к чему приведет регулирование правительством цен на бензин — УНИАН
Кабинет министров впервые с 2005 года ввел государственное регулирование цен на бензин и дизель. Эксперты прогнозируют, что это решение может привести к дефициту топлива, снижению конкуренции и уходу части рынка в тень. УНИАН разбирался, зачем власти пошли на радикальный шаг, и кто от этого выиграет.
Власти Украины продолжают закручивать гайки и сворачивать реформы в сфере энергетики.
После ограничения цены на газ для населения и увольнения главы Национальной акционерной компании «Нафтогаз Украины» Андрея Коболева в обход корпоративных процедур, взор чиновников упал на топливный рынок, где правительство впервые с 2005 года ввело государственное регулирование цен на бензин марок А-92, А-95 и дизельное топливо.
Согласно решению Кабинета министров, на период карантина устанавливаются предельная торговая надбавка к средней цене дизельного топлива не выше 7 гривень за литр и бензина не выше 5 гривень за литр.
Среднюю цену ежемесячно будет рассчитывать Национальная акционерная компания «Нафтогаз Украины» на основе европейских котировок.
Согласно этим расчетам, цена дизельного топлива на май, с учетом предельной наценки, должна составлять 27,89 гривни за литр, бензинов — 30,22 гривни за литр.
Как сообщил министр развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины Игорь Петрашко, введение ценового ограничения — это ответ на необоснованный рост цен на топливо в розничных сетях.
«Введение правительством предельных торговых надбавок на топливо — это вынужденная и временная мера на период карантина. Это ответ на необоснованный рост цен на топливо в розничных сетях. Правительство — за здоровую и прозрачную конкуренцию на рынке топлива», — сообщил Петрашко.
«Но в то же время, правительство должно защитить простых потребителей, которые и так пострадали от вынужденных карантинных ограничений. Предельный размер торговой надбавки сделает невозможной манипуляцию ценами, стабилизирует рынок розничной торговли горючим и введет прозрачный механизм ценообразования», — отметил министр.
Предательская мировая конъюнктура
Стоит отметить, что цены на украинских АЗС планомерно растут уже не первый месяц. Основная причина – увеличение мировых цен на нефть и нефтепродукты. Если в мае прошлого года стоимость барреля нефти Brent составляла рекордно низкие 30 долларов, то уже в середине мая 2021 года – 69 долларов.
Цены на украинских заправках за этот же период выросли не так драматически. Средняя цена бензина А-95 увеличилась до 29 с 22 гривень за литр, а дизельного топлива – до 27,4 с 21,3 гривень.
При этом, в некоторых сетях стоимость топлива существенно перевалила за 30 гривень. На заправках ОККО, Параллель и WOG стоимость бензина А-95 практически достигла 32 гривень за литр, а в сети SOCAR бензин подорожал до 32,3 гривни за литр.
Действительно, рост цен на АЗС за последние 12 месяцев произошел существенный, однако, он полностью соответствовал тренду на увеличение мировых цен на сырьевые товары, что вызывает вопросы к словам министра экономики о «необоснованном» росте.
Так как доказательств того, что украинские сети искусственно завышают цены, правительство так и не предоставило.
По мнению экспертов, борьба с теневым рынком топлива в Украине существенных результатов не принесла / фото УНИАН
Первую попытку сдержать увеличение цен на бензин и дизель правительство предприняло еще в начале апреля, заключив с операторами рынка меморандум, согласно которому сети АЗС обязывались в течение месяца не поднимать цены выше 30 гривень за литр, а правительство – бороться с нелегальным производством и оборотом топлива.
И, если свою часть сделки операторы выполнили – в течение апреля цены на бензин и дизель не превышали установленный уровень, то борьба с теневым рынком топлива проходила со скрипом.
Правоохранительным органам все-таки удалось закрыть несколько нелегальных производств и незаконных АЗС, однако, как отмечают эксперты, борьба с теневым рынком существенных результатов не принесла.
Поэтому уже с мая цены в рознице вновь пошли вверх.
Ответ Кабинета министров не заставил себя ждать.
Партия сказала: «Надо!»
12 мая вступило в действие постановление правительства, которым бензины марок А-92 и А-95, а также дизтопливо были внесены в перечень товаров, имеющих существенную социальную значимость наравне с гречкой, молоком, макаронами и защитными масками.
Кабинет министров обязал сети АЗС предупреждать за 20 дней о повышении цен на бензин и дизтопливо на 1 процент и выше.
Не дожидаясь, пока на рынке пройдет шок от этого решения, правительство 14 мая ударило еще раз, приняв радикальное решение – введя госрегулирование цен на топливо.
Последние раз подобные жесткие меры власти предпринимали еще весной 2005 года. Тогда контроль над ценами на топливо для преодоления кризиса пыталось взять правительство Юлии Тимошенко. «Заговор», однако, менее чем через месяц после исчезновения топлива на АЗС и возмущения водителей, был пресечен распоряжением президента Виктора Ющенко, и цены вновь были отпущены в свободное плаванье.
С тех пор отечественному топливному рынку удавалось сохранять свою независимость от государственного вмешательства, несмотря на периодические попытки властей эту вольницу ограничить.
В мае 2021 года госрегулирование было введено решением правительства Дениса Шмыгаля.
Как отмечают в Консалтинговой группе «А-95», этот шаг вызывает много вопросов, так как цены на большинстве АЗС и так ниже, чем граничная цена от Кабмина.
Исключение составили лишь 14 процентов автозаправочных станций общей численностью около 1000 единиц, которые преимущественно принадлежат сетям OKKO, WOG, Socar и Shell.
«Подавляющее число украинских АЗС в 2021 году отвечало озвученным критериям Минэкономики, потребители имели возможность выбирать поставщика топлива в широком ценовом диапазоне. Нам абсолютно не ясны предпосылки введения госрегулирования и цели, которые ставит перед этим проектом министерство», – заявил директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
Эксперты считают, что введенное госрегулирование будет дополнительно стимулировать развитие нелегального рынка нефтепродуктов в Украине, что, по итогу 2021 года, может привести к потерям государственного бюджета на сумму не менее 22 миллиардов гривень.
Эксперты прогнозируют увеличение махинаций на рынке нефтепродуктов / фото УНИАН, Вячеслав Ратынский
«Если сегодня продажа фальсифицированного топлива с мини-НПЗ и нефтебаз, а также массовые нарушения кассовой дисциплины преимущественно фиксируются на станциях нижнего ценового сегмента, то ограничения в ценообразовании вынудят добросовестных игроков также прибегнуть к данной практике. Это, в свою очередь, увеличит потери госбюджета вследствие махинаций на рынке нефтепродуктов, которые в 2021 году ожидаются в объеме не менее 22 миллиардов гривень», — отметили в консалтинговой группе «А-95».
Кризис с непрогнозируемыми последствиями
Крупнейшие бизнес-ассоциации также раскритиковали решение правительства, так как оно может усилить процесс ухода рынка в тень и привести к дефициту топлива.
В Европейской Бизнес Ассоциации отметили, что инициатива правительства противоречит Соглашению об ассоциации между Украиной и ЕС, будет способствовать еще большей тенизации рынка и в целом является неприемлемой в цивилизованной европейской стране.
В ассоциации указали на то, что сейчас в рыночную цену топлива заложены не только средняя стоимость нефтепродуктов и предельные уровни торговой надбавки в 5-7 гривень, но и расходы на транспортировку в Украине и за ее пределами, расходы на перевалку, хранение, сертификацию, изменение курса валют, контроль качества.
«Поэтому «ручное» регулирование может уничтожить механизмы формирования цен, которые прозрачный бизнес использовал годами, и создать кризис с непрогнозируемой поставкой нефтепродуктов для потребителей, остановку работы прозрачных автозаправочных станций и тому подобное», — отметили в ассоциации.
Также отмечается, что регулирование цен приведет к убыткам для бизнеса, и, соответственно, отразится на налоговых поступлениях в государственный бюджет.
«Единственный, кто одержит победу, — теневой бизнес с сомнительным качеством топлива, с которым так активно пытается бороться страна», — сказано в заявлении.
В Нефтегазовой ассоциации Украины также отметили, что госрегулирование цен на нефтепродукты создает риски того, что операторы рынка будут вынуждены остановить или существенно сократить розничную торговлю, или перейти в теневую сферу, что повлечет наступление острого дефицита нефтепродуктов на легальных АЗС.
Преимущество от этого решения получат «теневые операторы», которых правительство обещало ранее искоренить, и, которые, в условиях практического отсутствия конкуренции и острой востребованности потребителями топлива, смогут значительно увеличить объем реализации нефтепродуктов.
Печальная история
«Самое печальное в этой истории — очередная иллюстрация мировоззрения наших чиновников. Они свято уверены, что в стране, которая, вроде как, с рыночной экономикой и на 80 процентов зависит от импортных нефтепродуктов, можно с кем-то «порешать» о стабильности цен», — отметил Куюн.
Кабмин призывают бороться с теневым рынком: «Речь о наполнении бюджета» / фото УНИАН
«Они считают, что кто-то гребет деньги лопатой, хотя посчитать наценку не составляет труда. Они думают, что делают одолжение, когда обещают бороться с теневым рынком, хотя это нужно прежде всего им самим, ведь речь о наполнении бюджета, инвестиционном климате и коррупции», — добавил эксперт.
Таким образом, наша страна, которая последние шесть лет проводила болезненные рыночные реформы в различных сферах экономики, снова возвращается во времена, когда рынки регулируются в ручном режиме постановлениями правительства.
Очевидно, что кто-то от подобных решений выиграет, однако, к сожалению, не украинские автолюбители и не экономика страны. Остается надеяться, что правительство откажется от своей популистской политики и возьмется за реальные реформы, пока не стало слишком поздно.
Игорь Орел
Кабмин
Бензин — где есть бензин в Киеве сегодня, карта АЗС — новости Украины / NV
NV
- Новости
- Мнения
- Подкасты
- Life
- Радио
- Журнал
ПоддержатьПодписка
13 мая 2022, 02:49
Какая сейчас ситуация с бензином
По аналитике НВ Бизнес, на фоне роста цен ухудшилась и общая ситуация на АЗС, в частности:
- отсутствие горючего на большинстве заправок;
Видео дня
- часовые очереди;
- завышение цен до почти 60 грн/л.
Кроме того, в регионах, где раньше можно было приобрести как минимум премиальные марки бензина, сейчас находятся в состоянии дефицита.
Очередная сопутствующая проблема — активация подпольной торговли горючим. Кроме того, активизировалась подпольная торговля горючим: махинации с талонами, покупаемыми юридическими лицами по безналичному расчету, и другие способы уклонения от установленных ограничений.
Бывший и. министра экономики, руководитель по политическим вопросам Киевской школы экономики Павел Кухта называет следующие причины ситуации.
- остановка импорта горючего из Белоруссии с началом войны;
- русская морская блокада, закрывшая порты;
- россияне ракетами уничтожили инфраструктуру Кременчугского НПЗ и пытаются разрушить систему железнодорожной логистики.
Поддержка из дружественных европейских стран не может быстро сработать. Их нефтеперерабатывающие и транспортные отрасли никто не готовил к такой ситуации.
Как решить проблему
Эксперт видит два решения:
1. Держать уровень регулируемых цен выше рыночных цен — и постоянно за ним следить.
Это будет защищать потребителя от спекуляций, при этом развяжет руки частным операторам рынка, которым регулирование помешало вовремя обеспечить страну горючим.
2. Разобраться с рядом логистических проблем, мешающих быстро ввезти нужное количество горючего через западную границу. Слишком долгая разгрузка в румынских портах, проблемы со снабжением и перевалкой из Польши, недостаток необходимых транспортных вагонов, ограниченные возможности поставок через Литву и т. д.
«Над всем этим нужно работать 24/7 и государству, и бизнесу, чтобы украинцы как можно скорее снова сели за руль своих автомобилей», — Павел Кухта.
А в одном из телеэфиров министерша экономики Юлия Свириденко заявила, что государство и дальше будет контролировать ценообразование на топливо, чтобы все украинцы могли получить ресурс по нормальной цене.
Когда появится бензин
В Минэкономики уверяют: вопрос о поступлении бензинов и дизтоплива в украинскую железную дорогу и автодороги уже решен.
В частности, 6 мая Министерство инфраструктуры сообщило, что Украина и Польша договорились о безразрешительном проезде грузовиков с топливом.
Однако поддержка из дружественных европейских стран не может быстро сработать. Их нефтеперерабатывающие и транспортные отрасли не были готовы к такой ситуации.
Дайджест главных новостей
Бесплатная email-рассылка только лучших материалов от редакторов NV
Рассылка отправляется с понедельника по пятницу
Непосредственным участникам рынка сложно пока комментировать ситуацию и составлять любые прогнозы развития событий. Единственное, что теперь могут порекомендовать — устанавливать мобильные приложения и через них контролировать наличие топлива и его стоимости.
Поэтому я прошу всех граждан Украины сохранять спокойствие
В офисе президента заявляют, что Украина создаст запас топлива на несколько месяцев вперед, который российские оккупанты не смогут уничтожить. А заместитель главы Офиса президента Ростислав Шурма сообщил, что сегодня в страну уже фактически заезжает достаточно бензина и дизеля, чтобы покрывать ежедневную потребность граждан.
«Поэтому я прошу всех граждан Украины сохранять спокойствие», — отметил Ростислав Шурма.
В Минэкономике уверяют, что правительство прилагает максимум усилий по поиску и реализации путей скорейшего обеспечения украинцев горючим.
https://www.facebook.com/mineconomdev/posts/362040712623897
Где купить бензин в Киеве — карта АЗС
Редактор: Гала Конопля
Теги: АЗС Военное положение Дефицит Бензин Минэкономики Дизтопливо Цены на бензин Война России против Украины
Показать ещё новости
Падение цен на газ помогает демократам, но политики не контролируют затраты на энергию : NPR
Падение цен на газ помогает демократам, но политики не контролируют затраты на энергию сезон выборов. Но политики имеют очень ограниченный контроль над затратами на энергию.
Энергия
Независимо от того, растут цены на газ или падают, не вините и не благодарите президента
Бензонасос показывает текущие цены на топливо вместе с наклейкой с изображением президента Байдена на заправочной станции в Арлингтоне, штат Вирджиния, 16 марта.
На наклейке написано «Я сделал это», но тогда президент не несет ответственности за рост цен. или падение цен сейчас.
Сол Леб / AFP через Getty Images
скрыть заголовок
переключить заголовок
Сол Леб / AFP через Getty Images
Бензоколонка показывает текущие цены на топливо вместе с наклейкой президента Байдена на заправочной станции в Арлингтоне, штат Вирджиния, 16 марта. На наклейке написано «Я сделал это», но президент не несет ответственности за рост цены тогда или падение цен сейчас.
Сол Леб / AFP через Getty Images
Цены на заправках падают, что является хорошей новостью для демократов в этом предвыборном сезоне.
А несколько недель назад цены росли, что было плохой новостью для демократов.
Но независимо от того, в какую сторону пойдут цены — и в какую сторону они пойдут дальше — стоимость топлива просто не имеет ничего общего с тем, кто находится у власти.
У правительства есть некоторые ограниченные рычаги для корректировки цен. Заявление президента Джо Байдена о массовом выпуске нефти из стратегических нефтяных резервов в начале этого года действительно тронуло рынки — временно.
Но в подавляющем большинстве случаев цены устанавливаются законами спроса и предложения. Вот что вам нужно знать.
Что сейчас снижает цены?
Две основные силы снижают цены.
Один из них — улучшение ситуации на нефтеперерабатывающем заводе. В прошлом месяце простои на нефтеперерабатывающих заводах, особенно на западе и в районе Великих озер, привели к резкому росту цен в некоторых регионах.
«Каждый день мы наблюдали рост цен на бензин на 10, 15, а иногда и 20 центов за галлон, — вспоминает Анллейн Венегас, пресс-секретарь ААА из Сан-Диего.
Теперь НПЗ возобновляют работу, а поставки бензина растут, что, в свою очередь, приводит к снижению цен.
Тем временем наступила осень. Это означает, что, как по маслу, тыквенная специя захватила продуктовый ряд, разноцветные листья захватили Instagram, а спрос на бензин начал снижаться. Американцы меньше ездят, когда холодно, а цены на бензин в это время года почти всегда снижаются.
Сложите их вместе, и вы получите цены, падающие каждый день с 11 октября.
А как насчет недавнего объявления Байдена об очередном выпуске стратегических нефтяных резервов?
Это объявление было скорее обновлением большого релиза, анонсированного этой весной; новых баррелей нефти не было.
«Это не было новым объявлением», — говорит Патрик Де Хаан из приложения для отслеживания цен Gasbuddy. «Рынок ожидал, что … на самом деле он не сильно двигает иглу».
Белый дом, безусловно, пытался снизить цены. В дополнение к этому обновлению выпуска SPR, он также пообещал пополнить стратегические резервы, если цены упадут, что является попыткой стимулировать отечественных производителей нефти качать больше нефти, предоставляя им гарантированного покупателя.
Ранее он пытался использовать нефтяную дипломатию и уговорить Саудовскую Аравию увеличить добычу. Но саудовцы и их союзники сделали обратное, резко сократив производство в начале этого месяца.
Администрация Байдена также критиковала нефтяные компании за недостаточное количество нефти на складах и угрожала запретом на экспорт. (Промышленность предупреждает, что такие запреты будут иметь неприятные последствия.)
Ни одно из этих усилий не может быть причиной сегодняшнего падения цен.
Это давнее разочарование для всех, кто находится в Белом доме; в то время как политики несут ответственность за цены на бензин, у них очень ограниченные инструменты для фактического воздействия на эти цены, и те инструменты, которые у них есть, не работают очень хорошо.
А как насчет климатической политики, установленной Белым домом? Сыграло ли это роль в повышении цен?
Белый дом говорит, что нам нужно больше нефти в краткосрочной перспективе, чтобы удовлетворить потребности в энергии, но меньше нефти в долгосрочной перспективе, чтобы уменьшить катастрофические последствия изменения климата.
Руководителям нефтяных компаний это сообщение не нравится, и они говорят, что оно затрудняет планирование инвестиций.
Однако, как тщательно отмечает Белый дом, текущая федеральная политика не блокирует производство . Запрета на бурение нет.
Так почему же производство в США ниже, чем могло бы быть? Идет перетягивание каната между стимулами бурить больше нефти и стимулами бурить меньше. С точки зрения «больше нефти» у вас есть прибыль, которую компания может получить с каждого нового барреля, который она пробурит. Со стороны «меньше нефти» у вас есть проблемы с цепочками поставок, нехватка рабочей силы, инвесторы, которые наслаждаются высокими ценами на нефть, и страхи перед глобальной рецессией, а также потенциальное влияние долгосрочной климатической политики.
Может ли правительство сделать больше для установления цен на энергию?
Некоторые правительства по всему миру просто полностью владеют добычей нефти в своих границах и устанавливают цены на топливо для своих граждан независимо от рыночных цен.
Вспомните Венесуэлу или Иран. Экономика США намеренно устроена совсем по-другому.
Однако в Европе — во многих странах с экономикой, гораздо более похожей на американскую — правительства в настоящее время обсуждают некоторые довольно беспрецедентные вмешательства в энергетические рынки. Война на Украине привела к резкому скачку цен на природный газ. Политики глубоко обеспокоены наличием и стоимостью отопления, электричества и топлива. И они рассматривают непредвиденные налоги, чтобы получить прибыль от энергетических компаний, а также скидки и предельные цены, чтобы сократить расходы для потребителей. Эти предложения представляют собой попытки более непосредственно повлиять на цены, которые потребители платят за энергию в Европе.
Еще слишком рано говорить о том, сработают ли эти вмешательства. Однако прямо сейчас подобные предложения не получили поддержки в Вашингтоне, округ Колумбия
.
Сообщение спонсора
Стать спонсором NPR
Цена на бензин упала ниже уровня годичной давности
Энергетика и окружающая среда | Цены на газ сейчас ниже, чем год назад
https://www.
nytimes.com/2022/12/08/business/energy-environment/gasoline-prices.html
Реклама
Продолжить чтение основного материала
Являясь видимым символом инфляции большую часть года, цены на заправках снижались из-за снижения мирового спроса и падения цен на нефть.
После нескольких месяцев, когда цены на бензин в США были одним из наиболее заметных символов инфляции, у них появилось новое отличие: цены на заправках теперь ниже, чем в прошлом году. назад.
Прекращение роста цен, сопровождавшего вторжение России в Украину, ослабит давление на американских потребителей, которым приходится сталкиваться с высокой стоимостью других товаров первой необходимости.
Падение цен на бензин было вызвано снижением мирового спроса на энергию, что привело к снижению цен на нефть. По данным AAA, в четверг средняя цена на обычный бензин по стране составляла 3,33 доллара за галлон. Год назад средняя цена на помпе составляла 3,34 доллара.
На пике цены на бензин в середине июня было чуть более 5 долларов за галлон. Цена сырой нефти West Texas Intermediate, эталона США, который служит основным драйвером цен на газ, в четверг упала до самого низкого уровня года, опустившись ниже 72 долларов за баррель после того, как торговалась выше 120 долларов в марте и июне.
Падение является политическим благом для администрации Байдена, которая с весны сокращает национальный стратегический нефтяной резерв, пытаясь сдержать цены.
Хотя цены на бензин упали с недавних пиков, они все еще выше, чем были в течение последних нескольких лет. Наряду с повышением цен на нефть и природный газ это привело к ряду рекордных квартальных прибылей таких энергетических компаний, как Exxon Mobil и Chevron. Согласно недавнему отчету Международного энергетического агентства, чистая прибыль мировых производителей нефти и газа удвоится в этом году и достигнет «беспрецедентных» 4 триллионов долларов.
Президент Байден раскритиковал энергетические компании за «спекуляцию» и пригрозил им новым налогом на непредвиденную прибыль — политикой, которая уже действует в некоторых других частях мира, если они не увеличат производство..jpg)
Его администрация освещала снижение цен в социальных сетях.
Падение цен на бензин может быть приятной новостью и для Федеральной резервной системы, поскольку она пытается обуздать инфляцию, повышая процентные ставки и замедляя экономику. Тем не менее, экономические последствия могут быть сложными. Поскольку потребители тратят меньше на бензин, у них остается больше денег для других покупок.
«Это хорошо для домохозяйств и хорошо доступно по цене», — сказала Бет Энн Бовино, главный экономист из США в компании финансового анализа S&P Global. «Но в то же время ослабление ценового давления на АЗС оставляет больше денег, которые можно потратить в другом месте, что может дать краткосрочный импульс инфляции, с которым ФРС придется бороться».
Динамика цен на бензин не соответствует динамике цен на дизельное топливо, необходимое для промышленности, сельского хозяйства и перевозки грузов. Цены на дизельное топливо в США упали в последние недели, но примерно на 40 процентов выше, чем год назад, отчасти из-за перебоев с поставками в Европу.
Несмотря на то, что многие ощущают снижение цен на бензин, в некоторых штатах цены по-прежнему намного выше среднего по стране. В Калифорнии, которая имеет высокие налоги на бензин и строгие стандарты выбросов, которые увеличивают стоимость переработки, средняя цена обычного бензина составляла 4,62 доллара за галлон в четверг, по сравнению с 6,44 доллара в июне. Однако в нескольких южных и среднезападных штатах цены ниже 3 долларов за галлон, главным образом потому, что там установлены минимальные налоги на бензин, если таковые вообще имеются, а спрос ниже в сельской местности, согласно данным 9.0071 Девин Гладден, представитель ААА .
Мировые цены на нефть составляют более половины стоимости бензина. Цены на нефть марки West Texas Intermediate и нефть марки Brent, являющуюся мировым эталоном, упали более чем на 20 процента с конца августа, так как карантин из-за Covid-19 в Китае снизил спрос.
AAA ожидает, что цены на бензин продолжат снижаться до конца месяца, сказал г-н Глэдден, отчасти потому, что зимняя смесь бензина имеет меньше экологических ограничений, что делает его производство более дешевым.
Но цены на бензин в США часто снижаются в декабре, прежде чем подняться в январе. А факторы за пределами Соединенных Штатов, в том числе война на Украине и замедление мировой экономики, делают перспективы на новый год неопределенными.
«Нам просто нужно продолжать следить за ценами на нефть, потому что они остаются волатильными, и, как мы видели весной, если цены на нефть подскочат до 100 долларов за баррель, цены на газ последуют их примеру», — сказал он. «Многое будет зависеть от того, как продолжит развиваться геополитическая напряженность в течение всей зимы».
Дальнейшее ослабление ограничений на пандемию в Китае, например, может вызвать рост спроса, что приведет к росту цен на нефть. В среду китайское правительство ослабило некоторые из своих правил после протестов против его политики «ноль Covid».
Падение запасов нефти также может подтолкнуть цены вверх. ОПЕК и ее союзники, включая Россию, сократили добычу в октябре и подтвердили эти цели на встрече в воскресенье.
Leave a Reply