Стоимость бензина в австрии: Австрия – динамика изменения цен на бензин • Autotraveler.ru

Содержание

Обзор цен на топливо в Австрии и Вене — разница достигает 20 центов за литр

Перед тем как заправиться, было бы неплохо сравнить цены: даже в одной Вене цены на топливо варьируются примерно на 20 центов за литр.

В столице Австрии цены на дизельное топливо и бензин в некоторых случаях существенно различаются. Самый высокий шанс дешево заправить своего железного коня у вас есть Вена-Маргаретен. Литр дизельного топлива стоит на автозаправке Штромайер 1,149 евро за литр. Самый дорогой дизель в Вене-Бригиттенау — 1,359 евро за литр на заправке на Jägerstraße (по состоянию на 15.4, 14:30 часов).
Самый же дешевый бензин можно найти в Вене-Нойбау (по состоянию на 15.4., 14.30 часов). Здесь вам придется заплатить всего 1,175 евро за литр на заправке в Stollgasse. С другой стороны самый дорогой бензин опять же в 20-м округе на Jägerstrasse — 1,389 евро за литр.
Сравнение цен на всех автозаправочных станций в Австрии показывает, что в районе Шердинг (Верхняя Австрия, 1,419 евро / литр дизельного топлива и 1,429 евро / литр Super-95) продается самое дорогое топливо в стране в среднем.
А дешевле всего заправка обойдется вам в Цветтле (Нижняя Австрия, 1,179 евро / литр дизельного топлива и 1,238 евро / литр супер-95).
Калькулятор цен на топливо E-Control, который создан министерством экономики Австрии, предоставляет актуальную информацию о самых дешевых заправочных станциях в землях и районах страны помогает экономить при заправке.
«Перед длительными поездками целесообразно провести сравнение цен на топливо. С учетом калькулятора цен на топливо перед отъездом, можно найти самые дешевые заправки в штатах и районах. Таким образом, ваши затраты на бензин, дизельное топливо и природный газ могут быть максимально низкими в длительных поездках», — говорит, исполнительный директор E-Control.

Бернар Константинов
По материалам: vienna.at
Фото: Pixabay.com

Поделитесь материалом:

Стоимость бензина в Венгрии — Вид на жительство в Шенгене

Стоимость бензина в Венгрии

Информация о стоимости бензина будет интересной и путешественникам, и проживающим в Венгрии. Необходимо постоянно мониторить цены, что поможет уверенно планировать путешествие.

В Венгрии большинство автомобилистов заправляются бензином АИ-95. Популярны также дизельное топливо, Е85 (биоэтанол) и газ.

Цены в евро и венгерских форинтах за литр:

АИ-95	€ 1, 225	HUF 378
Дизель	€ 1, 161	HUF 358
Е85	€ 1, 048	HUF 323
Газ	€ 0, 724	HUF 223

Важно помнить и то, что на АЗС, расположенных на автомагистралях, цена немного выше, чем на АЗС, которые находятся около крупных торговых центров. К тому же, последние не редко бывают автоматическими, за счет этого и ниже цена на бензин, и с большой очередью.

Напомним, что Венгрия граничит с такими странами Евро Союза, как Словакия, Австрия, Словения, Хорватия, Сербия и Румыния. И примечательно то, что именно в Венгрии цены на бензин АИ-95 ниже, чем у ее соседей. Однако цена дизельного топлива ниже именно в Австрии среди всех вышеперечисленных стран.

Средняя цена по Европе на топливо – € 1,3. В Италии, Норвегии и Нидерландах самые большие цены на бензин – выше на 25-30 %.

Венгрия – одна из самых удобных и выгодных стран Восточной Европы для автомобилистов по цене на бензин. Также благоустройство дорог и автомагистралей создают комфорт в пути. Для того, чтобы жить и работать в комфортных условиях, стоит оформить ВНЖ или ПМЖ в Венгрии.

——————————————————————————————————————————————— www.iconinvest. biz

Австрия — туристические особенности страны

Горнолыжный туризм в Австрии является существенной частью экономики страны. Сказать, что тут сделано все для удобства туристов — не сказать ничего. Иногда складывается ощущение, что главные жители Австрии не местное население, а именно туристы. Но, есть и некоторые особенности страны которые полезно знать отправляясь туда покататься.

Австрия страна капиталистическая и это многое определяет. Ответственность и участие государства в жизни туристов и в их отношениях с местным населением и существующей инфраструктурой минимально. Все услуги которые турист может получить, в какой-либо мере, но платные всегда. Ответственность перед третьими лицами всегда полная и неизбежная. Люди приветливы и позитивны ровно до того момента как вы не нарушили их интересы. Но, давайте подробнее пройдемся по вопросам которые могут возникать при планировании путешествия в Австрию и при нахождении там.

Виза и необходимые документы.

Для въезда в Австрию нужны: заграничный паспорт с действующей шенгенской визой (не обязательно австрийской и открывать ее не надо), страховка на время пребывания, бронирование или подтверждение проживания на время пребывания и обратные билеты. В минимальном объеме нужен паспорт с визой, но на границе могут попросить так же и подтвердить наличие средств для обеспечения себя на время пребывания в стране. Это бывает редко, но бывает. Лучше в поездку брать все имеющиеся документы и брать так, чтобы иметь возможность предъявить их на паспортном контроле — не в багаже.

Дорога.

Основные аэропорты Австрии: Иннсбрук и Зальцбург являющиеся центрами горнолыжных регионов, и Вена которая минимально удобна потому как находится достаточно далеко от горнолыжных регионов и придется долго добираться на поездах или машине. Так же удобно прилетать в аэропорт Мюнхена. Удобно в том, что из России именно в Мюнхен много рейсов, а ехать до многих курортов Австрии от Мюнхена на машине всего 2-3 часа по хорошей дороге.

Из аэропорта до курорта добираться можно тремя основными способами: такси или трансфер, железная дорога или прокатная машина. Есть много вариантов бронирования такси или трансфера: от бронирования непосредственно в отеле в котором вы планируете остановиться до централизованных агрегаторов, например Тироль-такси. С железной дорогой немного сложнее и стоит заранее продумать маршрут, точки пересадок и купить билеты на сайтах немецкой или австрийской железной дороги в зависимости от того где начинается ваш маршрут. Прокатная машина наиболее удобный вариант потому как на всем протяжении вашего пребывания вы мобильны. Для проката авто вам понадобятся действующие права (не обязательно международные), кредитная карта, заграничный паспорт. Так же, надо помнить, что для движения на автомобиле по австрийским автобанам необходимо купить и наклеить на стекло виньетку. Продаются они на всех заправках. Не нужна виньетка при движении не по автобанам и при движении по автобану со стороны Германии до Куфштайна. Если вы, например, едите из Мюнхена в сторону Капруна и сворачиваете с автобана в Куфштайне то вам виньетка не нужна. При движении по платной дороге оплата дороги не освобождает от обязанности наличия виньетки. Бензин немного дешевле чем в Германии и планируйте заправку в Австрии. Но, стоимость бензина так же отличается по регионам — анализируйте на месте.

При стаже вождения менее трех лет допустимый уровень алкоголя за рулем — ноль. При опыте более трех лет — 0.5 промиле. Пиво за едой австрийцы за алкоголь не считают. Но, злоупотреблять не стоит — бывают облавы.

Проживание и курортный налог.

Наиболее распространенный вариант проживания в Австрии — апартаменты. Это квартиры с кухней. Есть возможность готовить самостоятельно. Кухни, как правило, полностью оснащены посудой. Дело в том, что рестораны в Австрии не дешевые и постоянно питаться в них достаточно затратно. Потому апартаменты очень распространены не только среди российских туристов. Но, есть так же и отели и если вы категорически не желаете готовить то вы всегда найдете отель себе под запросы.

В Австрии взимается курортный налог. В каждом регионе страны он свой от 1.5 до 3.5 Евро в день с человека. Его рассчитывают и берут уже по приезду. В стоимость отеля он не включен. Оплачивается он на месте после заполнения карты гостя. Не выбрасывайте ее и носите с собой. Дело в том, что для туристов уплативших туристический налог есть много бесплатных сервисов, например, местные автобусы бесплатны и вас контролер может попросить показать карту гостя и если ее не будет то придется платить, что не приятно.

Парковки.

Чаще, в Австрии, с парковками проблем нет. За исключением некоторых регионов, например, Санкт-Антон и Цурс. В остальном с парковками все вполне прилично. У курортов всегда есть бесплатные парковки с автобусами которые возят от парковки до подъемника. Опять же, благодаря туристическому налогу который вы оплатили. Парковки у отеля, обычно тоже есть, но это лучше уточнять при бронировании. В городах практикуются платные парковки и парковки с ограничением по времени — запаситесь парковочными часиками или избегайте таких парковок.

Страховки, ответственность, катание в закрытых зонах.

Австрия — капиталистическая страна и все за деньги и за все надо платить. Без страховки суда соваться не стоит. Любое обращение к доктору — платное. Любое. Ничего бесплатного нет. Любая помощь на дороге платная. Любая помощь на горнолыжной трассе — платная. Более того, будут тщательно записаны все обстоятельства и характер травм. Если что-то не соответствует с условиями страховки — в оплате будет отказано. То есть, например, у вас страховка «горные лыжи», а упали и получили травму вы в двух метрах за границей трассы — в страховке может быть отказано. Курорт никакой ответственности за отдыхающих не несет. Ответственность есть только за работу канатных дорог. Что происходит и как на трассах и вне их — курорт не отвечает никак и ни перед кем. Все на вашу ответственность.

Ответственность перед третьими лицами полная. Если вы собьете кого-либо на трассе то, скорее всего, просто извинений будет не достаточно. Если будет травма или поломка снаряжения то высока вероятность обращения пострадавшим в полицию с последующим разбирательством. В случае столкновений ни в коем случае не убегайте и не покидайте место происшествия.

Катание в закрытых зонах не запрещается если закрытые зоны не являются частной собственностью или заповедниками. В остальном закрытая зона это просто зона в которой все под вашу ответственность полностью: травма, спущенная на других людей лавина, любое происшествие — вы виноваты в любом случае и все должны оплатить. В остальном — никаких ограничений. Никто вас не остановит и держать не станет и душещипательных бесед о безопасности проводить не будут. В случае если закрытая зона заповедник и нахождение в ней запрещено и предполагает штраф то нет никаких сомнений, что штраф будет выписан непримено.

Связь и интернет.

Интернет в Австрии, в большинстве случаев, нормальный. На многих курортах он есть прямо в подъемниках и в кафе. В магазинах электроники можно купить сим-карты с мобильным интернетом. В отличии от Германии доступно и работает нормально. Примерная цена симки с 15 Гигами Интернета — 15 Евро. Так же, если у вас есть СИМ-карта другой страны с Интернетом то она будет работать потому как роуминг в Евросоюзе отменен. Но СИМ-карта должна быть страны члена Евросоюза. То есть, карточка из Финляндии работать будет, а из Швейцарии не будет.

Продукты.

Продукты и кухня очень похожи на русскую. Продукты немного дороже чем в России, но только за счет курса Евро. В целом все доступно. Алкоголь не дорогой и, в большинстве случаев, закупаться в Такс-Фри не имеет смысла. Местные напитки очень доступны. Особенно пиво.

Мусор.

Сбор мусора зависит от региона. В некоторых регионах он строго раздельный, в некоторых как у нас общий. Уточняйте у владельца отеля. Обычно все очень понятно.

СПА.

В Австрии аква-парки и СПА очень распространены. Часто в отелях есть свои сауны. Но, сауны только НЮ и только общие. Дети до 14 лет в сауну не допускаются. Сауна по температуре ну совсем не наш вариант, подкидывать австрийцы не любят и часто злятся если кто-то так делает.

Прокаты.

Прокатов очень много и все они более чем приличные. В прокатах всегда есть очень простые и дешевые лыжи и топовые экспертные текущего года. Стоимость проката лыж в день стоит от 20 до 35 Евро. Непосредственно на курорте прокаты подороже, в поселках подешевле.

Цены.

В Австрии дорого то, что связано с человеческим трудом. Очень дорогое такси. Проехать пару-тройку километров может вам стоит 20 Евро. Более дальняя поездка обойдется в 50 и дороже. Рестораны не самые дорогие по Европе, но для россиян не дешевые. Бутылка пива в магазине стоит 1.2-1.7 Евро в баре 3.5 в ресторане 5.5 Евро. Индивидуальный инструктор тоже недешево. Примерная стоимость от 150 Евро в час. Групповые занятия обойдутся существенно дешевле. Именно поэтому тут и развиты групповые занятия с инструкторами.

Апре-ски

В Австрии откровенно не любят шумные вечера. В ресторанах больше общения и даже музыка не приветствуется. Бары в которых преобладает выпивка и танцы редкость и в поселках их не много — один-два. Располагаются они или в центре поселка или совсем на окраине. Цена выпивки в них не малая, но атмосфера веселая. Австрия точно не страна веселого апрес-ски. Искать его стоит в определенных регионах типа Санкт-Антона. В остальных местах приветствуется спокойное время препровождение.

На машине в Австрию. Отзывы, дороги, комплектация авто, ПДД, оплата дорог, цены на бензин, парковки, маршруты.

Путешествие по Австрии на автомобиле — это замечательная возможность побывать в самых разных уголках страны. Особенно привлекают «нетуристические» аутентичные австрийские деревеньки, кристально чистые альпийские озера и величественные горы. Многие такие места, как правило, не входят в «стандартные» экскурсии по стране от туркомпаний. Но именно они стали для нашей семьи самым ярким и незабываемым впечатлением от Австрии.

Преимущества путешествия по Австрии на машине:

• Возможность самостоятельно составить маршрут
• Сами планируем время на отдых и осмотр достопримечательностей в поездке,
• гибкость во времени (если нам нравится место, можем изменить немного первоначальный план и задержаться подольше или, наоборот, уехать раньше)
• поездка по Австрии на автомобиле — более экономный вариант для семьи из 3- 4-х человек по сравнению с путешествием на транспорте — поездах или автобусах.
• доступны все «нетуристические» места
• в маленьких деревнях или пригородах дешевле отели
• в деревенских «нетуристических» ресторанах приятно радуют цены, можно попробовать настоящую аутентичную кухню. При этом еда очень вкусная, ведь готовится для местных постоянных клиентов.

Конечно, ответственности в самостоятельном путешествии на машине и времени на подготовку к поездке больше, чем в организованном туре. Но такая уникальная возможность самостоятельно посмотреть страну – это огромное удовольствие для всей семьи.

Мы путешествовали по Австрии на своем автомобиле. Наш маршрут из Украины пролегал через Венгрию.

Аренда машины в Австрии — еще один вариант для самостоятельной поездки по стране. Есть недорогие и хорошие варианты на этом сайте.

Где остановиться в Австрии.

Мы бронируем жилье в путешествии на сайте Букинг. Отели для Вашей поездки Вы можете забронировать по этой ссылке:

Как забронировать отель через интернет читайте здесь.

Booking.com

Дороги Австрии

В Австрии отличное качество дорог различного уровня: от деревенских до автомагистралей. Скоростные трассы соединяют Австрию со всеми соседними странами. 200 тысяч км — общая длина всех дорог Австрии. Их них почти 2200 км — это платные дороги.

Для безопасности водителей о ремонте дорог указывают дорожные знаки и мигающие огни уже за десяток километров до этого участка.

На платных дорогах есть сервис. Через каждые 10-15 км рядом с дорогой оборудованы стоянки с питьевой и технической водой, с бесплатными чистыми!!! туалетами (с туалетной бумагой, мылом)))), зоной отдыха(столики и скамейки). Удивительно, но нам показалось, что качество такого сервиса на платных автобанах Венгрии лучше.

Все скоростные трассы – платные. Также оплачиваются несколько туннелей и горных альпийских дорог.

Карта платных дорог и специальных участков — туннелей Австрии.

Оплата дорог.

Пользоваться платными дорогами всем видам транспорта можно только после оплаты. Для этого нужно приобрести виньетку на любой автозаправке при въезде на территорию Австрии.

Вот как выглядит виньетка сроком действия 10 дней.

А это виньетка сроком действия два месяца

Это виньетка которая действует один год

Стоимость виньетки в 2021 году:

Для мотоциклов (А): на 10 дней – 5,50 евро, на 2 месяца — 13,90 евро, на 1 год 36,70 евро.
Для автомобилей до 3,5тонн(В): на 10 дней- 9,50 евро, на 2 месяца — 27,80 евро, на 1 год -92,50 евро.

В 2020 году есть возможность приобрести электронную виньетку. На данный мимент традиционные виньетки действуют паралельно с электронными. Электронные виньетки имеют такой же срок действия и такую же стоимость. Но нужно учитывать, что при покупке электронной виньетки, начало её действия можно установить не раньше чем через 18 дней. Пока на настал срок действия, можно изменить разные параметры. Например номер автомобиля или срок действия.

Приобрести электронную виньетку можно на официальном сайте https://shop. asfinag.at. Но на данный момент, сайт почему-то не работает.

Виньетку обязательно нужно приклеить к лобовому стеклу. И не просто приклеить, а в правильных!!! местах. Инструкция есть на обратной стороне виньетки
Если виньетку прикрепить неправильно или совсем не клеить, то это будет считаться, как неоплаченная дорога. В Австрии предусмотрены немалые штрафы за такие нарушения.

Штрафы за неоплаченные дороги

Штраф на месте – 120 евро, а если не хотите так, через суд штраф может быть от 300 до 3000 евро.

Срок действия виньетки. Как подсчитать.

• 10-дневная: Например, вы виньетку купили 11 мая, значит, она действует с 00-00 часов 11 мая до 24-00 часов 20 мая, или с той даты, которую вы указываете при покупке.
• 2-месячная виньетка действует с 00-00 часов той даты когда вы её купили до конца дня через 2 месяца. Например, купили 15 мая, значит, действует с 00-00 часов 15 мая до 24-00 часов 15 июля.
• Годовая виньетка действует с 1 декабря прошлого года до 31 января следующего года. На 2018 год это выглядит так – действует с 1 декабря 2017 года до 31 января 2019 года. Фактически, годовая виньетка действует 14 месяцев, но для этого её нужно купить в декабре.

Оплата специальных участков дорог и туннелей.

Производится при въезде. Оплата принимается наличными или карточкой. Подъезжаете к шлагбауму и в будке через окошко оплачиваете. Цена зависит от длительности участка и количества поездок.
Например, самый дешевый туннель это Bosruck на трассе А9 обойдется в 5 евро. Но годовой проезд по этому туннелю плюс с соседним на этой трассе обойдется в 100 евро.

Мы проезжали цикл туннелей на трассе А10 Клагенфюрт -Зальцбург. Их два, цена за проезд 11 евро. В туннелях предусмотрено все для безопасности и удобства водителей: хорошее освещение, съезды — места для отдыха, дорожные знаки и светофоры.

В Австрии такие участки с специальной оплатой (проезд через тоннели)

Тарифы на 2021 год:

Автобан А9 — Pyhrn

Одна поездка Gleinalm тоннель — 9,50 евро, Bosruck тоннель — 6,00 евро. Билет в оба тоннеля, который действует целый год — 109,50 евро

Автобан А10 Tauern

Одна поездка Tauern тоннель — 6,50 евро, Katschberg тоннель — 6,50 евро. Оба тоннеля — 12,50 евро

Билет в оба тоннеля, который действует целый год- 115 евро

Автобан А11 Karawanken

Одна поездка Karawanken тоннель — 7,60 евро.

Автобан А13 Brenner

Одна поездка Участок 1 — 2,5 евро, Участок 2 — 3,5 евро, Участок 3 — 5 евро, Весь маршрут — 10 евро. Билет на один месяц на весь маршрут — 43,50 евро, на весь год — 109,50 евро.

Участок 1 : Innsbruck — Zenzenhof або Brennerpaß — Brennersee
Участок 2 : Іnnsbruck – Patsch/Europabrücke и в обратном направлении
Участок 3 : Innsbruck — Stubaital и в обратном направлении Автобан S16 Arlberg :

Одна поездка — 10,50 евро, билет на один год — 109,50 евро

Дорога 108 Felbertauerntunnel :

Мотоцикли одна поездка — 10,00 евро, билет на один день — 16,50 евро, на один год — 105,00 евро

Легковые автомобили до 9 мест, включая автотрейлери одна поездка — 11,00 евро, билет на один день — 16,50 евро, на один год — 105,00 евро

Платные высокогорные дороги — это туристические маршруты с потрясающими видами.
Главная достопримечательность Австрии для автопутешественников – это панорамная высокогорная альпийская Großglockner High Alpine Road. Она названа так же, как и самая высокая горная вершина Австрии Гросглокнер. Высота горы 3798м. Горный серпантин с крутыми поворотами тянется на 48 км и поднимается на высоту 2,5 км. Сайт www.grossglockner.at.

Оплачивается при въезде. Стоимость для мотоциклов 27 евро за день и 48,50 евро в месяц. Легковые авто оплачивают 37 в день и 59 евро в месяц. Дорога открыта с мая по октябрь, в дневное время. Также на достпуность дороги для проезда влияют погодные условия.

Кто бы мог подумать, что в конце июня дорога Гросглокнер будет вся в снегу. Вот такая «картина» была на вебкамере трассы.

Пришлось отменить нашу запланированную поездку по этой дороге и ограничиться посещением старинного городка Хайлигенблут у начала дороги Гросглокнер. А дорога к озеру Вайсензее оказалась очень живописной , бесплатной и с множеством крутых поворотов в горах))) Об этом читайте подробнее здесь:

Австрия. Каринтия. Деревенька Заксенбург, Хайлигенблут, озеро Вайсензее.

Полюбоваться горными вершинами и разнотравьем альпийских лугов можно также на других высокогорных альпийских дорогах. Самые известные из них:

Gerlos Alpine Road— дорога к водопадам Криммль. Сайт www.gerlosstrasse.at

Silvretta High Alpine Road— одна из самых живописных дорог для ценителей красоты гор и озер. Находится в регионе Тироль. Сайт https://en.silvretta-bielerhoehe.at

Австрию с Италией соединяют дорога Timmelsjoch High Alpine Road. Она идет из региона Тироль в Австрии в итальянскую провинцию Больцано. Сайт www.timmelsjoch.com

Недалеко от трассы А10 Клагенфюрт – Зальцбург есть несколько панорамных дорог:

• Nockalm Road— протяженность 34 км, высота подъема 2 км. Сайт www.nockalmstrasse.at
• Villach Alpine Road – недалеко от городка Филлах. Высота 1,7 км. Длина 16,5 км. Сайт www.villacher-alpenstrasse.at
• Malta High Alpine Road. Оказывается Мальта – это не только страна в Средиземном море.

О поездке на «настоящую»Мальту мы писали здесь:

Удивительная Мальта. День 1. Голубой грот и мегаллистические храмы.

Название Мальта есть и в Австрии. Фото- на трассе А10 Клагенфюрт- Зальцбург

Длина панорамной дороги Maltatal — 14 км, высота почти 1 км. Находится в Национальном парке Высокий Тауер. Ведет от поселка Мальта в горы к самому большому водохранилищу Австрии, Кельнбрейну, и высоченной дамбе на нем. Сайт www.nationalpark-hohetauern.at

Комплектация автомобиля для поездки на машине в Австрию:

Аптечка в чистой и прочной коробке.
Знак аварийной остановки, соответствующий нормам ЕС 27
Светоотражающий жилет ( по европейским стандартам ЕN 471) должны надевать во время аварийной остановки и установки знака аварийной остановки на дороге
Зимой (с 1 ноября по 15 апреля) обязательны зимние шины с отметкой на боку M&S и глубиной протектора 4 мм. Допущено также пользование цепями противоскольжения. Их одевают на два ведущих колеса во время снега и гололеда на дороге.
Шипованые шины разрешается использовать только легковым автомобилям с разрешенной массой не больше 3,5 т. У период с 1 октября по 31 мая. Местные органы власти могут изменят эти сроки

В Австрии запрещено пользоваться радаром — детектором. Это грозит конфискацией прибора и очень большим штрафом.
Видеорегистратором пользоваться допустимо, но только в личных целях.

Правила Дорожного Движения в Австрии

Ограничение скорости:
• В населенных пунктах максимально разрешенная скорость -50 км/ч,
• Максимальная скорость вне нас. пунктов – 100 км/ч
• Скорость на автобанах: минимальная – 60 км/ч и максимальная — 130 км/ч (и 100км/ч для авто с трейлерами).
• Если на авто установлены шипованные шины, то вне населенных пунктов скорость до 80км/ч, по автобану — до 100 км/ч

С 2018 года на автостраде А1 Вена -Зальцбург, на двух участках:

Melk — Oed (50 км)
Knoten Haid — Sattledt (20 км)

Установили ограничение скорости — 140км/ч.

Фото при въезде в Австрию:

Ближний свет

Днем ближний свет включать не обязательно. Исключение — условия недостаточной видимости при плохой погоде. При непогоде ехать только с включенными габаритами запрещено. Ночью ближний свет нужно включать в обязательном порядке.

Дети в автомобиле

Для безопасности детей в машине должны быть специальные детские кресла. Они используются для детей до 12 лет и ростом ниже 150 см. Если ребенок выше 150 см и при этом ему меньше 12 лет, то уже можно пристегиваться ремнями безопасности для взрослых.

Дорожки для велосипедистов в Вене

Цены на бензин

Как показала практика, бензин на скоростных трассах дороже, чем аналогичный на обычных дорогах. Цена от 1,39 до 1,58 евро за литр. Заправляться просто: оплачиваешь в кассе заправки нужную сумму, а потом заправляешь машину.

Парковка в Австрии.

Во многих австрийских городах парковки платные и время нахождения на них ограничено. Очень удобно для водителя электронное табло при въезде в парковку. На нем отображается количество свободных мест. Сразу понятно, стоит ли заезжать сюда. А в популярном для туристов городке Гальштате указывают еще и номер парковки.

= Сказочный Гальштат – уникальный городок региона Зальцкаммергут

Парковка в Вене.

Вена разделена на зони краткосрочных парковок. Для которых нужно иметь предоплаченый парковочный ваучер/талон (Parkschein)

Зони короткосрочных парковок обьединяют целые микрорайоны, и каждый имеет свои правила.

Районы 1-9 и 20 : парковка с понедельника по пятницу, кроме праздничных дней , с 9-00 до 22-00. Максимальный срок парковки 2 часа
Районы 12 и 14-18 : парковка с понедельника по пятницу, кроме праздничных дней , с 9-00 до 19-00. Максимальный срок парковки 3 часа
Район 15 , возле Городского Зала (Stadthalle)парковка с понедельника по пятницу, кроме праздничных дней , с 9-00 до 22-00. Максимальный срок парковки 2 часа. В субботу, воскресенье и праздничные дни с 18-00 до 22-00 Максимальный срок парковки 2 часа

Во всех зонах обязательно нужно использовать парковочные талоны, даже для коротких остановок. Например для выгрузки багажа возле отеля, для этого у отеля нужно взять бесплатный парковочный талон, для парковки на 15 минут.

Знаки о парковочных зонах стоять только при выезде и выезде с этих зон.

Нужно иметь ввиду, что внутри парковочных зон нет никаких дополнительных знаков.Также в районах : 1-й, 2-й, 4-й, 6 -й, 7-й, 8-й, 9-й существуют парковки только для жителей этого района. Которые запрещено занимать, даже с действующим парковочным талоном.

Парковочные талоны

Их можно приобрести:

у табачных киосках
автоматах по продаже сигарет
автозаправки
в пунктах предварительной продажи билетов общественного транспорта Венских линий
у автоматах предварительной продажи билетов общественного траспорта Венских линий.

Подробней о размещении мест продажи талонов, можно ознакомиться на сайте www.wien.gv.at

Тарифы — бесплатный тариф действует только до 15 минут, 1 евро придется заплатить за полчаса, 1 час парковки стоит 2 евро, 1,5 часа -3 евро и 2 часа -4 евро.

Талоны отличаются цветом и каждый отвечает времени длительности парковки

Фиолетовый — бесплатный на 15 минут парковки, Красный — 30 минут парковки, Синий — 1 час, Зеленый — 1,5 часа, Желтый — 2 часа.

На талоне нужно четко обозначить время начала парковки, который округляется. Например парковка началась в 12-06, то нужно указать 12-15. Если одновременно используется два талона, то на обоих талонах нужно указать одинаковое время начала парковки.

Первая колонка — месяц, вторая -день(tag), третья — час (stunde), четвертая минуты , они указываются с 15 минутным интервалом. Также отдельно указывается год.

Фиолетовий бесплатный талон на 15 минут парковки

Тут нужно указывать точное время начала парковки. Парковочный талон нужно разместить на видном месте под лобовым стеклом

Для длительных парковок нужно использовать подземные паркинги. Их сеть очень большая. О наличии таких парковок указывают многочисленные дорожные знаки, на которых отображается количество свободного места. На таких парковках можно парковаться без ограничения во времени

Вот указатель возле Венской оперы

Например, в Вене мы парковались под Техническим университетом. Это 15 минут пешком от центра.

Интересная с нами произошла ситуация. При въезде на парковки Зальцбурга, а потом и Вены, мы вставляли в автомат кредитку, но пустую. На выезде в автомат «касса» опять вставляем ту же кредитку, автомат «вручил» нам чек. Выезжаем дальше- возле шлагбаума опять вставляем эту же «пустую» кредитку и свободны. Деньги списались уже в Украине.

О поездке в Вену мы писали здесь:

Австрия. День 4. Величественная Вена, торт Захер и волшебство звуков в Доме Музыки.

В крупных городах Австрии есть парковки на окраинах города. Называются они Park and Ride, обозначаются знаком P+R. Например, В Вене и Зальцбурге их несколько. Они расположены на окраинах городов. Цена парковки очень привлекательна, всего 3,70 евро в сутки Построены парковки P+R специально, чтобы разгрузить от «гостевых» автомобилей центр города. Возле каждой такой парковки есть остановка городского транспорта. Адреса всех P+R в Вене и их стоимость можно узнать здесь www.parkandride.at

Карта парковок P+R Вены

Штраф за неправильную парковку.

Если Вам «посчастливилось» попасть на штраф. То его можно оплатить и дома, через swift платеж.

Маршруты по Австрии на автомобиле

Наше семейное 5-ти дневное путешествие по Австрии мы совершили по такому маршруту:

День 1: Озеро Балатон -Клагенфюрт- Заксенбург

Об этом подробно написали здесь:

Отдых на озере Балатон, дорога в Австрию, Клагенфюрт и парк миниатюр Минимундус

День 2. Заксенбург — Халигенблут- озеро Вайсензее- Заксенбург

Читайте об этом тут:

Австрия. Каринтия. Деревенька Заксенбург, Хайлигенблут, озеро Вайсензее.

День 3. Заксенбург — замок Хоэнверфен- Лихтенштейнское ущелье- Зальцбург- Феклабрук

История этого дня:

Замок Хоэнверфен, Лихтенштейнское ущелье и Зальцбург

День 4. Феклабрук- Гмунден- Гальштат — озеро Вольфгангзее- Санкт- Гильген- Феклабрук

Приключения этого дня здесь:

=== Австрия. Озерный край Зальцкаммергут. Озеро Траун, город Гмунден и Озерный замок Орт.

===Сказочный Гальштат – уникальный городок региона Зальцкаммергут

===Озеро Вольфгангзее и городок Санкт-Гильген. Австрия. День 3.

День 5. Феклабрук- Вена- Будапешт

Волшебство венской музыки спрятано тут: Австрия. День 5. Величественная Вена, торт Захер и волшебство звуков в Доме Музыки.

Читайте также: Вена за два дня. Как добраться, где остановиться, что посмотреть. Отчет о поездке.

Наше видео со всеми дорогами по маршруту- украинскими, венгерскими и австрийскими. Киев- Львов- Мукачево- Берегово- Будапешт- Клагенфюрт- Зальцбург-Гальштат-Санкт- Гильген — Вена

Назвали мы поездку по Австрии «По дороге с облаками». Почему? Смотрите видео)))

Затраты на бензин, оплату парковок, дорог и туннелей:

Бензин 75 л — 110 евро, Парковка — 28,50 евро, Дорога+ тунель 18,30 евро.

Общее впечатление – все!!! дороги отличные. Все продумано для безопасности людей. За время путешествия по Австрии дорожную полицию встретили только пару раз. При соблюдении правил не останавливают))). Водители в Австрии вежливые.

Путешествовать на машине по Австрии очень комфортно, а виды за окном авто просто потрясающие — изысканная и помпезная архитектура больших городов, о которой говорят «застывшая музыка», величественные горы, кристально — чистые озера, колоритные альпийские деревеньки.

Читайте: Вена весной — город вдохновения.

Новинка! Хотите сэкономить свое время в подготовке к путешествию? Получите наш авторской путеводитель с готовыми маршрутами по городу. Узнайте больше на этой странице.

Эти статьи также могут быть Вам полезны:

=== Путешествие в Венгрию на машине. Оплата дорог, правила ПДД, комплектация авто.

=== На машине в Италию. Оплата дорог, ПДД, комплектация авто, парковки, стоимость бензина.

===На машине в Словакию. Оплата дорог, ПДД, комплектация авто, стоимость бензина, очередь на границе.

=== Консультации. Помощь в планировании самостоятельных туров в Европу.

Желаем Вам ярких путешествий! Будем рады ответить на Ваши вопросы или почитать отзывы о статье в комментариях!

Транспорт и перевозки

Превосходно обустроенная сеть автобанов, скоростных трасс и федеральных дорог связывает Австрию со всеми соседними государствами. Все магистральные пункты пересечения границы (пересечения границы по автобанам и федеральным дорогам) открыты круглосуточно.

Правила дорожного движения и дорожные знаки в Австрии, в общем, соответствуют правилам в остальных странах Европы. В Австрии на всех автобанах и скоростных трассах существует Оплата пошлины .

Положения для автомобильного транспорта

Иностранное водительское удостоверение на управление автомобилем в Австрии действительно один год. В Австрии признаны водительские удостоверения всех стран Европейского экономического пространства и государств-участников ЕС. Путешественникам из других стран необходимо иметь международное водительское удостоверение, если с данной страной не заключено соответствующее Соглашение. В ином случае достаточно предъявить немецкий перевод национального водительского удостоверения. Информацию об этом Вы получите в местных автомобильных клубах ÖAMTC и ARBÖ. Иностранные автомобили должны иметь национальные отечественные знаки на задней части автомобиля.

При въезде кроме находящегося в баке горючего Вы можете иметь при себе дополнительные 10 л в резервной канистре без оплаты налогов. Путешественники, не проживающие в Европейском Союзе, могут использовать свой автомобиль в личных целях без оплаты налогов и оформления в течение 6 месяцев в пределах ЕС. Легковой автомобиль должен быть вывезен обратно в неизменном состоянии сразу же после окончания поездки.

Ограничения скорости

Предельные скорости (если дорожным знаком не указано иначе):

Легковой автотранспорт и мотоциклы:

на дорогах открытой местности: 100 км/час
на автобанах: 130 км/час
в населенных пунктах: между табличками — указателями: 50 км/час

Автомашина для кемпинга до 3.500 кг:

населенные пункты 50 км/час
дороги открытой местности 100 км/час
автобаны 130 км/час

Автомашины с легкими прицепами (до 750 кг, автомобили-тягачи с максимально допустимым общим весом до 3,5 т):

населенные пункты 50 км/час
автобаны и дороги открытой местности: 100 км/час

Автомашины с прицепами свыше 750 кг (тягач и прицеп вместе с максимально допустимым общим весом 3,5 т):

населенные пункты 50 км/час
дороги открытой местности: 80 км/час
автобаны: 100 км/час

Автобусы:

населенные пункты 50 км/час
дороги открытой местнности 80 км/ча
автобаны 100 км/час (с 22. 00 и 5.00 часов только 90 км/час на определенных автобанах).

Обязательная аварийная полоса движения

С 1 января 2012 года все участники дорожного движения в Австрии обязаны формировать аварийные полосы для проезда аварийно-спасательных служб при возникновении пробок на автомагистралях и скоростных шоссе. Аварийные полосы движения позволяют аварийно-спасательным службам прибыть быстрее на место происшествия. Более подробная информация: www.asfinag.at/road-safety

Сигнальный предупредительный жилет

На улицах Австрии в открытых местностях существует обязанность использовать сигнальный предупредительный жилет. Это значит, что водители должны всегда возить с собой отражающий сигнальный предупредительный жилет, и использовать его при несчастном случае или аварии при выходе на проезжую часть. Речь идет, таким образом, о двух обязанностях, за неисполнение которых водитель может быть оштрафован дважды. В ходе рейдов по безопасности дорожного движения могут проводиться проверки наличия сигнального жилета.

Дети в автомобиле

Дети младше 14 лет, ростом менее 150 см , могут перевозиться только в соответствующих детских сиденьях. В легковых автомобилях и грузо — пассажирских автомобилях (также в так называемых «микроавтобусах») только 1 ребенок может располагаться на 1 сидячем месте, при этом оно должно быть правильно укреплено согласно возрасту и росту.

Алкогольное опьянение за рулем

В Австрии предельно допустимое значение содержания алкоголя в крови составляет 0,5 промилле. При превышении этой границы назначаются денежные штрафы, при определенных обстоятельствах возможно даже лишение водительских прав.

Ремни безопасности

Использование ремней безопасности в Австрии является обязательным.

Телефонные разговоры в автомобиле

Во время вождения автомашины разговоры по телефону можно вести только используя устройства телефонной связи без использования рук. Оно должно быть смонтировано таким образом, чтобы все элементы обслуживались одной рукой и не мешали водителю.

Инструкции для мотоциклистов

Ношение защитных шлемов на одноколейных транспортных средствах является в Австрии обязательным. Во время движения мотоциклисты обязаны включать фары ближнего света даже днем. Использование виньеток (стикеров) обязательно.

Топливо

В Австрии на всех бензоколонках предлагается нормальный неэтилированный бензин с октановым числом 91, а также Евро-супер (неэтилированный бензин с октановым числом 95) и супер плюс (неэтилированный бензин с октановым числом 98). Продажа этилированного бензина в Австрии запрещена, для транспортных средств без катализатора, тем не менее, на бензоколонках доступен наполнитель (присадки).

Транспортное происшествие, поломка

При транспортных происшествиях с пострадавшими необходимо безотлагательно сообщить в полицию, при материальном ущербе только тогда, когда взаимная идентификация не доказывается. ÖAMTC и ARBÖ дежурят круглосуточно , аварийная служба может использоваться каждым автомобилистом (для жителей вне ЕС за оплату).

Телефонные номера экстренного вызова (без набора кода)
Экстренный вызов в Европе	112
Пожарная служба	122
Полиция	133
Служба спасения/Скорая помощь	144
Радиослужба — вызов врача	141
Служба спасения в горах	140
Автомобильная служба-аварийная служба	120
ARBÖ — техническая служба	123

Дорожные новости

Радиопередатчик Ö3 сообщает информацию о транспорте во всей Австрии, а также об основных трассах соседних государств каждые пол часа. В критических экстренных ситуациях — например, при столкновениях — происходит немедленное приостановление радиопрограммы и прямое включение во все другие радиостанции ОРФ.

Круглые сутки транспортные сообщения могут быть переданы по номеру телефона 0 800 600 601 (бесплатно на всей территории Австрии). Актуальные транспортные сообщения могут также передаваться по платному номеру сервиса 0900 600 600. Более подробную информацию можно получить: oe3.ORF.at .

Сервис — навигатор

Чтобы Вы уверенно находили Ваш маршрут: Навигатор

Таблица с ценами на бензин, дизель и газ

Решили отправиться на автомобиле в Чехию? Посмотрите, сколько сегодня стоит топливо в Европе. Не будет лишним дотошно подсчитать предстоящие расходы на путешествие на машине, включая дорожные сборы в странах Европы. Ниже цены на наиболее ходовые бензин марки 95, дизельное топливо и пропан в виде таблицы, которую я стараюсь регулярно обновлять.

В цене бензина и дизеля в Европе сидят немаленькие налоги. Каждая страна (в том числе в Евросоюзе) самостоятельно устанавливает ставки налогов, отсюда большой ценовой разрыв в ценах на заправках Европы. Сегодня цены на автомобильных заправках в Чехии сравнительно невысокие, где-то в серединке в списке стран Евросоюза.

Качество автомобильного топлива в Чехии не всегда соответствует стандартам. Торговая инспекция имеет право предавать общественной огласке результаты тестов некачественного топлива. Я тоже с любопытством знакомлюсь со списком недобросовестных заправок. Если верить торговой инспекции, то сетевые владельцы АЗС не попадают в штрафники. На продаже некачественного бензина и дизеля попадаются мелкие провинциальные станции. Особенно они любят баловаться разбавлением горючего. Только не ослиной мочёй, а биоэтанолом. В топливе он быть может, но содержание не должно превышать установленных нормативов. Наличие и содержание биоэтанола к тому же должно отражаться на доступных для покупателя местах АЗС. Не каждый автовладелец доверяет использованию, например, добавок из рапсового масла в двигателе своего автомобиля.

В Чехии сельхозпроизводители масел, использующихся для добавления в дизельное топливо, одно время получали приличные дотации из бюджета. Не даром в последние годы здесь стал так популярен рапс. Однако лавочка эта, похоже закрывается. Дотации фермерам стремительно сокращаются. Лично я это поддерживаю, так как цена на биодизель ниже всего лишь процентов на 10, но, поговаривают, не каждый двигатель его хорошо переваривает. А, учитывая, что такое топливо датируется из кармана потребителя, то дешевизна эта обманчива. Пусть фермеры лучше выращивают нормальные овощи, а то в машины льем растительное масло, а в салате кушаем резиновые помидоры и пластмассовые огурцы.

Поскольку Чехия очень удобно расположена для автолюбителей, имеет смысл ознакомиться перед дальней дорогой с ценами на автомобильное топливо по всей Европе.

Кроме фактической стоимости горючего на заправках существует средние цены ГСМ для компенсации командировочных затрат работнику, установленные Министерством финансов ЧР в целях бухгалтерского учета. С 1 января 2020 года в Чехии действуют следующие нормативные цены: бензин марки 95 — 32 кроны/л, бензин марки 98 — 36 крон/л, дизельное топливо 31,80 крон/л.

Таблица 1: Стоимость автомобильного топлива в Европе

Цены ориентировочные в евро за литр (обновлено 16 июля 2020 года)

Государство	бензин Euro95	Дизель	газ LPG
Австрия	1,10	1,05	0,77
Албания	1,36	1,36	0,49
Андорра	1,02	0,88
Белоруссия	0,65	0,65	0,34
Бельгия	1,31	1,31	0,45
Болгария	0,88	0,87	0,41
Босния и Герцеговина	0,93	0,90	0,47
Великобритания	1,25	1,29	0,71
Венгрия	1,15	1,16	0,65
Германия	1,30	1,10	0,57
Греция	1,44	1,16	0,73
Дания	1,45	1,22	1,00
Ирландия	1,24	1,15	0,70
Исландия	1,35	1,29
Испания	1,16	1,06	0,66
Италия	1,41	1,29	0,59
Кипр	1,05	1,08
Латвия	1,15	1,05	0,51
Литва	1,07	0,96	0,53
Лихтенштейн	1,27	1,08
Люксембург	1,09	0,97	0,44
Мальта	1,34	1,21
Молдавия	0,81	0,68	0,47
Нидерланды	1,57	1,22	0,58
Норвегия	1,51	1,38	0,78
Польша	0,94	0,93	0,44
Португалия	1,40	1,24	0,65
Россия	0,59	0,58	0,29
Румыния	0,92	0,95	0,53
Сев. Македония	1,00	0,87	0,44
Сербия	1,26	1,20	0,62
Словакия	1,17	1,05	0,54
Словения	1,00	1,00	0,57
Турция	0,83	0,77	0,50
Украина	0,73	0,71	0,38
Финляндия	1,38	1,19	0,90
Франция	1,35	1,26	0,86
Хорватия	1,20	1,15	0,56
Черногория	1,11	1,01	0,58
Чехия	1,13	1,05	0,47
Швейцария	1,22	1,29	0,78
Швеция	1,38	1,39	0,97
Эстония	1,24	1,00	0,59
Ливия	0,20	0,15

Правила заправки автомобиля на чешских заправках просты. Сначала автомобилист заправляет нужное количество топлива, потом в кассе называет номер колонки. Все сетевые и большинство разрозненных АЗС оснащены карточными терминалами. На многих заправках принимаются евро. Но этот способ оплаты в Чехии лучше держать про запас, так как курс будет не самым лучшим.

Напомню, что в Чехии взимается оплата за скоростные автострады, поэтому при въезде на автомобиле в Чехию необходимо купить купон (марку, виньетку) и прикрепить отрывную часть на лобовое стекло.

Через Чехию пролегают важные автомобильные маршруты. Очень удобно остановиться здесь на ночлег или осмотр достопримечательностей.

Гостиниц в Чехии много, расположены они повсеместно, цены демократичные. Очень большой популярностью пользуются чешские кемпинги. Входят в моду гостиницы для мотоциклистов.

Автор: Юрий Молостов

транспорт, автодороги

Последнее обновление: 19 июля 2020.

Цены в стране: сколько стоит жизнь в Австрии?

Австрия – страна не самая дешевая. Тем не менее, и здесь есть варианты сэкономить: самые высокие цены – в туристических местах, а в районах, где обитают преимущественно «свои», стоимость продуктов и услуг вполне приемлема. К тому же, в Австрии есть что посмотреть, здесь развита инфраструктура, безопасно и комфортно. Prian.ru расскажет, сколько денег потребуется на жизнь в Вене – одном из самых дорогих городов страны, а также поделится полезными «лайфхаками».

Расходы на проживание

Уже девятый год подряд Вена – лидер рейтинга лучших городов мира по качеству жизни. Тем не менее, траты на жилье здесь отнимают наиболее весомую долю бюджета.

Покупка

Средние цены на квартиры в Вене – €3 000 – 5 000, в центральных районах столицы – более €5000 (Статистика цен по районам). Если вы хотите приобрести в собственность качественную квартиру с 1-2 спальнями – приготовьтесь заплатить не меньше €200 000. Частный дом площадью 150-200 кв. м будет стоить более €500 000.

Что касается других регионов, в Штирии новый дом на 120 кв. м в начале 2017 года стоил в среднем €300 000, в Бургенланде – €260 000, в Нижней Австрии – €340 000.Дешевле всего покупать жилье в восточных и южных провинциях страны, подальше от горнолыжных курортов.

Учтите, что для покупки недвижимости в Австрии иностранцу требуется получить разрешение, оформление которого занимает 2 – 3 месяца и обойдется в районе €1 000. В некоторых регионах для приобретения жилья потребуется зарегистрировать юридическое лицо, причем один из учредителей должен обязательно проживать в Австрии. Это требование становится обязательным, если вы – не гражданин ЕС и у вас нет австрийского ВНЖ. Единственный город, где процедура покупки упрощенная – Грац.

Аренда

Ставки варьируются в зависимости от города и района. Если рассматривать посуточную аренду, то можно найти квартиру-студию в Вене от €30 в день относительно недалеко от центра. Если речь идет о долгосрочном съеме, то тут возможны два варианта:

Снимать комнату в квартире. Таким вариантом чаще всего пользуются студенты. Сумма «доли» в общем бюджете – от €250 – 300.

Арендовать отдельное жилье. В таком случае, цены сильно разнятся в зависимости от района города и площади квартиры. К примеру, если вы планируете снимать апартаменты до 50 кв.м, то стоимость квадрата будет от €13,5 в районе Зиммеринга до €42,4 в центре. Однушку можно снять от €500 – 600 в месяц. Актуальные цены на аренду жилья в Вене можно посмотреть здесь.

Отдельный вопрос – оформление сделки. Если вы нашли подходящее жилье, так просто договориться с владельцем не выйдет – с формальностями здесь очень строго. Важно внимательно отнестись к следующим моментам:

Залог (Kaution). В законе страны не прописано обязательных сумм, но зачастую местные собственники залог требуют. В такой ситуации обязательно прописывайте эту сумму в договоре, а при передаче денег требуйте расписку или квитанцию. Наиболее распространенная «ставка» — три месячные арендные платы.

Выкуп (Ablöse). Вариант залога, который выплачивается как гарант за хорошую технику и мебель. Зачастую просят владельцы новых хороших квартир. Деньги вам вернут по завершению контракта, если с имуществом в доме все будет в порядке.

Маклерское вознаграждение (Provision). Как правило, платит владелец жилья. Сумма составляет 2 – 3 месячные арендные платы, если договор заключается на срок больше трех лет; одна арендная плата – если меньше трех лет.

Пошлина для договора аренды (Vergebührung). Составляет 1% от суммы аренды за 36 месяцев. Также зачастую ложится на плечи арендодателя.

Так или иначе, в договоре должны быть четко прописаны обязанности и ежемесячные отчисления сторон. Потому внимательно прочитайте предлагаемый собственником документ (если нужно – покажите местному юристу), чтобы понять, кто оплачивает коммунальные платежи, интернет, уборку дома, вывоз мусора. Если данные расходы не входят в обязанности хозяина, то готовьтесь отдавать за квартиру на 30 – 50% больше.

Коммунальные платежи

Состоят из обязательной квартплаты (лифт, вывоз мусора, страховка здания, ремонтный фонд и т.д.) и оплаты отдельных услуг (электричество, газ, интернет). В зависимости от площади дома, количества жильцов, сезона ежемесячная коммуналка составляет в среднем €150 – 250 и складывается из:

Квартплата – €80 – 150.

Отопление – цена зависит от того, какой вариант в вашей квартире: центральная система, индивидуальный газовый или электрический обогрев. Но во всех случаях вы можете контролировать расходы, регулируя температуру в помещении. Средняя плата в месяц – €10 – 40.

Электричество и газ: расценки зависят от региона, поставщика и тарифа. В Вене 1 кВт энергии обходится при экономном потреблении (до 2 000 кВт) в €0,23, а 1 кВт*час газа (до 8 000 кВт*час в год) – €0,08. То есть если вы расходуете 2 000 кВт в год, в среднем в месяц вы будете отдавать €40 за электричество.

Кабельное телевидение и интернет — €35 – 40.

Вода, канализация и вывоз мусора зачастую входят в квартплату. В среднем, годовой счет за воду для типичной семьи составляет €200 в год, за канализацию – €270.

Сократить расходы на газ и электричество можно, не только придерживаясь правил разумной экономии, но и правильно выбрав тариф и поставщика услуг. Помочь в этом поможет калькулятор, куда нужно ввести почтовый индекс вашего района, количество проживающих в квартире человек и уровень потребления ресурсов в год. После этого система выдаст список поставщиков с наиболее выгодными расценками.

Еда и одежда

Супермаркет

На начало 2018 года средняя зарплата в Австрии составляет €1 840. В сравнении с этой суммой типичная продуктовая корзина обходится местным жителям относительно недорого. Наиболее бюджетные сетевые магазины – Hofer, Merkur и Penny. Здесь проходят регулярные акции, и скидки на нормальные продукты достигают 50%. Также популярностью у местных жителей пользуются супермаркеты Billa, Lidl и Eurospar.

Средняя стоимость продуктов в супермаркетах Вены:

Молоко (1л) — €1.

Сыр – от €2 за 150 грамм.

Йогурты – от €0,3.

Курица (тушка) – от €6 до €13,5 (в зависимости от производителя; наиболее дорогие варианты – с пометкой bio).

Свинина (1 кг) — от €10.

Ветчина, колбасные изделия (100 грамм) — от €1.

Рис (1 кг) — €1,1.

Макароны (1 кг) — €2.

Яйца (10 штук) — €2,2.

Яблоки (1 кг) — €2,5 – 3.

Апельсины (1 кг) — €2,5 – 3.

Персики (1 кг) — €2,5 – 3.

Дыни (1 кг) — €2 – 3.

Груши (1 кг) — €3 – 4.

Бананы (1 кг) — €1,9 – 2,5.

Редис (1 кг) — €1.

Морковь (1 кг) — €1,3.

Картофель (1 кг) — €1,6.

Огурцы (1 кг) — €0,7 – 0,9.

Помидоры (1 кг) — €2,3.

Капуста (1 кг) — €1,7.

Кофе (250 грамм) – от €3,5. Кофе здесь очень вкусный: даже марки, аналоги которых продаются в странах СНГ (вроде Dallmayr), разительно отличаются по вкусу. Кстати, пачка Dallmayr в Вене стоит €7 – 7,5. Банка растворимого кофе – от €3,5.

Бутылка воды (0,5л) — €0,5.

Бутылка пива (0,5л) — €1 – 2.

Вино (бутылка, 0,75л) – от €2,5.

Хлеб: булки, багеты — €0,5 – 1,2; черный хлеб — €0,7 – 1; мелкие булочки – от €0,2.

Закусочные и столовые

Недорого можно перекусить в заведениях быстрого питания типа McDonalds: средний по размерам комбо-сет с Биг-Маком здесь стоит в районе €6. В уличных палатках различные сосиски в тесте, кебабы – €2,5 – 4, слоеные и мучные десерты – около €2.

Хорошим вариантом недорого поесть является сеть Nordsee, где основной продукт – рыба и морепродукты. К примеру, порция из картофеля с судаком стоит €9, различные рыбные блюда – в районе €12.

По всей Вене раскинулась сеть бюджетных столовых Mensa. На сайте заведения есть актуальное меню с ценами. Заодно можно посмотреть адреса заведений. Пообедать здесь стоит €5,5 – 6. В комплексный обед, к примеру, входит овощной суп и жареная куриная грудка в сливочном соусе с овощами. Десерты – в районе €1.

Кафе и рестораны

Сумма, которую вы отдадите за трапезу в местных заведениях, зависит от того, какое место вы предпочтете: в туристических ресторанах в центре цены – в 2,5 – 3 раза выше, чем в обычных кафе, расположенных на чуть более отдаленных улицах. Но даже в старом городе стоимость блюд не кажется катастрофической. К примеру, на €50 на двоих вы можете заказать венские шницели, штрудели и по бокалу пива. Комплексный обед обойдется в €30 на двоих.

Чтобы попить кофе с круассаном/штруделем в центре, приготовьтесь отдать в районе €5 – 6. Аналогичный сет вдали от старого города обойдется в районе €3,5.

В Вене есть сеть бюджетных кафе Centimeter с традиционной австрийской кухней. Сытный ужин на двоих с пивом здесь обойдется в €25 – 30. Также недорого можно поесть в ресторане Rosenberger: скромный ужин – в районе €6 – 8.

Одежда

Наиболее популярный аутлет рядом с Веной – Designer Outlet Parndorf, в Зальцбурге – Outlet Salzburg. Конечно, в столице есть множество брендовых бутиков, но цены там значительно выше, чем в аутлетах. В последних скидки в обычный период – 30 – 70%, а в сезон распродаж достигают 90%. Среди наиболее бюджетных, но при этом качественных австрийских брендов — Turek, Bernhart, Steffl и J.&L. Lobmeyr.

Самые крупные торговые центры столицы — Shopping City Süd (SCS) в 10 км от города и Shopping City Nord (или SCN) (также за городом, но в противоположном направлении). Недалеко от Вены также есть большие ТЦ Fischapark и Traisenpark.

В среднем, без скидок, джинсы Zara можно купить за €90, майку Mango – за €30, костюм Adidas – за €40 – 50, куртку – от €100. Кстати, в Вене довольно недорого можно приобрести качественную обувь – от €30 – 40. Туфли от D`Ambrosio обойдутся в €60 – 70.

Транспорт и связь

Общественный транспорт

В Австрии развит очень хорошо и представлен трамваями, автобусами, метро (в крупных городах), электричками. Единые билеты обеспечивают комфортные переезды между любыми точками страны. Купить их можно как на станции метро, так и на остановках наземного транспорта через специальные автоматы или в отдельных кассах в городе. Также билеты продаются в киосках «TABAK TRAFIK».

Билет на одну поездку в Вене стоит €2,4, в трамвае – €2,6. Билет действует на одну зону, в течение 20-и минут можно бесплатно пересаживаться. Другие основные виды билетов:

На 24 часа — €8.

На 48 часов — €14,1.

На 72 часа — €17,1.

Проездной на неделю — €17,1.

Проездной на месяц — €51.

Билеты можно приобрести он-лайн. Также полезной будет схема городского транспорта Вены.

Чтобы бюджетно передвигаться по Австрии, заранее позаботьтесь о билетах на рейсы специальных автобусов и поездов:

Flixbus (MeinFernBus) – сеть междугородних автобусов эконом-класса, которые, между тем, ничем не уступают по качеству тем же EuroLines. Билеты здесь начинают от €5 – 10, главное – мониторить варианты заранее, чтобы успеть забронировать варианты по скидкам.

Ж/д билеты SparSchiene Österreich. Действуют на поездки внутри Австрии, но количество скидочных вариантов ограничено, потому ищите заранее.

Автомобиль

Дороги в стране отличные: через каждые 10 – 15 км трассы оборудованы стоянки с чистыми туалетами, питьевой водой, зоной отдыха. Но немало здесь платных дорог (к примеру, все скоростные трассы), попасть на которые можно только после предварительной оплаты. Для этого нужно купить специальную виньетку на любой автозаправке. К примеру, стоимость таковой на 2 месяца – €26. Выполнена в виде наклейки, которая крепится к лобовому стеклу.

За неоплаченную дорогу штраф на месте – €120. Есть также автобаны и туннели, которые оплачиваются отдельно. Стоимость бензина – €1,4 – 1,6 в зависимости от заправки.

Парковки в Вене платные, весь город разделен на парковочные зоны, у каждой из которых – свой график работы. Бесплатно можно остановиться только до 15-и минут, далее 30 минут стоит €1, час – €2, два часа – €4. Максимальная продолжительность парковки – 2 – 3 часа. Парковочные талоны нужно купить предварительно в табачном киоске, через автомат, в кассах общественного транспорта.

Для долгосрочной остановки используются подземные паркинги. Самые выгодные из них — Park and Ride: оставить здесь машину на сутки будет стоить €3,7. Что касается проката авто, в Вене за трехдневную аренду вы отдадите от €60 – 65. Можно поискать варианты на сайте-агрегаторе.

Такси

Посадка в среднем – €2,5, тариф – около €1,5 за километр. Есть надбавки за ночной проезд и компанию свыше четырех человек. Поездка в аэропорт выполняется по фиксированному тарифу — €36 (максимум – 4 человека). Самые популярные службы такси в столице:

Тел.: +43 1 60 160, www.taxi60160.at (требуется регистрация)

Тел.: +43 1 40 100, www.taxi40100.at (требуется регистрация)

Тел.: +43 1 31 300, www. taxi31300.at (регистрация не требуется)

С помощью интерактивной карты можно посмотреть все стоянки такси в Вене. А для вызова также воспользоваться бесплатными приложениями 31300/40100/60160 и mytaxi – TaxiAPP.

В столице также действует вело-такси: за поездку в пределах одного района с небольшим багажом вы отдадите порядка €10.

Мобильная связь

Независимо от оператора, средняя месячная плата за мобильный телефон — €10. Сюда сходит 1 000 минут, 1 000 SMS и 2 – 3 Гб интернета.

Развлечения, медицина и прочие расходы

Отдых. При наличии свободного времени отправляйтесь в театр или оперу. Тем более что билеты сюда начинаются от €2 и, как правило, не превышают €10. Чтобы попасть в музей, приготовьтесь отдать €6 – 8, а в кино – €5.

Спорт. Стоимость абонемента в тренажерный зал может быть очень разной: в зависимости от спектра услуг, оснащенности клуба, района города. Цены начинаются от €20 и достигают €100 – 150 за месяц.

Медицина. При оформлении ВНЖ покупка страхового полиса – обязательная процедура. К тому же, обслуживаться по страховке – выгодно. Самый дорогой вариант для иностранца, включающий в себя максимальный пакет услуг — €365 в месяц. Можно выбрать более скромный пакет, отчисляя страховой компании около €60 ежемесячно.

Если страховки нет, за прием у врача придется отдать в районе €60 – 80, а за каждый день обслуживания в стационаре – не меньше €300.

Итак, если вы решили пожить в Вене, снимая небольшую квартиру не в центре и пользуясь преимущественно общественным транспортом, приготовьте на месяц для семьи из двух человек порядка €1 700 – 1 800. Эта сумма предполагает периодическое питание за пределами дома, мобильную связь, развлечения по выходным и медицинскую страховку. Если вы планируете переехать один, средняя сумма расходов будет в районе €1 200 – 1 300. Но и здесь можно сэкономить, к примеру, снимая комнату, а не целую квартиру, и уложиться в €1 000.

Автор Виктория Закирова

Фото: pixabay.com

Условия цитирования материалов Prian.ru

Цены на бензин в Вене, Австрия — 15 февраля 2021 г.

Цены на бензин за литр с октановым числом 95 : Мы показываем цены на Вена с 09-ноя-2020.
до 15 февраля 2021 г. Среднее значение для Вены в этот период было 1,06.
Евро, минимум 1,02 евро на 09 ноября 2020 года и максимум
1,12 евро на 8 февраля 2021 года. Для сравнения, средняя цена на бензин в
мир на этот период стоит 1,11 евро. Используйте раскрывающееся меню, чтобы увидеть цены в галлонах.

Доллар СШАU.K. Фунт стерлингов Евро Канадский доллар Австралийский DollarAfghanistanian AfghaniAlbanian LekAlgerian DinarAngolan KwanzaArgentine PesoArmenian DramAruban GuilderAustralian DollarAzerbaijanian ManatBahamian DollarBahraini DinarBangladeshi TakaBarbados DollarBelarussian RubleBelize DollarBermudian DollarBolivian BolivianoBosnia и Герцеговина Convertible MarkBotswanian PulaBrazilian RealBrunei DollarBulgarian LevBurma (Мьянма) KyatBurundi FrancCambodian RielCanadian DollarCape Верде EscudoCayman острова DollarCFA FrancCFA Franc (запад) CFP FrancChilean PesoChinese RenminbiColombian PesoComoro FrancCongolese FrancCordoba OroCosta риканского ColonCroatian KunaCuban PesoCzech Республика KorunaDanish KroneDjibouti FrancDominican PesoEast Caribbean DollarEgyptian PoundEritrean NakfaEthiopian BirrEuroFalkland острова PoundFiji DollarGambian DalasiGeorgian LariGhanaian cediGibraltar PoundGuatemalan QuetzalGuinea FrancGuyana DollarHaitian GourdeHonduran lempiraHong Kong DollarHungarian ForintIcelandic Krona Индийский RupeeIndonesian RupiahIranian RialIraqi DinarIsraeli Новый ShekelJamaican DollarJapanese YenJordanian DinarKazakhstan TengeKenyan ShillingKuwaiti DinarKyrgyzstan SomLaos KipLebanese PoundLesotho LotiLiberian DollarLibyan DinarMacao PatacaMacedonian DenarMalagasy AriaryMalawian KwachaMalaysian RinggitMaldivian RufiyaaMauritanian OuguiyaMauritius RupeeMexican PesoMoldovan LeuMongolian TugrikMoroccan DirhamMozambique MeticalNamibia DollarNepalese RupeeNetherlands Антильские guilderNew ManatNew Zealand DollarNigerian NairaNorth Корейский WonNorwegian KronePakistan RupeePanamanian BalboaPapua Новая Гвинея KinaParaguayan GuaraniPeruvian Новый SolPeso УругвайоФилиппинское песоПольский злотыйКатарский риалРиал Оманский румынский лейРоссийский рубльРуандский франкS. Т. & Principe DobraSaint Helena PoundSaudi RiyalSerbian DinarSeychelles RupeeSierra леонские LeoneSingapore DollarSolomon острова DollarSomali ShillingSouth Африканский RandSouth Корейский WonSri Ланка RupeeSudanese PoundSurinam DollarSwaziland LilangeniSwedish KronaSwiss FrancSyrian PoundTaiwanese Новый DollarTajikistan SomoniTanzanian ShillingThai BahtTrinidad и Тобаго DollarTunisian DinarTurkish LiraU.A.E. DirhamU.K. Фунт стерлингов США. Доллар Уганда ШиллингУкраинская гривнаУзбекистанский сумВануату ватуВенесуэльский боливарВьетнамский донгЙеменский риалЗамбийская квачаЗимбабвийский долларлитр галлон СШАГаллон ВеликобританииНефть баррель Метрическая тонна (бензин)

AMF

Драйверы и политики

Увеличение выбросов парниковых газов в связи с повышением эффективности дорог

Потребление дизельного топлива и бензина в Австрии было около 8.7 млн тонн в 2019 году, согласно оценке рынка Ассоциации нефтяной промышленности (FVMI). [1] После значительного увеличения на 1,6% в предыдущем году, это число представляет собой стабилизацию общего потребления с умеренным увеличением на 0,14% по сравнению с 2018 годом. Это был третий год с более высокими общими продажами топлива по сравнению с продажами, зарегистрированными в пиковый 2005 год. 2017 год — второй год сокращения объемов биотоплива. Цифры отражают долгосрочную тенденцию к увеличению спроса на топливо из-за (1) повышения эффективности дороги (пройденные километры) пассажирских и грузовых перевозок и (2) количества топлива, проданного в Австрии, но используемого в других местах вследствие рост цен на топливо в соседних странах.Оба эффекта способствовали общему увеличению выбросов ПГ на + 74% в период с 1990 по 2016 год в транспортном секторе.

Австрийская стратегия в области климата и энергетики: # mission2030

В мае 2018 года правительство Австрии приняло Австрийскую стратегию в области климата и энергетики № mission2030 [2] с целями в области климата и энергетики для выполнения Парижского соглашения. Австрия стремится к 2050 году добиться в транспортном секторе, по существу, нейтрального по отношению к двуокиси углерода (CO ₂). В сфере автомобильного транспорта цель состоит в том, чтобы перейти на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов и углеродным нейтралитетом на основе возобновляемых источников энергии.Инвестиции в стратегически запланированное и ориентированное на спрос развитие инфраструктуры включены в качестве важной предпосылки для продвижения электронной мобильности и альтернативных силовых установок. Устойчивое биотопливо, биогаз (КПГ / СПГ) или водород, производимый из возобновляемых источников энергии, будут играть решающую роль в замене ископаемого топлива в приложениях, которые не подходят для электрификации, например, при длительном использовании HDV.

Австрийский интегрированный национальный энергетический и климатический план (NECP)

Интегрированный национальный план по энергетике и климату (NECP) — это новый инструмент планирования и мониторинга ЕС и его государств-членов.Он призван способствовать улучшению координации европейской политики в области энергетики и климата и является центральным инструментом для достижения целей ЕС в области возобновляемых источников энергии и энергоэффективности на 2030 год. Для Австрии — NECP main

Инструменты

предназначены (1) для увеличения доли возобновляемых источников энергии в топливном секторе, при этом в Австрии доля биогенных веществ по отношению к энергоемкости дизельного топлива составляет около 6,3%, а для бензина в настоящее время около 3,4% и (2) Normverbrauchsabgabe (NoVA) налог, система бонусов / штрафов за выбросы CO ₂, взимаемые при первом размещении легковых автомобилей на внутреннем рынке (покупка новых автомобилей или частный импорт), которая обеспечивает стимулы для покупки автомобилей с низким уровнем выбросов CO2.

Налоги и льготы

С июля 2008 г. введена система налогообложения NoVA для налогообложения приобретения новых автомобилей. По состоянию на март 2014 года новые автомобили, которые выбрасывают менее 90 г CO ₂ / км, освобождаются от налогообложения NoVA. Чистое биотопливо освобождено от налога на нефтепродукты. КПГ также освобожден от налога на нефть, но облагается более низким налогом на природный газ.

Расширенная статистика моторных топлив

Распределение парка и количество автомобилей в Австрии

По предварительным данным, общий парк автотранспортных средств, зарегистрированных в Австрии, составил около 7 миллионов, то есть 1.На 5% больше, чем в 2018 году. (См. Рис. 1.) Легковые автомобили, самый важный тип транспортных средств (доля: 72%), показали рост на 1,2% до 5,04 млн автомобилей и впервые преодолели отметку в 5 млн. в истории. (См. Таблицу 1.)

Рис.1 Тенденции развития автомобилей с альтернативной трансмиссией в Австрии, 2008-2019 гг.
Источник: Statistik Austria

Можно выделить продолжающуюся тенденцию к усовершенствованным альтернативным силовым установкам (рис. 1), особенно для аккумуляторных электромобилей (BEV) и гибридных электромобилей (HEV).С числами 29 523 и 51 817, соответственно, положительная тенденция очевидна и следует экспоненциальной траектории. Количество автомобилей, работающих на КПГ и СНГ, в том числе на двухвалентном, стабильно линейно увеличивается до 6 077. Парк электромобилей на топливных элементах (FCV), насчитывающий 41 автомобиль, по-прежнему незначителен.

Среднее значение CO

₂ Повышение выбросов легковых автомобилей

В 2019 году выбросы CO ₂ для вновь зарегистрированных легковых автомобилей, включая BEV, HEV и FCV, в среднем составили 126 г / км.В 2018 году он составил 123 г / км. Для легковых автомобилей с бензиновым двигателем этот показатель вырос со 125 г / км до 128 г / км. Дизельные автомобили зафиксировали увеличение выбросов CO ₂ с 126 г / км в 2017 году до 133 г / км в 2019 году.

Таблица 1: Распределение парка легковых автомобилей в Австрии по трансмиссиям, 2014-2019 гг.
Источник: Statistik Austria

Трансмиссия	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Бензин	2 004 724	2 012 885	2 031 816	2,074,442	2 133 473	2 173 772
Дизель	2,663,063	2 702 922	2 749 038	2,770,470	2 776 333	2,772,854
Электрический	3 386	5 032	9 071	14 618	20 831	29 523
СУГ	1	1	1	2	2	2
КПГ	2,397	2,475	2,456	2,433	2,365	2 602
H ₂	3	6	13	19	24	41
Бивалентный бензин / этанол (E85)	6,380	6 254	6,165	5 992	5 769	5 770
Бивалентный бензин / СУГ	279	311	341	335	333	330
Бивалентный бензин / CNG	1865	2 300	2 574	2,773	3 177	3 143
Бензин гибридный / электрический	12 232	14 785	18 696	26 039	34 086	45 645
Гибрид дизель / электрический	591	1 077	1,337	1,455	2,463	6 172
Всего	4 694 921	4 748 048	4 821 508	4 898 578	4 978 856	5 039 854

Развитие АЗС

К концу 2018 года в Австрии было 2699 общедоступных АЗС. В среднем за год цена бензина для личного пользования на заправочной станции составляла 1,27 евро (1,38 доллара США), а соответствующая цена на дизельное топливо составляла 1,22 евро (1,33 доллара США) за литр. [В целом ваш страновой отчет для годового отчета должен состоять максимум из 5 страниц. Более подробную информацию можно опубликовать на сайте AMF.]

В 2019 году было 152 общественных АГНКС, поэтому количество общественных АГНКС за последние годы немного уменьшилось. Для сжиженного нефтяного газа доступно 42 АЗС. Кроме того, действуют две государственные заправочные станции СПГ в Эннсхафене (Верхняя Австрия) и Фельдкирхене (Штирия).

В Австрии имеется семь водородных заправочных станций (HFS), пять из которых являются общедоступными. Во-первых, доступ ограничен компаниями, коммерческими предприятиями и муниципалитетами; другой посвящен исследованию водорода. За исключением последнего, все HFS выдерживают давление 70 МПа.

В центре внимания исследований и демонстраций

Энергетическая модель Регион

^{^[3]}

В рамках инициативы «Регион энергетической модели» разрабатываются и демонстрируются технологии производства энергии в Австрии в крупномасштабных реальных приложениях с международной известностью. В ближайшие годы Австрийский фонд климата и энергетики (KLIEN) планирует инвестировать до 120 миллионов евро (131 миллион долларов США) в три Энергетических модельных региона. Один из таких регионов — WIVA P&G — продемонстрирует переход австрийской экономики и производства энергии к энергетической системе, в значительной степени основанной на водороде. Особое внимание уделяется развитию приложений для транспортировки водорода.

климаактив мобил Программа

Австрийская национальная программа действий по управлению мобильностью, называемая klimaaktiv mobil [4], поддерживает разработку и реализацию проектов мобильности и транспортных инициатив, направленных на сокращение выбросов CO ₂.С 2004 года финансовую поддержку получили 15 000 проектов по обеспечению экологической мобильности. Также была оказана финансовая поддержка около 34 300 альтернативных транспортных средств, в том числе более 31 600 электромобилей. На сайте klimaaktiv mobil есть карта с подробной информацией о каждом проекте. Общая финансовая поддержка до конца 2018 года составила 122 миллиона евро (133 миллиона долларов США). В 2018 году было доступно финансирование в размере 13,9 миллиона евро (15,2 миллиона долларов США).

Программа энергетических исследований

Программа энергетических исследований [5] обеспечивает финансирование исследований и инноваций для внедрения и реализации климатически значимых и устойчивых

меры и энергетические технологии.Основное внимание в стратегических исследованиях уделяется секторам, вносящим значительный вклад в выбросы парниковых газов, таким как транспортный сектор. Кроме того, финансирование предназначено для участия австрийских заинтересованных сторон в международных организациях, таких как TCP, под эгидой МЭА.

Программа «Мобильность будущего»

Исследовательская программа Mobilität der Zukunft [6] (Мобильность будущего) — это австрийская национальная программа финансирования исследований и разработок в области транспорта на 2012–2020 годы. Программа охватывает четыре взаимодополняющих тематических области: личная мобильность, мобильность товаров, автомобильные технологии и транспортная инфраструктура. Годовой бюджет Mobility of the Future составляет от 13 до 19 миллионов евро (от 14,2 до 20,7 миллионов долларов США).

ERA-NET Bioenergy

[7]

В Европейском исследовательском пространстве (ERA-NET) биоэнергетика Австрия сотрудничает с Германией, Ирландией, Нидерландами, Польшей, Швецией, Швейцарией и Соединенным Королевством в финансировании транснациональных исследовательских и инновационных проектов в области биоэнергетики.Вклад Австрии в недавний 13-й совместный конкурс по биоэнергетике ERA-NET составляет 1,0 млн евро (1,09 млн долларов США).

Outlook

В настоящее время большинство программ финансирования и поощрений сосредоточено на электромобильности. Поскольку современные виды моторного топлива играют решающую роль в Австрийской стратегии в области климата и энергетики и считаются важным элементом успешного перехода Австрии к устойчивой мобильности, можно ожидать перехода финансирования в сторону биотоплива.

Нынешнее правительство Австрии поставило цель достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2040 году, что на 10 лет раньше, чем цель ЕС.Как указано в поддерживающей правительственной программе, альтернативные источники энергии определены как критически важные для достижения этой амбициозной цели. Исходя из этой политической цели, ожидается, что австрийская климатическая и энергетическая стратегия и NECP будут обновлены в течение 2020 года.

Источники дополнительной информации

Федеральное министерство по вопросам климата, окружающей среды, энергетики, мобильности, инноваций и технологий, www.bmk.gv.at/
Федеральное министерство сельского хозяйства, регионов и туризма, www.bmlrt.gv.at
Австрийская ассоциация усовершенствованных силовых установок, www.a3ps.at

[1] FVMI: https://www.wko.at/branchen/industrie/mineraloelindustrie/start.html

[2] Австрийская стратегия в области климата и энергетики: https://mission2030. info/wp-content/uploads/2018/10/Klima-Energiestrategie_en.pdf

[3] Регион энергетической модели: https://www.vorzeigeregion-energie.at/wp-content/uploads/Folder-Vorzeigeregion-EN-screen-RZ.pdf

[4] климаактив мобил: https: // www.bmlrt.gv.at/umwelt/luft-laerm-verkehr/klimaaktivmobil.html

[5] Программа энергетических исследований: https://www.klimafonds.gv.at/call/energieforschungsprogramm-2019/

[6] Мобильность будущего: https://open4innovation.at/en/topics/mobility-and-aviation/

[7] ERA-NET Bioenergy: https://www.eranetbioenergy.net/

цен на топливо в Словении | Аренда автомобилей ATET

ЦЕНЫ НА ТОПЛИВО В СЛОВЕНИИ

Последнее обновление 28.10.2020.

Дизель	1.01
Неэтилированный 95	0,99
Неэтилированный 98	1,12

Цены на топливо по сравнению с соседними странами

Цены на бензин в некоторых странах ближнего зарубежья в последнее время. Обратите внимание, это средние цены, которые могут варьироваться до 20%.

Топливо	Австрия	Хорватия	Италия	Венгрия
Дизель	1,00	1,10	1.31	1,01
Неэтилированный 95	1.06	1,17	1,48	1,00
Неэтилированный 98	1,22	1,25	1,80	1,05

Источник: АМЗС

atet ТОПЛИВНАЯ ПОЛИТИКА

Согласно Условиям Atet, стоимость топлива не входит в стоимость аренды.Автомобиль передается Арендатору с полным баком.

Арендатор должен вернуть автомобиль с полным баком, заправленным тем же видом топлива, которое было в транспортном средстве в начале периода аренды. Если Арендатор возвращает автомобиль без полного бака, с него взимается дополнительная плата за добавление недостающего топлива.

Заправочная служба	ДОЛ.ГОРИВА	ЗАПРАВКА	20	20
Топливо	ТОПЛИВО	ТОПЛИВО	2,4 / литр	Безлимитный

Нажав на кнопку ниже, вы можете проверить актуальные онлайн-цены, которые уже включают онлайн-скидки.Вы можете отправить запрос без каких-либо обязательств. Предоплата отсутствует, и в случае, если вы хотите отменить бронирование, плата за отмену не взимается.

Проверить онлайн-предложение

В случае, если вам понадобится дополнительная информация, вы всегда можете связаться с нашим Центром бронирования по адресу электронной почты . ….., а также по телефону +386 1 320 82 30.

Вы также можете найти дополнительную информацию на этих страницах: Часто задаваемые вопросы в Условиях использования

Страны Европы с самым дешевым бензином

Мужчина заправляет свою машину на заправочной станции в Риме.В Италии одни из самых высоких цен на топливо в Европе.

Thomson Reuters

Согласно новым данным Post Office Travel Money, британские отдыхающие, планирующие поездку по Европе, могут заправить автомобиль дешевым топливом этим летом после резкого падения цен на бензин на всем континенте.

В 10-м ежегодном отчете Почтового отделения «Автомобили на континенте» анализировалась стоимость неэтилированного бензина и дизельного топлива в 20 европейских странах, чтобы найти наиболее и наименее доступные места для езды.

Водители

в Андорре могут найти лучшую цену как на неэтилированный бензин, который стоит 0,82 фунта стерлингов (1,18 доллара США) за литр, так и на дизельное топливо по цене 0,66 фунта стерлингов (0,95 доллара США) за литр.

В Австрии самый дешевый неэтилированный бензин — 0,84 фунта стерлингов (1,21 доллара США), за ним следует Кипр, где водители платят 0,86 фунта стерлингов (1,24 доллара США) за литр. Люксембург занял четвертое место с ценой на топливо 0,87 фунта стерлингов (1,26 доллара США), в результате чего стоимость литра в первой четверке стран была ниже 0,90 фунта стерлингов (1,30 доллара США).

Люксембург также является вторым по цене местом для езды на автомобиле с дизельным двигателем.Топливо в этой крошечной стране, которая является одной из самых богатых стран мира, стоит всего 0,72 фунта стерлингов (1,04 доллара США). Австрия, где литр дизельного топлива стоит автомобилистам 0,76 фунта стерлингов (1,10 доллара США), заняла третье место.

В то время как британские автомобилисты могут наслаждаться низкими ценами в большинстве других европейских стран, Великобритания является одной из наименее доступных стран для вождения, со вторым по стоимости дизельным топливом по цене 1,08 фунта стерлингов (1,56 доллара США) за литр. Неэтилированный бензин стоит столько же, но более дешевый.

Почтовое отделение получило цены на топливо из Европы.info, сравнивая их с данными европейского энергетического портала и PetrolPrices.com.

Ниже представлены европейские страны с самым дешевым неэтилированным бензином и дизельным топливом, а также стоимость топлива за литр и 1000 миль:

10 стран с самым дешевым неэтилированным бензином

10. Ирландия — 1,04 фунта стерлингов (1,50 доллара США). ) за литр / 157,18 фунтов стерлингов (226,77 долларов США) за 1000 миль
9. Греция — 1,04 фунтов стерлингов (1,50 доллара США) за литр / 157,17 фунтов стерлингов (226,76 долларов США) за 1000 миль
8. Хорватия — 0 фунтов стерлингов.98 (1,41 доллара США) за литр / 148,52 фунтов стерлингов (214,28 доллара США) за 1000 миль
7. Словения — 0,96 фунтов стерлингов (1,39 доллара США) за литр / 144,52 фунта стерлингов (208,51 доллара США) за 1000 миль
6. Швейцария — 0,95 фунтов стерлингов (1,37 доллара США) за литр /$144,52 (208,51 доллара США) за 1000 миль
5. Испания — 0,93 фунта стерлингов (1,34 доллара США) за литр / 140,86 фунта стерлингов (203,23 доллара США) за 1000 миль
4. Люксембург — 0,87 фунта стерлингов (1,26 доллара США) за литр / 131,87 фунта стерлингов (190,26 доллара США) за 1000 миль
3. Кипр — 0,86 фунта стерлингов (1,24 доллара США) за литр / 130,54 фунта стерлингов (188,34 доллара США) за 1000 миль
2. Австрия — 0 фунтов стерлингов.84 (1,21 доллара США) за литр / 127,87 фунтов стерлингов (184,49 доллара США) за 1000 миль
1. Андорра — 0,82 фунта стерлингов (1,18 доллара США) за литр / 123,54 фунта стерлингов (178,24 доллара США) за 1000 миль

10 стран с самым дешевым дизельным топливом

10. Франция — 0,88 фунта стерлингов (1,27 доллара США) за литр / 133,20 фунта стерлингов (192,18 доллара США) за 1000 миль
9. Ирландия — 0,88 фунта стерлингов (1,27 доллара США) за литр / 132,87 фунтов стерлингов (191,70 доллара США) ) за 1000 миль
8. Германия — 0,86 фунта стерлингов (1,24 доллара США) за литр / 130,54 фунта стерлингов (188,34 доллара США) за 1000 миль
7. Словения — 0 фунтов стерлингов.85 (1,23 доллара США) за литр / 128,21 фунта стерлингов (184,98 доллара США) за 1000 миль
6. Кипр — 0,84 фунта стерлингов (1,21 доллара США) за литр / 127,54 фунта стерлингов (184,01 доллара США) за 1000 миль
5. Испания — 0,81 фунта стерлингов (1,17 доллара США) за литр /$122,88 (177,29 доллара США) за 1000 миль
4. Греция — 0,77 фунтов стерлингов (1,11 доллара США) за литр / 115,87 фунтов стерлингов (167,17 доллара США) за 1000 миль
3. Австрия — 0,76 фунтов стерлингов (1,10 доллара США) за литр / 115,87 фунтов стерлингов (167,17 доллара США) за 1000 миль
2. Люксембург — 0,72 фунта стерлингов (1,04 доллара США) за литр / 108,23 фунта стерлингов (156,15 доллара США) за 1000 миль
1. Андорра — 0 фунтов стерлингов.66 (0,95 доллара США) за литр / 99,23 фунта стерлингов (143,17 доллара США) за 1000 миль

А вот страны с самым дорогим неэтилированным бензином и дизельным топливом, а также стоимость топлива за литр и за 1000 миль:

10 стран с самым дорогим неэтилированным бензином

10. Германия — 1,04 фунта стерлингов (1,50 доллара США) за литр / 158,18 фунта стерлингов (228,22 доллара США) за 1000 миль
9. Франция — 1,05 фунта стерлингов (1,51 доллара США) за литр / 158,18 фунта стерлингов (228,22 доллара США) за 1000 миль
8. Бельгия — 1,07 фунта стерлингов (1 доллар США.54) за литр / 162,50 фунта стерлингов (234,45 доллара США) за 1000 миль
7. Великобритания — 1,08 фунта стерлингов (1,56 доллара США) за литр / 162,88 фунта стерлингов (235 долларов США) за 1000 миль
6. Швеция — 1,12 фунта стерлингов (1,44 доллара США) за литр / фунт стерлингов 169,83 (245,03 доллара США) за 1000 миль
5. Италия — 1,17 фунтов стерлингов (1,69 доллара США) за литр / 176,82 фунтов стерлингов (255,11 доллара США) за 1000 миль
4. Португалия — 1,18 фунтов стерлингов (1,70 доллара США) за литр / 178,16 фунтов стерлингов (257,04 доллара США) за 1000 миль миль
3. Дания — 1,23 фунта стерлингов (1,77 доллара США) за литр / 185,81 фунта стерлингов (268,08 доллара США) за 1000 миль
2. Нидерланды — 1,26 фунта стерлингов (1,82 доллара США) за литр / 190 фунтов стерлингов.48 (274,82 доллара) за 1000 миль
1. Норвегия — 1,32 фунта стерлингов (1,90 доллара США) за литр / 200,47 фунта стерлингов (289,23 доллара США) за 1000 миль

10 стран с самым дорогим дизельным топливом

10. Хорватия — 0,88 фунта стерлингов (1,27 доллара США) за литр / 134,20 фунта стерлингов (193,62 доллара США) за 1000 миль
9. Бельгия — 0,92 фунта стерлингов (1,33 доллара США) за литр / 140,19 фунта стерлингов (202,26 доллара США) за 1000 миль
8. Нидерланды — 0,95 фунта стерлингов (1,37 доллара США) за литр / 144,19 фунтов стерлингов (208,03 доллара США) за 1000 миль
7. Португалия — 0,96 фунтов стерлингов (1,39 доллара США) за литр / 144 фунта стерлингов.19 (208,03 доллара США) за 1000 миль
6. Швейцария — 0,98 фунта стерлингов (1,41 доллара США) за литр / 148,85 фунтов стерлингов (214,76 доллара США) за 1000 миль
5. Дания — 1 фунт стерлингов (1,44 доллара США) за литр / 151,85 фунта стерлингов (219,08 доллара США) за 1000 миль миль
4. Италия — 1,01 фунта стерлингов (1,46 доллара США) за литр / 152,85 фунта стерлингов (220,53 доллара США) за 1000 миль
3. Швеция — 1,05 фунта стерлингов (1,51 доллара США) за литр / 159,51 фунта стерлингов (230,14 доллара США) за 1000 миль
2. Великобритания — 1,08 фунта стерлингов (1,56 доллара США) за литр / 162,88 фунта стерлингов (235 долларов США) за 1000 миль
1. Норвегия — 1,17 фунта стерлингов (1,69 доллара США) за литр / 177,16 фунта стерлингов (255 долларов США). 60) на 1000 миль

Почему сжатый природный газ не приносит успеха в Австрии?

I Содержание

I Декларация авторства

III Список сокращений

IV Список рисунков

V Список таблиц

VI Резюме

1 Введение.
1.1 Мотивация
1.2 Методология
1.3 Организация диссертации

2 Обзор литературы
2.1 Определение CNG
2.2 Характеристики
2.3 Заправочная система
2.4 Транспортные средства, работающие на природном газе (NGV)

3 Первичные исследования
3.1.1 Данные
3.1.2 Цена покупки
3.1.3 Субсидии
3.1.4 Страховые расходы
3.1.5 Затраты на осмотр
3.1.6 Затраты на заправку
3.1.7 Альтернативные издержки
3.2 Анализ
3.2.1 Сценарии
3.2.2 Пример
3.2.3 Основные результаты

4 Заключение
4. 1 Ответ на вопрос исследования
4.2 Ограничения
4.3 Дальнейшие исследования

VII Список литературы

VIII Приложение

II Список сокращений

иллюстрация не видна в этом отрывке

III Список рисунков

Рисунок 1: Выбросы парниковых газов от различных ископаемых видов топлива

Рисунок 2: Разница в альтернативных издержках

Рисунок 3: Расчет IRR, Opel Zafira Tourer, дизель-КПГ, 10 000 км, большой город

Рисунок 4: Рентабельность в зависимости от километров

Рисунок 5: Рентабельность в зависимости от времени владения

Рисунок 6: Рентабельность в зависимости от инфраструктуры

Рисунок 7: Рентабельность через шесть лет

IV Список таблиц

Таблица 1: Формула для расчета NOVA

Таблица 2: Закупочные цены (вкл.NOVA, Bonus-Malus и НДС)

Таблица 3: Разница в закупочной цене

Таблица 4: Разница в субсидиях

Таблица 5: Годовые расходы на страхование

Таблица 6: Разница в стоимости страхования

Таблица 7: Разница в расходах на техосмотр

Таблица 8: Разница в затратах на заправку

Таблица 9: Сценарии

V Сводка

Поскольку транспорт является причиной большей части выбросов парниковых газов, существует глобальная потребность в сокращении выбросов углерода, особенно легковых автомобилей. По мнению некоторых специалистов, одной из возможных альтернатив для сокращения выбросов от автомобилей может стать переход с бензиновых или дизельных двигателей на автомобили, работающие на сжатом природном газе (КПГ). Они экологически чистые, и технология даже готова.

В Австрии автомобили на КПГ были представлены в 1992 году. Тем не менее, спрос на автомобили на КПГ снижается, их рыночная доля не так высока, как прогнозировалась, и ниже, чем в некоторых других странах, например, в Италии. Все эти показания должны иметь свои причины и приводят к исследовательскому вопросу: почему КПГ не приносит успеха в Австрии?

Одна из гипотез, которая будет проанализирована в рамках данного исследования, заключается в том, что автомобили, работающие на КПГ, не являются прибыльными по сравнению с бензиновыми и дизельными двигателями основных конкурентов.Чтобы измерить рентабельность автомобилей, работающих на КПГ, будет рассчитана внутренняя норма прибыли (IRR) инвестиций и сопоставлена со стоимостью капитала проекта.

Однако расчеты показывают, что при определенных обстоятельствах КПГ является прибыльным, а при других критериях — нет. Следовательно, можно сказать, что в некоторых случаях КПГ не приносит успеха в Австрии из-за отсутствия прибыльности. Тем не менее, обязательно должны быть и другие причины.

Da Verkehr und vor allem Personenkraftwagen (Pkws) zu den größten Umweltverschmutzern weltweit gehören, wird der globale Druck, die Emissionswerte von Pkws zu verringern, immer größer.Eine Möglichkeit Umweltabgase zu reduzieren, sei laut Experten der Umstieg von diesel- und benzinbetriebenen Fahrzeugen auf Compressed Natural Gas (CNG) Vehikel. Diese sind einerseits umweltfreundlicher als Benzin- und Diesel-Autos und andererseits ist die benötigte Technologie bereits gegeben.

В Österreich wurden 1992 die ersten CNG Autos eingeführt; doch ihr Erfolg blieb aus. Die Nachfrage nach CNG Autos затонуло в районе Джарен стетиг, Марктантейл Лигт Вайт унтер ден vorhergesagten Вертен и унтер демманх и землях ви биспилсвайсе Италии. Da diese Negativentwicklung Gründe haben muss, beschäftigt sich diese Arbeit mit der Fragestellung: «Warum ist Compressed Natural Gas nicht erfolgreich in Österreich?»

Eine mögliche Эти, die im Rahmen die Forschungsarbeit analyysiert wird, ist, dass CNG im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten Benzin und Diesel nicht прибыльный ист.

Die Profitabilität von CNG im Vergleich zu Benzin und Diesel wird in dieser Arbeit mit Hilfe der Internen Zinssatz Methode gemessen. Berechnungen haben ergeben, dass die Profitabilität von CNG von verschiedenen Kriterien beeinflusst wird und in diversen Situationen Variert.Folglich kann man sagen, dass CNG in Österreich unter bestimmten Situationen nicht erfolgreich ist, da es im Vergleich zu Diesel und Benzin nicht nicht ist. Da jedoch keine defined Aussage getroffen werden kann, muss es noch weitere Ursachen für CNGs rückläufige Nachfrage und geringen Marktanteil geben.

1 Введение

1.1 Мотивация

В 2008 году транспорт стал причиной 26,1% выбросов парниковых газов (ПГ) в Австрии. Таким образом, транспорт идет после обрабатывающей промышленности, вызывая 30.5% всех выбросов, второй по величине загрязнитель выбросов парниковых газов в Австрии. ^[1] В транспортном секторе основным источником загрязнения являются автомобили. Они загрязняют, согласно исследованию, проведенному Verkehrsclub Österreich (VCÖ), 53% всех выбросов CO2, связанных с транспортом. ^[2]

Чтобы уменьшить негативное воздействие транспорта на людей и природу, Европейский Союз (ЕС) оказывает все большее давление с целью сокращения выбросов парниковых газов. В частности, производители автомобилей должны снижать уровень выбросов всех своих новых автомобилей.Регламент № 443/2009 Европейского парламента и Совета от 23 апреля 2009 г., устанавливающий стандарты выбросов для новых легковых автомобилей в рамках комплексного подхода Сообщества по сокращению выбросов CO2 от легких транспортных средств определяет, что до К 2015 году каждый новый автомобиль, произведенный в ЕС, должен превышать предельное значение в 130 граммов (г) эквивалента CO2 на километр (км). Долгосрочная цель этого постановления — достичь 95 г эквивалента CO2 на км с 2020 года.^[3] В 2010 году среднее значение выбросов CO2 от новых автомобилей составило 144 г / км ^[4]. Таким образом, до 2015 года необходимо снизить выбросы CO2 на 14 г / км.

Альтернативой сокращению выбросов и достижению цели ЕС является оптимизация дизельных или бензиновых автомобилей или переход с дизельных и бензиновых автомобилей на альтернативные.

По мнению профессора д-ра Фердинанда Дуденхёффера, автомобильного эксперта в Университете Дуйсбурга / Эссена, сжатый природный газ (КПГ) в качестве автомобильного топлива будет подходящим решением.В своем исследовании CNG как автомобильное топливо для Европы / Центральной и Восточной Европы: возможно ли достичь 5% + x доли рынка КПГ? Необходимые шаги и действия для достижения? Дуденхёффер приходит к выводу, что до 2025 года может быть достигнута доля рынка КПГ в Европе в размере 5% + x. ^[5] В качестве повода для веры он подчеркивает, с одной стороны, экологические преимущества по сравнению с дизелем или бензином. и, с другой стороны, экономические преимущества по сравнению с другими альтернативными приводами, такими как электрические или гибридные.^[6] Поскольку автомобили, работающие на КПГ, выбрасывают в среднем только 124 г / км эквивалента CO2 ^[7], они загрязняют примерно на 20 г / км меньше, чем дизельное топливо или бензин, и на 6 г / км меньше, чем предписано ЕС на 2015 год. Кроме того, технология является зрелой, и затраты на производство автомобилей на КПГ ниже, чем у автомобилей с альтернативным приводом, таких как электромобили или гибридные автомобили. ^[8] Эти аргументы приводят Дуденхёффера к предположению, что автомобили, работающие на сжатом природном газе, являются подходящей среднесрочной альтернативой дизелю и бензину и могут занять рыночную долю в 1.6% в 2015 году, 3,7% в 2020 году и 5,5% в 2025 году. Предварительным условием является приверженность всех заинтересованных сторон, включая производителей автомобилей, нефтегазовую промышленность, политиков и т. Д. ^[9]

Европейцы с лучшей практикой в отношении КПГ являются Италия. В конце 2009 года в Италии было зарегистрировано 676 850 моделей ^[10] из 36 372 000 легковых автомобилей ^[11]. Это соответствует доле на рынке 1,8%. В то время как Италия уже достигла прогноза Дуденхёффера на 2015 год, Австрия оказалась менее успешной.В 2009 году на улицах Австрии было 4 359 944 легковых автомобиля, 4 663 из них работали на природном газе, что соответствует доле рынка в 0,1%. Более пристальный взгляд на годовые продажи за последние три года также показывает, что существует значительная разница между развитием СПГ в Италии и Австрии. В то время как количество недавно проданных автомобилей, работающих на КПГ, в Италии неуклонно растет, продажи в Австрии снижаются. ^[12]

Низкая доля рынка по сравнению с прогнозами Италии и Дуденхёффера, а также снижение спроса в последние годы указывают на то, что КПГ не имеет успеха в Австрии.Эти показания должны иметь свои причины и привести к следующему исследовательскому вопросу:

Почему КПГ не пользуется успехом в Австрии?

Несмотря на то, что существует несколько исследований, посвященных анализу рыночного потенциала КПГ, нет исследования, посвященного причинам существующего положения на австрийском рынке КПГ. Таким образом, в следующем исследовании делается попытка проанализировать возможные причины, по которым КПГ не пользуется успехом на австрийском рынке, и, следовательно, дает некоторое представление о том, что можно улучшить в будущем.

1.2 Методология

Основными конкурентами

CNG на австрийском топливном рынке являются дизельное топливо и бензин с долей рынка 55,5%, соответственно 44,2%. ^[13] Для увеличения продаж КПГ и увеличения доли рынка потребители должны выбрать КПГ и / или перейти с бензина или дизельного топлива на КПГ. Одна из гипотез, почему потребители не покупают автомобили, работающие на КПГ, заключается в том, что КПГ менее выгоден для потребителей, чем бензин или дизельное топливо.

Исходя из этого предположения, центральный вопрос, который будет проанализирован в рамках этого исследования: является ли КПГ более прибыльным, чем бензин и дизельное топливо в Австрии?

В соответствии с вопросом исследования в этом исследовании анализируется рентабельность КПГ по сравнению с бензином и дизельным топливом. Прежде всего, различия в затратах и выгодах между КПГ и дизельным топливом, а также между КПГ и бензином будут определены количественно за определенный период. Во внимание принимаются следующие затраты и выгоды: покупная цена, сниженная за счет субсидий, затраты на страхование, затраты на осмотр, затраты на заправку и альтернативные издержки. Разница в затратах и выгодах будет основой для расчета внутренней нормы прибыли (IRR). IRR покажет норму прибыли от инвестиций в КПГ вместо инвестиций в бензин или дизельное топливо.Сравнение IRR со стоимостью капитала проекта подтвердит, является ли решение по КПГ прибыльным или нет.

В случае, если это нерентабельно, это одно из возможных объяснений, почему СПГ не пользуется успехом в Австрии. Если инвестиции являются прибыльными, то должны быть другие причины снижения спроса на КПГ в прошлом году и его низкой рыночной доли по сравнению с прогнозами Италии и Дуденхёффера.

1.3 Организация дипломной работы

В следующей главе дается обзор КПГ, его характеристик, системы заправки и различных моделей автомобилей.

Глава 3 объяснит, как проводилось настоящее исследование, покажет различные этапы исследования и предоставит статистический анализ.

Глава 4 сделает практические выводы, обсудит ограничения этого исследования и предложит области для дальнейших исследований.

2 Обзор литературы

Поскольку понимание темы важно, в этом разделе дается общий обзор CNG.

Прежде всего, будет определение термина CNG.В качестве следующего шага перечислены некоторые основные характеристики КПГ, которые описывают КПГ как топливо и в некоторых случаях сравнивают его с характеристиками дизельного топлива и бензина. После этого будет рассказано о различных типах автомобилей, работающих на КПГ.

2.1 Определение CNG

CNG — это аббревиатура от Compressed Natural Gas и представляет собой сжатую версию природного газа. ^[14] Природный газ — это ископаемое топливо, которое производится из органических веществ под давлением и без доступа воздуха в течение многих лет. По химическому составу он большей частью (до 99%) состоит из метана. ^[15] Чтобы использовать его в качестве топлива, природный газ сжимают с давлением 200 бар и, таким образом, уменьшают примерно до одной двухсотой своего объема. ^[16]

2.2 Характеристики

CNG — это природный газ, содержащий от 97% до 99% метана, который представляет собой молекулу с одним атомом углерода и четырьмя атомами водорода. Дизель и бензин, напротив, состоят из сырой нефти и представляют собой смесь различных углеводородов.^[17] КПГ агрегатируется при температуре 25 ° C в газообразном состоянии, в то время как дизельное топливо и бензин являются жидкими при комнатной температуре. Температура плавления КПГ составляет минус 183 ° C, температура кипения — минус 161 ° C ^[18], а температура самовоспламенения составляет 600 ° C. Однако бензин и дизельное топливо самовозгораются при температуре 360 ° C и 230 ° C соответственно. Это означает, что КПГ не более взрывоопасен, чем дизельное топливо или бензин, как это часто думают. ^[19] Кроме того, КПГ горит медленнее, чем бензин или дизельное топливо.Это означает, что автомобили, работающие на КПГ, тише, чем дизельные или бензиновые. ^[20]

CNG Остаток сгорания — это в основном пар ^[21], за которым следуют экологически вредные соединения углерода. По сравнению с бензином и дизельным топливом, выбросы вредных для окружающей среды углеродных соединений КПГ ниже, чем у других ископаемых видов топлива, как показано на следующем рисунке.

иллюстрация не видна в этом отрывке

Рисунок 1: Выбросы парниковых газов от различных ископаемых видов топлива

(собственная иллюстрация, данные взяты из Dudenhöffer, 2010, стр.7 и Lebensministerium, 2012 — URL: http://www.lebensministerium.at/umwelt/luft-laerm-verkehr/CO2-monitoring.html [10.06.2012])

В среднем, дизельное топливо выделяет около 145 г эквивалента СО2 / км, а бензин — около 144. ^[22] Однако КПГ выделяет 124 г эквивалента СО2 / км, на 21 г / км меньше, чем дизельное топливо, и на 20 г / км меньше, чем бензин. Это означает, что КПГ — единственное топливо из трех, которое соответствует требуемому целевому показателю ЕС на 2015 год в 130 г эквивалентов CO2 / км. ^[23]

В основном, природный газ не имеет запаха, но в случае сжиженного природного газа он имеет своего рода предупреждающий запах (похожий на запах серы или чеснока), так что его можно почувствовать уже при низких концентрациях.^[24] Эти присадки, как и сам КПГ, бесцветны и нетоксичны. СПГ также легче воздуха, поэтому он легко летуч. ^[25]

Обычно объем природного газа измеряется в кубических метрах (м3), но по техническим причинам КПГ на заправочной станции указывается в кг. Один кг КПГ соответствует энергетическому содержанию около 1,5 литра бензина и 1,3 литра дизельного топлива. ^[26]

2.3 Система заправки

CNG поставляется на заправочных станциях, специально предназначенных для работы с CNG.Эти станции имеют дополнительные бензонасосы, которые выглядят так же, как обычные бензиновые и дизельные. Природный газ проходит по подземной системе трубопроводов непосредственно на заправочные станции. На заправочных станциях природный газ проходит через компрессор и сжимается под давлением 200 бар. После этого он хранится в сосуде высокого давления, откуда напрямую поступает в заправочный насос. Процесс заправки начинается только при правильном подключении и блокировке бензонасоса.^[27]

2.4 Транспортные средства, работающие на природном газе (NGV)

Транспортное средство, работающее на природном газе, или газомоторное топливо — это транспортное средство, работающее на альтернативном топливе, в котором в качестве автомобильного топлива используется КПГ или, реже, сжиженный природный газ (СПГ). ^[28] Поскольку автомобили, работающие на СПГ, не очень распространены, особенно в Австрии (125 автомобилей на СПГ в 2011 г. ^[29]), в этом исследовании рассматриваются исключительно автомобили, работающие на природном газе, в которых используется КПГ.

В Австрии компания Oberösterreichische Ferngas GmbH представила первый газовый автомобиль в 1991 году.Но технология не была новой. В 1991 году на рынке было уже 800 000 автомобилей, работающих на КПГ, но не в Австрии, а в основном в бывшем Советском Союзе и Италии. Причиной внедрения автомобилей на КПГ стала возможность обрести независимость в случае дефицита нефти, резкого роста цен или ужесточения экологических норм. ^[30]

В настоящее время существует два различных типа автомобилей, работающих на КПГ: моновалентные и двухвалентные. Моновалентный, также называемый монотопливом, означает, что существует только один тип привода, например, КПГ.Следовательно, автомобили с моновалентным КПГ можно заправлять только КПГ. ^[31]

Bivalent, также называемые двухтопливными автомобилями, имеют два типа привода. Это означает, что автомобили на бивалентном природном газе можно заправлять КПГ или бензином. Комбинация КПГ и дизельного топлива невозможна, потому что КПГ и дизельное топливо не работают с одним и тем же типом двигателя. ^[32]

В рамках этого исследования предполагается, что автомобили, работающие на КПГ, имеют только одновалентный привод.

3 Первичные исследования

Как уже упоминалось во введении, в этом исследовании в основном анализируется рентабельность приобретения и владения автомобилем, работающим на КПГ, по сравнению с бензином и дизелем.

В первой части этой главы измеряются различия в стоимости между КПГ и дизельным топливом, а также между КПГ и бензином, и описываются соответствующие данные, их источники, измерения, проблемы и ограничения.

Вторая часть этой главы покажет расчеты и рассуждения, ведущие к результатам анализа.

3.1.1 Данные

В этой части показаны различия в затратах и выгодах от приобретения и владения автомобилем, работающим на КПГ, дизельном и бензиновом топливе.Во внимание принимаются следующие затраты и выгоды: покупная цена автомобиля, субсидии, затраты на страхование, затраты на осмотр, затраты на заправку и альтернативные издержки. Внешние эффекты, такие как экологические издержки или выгоды, исключаются, поскольку их трудно измерить количественно. ^[33]

Различия в затратах и выгодах измеряются случайным образом выбранной выборкой из трех различных типов автомобилей: Fiat Punto Evo, Opel Zafira Tourer и VW Touran — Highline. Все три модели продаются как модели с газом, дизельным и бензиновым двигателями.Подробности об автомобилях можно найти в приложении. ^[34]

3.1.2 Закупочная цена

Цена покупки является начальной стоимостью автомобиля и включает Normverbrauchsabgabe (NOVA), Bonus-Malus и налог на добавленную стоимость (НДС). ^[35]

NOVA — это единовременный налог, который должен уплачиваться непосредственно продавцу, когда автомобиль доставляется покупателю или разрешается в первый раз. NOVA зависит от пробега транспортных средств и рассчитывается как процент от чистой стоимости транспортного средства.^[36]

Формула для расчета NOVA следующая:

иллюстрация не видна в этом отрывке

Таблица 1: Формула для расчета NOVA

(собственная иллюстрация, данные взяты из Bundesministerium für Finanzen, 2012. — URL: https://www.bmf.gv.at/steuern/brgerinformation/autoundsteuern/normverbrauchsabgabenova/_start.htm [16.07.2012])

Система Bonus-Malus расширяет NOVA и зависит от выбросов транспортных средств.Бонус — это скидка, которая уменьшает NOVA, в то время как malus увеличивает налоговые обязательства. ^[37]

Для автомобилей с выбросами CO2 выше 160 г / км налоговые обязательства увеличиваются на 25,00 евро за каждый дополнительный г / км CO2. За каждый дополнительный г / км CO2 сверх 180 г / км CO2 взимается штраф в размере 50,00 евро, а за каждый дополнительный г / км CO2 сверх 220 взимается штраф в размере 75,00 евро. ^[38]

Для бензиновых автомобилей с содержанием оксида азота (NOx) менее 60 миллиграмм (мг) на км налоговые обязательства уменьшаются на 200 евро.00. Дизельные автомобили с максимальной концентрацией NOx 80 мг / км и максимальным содержанием твердых частиц 0,005 г / км получают бонус в размере 200,00 евро, а автомобили с дизельным двигателем с выбросом твердых частиц более 0,005 г / км получают штраф в размере 300,00 евро. Автомобили с альтернативными видами топлива, такими как КПГ, получают бонус в размере 500 евро. ^[39]

В Австрии НДС составляет 20% и измеряется как процент от чистой стоимости автомобиля. Это означает, что NOVA и Bonus-Malus не входят в налогооблагаемую базу. ^[40]

Для Fiat Punto Evo, Opel Zafira Tourer и Volkswagen (VW) Touran-Highline общая сумма закупочных цен составляет:

иллюстрация не видна в этом отрывке

Таблица 2: Закупочные цены (вкл.NOVA, Bonus-Malus и НДС)

(Собственная иллюстрация, данные взяты из Fiat, 2011, стр. 2; Opel, 2012, стр. 2f

и VW, 2012 г., стр. 3)

Чтобы определить разницу в стоимости между КПГ и бензином, а также между КПГ и дизельным топливом, покупная цена КПГ вычитается из покупной цены бензина и дизельного топлива, соответственно.

Как видно из таблицы ниже, автомобили, работающие на КПГ, дороже автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем (обозначены отрицательным алгебраическим знаком), где разница в стоимости между КПГ и бензином выше, чем разница в стоимости между КПГ и дизельным топливом. .

иллюстрация не видна в этом отрывке

Таблица 3: Разница в закупочной цене

(Собственная иллюстрация)

3.1.3 Субсидии

Субсидии — это финансовые льготы, предоставляемые государством для поддержки желаемой деятельности. ^[41] В Австрии приобретение автомобилей, работающих на КПГ, с одной стороны поддерживается системой Bonus-Malus, а с другой — прямыми субсидиями со стороны федеральных земель.

Субсидии на автомобили, работающие на КПГ, различаются для частных и корпоративных клиентов.Это означает, что компании, покупающие автомобиль на КПГ, получают другие субсидии, чем частные лица. ^[42] Чтобы ограничить объем данного исследования, в нем рассматриваются только частные субсидии.

В каждой федеральной земле существуют разные субсидии. В Вене частные клиенты могут подать заявление в муниципальную администрацию о финансовой субсидии в размере 1000 евро. ^[43] В Нижней Австрии автомобили, работающие на КПГ, субсидируются в размере 700,00 евро ^[44], в то время как в Зальцбурге и Штирии субсидия составляет около 500 евро. 00 ^[45] и 600,00 ^[46], соответственно. В Бургенланде частные клиенты могут подать заявку на субсидию до 750,00 евро ^[47], тогда как в Тироле можно получить субсидию до 625,00 евро. ^[48] В каждом случае предварительным условием является то, что автомобиль, работающий на КПГ, должен быть зарегистрирован в соответствующем федеральном штате и иметь рекламную этикетку с СПГ.

В Верхней Австрии и в Форарльберге муниципальная администрация не предлагает прямых субсидий, можно только получить бесплатные купоны на заправку.В Верхней Австрии купоны стоят 750,00 евро, максимальная — ^[49], в Форарльберге — 500 кг природного газа ^[50]. Каринтия — единственная федеральная земля, которая вообще не предлагает субсидий частным лицам.

Учитывая продолжительность данного исследования, оно включает только прямые субсидии; купоны на заправку исключены. Кроме того, расчеты основаны на средней величине возможных прямых субсидий, которая составляет около 463,89 евро в Австрии ^[51]. Для конкретных расчетов необходимо учитывать точную субсидию соответствующей федеральной земли.

Поскольку нет никаких субсидий для бензиновых и дизельных автомобилей, разница в льготах между КПГ и бензином и КПГ и дизельным топливом в обоих случаях составляет 463,89 евро. Как видно из приведенной ниже таблицы, это означает, что покупка автомобиля, работающего на КПГ, вместо дизельного или бензинового, снизит расходы в среднем на 463,89 евро.

иллюстрация не видна в этом отрывке

Таблица 5: Годовые расходы на страхование

(собственная иллюстрация, данные взяты из Hörmann, страховая компания UNIQA, 2012)

Поскольку Fiat Punto Evo меньше и имеет меньшую мощность, чем Opel Zafira Tourer и VW Touran-Highline, этот тип автомобиля также имеет более низкие страховые расходы.

Если вычесть стоимость страховки КПГ из стоимости страховки бензина и дизельного топлива, соответственно, получится следующая разница в стоимости:

иллюстрация не видна в этом отрывке

Таблица 6: Разница в стоимости страхования

(Собственная иллюстрация)

Расчеты показывают, что затраты на страхование автомобилей, работающих на КПГ, в каждом случае ниже, чем бензиновых. Это отличается при анализе разницы в стоимости дизельного топлива и сжатого природного газа: только Fiat Punto Evo CNG имеет более низкие страховые расходы, другие модели, работающие на сжатом природном газе, имеют несколько более высокие затраты (обозначены отрицательным алгебраическим знаком).

3.1.5 Затраты на проверку

В Австрии по закону требуется регулярно проверять безопасность движения, эксплуатационную безопасность и экологическую эффективность транспортного средства. Эта служебная проверка называется §75a-Инспекция и должна выполняться в соответствии с правилом 3-2-1. Это правило требует, чтобы первая проверка была проведена через три года после первоначальной регистрации; второй обзор — через два года, а затем — ежегодно. ^[56]

На инспекции §75a автомобиль проверяется на правильность и работоспособность осветительного оборудования и сигнальных устройств, устройств безопасности, рамы и кузова, колес, двигателя и тормозов.^[57] Кроме того, только автомобили, работающие на КПГ, нуждаются в дополнительной проверке газовой системы. Осмотр должен проводиться с интервалом в два года; первая проверка требуется через два года после первоначальной регистрации. ^[58]

Стоимость осмотра немного отличается от гаража к гаражу. В рамках этого исследования данные взяты из случайно выбранного гаража: VW Ortner, Langenstein в Верхней Австрии.

§75a-Инспекционные расходы для автомобилей, работающих на КПГ, и бензиновых, как правило, одинаковы, поскольку оба имеют один и тот же двигатель, в то время как расходы на техосмотр дизельных автомобилей в основном выше.В VW Ortner, Langenstein проверка §75a для автомобилей с КПГ и бензиновых автомобилей стоит 270,00 евро, а для дизельных автомобилей — 290,00 евро. Осмотр газовой системы автомобилей, работающих на КПГ, стоит дополнительно 55 евро. ^[59]

Это обычные цены; они могут отличаться, если требуются специальные ремонтные работы. В рамках данного исследования не учитываются дополнительные затраты на ремонт.

Глядя на разницу в стоимости, проиллюстрированную ниже, можно увидеть, что нет никакой разницы в расходах на регулярные проверки между КПГ и бензином, но есть разница в 20 евро. 00 между КПГ и дизельным топливом. Поскольку бензиновые и дизельные автомобили не нуждаются в проверке газовой системы, стоимость моделей, работающих на КПГ, примерно на 55 евро выше, чем для бензиновых или дизельных.

иллюстрация не видна в этом отрывке

Таблица 7: Разница в расходах на техосмотр

(Собственная иллюстрация)

3.1.6 Затраты на заправку

Затраты на заправку — это затраты, которые необходимо оплатить при заправке автомобиля. Ежегодные расходы на заправку зависят от цены на топливо, пробега автомобиля и пройденных километров в год.

Цены на топливо обычно указаны в евро за литр. Поскольку КПГ измеряется в кг, цена на КПГ указывается в евро за кг. В рамках данного исследования расчеты основаны на средних ценах на топливо в 2011 году. Средняя цена на бензин в 2011 году составляет 1,387 евро за литр, цена на дизельное топливо — 1,336 евро за литр, а цена на КПГ — 0,979 евро за килограмм. ^[60]

Как видно, стоимость одного кг КПГ ниже, чем стоимость одного литра дизельного топлива или бензина. Одна из причин, по которой КПГ дешевле бензина или дизельного топлива, заключается в том, что цена КПГ включает меньший налог, чем цена бензина и дизельного топлива.Цена на бензин и дизельное топливо включает топливную пошлину, называемую налогом на нефть, в размере 0,347 евро за литр для бензина и 0,447 евро за литр для дизельного топлива. ^[61] СПГ исключен из режима подачи топлива.

В Германии уже есть юридические гарантии того, что КПГ и другие альтернативные виды топлива исключены из топливной пошлины до 2018 года. ^[62] Поскольку такой гарантии не существует в Австрии, следует отметить, что цена на СПГ может сильно изменить, если КПГ будет включен в пошлины на топливо в будущем.

Для расчета годовых затрат на заправку стоимость топлива за литр или кг умножается на средний пробег автомобиля на километр и количество километров, пройденных за год.

[…]

^[1] ср. Umweltbundesamt, 2010, стр. 40

^[2] ср. ORF science — URL: http://sciencev1.orf.at/science/news/29363 [10.06.2012]

^[3] ср. Европейский парламент и Совет, 2009 г., стр. 5

^[4] ср.Lebensministerium, 2012 — URL: http://www.lebensministerium.at/umwelt/luft-laerm-verkehr/CO2-monitoring.html [10.06.2012]

^[5] ср. Dudenhöffer, 2010, стр.40

^[6] ср. Приложение 1: Снижение затрат / выбросов CO2 для различных типов приводов

^[7] ср. Dudenhöffer, 2010, стр.15

^[8] ср. там же, стр.10

^[9] ср. там же, стр.40

^[10] ср. NGVA Europe, 2010, стр.4

^[11] ср.ЕЭК ООН — URL: http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp6/country_profiles_2011/Country_Profiles_2011_Italy.pdf [10.06.2012]

^[12] ср. Приложение 2: Новые зарегистрированные автомобили, работающие на природном газе с 2007 по 2009 год

^[13] ср. Statistik Austria, 2011 г. — URL: http://www.statistik.at/web_de/static/kfz-bestand_2011_062744.pdf [12.06.2012]

^[14] ср. OVGW, 2011, с.34

^[15] ср. Fachverband Gas Wärme, стр.3

^[16] ср. там же, стр.5

^[17] Ср. Wirtschaftsgesellschaft des Kfz-Gewerbes mbH. — URL: http://www.chemie-am-auto.de/kraftstoffe/index.htm [14.06.2012]

^[18] ср. Брейтмайер, Юнг, 2005, стр.22

^[19] ср. OVGW, 2011, с.4

^[20] ср. там же, стр.35

^[21] ср. Fachverband Gas Wärme, стр.3

^[22] ср. Lebensministerium, 2012 — URL: http: // www.lebensministerium.at/umwelt/luft-laerm-verkehr/CO2-monitoring.html [10.06.2012]

^[23] ср. Европейский парламент и Совет, 2009 г., стр. 5

^[24] ср. OVGW, 2011, с.4

^[25] ср. Fachverband Gas Wärme, стр.3

^[26] ср. там же, стр.5

^[27] ср. OVGW, 2011, с.37

^[28] ср. Бесплатный словарь — URL: http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Natural+Gas+Vehicle [12.06.2012]

^[29] ср. Statistik Austria, 2011 г. — URL: http://www.statistik.at/web_de/static/kfz-bestand_2011_062744.pdf [12.06.2012]

^[30] ср. OVWG, 2011, с.14

^[31] ср. Fachverband Gas Wärme, стр.19

^[32] ср. там же, стр.18

^[33] ср. Суонн, 1999, стр. 47

^[34] ср. Приложение 3: Обзор образцов автомобилей

^[35] ср. Bundesministerium für Finanzen, 2012.- URL: https://www.bmf.gv.at/steuern/brgerinformation/autoundsteuern/normverbrauchsabgabenova/_start.htm [16.07.2012]

^[36] ср. ÖAMTC, 2010. — URL: http://www.oeamtc.at/?id=2500,1098231,,#knot:1342446920040 [16.07.2012]

^[37] ср. там же.

^[38] ср. Bundesministerium für Finanzen, 2012. — URL: https://www.bmf.gv.at/steuern/brgerinformation/autoundsteuern/normverbrauchsabgabenova/_start.htm [16.07.2012]

^[39] ср.ÖAMTC, 2010. — URL: http://www.oeamtc.at/?id=2500,1098231,,#knot:1342446920040 [16.07.2012]

^[40] ср. Bundesministerium für Finanzen, 2012. — URL: https://www.bmf.gv.at/steuern/brgerinformation/autoundsteuern/normverbrauchsabgabenova/_start.htm [16.07.2012]

^[41] ср. Деловой словарь. — URL: http://www.businessdictionary.com/definition/subsidy.html [17.07.2012]

^[42] ср. Erdgas-Natürlich unterwegs, 2011. — URL: http: // www.erdgasautos.at/wirt/65/# [17.07.2012]

^[43] ср. Magistrat der Stadt Wien, 2011. — URL: http://www.wien.gv.at/amtshelfer/umwelt/umweltschutz/foerderungen/erdgasfahrzeuge.html [17.07.2012]

^[44] ср. Amt der NÖ Landesregierung, 2012. — URL: http://www.noe.gv.at/Umwelt/Energie/Energiefoerderungen-Privat/alternativantrieb. html [17.07.2012]

^[45] ср. Land Salzburg, 2010. — URL: www.salzburg.gv.at/erdgas_pkw.pdf [17.07.2012]

^[46] ср.Energie Steiermark, 2012. — URL: http://www.e-steiermark.com/aktionen/saubere_luft/teilnahmebedingungen.htm [17.07.2012]

^[47] ср. Burgenländische Energie Agentur, 2010. — URL: http://www.eabgld.at/index.php?id=986 [17.07.2012]

^[48] ср. ТИГАЗ. — URL: http://www.tigas.at/internet_tigas/erdgas_kraftstoff/attraktive_foerderungen/index.php [17.07.2012]

^[49] ср. Erdgas OÖ. — URL: http://erdgasooe.ooegw.at/de/ihre-vorteile/preisvorteile-und-foerderungen-fuer-erdgas-fahrer.html? no_cache = 1 & sword_list% 5B0% 5D = cng & sword_list% 5B1% 5D = tankgutschein [17.07.2012]

^[50] ср. Erdgas — Natürlich unterwegs, 2011. — URL: http://www.erdgasautos.at/wirt/65/# [17.07.2012]

^[51] ср. Приложение 4: Расчет средней величины субсидий

^[52] ср. HELP — Offizieller Amtshelfer für Österreich, 2012a. — URL: https://www.help.gv.at/Portal.Node/hlpd/public/content/6/Seite.060118.html [18.07.2012]

^[53] ср.RIS — Rechtsinformationssystem, 2012. — URL: http://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10012323 [18.07.2012]

^[54] ср. Hörmann, Страховая компания UNIQA, 2012 г.

^[55] ср. Приложение 5: Страхование транспортных средств третьей стороной — Предложение страховой компании UNIQA

^[56] ср. СПРАВКА — Offizieller Amtshelfer für Österreich, 2012b. — URL: https://www.help.gv.at/Portal.Node/hlpd/public/content/6/Seite.060500.html [18.07.2012]

^[57] ср. ÖAMTC. — URL: http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1001530%2C%2C [18.07.2012]

^[58] ср. там же.

^[59] ср. Schöller, VW Ortner, 2012

^[60] ср. Wien Energie, 2012. — URL: http://www.wienenergie. at/weapp/cng_rechner/erdgasauto.php [27.06.2012]

^[61] ср. Wien-konkret, 2007. — URL: http://www.wien-konkret.at/verkehr/auto/mineraloelsteuer-2007/ [18.07.2012]

^[62] ср. Focus, 2008. — URL: http://www.focus.de/auto/news/pkw-steuerfoerderung-fuer-lpg-und-cng-bis-2018_aid_355249.html [18.07.2012]

Исследование синтетического контроля, проведенное Майком Беккером, Грегором Пфайфером, Карстеном Швейкертом :: SSRN

45 стр.

Размещено: 20 янв 2021 года

Дата написания: 2021 г.

Аннотация

Цены на топливо обычно считаются чрезмерно высокими, что регулярно вызывает политические дискуссии о регулировании цен на топливо.Потребители требуют более строгого регулирования цен на топливо, чтобы обеспечить прозрачность текущего уровня цен и защитить их от внезапных колебаний цен. Такие правила уже действуют в нескольких странах, но неясно, действительно ли они помогают снизить общий уровень цен на топливо. В этой статье мы изучаем влияние Закона Австрии о фиксированных ценах на топливо на уровни цен на бензин и дизельное топливо. Используя метод синтетического контроля, мы строим контрфакты и оцениваем динамику цен в Австрии при отсутствии вмешательства.Наши эмпирические результаты показывают, что сразу после вступления в силу Закона о фиксированных ценах на топливо цены на бензин на 23,4% ниже, чем прогнозирует синтетический контроль. Влияние на цены на дизельное топливо менее выражено и составляет 6,6% снижения цен. Регулирование цен на топливо в Австрии, по-видимому, было эффективным с точки зрения цен на бензин, но, возможно, потребуются дальнейшие доработки для эффективного снижения цен на дизельное топливо.

Классификация JEL: C220, D430, Q410

Рекомендуемое цитирование:
Предлагаемая ссылка

Беккер, Майке и Пфайфер, Грегор и Швейкерт, Карстен, Ценовые эффекты австрийского закона о фиксировании цен на топливо: исследование синтетического контроля (2021 г. ).Рабочий документ CESifo № 8819, доступен в SSRN: https://ssrn.com/abstract=3767691

Бензин за границей покупать уже дешевле, чем в Венгрии. Из-за повышения налогов и правительственных мер в связи с эпидемией цены на топливо в Венгрии значительно выросли за последние несколько месяцев. Подробности ниже!

По данным nepszava.hu и судя по данным cargopedia.hu, хотя в начале апреля в Венгрии цены на топливо были лучше, чем в соседних странах, к настоящему времени ситуация существенно изменилась. Цены на бензин находятся на 4-м месте из восьми, а бензин — на 3-м месте по стоимости в регионе. Непсава говорит, что в сравнении с регионами это худший результат с 2012 года.

Интересно, что в апреле был короткий период, когда венгерские цены на топливо были ниже украинских, которые традиционно являются самыми низкими в регионе. Однако, несмотря на то, что в те дни цены на топливо были низкими, никто не хотел путешествовать из-за строгих правил, введенных правительством, чтобы остановить распространение вируса. Теперь, когда все могут двигаться, цены на топливо снова растут.

Отто Гард, генеральный секретарь Венгерской нефтяной ассоциации, сказал, что эта тенденция не вызывает удивления, и добавил, что чем слабее венгерский форинт по сравнению с другими валютами, тем более высокие цены на топливо должны ожидать венгры.