Рейтинг городов российских: Рейтинг городов России по уровню зарплат – 2020 | Инфографика

Составление рейтингов устойчивого развития городов России

Рейтинг устойчивого развития городов Российской Федерации составлен впервые в 2012 году в соответствии с принципами устойчивого развития территории, определенными международными организациями и научным сообществом. Рейтингом охвачено 185 городов РФ с населением свыше 100 тысяч человек.  

Основные цели Рейтинга:

• выделение сильных и слабых сторон в устойчивом развитии муниципалитетов для определения потенциала роста;
• установление ориентиров развития для различных заинтересованных сторон (городские и региональные органы власти, жители, инвесторы) в целях сравнительного анализа и разработки корректирующих мер и мероприятий для обеспечения устойчивого развития;
• создание стимулов для городских органов власти к последовательному улучшению показателей устойчивого развития;
• создание ориентиров для инвесторов, выделение потенциальных лидеров развития для инвестиций в городские и региональные проекты.

Для построения рейтинга в области устойчивого развития использовался опыт рейтингования ведущих исследовательских групп и организаций: McKinsey, Ernst&Young, Australian Conservation Foundation, Forum for the Future, European Green Capital,института территориального планирования «Урбаника» и др. 

Оценка устойчивого развития городов производится на основе анализа 42 статистических показателей, характеризующих город по трем основным категориям: состоянию экономики и городского хозяйства, социальной сферы, а также экологической обстановке. 

Выбор показателей для рейтинга основан на следующих ключевых принципах:

• Открытость статистических материалов. Все используемые данные размещены на официальных сайтах и в базах данных Госкомстата РФ, его подразделений и на официальных сайтах муниципалитетов в сети Интернет.
• Полнота данных. Использованы только те показатели, которые присутствуют для максимально большого числа городов (не менее 95% от общего числа), что позволяет проводить корректные сравнения для всех 185 городов.
• Максимальная релевантность показателей. Используются только те показатели, которые имеют смысл для характеристики устойчивого развития. Произведен отсев показателей, достоверность которых находится под сомнением по качеству сбора или не соответствует реалиям.

Более подробно ознакомиться с результатами Рейтингов можно по ссылкам:

Рейтинг устойчивого развития городов за 2012 год

Рейтинг устойчивого развития городов за 2013 год

Рейтинг устойчивого развития городов за 2014 год

Рейтинг устойчивого развития городов за 2015 год

Рейтинг устойчивого развития городов за 2016 год

Рейтинг устойчивого развития городов за 2017 год

Рейтинг устойчивого развития городов за 2018 год

Рейтинг устойчивого развития городов за 2019 год (краткая версия)

Рейтинг устойчивого развития городов за 2019 год (полная версия)

Интерфакс-Недвижимость / Москва вновь возглавила рейтинг «умных» городов России

16 декабря 2020, 14:26

Москва. 16 декабря. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ – Минстрой РФ рассчитал индекс цифровизации городского хозяйства (IQ городов) в России за 2019 год, рейтинг возглавили Москва, Екатеринбург и Казань, сообщил в среду замглавы ведомства Максим Егоров.

«По индексу цифровизации в крупнейших городах победителем вновь стал город Москва, отрыв очень большой. Москва в части цифровизации развивалась достаточно сильно. На втором месте Екатеринбург, третье место осталось за Казанью», — сказал Егоров.

По его словам, в расчете индекса IQ городов Москва набрала 89,95 баллов, Екатеринбург – 55,05 баллов, Казань – 53,91 баллов.

Егоров отметил, что во второй категории крупных городов с населением от 250 тыс. до 1 млн человек рейтинг возглавили Химки, Тюмень и Балашиха. В категории больших городов с населением от 100 до 250 тыс. человек победили Щелково, Домодедово и Реутов. Среди городов с население менее 100 тыс. человек лидерами развития признаны Дубна, Ивантеевка и Горно-Алтайск.

Напомним, что впервые индекс цифровизации городского хозяйства в России был рассчитан в марте этого года. Рейтинг «умных» городов по итогам 2018 года возглавили Москва, Казань и Санкт-Петербург.

Индекс содержит 47 показателей и рассчитывается по десяти направлениям: городское управление, «умное» ЖКХ, инновации для городской среды, умный городской транспорт, интеллектуальные системы общественной и экологической безопасности, туризм и сервис, интеллектуальные системы социальных услуг, экономическое состояние и инвестклимат, инфраструктура сетей связи.

Индекс разработан Минстроем РФ совместно с МГУ им. Ломоносова. Он рассчитывается в рамках ведомственного проекта «Умный город».

Города, курорты России. Рейтинг отелей и гостиниц мира

Рейтинг российских городов по внедрению инновационных способов оплаты на транспорте возглавили Москва и Красноярск

Международная платежная система Visa совместно с институтом территориального планирования «Урбаника» провела исследование с целью изучить развитие инновационных решений на транспорте.

Рассматривалось в том числе внедрение инновационных способов оплаты. По этому показателю максимальные рейтинги получили Москва (10 баллов) и Красноярск (9,9 балла), где реализованы все инновационные способы оплаты проезда с использованием различных электронных носителей.

К инновационным способам оплаты проезда в общественном транспорте были отнесены те, которые могут быть реализованы с использованием различных электронных носителей. Это билеты типа «электронный кошелек», повременные тарифы, реализованные тем или иным способом и обеспечивающие неоплачиваемые пересадки, возможность оплаты проезда с помощью банковской карты или смартфона (в кассе, через турникет или валидатор у кондуктора), возможность оплаты проезда с помощью смартфона через специальное приложение (без использования других устройств). По каждому способу оплаты был составлен отдельный рейтинг, в котором оценивался уровень его внедрения на маршрутах города. Напомним, еще в 2018 году Visa отмечала, что в России бесконтактные платежи вдвое популярнее, чем в среднем по миру.

За Москвой и Красноярском в рейтинге расположились Нижний Новгород (8,9 балла), Уфа (8,9 балла) и Екатеринбург (7,6 балла), где наиболее сложным оказывается внедрение повременных тарифов, которые действуют пока только на части маршрутов. Аналогичная ситуация наблюдается и в Казани (6 баллов), где подобные тарифы пока отсутствуют.

Относительно невысокий рейтинг Санкт-Петербурга (4,5 балла) объясняется двумя причинами: во-первых, повременные тарифы не распространяются на коммерческие автобусные маршруты; во-вторых, в наземном общественном транспорте практически не реализована возможность оплаты банковскими картами. А в Волгограде (5 баллов), Новосибирске (4,4 балла), Омске (5,3 балла), Самаре (4,9 балла) и Челябинске (6 баллов), несмотря на внедрение инновационных способов оплаты проезда, до сих пор силен сектор «маршруток», в которых такие способы оплаты не действуют.

При составлении рейтинга инновационных решений на транспорте рассматривались каршеринг, средства микромобильности (велосипеды, самокаты и т. д.), платные парковки, электробусы и информационная поддержка инновационными методами (сайт, приложение и пр.).

В целом потенциал внедрения транспортных инноваций в России довольно широк, делают вывод эксперты. Из всех проанализированных городов только Москва получила оценку «выше среднего» – 7,5 баллов из 10 возможных. Наиболее развитой инновацией на транспорте в России пока стало лишь информирование пассажиров о работе общественного транспорта через сайт или приложение.

В подавляющем большинстве участвовавшие в исследовании города, кроме столицы и Санкт-Петербурга (4,9 балла), пока серьезно не приступали к использованию электробусов. Практически везде наблюдается недостаток развития велосипедной инфраструктуры.

Тройку лидеров городов с наиболее развитым общественным транспортом по 10-балльной системе представляют Казань (6,7 балла), Москва (6,5 балла) и Санкт-Петербург (6,4 балла). Одной из причин, по которой столица не смогла стать лидером в развитии общественного транспорта в 2020 году, несмотря на максимальные значения по многим показателям, стала ликвидация троллейбусной системы. Казань вышла на первую позицию благодаря многолетним усилиям по развитию сбалансированной системы общественного транспорта, но не получила высшую оценку из-за недостаточного развития метрополитена и железной дороги. Большинство показателей Санкт-Петербурга получили оценку «выше среднего», однако рейтинг города значительно подпортило наличие «коммерческих» маршрутов средней вместимости, о работе которых отсутствует достаточное количество информации.

Как говорится в сообщении, исследование проводилось в 2020 году. Для каждой исследуемой темы был определен набор показателей, информация по которым доступна в открытых официальных источниках. Объектом анализа стали 18 городов России с численностью населения свыше 750 тысяч человек. В результате исследования были сформированы рейтинги по 10-балльной шкале, где 10 баллов означает наилучшее состояние из возможных, а ноль (0) баллов соответствует худшему значению или отсутствию исследуемого явления.

Рейтинг российских городов-миллионников по обеспеченности автомобилями в 2019 году

26 ноября 2019 года

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России (на 1 июля 2019 года), которое охватывало города с населением свыше 1 млн жителей. Оно позволило определить обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек в крупнейших городах страны.

Согласно результатам исследования, наибольшую обеспеченность легковыми автомобилями имеет Самара. При парке чуть менее 400 тыс. единиц и населении порядка 1,2 млн человек в этом городе на тысячу жителей приходится 344 легковых автомобиля. Иными словами, каждый третий самарец является автовладельцем.

Чуть меньше этот показатель в Краснодаре, который занимает вторую строчку рейтинга. Здесь показатель обеспеченности составляет 343 автомобиля. Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург, где на 1000 жителей приходится 330 автомобилей.

Стоит отметить, что в среднем по стране обеспеченность автомобилями составляет 306 штук на тысячу человек, и, кроме перечисленных городов, еще два «миллионника» имеют более высокий такой показатель – Воронеж и Екатеринбург (по 315 шт.).

Таким образом, в оставшихся одиннадцати городах-миллионниках обеспеченность легковыми автомобилями ниже, чем в среднем по стране. Наиболее близка к этой отметке Казань (305 шт.), за которой следует Красноярск (296 шт.). А вот Москва заняла лишь восьмую строчку рейтинга. Несмотря на то, что здесь самая высокая численность населения и крупнейший в стране парк, обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек в столице составила лишь 293 единицы.

Сразу у нескольких городов (Нижний Новгород, Уфа, Омск, Новосибирск, Челябинск) показатели находятся в довольно плотном интервале (от 276 до 290 шт.). В Волгограде (263 шт.) и Перми (242 шт.) автомобилем обладает примерно каждый четвертый житель. Меньше всего легковых автомобилей на тысячу жителей среди российских городов-миллионников насчитывается в Ростове-на-Дону (234 шт. ).

Обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу жителей в городах России
с населением свыше 1 млн человек (по состоянию на 1 июля 2019 года)

Фото АА «АВТОСТАТ»

Ошибка 404

Четыре российских города вновь вошли в рейтинг лучших студенческих городов мира

01 августа 2019 года

Британская компания Quacquarelli Symonds (QS) опубликовала рейтинг лучших студенческих городов мира (QS Best Student Cities Ranking 2019). В рейтинг вошли 120 городов, наиболее комфортных для обучения и проживания студентов.

Москва вошла в топ-50 рейтинга, заняв 34-е место. В сотне лучших студенческих городов мира представлено еще три российских мегаполиса: Санкт-Петербург (66-е место), Томск (73-е место) и Новосибирск (92-е место). При этом Санкт-Петербург и Новосибирск упрочили свои позиции по сравнению с рейтингом прошлого года, на 10 и 4 позиции соответственно. Томск поднялся на одну позицию.

Вхождение российских городов в рейтинг – один из важных факторов, который будет способствовать продвижению высшей школы страны на международном научно-образовательном рынке и привлечению студентов  в российские университеты.  

Отметим, что на включение в рейтинг и продвижение в нем российских городов существенное влияние оказал Проект 5-100. В городах, включенных в рейтинг этого года, расположено 12 вузов данной группы: МФТИ, НГУ, НИТУ «МИСиС», НИУ ВШЭ, НИЯУ МИФИ, РУДН, Сеченовский Университет, СПбГЭТУ «ЛЭТИ», СПбПУ,   ТГУ,  ТПУ, Университет ИТМО. В том числе благодаря университетам – участникам Проекта 5-100 Москва демонстрирует значительный рост позиций в рамках группы индикаторов «Рейтинги университетов». Если в 2016 году Москва занимала 24-е место, в 2017 году – 21-е место, в 2018 году – 12-е место, то в 2019 году по данному показателю город вошел в топ-10.

Университеты – участники Проекта 5-100 из Новосибирска, Санкт-Петербурга и Томска также активно продвигаются на международной арене, повышают свою конкурентоспособность среди ведущих мировых научно-образовательных центров. В этих городах расположены одни из самых сильных университетов страны, что подтверждают результаты ведущих мировых рейтингов.

Лучшим студенческим городом мира на протяжении двух лет остается Лондон. Благодаря большому количеству университетов, представленных в рейтингах, высокой активности работодателей, интернациональности студентов, а также признанию со стороны мирового студенческого сообщества,  город на протяжении двух лет занимает почетное первое место. На втором месте расположился Токио, на третьем – Мельбурн.

Рейтинг основан на шести группах индикаторов: рейтинги университетов, студенческий «микс», привлекательность, активность работодателей, доступность, мнение студентов. 

Для включения города в QS Best Student Cities Ranking в нем должно проживать не менее 250 тысяч человек и находиться как минимум два университета, которые входят в институциональный рейтинг QS. 

Подробнее ознакомиться с результатами рейтинга.

Агрегированный рейтинг

для 100 крупнейших городов России (Топ — 100) — Страница 2 — Urbanica

Рейтинг разработан в сотрудничестве с Союзом архитекторов России

Объект и методология исследования

Целью рейтинга является определение наиболее благоприятного с точки зрения жизни города из 2 баллов:

• Стоимость проживания
• Качество жизни

Рейтинг — первая попытка оценить город как товар или услугу для всех жителей. Это также дает возможность оценить эффективность политики города, направленной на повышение привлекательности граждан.

Уникальные особенности рейтинга:

1. Сложность — в рейтинг включены данные, описывающие (отражающие) все основные потребности граждан.
2. Репрезентативность — рейтинг затрагивает только общие для граждан того времени вопросы, такие как: жилищные вопросы, безопасность, транспорт, расходы на питание, жилье и коммунальные услуги.
3. Объективность — рейтинг не использует мнения экспертов, он оперирует только общими статистическими данными, включая данные переписи населения (2010 г.), данные застройщиков, а также общие климатические и экологические оценки.

Методология ранжирования:

В этот рейтинг вошли 100 крупнейших городов России. Были сформированы две группы показателей:

1. Показатели уровня городской среды
2. Стоимость проживания в городе

Большинство показателей, используемых в рейтинге, являются агрегированными — они рассчитываются на основе 25 статистических факторов.Сначала города были ранжированы по каждому конкретному показателю, а затем был рассчитан окончательный рейтинг.

Рейтинговые данные в разрезе каждого из 14 показателей оцениваются отдельно и доступны в открытых источниках. Это позволяет четко определить «сильные» и «слабые» стороны каждого города, участвующего в рейтинге.

Всего 5 городов исключены из рейтинга «Топ-100» по следующим причинам:

1. Подмосковные города Балашиха, Химки, Подольск и Королев были исключены из-за экономических и территориальных особенностей, которые они играют в пределах Московских округов.Если бы они не были исключены из рейтинга, они могли бы находиться в одной из 10 лучших позиций в рейтинге.
2. Норильск был исключен из-за особенностей климата, в частности, социальной и деловой среды.

Комментарии экспертов по результатам ранжирования:

Города-лидеры (Топ-20) можно разделить на три экономических центра:

1. Группа из девяти многофункциональных региональных столиц: Санкт-Петербург, Москва, Краснодар, Уфа, Новосибирск, Красноярск, Казань, Воронеж, Ростов-на-Дону. Их лидерство обусловлено сравнительно высоким уровнем жизни и сравнительно высоким качеством городской среды. Эти города более привлекательны для проживания в среднесрочной и долгосрочной перспективе из-за экономической стабильности и наличия инфраструктуры, однако по уровню развития инфраструктуры эти города-лидеры соответствуют некоторым небольшим городам. Это демонстрирует разрыв в развитии между инфраструктурой, экономикой и потребностями граждан. Этот разрыв приведет к потере экономической, технологической и социальной конкурентоспособности.
2. Это группа крупных промышленных городов, которые являются важными экспортными центрами России, в основном с нефтегазовой, нефтехимической и металлургической отраслями. Эти три вышеназванных отрасли обеспечили включение следующих девяти городов в лидирующую группу (Топ-20). Это: Сургут, Тюмень, Нижневартовск, Старый Оскол, Южно-Сахалинск, Ангарск, Магнитогорск, Череповец, Стерлитамак. Лидирующие позиции указанных городов обусловлены высоким уровнем жизни и развитой сферой услуг (по сравнению с другими крупными городами). Российские города) и достаточно невысокая напряженность в сфере городской инфраструктуры.Это связано с относительной «молодостью» городов и малонаселенностью (менее 350 000 жителей, за исключением Магнитогорска и Тюмени). Понятно, что это благополучие во многом связано с успешно функционирующими предприятиями-гигантами, построенными на задворках. в советские времена и рынки полезных ископаемых в зависимости от международного делового климата. Диверсификация названных городов в случае более жестких экономических условий может привести к падению высоких стандартов жизни и, как следствие, к падению желания жить в этих городах. города среди перспективных жителей.
3. Особого внимания заслуживают Грозный и Мурманск, которые заняли в рейтинге 13 и 10 позиций соответственно. Лидерство Мурманска формируется за счет «доступной» жилищной инфраструктуры и высоких зарплат (характерных для северных регионов). Все эти факторы приводят к высокой вероятности покупки жилья. Кроме того, в городе хороший климат и относительно невысокая загруженность транспортной инфраструктуры. Причина, по которой Грозный занимает первое место, заключается в том, что за последние 10 лет город был полностью перестроен.Таким образом, в Грозном хорошо развита жилищная, транспортная и коммунальная инфраструктура при относительно невысокой стоимости жилья и относительно невысоких цен на основные потребительские товары. Кроме того, Грозный отличается благоприятным климатом и окружающей средой.

Что касается рисков, с которыми могут столкнуться Мурманск и Грозный, следует отметить риск, который можно назвать «эффектом стареющей инфраструктуры»: оба города получали значительные инвестиции в прошлом (Грозный — в 2000-х, Мурманск — в 1970-х. -1980-е).Таким образом, в настоящее время Мурманск практически исчерпал свои прошлые запасы. Грозный достигнет этого уровня примерно через 10 лет. Учитывая все это, эти города должны найти новые драйверы экономического, социального и технологического развития / обновления и не допустить «перегрева» рынка недвижимости. В противном случае они приблизятся к падению уровня жизни и увеличению стоимости жизни.

Обобщая эту информацию, результаты рейтинга показывают, что в большинстве случаев активное вовлечение города в системы перераспределения финансовых потоков от товарной ренты является основополагающим фактором благосостояния граждан.

Такая зависимость актуальна как минимум для 14 городов из топ-20 рейтинга. В этой ситуации есть два риска:

1. Высокая зависимость города от внешних факторов, таких как динамика мирового рынка нефти и металлургии.
2. Преобладание финансовых эффектов городской жизни над качественными.

Потеря финансовых драйверов роста «топ-городов» приведет к резкому снижению их жилой привлекательности по сравнению с другими городами России.

Этот риск более-менее типичен для всех городов России, где нет диверсифицированной экономики и хорошего инфраструктурного резерва. Кроме того, рейтинг показывает наличие значительной группы городов России (Владивосток, Набережные Челны, Якутск, Орск, Нижний Тагил, Барнаул, Новороссийск, Пермь, Томск), где, несмотря на достаточно высокую инвестиционную активность или достаточно сильный промышленный или логистический потенциал инструменты для использования экономических преимуществ для повышения качества или стоимости жизни граждан не работают эффективно.Описанная ситуация негативно повлияла на положение города в рейтинге.

Планы дальнейшего развития рейтинга:

Методология рейтинга будет улучшена по трем направлениям:

• Включение дополнительных показателей по результатам публичных обсуждений.
• Увеличение количества городов, фигурирующих в рейтинге.
• Разработка международных рейтингов, которые дадут возможность объективно оценить качество и стоимость жизни в ведущих городах России в сравнении с качеством и стоимостью жизни в ведущих зарубежных городах.Развитие рейтинга актуально сегодня по следующим причинам:
  • Отсутствие равнозначного рейтинга в международной практике.
  • Необходимость объективной оценки конкурентоспособности российских городов в глобальной борьбе за человеческий капитал.

Вопросы по адресу:

[email protected]

Индекс качества воздуха (AQI) в России и информация о загрязнении воздуха

Каков прогноз качества воздуха для России?

Российская Федерация — полное официальное название России.Это
трансконтинентальная страна, протянувшаяся от Тихого океана на востоке до
Балтийское море на западе. Общая площадь территории России составляет 17 125 200 квадратных километров. Он тянется
через 11 часовых поясов и граничит с 16 другими странами. В декабре 2020 г.
Население оценивалось примерно в 150 миллионов человек.

В настоящее время качество воздуха в России «хорошее», индекс качества воздуха в США составляет 41.
в соответствии с рекомендуемыми уровнями Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ).Однако в мировом рейтинге 2019 года Россия заняла 81 место из 98 самых грязных стран.

В 2019 году столица России Москва достигла целевого показателя, установленного ВОЗ для
чистый воздух. Всего за 7 месяцев в году показатель составлял 10 мкг / м³.
записано. Январь и май вернули «хорошие» значения в пределах 10
и 12 мкг / м³. В оставшиеся три месяца показатель был «умеренным» с
составляет от 12,1 до 35,4 мкг / м³. Если посмотреть на исторические цифры, то в 2017 г.
в среднем в год 8.4 мкг / м³, а в 2018 г. был получен показатель 10,1 мкг / м³.

Насколько сильно загрязнение воздуха в России?

Качество воздуха здесь — большая проблема, говорит эколог из Красноярска,
Третий по величине город Сибири. То, что местные жители называют «режимом черного неба», часто бывает
опыт, когда промышленным предприятиям рекомендуется сокращать выбросы »
уровни из-за плохих погодных условий. Каждое публичное обсуждение наших
Общая экологическая ситуация включает проблему загрязнения атмосферы.

Российская общественность в основном не осведомлена о тревожной статистике, собранной обоими
научные эксперты и государственные органы. Всего лишь пятая часть регионов в
В России есть свои системы мониторинга загрязнения, да и то половина
их проверки качества воздуха не выполняются на достаточно высоком уровне. Этот
означает, что получить от них статистически достоверные данные практически невозможно.

Существует экологический «Сторожевой пёс» (Росгидромет), который контролирует 600 наблюдений.
постов в 225 городах, но эта услуга платная, что означает около
80% регионов должны будут платить за это.Излишне говорить, что большинство
не! В конечном итоге это означает, что широкая публика не имеет представления о
качество воздуха, которым они дышат ежедневно. В регионах, где
данные предоставляются широкой публике, они далеко не точны, потому что
используется среднее значение для данной области за определенный период времени, без учета отдельных мест и времени.

Местные власти очень часто критикуют за размещение мониторов относительно
«Чистые» места, например, в парках, на берегу реки или на окраине города.
где собранные данные не соответствуют действительности.

Каковы основные причины загрязнения воздуха в России?

Более 80 процентов загрязнения воздуха в России происходит от выбросов транспортных средств,
особенно в европейской части России, такой как Москва и Санкт-Петербург. Но эти
города не самые загрязненные в России. Эта награда достается этим городам
которые встречаются в Сибири и на Урале. В этих областях основной источник
загрязнение от, промышленность. Здесь сосредоточены горнодобывающая, химическая и тяжелая промышленность страны.

По данным члена Совета по экологическим исследованиям РАН,
около 14% территории России классифицируются как принадлежащие
забота об окружающей среде, 67 миллионов человек живут на грани
допустимые уровни загрязнения атмосферы; 27 миллионов в пять раз больше
лимит и 12 миллионов в 10 раз превышают лимит. Только в Москве загрязнение воздуха
на 5 000 дополнительных смертей в год, что в два раза больше, чем количество смертей на дорогах.

Что можно сделать для улучшения качества воздуха в России?

Предпринимаются попытки улучшить не только сбор данных, но и
производственные практики. Город Дзершинск, который находится в 250 милях к востоку от Москвы,
с советских времен был крупным центром химической промышленности и часто
фигурирует в списке самых грязных городов мира. Но в 2014 году он окончательно выпал из
Таблица «Тридцать наиболее загрязненных городов» Министерства окружающей среды в связи с изменениями в их методах работы.

В Москве от загрязнения воздуха умирает около 5 000 человек в год. Местный
Власти полагают, что улучшение показателей объясняется сочетанием увеличения
внимание к экологической безопасности на промышленных предприятиях и улучшенное
экологический мониторинг с исключением существующего растущего экологического ущерба из данных.

Жители Владикавказа должны платить сторонней организации за мониторинг своих
качество воздуха, так как другие измерения недоступны.Различные другие
районы города не полностью контролируются. Это означает, что средний
годовые показатели показывают приемлемые уровни выбросов, хотя некоторые измерения
указывают на превышение допустимого уровня диоксида серы (SO ₂ ),
диоксид азота (NO ₂ ) и оксид азота (NO). Один из самых тревожных
По наблюдениям, специалисты обвиняют Электроцинк в выбросе токсичных веществ.
в атмосферу в ночное время. Жители выражают озабоченность тем, что
данные, которыми владеет компания, не доступны для всеобщего сведения.Там
мониторинг не проводится в ночное время и отсутствует система предупреждения
жителей о возможных опасных выбросах, поэтому все, что им остается, — это их собственные наблюдения.

Жители часто очень неохотно протестуют против главного работодателя региона, чей
деятельность имеет решающее значение для местной экономики, даже если они осознают
риски для их здоровья. Эти крупные компании становятся почти всемогущими.

В Москве запретили автомобили, не соответствующие норме выбросов Евро-3
от центра города на несколько лет.Чтобы поощрять использование
электромобилей, в городе установлено почти 80 зарядных устройств для электромобилей.
станций, такое же количество планируется установить в ближайшие годы.
Это путь вперед для экологически чистых личных видов транспорта.

Санкт-Петербург инвестирует в электрифицированную систему общественного транспорта, которая
будет включать трамваи и автобусы. Они также ограничат количество сверхмощных
грузовые автомобили разрешены в городе. Схема проката велосипеда успешно отработана
введено в действие, и почти 40 км велосипедных дорожек в городе были обозначены с планами увеличить их в ближайшем будущем.

В каком городе России самый высокий уровень загрязнения воздуха?

Американская неправительственная организация Pure Earth и Международный Зеленый Крест вносят в список сибирских
город Норильск в первой десятке таблицы самых загрязненных территорий в
Мир. Они также считают его самым загрязненным местом в России. В
основным источником загрязнения является «Норильский никель», крупнейший в мире никелевый и
горно-металлургическая компания палладия. Компания модернизировала свой
объектов за последнее десятилетие (он объявил о закрытии своего старейшего никелевого
перерабатывающий завод в 2014 году), но уровень загрязнения атмосферы по-прежнему составляет десять
раз выше, чем в среднем по России и в 25 раз выше, чем в Москве.Этот
является ярким примером того, как жители не хотят критиковать компанию, в которой
большинство из них работают. За годы существования «Норильского никеля» город
и его жители были поглощены компанией, поэтому говорить о серьезных протестах сложно.

По этой причине большинство комментариев анонимно публикуются в Интернете. Все это знают
завод потихоньку отравляет Норильск. Газ убил всех местных
лес, и растения, которые росли в тундре вокруг промышленных
зоны все отмерли.Люди даже не хотят думать о своем здоровье;
они просто игнорируют ядовитое облако, нависшее над городом. Они почти пришли
принять факт и подумать, что это неприятно, но не смертельно.

Сообщается, что если вы выйдете на улицу в любой день, есть 40-процентная вероятность
что вы почувствуете вкус двуокиси серы или других ядовитых газов. Один житель пошел
Можно сказать, что даже когда в доме открываются двери и окна, запахи проникают внутрь.

Что нас ждет в будущем в отношении качества воздуха в России?

В течение последнего десятилетия местные власти внимательно следили за российскими
законодательство об охране окружающей среды, изменение старых и принятие новых.Среди них — закон, принятый в 2014 году, который был призван стимулировать усыновление
наилучших доступных технологий (НДТ), в том числе относящиеся к чистому воздуху.

К 2017 году министерство планировало установить устройства мониторинга на всех крупных
промышленных предприятий, при этом собранные данные доступны не только для
государственные органы, но и общественность. Этот мониторинг теоретически должен
положить конец незаконным выбросам, таким как ночные сбросы, источники которых могут
сложно установить.Это обычное явление даже в Москве.

Большинство специалистов по окружающей среде довольно положительно относятся к реформам в области качества воздуха;
их основные требования заключаются в их применении на практике в
регионы. В городах, где несколько крупных компаний играют важную роль в
местной экономики или иметь тесные связи с местными властями, регулирующими органами
может игнорировать очевидные нарушения, или компания может просто подкупить или решить
платить относительно незначительные штрафы. Еще один важный фактор — необходимость
принимать во внимание качество воздуха при обсуждении планирования, что сейчас делают лишь немногие города.

Помогает ли ограничение движения транспорта из центров городов снизить загрязнение воздуха?

Хотя движение в городах было спорным вопросом на Западе в течение нескольких лет,
это рассматривается как новая и растущая проблема здоровья в России. Концентрация
мелкие частицы в воздухе бензиновых и дизельных двигателей вызывают около 40 000
преждевременная смерть в России происходит ежегодно и представляет особый риск для людей, живущих рядом с крупными дорогами.

Новосибирск — город, где существует прямая зависимость между качеством воздуха и смертностью.
тарифы.«Чем более загрязнен воздух, тем выше показатель. Исследования показывают, что
в среднем, 300 дополнительных автомобилей приводят к одной дополнительной смерти каждые три месяца. На
В то же время в российских городах по-прежнему не хватает большинства горожан, чья сильная
«Зеленые» взгляды могут противостоять хорошо организованным автомобилистам »
организации, которые обычно побеждают, когда дело доходит до аргументов планирования
о таких вещах, как парковка и пешеходная зона в центрах города.

Когда дело доходит до владельцев автомобилей, Россия думает иначе, чем европейцы.
образ мышления. Для многих россиян владение автомобилем — символ статуса, а рынок
еще далеко до точки насыщения. Еще один необычный фактор, который следует учесть
Учтите, что многие москвичи живут в тесных съемных квартирах на
окраине города и работают по восемь-десять часов в день в своих офисах в
центр города. Они предпочитают «убегать» от реальности на два-четыре часа в день. Они
предпочитают оставаться в своих машинах и путешествовать по окраинам города, где он
комфортно, они слушают свою любимую музыку и наслаждаются собственным пространством.Этот
это роскошь, которую они больше нигде не получают.

Специалисты по планированию считают, что единственный способ изменить эти привычки — это развить
удобный, быстрый и удобный общественный транспорт. Знаменитый Московский метрополитен — это
уже перегружены и переполнены, поэтому это не лучший выбор, поскольку
режим ежедневного транспорта. В отличие от городских властей, которые до сих пор
склонны думать, что решение состоит в том, чтобы построить больше дорог, утверждают, что
постепенное введение сдерживающих факторов городского движения, таких как платная парковка,
которые Москва уже начала реализовывать, а Санкт-Петербург собирается реализовать, будет
не поощряйте использование транспортных средств в личных целях в центре города.Многие планирование
специалисты поддерживают ограничения на автомобили в городах, в то время как экологи
ходатайствуют об увеличении количества пешеходных зон и велосипедных маршрутов. Действительно, у них есть
уже были успешными в некоторых городах. Большинство экспертов по-прежнему считают, что это будет
требуется много времени, чтобы изменить «мышление» людей, которым нравится пользоваться личным видом транспорта.

По мере того, как старые автобусы, работающие на дизельном топливе, устаревают и устаревают, их заменяют экологически чистые электрические автомобили.

Новый индекс помогает выявлять слабые места городов — Strelka Mag

Новый инструмент, разработанный КБ «Стрелка», позволяет диагностировать проблемы города.

Самара, Россия / фото: istockphoto.com

Волгоград, Пермь и Самара — три крупнейших города России с самыми низкими показателями качества городской среды согласно новому индексу. Первый находится в наихудшей форме: состояние всех типов городских пространств Волгограда признано неудовлетворительным. Однако есть и хорошие новости: теперь любой может вникнуть в проблемы города и выяснить, что именно не так.

Индекс качества городской среды разработан экспертами КБ «Стрелка»: социологами, географами, экономистами, геоинформационными аналитиками, которые проводят геопространственный анализ.Индекс подготовлен по заказу фонда Единого института жилищного строительства Агентства по ипотечному жилищному кредитованию. Работы начались в октябре 2016 года и заняли около 10 месяцев. По словам директора проекта Анастасии Щербаковой, это первый в стране инструмент, позволяющий оценить все 1112 городов России. Сейчас в качестве пробного запуска специалисты оценили все города с населением более 250 тысяч человек.

Индекс качества городской среды

«Такого большого охвата еще никто не создавал», — констатирует Щербакова.«Проблема в том, что чем меньше российский город, тем меньше информации о нем можно получить. Все собирают данные о региональных столицах, а также о Москве и Санкт-Петербурге, потому что это города федерального значения. Но об остальных никто ничего не знает ».

NO STANDOUTS

Создатели проекта обращают внимание на терминологию и просят людей не называть индекс рейтингом. В их задачу не входило расставить города в определенном порядке и объявить лидера.Индекс качества городской среды — это система, которая в первую очередь позволяет детально изучить состояние населенных пунктов и выявить их слабые места.

Разработана матрица оценки городов. Итоговая оценка каждого города производится на основе шести показателей, каждый из которых представляет определенный тип пространства: «жилье и прилегающие территории», «уличная инфраструктура», «озеленение и водные пространства», «социально-досуговая инфраструктура и прилегающие пространства», «Общественно-деловая инфраструктура и прилегающие пространства» и «общегородское пространство». Каждый из них оценивается по пяти критериям: безопасность, комфорт, экологичность, индивидуальность и универсальность, а также современность окружающей среды. Баллы были определены на основе показателей с использованием конкретных городских данных. Например, уровень безопасности общественной и деловой инфраструктуры города зависит от освещенности улиц, вестибюлей и набережных. Если этот параметр окажется низким, городу нужно сосредоточиться на безопасности. Данные по каждому показателю оцениваются по шкале от одного до 10.Затем сумма баллов по каждому критерию складывается, чтобы получить общий балл для города.

Состояние городской среды, Тамбов

Состояние городской среды, Волгоград

В зависимости от итоговой оценки состоянию городской среды ставится соответствующая оценка: «плохо» (0-150 баллов), «Удовлетворительно» (150–200), «хорошо» (201–250) и «отлично» (251–300). Ни один из городов не получил наивысшей оценки, и только Москве удалось достичь двухсот баллов.

Чтобы не сравнивать ни с чем не сравнимые населенные пункты, специалисты КБ «Стрелка» сгруппировали все города по категориям в зависимости от их населения и климатических характеристик. Поэтому нельзя утверждать, что рейтинг Москвы выше, чем у Таганрога: эти два города представлены в отдельных группах.

ЧТО МОГУТ СКАЗАТЬ НАС ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЕРЕВЬЕВ, ПРИНЯТЫЕ ИЗ КОСМИНА

По словам Щербаковой, команда проекта проанализировала рейтинги, индексы и стандарты 150 городов со всего мира.На основе этой работы была составлена ​​большая база данных, содержащая около 700 показателей. Команда выбрала 30, которые соответствовали четырем критериям: данные доступны по всем 1112 городам, регулярно обновляются, ими нельзя манипулировать, и их можно собирать одинаково везде. Остальные индикаторы не прошли этот тест. Данные по городам будут обновляться каждый год, и каждый раз специалисты будут обновлять или изменять список показателей.

Уличная инфраструктура, Волгоград

Авторы проекта использовали данные геоинформационных систем, спутниковые снимки различных спектральных каналов, открытые данные и государственную статистику для оценки качества городской среды.Например, команда использовала фотографии из социальных сетей для расчета индекса идентичности и универсальности общегородских пространств. С помощью геотегов специалисты подсчитали количество фотографий, сделанных в определенном месте местности. Высокая концентрация фотографий, сделанных рядом с конкретным объектом, говорит о его значимости для города. Чем больше таких мест и чем больше снимков делается рядом с ними, тем выше уровень соответствующего индикатора.

Специалисты разных центров КБ «Стрелка» самостоятельно рассчитали данные по 15 показателям.Например, к ним относятся показатели городов по озеленению, пешеходной доступности и разнообразию функций в жилых районах. Спутниковые снимки позволили оценить состояние растений в городе.

«Есть так называемые расшифрованные данные зондирования Земли», — говорит Анастасия. «Например, космические снимки, сделанные определенным образом, позволяют оценить качество озеленения города. Установив спектральный канал особым образом, можно определить уровень хлорофилла в листьях деревьев.Чем выше концентрация хлорофилла, тем здоровее растения. По таким показателям мы можем анализировать экологическое состояние города ».

Для достоверности результаты были проверены в пяти городах: Саратове, Иванове, Калуге, Омске и Владивостоке. Здесь были проведены социальные опросы среди местных жителей и несколько полевых исследований. Результаты сравнивались с полученными с помощью индикаторов. В итоге команде пришлось отказаться только от одного показателя: количества ночных магазинов и заведений.Это должно было свидетельствовать о наличии проблем с безопасностью в центре города. Остальные индикаторы прошли проверку.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЛАБЫХ ТОЧЕК ГОРОДОВ

Обычно рейтинги и аналогичные системы оценки разрабатываются для составления топ-списков городов на основе определенных параметров. Например, показать предпринимателям, какие места наиболее удобны для ведения бизнеса.

Все города разделены на размерно-климатические группы: Абсолютно некомфортные, Крайне неудобные, Некомфортные, Номинально комфортные и Комфортные

Создатели индекса изменили эту логику и сосредоточились на поиске недостатков и слабых мест городов.Они больше всего требуют внимания городских властей. Авторы индекса сравнивают свой продукт с медицинской сортировкой, которая позволяет определить источник заболевания и сосредоточиться на его лечении. По словам Щербаковой, команда намеренно поставила довольно высокую планку: 151 балл из 300 для перехода от «плохого» к «удовлетворительному» состоянию среды. Она отмечает, что выбранные для проекта показатели являются довольно простыми с точки зрения качества окружающей среды, и если город не может получить даже половину баллов, это очень плохой знак.Так получилось, что озеленение и водные ресурсы — самые проблемные области для городов.

«Например, если я хочу открыть дендрарий и выращивать деревья, все, что мне нужно сделать, это посмотреть оценку качества зелени», — говорит Щербакова. «Если в городе плохая зелень, я, очевидно, не пойду туда. Деревья растут 20 лет, и сколько бы я их ни удобряю и не ухаживаю, если в городе плохое экологическое состояние — плохая почва, воздух, вода — я ничего не смогу с этим поделать ».

Окончательные результаты анализа находятся в открытом доступе, поэтому любой желающий может их использовать. Сайт, на котором хранятся все результаты, заработал 17 июня. На нем представлены данные о 76 городах России с населением более 250 000 человек. Осенью на сайте появятся еще 90 городов с населением от 100 000 до 250 000 человек, а также команда обещает опубликовать данные по всем 1112 городам России в начале 2018 года.

Лучшие университеты России | 2021 Рейтинг вузов России

Рейтинг творчества среди городов России

Рейтинг творчества среди городов России

Направление:

Человеческий капитал

Подраздел:

Тенденции развития общества

Этап:

Реализованный проект

Тип:

Области исследований

Дата:

2009-2010

Разработчики проекта: Независимое пилотное исследование Центра стратегических разработок «Северо-Запад» и Агентства креативных индустрий.

Цель исследования: выявить творческую составляющую в жизни российских городов, оценить привлекательность городской среды с точки зрения творчества и инициировать обсуждение творческих индустрий как будущего ресурса городского развития.

Проект был запущен в ответ на возросшее внимание общественности к существующим проблемам городского развития, усугубленным мировым экономическим кризисом. Такие драйверы городского развития, как развитие коммерческой недвижимости (торгово-развлекательная, складская, офисная), исчерпали себя, поскольку были разработаны без должного учета ценностей некоммерческого потребления.Городам нужны новые причины, которые помогли бы им сохранить существующее население и привлечь новых жителей. Мотивы проживания в том или ином городе включают не только высокую заработную плату, но и возможности для интересной жизни, то есть интеллектуального творчества и развлечений. Это то, что привлекает талантливых людей и капиталовложения. Город, не уделяющий должного внимания качеству и разнообразию жизни, неизбежно потеряет жителей, замедлит рост и постепенно станет аутсайдером на высококонкурентном «рынке городов».

Вопросы развития города как комфортного места для жизни и творческой самореализации становятся важной частью новой повестки дня.

Содержание исследования:

Экспертный опрос. Первый этап исследования предполагает создание рейтинга на основе экспертного опроса людей, занимающихся творческой деятельностью и управлением творческими индустриями, а также представителей власти, сферы образования и т. Д.

Исследователи исследуют несколько аспектов творческой деятельности:

• «творческий профиль» (специализация города)
• профессиональных сообществ: уровень развития
• профессиональных сообществ: общественная деятельность
• проектов реализовано местными представителями творческих индустрий,
• город в творческом пространстве макрорегиона
• территориальная организация творческой деятельности
• уровень развития рынка творческих индустрий
• уровень доброжелательности городской среды

Подбор специалистов.Мы опросили около 10 экспертов, которые представляют разные направления творческой деятельности и придерживаются разных мнений по обсуждаемым вопросам.

Списки экспертов составлены партнерами инициаторов исследования. Все специалисты — местные жители, знающие ситуацию изнутри.

Это пилотное исследование. Список городов составлен на основе существующей партнерской сети и профессиональных контактов ЦСБ «Северо-Запад» и Агентства креативных индустрий, а также нашего собственного понимания творческой ситуации в городах России.Также некоторая субъективность объясняется огромными различиями между регионами России и трудностями применения единых критериев в исследовании. Единственный применяемый формальный критерий — численность населения не менее 200 тысяч человек (за исключением Пскова, города с населением 194 тысячи человек). Применение критериев основано на том факте, что творчество сосредоточено не во всех городах, а в городах, которые предлагают разнообразные виды деятельности, широкий спектр возможностей карьерного роста и различные возможности для досуга.Разнообразие жизни тесно связано с численностью населения города (многие эксперты считают, что оптимальная численность населения составляет 300 000 человек, как с точки зрения энергоэффективности, организации поездок и комфорта жизни в целом).

Полученные анкеты обработаны качественным и количественным методами.

Результаты проекта предназначены только для внутреннего использования в рамках ЦСО «Северо-Запад».

Индекс качества городской среды для 1112 городов России — 4CITIES

Источник изображения: Стрелка КБ

Выпускница 4CITIES Виктория Ремезкова (когорта 07) в последнее время была занята.Полевые заметки встретились с ней, чтобы рассказать о ее участии в масштабном проекте, в котором была предпринята попытка разработать индекс качества городской среды и применить его к каждому городу в России.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: решение обозначить города Крыма как «российские» было принято исследовательской группой. Предоставление информации об этом исследовании 4CITIES не является заявлением в поддержку этого решения. Наша цель — осветить работу выпускников 4CITIES.

Вот краткое описание проекта от Стрелки:

Волгоград, Пермь и Самара — три крупнейших города России с самыми низкими показателями качества городской среды согласно новому индексу.Первый находится в наихудшей форме: состояние всех типов городских пространств Волгограда признано неудовлетворительным. Однако есть и хорошие новости: теперь любой может вникнуть в проблемы города и выяснить, что именно не так.

Индекс качества городской среды разработан экспертами КБ «Стрелка»: социологами, географами, экономистами, геоинформационными аналитиками, которые проводят геопространственный анализ. Индекс подготовлен по заказу фонда Единого института жилищного строительства Агентства по ипотечному жилищному кредитованию.Работы начались в октябре 2016 года и заняли около 10 месяцев. По словам директора проекта Анастасии Щербаковой, это первый в стране инструмент, позволяющий оценить все 1112 городов России. Сейчас в качестве пробного запуска специалисты оценили все города с населением более 250 тысяч человек.

Изображение: urbanindex.ru

Вот Виктория : «Я получила предложение о работе от КБ« Стрелка »31 декабря, после окончания 4CITIES, и в момент окончания каникул мы перешли к созданию индекса.В тот момент я еще не до конца понимал, что так проведу весь год. Я также не догадывался, что в России есть не менее 1112 городов, для которых должен был рассчитываться рейтинг Индекса. Индекс был моим самым первым проектом на постоянной работе — он оказался самым большим и моим любимым.

«Наша команда состояла из экономического географа, социолога и градостроителя, средний возраст — 24 года. Вначале мы весело проводили время, придумывая общую концепцию и идеологию проекта.Этот интерес немного утих, когда пришло время выбрать 30 показателей, которые можно было бы рассчитать удаленно для всех городов России. Печальная правда заключалась в том, что городская статистика в России действительно развита недостаточно. Все мыслимые данные существуют для регионов, но почти нет для всех 1112 городов.

«Наконец, нам удалось вычеркнуть половину данных из официальной статистики (это были оооочень не открытые данные), а другую половину мы получили из ГИС. Четыре месяца понадобилось всему ГИС-отделу, чтобы рассчитать показатели для 1000+ городов.”

Стрелка : Создатели проекта обращают внимание на терминологию и просят людей не называть индекс рейтингом. В их задачу не входило расставить города в определенном порядке и объявить лидера. Индекс качества городской среды — это система, которая в первую очередь позволяет детально изучить состояние населенных пунктов и выявить их слабые места.

Разработана матрица оценки городов. Итоговая оценка каждого города производится на основе шести показателей, каждый из которых представляет определенный тип пространства: «жилье и прилегающие территории», «уличная инфраструктура», «озеленение и водные пространства», «социально-досуговая инфраструктура и прилегающие пространства», «Общественно-деловая инфраструктура и прилегающие пространства» и «общегородское пространство».Каждый из них оценивается по пяти критериям: безопасность, комфорт, экологичность, индивидуальность и универсальность, а также современность окружающей среды. Баллы были определены на основе показателей с использованием конкретных городских данных. Например, уровень безопасности общественной и деловой инфраструктуры города зависит от освещенности улиц, вестибюлей и набережных. Если этот параметр окажется низким, городу нужно сосредоточиться на безопасности. Данные по каждому показателю оцениваются по шкале от одного до 10.Затем сумма баллов по каждому критерию складывается, чтобы получить общий балл для города.

Изображения: urbanindex.ru

Виктория : «В итоге появился Индекс, и, насколько мне известно, это был первый случай в мире, когда кто-то создал индекс для оценки качества городской среды во ВСЕХ городах и поселках. страны, независимо от их размера и важности.

«Для правительства России результаты открыли глаза.Выяснилось, что в большинстве российских городов плохая и устаревшая городская среда. Таким образом, правительство издало директиву для городских администраций о повышении их показателей в Индексе в течение пяти лет, решив проблемы, указанные в наших индикаторах. Так что если через пять лет (хотя я буду рад, даже если это займет 50 лет) российские города станут немного лучше, мы будем очень гордыми урбанистами ».

Челябинск поднялся в рейтинге экологического развития городов России

Рейтинг экологического развития городов России составлен по поручению главы Минприроды России Сергея Донского.В 2017 году документ подготовлен совместно с Общероссийским народным фронтом, в него включены дополнительные критерии. Рейтинг разбит на группы городов по численности населения: 500+ (крупнейшие города и города-миллионники), 500 — (другие города, в том числе и маленькие). Всего в проекте приняли участие 103 города.

Структура рейтинга сформирована из восьми ключевых позиций: воздушная среда, водопотребление и качество воды, управление отходами, использование территории, транспорт, энергопотребление, управление охраной окружающей среды, критерий ONF.Всего эксперты использовали 56 критериев и более 5700 показателей. Сбор информации и ее обобщение проводились аналитическим центром «Эксперт» и компанией EY на основе данных, предоставленных властями крупных муниципальных образований на территории всех регионов страны. Рейтинг — стратегический инструмент, способствующий совершенствованию природоохранной деятельности муниципальных властей.

По результатам рейтинга Челябинск занял хорошие позиции по двум критериям исследования.Так, среди городов с населением более 500 тысяч человек Челябинск оказался на первом месте в категории «Энергопотребление», а в категории « Экологический менеджмент » занял пятое место (в общем рейтинге всех городов — четвертый).