ПРОПУСК ЧЕРЕЗ ЛИНИЮ РАЗМЕЖЕВАНИЯ: консультации по оформлению и продлению пропусков
Для пересечения линии разграничения в районе проведения АТО необходимо иметь электронное разрешение для перемещения лиц в районе проведения АТО. Указанное разрешение можно оформить позвонив по телефонам бесплатной правовой помощи БФ «Восток-SOS»:
(068) 664-21-04
(099) 297-64-34
(068) 664-21-07
(099) 297-64-07
или самостоятельно, зарегистрировавшись на сайте https://urp.ssu.gov.ua/ (при регистрации на сайте необходимо указывать адрес электронной почты (все кроме mail.ru и yandex.ua).
Для лиц, у которых в разрешении допущена ошибка в анкетных данных или которым по каким-то причинам пропуск не нужен, необходима аннуляция пропуска. Аннулировать свой пропуск можно в координационной группе исключительно лично с предоставлением паспорта и ИНН.
За два месяца до окончания срока действия пропуска появляется возможность продлить срок действия пропуска (в личном кабинете появляется кнопка красного цвета «Переподати») и заканчивается такая возможность на следующий день после окончания срока действия пропуска.
Лицам, срок действия разрешения которых истек, и заявка на продление пропуска подана не была, необходимо удалить свои данные из базы. Удаление данных из базы СБУ возможно только при обращении в координационные центры и группы СБУ по указанным на сайте адресам и телефонам.
Удаление данных из базы по телефону:
Великая Новоселовка 097 258-38-47, 050 848-69-35
Координационный центр г. Краматорска 068 351-09-63
Координационная группа в Старобельске — 066 092-36-04; 096 243-84-02; 066 897-50-81 или 095 751-98-90
Обращение лично или через представителя:
Координационную группа г. Бахмута и г. Мариуполя
Кроме того доступно на КПВВ Майорск оставить письменное заявление об удалении с копиями паспорта у представителя координационной группы СБУ. Такие заявления будут перенаправлены в г. Бахмут для последующей обработки.
Поданные заявки на удаление из базы СБУ обрабатываются в течение 1–3 рабочих дней. Проверить можно путем подачи заявки на сайте.
Если при вводе анкетных данных появляется красная кнопка с фразой «такие серия и номер паспорта есть в базе данных», значит предыдущая информация еще не удалена.
После подачи заявки на оформление электронного разрешения на перемещение в районе проведения АТО, необходимо дождаться установления статуса «Оформлено», который появляется автоматически в течение 10 рабочих дней. Пропуск оформляется на год.
Для сокращения срока оформления пропуска необходимо обратиться в координационные группы и центры лично или через представителя предъявив документы, подтверждающие уважительность причин срочного выезда (смерть близких родственников, тяжелая болезнь, инвалидность и т. п.), такие заявления рассматриваются в течение суток.
Также пункты пропуска в зоне АТО переходят на новый режим работы. Об этом сообщает пресс-служба Госпогранслужбы Украины. “Контрольно-пропускные операции лиц и транспортных средств будут осуществляться ежедневно с 7:00 до 18:30. Таким образом, время работы КПВВ увеличивается, поскольку в зимний период контрольные пункты работали с 8:00 до 17:00″
Скандал с утечкой данных: полиция оправдывает «Дію» и намекает на OpenDataBot
11 мая в анонимном телеграм-канале «UA Baza Bot» опубликовали базу с данными 26 млн водительских удостоверений украинцев — уже на следующий день телеграм-бот был заблокирован (к слову, его уже перезапустили), а Нацполиция открыла уголовное расследование. Сегодня ведомство выпустило отдельный пресс-релиз, чтобы еще раз заявить о непричастности к инциденту приложения «Дія».
Не вдаваясь в подробности, пресс-служба ведомства сообщает, что в рамках досудебного расследования проведены первичные оперативно-следственные мероприятия. По их результатам было установлено, что информация, распространенная в социальных сетях, «имеет признаки фрагментарных наборов данных, скомпилированных из разных источников».
В Нацполиции отдельно подчеркивают, что информация о предполагаемых кибератаках и уязвимостях государственного мобильного приложения «Дія» не подтвердилась: сотрудники Департамента киберполиции не нашли никаких следов («фактов киберинцидентов»). При этом записи в некоторых базах относятся к прошлыми периодам (год назад и более). В то же время в ведомстве оговаривают, что окончательные выводы будут сделаны по результатам комплекса следственных действий, в том числе и специальной компьютерно-технической экспертизы.
Что интересно, среди источников этих данных указывается популярный бот OpenDataBot, который предоставляет доступ к открытым госреестрам. Сооснователь OpenDataBot Андрей Хорсев на своей странице в Facebook опроверг причастность сервиса к утечке, приведя четыре аргумента:
- OpenDataBot не содержит баз с персональной информацией украинцев.
- Данные OpenDataBot получены исключительно из официальных источников.
- Контракты на получения данных компания готова предоставить полиции по первому требованию.
- Никто из Нацполиции не обращался к администраторам сервиса с вопросами в рамках этого досудебного расследования.
Источник: Нацполиция и сооснователь OpenDataBot Андрей Хорсев
ПОРЯДОК державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів
ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від 7 вересня 1998 р. № 1388
(у редакції постанови Кабінету Міністрів України
від 23 грудня
2009 р. № 1371)
ПОРЯДОК
державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку
автомобілів, автобусів, а також самохідних машин,
сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів,
марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок,
інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів
Загальні положення
1. Цим Порядком встановлюється єдина на території України
процедура державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також
самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів,
марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них
транспортних засобів та мопедів (далі — транспортні засоби), оформлення та
видачі реєстраційних документів і номерних знаків.
2. Цей Порядок є обов’язковим для всіх юридичних та
фізичних осіб, які є власниками транспортних засобів, виробляють чи
експлуатують їх. Представники власників транспортних засобів виконують
обов’язки та реалізують права таких власників у межах наданих їм повноважень.
3. Державна реєстрація транспортних засобів проводиться
підрозділами Державтоінспекції з метою здійснення контролю за відповідністю
конструкції та технічного стану транспортних засобів установленим вимогам
стандартів, правил і нормативів, дотриманням законодавства, що визначає порядок
сплати податків і зборів (обов’язкових платежів), використанням транспортних
засобів в умовах воєнного і надзвичайного стану, а також для ведення їх обліку
та запобіганню вчиненню щодо них протиправних дій.
Державний облік зареєстрованих транспортних засобів
передбачає реєстрацію, накопичення, узагальнення, зберігання і передачу
інформації про такі засоби та відомостей про їх власників, які вносяться до
Єдиного державного реєстру Державтоінспекції.
Порядок ведення Єдиного державного реєстру
Державтоінспекції та надання інформації з нього затверджується МВС.
4. Органи Державтоінспекції ведуть облік торговельних
організацій, підприємств-виробників та суб’єктів господарювання, діяльність
яких пов’язана з реалізацією транспортних засобів та їх складових частин, що
мають ідентифікаційні номери, забезпечують їх номерними знаками для разових
поїздок, бланками довідок-рахунків та актів приймання-передачі транспортних
засобів установленого зразка із сплатою вартості зазначених номерних знаків і
бланків, розробляють порядок видачі таких бланків, обліку та контролю за їх
використанням, надають відповідним військовим комісаріатам за їх запитами
відомості про державну реєстрацію (перереєстрацію), зняття з обліку
транспортних засобів (за винятком легкових автомобілів, причепів до них,
мотоциклів, мотоколясок та мопедів).
5. Особи, які порушують цей Порядок, несуть
відповідальність згідно із законом.
Державна реєстрація транспортних засобів
6. Транспортні засоби реєструються за юридичними та
фізичними особами в реєстраційно-екзаменаційних підрозділах Державтоінспекції
(далі — підрозділи Державтоінспекції). Транспортні засоби, що належать
декільком фізичним або юридичним особам (співвласникам), за їх письмовою заявою
реєструються за однією з таких осіб. У разі відсутності одного із співвласників
державна реєстрація транспортних засобів проводиться на підставі його письмової
заяви. Справжність підпису такого
співвласника засвідчується нотаріально. У графі “Особливі відмітки” свідоцтва
про реєстрацію або тимчасового реєстраційного талону транспортних засобів щодо
іншого співвласника може бути зроблено запис:
“__________________________________________________
(прізвище, ім’я, по батькові
________________________________________________ має право
керувати
або найменування юридичної
особи)
(експлуатувати) та є співвласником”.
Транспортні засоби, що належать фізичним
особам-підприємцям, реєструються за ними як за фізичними особами.
7. Власники транспортних засобів та особи, що експлуатують
такі засоби на законних підставах, або їх представники (далі — власники)
зобов’язані зареєструвати (перереєструвати) транспортні засоби протягом десяти
діб після придбання (одержання) або митного оформлення, або тимчасового
ввезення на територію України, або виникнення обставин, що є підставою для
внесення змін до реєстраційних документів. Строк державної реєстрації продовжується
у разі подання документів, які підтверджують відсутність можливості своєчасного
її проведення власниками транспортних засобів (хвороба, відрядження або інші
поважні причини).
Експлуатація транспортних засобів, що не зареєстровані (не
перереєстровані) у підрозділах Державтоінспекції (крім транспортних засобів,
зареєстрованих до набрання чинності цим Порядком) та без номерних знаків, що
відповідають державним стандартам, а також ідентифікаційні номери складових
частин яких не відповідають записам у реєстраційних документах або знищені чи
підроблені, забороняється.
Транспортні засоби, тимчасово ввезені на митну територію
України для власного користування більш як на два місяці, підлягають державній
реєстрації в підрозділах Державтоінспекції на строк, визначений Держмитслужбою.
Тимчасово ввезені транспортні засоби не можуть бути розкомплектовані на запасні
частини, передані у володіння або користування іншим особам.
8. Державна реєстрація транспортних засобів проводиться на
підставі заяв власників, поданих особисто, і документів, що посвідчують їх
особу, підтверджують правомірність придбання, отримання, ввезення, митного
оформлення (далі — правомірність придбання) транспортних засобів, оцінку їх
вартості (проводиться спеціалістом, що пройшов необхідну підготовку в порядку,
встановленому МВС, Мін’юстом, Мінпромполітики, Держмитслужбою та Фондом
державного майна, і має відповідні документи), відповідність конструкції
транспортних засобів установленим вимогам безпеки дорожнього руху, а також вимогам,
які є підставою для внесення змін до реєстраційних документів. Не допускаються
до державної реєстрації транспортні засоби з правим розташуванням керма (за
винятком транспортних засобів, які були зареєстровані в підрозділах
Державтоінспекції до набрання чинності Законом України “Про дорожній рух”), а
також транспортні засоби, зібрані (складені) із складових частин серійних
транспортних засобів без дотримання вимог зазначеного Закону.
Документами, що підтверджують правомірність придбання
транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є
засвідчені підписом відповідної посадової особи, що скріплений печаткою:
довідка-рахунок за формою згідно з додатком 1, видана
суб’єктом господарювання, діяльність якого пов’язана з реалізацією транспортних
засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери;
договори та угоди, укладені на товарних біржах на
зареєстрованих у Департаменті Державтоінспекції бланках, інші засвідчені в
установленому порядку документи, що встановлюють право власності на транспортні
засоби;
копія рішення суду, засвідчена в установленому порядку, із
зазначенням юридичних чи фізичних осіб, які визнаються власниками транспортних
засобів, марки, моделі, року випуску таких засобів, а також ідентифікаційних номерів
їх складових частин;
довідка органу соціального захисту населення або
управління виконавчої дирекції Фонду соціального страхування від нещасних
випадків на виробництві та професійних захворювань, що виділили автомобіль або
мотоколяску;
акт приймання-передачі транспортних засобів за формою
згідно з додатком 6, виданий підприємством-виробником або підприємством, яке
переобладнало чи встановило на транспортний засіб спеціальний пристрій згідно
із свідоцтвом про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення
безпеки дорожнього руху, із зазначенням ідентифікаційних номерів такого
транспортного засобу та конкретного одержувача;
вантажна митна декларація або видане митним органом
посвідчення про реєстрацію в підрозділах Державтоінспекції транспортних засобів
чи їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери;
договір фінансового лізингу.
Для державної реєстрації транспортних засобів, що
перебували в експлуатації і зняті з обліку в підрозділах Державтоінспекції,
крім зазначених у цьому пункті документів, що підтверджують правомірність їх
придбання, подається свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу (технічний
паспорт) та копія реєстраційної картки, що додається до свідоцтва про
реєстрацію транспортного засобу на пластиковій основі, з відміткою підрозділу
Державтоінспекції про зняття транспортного засобу з обліку. Перед відчуженням,
передачею зазначені транспортні засоби повинні бути зняті з обліку в
підрозділах Державтоінспекції. Переобладнання (крім переобладнання для роботи
на газових паливах), відчуження, передача права користування і (або)
розпорядження придбаних транспортних засобів, не зареєстрованих у підрозділах
Державтоінспеції, не допускається.
Державна реєстрація транспортних засобів проводиться за
умови сплати їх власниками передбачених законодавством податків і зборів
(обов’язкових платежів), а також внесення в установленому порядку платежів за
проведення огляду транспортних засобів, державну реєстрацію (перереєстрацію),
зняття з обліку, відшкодування вартості бланків реєстраційних документів та
номерних знаків.
Бланки довідок-рахунків, актів приймання-передачі
транспортних засобів підприємств-виробників таких засобів та їх складових
частин, що мають ідентифікаційні номери, за формами згідно з додатками 1 і 6 є
бланками суворої звітності і виготовляються відповідно до порядку виготовлення
бланків цінних паперів і документів суворого обліку, встановленого постановою
Кабінету Міністрів України від 19 квітня 1993 р. № 283.
У разі коли власники транспортних засобів мають
заборгованість із сплати штрафу за порушення правил, норм і стандартів у сфері
безпеки дорожнього руху, їм може бути відмовлено в проведенні державної
реєстрації (перереєстрації), знятті з обліку транспортного засобу.
9. До державної реєстрації не допускаються автобуси, що
переобладнані з автомобілів, які призначалися для виконання інших функцій, за
винятком таких автобусів, зареєстрованих до 1 квітня 2008 року.
Державна реєстрація (перереєстрація), зняття з обліку
розукомплектованих транспортних засобів, крім випадків вибракування їх у
цілому, не допускається. Розукомплектованими вважаються транспортні засоби, в
яких відсутня одна або більше складових частин, що мають ідентифікаційний номер
(кузов, шасі, рама, двигун).
Державна реєстрація (перереєстрація) легкових автомобілів
або виготовлених на їх базі автомобілів, що переобладнані шляхом заміни кузова
на кузов іншої марки, моделі, серії чи модифікації (крім автомобілів,
зареєстрованих до набрання чинності цим Порядком), не допускається.
10. Державна реєстрація нових транспортних засобів, а
також тих, що перебували в експлуатації та ввезені на митну територію України,
проводиться за умови відповідності конструкції і технічного стану даної марки
(моделі) транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні
номери, обов’язковим вимогам правил, нормативів і стандартів України, що
підтверджується сертифікатом відповідності або свідоцтвом про визнання
іноземного сертифіката, копію яких власники подають до підрозділів
Державтоінспекції.
11. Державна реєстрація конфіскованих транспортних
засобів або транспортних засобів, право власності на які встановлено за
рішенням суду, проводиться на підставі відповідного рішення суду із зазначенням
марки, моделі, ідентифікаційних номерів складових частин таких засобів, а також
реєстраційних документів, зокрема свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу
(далі — свідоцтво про реєстрацію) або технічного паспорта (у разі їх наявності)
з відміткою підрозділу Державтоінспекції про зняття транспортного засобу з
обліку. До реєстраційних документів додається договір купівлі-продажу, інший
документ, що встановлює право власності, або рішення Кабінету Міністрів України
чи комісії, утвореної відповідно до Порядку розпорядження майном, конфіскованим
за рішенням суду і переданим органам державної виконавчої служби, затвердженого
постановою Кабінету Міністрів України від 11 липня 2002 р. № 985 (Офіційний
вісник України, 2002 р., № 29, ст. 1371), про передачу цих транспортних засобів
у разі конфіскації у власність держави.
Державна реєстрація проводиться:
транспортних засобів, що визнані в установленому порядку
безхазяйними, — на підставі документів, виданих уповноваженими органами, а
також договорів купівлі-продажу або інших документів, які встановлюють право
власності на такі засоби після їх реалізації;
транспортних засобів, які за правом спадкування перейшли у
власність держави або подаровані державі власниками, — на підставі рішень
органів, визначених законодавством, та нотаріально засвідчених документів, які
встановлюють право власності, із зазначенням в них марки, моделі,
ідентифікаційних номерів складових частин таких транспортних засобів, інших
документів, що підтверджують правомірність їх придбання новими власниками, а
також виданих на території України реєстраційних документів з відміткою
підрозділів Державтоінспекції про зняття їх з обліку.
До документів, що необхідні для проведення державної
реєстрації конфіскованих транспортних засобів або транспортних засобів, право
власності на які встановлено за рішенням суду, або таких, що визнані в
установленому порядку безхазяйними, або які за правом спадкування перейшли у
власність держави або подаровані державі власниками, також подається висновок
щодо результатів перевірки технічного стану транспортних засобів на
відповідність вимогам безпеки дорожнього руху Центру безпеки дорожнього руху та
автоматизованих систем при МВС або іншого підприємства, установи та
організації, визначеної Кабінетом Міністрів України, та документ про оцінку
його вартості, виданий відповідно до пункту 8 цього Порядку.
Державна реєстрація зазначених транспортних засобів,
ввезених на митну територію України без сплати податків і зборів (обов’язкових
платежів), що передбачені законодавством під час імпорту таких засобів,
проводиться за умови подання документів про внесення таких податків і зборів
(обов’язкових платежів), за винятком транспортних засобів, які згідно з
податковим законодавством звільнені від їх сплати, із внесенням відповідного
запису у свідоцтво про реєстрацію.
12. Державна реєстрація (перереєстрація), зняття з обліку
транспортних засобів дипломатичних і торговельних представництв, консульських
установ іноземних держав та їх персоналу з числа іноземних громадян, а також
іноземних організацій, які забезпечують реалізацію програм (проектів)
міжнародної технічної допомоги (виконавці проектів) згідно з міжнародними
договорами України, іноземних громадян та осіб без громадянства проводиться
підрозділами Державтоінспекції на загальних підставах.
13. Транспортні засоби, які належать представництвам
державних підприємств, установ та організацій України і експлуатувалися за
кордоном та повертаються в Україну без реєстраційних документів, реєструються
на підставі клопотань МЗС та актів приймання-передачі за формою згідно з
додатком 2 або накладних на відпуск матеріальних цінностей і відповідних митних
документів.
14. Допускається державна реєстрація самостійно
сконструйованих мотоциклів, легкових, а також вантажних автомобілів, повна маса
яких не перевищує 3500 кілограмів, причепів та напівпричепів до них, інших
прирівняних до них транспортних засобів і мопедів, виготовлених відповідно до
обов’язкових вимог норм і стандартів України, на підставі документів, що
підтверджують правомірність придбання складових частин із зазначенням їх
ідентифікаційних номерів, а також висновків Центру безпеки дорожнього руху та
автоматизованих систем при МВС та інших, визначених Кабінетом Міністрів України
підприємств, установ та організацій.
15. Під час проведення державної реєстрації
(перереєстрації), зняття з обліку транспортні засоби, крім випадків
вибракування їх у цілому, підлягають огляду та дослідженню з метою звірення
ідентифікаційних номерів їх складових частин з номерами, зазначеними у поданих
власником для реєстрації документах, визначення їх справжності та проведення
перевірки за Єдиним державним реєстром Державтоінспекції та автоматизованою
базою даних про розшукувані транспортні засоби, встановлення відповідності
конструкції і технічного стану транспортних засобів обов’язковим вимогам
правил, нормативів і стандартів України. Огляд проводиться уповноваженими
працівниками підрозділів Державтоінспекції за місцем реєстрації транспортних
засобів, а дослідження — фахівцями експертної служби МВС або іншими
спеціалістами, що мають свідоцтво про право проведення відповідного виду експертних
досліджень і внесені до Реєстру атестованих судових експертів. За результатами
огляду в документах, які подаються для державної реєстрації, уповноважений
працівник підрозділу Державтоінспекції робить відповідну відмітку або складає
акт технічного огляду. До зазначених документів додається відповідний висновок
фахівця.
Державна реєстрація (перереєстрація), зняття з обліку
транспортних засобів, крім випадків вибракування їх у цілому, без
ідентифікаційного номера або із знищеними, пошкодженими (один чи кілька
символів номера візуально не визначаються) чи підробленими (змінено один або
кілька символів номера, замінено панель (табличку) або частину панелі
(таблички) з номером) ідентифікаційними номерами складових частин (кузова,
шасі, рами, двигуна) не допускається. Перша державна реєстрація таких засобів,
а також ввезених на митну територію України транспортних засобів, що
розшукуються правоохоронними органами інших держав, не проводиться.
На самостійно сконструйовані транспортні засоби та на
зареєстровані в підрозділах Державтоінспекції транспортні засоби із знищеними
ідентифікаційними номерами їх складових частин (кузова, шасі, рами, двигуна)
або на транспортні засоби, ідентифікаційні номери складових частин яких
пошкоджені під впливом корозії, знищені (пошкоджені) чи підроблені внаслідок
незаконного заволодіння або в разі, коли проведена заміна таких складових частин після
дорожньо-транспортної пригоди, наносяться спеціальні індивідуальні номери чи
здійснюється дублювання первинних ідентифікаційних номерів складових частин (у
разі встановлення відповідності ідентифікаційного номера таким засобам) згідно
з вимогами міжнародних і державних стандартів.
У такому разі до реєстраційних документів та Єдиного
державного реєстру Державтоінспекції вносяться в установленому МВС порядку
відповідні відмітки.
Комбінація символів, порядок їх нанесення та залучення до
їх нанесення спеціалізованих підприємств визначається МВС.
16. На зареєстровані у підрозділі Державтоінспекції
транспортні засоби видаються свідоцтва про реєстрацію, а також номерні знаки,
що відповідають державному стандарту України: два номерні знаки — на
автотранспорт, один — на мототранспорт, мопед, причіп та напівпричіп, дозволи
на встановлення на транспортних засобах спеціальних світлових і (або) звукових
сигнальних пристроїв. У свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу
ідентифікаційний номер двигуна не зазначається.
Свідоцтво про реєстрацію (технічний паспорт), технічний
талон та номерні знаки старого зразка діють до їх заміни на свідоцтво про
реєстрацію та номерні знаки нового зразка.
Вивезення (пересилання) за межі України номерних знаків,
виданих на території України, окремо від транспортних засобів, на які вони
видані, не дозволяється.
За бажанням власника транспортного засобу — фізичної особи
надати право керування таким засобом іншій фізичній особі чи за бажанням
фізичної або юридичної особи, якій власник транспортного засобу передав у
встановленому порядку право користування і (або) розпорядження транспортними
засобами, підрозділ Державтоінспекції видає за зверненням такого власника
тимчасовий реєстраційний талон на строк, зазначений у його заяві, або
документах, які підтверджують право користування і (або) розпорядження
транспортним засобом.
У графі талона “Особливі відмітки” робиться запис “Дійсний
до __________ 20__ р. за наявності свідоцтва про реєстрацію транспортного
засобу (технічного паспорта) серії ___ № ________”.
Копія документа, що підтверджує право користування і (або)
розпорядження транспортними засобами, додається до матеріалів, що необхідні для
оформлення тимчасового реєстраційного талона.
17. У разі державної реєстрації експериментальних зразків
транспортних засобів, що проходять випробування, до реєстраційних документів
(реєстраційної картки, книги реєстрації, свідоцтва про реєстрацію) вноситься
запис “випробування” і видаються номерні знаки. Підставою для державної реєстрації таких транспортних засобів є
технічне завдання виробника на розроблення, узгоджене з Центром безпеки
дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС або державним підприємством
“Державний автотранспортний науково-дослідний і проектний інститут” (далі —
державне підприємство “ДержавтотрансНДІпроект”) Мінтрансзв’язку.
18. Замість утраченого або непридатного для користування
свідоцтва про реєстрацію (технічного паспорта) і номерних знаків на підставі
заяви власника або його представника видається нове свідоцтво про реєстрацію та
номерні знаки.
Замість утраченого свідоцтва про реєстрацію (технічного
паспорта) знятого з обліку транспортного засобу на підставі заяви власника або
його представника підрозділ Державтоінспекції, в якому проводилося зняття з
обліку, видає копію реєстраційної картки, яка засвідчується підписом посадової
особи, що скріплений печаткою підрозділу Державтоінспекції, із внесенням
відповідних службових відміток.
Знайдені свідоцтва про реєстрацію (технічні паспорти) і
номерні знаки після видачі нових вважаються недійсними і здаються до
підрозділів Державтоінспекції.
19. У разі коли власники транспортних засобів переїхали у
зв’язку із зміною місця проживання до іншого регіону — Автономної Республіки
Крим, області, мм. Києва чи Севастополя або придбали транспортні засоби,
зареєстровані в іншому регіоні, підрозділи Державтоінспекції за новим місцем
державної реєстрації транспортних засобів надсилають за попереднім місцем їх
державної реєстрації запит, відповідь на який необхідно дати протягом 10 днів.
20. До одержання підтвердження, передбаченого пунктом 19
цього Порядку, з місця попередньої державної реєстрації власникам транспортних
засобів видаються номерні знаки і не більш як на три місяці тимчасовий
реєстраційний талон.
Після закінчення строку дії тимчасового реєстраційного
талона експлуатація транспортних засобів не допускається.
21. Транспортні засоби юридичних осіб реєструються за
місцезнаходженням таких осіб. Якщо стоянка транспортних засобів розташована за
місцезнаходженням філій або представництв юридичних осіб, такі транспортні
засоби реєструються за місцем їх стоянки.
У свідоцтві про реєстрацію (технічному паспорті)
зазначається юридична особа, якій належать транспортні засоби, місцезнаходження
такої особи та стоянки.
22. Для проведення державної реєстрації нових транспортних
засобів, виготовлених в Україні, до підрозділів Державтоінспекції подається
також оформлене державним підприємством “ДержавтотрансНДІпроект” чи Центром
безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС і видане виробником свідоцтво
про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки
дорожнього руху.
Обмеження, зазначені у свідоцтві, вносяться до
реєстраційних документів.
23. Транспортні засоби, які належать неповнолітнім,
реєструються за ними за умови досягнення неповнолітніми 14-річного віку (крім
випадків успадкування за законом) за нотаріально засвідченою згодою батьків
(усиновлювачів) або піклувальника. В обліковій картці та книзі обліку таких
транспортних засобів також зазначається прізвище, ім’я та по батькові батьків
(усиновлювачів) неповнолітнього або його піклувальника і ставиться відмітка про
заборону зняття з обліку транспортних засобів без їх дозволу та дозволу органу
опіки та піклування.
Після досягнення неповнолітнім 18-річного віку всі
обмеження щодо державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку
транспортних засобів, які встановлювалися для неповнолітніх, знімаються.
24. Транспортні засоби, що належать фізичним особам,
реєструються за місцем їх проживання.
У разі виникнення обставин, що перешкоджають державній
реєстрації таких транспортних засобів за місцем проживання власників,
дозволяється, як виняток, з дозволу керівників підрозділів Державтоінспекції
проведення їх державної реєстрації за місцем проживання родичів власників за їх
письмовою згодою.
Транспортні засоби, що належать іноземцям та особам без
громадянства, які тимчасово перебувають в Україні, реєструються на встановлений
відповідно до законодавства строк їх перебування в Україні за адресою, що
зазначена у міграційній картці або зареєстрована у відповідних органах та
підрозділах Державної міграційної служби, за умови подання до підрозділів
Державтоінспекції письмової згоди приймаючої сторони.
25. Державна реєстрація придбаних у розстрочку
транспортних засобів проводиться згідно з цим Порядком із внесенням до
свідоцтва про реєстрацію відповідного запису (запис “розстрочка” повинен
міститися в довідці-рахунку або акті приймання-передачі транспортних засобів за
формою згідно з додатком 6).
26. Державна реєстрація транспортних засобів, виграних у
лотереях, на конкурсах та під час інших заходів, проводиться на підставі
довідки-рахунка, на зворотному боці якої члени комісії (уповноважена особа), за
участю якої проводяться такі заходи, ставлять свої підписи, що скріплюються
печаткою.
27. Транспортні засоби, що придбаваються юридичною
особою-лізингодавцем з метою подальшої передачі їх лізингоодержувачу на
підставі договору фінансового лізингу, реєструються за лізингодавцем.
Після виконання договору фінансового лізингу транспортні
засоби знімаються з обліку відповідно до вимог пункту 42 цього Порядку і
реєструються за лізингоодержувачем на підставі зазначеного договору та акта
приймання-передачі транспортних засобів за формою згідно з додатком 2.
Державна реєстрація ввезених
в Україну транспортних засобів
28. Ввезені в Україну транспортні засоби підлягають
державній реєстрації на підставі заяв власників і вантажних митних декларацій
або виданих митними органами посвідчень про їх реєстрацію в підрозділах
Державтоінспекції.
У разі ввезення двох і більше транспортних засобів для
власних потреб за однією вантажною митною декларацією такі засоби реєструються
на підставі засвідченої митним органом її копії, що скріплюється особистою
номерною печаткою працівника митної служби та печаткою митного органу.
Транспортні засоби та їх складові частини, що мають
ідентифікаційні номери, ввезені в Україну з метою їх подальшого відчуження суб’єктами
господарювання, діяльність яких пов’язана з реалізацією транспортних засобів та
їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, і придбані юридичними чи
фізичними особами, реєструються на підставі виданих зазначеними суб’єктами
довідок-рахунків та вантажних митних декларацій або їх копій, що скріплюються
особистою номерною печаткою працівника митної служби та печаткою митного
органу.
29. У разі коли транспортні засоби перебували в
експлуатації за межами України і були зареєстровані у відповідних органах іншої
держави, обов’язковим є подання до підрозділів Державтоінспекції реєстраційних
або прирівняних до них документів такої держави з відміткою про зняття їх з
обліку.
Для державної реєстрації транспортних засобів, що
ввозяться на митну територію України тимчасово, у разі переселення громадян на
постійне місце проживання, як спадщина за законом, що відкрита за її межами на
користь резидента, обов’язковим також є подання до підрозділів
Державтоінспекції довідки з посольства (консульства) відповідної країни про
проживання власників у цій країні та про дійсність реєстраційних або
прирівняних до них документів країн вивезення транспортних засобів.
30. На період до одержання підрозділами Державтоінспекції
інформації про митне оформлення транспортних засобів власникові видаються
номерні знаки і не більш як на три місяці тимчасовий реєстраційний талон. До
реєстраційних та облікових документів вносяться відомості про заборону
відчуження і передачі права користування і (або) розпорядження транспортними засобами,
дату їх зворотного вивезення та інші обмеження, які встановлюються митними
органами.
Після закінчення строку дії тимчасового реєстраційного
талона експлуатація транспортних засобів не допускається.
31. Державна реєстрація транспортних засобів під зобов’язання
про їх зворотне вивезення проводиться виключно за наявності документа, що
підтверджує їх реєстрацію за межами України (крім транспортних засобів, що
належать дипломатичним представництвам іноземних держав, міжнародним,
міжурядовим організаціям та їх співробітникам, які не є резидентами України).
Державна реєстрація тимчасово ввезених на митну територію
України транспортних засобів, що належать дипломатичним представництвам
іноземних держав, міжнародним, міжурядовим організаціям та їх співробітникам,
які не є резидентами України, може проводитися на підставі документів, що
підтверджують право власності, користування і (або) розпорядження такими
засобами без надання документа, що підтверджує їх реєстрацію за межами України.
Національні номерні знаки і документи про реєстрацію (про
право власності, користування або розпорядження) транспортних засобів іноземних
держав, з яких вони тимчасово ввезені на митну територію України під
зобов’язання про зворотне вивезення, здаються на зберігання до підрозділів Державтоінспекції,
що є умовою тимчасового обліку транспортних засобів, і повертаються власникам в
установленому МВС порядку після зняття таких засобів з обліку. На зазначені
транспортні засоби видаються номерні знаки та свідоцтва про реєстрацію із зазначенням
строку тимчасового ввезення, який встановлюється митними органами відповідно до
митного законодавства та зазначається у документах про митне оформлення таких
засобів.
Після закінчення строку тимчасового ввезення транспортні
засоби вважаються незареєстрованими.
32. Зняття з обліку у зв’язку з відчуженням
(купівля-продаж, міна, дарування) або вибраковуванням транспортних засобів,
щодо яких не знято обмеження митних органів, здійснюється з їх дозволу.
Перереєстрація транспортних засобів
33. Перереєстрація транспортних засобів проводиться у разі
отримання свідоцтва про реєстрацію замість утраченого або не придатного для
користування, зміни їх власників, місця стоянки, місцезнаходження або
найменування власників — юридичних осіб, місця проживання або прізвища, імені
чи по батькові фізичних осіб, які є власниками транспортних засобів, а також
кольору або марки транспортного засобу внаслідок переобладнання чи заміни
двигуна або кузова, інших складових частин, що мають ідентифікаційні номери.
Перереєстрація транспортних засобів (об’єктів права
державної власності) у разі їх безоплатної передачі із сфери управління
міністерств, інших органів виконавчої влади, Національної академії наук, інших
самоврядних організацій, яким передане в користування державне майно (самоврядні
організації), до сфери управління органів, уповноважених управляти державним
майном, або самоврядних організацій проводиться у разі дотримання вимог,
зазначених у підпункті “б” пункту 4 Положення про порядок передачі об’єктів
права державної власності, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України
від 21 вересня 1998 р. № 1482 (Офіційний вісник України, 1998 р., № 38, ст.
1405).
У разі відчуження транспортних засобів, зазначених в
абзаці другому цього пункту, їх перереєстрація проводиться за умови дотримання
вимог щодо відчуження, які визначені нормативно-правовими актами Фонду
державного майна та іншими актами законодавства.
Для проведення перереєстрації транспортних засобів,
зазначених в абзаці другому цього пункту, до підрозділів Державтоінспекції
подаються засвідчені підписами сторін, що скріплені печатками, акти
приймання-передачі транспортних засобів із зазначенням їх кольору, марки,
моделі, року випуску, ідентифікаційних номерів складових частин (далі —
реквізити), а для проведення перереєстрації транспортних засобів у разі їх
відчуження — документи, що встановлюють право власності на транспортні засоби,
разом із зазначеними актами.
34. Перереєстрація транспортних засобів, які передаються у
зв’язку з реорганізацією юридичних осіб, проводиться на підставі актів
приймання-передачі транспортних засобів за формою згідно з додатком 2,
свідоцтва про реєстрацію, а також засвідчених у встановленому порядку копій
рішень власників про реорганізацію та свідоцтва про державну реєстрацію
юридичної особи, що реорганізується, і юридичної особи, утвореної внаслідок
реорганізації.
Перереєстрація транспортних засобів, що у зв’язку з
ліквідацією юридичних осіб передаються іншим юридичним або фізичним особам,
проводиться на підставі свідоцтва про реєстрацію та засвідчених в установленому
порядку копій прийнятих власниками або судом рішень про ліквідацію.
Транспортні засоби, що є внесками учасників до статутного
фонду господарських товариств, які повертаються учасникові у зв’язку з його
виходом із товариства, перереєстровуються на підставі свідоцтва про реєстрацію
та засвідчених в установленому порядку копій рішень товариства про повернення
таких транспортних засобів зазначеним учасникам.
Перереєстрація транспортних засобів, що переходять у
власність страховиків після виплати страхувальникам повної страхової суми,
проводиться на підставі документів, зазначених у пункті 44 цього Порядку.
35. Перереєстрація транспортних засобів на одного з
подружжя проводиться на підставі їх спільної заяви, свідоцтва про реєстрацію і
засвідчених у встановленому порядку копії свідоцтва про право власності на
частку у спільному майні подружжя.
Підставою для перереєстрації транспортного засобу є також
свідоцтво про реєстрацію та копії договору про поділ спільного майна подружжя,
свідоцтва про право на спадщину або рішення суду про визнання недійсними
договору купівлі-продажу, міни, дарування, що засвідчені в установленому
порядку.
36. Перереєстрація транспортних засобів, що є
спільною сумісною власністю осіб, які ведуть фермерське господарство, в разі
смерті осіб, на яких було зареєстровано транспортні засоби, проводиться на
підставі засвідчених у виконавчому органі відповідної ради заяви члена такого
господарства (за наявності кількох членів господарства — їх спільної заяви),
копії свідоцтва про смерть, довідки виконавчого органу відповідної ради про
склад фермерського господарства і про перебування транспортних засобів у
спільній сумісній власності його членів. До зазначених документів додається
свідоцтво про реєстрацію.
37. Державна реєстрація (перереєстрація)
переобладнаних транспортних засобів проводиться на підставі документів про
відповідність їх вимогам безпеки дорожнього руху та документів, що
підтверджують правомірність придбання встановлених кузовів (рам), які мають
ідентифікаційні номери (у разі їх заміни).
Документами про відповідність
переобладнаних транспортних засобів вимогам безпеки дорожнього руху є:
для транспортних засобів, переобладнаних на підприємствах,
— свідоцтво про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення
безпеки дорожнього руху, видане згідно з пунктом 22 цього Порядку на
відповідний вид переобладнання, що подається разом з актом приймання-передачі
транспортного засобу за формою згідно з додатками 3, 4 і 6;
для транспортних засобів, переобладнаних в індивідуальному
порядку, — акт технічної експертизи за формою згідно з додатком 5 або
сертифікат відповідності, виданий випробувальною лабораторією (центром), що має
атестат акредитації відповідної галузі та повноваження щодо проведення
перевірки технічного стану транспортних засобів, органом з оцінки
відповідності, що визнаний та призначений в установленому порядку проводити
процедуру сертифікації транспортних засобів, чи підприємством, що має
сертифікат відповідності державної системи сертифікації УкрСЕПРО з установлення
відповідності конструкції переобладнаного транспортного засобу умовам
(вимогам), викладеним у документі про погодження переобладнання.
Переобладнання транспортних засобів для роботи на газових
паливах здійснюється виключно суб’єктами господарювання, які мають свідоцтво
про погодження конструкції транспортного засобу на відповідний вид переобладнання. Зазначені суб’єкти можуть
проводити перевірку відповідності таких засобів вимогам технічних умов і
технічної документації підприємства-виробника газобалонного обладнання.
Переобладнання транспортних засобів шляхом заміни кузовів
(рам), які мають ідентифікаційні номери, здійснюється за попередньою згодою
підрозділів Державтоінспекції.
Власникам переобладнаних транспортних засобів видаються
нові свідоцтва про реєстрацію із зазначенням нових ідентифікаційних номерів
складових частин або особливостей конструкції, що виникли в результаті її
зміни.
У таких свідоцтвах зазначається рік випуску легкового
автомобіля або виготовленого на його базі автомобіля, який повинен відповідати
року випуску встановленого кузова. Рік випуску такого автомобіля не змінюється
у разі неможливості встановити рік випуску його кузова.
Вивільнені після переобладнання або ремонту складові
частини, що мають ідентифікаційні номери, залишаються у розпорядженні
власників. На такі складові частини за зверненням власника видаються
відповідними підрозділами Державтоінспекції довідки встановленого зразка.
Переобладнання транспортного засобу, у результаті якого
змінюється його повна маса та її розподіл за осями, центр ваги, тип двигуна,
його вага і потужність, колісна база чи колісна формула, система гальмового і
рульового керування та трансмісії, здійснюється за погодженням з виробниками
транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери,
або з державним підприємством “ДержавтотрансНДІпроект” чи Центром безпеки
дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС. Зазначене погодження може
надаватися тільки після проведення огляду транспортних засобів із дотриманням
вимог пункту 15 цього Порядку та надання зазначеним установам відповідного
акта, засвідченого підписом посадової особи, що скріплений печаткою підрозділів
Державтоінспекції.
Перереєстрація транспортного засобу у зв’язку із заміною
двигуна проводиться в разі зміни типу двигуна, його ваги, робочого об’єму і
потужності. Документи, що підтверджують законність придбання двигуна, не
вимагаються.
38. У разі коли транспортний засіб переобладнано з інших
моделей даної марки шляхом заміни деталей кузова (крила, панелі, капота тощо),
власнику видається свідоцтво про реєстрацію із зазначенням моделі, якій
відповідає зовнішній вигляд такого засобу після переобладнання. Якщо номери
складових частин не змінювалися, зазначаються рік випуску і номери, які транспортний засіб мав до
переобладнання. До графи “Особливі відмітки” свідоцтва про реєстрацію вноситься
запис: “Автомобіль переобладнано з моделі ___________________ шляхом заміни
___________
(зазначити
модель)
(зазначити
______________________ в 20___ р.”,
що скріплюється печаткою підрозділу
деталі, складові частини)
Державтоінспекції.
39. У разі перереєстрації транспортного засобу свідоцтво
про реєстрацію підлягає заміні на загальних підставах.
Зняття з обліку транспортних засобів
40. Зняття з обліку транспортних засобів проводиться після
їх огляду в підрозділах Державтоінспекції на підставі заяви власника,
документа, що посвідчує особу, виконавчого напису нотаріуса, постанови
державного виконавця або рішення суду.
Дозволяється проводити огляд транспортних засобів, які
знімаються з обліку, за їх місцезнаходженням з дотриманням вимог пункту 15
цього Порядку. Такий огляд оформляється відповідним актом, засвідчується
підписом посадової особи, що скріплений печаткою підрозділів Державтоінспекції.
У разі встановлення факту знищення, фальсифікації або
підроблення ідентифікаційних номерів складових частин транспортних засобів,
виявлення транспортних засобів, зареєстрованих (перереєстрованих), знятих з
обліку в підрозділах Державтоінспекції, у тому числі тимчасово, за фіктивними
чи підробленими документами або таких, що розшукуються правоохоронними органами
України у зв’язку з незаконним заволодінням, працівники підрозділів
Державтоінспекції оформляють в установленому порядку необхідні документи,
скасовують державну реєстрацію (перереєстрацію), зняття з обліку транспортних
засобів і передають усі відповідні документи та за наявності транспортні засоби
до органів внутрішніх справ для подальшого проведення перевірки. Якщо виявлено
факт підроблення митних документів, їх ксерокопії з необхідним поясненням
надсилаються до митних органів, у зоні діяльності яких проживають особи, за
якими зареєстровані відповідні транспортні засоби.
Якщо під час проведення перевірки ідентифікаційних номерів
складових частин за автоматизованою базою даних про розшукувані транспортні
засоби буде встановлено, що раніше зареєстрований на території України
транспортний засіб розшукується правоохоронними органами інших держав,
підрозділ Державтоінспекції вилучає свідоцтво про реєстрацію (технічний
паспорт), оформляє відповідні документи про цей факт і передає їх до
відповідного органу внутрішніх справ для проведення розслідування. Підрозділи
Державтоінспекції видають власникам тимчасові реєстраційні талони строком на
один рік, у графу “Особливі відмітки” яких вноситься запис: “Розшукується
Інтерполом. Зняття з обліку заборонено до закінчення перевірки”. Після
проведення органом внутрішніх справ розслідування за зазначеним фактом (з
обов’язковим інформуванням ініціатора розшуку) на підставі постанови органу
внутрішніх справ про відмову у порушенні кримінальної справи та матеріалів
перевірки в установленому МВС порядку здійснюється заміна тимчасових
реєстраційних талонів на свідоцтва про реєстрацію з внесенням до них запису
“Розшукується Інтерполом. Зняття з обліку дозволено”.
41. Забороняється зняття з обліку транспортних засобів,
стосовно яких є ухвала суду про накладення арешту або заборону зняття з обліку
чи постанова слідчого або державного виконавця про накладення арешту, а також
транспортних засобів, що є речовими доказами у кримінальній справі і приєднані
до неї постановою особи, яка проводить дізнання, слідчого, прокурора або
ухвалою суду.
Забороняється зняття з обліку транспортних засобів, що:
зареєстровані за неповнолітніми особами відповідно до
вимог пункту 23 цього Порядку, без письмової нотаріально засвідченої згоди
батьків (усиновлювачів) або піклувальника і дозволу органу опіки та піклування;
одержані через органи соціального захисту населення або
управління виконавчої дирекції Фонду соціального страхування від нещасних
випадків на виробництві та професійних захворювань України, без письмового
розпорядження зазначених органів;
придбані у розстрочку без надання відповідних документів
про остаточний розрахунок.
42. У разі коли транспортний засіб знімається з обліку у
зв’язку з його відчуженням, у свідоцтві про реєстрацію (технічному паспорті)
або на копії реєстраційної картки, що додається до свідоцтва про реєстрацію на
пластиковій основі, робиться запис: “Транспортний засіб знято з обліку для
реалізації в межах України”.
У разі коли транспортний засіб знімається з обліку на
підставі свідоцтва про спадщину, виконавчого напису нотаріуса або рішення суду,
у свідоцтві про реєстрацію (технічному паспорті) або на копії реєстраційної
картки, що додається до свідоцтва про реєстрацію на пластиковій основі,
робиться запис: “Транспортний засіб знято з обліку за спадщиною (за рішенням
суду, за виконавчим написом нотаріуса)”.
У разі зміни власником місця проживання з вибуттям за межі
відповідно Автономної Республіки Крим, області, мм. Києва та Севастополя у
свідоцтві про реєстрацію (технічному паспорті) або на копії реєстраційної
картки, що додається до свідоцтва про реєстрацію на пластиковій основі,
робиться відмітка про місце вибуття транспортного засобу.
Транспортний засіб після виконання договору фінансового
лізингу знімається з обліку лізингодавцем, при цьому у свідоцтві про реєстрацію
(технічному паспорті) або на копії реєстраційної картки, що додається до
свідоцтва про реєстрацію на пластиковій основі, робиться запис: “Транспортний
засіб знято з обліку за договором фінансового лізингу”.
Копії реєстраційних карток засвідчуються підписом
посадової особи, що скріплений печаткою підрозділів Державтоінспекції, із
внесенням відповідних службових відміток.
Під час зняття з обліку транспортних засобів номерні знаки
здаються та видаються номерні знаки для разових поїздок.
Номерні знаки із знятих з обліку транспортних засобів за
умови їх відповідності стандартам перезакріплюються за зверненням власників за
іншими придбаними ними транспортними засобами.
У разі втрати власником свідоцтва про реєстрацію
(технічного паспорта) зняття з обліку транспортного засобу проводиться після
видачі нового свідоцтва про реєстрацію.
43. Зняття з обліку транспортних засобів, що належать
юридичним особам недержавної форми власності, проводиться на підставі копій
відповідних рішень власників, засвідчених у встановленому порядку.
У разі ліквідації юридичних осіб транспортні засоби
знімаються з обліку на підставі документів, зазначених в абзаці другому пункту
34 цього Порядку.
Зняття з обліку транспортних засобів, що належать
юридичним особам державної форми власності, проводиться суб’єктами
господарювання, на балансі яких перебувають такі транспортні засоби, лише після
надання на це згоди або дозволу відповідних суб’єктів управління майном, які є
представниками власників і виконують їх функції у межах, визначених
законодавством, або на підставі виконавчого напису нотаріуса чи рішення суду
або ліквідаційної комісії.
Після зняття з обліку у свідоцтві про реєстрацію
(технічному паспорті) або на копії реєстраційної картки, що додається до свідоцтва
про реєстрацію на пластиковій основі, робиться запис: “Транспортний засіб знято
з обліку для реалізації згідно із законодавством”.
44. Зняття з обліку транспортних засобів може проводитися
довіреними особами страховиків на підставі засвідчених в установленому порядку
копій договорів страхування, у яких обов’язково зазначається, що після виплати
страхувальниками повної страхової суми транспортні засоби переходять у
власність страховиків, а також на підставі довідки банку про повну виплату
страхувальниками страхової суми та свідоцтва про реєстрацію (технічного
паспорта).
45. Вибракувані транспортні засоби підприємств знімаються
з обліку на підставі затверджених актів, а громадян — за заявами їх власників.
Зняття з обліку в таких випадках проводиться без огляду
транспортних засобів. Номерні знаки і реєстраційні документи здаються до
підрозділів Державтоінспекції.
Зняття з обліку транспортних засобів у зв’язку з їх
вибракуванням проводиться також у разі непредставлення транспортних засобів на
державний технічний огляд протягом п’яти і більше років або встановлення факту
їх знаходження в розукомплектованому та непридатному для експлуатації стані,
або неможливості знайти їх власників у встановленому МВС порядку.
Вивільнені після зняття з обліку транспортних засобів у
зв’язку з їх вибракуванням складові частини, що мають ідентифікаційні номери,
залишаються у розпорядженні власників. Відповідні підрозділи Державтоінспекції за зверненням власника видають на такі
складові частини довідки встановленого зразка.
46. Транспортні засоби, ввезені на митну територію України
під зобов’язання про їх зворотне вивезення, знімаються з обліку після їх огляду
в підрозділах Державтоінспекції.
Порядок видачі тимчасового дозволу для
використання не зареєстрованих у встановленому
порядку транспортних засобів
47. На транспортні засоби, що доставляються своїм ходом до
місця державної реєстрації з підприємств-виробників, авторемонтних підприємств,
торговельних організацій, з-за кордону, а також на зняті з обліку транспортні
засоби видаються номерні знаки для разових поїздок строком на два місяці.
48. Відмітка про видачу номерних знаків для разових
поїздок робиться в реєстраційних документах або в документах, що підтверджують
правомірність придбання транспортних засобів.
49. Підприємствам-виробникам, які здійснюють перегін
транспортних засобів до їх одержувачів, видаються номерні знаки для разових
поїздок. У супровідних документах зазначених підприємств робиться відмітка “перегін” і зазначаються
такі номерні знаки.
Порядок допуску транспортних засобів до поїздки за кордон
50. До поїздки за кордон допускаються транспортні засоби,
на які видані реєстраційні документи відповідно до Конвенції про дорожній рух
та номерні знаки, серіям яких присвоєні літери латинського алфавіту.
51. У разі відсутності права власності на транспортні
засоби оформлення документів для поїздок за кордон здійснюється на підставі
документів, що підтверджують право користування і (або) розпорядження
транспортними засобами. Особам, що здійснюють поїздку за кордон, на період
поїздки видаються свідоцтва про реєстрацію на їх ім’я. Свідоцтво про
реєстрацію, видане на ім’я власника транспортного засобу, і документи, які
підтверджують право користування і (або) розпорядження транспортними засобами,
зберігаються у відповідних підрозділах Державтоінспекції.
Видане на період поїздки за кордон свідоцтво про
реєстрацію підлягає поверненню відповідному підрозділу Державтоінспекції не
пізніше ніж протягом 10 днів після повернення з-за кордону.
52. Транспортні засоби, на яких власники виїжджають за
кордон, повинні мати розпізнавальний знак України. Власники таких транспортних
засобів перед виїздом зобов’язані укласти договір обов’язкового страхування
цивільної відповідальності власників транспортних засобів.
53. Транспортні засоби, на які згідно із законом
встановлено тимчасову заборону на зняття з обліку (крім транспортних засобів,
придбаних у розстрочку та зареєстрованих відповідно до пункту 25 цього
Порядку), до поїздок за кордон не допускаються.
54. На транспортні засоби, власники яких виїжджають за
кордон на постійне місце проживання, видаються свідоцтва про реєстрацію та
номерні знаки встановленого зразка. Такі транспортні засоби знімаються з
обліку.
55. Щорічна перевірка відповідності конструкції та
технічного стану транспортних засобів, що виконують міжнародні перевезення
вантажів і пасажирів, вимогам резолюцій Європейської конференції міністрів
транспорту, а також видача сертифікатів відповідності та Міжнародних
сертифікатів технічного огляду транспортних засобів проводиться відповідно до
законодавства.
_____________________
Додаток 3
до Порядку
АКТ № ____
приймання-передачі транспортного засобу,
переобладнаного для роботи на зрідженому
нафтовому газі
Модель
транспортного засобу до
переобладнання ________________
після переобладнання ______________
Вантажопідйомність
(пасажиромісткість) транспортного засобу зменшено на _________________________________________________________________
(зазначається вага вантажу (кілограмів) або кількість пасажирів (осіб)
Номер шасі (рами) | Номер кузова |
|
|
Комплектація транспортного засобу з
урахуванням повернутих замовникові демонтованих вузлів і комплектувальних
частин відповідає акту приймання-передачі транспортного засобу на
переобладнання
№ ______________ від ____ ____________ 20__ року.
Транспортний засіб укомплектований
автомобільним газобалонним обладнанням відповідно до технічної документації
підприємства-виробника зазначеного обладнання
_________________________________________________________________
(найменування
підприємства-виробника,
________________________________________________________________.
позначення газобалонного обладнання)
Додаткове електрообладнання та
система вентиляції блока арматури балона (за наявності) відповідає нормативним
вимогам. Заправний вузол встановлений за межами пасажирського салону, багажного
та вантажного відділення.
Газові балони | Газовий редуктор або | Карбюратор-змішувач, змішувач | |||
позна-чення балона | місткість, літрів | завод-ський номер | до якої дати посвідчені | ||
|
|
|
|
|
|
_________________________________________________________________(найменування
підприємства, що здійснило переобладнання транспортного засобу
_________________________________________________________________або
провело перевірку відповідності нормативним вимогам,
_________________________________________________________________його
місцезнаходження, реєстраційний номер свідоцтва про
_________________________________________________________________погодження
конструкції транспортного засобу, номер технічних умов)
___ |
| |
МП |
| |
| _______________________________ ___________ ______________________ (посада | |
Транспортний засіб отримано замовником
_________________________
(для
юридичних осіб —
_________________________________________________________________найменування
підприємства, установи, організації, місцезнаходження;
_________________________________________________________________ для фізичних осіб — прізвище,
ім’я, по батькові,
_________________________________________________________________серія,
номер паспорта, ким і коли виданий, місце проживання)
___
____________ 20__ р.
Представник замовника _______________________________________
(для юридичних осіб —
_________________________________________________________________ посада, підпис, прізвище;
для фізичних осіб — підпис)
Станцією (пунктом) випробувань транспортних засобів, що
працюють на зрідженому нафтовому газі,
______________________________________
(назва, номер дозволу територіального органу
_________________________________________________________________
Держнаглядохоронпраці на право переосвідчення газових балонів)
проведено перевірку герметичності газобалонного обладнання
транспортного засобу системним повітрям під тиском 1,6 МПа (16 кг/см2) та герметичності системи
вентиляції блока арматури балона (за наявності). Запірна арматура в робочому стані (вентилі, клапани,
редуктори електромагнітні, запобіжні, швидкісні клапани тощо). Запобіжний
клапан відрегульовано.
Газобалонне обладнання транспортного засобу відповідає
нормативним вимогам до герметичності.
___ |
| |
МП |
| |
| _______________________________ ___________ ______________________ | |
Паливну систему транспортного
засобу, що працює на зрідженому нафтовому газі, відрегульовано. Транспортний
засіб придатний для експлуатації.
___ |
| |
МП |
| |
| _______________________________ ___________ ______________________ | |
_________
Примітка. Акт приймання-передачі
транспортного засобу подається підрозділу Державтоінспекції разом з іншими
документами, що необхідні для державної реєстрації транспортних засобів,
переобладнаних для роботи на зрідженому нафтовому газі.
_____________________
Додаток 4
до Порядку
АКТ №_____
приймання-передачі транспортного засобу,
переобладнаного для роботи на стисненому
природному газі
Модель
транспортного засобу до
переобладнання __________________
після
переобладнання ________________
Вантажопідйомність
(пасажиромісткість) транспортного засобу зменшено на
_________________________________________________________________
(зазначається вага вантажу
(кілограмів) або кількість пасажирів (осіб)
Номер шасі (рами) | Номер кузова |
|
|
Комплектація транспортного засобу з урахуванням повернутих
замовникові демонтованих вузлів і комплектувальних частин відповідає акту
приймання-передачі транспортного засобу на переобладнання
№ ________ від ____ ____________ 20__ року.
Транспортний засіб укомплектований автомобільним
газобалонним обладнанням відповідно до технічної документації
підприємства-виробника зазначеного обладнання
_________________________________________________________________
(найменування
підприємства-виробника, позначення
________________________________________________________________
.
газобалонного обладнання)
Додаткове електрообладнання та система аварійного скидання
газу з моторного відсіку відповідає нормативним вимогам.
Газові балони | Газові редук-тори (вироб-ник, | Карбюратор-змішувач, змішувач | ||||||
позна-чення бало-на | вага одного балона, кілограмів | міст-кість одного бало-на, літрів | завод-ський номер | до якої дати посвід-чені | завод-ський номер | до якої дати посвід-чені | ||
_________________________________________________________________
(найменування підприємства, що
здійснило переобладнання транспортного засобу або
_________________________________________________________________
провело перевірку відповідності
нормативним вимогам, його місцезнаходження,
_________________________________________________________________
реєстраційний номер свідоцтва про
погодження конструкції транспортного засобу,
_________________________________________________________________
номер технічних умов)
_______ ___________20__ р.
МП
__________________________________
__________ ____________________
(посада представника підприємства) (підпис) (прізвище та ініціали)
Транспортний
засіб отримано замовником _____________________________
(для юридичних осіб
— найменування
_________________________________________________________________
підприємства, установи, організації,
місцезнаходження;
_________________________________________________________________
для фізичних осіб — прізвище, ім’я,
по батькові, серія, номер паспорта,
ким і коли виданий, місце проживання)
_____
_______________ 20__ р.
Представник замовника
________________________________________
(для юридичних осіб — посада, підпис,
_________________________________________________________________
прізвище; для фізичних осіб —
підпис)
Станцією (пунктом) випробувань транспортних засобів, що
працюють на стисненому природному газі ______________________________________
(назва, номер дозволу територіального
органу
_________________________________________________________________
Держнаглядохоронпраці на право переосвідчення
газових балонів)
проведено перевірку герметичності
газобалонного обладнання транспортного засобу стисненим повітрям під тиском 1,0
МПа (10 кг/см2), опресування газобалонного обладнання під тиском
послідовно 2,5; 5,0; 10,0 та 20,0 МПа (25; 50; 100 та 200 кг/см2) і
вакуумну перевірку. Запірна арматура в робочому стані (вентилі, клапани,
редуктори, електромагнітні, запобіжні, швидкісні клапани тощо). Запобіжний
клапан відрегульовано.
Газобалонне обладнання
транспортного засобу відповідає нормативним вимогам до герметичності.
____
___________ 20__ р.
МП
________________________________
__________ ______________________
(посада представника станції (пункту) (підпис) (прізвище та ініціали)
Паливну систему транспортного засобу, що працює на
стисненому природному газі, відрегульовано. Транспортний засіб придатний для
експлуатації.
____
___________ 20__ р.
МП _______________________________
__________ ______________
(посада
представника підприємства)
(підпис) (прізвище та
ініціали)
_________
Примітка. Акт приймання-передачі
транспортного засобу подається підрозділу Державтоінспекції разом з іншими
документами, що необхідні для реєстрації транспортних засобів, переобладнаних
для роботи на стисненому природному газі.
_______________________
Податкові зміни – 2020 | Бухгалтерський сервіс «Iнтерактивна бухгалтерія»
Цьогоріч ключові законопроекти, що зазвичай передбачають чимало податкових змін, так і не було прийнято Верховною Радою. Частина законів, хоча й прийнято, але вони ще не набрали чинності. Тож, переважно всі новорічні зміни мають «історичний» характер: окремі норми або припиняють діяти 31.12.2019, або, навпаки, починають працювати з 01.01.2020 чи пізніше. Тому пригадаймо, чого очікувати нам у новому році
Підсумкова податкова накладна
З 01.01.2020 для податкових накладних, складених за щоденними підсумками операцій (якщо податкова накладна не була складена на такі операції), діятимуть такі правила заповнення (п. 14 Порядку заповнення податкової накладної, затвердженого наказом Мінфіну від 31.12.2015 р. № 1307, далі — Порядок № 1307):
- у рядку «Не підлягає наданню отримувачу (покупцю) з причин» податкової накладної робитимуть позначку «Х» і вказуватимуть тип причини 11;
- у рядку «Отримувач (покупець)» зазначатимуть «Неплатник»;
- у рядку «Індивідуальний податковий номер отримувача (покупця)» проставлятимуть умовний ІПН «100000000000»;
- рядок «Податковий номер платника податку або серія (за наявності) та номер паспорта» не заповнюватимуть;
- інші дані та показники такої податкової накладної заповнюватимуть за правилами, визначеними Порядком № 1307.
Власне такі самі правила діяли й до 01.01.2020. Щоправда, вони були прописані в абз. 1 п. 12 Порядку № 1307 і не було уточнення про те, що інші дані та показники такої податкової накладної заповнюють за правилами, визначеними Порядком № 1307. Здавалося б, це уточнення — лише формальність. Але не у випадку з підсумковою податковою накладною.
Адже до 01.01.2020 номенклатуру в таких податкових накладних платники ПДВ заповнюють, керуючись роз’ясненнями податківців, які дозволяли групувати її за кодами УКТ ЗЕД для товарів і кодами ДКПП для послуг, а графи 4, 5, 6 та 7 не заповнюють (див. роз’яснення столичних податківців та роз’яснення з категорії 101.16 розділу «Запитання – відповіді з Бази знань» ЗІР (zir.sfs.gov.ua)).
Отже, з 01.01.2020 у підсумковій податковій накладній доведеться розписувати всю номенклатуру, а решту граф табличної частини податкової накладної заповнювати у загальному порядку. Наголошують на цьому й податківці (див. ІПК від 28.11.2019 р. № 1639/5/99-00-07-03-02-16/ІПК).
А що загрожує платникові за ігнорування нових вимог?
За помилки в підсумковій податковій накладній ПКУ не передбачає штраф, бо такий документ не видають покупцеві, і він не підтверджує податковий кредит. Однак не виключено, що з 01.01.2020 підсумкові податкові накладні, заповнені з порушенням вимог Порядку № 1307, система не пропускатиме до ЄРПН. А ось за нереєстрацію таких податкових накладних загрожує штраф за ст. 1201ПКУ.
(п. 14 Порядку № 1307 в редакції наказу Мінфіну від 17.09.2018 р. № 763)
Оновлені форма декларації з ПДВ та порядок її заповнення
Цього року платникам ПДВ під ялинку Мінфін поклав оновлені форму декларації з ПДВ і порядок її заповнення. Зміни набрали чинності з 01.01.2020 (п. 5 наказу Мінфіну від 20.11.2019 р. № 488).
Загалом новації стосуються відображення сум ПДВшних пільг у декларації з ПДВ. А саме: у новому розділі V1 Порядку заповнення і подання податкової звітності з податку на додану вартість, затвердженого наказом Мінфіну від 28.01.2016 р. № 21 (далі — Порядок № 21), прописали порядок визначення та відображення сум ПДВ, не сплачених платником до бюджету у зв’язку з отриманням податкових пільг. Результати такого розрахунку фіксуватимуть в оновленому додатку Д6 до декларації з ПДВ.
Водночас із 01.01.2020 втратив чинність Порядок визначення сум податків та зборів, не сплачених суб’єктом господарювання до бюджету у зв’язку з отриманням податкових пільг за операціями, які здійснюються на митній території України, затверджений наказом ДПАУ від 29.03.2011 р. № 167.
Ґрунтовний коментар до цих змін читайте незабаром у газеті «Інтерактивна бухгалтерія».
(наказ Мінфіну України від 20.11.2019 р. № 488)
Продовжені та нові ПДВшні пільги
Нульовий ПДВ для організацій та підприємств осіб із інвалідністю
Продовжили на 5 років (строк дії — до 01. 01.2025) право застосовувати нульову ставку ПДВ організаціями та підприємствами осіб з інвалідністю для операцій із постачання товарів та послуг, що виготовляють та поставляють безпосередньо такі підприємства та організації.
Ці зміни були внесені до п. 8 підрозділу 2 р. ХХ ПКУ Законом України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо створення сприятливих умов для діяльності підприємств та організацій, заснованих громадськими об’єднаннями осіб з інвалідністю» від 05.12.2019 р. № 344-IX та запрацювали 25 грудня 2019 року.
Така преференція спрацьовує для підприємств й організацій громадських об’єднань осіб з інвалідністю, які засновані громадськими організаціями осіб з інвалідністю та є їх власністю, де одночасно виконуються дві умови:
1) кількість осіб з інвалідністю, які мають там основне місце роботи, становить протягом попереднього звітного періоду не менш як 50% середньооблікової кількості штатних працівників;
2) фонд оплати праці таких осіб з інвалідністю становить протягом звітного періоду не менш як 25% суми загальних витрат на оплату праці, що належать до складу витрат виробництва.
При цьому безпосереднім вважають виготовлення товарів/послуг, унаслідок якого сума витрат, понесених на переробку (обробку, інші види перетворення) сировини, комплектуючих, складових частин, інших покупних товарів, які використовують у виготовленні таких товарів, становить не менш як 8% продажної ціни таких виготовлених товарів.
Для застосування цієї пільги таким підприємствам й організаціям необхідно зареєструватися користувачем даної пільги в податковій. Тобто подати заяву про бажання отримати таку пільгу й одержати позитивне рішення вповноваженого органу відповідно до Закону України «Про основи соціальної захищеності осіб з інвалідністю в Україні» від 21.03.1991 р. № 875-XII.
(пп. 4 п. 1 Закону України від 05.12.2019 р. № 344-IX, зміни до п. 8 підрозділу 2 р. ХХ ПКУ)
Експорт насіння свиріпи або ріпаку
Згідно з п. 63 підрозділу 2 р. ХХ ПКУ тимчасово (з 01.01.2020 до 31.12.2021) звільняються від ПДВ операції з вивезення за межі митної території України в митному режимі експорту насіння свиріпи чи ріпака (товарна позиція 1205 відповідно до УКТ ЗЕД).
Пільга не діє для сільгосппідприємств — виробників насіння свиріпи чи ріпака (товарна позиція 1205 згідно з УКТ ЗЕД), вирощених ними на землях сільгосппризначення, які перебувають у власності таких сільгосптоваровиробників або в їх постійному користуванні чи використовуються ними на правах оренди (суборенди) або емфітевзису.
Раніше до всього експорту свиріпи та ріпака застосовували нульову ставку ПДВ. Унаслідок цього експортери — платники ПДВ користувалися податковим кредитом й отримували бюджетне відшкодування за такими операціями.
Тепер, застосовуючи пільгу, експортери змушені компенсувати вхідний ПДВ шляхом нарахування ПДВ-зобов’язань за п. 198.5 та/або п. 199.1 ПКУ. Тому про бюджетне відшкодування ПДВ із такої діяльності доведеться забути.
Отже, ця пільга не на руку ПДВшникам — експортерам свиріпи та ріпака.
(п. 63 підрозділу 2 р. ХХ ПКУ)
Пільги, що припиняють дію
З 01.01.2020 контролюючі органи не розстрочуватимуть сплату ПДВ під час увезення на митну територію України з поміщенням у митний режим імпорту обладнання та комплектуючих, що класифікують за товарними підкатегоріями згідно з УКТ ЗЕД, перелік яких наведено в п. 65 підрозділу 2 р. ХХ ПКУ.
(п. 65 підрозділу 2 р. ХХ ПКУ)
Акцизний податок, СЕАРП і СЕ
Вимоги щодо обладнання акцизних складів витратомірами-лічильниками та рівнемірами-лічильниками
Відповідно до п. 12 підрозділу 5 р. ХХ «Перехідні положення» ПКУ розпорядники акцизних складів, де розташовано резервуари, загальна місткість яких не перевищує 1000 м3, зобов’язані не пізніше 01.01.2020 обладнати акцизні склади витратомірами-лічильниками та/або рівнемірами-лічильниками й зареєструвати їх у Єдиному державному реєстрі витратомірів-лічильників та рівнемірів-лічильників рівня пального в резервуарі.
Також згідно з п. 18 підрозділу 5 р. ХХ «Перехідні положення» ПКУ з 01.01.2020 уводять у дію відповідальність, передбачену п. 1281.1 ПКУ за необладнання та/або відсутність реєстрації в Єдиному державному реєстрі витратомірів-лічильників і рівнемірів-лічильників рівня пального в резервуарі рівнеміра-лічильника на введеному в експлуатацію резервуарі, розташованому на акцизному складі, та/або витратоміра-лічильника на місці відпуску пального наливом з акцизного складу, на якому розташовано резервуари, загальною місткістю до 1000 м3.
Схожі вимоги — щодо обладнання витратомірами-лічильниками, щоденного формування даних про добовий фактичний обсяг реалізованого пального, а також відповідальність — з 1 січня 2020 року застосовуватимуть до вітчизняних підприємств, на яких провадять діяльність із переробки нафти, газового конденсату, природного газу та їх суміші з метою вилучення цільових компонентів (сировини), що передбачає повний технологічний цикл їх переробки в готову продукцію (пальне) — п. 27 підрозділу 5 р. ХХ «Перехідні положення» ПКУ.
Нагадаємо: п. 1281.1 ПКУ передбачено накладення штрафу в розмірі 20000 грн за кожен необладнаний резервуар та/або незареєстрований рівнемір-лічильник, а також за кожне необладнане місце відпуску пального наливом з акцизного складу або за кожне місце отримання та відпуску спирту етилового, та/або незареєстрований витратомір-лічильник/витратомір — лічильник спирту етилового.
За повторне протягом року вчинення на тому самому акцизному складі будь-якого із зазначених вище порушень передбачено штраф у розмірі 50000 грн.
Крім того, 1 січня 2020 року набирає чинності п. 46 р. І Закону України від 23.11.2018 р. № 2628-VIII , який передбачає, що в р. VI «Акцизний податок» ПКУ з’явиться нова ст. 233, котра регулюватиме порядок зіставлення податківцями показників із СЕАРП та СЕ з показниками Єдиного державного реєстру витратомірів-лічильників і рівнемірів-лічильників рівня пального в резервуарі щодо обсягів обігу та залишків пального.
Коментар до змін, унесених цим Законом до ПКУ в частині акцизного податку й адміністрування реалізації пального та спирту етилового, читайте тут.
Але найцікавіше, що під ялинку депутати ухвалили Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України та деяких інших законодавчих актів України щодо покращення адміністрування акцизного податку» від 18.12.2019 р. № 391 (далі — Закон № 391). Як бачимо з проекту Закону № 391 , він відтерміновує запровадження частини вказаних вище норм.
Станом на 28.12.2019 офіційний текст документа ще не оприлюднено. Щойно з’явиться офіційний текст, ми обов’язково детально розглянемо всі передбачені ним новації.
По-перше, уведення в дію ст. 233 (про зіставлення показників) відкладено на 1 квітня 2020 року.
По-друге, Закон № 391 передбачає, що в період із 1 квітня 2020 року по 1 липня 2020 року автоматичне зіставлення показників обсягів обігу та залишків пального, показників обсягів обігу спирту етилового здійснюватиметься в тестовому режимі.
По-третє, на 1 квітня 2020 року переноситься введення штрафу за п. 1281.1 ПКУ для розпорядників акцизних складів, де розташовано резервуари, загальна місткість яких не перевищує 1000 м3.
По-четверте, розпорядників, які до 1 липня 2019 року не підпадали під визначення платника акцизного податку відповідно до п. 212.1 ПКУ (незалежно від загальної місткості резервуарів, розташованих на акцизному складі такого розпорядника), а також вітчизняні підприємства, на яких провадять діяльність із переробки нафти, газового конденсату, природного газу та їх суміші з метою вилучення цільових компонентів (сировини), що передбачає повний технологічний цикл їх переробки в готову продукцію (пальне), звільнять від штрафу за п. 1281.1 ПКУ до 1 липня 2020 року.
Штрафи за неподання електронних документів до органів ДПС розпорядниками акцизних складів
Як установлено п. 1281.3 ПКУ, незабезпечення з вини розпорядника акцизного складу своєчасного подання до податкового органу електронних документів, що містять дані про фактичні залишки пального й обсяг обігу пального чи спирту етилового, призводить до накладення штрафу в розмірі 1000 грн за кожен неподаний електронний документ.
Згідно з п. 25 підрозділу 5 р. ХХ «Перехідні положення» ПКУ норми пункту запрацюють із 1 січня 2020 року. Утім, рятівним Законом № 391 знову ж таки передбачено певні поступки. Зважаючи на текст законопроекту до другого читання, до 1 квітня 2020 року розпорядників акцизних складів, на яких розташовані резервуари, загальна місткість котрих не перевищує 1000 м3, за неподання електронних документів не штрафуватимуть.
Штраф за зберігання пального без ліцензії
Згідно із ч. 22 ст. 18 Закону України «Про державне регулювання виробництва і обігу спирту етилового, коньячного і плодового, алкогольних напоїв, тютюнових виробів та пального» від 19. 12.1995 р. № 481/95-BP до суб’єктів господарювання не застосовували сумнозвісний штраф у розмірі 500 тис. грн, у разі зберігання пального до 31 грудня 2019 року без наявності відповідної ліцензії. Як ви розумієте, з боєм курантів ця протекційна норма втратить чинність.
Утім, Законом № 391 мають відтермінувати застосування штрафу до 1 квітня 2020 року. Сподіваймося, незабаром Закон № 391 усе-таки набере чинності, а до того часу бізнес за відсутність ліцензії не штрафуватимуть.
Акцизний податок на тютюнові вироби
Як передбачено п. 17 підрозділу 5 р. ХХ «Перехідні положення» ПКУ, з 1 січня 2020 року на 20% зростають:
1) ставки акцизного податку на тютюнові вироби, тютюн і промислові замінники тютюну;
2) мінімальне акцизне податкове зобов’язання зі сплати акцизного податку з тютюнових виробів.
Рентна плата
Протягом 2019 року до передбаченої п. 252.20 ПКУ ставки рентної плати за користування надрами для видобування залізної руди (8% від вартості видобутої корисної копалини) застосовували коефіцієнт 1,1. На 2020 рік відповідну норму не подовжили. Тож, починаючи зі звітності за 2020 рік, застосовувати вказаний коефіцієнт до ставки не потрібно.
ПДФО: нові правила оцінки нерухомості під час продажу з 2020 року
27.12.2019 набрали чинності окремі норми Закону, який ліквідує авторизовані електронні майданчики, де розміщували звіти про оцінку нерухомості. Адже досі внесення інформації зі звітів про оцінку до єдиної бази даних звітів про оцінку проводять суб’єкти оціночної діяльності через авторизовані електронні майданчики.
Норми Закону запрацюють у декілька етапів і, звісно, передбачають передусім зміни до ПКУ в частині визначення розміру доходу від продажу нерухомості з метою оподаткування.
По-перше, уже із 27.12.2019 із ПКУ прибрали норми, які ідентифікували, що таке отримання, розміщення, передавання, унесення інформації з телекомунікаційних систем. Такі положення раніше дозволяли функціонувати самим авторизованим електронним майданчикам. Водночас зняли бар’єри для доступу до Єдиної бази даних звітів про оцінку решті авторизованим електронним майданчикам. Бо досі існуючі майданчики фактично штучно не допускали конкуренцію.
По-друге, Фонд держмайна з 31.01.2020 відключить усі авторизовані електронні майданчики від Єдиної бази даних звітів про оцінку та забезпечить роботу Єдиної бази даних звітів про оцінку з прямим, безперешкодним і безоплатним унесенням до неї суб’єктами оціночної діяльності (оцінювачами) звітів про оцінку й інформації з них про вартість об’єктів нерухомості, а також безперешкодну та безоплатну перевірку нотаріусами факту реєстрації таких звітів у цій базі.
По-третє, до 01.02.2020 включно з метою застосування п. 172.3 ПКУ внесення, реєстрацію звітів про оцінку й інформації з них, а також перевірку реєстрації звітів про оцінку в Єдиній базі даних звітів про оцінку здійснюють прямо, безперешкодно та безоплатно суб’єкти оціночної діяльності (оцінювачі) та нотаріуси.
По-четверте, дохід від продажу об’єкта нерухомості визначатимуть виходячи із ціни, зазначеної в договорі купівлі-продажу, але не нижче:
- оціночної вартості такого об’єкта, розрахованої модулем електронного визначення оціночної вартості Єдиної бази даних звітів про оцінку
- або ринкової вартості такого об’єкта, визначеної суб’єктом оціночної діяльності (оцінювачем) відповідно до законодавства та зазначеної у звіті про оцінку, зареєстрованому в Єдиній базі даних звітів про оцінку.
Це передбачатиме оновлений п. 172.3 ПКУ. Він запрацює з першого числа місяця, що настає за днем оприлюднення Фондом держмайна рішення про введення в промислову експлуатацію програмного забезпечення Єдиної бази даних звітів про оцінку, але не пізніше 01.07.2020.
Оціночну вартість об’єкта нерухомості визначатимуть автоматично на підставі даних про об’єкт нерухомості, унесених до Єдиної бази будь-якою особою за допомогою мережі Інтернет, що підтверджуватимуть офіційними документами на такий об’єкт. За результатом такого визначення сформують довідку про оціночну вартість з автоматичним присвоєнням кожній довідці унікального реєстраційного номера.
Якщо особа не погодилася з результатами автоматичного визначення оціночної вартості об’єкта нерухомості, тоді вона має право звернутися до суб’єкта оціночної діяльності (оцінювача), який визначить ринкову вартість такого об’єкта.
Тоді суб’єкт оціночної діяльності (оцінювач) проведе оцінку та сформує звіт про оцінку, інформацію з якого внесе до Єдиної бази. Але зареєструють звіт про оцінку з присвоєнням йому унікального реєстраційного номера за умови, якщо визначена у звіті про оцінку ринкова вартість об’єкта нерухомості перебуватиме в межах допустимого 25% цінового діапазону ринкових цін на співставні об’єкти нерухомості, інформація про які вже міститься в Єдиній базі.
Під час посвідчення правочинів із продажу (обміну) об’єктів нерухомості нотаріус перевірятиме:
- зміст електронної довідки про оціночну вартість об’єкта нерухомості на достовірність даних про об’єкт нерухомості, унікальний реєстраційний номер і дату формування цієї довідки
- або реєстрацію звіту про оцінку в Єдиній базі та наявність присвоєного йому унікального реєстраційного номера, а також звірятиме інформацію про суб’єкта оціночної діяльності (оцінювача) і ринкову вартість об’єкта нерухомості, які містяться у звіті про оцінку, з даними Єдиної бази.
У разі продажу (обміну) об’єктів нерухомості між фізособами нотаріус посвідчуватиме відповідний договір за наявності електронної довідки про оціночну вартість такого об’єкта нерухомості або зареєстрованого звіту про оцінку, і документа про сплату податку до бюджету стороною (сторонами) договору та вноситиме до Єдиної бази інформацію про ціну договору купівлі-продажу.
Проте у Фонду держмайна є час до 01.07.2020, аби забезпечити роботу у складі Єдиної бази даних звітів про оцінку модуля електронного визначення оціночної вартості, сервісу послуги електронного визначення оціночної вартості й автоматичного формування електронних довідок про оціночну вартість об’єкта нерухомості.
(Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо ліквідації корупційної схеми у сфері реєстрації інформації зі звітів про оцінку об’єктів нерухомості та прозорості реалізації майна» від 05.12.2019 р. № 354-IX)
Редакція газети
«Інтерактивна бухгалтерія»
Примітки до фінансової звітності за рік, що закінчився 31 грудня 2015 року 1. Інформація про Товариство 1. Повне найменування Публічне акцiонерне товариство «Галант» 2. Серія і номер свідоцтва про державну реєстрацію юридичної особи (за наявності) АО1 482375 3. Дата проведення державної реєстрації 30.06.1994 4. Територія (область)* 80000 — м. Київ 5. Статутний капітал (грн) 1200000,00 6. Відсоток акцій у статутному капіталі, що належать державі 0,000000 7. Відсоток акцій (часток, паїв) статутного капіталу, що передано до статутного капіталу державного (національного) акціонерного товариства та/або холдингової компанії 0,000000 8. Середня кількість працівників (осіб) 32 9. Основні види діяльності із зазначенням найменування виду діяльності та коду за КВЕД Неспеціалізована оптова торгівля 46.90, Інші види роздрібної торгівлі 47.19, Надання в оренду й експлуатацію власного чи орендованого нерухомого майна 68.20 11. Банки, що обслуговують емітента: Інформація про осіб, що володіють 10 відсотками та більше акцій емітента ПУАТ «ФІДОБАНК» ТзОВ «Альянс-А» 24376508 04655, м. Київ, Оболонський, м. Київ, вул. Чорноморська, 1 122364 30,591000 Шаперенков Володимир Олексійович 130484 32,621000 3.10.4. Умовні зобов’язання та активи. 5.3. Рівень ієрархії справедливої вартості, до якого належать оцінки справедливої вартості 5.4. Переміщення між 1-м та 2-м рівнями ієрархії справедливої вартості 5.6. Інші розкриття, що вимагаються МСФЗ 13 «Оцінка справедливої вартості» Балансова вартість Справедлива вартість Виправлення помилок минулих періодів: 2015 2014 2015 2014 Інші доходи 2015 2014 2015 2014 2015 2014 2015 2014 6.7. Податок на прибуток За історичною вартістю Нематеріальні активи Незавершене будівництво Всього За історичною вартістю Будівлі Машини та обладнання Транспорт Меблі та приладдя Інші Всього 31 грудня 2015 31 грудня 2014 31 грудня 2015 31 грудня 2014 Класифікація дебіторської заборгованості та її знецінення (резерв безнадійних боргів) подано у наступній таблиці: 31 грудня 2015 31 грудня 2014 6.17. Короткострокові забезпечення 31 грудня 2015 31 грудня 2014 2015 2014 7. 3. Управління капіталом Голова правління Шаперенков В.О. Головний бухгалтер — Цуркан О.А. |
Щодо реєстрації баз персональних даних
Щодо реєстрації баз персональних даних
У зв’язку з великою кількістю звернень щодо порядку реєстрації баз персональних даних, ми зібрали найбільш поширені питання для Вашої зручності у одну статтю.
Ознайомившись зі статтею, Ви будете мати уявлення про порядок реєстрації баз персональних даних, про відповідальність за порушення законодавства у сфері персональних даних, а також отримаете досить вичерпні відповіді на більшість запитань, що виникають у процесі реєстрації баз персональних даних.
Який порядок реєстрації баз
персональних даних?
Порядок реєстрації баз персональних даних регулюється Законом України «Про
захист персональних даних» та Положенням
про Державний реєстр баз персональних даних та порядок його ведення,
затвердженим Постановою Кабінету Міністрів України від 25 травня 2011 р.
N 616 (далі — Положення).
База персональних даних підлягає державній реєстрації шляхом внесення
відповідного запису Державною службою з питань захисту персональних даних до
Державного реєстру баз персональних даних.
ДСЗПД здійснює реєстрацію баз персональних даних, а також вносить зміни до
відомостей, що містяться в Реєстрі, про зареєстровану базу персональних даних
на підставі заяви, поданої володільцем такої бази або уповноваженою ним особою
(далі — заявник). Реєстрація
баз персональних даних здійснюється за заявочним принципом шляхом повідомлення.
Заява про реєстрацію
бази персональних даних подається володільцем бази персональних даних до Державної служби України з питань захисту персональних даних щодо кожної бази даних, яка
перебуває у володінні заявника, за формою та у порядку, що затверджуються
Мін’юстом.
Така заява повинна містити:
звернення про внесення бази персональних даних до Реєстру;
інформацію про володільця бази
персональних даних:
— найменування, резидент/нерезидент,
код платника податків згідно з ЄДРПОУ або податковий номер (для резидента), місцезнаходження
— для юридичних осіб;
— прізвище, ім’я та по батькові (за
наявності), громадянство, номер, серія паспорта та орган, що його видав, а
також для громадян України реєстраційний номер облікової картки платника
податків (не подається фізичними особами, які через свої релігійні переконання
відмовилися від присвоєння реєстраційного номера облікової картки платника
податків та офіційно повідомили про це відповідним органам державної влади, що
підтверджується відміткою в паспорті), місце проживання — для фізичних осіб;
інформацію про найменування і
місцезнаходження бази персональних даних:
— адреса фактичного розміщення — для
баз даних у формі картотек;
— фактичні адреси зберігання носіїв
інформації — для баз даних в електронній формі;
інформацію про мету обробки
персональних даних у базі персональних даних з посиланням на нормативно-правові
акти, положення, установчі чи інші документи, які регулюють діяльність
володільця бази персональних даних, у тому числі про їх категорії та правові підстави
такої обробки;
інформацію про інших розпорядників
баз персональних даних:
— найменування, резидент/нерезидент,
код платника податків згідно з ЄДРПОУ або податковий номер (для резидента),
місцезнаходження — для юридичних осіб;
— прізвище, ім’я та по батькові (за
наявності), громадянство, номер, серія паспорта та орган, що його видав, а
також для громадян України реєстраційний номер облікової картки платника
податків (не подається фізичними особами, які через свої релігійні переконання
відмовилися від присвоєння реєстраційного номера облікової картки платника
податків та офіційно повідомили про це відповідним органам державної влади, що
підтверджується відміткою в паспорті), місце проживання — для фізичних осіб;
документ, що підтверджує зобов’язання
стосовно виконання вимог законодавства щодо захисту персональних даних.
ДСЗПД повідомляє заявникові не пізніше наступного робочого дня з дня
надходження заяви про її отримання. У повідомленні зазначаються дата та
реєстраційний номер запису про заяву у Реєстрі, а також дата звернення за
отриманням свідоцтва чи повідомлення про відмову в реєстрації.
Державна служба з питань захисту
персональних даних відмовляє в реєстрації бази персональних даних, якщо заява
про реєстрацію не відповідає вимогам частини третьої статті 9 Закону України «Про захист персональних даних» або у разі, коли подані
відповідно до пункту 7 Положення відомості, є неповними чи недостовірними.
ДСЗПД у зв’язку з отриманням заяви вносить до Реєстру такі відомості:
- інформація про заявника;
- найменування бази персональних даних;
- дата реєстрації заявником та вихідний номер (за наявності) заяви.
Після внесення до Реєстру відомостей про заяву їй автоматично (з
використанням програмного забезпечення Реєстру) присвоюється реєстраційний
номер. При цьому фіксуються дата і час реєстрації заяви.
Протягом 10 робочих днів з дня надходження відповідної заяви ДСЗПД приймає
рішення про реєстрацію бази персональних даних шляхом видання її володільцю
свідоцтва про державну реєстрацію бази персональних даних чи повідомлення про
відмову в реєстрації, про що вносить запис до Реєстру.
Яка відповідальність
передбачена за недотримання вимог законодавства про захист персональних даних?
Законом України «Про захист персональних даних» передбачено, що за
порушення законодавства про захист
персональних даних тягне за собою відповідальність, встановлену законом.
Відповідно до Закону України
«Про внесення змін до деяких
законодавчих актів України щодо посилення відповідальності за порушення
законодавства про захист персональних даних» вiд 02.06.2011 № 3454-VI внесені зміни до таких законодавчих актів України:
1.
Кодекс України про адміністративні правопорушення доповнено
статтями 188-39 і 188-40 такого змісту:
«Стаття 188-39. Порушення
законодавства у сфері захисту персональних даних.
Неповідомлення або несвоєчасне
повідомлення суб’єкта персональних даних про його права у зв’язку із включенням
його персональних даних до бази персональних даних, мету збору цих даних та
осіб, яким ці дані передаються, — тягнуть за собою накладення штрафу на
громадян від двохсот до трьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і
на посадових осіб, громадян — суб’єктів підприємницької діяльності — від
трьохсот до чотирьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Неповідомлення або несвоєчасне
повідомлення спеціально уповноваженого центрального органу виконавчої влади з
питань захисту персональних даних про зміну відомостей, що подаються для державної
реєстрації бази персональних даних, — тягнуть за собою накладення штрафу на
громадян від ста до двохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і на
посадових осіб, громадян — суб’єктів підприємницької діяльності — від двохсот
до чотирьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Повторне протягом року вчинення
порушення з числа передбачених частинами першою або другою цієї статті, за яке
особу вже було піддано адміністративному стягненню, — тягне за собою накладення
штрафу на громадян від трьохсот до п’ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів
громадян і на посадових осіб, громадян — суб’єктів підприємницької діяльності -
від чотирьохсот до семисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Ухилення від державної реєстрації
бази персональних даних — тягне за собою накладення штрафу на громадян від
трьохсот до п’ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і на
посадових осіб, громадян — суб’єктів підприємницької діяльності — від п’ятисот
до тисячі неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Недодержання встановленого
законодавством про захист персональних даних порядку захисту персональних даних
у базі персональних даних, що призвело до незаконного доступу до них, — тягне
за собою накладення штрафу від трьохсот до тисячі неоподатковуваних мінімумів
доходів громадян».
« Стаття 188-40. Невиконання законних вимог посадових осіб
спеціально уповноваженого центрального органу виконавчої влади з питань захисту
персональних даних.
Невиконання законних вимог посадових
осіб спеціально уповноваженого центрального органу виконавчої влади з питань
захисту персональних даних щодо усунення порушень законодавства про захист
персональних даних — тягне за собою накладення штрафу на посадових осіб,
громадян — суб’єктів підприємницької діяльності від ста до двохсот
неоподатковуваних мінімумів доходів громадян».
2.
Статтю 182 Кримінального кодексу України викладено в такій редакції:
«Стаття 182. Порушення недоторканності приватного життя.
1. Незаконне збирання, зберігання,
використання, знищення, поширення конфіденційної інформації про особу або
незаконна зміна такої інформації, крім випадків, передбачених іншими статтями
цього Кодексу, — караються штрафом від п’ятисот до однієї тисячі
неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк
до двох років, або арештом на строк до шести місяців, або обмеженням волі на
строк до трьох років.
2. Ті самі дії, вчинені повторно,
або якщо вони заподіяли істотну шкоду охоронюваним законом правам, свободам та
інтересам особи, — караються арештом на строк від трьох до шести місяців або
обмеженням волі на строк від трьох до п’яти років, або позбавленням волі на той
самий строк.
Примітка. Істотною шкодою у цій
статті, якщо вона полягає у заподіянні матеріальних збитків, вважається така
шкода, яка в сто і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів
громадян».
Цей Закон набирає чинності з 1 січня
2012 року.
Для чого потрібна реєстрація
баз персональних даних?
Реєстрація баз персональних даних є:
- корисною для суб’єктів персональних даних, оскільки є важливою
ознакою прозорості стосовно обробки персональних даних, аналіз записів у
Державному реєстрі може слугувати відправною точкою для подання суб’єктом
персональних даних скарги до компетентних органів; - корисною для володільців баз персональних даних, оскільки сприяє їх
обізнаності щодо вимог законодавства та щодо необхідності забезпечувати обробку
персональних даних з дотриманням вимог законодавства; - корисною для уповноваженого державного органу з питань захисту
персональних даних, оскільки дозволяє йому бути обізнаним із ситуацією
стосовно обробки персональних даних, та водночас дає змогу здійснювати аналіз
записів з метою удосконалення положень типового порядку обробки персональних
даних та методів контролю за
додержанням вимог законодавства про захист персональних даних.
Чи вважатиметься документація, що використовується в
діяльності підприємств, установ та організацій та містить певним чином
структуровані персональні дані найманих працівників «базою персональних
даних» в розумінні Закону України «Про
захист персональних даних»?
Згідно з Законом України «Про захист персональних даних»
персональними даними є відомості чи сукупність
відомостей про фізичну особу, яка ідентифікована або може бути
конкретно ідентифікована.
Документація
підприємств, установ та організацій в електронній формі та/або
у формі картотек що
містить певним чином структуровані персональні дані найманих працівників
підпадає під визначення «база персональних даних» відповідно до сатті 2 Закону
України «Про захист персональних даних».
Що таке мета (ціль) обробки
персональних даних, яка вона може бути?
Відповідно до
Закону України «Про захист персональних даних» мета обробки персональних даних
має бути сформульована в законах, інших нормативно-правових актах, положеннях,
установчих чи інших документах, які регулюють діяльність володільця баз
персональних даних.
Як приклад,
метою обробки персональних даних може
бути: забезпечення реалізації трудових відносин; адміністративно-правових;
податкових відносин та відносин у сфері бухгалтерського обліку та аудиту;
відносин у сфері управління людськими ресурсами; відносин у сфері економічних,
фінансових послуг; відносин у сфері реклами; відносин у сфері
телекомунікаційних послуг; відносин у сфері громадської, політичної та
релігійної діяльності; відносин у сфері культури, дозвілля, спортивної та
соціальної діяльності; відносин у сфері освіти; відносин у сфері охорони
здоров’я; відносин у сфері безпеки; відносин у сфері транспорту; відносин у
сфері науки, історичних досліджень та статистики тощо.
Приклад
формулювання мети :
Обробка персональних даних
фізичних осіб загального характеру (прізвище, ім’я та по батькові, дата та
місце народження, громадянство, місце проживання тощо) або вразливих
персональних даних (расове або етнічне походження,
політичні, релігійні або
світоглядні переконання, членство в політичних партіях та професійних
спілках, а також даних, що стосуються здоров’я чи статевого життя) здійснюється для забезпечення реалізації (вказати яких саме) відносин,
відповідно до (перерахувати правові
акти, положення, установчі чи інші документи, які регулюють діяльність
володільця).
Що
саме є базою персональних даних і які бази потрібно реєструвати?
Відповідно до статті 2 Закону
України «Про захист персональних даних» від 1 червня 2010 року (далі — Закон)
персональні дані це – відомості чи сукупність відомостей про фізичну особу, яка ідентифікована або
може бути конкретно ідентифікована.
Існують персональні дані таких категорій: дані загального характеру (прізвище,
ім’я та по батькові, дата та місце народження, громадянство, місце проживання,
особисті відомості (вік, стать, сімейний стан тощо), склад сім’ї, освіта,
професія, фінансова інформація, електронні ідентифікаційні дані, запис
зображень (фото, відео) тощо) та вразливі (чутливі) персональні дані
(расове або етнічне походження,
політичні, релігійні або
світоглядні переконання, членство в політичних партіях та професійних
спілках, а також дані, що стосуються здоров’я чи статевого життя).
Відповідно до вищезазначеного Закону будь-яка сукупність упорядкованих
персональних даних про фізичну особу, яка ідентифікована або може бути
конкретно ідентифікована вважається базою
персональних даних. Кожна база персональних даних підлягає державній реєстрації шляхом внесення
відповідного запису уповноваженим державним органом з питань захисту
персональних даних до Державного реєстру баз персональних даних. Виключень щодо
реєстрації баз персональних даних Закон не
містить.
Володілець самостійно приймає
рішення про те, чи являється та чи інша сукупність персональних даних фізичних
осіб, яка знаходиться в його володінні,
базою персональних даних.
Аналізуючи заяви про реєстрацію баз персональних даних, які надходять на
реєстрацію до ДСЗПД, можна дійти висновку, що кожне підприємство (організація)
є володільцем щонайменше двох баз
персональних даних, а саме бази персональних даних працівників, яка
ведеться з метою забезпечення вимог трудового законодавства, реалізації
податкових відносин та відносин у сфері бухгалтерського обліку та аудиту, та бази
персональних даних клієнтів або інших осіб персональні дані яких
обробляються володільцем в результаті господарської діяльності організації.
Крім того, слід зазначити, що різні
типи звітів та форм, що містять в собі певну сукупність відомостей про
фізичних осіб, вибраних з баз персональних даних володільця, та які, відповідно
до закону, періодично подаються до органів державної влади — не розглядаються
як окремі бази персональних даних.
Які підстави виникнення права на обробку персональних
даних?
— згода суб’єкта персональних
даних на обробку
його персональних даних
— надане володільцю бази
персональних даних у порядку, визначеному законодавством України, право на обробку персональних даних відповідно
до Закону України «Про захист персональних даних», і виключно в
інтересах національної безпеки, економічного добробуту та прав людини
— необхідність захисту життєво важливих інтересів суб’єкта
персональних даних до часу, коли отримання згоди на обробку персональних даних
від суб’єкта персональних даних стане можливим.
Де шукати цілі обробки
персональних даних і що вони собою являють?
Цілі обробки персональних даних повинні відповідати цілям діяльності
володільця бази персональних даних, що зафіксовані в їх установчих документах
та/або передбачені законодавством України, що регулює їх діяльність.
Типовими цілями обробки персональних даних є забезпечення реалізації:
— трудових відносин;
— адміністративно-правових (в тому числі, відносин у сфері державного
управління), податкових відносин та відносин у сфері бухгалтерського обліку;
— відносин у сфері управління людськими ресурсами, зокрема, кадровим
потенціалом;
— відносин у сфері економічних, фінансових послуг та страхування;
— відносин у сфері реклами та збору персональних даних у комерційних цілях;
— відносин у сфері телекомунікаційних
послуг;
— відносин у сфері громадської, політичної та релігійної діяльності,
культури, дозвілля, спортивної та соціальної діяльності;
— відносин у сфері освіти;
— відносин у сфері охорони здоров’я;
— відносин у сфері безпеки, включаючи питання приватних розслідувань,
побудови системи приватної безпеки та приватної охорони;
— відносин у сфері транспорту;
— відносин у сфері науки, історичних досліджень та статистики;
— інших відносин, що вимагають
обробки персональних даних.
Что можно сделать через ботов OpenDataBot — гайд
«Поженить запросы потребителей и бизнеса» — так о своей главной задаче говорит команда маркетингового агентства Reiseplan. Они взяли за основу подход Jobs To Be Done, который призывает бизнесменов смотреть на свой рынок глазами потребителей. Но нельзя заставить бизнес действовать только в интересах потребителя, поэтому ребята приспособили его к обеим сторонам: и чтоб бизнесу помогать, и чтоб потребителей услышать.
Как услышать покупателей и изменить их поведение, рассказывает лидер маркетингового агентства Reiseplan и директор по стратегии [isdgroup] Михаил Траверсе.
Михаил Траверсе
Ответить на 5 вопросов, чтобы изменить поведение потребителей
Есть 4 способа роста бизнеса и на словах они просты:
- люди не покупали нашу категорию — наша задача сделать так, чтобы начали покупать;
- люди покупают нашу категорию, но в их репертуаре нет нашего бренда — сделать так, чтобы наш бренд появился в репертуаре;
- если они сокращают потребление — сделать так, чтобы они возобновили объемы покупок;
- если они покупают регулярно — сделать так, чтобы они покупали больше и/или чаще.
Задача маркетинга в этой цепочке — изменить поведение людей. Ведь бизнес может расти, только если ты меняешь поведение своего потребителя. Потребности людей здесь выходят на первое место, потому что им все равно, какой у бизнесмена завод и производство, у них есть свои запросы и проблемы. Мы, как агентство, помогаем бизнесу выяснить, ради чего потребители готовы вести себя так, как нужно бренду. А затем помогаем выстроить стратегию, которая обеспечит такое поведение.
Чтоб одновременно удовлетворить интересы бизнеса и решить задачу потребителя, бизнесу нужно ответить на пять вопросов:
- К кому мы обращаемся?
- Чего мы от них хотим?
- Зачем им это нужно?
- Почему они не делают этого сейчас?
- Что мы можем предложить, чтобы они изменили свое поведение?
Мы задаем вопросы последовательно: то с точки зрения потребителя, то бизнеса. Вначале бизнес ставит себя на место потребителя, а затем ищет барьеры людей, препятствующие покупке и проектирует ценностное предложение.
1. К кому мы обращаемся?
Несколько лет назад мы развивали мамскую социальную сеть «Світ мам» для бренда Huggies. Чтобы найти нашу аудиторию, мы организовали серию JTBD-интервью с беременными и молодыми мамами, которые недавно зарегистрировались на любом мамском форуме.
После нескольких интервью мы заметили паттерн — критический момент наступал в последнем триместре беременности. Тогда девочки начинали замечать, что подруги стали их избегать: реже встречаются, реже отвечают на сообщения и звонки. Такое поведение пугало беременных девочек: «А вдруг я им надоела своими рассказами и переживаниями? Вдруг я их потеряю?».
«Беременные в третьем триместре, которые переживают кризис общения с подругами», — так мы сформулировали целевых потребителей. Но если говорить точнее, мы описали целевую ситуацию, в которой оказались потребители. Ситуация, где они недовольны текущей реальностью, ищут новое решение, чтоб вернуть себе комфорт.
В этом подходе нет места для стандартных ЦА: М-Ж 25-45. Потому что мы ищем не людей, а ситуации фрустрации, в которых у человека возникает потребность в использовании продукта. Чтобы найти такие ситуации, нужно разобрать на кусочки процесс принятия решения о покупке.
Для этой цели проводят серию JTBD-интервью: общаются с людьми, которые недавно впервые совершили покупку в нужной категории или конкретного продукта. Это попытка полностью восстановить цепочку, как человек принимал решение, в каких местах у него возникали эмоции, куда уходила энергия.
В проекте для бизнес-школы мы общались со студентами, которые купили курсы по маркетингу. Один из респондентов рассказывал о своей ситуации: «А потом мой руководитель сказал мне: “Ты ж не маркетолог”». Это натолкнуло нас на мысль, что одна из причин, почему люди покупают курсы, это подтверждение своему профессиональному «я».
В других интервью мы также наткнулись на эти мысли и обнаружили паттерн — «маркетологи с “синдромом самозванца”, у которых трудности на работе, а отношение коллег и начальства заставляет сомневаться, что они “настоящие” маркетологи».
Такие обстоятельства — отправная точка на пути принятия решения о покупке. Точка осознания нужды перемен, ощущения, что жить по-старому нельзя, надо что-то менять. JTBD-интервью как раз помогает «пройтись с покупателем за ручку» по пути покупки и найти ситуацию, куда можно втиснуть бренд. Часть вопросов готовится заранее, но здесь важнее умение активно слушать и выводить человека на детали, эмоции.
Для этого есть техники активного слушания, например, отзеркаливание — проговаривание вслух ключевых слов, которые только-что произнес респондент. Услышав свои же слова, человек не может удержаться, чтобы не рассказать детальнее.
2. Чего мы от них хотим?
На этом этапе наша задача — сфокусироваться на поведении целевых потребителей, которое с большой вероятностью приведет к покупке.
Бизнес должен спросить себя: «что было триггером к покупке у людей, которые недавно или впервые купили продукт в нашей категории или переключились с другого бренда на наш?». Вот этот триггер и есть цель, где мы хотим чтобы:
- Перед тем, как купить курс по маркетингу, человек пришел на день открытых дверей в нашу бизнес-школу.
- Перед тем, как оформить полную подписку, скачал пробную версию приложения.
- Вспомнил про наш продукт, зайдя в отдел с газированными напитками в супермаркете.
В 1970-х ученые работали над новым оборудованием для приготовления порционного эспрессо. Право на коммерческую реализацию проекта купили Nestle и назвали его Nespresso. Спустя 30 лет после появления технологии, команда Nespresso активно работала с увеличением спроса, поэтому СЕО Хэнк Квакмен искал точку воздействия на потребителя, которая приводит к покупке. Он сосредоточился на идее показать аппарат в работе, думая, что это поможет привести человека к покупке.
Так появились рекламные ролики на ТВ, в которых зрители «пробовали» кофемашину в действии. В магазинах, где продавались Nespresso, продавцы также показывали, как работает аппарат. Некоторые магазины пошли дальше — и предложили покупателям самим сделать себе кофе из капсул Nespresso и выпить его.
К удивлению СЕО, оказалось, что в магазинах, где предлагали дегустировать кофе, уровень продаж был в шесть раз выше. Так дегустация стала обязательной во всех остальных точках продаж, ответ на вопрос «чего мы от них хотим» звучал так: «чтобы любители эспрессо, попробовали напиток приготовленный из капсулы Nespresso».
Вместе, вопросы «к кому мы обращаемся» и «чего мы от них хотим» складываются в «стратегический вопрос»:
- Как нам убедить беременных в третьем триместре, которые переживают кризис общения с подругами, зарегистрироваться на нашей платформе?
- Как нам стимулировать маркетологов с синдромом самозванца, у которых трудности на работе и отношение окружающих заставляют сомневаться, что они «настоящие» маркетологи, прийти к нам на день открытых дверей?
- Как мотивировать любителей эспрессо, которые хотят пить качественный кофе дома, попробовать напиток приготовленный из капсулы Nespresso во время шоппинга в торговом центре?
Хорошо сформулированный стратегический вопрос подталкивает к решению, будит творчество. Поэтому бизнесу так важно смоделировать ситуацию, попадая в которую человек сам затригериться купить продукт нужного бренда.
3. Зачем им это нужно? И почему они захотят изменить свое поведение?
Когда мы выяснили, чего мы хотим от потребителей на основе их «болевой точки», нужно понять, нуждаются ли они в том же. Вернемся к нашим маркетологам-самозванцам. Мы хотим, чтобы они пришли на день открытых дверей в бизнес-школу. А зачем им это нужно? — Потому что они хотят избавиться от сомнений, «настоящий ли я маркетолог».
Для бизнеса конечная цель — это привести человека к покупке продукта. Но для потребителя — это нужда решить свою проблему, возможность жить по-новому. Бизнес-школа продает курсы по маркетингу, а человек покупает возможность сказать своему начальнику: «я маркетолог, вон смотри, диплом висит».
Компания Nespresso хочет продавать кофемашины, а их потенциальные покупатели хотят готовить хороший эспрессо дома, не выходя в кофейню каждый раз, когда хотят кофе. Предложение продегустировать кофе из аппарата Nespresso нужно им, чтобы приблизиться к своему «хочу», представить, как человек готовит кофе дома с помощью кофемашины.
На этом этапе мы проверяем, а правильно ли сформулировали свой стратегический вопрос, снова становясь на сторону потребителя. И здесь мы еще раз убеждаемся, что нашли точку «А», с которой начинается путь к покупке.
Зачем беременным девушкам регистрироваться в нашей соцсети для мам? Потому что они хотят говорить о своих переживаниях и проблемах с теми, кто будет вовлечен в разговор. И одновременно с этим, они не хотят потерять своих небеременных подруг, которых утомляют мамские беседы.
Вопрос «зачем им это нужно?» показывает вектор изменения потребительского поведения. Мы убеждаемся, что «хочу» бизнеса и «хочу» покупателя не противоречат, а наоборот — логично дополняют друг друга, соединяются в одно.
4. Раз им это нужно, почему они не делают это сейчас?
Этот вопрос — про барьеры. Если человеку что-то нужно, а мы уже выяснили это раньше, на глубинных интервью он сам сказал, что ему это нужно, осталось понять, почему он не делает этого сейчас. Ответ на вопрос «почему?» и есть барьер.
В 2007 году 9 симфонических оркестров в Бостоне объединили усилия для совместного продвижения. Они провели исследование и выяснили, что 37% посетителей приходят на концерт только один раз в жизни. А еще выявили 16 причин, по которым эти клиенты никогда не возвращались. № 1 в списке — отсутствие места для парковки.
Нам снова нужно стать на сторону потребителя и понять контекст: для 37% посетителей поездка в симфонический концерт — порция субботних развлечений, которая конкурирует с походом в кино, шоппингом или недорогим рестораном. А в этих местах всегда есть парковка. То есть оркестр — интересный опыт, но он не стоит мучений с парковкой.
Если людям что-то нужно, но они до сих пор не делают этого — есть барьеры, которые их тормозят. Чаще всего встречаются два типа барьеров: текущие привычки, от которых сложно отказаться; страхи и сомнения по поводу решения, которое им предлагают.
Привычка пользоваться бесплатным паркингом при поездке в кинотеатр или универмаг стала барьером к повторному визиту в симфонический оркестр. И как только администрация симфонических оркестров решила вопрос с парковочными местами, посетители начали возвращаться. Их барьер — «бесплатная парковка», устранили.
Сомнения в том, «буду ли я пользоваться кофемашиной Nespresso или она будет пылится на кухне, как комбайн и вафельница, которые мы купили в прошлом году», стали барьером к покупке. А клуб любителей Nespresso с регулярными поставками капсул кофе, техническим обслуживанием и заменой машины на время починки помогает человеку регулярно пользоваться продуктом.
Барьеры — это то, что блокирует спрос. Устранив барьеры, мы можем помочь нашим потребителям продвинуться на пути к покупке.
Вопросы 3 и 4 — это «мотивационный конфликт» или знакомый всем маркетологам «инсайт». Мы обнаруживаем, что у людей есть драйверы, а есть барьеры, которые не дают достичь своих «хочу». Здесь мы понимаем, какие драйверы стоит усилить или какие барьеры ослабить, и как за счет этого увеличится спрос.
Как с оркестром — люди уже хотят туда, сходили один раз, но не вернулись, потому что нет парковки. Наличие парковки разблокирует спрос — будет где оставить авто, они купят билет снова.
5. Как нам дать то, что им нужно и не попасть в ловушку мотивационного конфликта?
Заключительный пятый вопрос — о ценностном предложении. Что мы можем пообещать людям, ради чего они будут готовы изменить свое поведение?
Есть два способа дать то, что им нужно: усилить драйверы (пообещать им больше того, чего они хотят) или ослабить барьеры (устранить страхи, сомнения и побороть привычки).
Симфонические оркестры ослабили барьеры — вместе с купленным билетом они выдавали талон на парковку вблизи концертного зала. Точно так же поступили и Nespresso, создав клуб любителей. Они проработали страхи неиспользования аппарата за счет регулярных поставок капсул и быстрого технического обслуживания.
А вот мамская соцсеть от Huggies работала над усилением драйверов — беременные уже нуждались в общении, а соцсеть стала платформой для общения с единомышленниками и одновременно снимала страх за отношения с небеременными подругами.
Ценностное предложение всегда воплощено в продукте. И это первый уровень для работы. Следующий уровень — бренд, который работает с эмоциями, настроением, ощущением, надстраивая их над продуктом. Третий уровень — бизнес-модель, сочетание всех элементов создания ценности, от способа продажи до партнерств, которые поддерживают ценностное предложение. Но это уже совсем другая история.
Читайте нас в Telegram
База данных украденных и утерянных проездных документов
Сотрудники правоохранительных органов по всему миру могут за секунды проверить действительность проездного документа, используя нашу базу данных украденных и утерянных проездных документов (SLTD).
База данных SLTD содержит около 89 миллионов записей; они могут быть утеряны, украдены или аннулированы проездные документы, такие как паспорта, удостоверения личности, визы и пропуска ООН, а также украденные пустые проездные документы.
В 2019 году официальные лица всего мира провели поиск в базе данных 3,7 миллиарда раз, в результате чего было найдено 270 000 совпадений, или «совпадений».
Как это работает
Страны отправляют записи об утерянных или украденных проездных документах в базу данных. Только страна, выдавшая документ, может добавить его в базу данных, и это может сделать Национальное центральное бюро Интерпола или другие уполномоченные правоохранительные органы.
Сотрудники правоохранительных органов в центральных национальных бюро и на передовых рубежах, таких как аэропорты и пункты пересечения границы, могут проверять паспорта лиц, путешествующих за границу, на соответствие SLTD.Таким образом они могут сразу определить, был ли документ заявлен как утерянный или украденный, и предпринять необходимые действия.
Доступ к базе данных осуществляется через нашу защищенную глобальную систему связи полиции, известную как I-24/7.
I-Checkit
Чтобы помочь выявить и помешать преступникам использовать утерянные или украденные проездные документы задолго до того, как они доберутся до аэропорта или границы, мы разработали систему под названием I-Checkit.
Эта инициатива позволяет доверенным партнерам в частном секторе подавать проездные документы для проверки в базе данных SLTD, когда клиенты бронируют проездной.Положительный «удар» будет передан правоохранительным органам для принятия любых необходимых мер.
Рекомендации для путешественников
Не пытайтесь путешествовать с документом, который, по вашему мнению, был утерян или украден.
После того, как вы заявили властям своей страны, что ваш проездной документ утерян или украден, он аннулируется и считается недействительным.
Если вы попытаетесь путешествовать с недействительным документом, вам будет отказано во въезде или посадке. Проездной документ изымается, чтобы предотвратить его использование в будущем, и вы не можете путешествовать.
Сводящий с ума лабиринт получения сирийского паспорта за границей — Глубоко в Сирии
Когда-то сирийский паспорт стоил 9 долларов, и его выдача занимала всего несколько часов. Сирийский конфликт продолжается уже седьмой год, а сирийцы в Турции платят до 2000 долларов и месяцами ждут, чтобы получить один из самых слабых паспортов в мире.
СТАМБУЛ. Летом 2012 года, до того, как насилие охватило север Сирии, Зухир аль-Шимале вошел в правительственный офис в Алеппо в 9 часов утра и вышел через шесть часов с сирийским паспортом, действительным в течение пяти лет.Все, что ему тогда было нужно, это документ, подтверждающий его военный призыв, и около 9 долларов (1930 сирийских фунтов).
Подобно многим сирийцам, жизнь которых была перевернута шестилетним конфликтом, 25-летний активист СМИ Шимале с тех пор эмигрировал в Турцию, и срок его сирийского паспорта истекает. Но процесс продления уже занял более пяти месяцев и должен обойтись ему в тысячи долларов.
«Я посчитал, проблема с паспортом будет стоить мне более 1 миллиона сирийских фунтов (4665 долларов)», — сказал Шимале.«Мой отец убьет меня».
Шимале — лишь один из примерно 3 миллионов сирийских беженцев в Турции, многим из которых пришлось или в конечном итоге придется преодолевать запутанный и дорогостоящий лабиринт получения основных документов в единственном сирийском консульстве в стране. Более того, недавний правительственный законопроект еще больше усложнил процедуру и значительно повысил стоимость, создав бурно развивающийся подпольный черный рынок сторонних консульских услуг.
Сирийский мужчина держит свой паспорт у сирийского консульства в Стамбуле 4 мая 2017 г. (Шон Карри)
«Такое ощущение, что ты глух на шумной вечеринке. Никогда не знаешь, что происходит в этом месте», — сказал активист СМИ, имея в виду консульство, которое расположено в неприметном жилом доме в тихом конце оживленного торгового района. В Стамбуле.
Сирия Глубоко поговорила с тремя сирийскими беженцами, пытающимися получить новый паспорт в Турции. Их истории подчеркивают бюрократический кошмар, связанный с получением одного из самых слабых паспортов в мире.
Правильные каналы
Сотни сирийцев, бежавших из своей страны без документов, каждый день посещают консульство в поисках официального удостоверения личности, необходимого для обеспечения работы, жилья и здравоохранения. Паспорт — единственный оригинальный документ, удостоверяющий личность, который может получить сирийский эмигрант, и сирийское консульство — единственное место, где его можно получить.
Стандартная процедура включает сначала запись на прием, чтобы подтвердить личность сирийского гражданина и запрос разрешения на подачу заявления на получение паспорта. Этот предварительный шаг включает в себя полную проверку безопасности и анкету со стороны Министерства внутренних дел Сирии — устрашающая перспектива для значительного числа сирийских мужчин, уклонившихся от призыва на военную службу.
Сирийцы ждут встречи у ворот сирийского консульства в Стамбуле, Турция, 5 мая 2017 г. (Шон Карри)
После этих первоначальных проверок требуется еще 45 дней, чтобы получить ответ на запрос паспорта.В случае принятия, для подачи заявки и предоставления необходимых личных данных потребуется еще одна встреча. Паспорт обычно выдается через 45 дней после последнего собеседования.
В целом, получение паспорта после первой проверки должно занять в среднем три месяца.
Хотя некоторые могут позволить себе подождать, более насущная проблема — это огромные затраты на получение официального удостоверения личности. Стоимость всего процесса в Турции начинается с 330 долларов — это больше, чем пятимесячная зарплата среднего государственного служащего в Сирии — и может доходить до 830 долларов, если запрашивается ускоренный паспорт.
До недавнего времени сирийцы могли выбрать более простой, хотя и более дорогой вариант. Вместо получения нового паспорта они могут подать заявление о продлении на два года. Этот процесс не требует ужасной проверки безопасности, но стоит дополнительную плату в размере 200 долларов.
Однако в марте сирийское правительство прекратило продление срока действия паспортов — в соответствии с новыми правилами, изданными для его консульств в Турции, Иордании и Кувейте. Непонятно, почему новые правила были применены к одним консульствам, а к другим — нет.
В результате, однако, люди сразу бросились подавать заявки на получение совершенно новых паспортов, поскольку их заявления о продлении больше не действовали.
Для аль-Шимале, который уже несколько месяцев пытался продлить срок действия своего паспорта, новые правила означали, что ему пришлось начинать процесс заново, но на этот раз правила полностью изменились.
Фиксаторы
На веб-сайте Министерства иностранных дел и по делам иностранцев есть предупреждение: «Назначения должны быть записаны только через веб-сайт, не связывайтесь с третьими сторонами, чтобы записывать встречи.”
Но безобидный на вид календарь для выбора даты представляет собой загадку в духе Кафки: растущее количество запросов после введения новых правил марта сделало запись на прием через Интернет практически невозможной.
Аль-Шимале говорит, что он пытался неделями, заходя на страницу каждую ночь ровно в час ночи, когда открывались новые слоты, чтобы проверить доступность. Но каждый раз, когда он пытался выбрать встречу, он сталкивался с одним и тем же сообщением, выделенным жирным красным цветом: «Вы не можете записаться на прием, попробуйте другой день.”
Активист сказал, что вскоре он обнаружил, что самый быстрый способ записаться на прием в сирийское консульство — не через официальный сайт, а через стороннего «посредника».
Быстрый поиск на арабском языке в социальных сетях показывает десятки публичных предложений по целому ряду консульских услуг, от записи на паспорт до нотариального заверения юридических документов и даже курьерских служб до сдачи документов. Хотя для удобства консульства обычно передают некоторые услуги сторонним компаниям на аутсорсинг, в случае с сирийским консульством неофициальные наладчики создали эффективную монополию на консульские услуги.
Все заявители, которые разговаривали с Syria Deeply, сказали, что они платили мастеру в среднем 100 долларов за каждую назначенную встречу. Перед получением паспорта требуется как минимум две встречи в консульстве. Это означает, что им нужно будет заплатить установщику 200 долларов за этот процесс в дополнение к уплате стандартных паспортных сборов в консульство. В одном случае, однако, гонорары наладчика выросли до 300 долларов за встречу из-за высокого спроса после введения новых правил.
Флаг Сирийской Арабской Республики развевается над консульством Сирии в Стамбуле, Турция, 4 мая 2017 г. (Шон Карри)
«Веб-сайт подобен занавесу на сцене», — сказал Syria Deeply один специалист по ремонту, который попросил называть его имя Мохаммеда С.. По его словам, наладчики, у которых есть связь второй или третьей степени с кем-либо в консульстве, являются фактическим, хотя и неофициальным каналом для встреч. Мохаммад С. сказал, что он берет 100 долларов за запись о встрече по паспорту, но делает это только для людей, которые приходят к нему по рекомендации, в основном друзей членов семьи.
По словам Мохаммеда, эти сторонние посредники передают имена и национальные идентификационные номера заявителей сотруднику консульства, который затем вводит заказы непосредственно в онлайн-базу данных.
В связи с наплывом новых заявок, он говорит, что ремонтники загребают деньги — и сотрудники консульства участвуют в этом рэкете.
«Люди в этом кругу берут деньги и делятся ими с кем-то выше. Вот как все работает в Сирии », — говорит Мохаммад, который тоже нажил деньги на этом черном рынке.
Другой посредник, который попросил назвать его Ахмадом К., подтвердил заявление Мохаммеда.
Ахмад, который говорит, что действует в качестве доверенного лица консульства с полным спектром услуг, предлагает клиентам консультации в консульстве и даже предоставляет им дополнительную возможность перейти вперед в очереди за дополнительные 50 долларов.
«Больше заявок означает больше денег для сирийского правительства и для карманов сотрудников консульства», — сказал наладчик Syria Deeply.
Связаться с консульством Сирии в Стамбуле для получения комментариев не удалось.Их телефонные линии были постоянно заняты, и контакт в консульстве сказал, что сотрудникам консульства не разрешается обсуждать этот вопрос.
Хотя это может быть самый простой способ записаться на прием, использование фиксатора сопряжено со своими опасностями.
Аль-Шимале говорит, что фиксаторы назначили ему фальшивую встречу три раза. Он прибудет в консульство в назначенный ему день, но швейцар откажется от него, сказав, что его имени нет в списке. В мае он, наконец, пробрался через двери консульства, но к тому времени повышенный спрос вынудил ремонтников взвинтить свои цены до 300 долларов за «гарантированный» визит.
«Я гражданин Сирии, я жил под ракетами и осадой Башара, и теперь мне нужно идти в его консульство, и альтернативы нет», — сказал аль-Шимале.
Ахмед Примо, 28-летний активист СМИ из Алеппо, который сейчас живет в Газиантепе, говорит, что ему потребовалось пять месяцев, чтобы зарегистрироваться и получить паспорт для своего двухлетнего сына. Между рейсами в Стамбул, отелями, консульскими сборами и записью на приемы каждый раз через посредника он потратил более 1000 долларов на процедуру, которая в Сирии обошлась бы в 9 долларов.
Слишком много на кону
Несмотря на этот сводящий с ума процесс, на карту поставлено слишком много, чтобы отказаться от получения паспорта. Без официального удостоверения личности сирийцы в Турции рискуют потерять доступ к работе.
Для Захера Саида на карту поставлен желанный вид на жительство в Турции.
Захер Саид держит свой сирийский паспорт, срок действия которого истекает, в своем доме в Газиантепе, Турция, 20 мая 2017 г. (Шон Карри)
Саид приехал в Турцию в июле 2011 года после того, как он был ранен во время одного из первых протестов в Латакии.В 2015 году он обменял свой временный статус защиты беженцев на двухлетний вид на жительство в Турции, но теперь он не может продлить его без удостоверения личности. Поскольку в этом году истекает срок его резидентства, Захер опасается, что ему придется покинуть Турцию.
Международные договоры предотвращают его принуждение к возвращению в Сирию, но они не требуют, чтобы турецкие власти позволяли ему остаться, а возможности передвижения сирийцев все более ограничиваются.
Захеру повезло, что его родители живут в Дамаске.Сирийское законодательство разрешает матери или отцу заявителя подавать запрос на получение паспорта от своего имени на территории Сирии. Однако есть одна загвоздка. Вместо стандартной платы в размере 9 долларов заявка, поданная родителями сирийского эмигранта, обычно стоит столько же, сколько паспорт в Стамбуле — 330 долларов за обычный паспорт и 830 долларов за ускоренный. По его словам, родителям Захера пришлось заплатить 830 долларов, чтобы получить паспорт как можно скорее, а затем отправить его ему в Газиантеп.
Но ему все еще нужно получить штамп сирийского консульства в Стамбуле, чтобы он был действителен для продления его проживания в Турции.
«Мое время на исходе, осталось всего несколько дней», — сказал Захер Syria Deeply. «Я просто надеюсь, что Турция даст мне время разобраться с режимом», — сказал он.
А пока Захер вынужден стоять в очереди с остальной толпой у консульства.
«Мне надоели все эти правила», — говорит он. «Режим … просто хочет зарабатывать деньги».
сирийских беженцев должны покупать проездные документы — у Асада
ЛЮКСЕМБУРГ (Рейтер) — Когда Мохамед аль-Халаф бежал из Сирии и получил убежище в Люксембурге в прошлом году, его жена и дети остались в Ракке, центре так называемого Исламского государства. Халифат.Халаф подал прошение о том, чтобы его семья присоединилась к нему, воспользовавшись правом на семейную жизнь в соответствии с европейским законодательством.
Сирийский Мохамед аль-Халаф (2-й слева) несет дочь Майю вместе со своей женой Гуфран (2-й справа) и их дочерью Шадин рядом с их квартирой в Веккере, Люксембург, 19 января 2017 г. REUTERS / Yves Herman
Но сначала, Люксембург По словам официальных лиц, они должны увидеть паспорта семьи и документ, заверенный администрацией президента Башара аль-Асада, чтобы доказать, что жена Халафа Гуфран не имеет судимости.
Для Халафа это была Уловка-22. «Им нужны документы от режима, который является стороной в проблемной ситуации, от которой мы, в первую очередь, бежим», — сказал он.
Такие требования встречаются все чаще. Спустя шесть лет после начала войны в Сирии десятки тысяч сирийских семей, пытающихся воссоединиться в Европе, столкнулись с прекращением запросов из-за отсутствия документов, которые необходимы европейским правительствам от правительства Асада.
Несколько семей, с которыми беседовал Рейтер, включая Халафов, заявили, что для получения необходимых документов они прибегли к цепочкам взяточничества, кульминацией которых стал Дамаск.
В обычных условиях каждая страна требует от лиц, желающих въехать, предъявить документы, удостоверяющие их личность. Европейские официальные лица сегодня говорят, что им нужны документы для безопасности и для пресечения контрабанды людей. Но беженцы, особенно те, кто оказался в ловушке в зонах, контролируемых Исламским государством, не всегда могут получить правительственные документы.
В 2014 году в отчете Красного Креста и Европейского совета по беженцам и изгнанникам было обнаружено, что большинству европейских государств требуется документация, которую трудно получить людям из таких стран, как Сирия.С тех пор многим странам требуется больше, а не меньше документов. Государства по-разному требуют паспорта, свидетельства о рождении и браке, доказательства опекунства, документы, подтверждающие совместное проживание людей, или свежие медицинские записи. Некоторые также ожидают юридически заверенных переводов.
В Германии, которая приняла больше сирийских просителей убежища, чем любая другая европейская страна, около 26 000 сирийских заявлений о воссоединении семей не готовы для принятия решения из-за отсутствия документов, говорит Берлин.Немецкий суд в декабре заявил, что безденежное правительство Асада, вероятно, извлекает выгоду из требований к документам.
«Воссоединение семей — это право человека», — сказала Ска Келлер, сопредседатель группы зеленых / EFA в Европейском парламенте. «Это толкает беженцев в руки контрабандистов и на опасные маршруты, если государства-члены ограничивают их возможность присоединиться к своим родителям или детям».
«ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ»
С начала 2015 года по крайней мере 89 000 сирийских членов семьи прибыли в Германию, Швецию, Австрию, Люксембург и Бельгию в соответствии с правилами, которые позволяют лицам, получившим убежище, приводить супругов и маленьких детей.Нет достоверных данных о том, сколько просителей убежища все еще хотят воссоединиться в Европе, но все чаще сирийцам предоставляется «дополнительная защита», а не статус беженцев. Это часто ограничивает или отменяет их право приводить семью.
Даже у тех, кто имеет на это право, часто возникают проблемы с получением документов. Вот что нашел Калаф.
Люксембург запросил подтверждение точной семейной связи Халафа и заверенную копию проездного документа, а также выписку из судимости жены Мохамеда.Представитель министерства иностранных дел Люксембурга заявил, что оно принимает альтернативные решения, если документы недоступны, и «учитывает человеческий фактор, но при этом соблюдает соответствующие законодательные акты».
Арно Ранценбергер, люксембургский юрист, который представлял Халафов и десятки дел о воссоединении семей, говорит, что он видел систематические задержки в каждом таком деле, которое он рассматривал.
«Они просят документы, которые очень сложно предоставить, и файл остается заблокированным до тех пор, пока мы не предоставляем документацию», — сказал он.
Когда Халаф пытался вывезти свою жену из Ракки, тамошние джихадистские власти арестовали ее за то, что она подняла край платья на мокром тротуаре. Затем они избили ее за использование духов. Ему удалось тайно вывезти семью через Турцию.
Халафам повезло. Один сирийский друг в Амстердаме познакомил Мохамеда с кем-то в Дамаске — так называемым «симсаром» или посредником. За 90 долларов, отправленных Western Union, он предоставил доказательство того, что жена Мохамеда не преступник, и семья присоединилась к нему в декабре.
ПОСТАВКА И СПРОС
У сирийцев, покидающих Ракку, есть другой выход: они могут отправиться в Дамаск в надежде получить паспорта достаточно быстро, чтобы их предъявить в западном посольстве.
В мирное время от Ракки до Дамаска было шесть часов езды. К прошлому году путь занял пять дней, по территории, контролируемой враждующими группировками, по пути подкупая чиновников на контрольно-пропускных пунктах. Другая сирийская мать и ее маленькая дочь, бежавшие из Ракки, сказали, что это их единственный выход.
Хурия аль-Ахмад хотела переехать к своему мужу Юнесу в Австрию и была полна решимости путешествовать легально. Официальные лица в Вене заявили, что 22-летней девушке необходимо подтвердить свою личность в посольстве в Бейруте. Но паспорта у нее не было.
Австрийские официальные лица пытались помочь, предлагая семейные тесты ДНК — вариант, который, по словам Красного Креста, используется примерно каждым десятым заявителем в Австрии. Стоимость каждого теста составляет 200 евро, которые возвращаются при положительном результате. Полная стоимость для Ахмадов составит 600 евро.
Это было слишком много для Ахмадов, которые не знали, что деньги могут быть возвращены, и решили, что единственный шанс Хурии — это отправиться в Дамаск. «Пули летели над нашими головами», — вспоминает Хурия об участке дороги за пределами Алеппо. «Я пытался избежать опасности, быстро бегая с Римом на руках».
Семья подала заявление на получение паспорта с помощью старого школьного друга. Обычный сирийский паспорт стоит 4800 сирийских фунтов (9 долларов), сказал друг, адвокат Малек аль Варди. По его словам, в прошлом году он взимал с Ахмадов сумму, эквивалентную 300 долларам за двоих, добавив, что плата резко выросла.Правительство Дамаска не ответило на запросы о комментариях, но его веб-сайт теперь показывает, что плата за паспорт, выданный в консульстве за рубежом, подскочила примерно до 400 долларов.
Федеральное бюро по делам беженцев Австрии, которое отказалось комментировать конкретные дела, заявило, что у него нет точных правил о том, какие документы ему требуются. «Мы должны иметь возможность проверить, с какими семейными узами мы имеем дело, и документы, удостоверяющие личность, являются преимуществом в этом случае», — заявила пресс-секретарь.
Австрия заявила, что ее правила соответствуют законодательству ЕС.В прошлом месяце Ахмады узнали, что их заявление было удовлетворено.
БУМАГА
Европейский суд по правам человека рекомендовал государствам использовать «гибкость и гуманность», когда речь идет о воссоединении семей. Официальные инструкции гласят, что просителям убежища следует разрешить доказывать свою личность другими способами, включая интервью, семейные фотографии и видео.
«Заявления беженцев не могут быть отклонены или отказано в приеме или рассмотрении по единственной причине отсутствия доказательств», — сказал Томас Хаддлстон из Группы по миграционной политике, аналитического центра, финансируемого в основном ЕС.«Это было бы незаконно по законам ЕС».
Европейская комиссия также отказалась комментировать конкретные дела, сославшись на свою директиву о воссоединении семей. Это говорит о том, что любое заявление должно включать документальные доказательства, подтверждающие, что заявители не угрожают общественной политике или безопасности. Комиссия также заявила, что государства должны принимать во внимание доказательства, кроме документов.
Но некоторые страны ЕС ввели более строгие требования к документации.
Кипр недавно начал запрашивать оригиналы документов вместо копий, согласно базе данных по убежищу (AIDA), которая финансируется НПО по делам беженцев и Европейским союзом.Кипр также просит, чтобы документы были официально переведены на греческий или английский язык Управлением общественной информации Кипра.
Венгерские власти требуют, чтобы все документы имели официальную печать властей о том, что они оригиналы, а также официальную печать консульства Венгрии. Все документы должны быть переведены на английский или венгерский.
Испания также требует документального подтверждения того, что заявитель и его старшие родственники жили вместе в стране происхождения, и семья зависела от заявителя.Бельгия требует медицинскую справку и свежую выписку из судимости страны происхождения заявителя.
Сирийцы в Европе, получившие разрешение на въезд членов семьи, могут получить специальные документы, разрешающие въезд людям. Но их нелегко получить, как выяснила другая семья.
Хаят Эльвис сэкономила 60 долларов в месяц в столовой лагеря в Иордании, чтобы заплатить 195 долларов за базовые документы, удостоверяющие личность, чтобы она и ее восемь детей могли присоединиться к своему мужу в Австрии в январе 2016 года.Австрия согласилась принять их, но их удостоверения личности было недостаточно для посадки в самолет.
Красный Крест сообщил, что отправил три электронных письма послу Австрии в Аммане с просьбой помочь с проездными документами для семьи, но не получил ответа. Вена отказалась комментировать это дело.
В конце концов, семья собрала 3 600 долларов в виде частных кредитов на оплату паспортов в посольстве Сирии в Иордании.
Дополнительные репортажи Андреа Шалал в Берлине, Дэниела Диксона в Стокгольме, Роберта-Яна Бартунека в Брюсселе, Стайне Якобсен в Копенгагене, Туомаса Форселла в Хельсинки, Даши Афанасьевой в Анкаре и Кинды Макие в Дамаске; Под редакцией Сары Ледвит
Подтверждение паспорта | Проверка паспорта онлайн
Ваш покупатель.Их паспорт. 5 секунд. Это все, что вам нужно для проверки паспорта. Это так просто.
Вашему клиенту просто нужно приложить свой паспорт к сканеру паспорта, который затем изучит фотографию его лица наряду с выполнением множества других проверок, прежде чем вернуть результат, которому вы можете с уверенностью доверять.
Наша система проверки паспортов сочетает в себе новейшие технологии обработки изображений, алгоритмы и энциклопедические знания паспортов для проверки подлинности паспорта.
Используя 3 различных типа света для сканирования: белый, инфракрасный и ультрафиолетовый, система проверки паспортов извлекает данные с помощью оптимального распознавания символов (OCR), которые затем согласовываются с нашими обширными наборами данных. Вы можете просмотреть все подробности сканирования, включая выполненные, пройденные и неудачные тесты.
Вы также можете настроить 3 уровня допуска для проверки: строгий, средний и по умолчанию, чтобы вы могли настроить их в соответствии с требованиями вашего бизнеса.
Аппаратная система проверки паспорта
Аппаратная система проверки паспортов идеально подходит для использования в ряде отраслей, в частности, в банковской или телекоммуникационной сфере, где подтверждение чьей-либо личности имеет решающее значение не только для защиты вашей организации и вашего клиента, но и для выполнения вами нормативных требований. Система проверки паспортов может быть интегрирована в ваши филиалы по производству кирпича и раствора, чтобы обеспечить мгновенные и надежные проверки. Система проверки паспорта в магазине может не только помочь защитить конкретный филиал, но и защитить всю вашу компанию.Наша специализированная система оповещения обнаружит поддельный паспорт во всех ваших отделениях.
Наш сканер проверки паспорта может работать как отдельное решение или может быть интегрирован в вашу сеть.
Проверка паспорта онлайн
Если у вас есть бизнес в Интернете, ваши клиенты могут загрузить свой паспорт для быстрой и легкой проверки в Интернете. Вы даже можете использовать смартфон в качестве системы проверки паспорта. Сделать четкие и качественные снимки паспорта вашего клиента просто и легко.У вас будет объективный результат, используя Интернет или мобильный телефон 5-10 секунд относительно того, подлинный он или нет, поэтому вы можете принять обоснованное решение, основанное не только на визуальной проверке или интуиции.
Не всегда достаточно просто знать, настоящий ли паспорт. Вы должны быть уверены, что лицо, предъявившее паспорт, на самом деле является настоящим владельцем. Распознавание лиц можно включить в процесс адаптации в качестве дополнительного уровня аутентификации. Система проверки паспорта может обеспечить мгновенную проверку черт лица между лицом распечатанного документа, например фотографией на паспорт, и живым изображением лица, снятым на смартфон, планшет или веб-камеру.
Проверка паспорта широко используется в различных секторах, включая автомобилестроение, путешествия, игры, розничную торговлю и электронную торговлю, государственный сектор, HR, телекоммуникационные и финансовые услуги.
Норвегия разрабатывает «паспорт квалификации» для беженцев
Столкнувшись с потоком беженцев, Норвегия опробовала новую ускоренную процедуру оценки квалификации тех, кто прибывает в страну без надлежащей документации об их ученых степенях или профессиональных сертификатах.Этот процесс должен позволить им начать учиться или работать гораздо раньше, чем это было возможно до сих пор. Цель состоит в том, чтобы избежать месяцев или лет вынужденного бездействия таких просителей убежища и ускорить их интеграцию в норвежское общество.
В пилотном проекте, завершившемся в мае, власти использовали новую процедуру для выдачи 20 лицам, ищущим убежища, нового типа документа под названием «Квалификационный паспорт для беженцев». Норвегия работает с другими европейскими странами, чтобы заставить их принять новую систему.
В прошлом году наблюдался массовый исход беженцев из Сирии в Европу. Норвегия приняла более 31 000 просителей убежища из Сирии и других стран — почти в три раза больше, чем в предыдущем году. Но до сих пор те, у кого нет доказательств прохождения обучения или не говорят на норвежском или английском языках, не участвуют в усилиях страны по их интеграции.
«Все больше и больше людей проваливались через трещины», — говорит Стиг Арне Скьервен, директор по иностранному образованию Норвежского агентства по обеспечению качества в образовании (NOKUT).«Ситуация прошлого года показала, что нам пришлось действительно переосмыслить наши инструменты».
После успешного тестирования нового «квалификационного паспорта» норвежские официальные лица заявляют, что теперь они будут широко его внедрять.
Новый «паспорт» содержит информацию о наивысшей завершенной академической или профессиональной квалификации заявителя, опыте работы и знании языка, а также подробную информацию о документах и источниках, на которых основывалась индивидуальная оценка.
Он также дает советы и рекомендации относительно следующих шагов, которые беженец может предпринять, чтобы продолжить свое образование или профессиональную подготовку или найти работу.В отличие от старой процедуры, которая занимает от трех до шести месяцев и обходится Норвегии в среднем в 5 500 долларов на одного заявителя, новая процедура составляет «паспорта» в течение пяти дней и стоит одну десятую стоимости.
«Паспорт» основан на оценке любой доступной документации и структурированном собеседовании с заявителем, проводимом опытными следователями.
Кроме того, при необходимости, официальные лица обращаются к норвежским архивам беженцев и другим источникам, таким как базы данных, справочники и коллегам из других стран, для проверки заявлений кандидатов.
В отличие от более старого, более трудоемкого механизма, «паспорт» может быть выдан беженцам, которые не говорят на норвежском или английском языках, не имеют постоянного места жительства в Норвегии и не закончили учебу, потому что им пришлось покинуть свои дома. Родина. И, в отличие от более старого документа о признании, «паспорт» не обязательно дает право на участие в университетской программе обучения — по крайней мере, не сразу.
«Паспорт» предназначен только для оказания временной поддержки лицам, ищущим убежища; Срок действия — три года.Но представители высшего образования, работодателей и агентств по делам беженцев — с которыми консультировались в рамках пилотного проекта — заявили, что это полезный инструмент.
«Мы твердо убеждены в том, что лучший способ интегрировать тех, кому было прервано обучение в университете, — это обеспечить доступ к нашей системе образования», — говорит Оле Петтер Оттерсен, ректор [президент] Университета Осло, ведущего учебного заведения Норвегии. «Это было основной задачей нашего университета с прошлой осени».
Оттерсен говорит, что «паспорт» поможет поддержать инициативы, которые его учреждение уже начало несколько месяцев назад.
Осло создал «Программу академической практики», предназначенную для беженцев, которые уже получили хотя бы одну степень и хотят поступить в аспирантуру. Беженцы, которые могут даже не иметь необходимых языковых навыков, принимаются на стажировку, не будучи зачисленными в качестве студентов. Они становятся частью исследовательской группы и получают сочетание академических и административных обязанностей. Команда может оценить их академические компетенции, что даст им возможность посещать занятия и даже экзамены.Цель состоит в том, чтобы позволить беженцам «познакомиться с учебой в нашем университете и облегчить им последующее зачисление», — говорит Оттерсен.
Осло также создала программу наставничества «Академическая сеть», в рамках которой ее студенты сопровождают и обучают беженцев, которые хотят поступить в бакалавриат, когда это возможно. (См. Соответствующую статью, Европейские университеты стремятся интегрировать беженцев.)
Оттерсен подчеркивает, что, несмотря на всю свою готовность принимать студентов-беженцев, университет не готов снижать для них свои академические требования.«Хуже всего было бы принять студентов, не имеющих должной квалификации», — говорит он. «Это повысит их риск неудачи», чем если бы им ничего не было сделано.
Компании Норвегии, похоже, также одобряют новые «квалификационные паспорта». Информация, содержащаяся в паспортах, может помочь компаниям идентифицировать кандидатов в беженцы, например, для работы со средней квалификацией, даже если их квалификация для получения квалифицированной работы не может быть подтверждена.
«Нашим компаниям нужны квалифицированные работники на разных уровнях», — говорит Аре Турмо, директор по образованию и профессиональным навыкам Конфедерации норвежских предприятий (NHO), основной ассоциации работодателей Норвегии.«В паспортах также указывается, какое дополнительное обучение необходимо кандидату».
Норвегия недавно начала работать с несколькими другими странами в рамках программы Европейского Союза по созданию «Инструментария признания для беженцев». Цель состоит в том, чтобы заставить европейские страны принять общие процедуры оценки академической и профессиональной квалификации, которые были бы признаны всеми европейскими странами. Норвегия предлагает принять свою ускоренную процедуру аттестации как «европейский квалификационный паспорт».”
В соответствии с Лиссабонской конвенцией 1997 г. [о признании квалификаций, касающихся высшего образования в европейском регионе], принятой большинством европейских стран, страны обязаны принимать разумные меры для оценки соответствия беженцев требованиям для доступа к высшему образованию.
Тем не менее, отчет ЮНЕСКО и Совета Европы в этом году показал, что менее одной пятой европейских стран имеют какой-либо механизм для оценки квалификации беженцев, у которых нет надлежащих документов.
В то же время количество лиц, которым могут быть полезны такие процедуры, за последний год резко выросло. Хелена Линдхольм, проректор Гетеборгского университета в Швеции и ведущий европейский голос за меры интеграции для беженцев, недавно подсчитала, что в Европе 55000 молодых сирийцев, которые обычно учились бы в университетах, если бы им не пришлось бежать из страны. война в своей стране.
Сирийский режим использует выдачу паспортов для финансирования своей войны и унижения своих противников
Четвертый худший паспорт и самые высокие затраты на материалы в мире
Автор: ДЖОЗЕФ ЭЙД / AFP
Сирийская сеть по правам человека сообщила в опубликованном сегодня отчете, что сирийский режим использует выдачу паспортов как способ финансирования своей войны с сирийским народом и унижения диссидентов.В докладе документируются нарушения в отношении сирийских граждан, пытающихся получить паспорта, и раскрываются непомерно высокие и необоснованные финансовые затраты на это по сравнению со всеми другими странами мира.
В 10-страничном отчете отмечается, что сирийский режим использовал различные сирийские государственные органы в своих усилиях по подавлению и подавлению народного восстания, начавшегося в марте 2011 года. В отчете добавлено, что режим Асада не только использовал мощь государственной безопасности. и военные аппараты, чтобы служить собственным интересам режима и укрепить их жесткую власть над абсолютной властью, но также задействовали все сирийские государственные институты, включая Иммиграционный и паспортный институт, роль которого расширилась вместе с большим количеством других институтов до такой степени, что он играет центральную роль в вопросах безопасности и политических вопросах.Кроме того, искажение ролей и практики всех этих государственных институтов, служащих интересам режима Асада, означает, что эти органы фактически превратились в сеть семейных предприятий Асада, вовлеченных во взаимосвязанную систему шантажа и поддерживаемого государством грабежа Ресурсы и богатство сирийского народа; это означает, что собственные ресурсы сирийцев используются против народа, чтобы ослабить, унизить и поработить население, а также для продолжения открытой войны против любого, кто требует реального политического перехода к демократии.
В отчете также отмечается, что продолжающаяся и расширяющаяся интенсивность, диапазон и масштабы преступлений, совершаемых против сирийского народа, привели к тому, что миллионы сирийцев бежали в страхе за свою жизнь, и вынудили миллионы сирийцев приобретать паспорта, в то время как миллионы сирийцев требуются за границей. по закону регулярно обновлять свои паспорта.
В отчете четко указано, что процесс выдачи паспортов в Сирии, который можно разделить на два основных периода времени, был захвачен мафией, связанной с режимом, и использован режимом для увеличения своих денежных ресурсов.В сообщении говорится, что сирийский режим придерживается двойной политики при выдаче паспортов; с одной стороны, с начала народного восстания до апреля 2015 года все заявители, как внутри, так и за пределами Сирии, должны были получить одобрение отделений служб безопасности режима, что означает, что любой участник народного восстания и все противники режима за пределами Сирии были лишены возможности получить паспорта. Однако, несмотря на то, что это официальная позиция, режим также провел неофициальную операцию на черном рынке в стиле мафии, посредством которой эти граждане могли получить паспорта в обмен на огромные платежи в размере до 5000 долларов США на человека.
В отчете добавлено, что второй период начался после того, как сирийский режим издал Законодательный декрет № 17 от 2015 года, разрешающий выдачу паспортов всем сирийцам внутри и за пределами страны без какой-либо дискриминации между противниками режима или про-режимными гражданами, применяя то же самое. правила тем, кто покинул страну нелегально. В этот указ впоследствии были внесены поправки, введенные Указом № 18 от 2017 года, который ввел ускоренную паспортную систему, которая устанавливает консульский сбор при выдаче или продлении паспорта или проездного документа для сирийских граждан и лиц с аналогичным статусом, которые находятся за пределами Сирии. Арабская Республика, незамедлительно и оперативно, в течение трех рабочих дней, в размере 800 долларов США, в то время как те, кто использует стандартную систему очередей, которая занимает от 10 до 21 рабочего дня, оплачивают сбор в размере 300 долларов США.Согласно отчету, эти тяжелые материальные затраты, налагаемые сирийским режимом в связи с выдачей или продлением паспортов, являются непомерно высокими, фактически, самыми высокими в мире. В докладе также поясняется, что максимальный срок действия паспортов противников сирийского режима, разыскиваемых службами безопасности режима, составляет два года; как хорошо известно, многие страны и авиакомпании требуют, чтобы у пассажиров были паспорта, действительные не менее шести месяцев до даты поездки; это означает, что для сирийских диссидентов реальный практический период действия паспорта составляет 18 месяцев.Кроме того, большое количество сирийцев проживает в городах или странах, где нет сирийских консульств, что вынуждает их организовывать поездки и оплачивать перелеты и проживание просто для того, чтобы обновить свои паспорта, и не оставляет им выбора, кроме как заплатить 800 долларов США за срочное , ускоренный паспорт, в дополнение к оплате других расходов, чтобы наконец получить паспорт, который веб-сайт «Индекс паспортов» классифицирует как четвертый худший национальный паспорт в мире.
Фадель Абдул Гани, директор Сирийской сети по правам человека, заявляет:
«Сирийский режим использовал материальный доход, полученный в результате печати паспортов, на значительные суммы денег в своей войне против своих противников, сирийского народа. , и продолжать выплачивать зарплату связанным с ней ополченцам, покупать и поддерживать боеприпасы и оружие для бомбардировки районов и городов Сирии, а также продолжать совершать новые военные преступления и преступления против человечности.Однако требование сирийского режима о цене 800 долларов за паспорт не вызвало никакого международного осуждения, равно как и не было никаких эффективных действий со стороны международного сообщества, чтобы предоставить сирийскому гражданину альтернативу шантажу сирийского режима или оказать давление на [режим], чтобы он установил разумную цену, как и весь остальной мир ».
Кроме того, в отчете указывается, что сирийские граждане сталкиваются с дополнительными нарушениями в процессе выдачи паспортов, помимо высоких материальных затрат, при этом службы безопасности режима по-прежнему требуют, чтобы все сирийские граждане получали одобрение органов государственной безопасности, чтобы получить паспорта.Каждый соискатель паспорта подвергается проверке биографических данных, а его имя сверяется со списками разыскиваемых лиц, которые, по сути, представляют собой список всех тех, кто участвовал в народном восстании за демократию.
Помимо получения разрешения служб безопасности, каждый гражданин мужского пола в возрасте от 20 до 42 лет, не освобожденный от обязательной военной службы штата, должен получить одобрение из центра набора воинской части, что, согласно отчету, создает препятствия. для сотен тысяч сирийцев, которые отказались присоединиться к военным структурам, мобилизованным сирийским режимом для совершения огромного количества преступлений, которые представляют собой военные преступления и преступления против человечности, включая убийство сотен тысяч других сирийских граждан.
Согласно отчету базы данных SNHR о случаях ареста и насильственных исчезновений, Сирийская сеть по правам человека задокументировала арест по меньшей мере 1249 человек, включая восемь детей и 138 женщин (взрослые женщины), в период с марта 2011 года. и в январе 2019 года, когда эти лица проводили транзакции в иммиграционном и паспортном отделах нескольких провинций Сирии. В том числе 703 человека были арестованы в иммиграционном и паспортном отделах города Дамаск и его окрестностей, причем в отчете также задокументированы наиболее известные из этих случаев.
В отчете добавлено, что сирийские граждане за пределами Сирии также страдают от нескольких видов нарушений, при этом сирийский режим использует отсутствие какой-либо альтернативы паспортам, которые он регулярно выдает, и пытается шантажировать сирийцев, чтобы накопить максимально возможный резерв средств и для укрепления его предполагаемой политической легитимности, а также для нанесения максимально возможного унижения гражданам и ущемления их достоинства, причем в докладе приводятся примеры этого во многих государствах.
В отчете осуждается использование сирийским режимом потребности своих граждан в получении паспортов и то, как он добавляет еще больше оскорблений травмам, взимая непомерные сборы с тех, кто уже страдает, не говоря уже о его оскорблениях гуманности и достоинства граждан во время процесс получения паспорта, заявив, что все это нарушение основных прав человека. Вряд ли какое-либо другое государство в современную эпоху совершает такие вопиющие и оскорбительные нарушения в отношении своих граждан, как отмечается в отчете, добавляя, что это еще одна причина, по которой Сирийская Арабская Республика под руководством нынешнего режима снова входит в число худших. правонарушители с точки зрения глобальных показателей прав, свобод и демократии.
В докладе содержится призыв к сирийскому режиму прекратить разграбление средств сирийского народа и установить разумную цену за паспорта, не превышающую 20 долларов США за каждый, как и в других странах мира, а также призывает режим не использовать государственные институты и ресурсы для финансирования войны против сирийского общества в ответ на требования народа о справедливых и справедливых демократических политических изменениях.
В отчете также содержится призыв к международному сообществу оказать давление на сирийский режим и его союзников, чтобы они снизили стоимость сирийского паспорта, и отмечается, что любая попытка реабилитировать режим или восстановить любые формы политических или экономических отношений с ним является четким и прямым выражением поддержки кровавой и репрессивной диктатуры, которая эксплуатирует самые основные права своих граждан.
Посмотреть полный отчет
Законы и правила, которые в основном регулируют политику и процедуры, касающиеся иммиграции:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гражданство Пакистана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предоставление гражданства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Требования к регистрации для пакистанцев, проживающих за границей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Загрузить | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Контакт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пожалуйста, предоставьте следующую информацию при выполнении любого запроса, касающегося отказа от гражданства после его инициации от соответствующего иностранного представительства Пакистана.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Часто задаваемые вопросы (FAQ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Направляющие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
.
Leave a Reply