Стоимость дизтоплива в беларуси сегодня: Розничные цены на топливо в Беларуси на 28 октября 2020 г

Топливо подорожает в Беларуси с 20 октября

С завтрашнего дня в Беларуси изменятся розничные цены на дизельное топливо и бензин, сообщает «Белнефтехим».


Цена 1 л бензина АИ-92-К5-Евро составит BYN 1,69, за 1 л бензина АИ-95-К5-Евро нужно будет заплатить BYN 1,79, за 1 л АИ-98-К5-Евро – BYN 2,01, а 1 л дизельного топлива обойдется в BYN 1,79. Цены на топливо станут больше на 1 копейку.

В концерне уточнили: уровень цен на моторное топливо в Беларуси в 2020 году продолжает оставаться ниже, чем в сопредельных государствах (на 15–46%), и выше, чем в России (на 16%). В Российской Федерации применяется демпфирующий механизм ценообразования. 

В дальнейшем в концерне планируют придерживаться стратегии поэтапной корректировки цен на моторное топливо – это позволит не допускать резких ценовых колебаний и скачков в период посевной и уборочной кампаний. Кроме того, такая стратегия способствует сдерживанию цен на топливо без ущерба для экономики предприятий нефтепереработки даже с учетом негативного влияния внешних экономических факторов. 

Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Цены на топливо в Беларуси

На данной странице Вы можете узнать стоимость топлива, установленную концерном «Белнефтехим» и действующую по всей территории Республики Беларусь. Данный концерн, начавший свое существование еще в 1997 году, на данный момент является одним из самых надежных и имеющих перспективу для развития в нашей стране. Стоимость бензина, дизтоплива и газа представлена в белорусских рублях и обновляется ежедневно. Цена газа может варьироваться на различных автозаправках, и проконсультироваться по вопросу ценообразования на данный вид топлива Вы можете с администрацией АЗС.

Цена топлива на заправках Беларуси

Цены на топливо, которые устанавливает концерн «Белнефтехим», действуют на всех автозаправках страны: Лукойл, АЗС Белоруснефть, А-100, United Company, Газпромнефть. Цены актуальны для Минска и всех остальных областных центров. В связи с ежедневным обновлением информации почаще заглядывайте на страницу, если Вы всегда хотите быть осведомлены по данному вопросу.

Вид топлива	Цена (Наличный / Безналичный расчет)
	Наличный	Талоны	Топливные карты
adblue	0,68 р.	0,68 р.	0,68 р.
АИ-95-К5 Евро	1,27 р.	1,27 р.	1,27 р.
АИ-92-К5 Евро	1,19 р.	1,19 р.	1,19 р.
АИ-98-К5-Евро	1,38 р.	1,38 р.	1,38 р.
Газ марки ПБА	0,68 р.	0,68 р.	0,68 р.
ДТ Арктика	—	—	—
ДТ Евро5	1,29 р.	1,29 р.	1,29 р.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Сколько стоит бензин и дизтопливо в Беларуси и других странах

Фото: иллюстрация / pixabay

«Белнефтехим» предложил повысить стоимость топлива на 23%. По мнению специалистов концерна, белорусские цены нужно как минимум привести к паритету с ценами российского рынка, которые сейчас выше на 7-11%. В связи с этим Intex-press посмотрела, какова цена на топливо в соседних странах.

«Белнефтехим» предложил повысить стоимость топлива на 23%. По мнению специалистов концерна, белорусские цены нужно как минимум привести к паритету с ценами российского рынка, которые сейчас выше на 7-11%. В связи с этим Intex-press посмотрела, какова цена на топливо в соседних странах.

Средняя цена бензина по миру составляет примерно 1,14 доллара за литр. Статистика показывает, что как правило, в богатых странах топливо стоит дороже, а в бедных и странах, которые производят и экспортируют нефть, цена топлива значительно ниже. Исключением является США, где экономика хорошо развита и в тоже время стоимость топлива низка, пишет портал Globalpetrolprice.

В сравнении с нашими соседями, в Беларуси бензин стоит дешевле. Так, по состоянию на 8 января 2018 года его средняя цена в нашей стране была 0,64 доллара. У соседей он дороже: в РФ – $0,73, в Украине – $1,01, в Литве – $1,39, в Латвии – $1,47, в Польше — $1,37.

Самый дорогой бензин в Норвегии, Гонконге и Исландии. Самый дешевый – в Венесуэле, Туркменистане и Кувейте.

С дизтопливом, как в случае и с бензином, ситуация та же – у нас оно дешевле, чем в соседних странах. Согласно данным портала autotraveler.ru, на начало января в Беларуси дизельное топливо стоило $0.65. В соседней РФ — $0.69, в Украине – $0.93, в Литве – $1.29, в Латвии – $1.36, в Польше — $1.33.

Самое дешевое дизельное топливо в Иране ($0.09), самое дороге – в Исландии ($1.95).

Вот на этой тепловой карте можно наглядно посмотреть в какой стране топливо дешевле. Зеленый цвет означает дешевое топливо, красный более дорогое.

Фото: autotravelerю.ru

Стоимость бензина в Польше, цена топлива в Польше на сегодня, 95 бензин

Польша является транзитной страной между Россией и Западной Европой. Отечественным туристам и водителям коммерческих рейсов наверняка будет полезно знать о стоимости бензина и дизельного топлива, чтобы грамотно спланировать расходы на горючее.

Сколько стоит бензин в Польше

Страна с населением, приближающимся к 40 миллионам человек, интересна с коммерческой точки зрения, как для поставщиков нефти, так и производителей топлива. На ее территории развернулась нешуточная борьба за долю рынка между крупными мировыми игроками. Если раньше основным поставщиком долгие десятилетия была Россия и еще ранее СССР, сегодня на территорию Восточной Европы посматривают Норвегия и США.

Развязавшаяся конкурентная борьба напрямую влияет на стоимость горючего. Хотя в соседней Беларуси бензин все еще гораздо дешевле, Польша сохраняет более привлекательные цены в сравнении с западными и южными соседями.

То же касается работы НПЗ. Нефтеперерабатывающий бизнес становится выгодным. Мировые инвесторы вкладывают большие деньги в модернизацию химических заводов. Увеличивается глубина переработки нефти, следовательно, удается больше зарабатывать. Снижение издержек помогает удерживать конкурентоспособную цену на бензин и дизель.

Стоимость 92 бензина

После вступления в Евросоюз, Польша взяла на себя определенные обязательства. В том числе в области экологии. Согласно законодательству ЕЭС, на ее территории бензин ниже стандарта Евро-5 выпускать и реализовывать запрещено. Поэтому любимый многими россиянами 92 бензин, используемый на старых бюджетных автомобилях, приобрести не удастся. Это необходимо учитывать при планировании поездки.

92 бензин, используемый на старых бюджетных автомобилях, в Польше приобрести не удастся!

Цена 95 и 98 бензина

В подавляющем большинстве стран, исповедующих рыночную экономику, стоимость бензина не фиксирована. Она колеблется в зависимости от сезона, спроса, мировых цен на нефть, жадности оператора, стоимости горючего у конкурентов. К Польше это относится в полной мере.

Более того, в пределах страны цены разнятся в зависимости от региона и даже местоположения заправочной станции. Для примера указаны цены на неэтилированный бензин в разных воеводствах на 31 мая 2020 года:

Средняя стоимость по стране – 4,03 злотых, или 0,91 евро. Стоимость 98 бензина, как правило, на 4-5 процента дороже и в среднем составляет 4,26 злотых, или 0,96 евро.

Стоимость дизельного топлива

С 2018 года Евросоюз обязал Польшу сменить маркировку топлива на автозаправочных станциях, если в нем содержатся добавки биодизеля. По нормативам, дизельное топливо должно обозначаться буквой «B», заключенной в квадрат. Также к букве приставляется цифра 7 или 10, показывающая процент биодизеля. Но до сих пор привычной остается маркировка «ON» и «ON+».

Стоимость дизельного топлива по регионам:

Средняя стоимость дизеля марки «ON» составляет 4,06 злотых, или 0,91 евро. Марки «ON+» – 4,34 злотых, или 0,98 евро.

Где узнать стоимость бензина в Польше на сегодня

Информация онлайн публикуется на многих зарубежных ресурсах. На сайте www.autocentrum.pl помимо средних цен по стране можно посмотреть стоимость по воеводствам.

Как заправляться в Польше на заправках

Бывалые путешественники советуют заправляться подальше от международных трасс. АЗС, расположенные вдоль транзитных путей, выставляют самый большой ценник. Сами поляки затариваются бензином и дизелем около торговых центров, супермаркетов, рынков.

Большинство автозаправочных станций в Польше автоматизированы. Сначала идет заправка бака, и только потом водитель оплачивает фактический объем залитого горючего. Бывает, что счетчик после заправки предыдущего водителя не обнулен. За этим надо следить.

Сколько бензина можно ввезти в Польшу на машине

Для обычных путешественников из стран СНГ нет ограничений на ввоз бензина в Польшу через границу. Можно и нужно заправлять полные баки, чтобы немного сэкономить. Но в разумных пределах. Если количество топлива превышает 200 литров, могут взять пошлину. В канистре можно вести до 10 литров.

Однако правительство старается определенные препоны ставить в отношении лиц, которые регулярно гоняют через границу, чтобы перепродать более дешевый бензин, например, из Беларуси или Калининградской области России. Меры регулярно меняются. На белорусско-польской границе на данный момент беспошлинно можно ехать с полными баками 1 раз в трое суток. Месячный лимит ограничен 600 литрами. На российской вводили ограничение на проезд 10 раз в течение месяца, а сверх лимита применялась пошлина 2,50 злотых на каждый литр. Затем таможенникам дали право решать в индивидуальном порядке.

Цены на топливо в других европейских странах

Любопытно сравнить стоимость горючего в некоторых странах Европы. Цены даны в порядке возрастания на середину марта 2020 года в евро:

Список условный, так как цена регулярно корректируется, но определенные выводы сделать позволяет.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Насос цена на дизтопливо в Беларуси

Для сравнения стран (таблица) использованы цвета:

Хорошая производительность;

Среднее;

Низкая производительность

По последним данным (2014 г.) Цена насоса на дизтопливо в Беларуси: 1,06 US $ за литр

Динамика изменения: Стоимость насоса на дизельное топливо (US $ за литр)

Общие сведения о дизельном топливе — манекены

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Дизельные двигатели
5. Общие сведения о дизельном топливе

Деанна Склар

Дизельное топливо более эффективно, чем бензин, поскольку оно содержит на 10% больше энергии галлон, чем бензин. Но есть несколько видов дизельного топлива: так же, как бензин оценивается по октановому числу, дизельное топливо оценивается по его цетановому числу , , что указывает на то, насколько легко его воспламенить и как быстро он горит.

Дизельное топливо безопаснее бензина, поскольку его пары не взрываются и не воспламеняются так же легко, как пары бензина.

Когда было обнаружено, что выхлопные газы обычного дизельного топлива вызывают рак, были разработаны экологически чистые дизельные двигатели. Хотя тысячи автомобилей, работающих на обычном дизельном топливе, все еще находятся в эксплуатации, общественное давление и экологические организации подтолкнули отдельные штаты и федеральное правительство к принятию законодательства и финансированию программ замены, чтобы вывести их из эксплуатации как можно быстрее.

Топливо дизельное стандартное

Стандартное дизельное топливо (иногда называемое дизельным топливом ) бывает двух марок: дизельное топливо № 1 (или 1-D) и дизельное топливо № 2 (или 2-D). Чем выше цетановое число, тем более летучее топливо. Большинство автомобилей с дизельным двигателем используют топливо с рейтингом от 40 до 55. Вам не нужно беспокоиться о том, какой тип использовать, потому что все производители дизельных автомобилей указывают дизельное топливо № 2 для нормальных условий движения. Водители грузовиков используют дизель № 2 для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния с постоянной скоростью, поскольку он менее летуч, чем дизель № 1, и обеспечивает большую экономию топлива.

Дизельное топливо также измеряется по его вязкости. Как и любое масло, дизельное топливо становится гуще и мутнее при более низких температурах. В экстремальных условиях он может превратиться в гель и вообще перестать течь. Дизель № 1 течет легче, чем дизель № 2, поэтому он более эффективен при более низких температурах. Эти два типа масла можно смешивать, и большинство станций обслуживания предлагают дизельное топливо, смешанное с учетом местных погодных условий.

Если вы планируете ездить в очень холодную погоду, выбирайте дизельное топливо с температурой, по крайней мере, на 10 градусов ниже, чем самые низкие температуры, которые вы ожидаете встретить. За подробностями обратитесь к руководству по эксплуатации.

Поскольку было обнаружено, что выбросы от обычного дизельного топлива чрезвычайно токсичны для людей и других живых существ, до тех пор, пока не будут разработаны более безопасные формы этого топлива, будьте осторожны, чтобы не вдыхать пары при закачке в топливный бак. (То же и с бензином!)

Биодизельное топливо

Биодизельное топливо, полученное из сельскохозяйственных материалов, может стать альтернативой сокращающимся источникам нефти, обеспечивающей экологически чистое сжигание.

Первый двигатель Рудольфа Дизеля был спроектирован для работы на арахисовом масле, и Генри Форд предполагал, что в качестве основного топлива для транспорта будет заводское топливо, и сотрудничал со Standard Oil для развития производства и распределения биотоплива. Однако в настоящее время единственным типом биодизельного топлива, которое может использоваться в автомобилях в Соединенных Штатах и ​​Канаде без нарушения гарантий производителя, является B5, смесь 5 процентов биодизеля и 95 процентов обычного дизельного топлива. Большинство дизельных двигателей прекрасно работают на смесях, содержащих до 30 процентов биодизеля.

Diesel Цена сегодня (9 ноября 2020 г.) | Цена бензина

Понимание колебаний дизельного топлива и топлива имеет важное значение для экономии денег. В условиях роста цен на нефть и неустойчивых колебаний валютных курсов читатели могут использовать этот инструмент для планирования и понимания своих потребностей в топливе. Sify.com представляет точные расценки на дизельное топливо для нескольких городов и столиц штатов, получая их от компаний по сбыту нефти.

Действительно с 6:00 утра 11.09.2020

0,00

Нойда

2

Панджим4

2

Столицы штатов	Текущая цена (за лит)	Предыдущая цена (за лит)	Изменить (рупии)
Лакхнау	71,08	70,78	0,30
Бхубанешвар	76,88	77,01	-0,13
Ченнаи	75,95	75. 95	0,00
Хайдарабад	76,84	76,84	0,00
Колката	73,99	73,99	0,00
		0,00
			75,91	75,91	70,97	71,09	-0,12
Бангалор	74,63	74,63	0,00
Патна	76.1	76,1	0,00
Чандигарх	70,17	70,17	0,00
Джайпур	71,57	79,38	-7,81
		-7,81
Гургаон	71,12	70,98	0,14
Мумбаи	76,86	76,86	0,00
Бхопал	78	78	78	78	00
Джамму	71,18	71,18	0,00
Шимла	70,99	71,31	-0,32
Кохима	71,81		Кохима	71,81		71,33	71,3	0,03
Джаландхар	71,99	72,08	-0,09
Амбала	70. 83	70,7	0,13
Сринагар	74,03	74,03	0,00
Даман	74,74	74,74	0,00	74,74	74,74	0,00
	Панджим
Газиабад	70,78	70,68	0,10
Порт-Блэр	66,1	66,1	0,00
Айзвал	69.87	69,68	0,19
Дехрадун	71,33	70,99	0,34
Гандхинагар	75,9	76,1	-0,20
		Гуанчжоу Гуанчжоу
Агартала	73,63	73,63	0,00
Пондичерри	74,69	68,69	6.00
Дели	70,46	70,46	0,00
Гангток	72,9	72,9	0,00

Тарифы, указанные на этой странице, получены от Indian Oil Corporation Limited и синхронизированы с изменениями ставок, обновленными Hindustan Petroleum Corporation Limited, Bharat Petroleum Corporation Limited и Shell Oil.

Начиная с 16 июня, три крупных государственных OMC — IOCL, BPCL и HPCL начали процесс ежедневного пересмотра ставок.Таким образом, Индия присоединилась к группе стран, таких как США и Австралия, где цены на бензин меняются ежедневно.

Ставки для указанных городов могут незначительно отличаться, поскольку дилеры могут добавлять неучтенные расходы на логистику и местные налоги к окончательной розничной цене.

Что двигало Дизель на этой неделе:

• Цены на бензин и дизельное топливо могут снова вырасти со следующей недели
• Maruti Suzuki запускает новый S-Cross Petrol
• Дизель дорожает, а бензин сохраняет свои позиции
• Цена на нефть снижается на Covid -19 проблем, плохая китайская экодата

Для получения дополнительной информации о сырьевых товарах, финансовых и экономических показателях следуйте Sify Finance.Sify.com также предоставляет информацию о влиянии Covid-19.

ВИДЕО: Мнения и текущие тенденции

Часто задаваемые вопросы о сегодняшних ценах на дизельное топливо:

На основании запросов, полученных от наших читателей, вот несколько интересных вопросов и ответы на них.

Какое влияние Covid-19 оказал на нефтяную промышленность?

Covid-19 повредил как потребление, так и предложение. Что касается потребления, продажи были ужасно низкими из-за блокировки.Что касается предложения, международные рынки сырой нефти были потрясены из-за снижения потребления и производства. Секторы, связанные с нефтепродуктами, такие как автомобилестроение и технологии, также пострадали из-за блокировки.

Почему дизельное топливо стоит дорого, несмотря на более низкие цены на нефть?

На международных рынках цены на сырую нефть или бумажную нефть на фьючерсных рынках в апреле стали отрицательными. Физические поставки сырой нефти в страны-импортеры, такие как Индия, также пострадали из-за воздействия Covid.Повышение налогов было средством для правительств штата и Союза, стремящихся достичь своих целей по сбору налогов.

Цены на дизельное топливо стали самыми высокими в Индии во время сезона Covid?

В сезон коронавируса цены на нефть направляются на север до уровня 85 рупий за литр, но остаются ниже уровней 18 октября. Если рассчитать расценки в Дели, то историческим моментом было то, что дизельное топливо превосходило цены на бензин, что произвело фурор. В июле 2020 года ставки в южных городах достигли рекордных значений, несмотря на низкий спрос со стороны потребителей.

Немногие запомнили бы пик цен на топливо 4 октября 2018 года. Цены на дизельное топливо в Дели взлетели до максимума в 75,69 рупий 17 октября 2018 года. Цены на Калькутту (77,54) и Ченнаи (80,04) тоже достигли своего пика. этот день. 4 октября 2018 года цены на дизельное топливо в мегаполисе Мумбаи достигли максимума в 80,1 рупий за литр. С индийской рупией дела шли неважно, и мировые производители нефти, включая ОПЕК, сократили поставки, создав огромный спрос.

Почему тарифы в Шри-Ланке и даже в Пакистане дешевле, чем в Индии? Индия — страна, взимающая самый высокий налог на топливо?

Всегда сравнивают расценки на топливо в Индии и ее соседях.Тарифы на топливо в Индии выше, и простая причина — самые высокие налоги на нефтепродукты. Дороги не только бензин и дизельное топливо, но даже авиационное турбинное топливо и нефтепродукты, такие как воск, моторное масло и моторные смазочные материалы, дороги в стране.

Индия занимает пятое место по налогу на топливо. Согласно отчету EY за 2020 год, налоги на бензин и дизельное топливо едва отражают фактическую ставку на топливо на уровне 34-35%, а остальное — налог. В отчете говорится об этом по тарифам Дели, а не по таким городам, как Ченнаи, Бангалор, Ахмадабад, Мумбаи и другие мегаполисы, где тарифы на топливо обычно самые высокие.К другим странам с высокими налоговыми поступлениями относятся Великобритания, Италия, Франция и Германия. Страны с самыми низкими налогами — это Испания, Канада, Япония и США (в июне 20 г. взимался налог в размере 23%).

Почему налог на товары и услуги не помог снизить налоги на нефтепродукты?

Хотя налог на товары и услуги был введен по всей стране с полуночи 1 июля 2017 года, его еще предстоит ввести для нефтяной промышленности. Производители, переработчики и бесчисленное количество потребителей все еще ждут всех преимуществ системы «Одна нация, единое налогообложение».Отрасль требует GST, чтобы претендовать на льготы по схеме предварительного налогового кредита, в то время как другие агентства ждут преимуществ более простого соблюдения требований для сокращения затрат. Что касается соблюдения требований, нефтепереработчики и промышленные предприятия отметили, что расчет налогов на нефтепродукты в настоящее время включает сложную процедуру, включающую правила налогообложения до и после налога на товары и услуги.

Для потребителей налог на товары и услуги может стать большим подспорьем, поскольку фактический налог может составлять 28 процентов по самой высокой планке, в то время как текущие налоговые поступления остаются на уровне 60 процентов и выше. Снижение налоговых ставок может быть благом для логистики, розничной торговли и отраслей, ориентированных на потребителей. Например, стоимость перевозки лука может снизиться, как и стоимость нефтепродуктов, таких как ATF или моторное масло для мотоциклов. Кроме того, OMC могут передавать потребителям кредиты ИТЦ, чтобы привить им лояльность. Хотя аналогия с лояльностью является гипотетической, мы надеемся, что вы понимаете огромные преимущества GST для нефтепродуктов.

Сколько топлива Индия потребляет в среднем в день?

Отраслевые данные за март’20 показали, что потребление только сжиженного нефтяного газа улучшилось, даже несмотря на то, что продажи бензина, дизельного топлива и ATF упали в двузначных цифрах.Общий объем потребления топлива в Индии за март 2020 года снизился до 16,08 миллиона тонн, что на 17,79 процента.

• Дизельное топливо: 5,65 миллиона тонн, снижение на 24,23 процента
• Бензин: 2,15 миллиона тонн, снижение на 16,37 процента
• ATF: 4,84 000 тонн, снижение на 32,4 процента
• СНГ: 2,3 миллиона тонн, рост на 1,9 процента.

Согласно отчетам, потребление в сезон Covid составляет одну треть от обычного потребления топлива в Индии.Например, в апреле 2019 года Индия потребила 2,4 миллиона тонн бензина, 7,3 миллиона тонн дизельного топлива и 6,45 000 тонн ATF.

Согласно отчету Отдела планирования и анализа нефти (PPAC), потребление Motor Spirit, то есть бензина, в Индии в 2018-19 финансовом году (апрель-март) составило 28 284 TMT (тысяч метрических тонн). Общий объем потребления HSD (High Speed ​​Diesel) за тот же период составил 83 520 TMT.

Почему цены на дизельное топливо различаются в городах Индии?

Хотя ставки, устанавливаемые OMC, включают несколько налогов, таких как НДС и налоги штата, а правительство Союза имеет стандартную ставку налога, налоги, взимаемые правительствами штатов, различаются.Например, ставка НДС в Дели, применяемая к бензину / дизельному топливу, составляет 27%, а в Гоа — 15% НДС плюс 0,5% зеленого налога. Структура НДС отличается в разных штатах. Это причина того, что бензин и дизельное топливо в разных штатах устанавливаются по-разному. Многие потребители и активисты считают, что налоговые ставки слишком высоки, но отдельные штаты поддержали свои налоговые ставки, заявив, что эти доходы очень необходимы.

Есть ли субсидия на дизельное топливо?

О прямых субсидиях нет и речи, поскольку OMC устанавливают цены на бензин и дизельное топливо.Существуют субсидии на сжиженный нефтяной газ для домохозяйств с низкими доходами. В крайних случаях центральное правительство может предложить OMC принять финансовые меры для ограничения роста цен на топливо. Правительство также имеет право требовать от ОМС отказаться от акцизных сборов, однако это может отрицательно сказаться на государственных финансах. Такая мера наблюдалась в октябре 18 г., когда заправки горючего достигли пика. Правительство попросило OMC скорректировать 1,50 рупий из акцизного налога, а также поглотить еще 1 рупий из окончательной стоимости в качестве прямого ущерба. Это привело к снижению скорости на 2 рупии.50 за литр как для бензина, так и для дизельного топлива.

Из чего состоит ежедневный пересмотр цен?

До 2017 года цены на топливо устанавливались центральным правительством. Индия перешла на метод динамических цен на топливо, который позволяет Oil Marketing Co

Indian Oil Corporation Ltd.: IndianOil: Iocl.com

]]]]]]]]>]]]]]]]>]]]]>]]>

• Перейти к основному содержанию & nbsp |
  & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbspКарта сайта & nbsp |
• (Бесплатный номер): 1800-2333-555
  Телефон экстренной помощи для сжиженного нефтяного газа: 1906
• FB
• Твиттер
• Youtube
• Instagram

• Доступ для чтения с экрана
• Цветовые темы
• А-
• А
• А +

Свяжитесь с нами

हिंदी में

]]]]]]]]>]]]]]]]>]]]]>]]>

• Дом
• Насчет нас
• IndianOil для вас
• IndianOil для защиты окружающей среды
• Мы слушаем
• Инструменты

IndianOil @ взгляд

• О нас
• Кто мы
• Наше видение и ценности
• Наш бизнес
• Нефтепереработка
• Трубопроводы
• Маркетинг
• Центр исследований и разработок — Лицензирование технологий
• Нефтехимия
• Природный газ
• E&P
• Взрывчатые вещества
• Криогеника
• Наши основные проекты
• Финансовые результаты
• Компании нашей группы и СП
• Ланка IOC PLC
• IndianOil (Маврикий) Ltd
• IOC Ближний Восток FZE
• Chennai Petroleum Corporation Limited
• Наше местонахождение
• Наше лидерство
• Наша история

• IndianOil для автомобилистов
• Бензин / Бензин
• Дизель / газойль
• SERVO Смазки и консистентные смазки
• Автомобильные смазки
• Автомобильные смазочные масла
• Специальные автомобильные масла
• AutoGas
• Тестовые образцы топлива
• Локатор бензонасоса
• Программы лояльности

• IndianOil для домашнего хозяйства
• Кухонный газ на индане
• Керосин
• Услуги по сжиженному газу
• Скажи нет субсидии на СНГ

• IndianOil для деловых партнеров
• RO / KSK Представительства
• Доставка дизельного топлива от двери до двери
• Дистрибьюторские компании СНГ
• Продажа COCO и поставщик услуг
• Продавцы полимеров
• Руководство по маркетинговой дисциплине

• IndianOil для бизнеса
• Насыпное / промышленное топливо
• Печное масло
• Легкое дизельное топливо
• Авиационное топливо
• Судовые масла
• Битум
• SERVO Смазки и консистентные смазки
• Сельскохозяйственные аэрозольные масла
• Промышленные смазки
• Промышленные смазочные масла
• Специальные промышленные масла
• Масла для металлообработки
• Смазки железнодорожные
• Масла железнодорожные
• Mgmt / Потребительские насосы
• Коммерческий / Сжиженный газ с сеткой
• Нетопливные альянсы
• Программы лояльности
• Природный газ
• Нефтехимия
• Гликоли
• LAB
• LAB — LMW
• LAB — HMW
• Полимеры
• ПТА
• Особые продукты
• Индан NANOCUT
• Криогеника
• Керосиновое масло высшего качества без PDS
• Взрывчатые вещества
• Консультации

• IndianOil для поставщиков
• IndianOil GSTIN
• Регистрация поставщика
• Закупки от МСП
• План будущих закупок
• Пакт о добросовестности
• Отчеты о закупках / Заказ на выполнение работ
• Согласительные правила IndianOil, 2014 г.
• Тендеры
• Уведомления

• IndianOil для общества
• IndianOil для сообщества (CSR)
• Академическая стипендия IndianOil
• Устойчивость
• Фонд IndianOil
• Со стола директора (HR)

• IndianOil для инвесторов
• Передача акций в IEPF
• Комитеты Совета директоров
• Условия назначения Ind. Директора
• Ознакомительная программа для индийских директоров
• Сообщение для фондовых бирж
• Выкуп акций IndianOil
• Форма владения акциями
• Финансовые результаты
• Годовая прибыль
• Корпоративное управление
• Годовое общее собрание 2020
• Презентация для аналитиков / инвесторов
• Информация о дивидендах
• Уведомления
• Политики
• Кредитный рейтинг IndianOil
• Контактная информация по вопросам, связанным с акциями

• IndianOil Overseas
• Ланка IOC PLC
• IndianOil (Маврикий) Ltd.
• IOC Ближний Восток FZE

• IndianOil для СМИ
• Пресс-релизы
• IndianOil в СМИ
• Публикации
• Цены на бензин и дизельное топливо
• Цены на нефтепродукты

• IndianOil для карьеры
• Карьера
• Последние вакансии
• Стажировка

• IndianOil для окружающей среды
• Управление окружающей средой
• SATAT
• H, Политика S & E
• Гигиена труда
• Безопасность
• Альтернативы экологически чистому топливу
• Устойчивость

• Мы слушаем
• Справка
• Запросы, связанные с PaHal
• Другие запросы на СНГ
• Запросы на АЗС
• Запросы о бдительности
• Право на информацию
• Гражданская хартия
• Нормативные уведомления

• Свяжитесь с нами

• Дом
• Насчет нас

  IndianOil @ взгляд

  Назад

  • О нас
  • Кто мы
  • Наше видение и цель
  • Наш бизнес
  • Наши основные проекты
  • Финансовые результаты
  • Компании нашей группы и СП
  • Наше местонахождение
  • Наше лидерство
  • Наша история
• IndianOil для вас

  IndianOil @ взгляд

  Назад

  • IndianOil для автомобилистов
  • Бензин / Бензин
  • Дизель / Нефть Газ
  • SERVO Смазки и консистентные смазки
  • AutoGas
  • Тестовые образцы топлива
  • Локатор бензонасоса
  • Программы лояльности
  • IndianOil для домашнего хозяйства
  • Кухонный газ на индане
  • Керосин
  • Услуги по сжиженному газу
  • Скажи нет субсидии на СНГ
  • IndianOil для общества
  • IndianOil для сообщества (CSR)
  • Академическая стипендия IndianOil
  • Устойчивость
  • Фонд IndianOil
  • IndianOil для бизнеса
  • Насыпное / промышленное топливо
  • Авиационное топливо
  • Судовые масла
  • Битум
  • SERVO Смазки и консистентные смазки
  • Топливные насосы / бытовые насосы
  • Коммерческий / Сжиженный газ с сеткой
  • Нетопливные альянсы
  • Программы лояльности
  • Природный газ
  • Нефтехимия
  • Особые продукты
  • Индан NANOCUT
  • Криогеника
  • Керосиновое масло высшего качества без PDS
  • Взрывчатые вещества
  • Консультации
  • IndianOil для поставщиков
  • IndianOil GSTIN
  • Регистрация поставщика
  • Закупки от МСП
  • План будущих закупок
  • Пакт о добросовестности
  • Отчеты о закупках / Заказ на выполнение работ
  • Согласительные правила IndianOil, 2014 г.
  • тендер
  • Уведомления
  • IndianOil для деловых партнеров
  • RO / KSK Представительства
  • Доставка дизельного топлива от двери до двери
  • Дистрибьюторские компании СНГ
  • Поставщик услуг COCO
  • Продавцы полимеров
  • Руководство по маркетинговой дисциплине
  • IndianOil для инвесторов
  • Передача акций в IEPF
  • Комитеты Совета директоров
  • Условия назначения Ind.Директора
  • Ознакомительная программа для индийских директоров
  • Сообщение для фондовой биржи
  • Выкуп акций IndianOil
  • Форма владения акциями
  • Финансовые результаты
  • Годовая прибыль
  • Корпоративное управление
  • Обращение Председателя Общего собрания акционеров 2019
  • Презентация для аналитиков / инвесторов
  • Информация о дивидендах
  • Уведомления
  • Политики
  • Кредитный рейтинг IndianOil
  • Контактная информация по вопросам, связанным с акциями
  • IndianOil Overseas
  • Ланка IOC PLC
  • IndianOil (Маврикий) Ltd.
  • IOC Ближний Восток FZE
  • IndianOil для СМИ
  • Пресс-релизы
  • IndianOil в СМИ
  • Публикации
  • Цены на бензин и дизельное топливо
  • Цены на нефтепродукты
  • IndianOil для карьеры
  • Карьера
  • Последние вакансии
  • Стажировка
• IndianOil для окружающей среды
  

  IndianOil @ взгляд

  Назад

  • IndianOil для окружающей среды
  • Управление окружающей средой
  • H, Политика S & E
  • Гигиена труда
  • Безопасность
  • Альтернативы экологически чистому топливу
  • Устойчивость
• Мы слушаем
  

  IndianOil @ взгляд

  Назад

  • Мы слушаем
  • Справка
  • Запросы, связанные с PaHal
  • Другие запросы на СНГ
  • Запросы на АЗС
  • Запросы о бдительности
  • Право на информацию
  • Гражданская хартия
  • Нормативные уведомления
• Свяжитесь с нами
• Инструменты

• Бесплатный номер: 1800-2333-555
• Телефон экстренной помощи для сжиженного нефтяного газа: 1906
• Facebook
  твиттер
  YouTube

  Instagram

• Доступ для чтения с экрана
• • Цветовые темы
• • А-
  • А
  • А +
• Свяжитесь с нами

поиск

]]]]]]]]>]]]]]]]>]]]]>]]>

Стоит ли покупать машину, работающую на бензине или дизеле?

Тип топлива, которое использует автомобиль, является одним из основных факторов, которые следует учитывать при покупке автомобиля. У каждого есть свои плюсы и минусы, которые следует тщательно проанализировать, прежде чем покупать подходящую модель или вариант для вашего образа жизни. Ниже приводится подробное сравнение, если вам следует купить автомобиль, работающий на бензиновом или дизельном двигателе.

На протяжении большей части этого обзора мы рассмотрим различные аспекты каждого двигателя, особенно его стоимость владения, обслуживания, эффективности и производительности. Поскольку некоторые модели автомобилей предлагают как бензиновые, так и дизельные варианты, это руководство может помочь вам решить, какой агрегат подойдет для вашего повседневного вождения.

Разница между бензином и дизельным двигателем

© ezibaco.vacau.com

Теоретически дизельный и бензиновый двигатели похожи, поскольку оба являются двигателями внутреннего сгорания , которые преобразуют химическую энергию топлива в механическую. Когда сжигаются оба топлива, выделяемая ими энергия перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров. Это поступательное движение затем преобразуется во вращательное движение через коленчатый вал и поворачивает колеса автомобиля вперед.

Однако главное отличие заключается в процессе впрыска, когда в большинстве двигателей используется карбюратор или впрыск через порт.Дизельные варианты используют прямой впрыск топлива, в то время как большинство автомобилей с бензиновым двигателем используют более окольный маршрут.

Преимущества дизельного двигателя

© www.sgpetch.co.uk

Сегодняшние автомобили с дизельным двигателем более экономичны, чем их бензиновые аналоги, примерно на 25–30 процентов. В качестве топлива дизельное топливо (даже самое лучшее) примерно на 20 процентов дешевле, чем самое дешевое неэтилированное топливо.

Многие современные модели внедорожников и пикапов на Филиппинах оснащены дизельными двигателями с непосредственным впрыском Common Rail и турбонаддувом.Это, в свою очередь, предлагает гораздо больший крутящий момент и мощность по сравнению с бензиновыми силовыми агрегатами. Это улучшение позволяет автомобилям, работающим на дизельном топливе, иметь легко доступную мощность при низких оборотах, что объясняет его топливную экономичность и простоту вождения.

Недостатки дизельного двигателя

© www.carbuyer.co.uk

Несмотря на то, что автомобильная промышленность более активно переходит на дизельное топливо, у нее также есть свои подводные камни. Во-первых, он издает много шума, хотя в последние годы производитель сделал его тише.Дизельные двигатели (особенно CRDi) также очень чувствительны к низкому качеству топлива. Заливка грязной партии дизельного топлива может серьезно повредить его топливную систему и стоить вам больших затрат на ремонт.

Дизельные двигатели также нуждаются в присадках и специальных смазочных материалах для поддержания нормальной работы , поскольку в стране низкое качество дизельного топлива. Кроме того, стоимость обслуживания бензиновых двигателей составляет треть от стоимости обслуживания дизельного двигателя.

Что касается выбросов, современные дизельные двигатели чище, чем когда-либо прежде, благодаря таким требованиям соответствия, как Euro 4 и 5.Имея это в виду, опыт вождения, который вы получите от сегодняшних автомобилей с дизельным двигателем, практически идентичен тому, который вы получите от варианта с газовым двигателем.

Преимущества бензинового двигателя

© www.funnymalaysia.net

Большинство небольших автомобилей работают на бензине, потому что он дешевле дизельных силовых агрегатов. Возьмем, к примеру, Toyota Innova , один из самых продаваемых автомобилей в стране. Его базовый бензиновый вариант (2,0 Дж M / T) в настоящее время привязан к 832000 песо, в то время как его дизельная альтернатива (2.5 J M / T) стоит 887000 песо. Это разница в 55 000 песо.

Кроме того, бензиновые двигатели дешевле в обслуживании и ремонте из-за качества топлива. Этот тип топлива также чище с точки зрения углеродного следа, который он оставляет.

Недостатки бензинового двигателя

© www.carsguide.com.au

Классические газовые двигатели (без турбонагнетателя и компрессора) обычно имеют меньший крутящий момент, что означает меньшую тяговую мощность и меньшую топливную экономичность .В среднем автомобили с бензиновым двигателем имеют более короткий срок службы от 120 000 до 150 000 миль, прежде чем им потребуется капитальный ремонт; сравните это с 450 000 — 500 000 миль для дизельных трансмиссий. Еще одна проблема для бензина — его более высокая цена, которая в долгосрочной перспективе может легко свести на нет экономию, которую вы сэкономили, не покупая дизельную модель.

Сравнение стоимости бензина и дизельного топлива

© www.afroautos.com

В этом разделе мы проведем более глубокое сравнение цен, связанных с владением дизельным или бензиновым двигателем с Toyota Innova 2.0 литровый бензин и 2,5 литровый дизель являются нашим примером. Однако учтите, что другие модели могут дать другой результат и другой вывод.

По данным Toyota, 2,5-литровый дизельный вариант Innova развивает мощность 100 лошадиных сил при 3600 об / мин и 200 Нм крутящего момента при 1400–3200 об / мин, а 2,0-литровый бензиновый вариант выдает 134 лошадиных силы при 5600 об / мин и 184 Нм. крутящего момента при 4000 об / мин.

Стоимость топлива в первые три года

© pinasacademy.com

В среднем автомобиль проезжает более 48 000 километров за первые три года.Дизельный вариант Innova имеет экономию топлива 12 км / л, а бензиновый — 9 км / л, как в городских условиях движения. Цена на дизельное топливо сегодня колеблется от 27,43 до 38,05 песо за литр в Метро Манила, а цена на бензин составляет от 37,52 до 50,22 песо за литр.

Если предположить среднюю цену P30 для дизельного топлива и P40 для бензина за эти три года, умноженную на средний пробег автомобиля (деленный на топливную экономичность каждого двигателя), получим трехлетние затраты на топливо в размере 120 000 песо за дизель и P213,333 для бензина. Это разница на 93 333 песо, причем дизельное топливо более экономично.

Стоимость при перепродаже

Для определения стоимости перепродажи мы просмотрели базу данных Кармуди и отыскали трехлетнюю Toyota Innova и старше, которая сейчас продается. Поиск показал, что базовый вариант с дизельным двигателем может стоить в среднем 650 000 песо, а вариант с базовым бензином стоит около 550 000 песо. Эта цифра, однако, все равно будет зависеть от общего состояния устройства и выполненной настройки.Однако вы можете ясно заметить, что существует расхождение в размере 100 000 песо в стоимости при перепродаже двух вариантов топлива.

Заключение

В целом, у обоих двигателей есть свои сильные и слабые стороны. Как правило, если вы собираетесь использовать свой автомобиль на длительные пробеги, выбирайте дизельное топливо, так как он оказывается более эффективным по стоимости топлива и имеет более высокую стоимость при перепродаже. Однако учтите, что в случае повреждения ремонт двигателя может легко оставить дыру в вашем кармане.

Если у вас есть планы сменить автомобиль в краткосрочной перспективе, выберите вариант с бензином, так как дешевле иметь

Топливо: США

Дизельное топливо Марки

Исторически качество автомобильного топлива в Соединенных Штатах определялось стандартами ASTM .Дизельное топливо соответствует стандарту ASTM D975.

С 2004 года стандарт D975 распространяется на семь сортов дизельного топлива, таблица 1. Более тяжелые жидкие топлива классов 5 и 6 (остаточные), которые используются в основном для целей отопления, описаны в ASTM D396.

Таблица 1
Марки дизельного топлива

Марка	Описание	Max Sulphur
No. 1-D S15	Специальное легкое среднедистиллятное топливо для использования в дизельных двигателях с частыми и широко изменяющимися скоростями и нагрузками, а также когда встречаются аномально низкие рабочие температуры. Более высокая летучесть, чем у топлива № 2-D.	15 ppm
No. 1-D S500		500 ppm
No. 1-D S5000		5000 ppm
No. 2-D S15	A универсальный, средний дистиллятное топливо для использования в дизельных двигателях, особенно в приложениях с относительно высокими нагрузками и равномерными скоростями, или в дизельных двигателях, не требующих топлива с более высокой летучестью или другими свойствами, указанными в классе No.1-D топлива.	15 ppm
No. 2-D S500		500 ppm
No. 2-D S5000		5000 ppm
No. 4-D	Тяжелое дистиллятное топливо или смесь дистиллята и остаточного масла для низко- и среднеоборотных дизельных двигателей в приложениях, предполагающих преимущественно постоянную скорость и нагрузку.

Обозначение Sxxx было впервые принято в редакции стандарта D975-04, чтобы различать марки по содержанию серы. Марки S5000 соответствуют «обычным» сортам серы, предыдущим № 1-D и № 2-D. Марки S500 соответствуют предыдущим маркам с низким содержанием серы (D975-03). Марки S15 обычно называют марками со сверхнизким содержанием серы или ULSD.

Стандарт ASTM (D2069) когда-то существовал для судового дизельного топлива, но был отменен. Технически он был эквивалентен ISO 8217. Хотя в некоторых судовых дизельных двигателях используется дистиллят № 2, D2069 охватывал четыре вида судового дистиллятного топлива: DMX, DMA, DMB и DMC, а также остаточное топливо (см. Также спецификации ISO судового топлива):

• DMX — специальный легкий дистиллят, предназначенный в основном для использования в аварийных двигателях.
• DMA (также называемый судовым газойлем, MGO) — это судовой дистиллят общего назначения, который не должен содержать следов остаточного топлива. Топливо DMX и DMA в основном используется в судовых двигателях Категории 1 (<5 литров на цилиндр).
• DMB (судовое дизельное топливо, MDO) может иметь следы остаточного топлива, которое может содержать большое количество серы. Это загрязнение остаточным топливом обычно происходит в процессе распределения при использовании тех же средств подачи (например, трубопроводов, судов снабжения), которые используются для остаточного топлива.DMB образуется, когда топливо, такое как DMA, доставляется на борт судна таким образом. DMB обычно используется для двигателей категории 2 (5-30 литров на цилиндр) и категории 3 (≥ 30 литров на цилиндр).
• DMC — сорт, который может содержать остаточное топливо и часто представляет собой смесь остаточного топлива. Он аналогичен № 4-D и может использоваться в судовых дизельных двигателях категорий 2 и 3.
• Остаточное (недистиллятное) топливо обозначается префиксом RM (например, RMA, RMB и т. Д.). Эти виды топлива также идентифицируются по их номинальной вязкости (например,г., RMA10, RMG35 и др.).

В связи с растущим значением альтернативных видов дизельного топлива были разработаны стандарты и для биодизельного топлива и его смесей.

.