Мировой автопром: топ-10 стран-автопроизводителей — Рамблер/авто
Вести Экономика
Москва, 18 октября — «Вести.Экономика». В 2017 году в мире было произведено более 80 млн пассажирских автомобилей. Ниже мы расскажем о 10 странах, в которых производят больше всего автомобилей.
© Вести Экономика
1. Китай
Видео дня
Произведено автомобилей в 2017 году: 23 554 031
Производство автомобилей в Китае выросло, однако незначительно, всего на 4,4% в 2017 году.
В целом, объем производства достиг 23,6 млн автомобилей.
Тем не менее, Китая остается лидером по производству пассажирских автомобилей на мировом рынке.
На эту страну приходится 29% от мирового объема производства. 2. ЕС
Произведено автомобилей в 2017 году: 16 957 230
В прошлом году в ЕС было произведено почти 17 млн пассажирских автомобилей. Впервые после кризиса 2007 года европейский автопром вышел на докризисные показатели.
Европейский союз остался на втором месте по уровню производства пассажирских автомобилей, на страны Европы приходится 21% от общемирового объема в 2017 году.
3. Япония
Произведено автомобилей в 2017 году: 8 212 033
Японские производители автомобилей включают Toyota, Honda, Daihatsu, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Isuzu, Kawasaki, Yamaha, и Mitsuoka.
Высокое качество японских автомобилей славится во всем мире. Благодаря надежности и качеству японские транспортные средства считаются одними из самых лучших. 4. США
Произведено автомобилей в 2017 году: 8 081 623
В прошлом году объем производства в США существенно снизился, на 11,5%. Общее число произведенных автомобилей превысило 8 млн, что почти на 1 млн меньше, чем в 2016 году.
В автопроме США доминирует Большая детройтская тройка — три крупнейшие американские автомобилестроительные компании, базирующиеся в городе Детройт (штат Мичиган), либо в непосредственной близости от него — General Motors, Ford Motor Company и FCA.
5. Индия
Произведено автомобилей в 2017 году: 3 886 293
Автомобильная промышленность Индии составляет 7,1% от валового внутреннего продукта страны (ВВП).
При этом Индия является экспортером легковых автомобилей и имеет сильные ожидания роста экспорта на ближайшее будущее.
Индия вытеснила Южную Корею с пятого места и стала пятым по величине в мире производителем автомобилей. 6. Южная Корея
Произведено автомобилей в 2017 году: 3 783 030
Южная Корея сегодня является одной из наиболее передовых стран по производству автомобилей в мире.
Южнокорейские автопроизводители с самого начала своей деятельности были нацелены на конкуренцию с немецкими, японскими и американскими автомобильными марками.
Автомобили с Южной Кореи зарекомендовали себя на рынке, как качественные автомашины, а также они отличаются красивым современным дизайном. 7. Мексика
Произведено автомобилей в 2017 году: 2 936 509
Главный определяющий фактор в развитии мексиканского автопрома – наличие могучего северного соседа США.
Стоит отметить, что мексиканский автомобиль – это не какой-то национальный продукт, интересный лишь туристам как колоритное средство передвижения.
В этой части североамериканского континента производятся авто известных мировых брендов.
В стране на данный момент имеют свои производства такие монстры автомобильного рынка, как DaimlerChrisyler AG, General Motors, Volkswagen AG, Ford Motor и Nissan. 8. Бразилия
Произведено автомобилей в 2017 году: 2 277 604
Автомобильная промышленность Бразилии сегодня является одной из ведущих в мировом масштабе по количеству выпущенных автомобилей.
Несмотря на то, что активное развитие бразильского автопрома началось лишь в 1960-е годы, меры жесткой защиты внутреннего рынка от импорта позволяют Бразилии поддерживать значительные объёмы внутреннего производства и опережать многие страны, имеющие более давнюю историю развития автопрома, в частности Великобританию, Россию и Францию.
Ещё одной особенностью автопрома Бразилии является многолетний выпуск устаревших моделей как национального, так и мирового автопрома в современном исполнении.
9. Канада
Произведено автомобилей в 2017 году: 2 165 740
На территории Канады (в основном в провинции Онтарио) также расположено большое количество заводов таких крупных автомобильных производителей, как Ford и Toyota.
Автомобильный рынок Канады отличается большими объемами производства.
В основном его рост происходит за счет зарубежных филиалов и дочерних компаний японских и американских компаний. 10. Иран
Произведено автомобилей в 2017 году: 1 408 398
Автомобильная промышленность Ирана является третьей наиболее активной промышленной отраслью в стране, после нефтяной и газовой, что составляет 10% от ВВП Ирана.
Иранские производители в настоящее время выпускают шесть различных типов транспортных средств, включая легковые автомобили, внедорожники, грузовые автомобили, автобусы, микроавтобусы и пикапы.
В секторе автопромышленности непосредственно работает около 500 000 человек (примерно 2,3% рабочей силы).
Около 75% местной продукции — это легковые автомобили, а производство пикапов составляет около 15%.
Автоновости, Isuzu, Suzuki, Daihatsu, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota, Honda, Volkswagen, Mitsubishi, VolksWagen, Ford, General Motors, ЕС
самая автомобильная страна в мире :: Autonews
По данным международной организации автопроизводителей IOMVM (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers), среди 49 стран-производителей автомобильной техники лидером по количеству произведенных автомобилей на душу населения является Бельгия.
На тысячу жителей этой страны местные конвейеры выпускают 90 автомобилей в год. При этом лидеры мирового автопрома — Япония, Германия и США — отстают от этой европейской страны более чем внушительно: 67, 62 и 17 автомобилей на тысячу граждан соответственно. Впрочем, отмечают эксперты, ничего странного в таком раскладе нет — крупнейшие мировые бренды все чаще стремятся производить машины в странах с более дешевой рабочей силой (например, в Восточной Европе или Китае), к тому же население стран-лидеров по автопроизводству заметно превышает бельгийское.
| Производство автомобилей (шт.) на тысячу граждан |
| Место | Страна | Кол-во авто на 1000 чел. |
| 1 | Бельгия | 90,39 | ||
| 2 | Япония | 67,64 | ||
| 3 | Словения | 62,98 | ||
| 4 | Германия | 62,15 | ||
| 5 | Испания | 56,19 | ||
| 6 | Южная Корея | 54,75 | ||
| 7 | Франция | 54,13 | ||
| 8 | Чехия | 43,09 | ||
| 9 | Канада | 41,73 | ||
| 10 | Словакия | 41,51 | ||
| 11 | Великобритания | 26,93 | ||
| 12 | Швеция | 26,43 | ||
| 13 | Италия | 19,37 | ||
| 14 | Португалия | 17,27 | ||
| 15 | США | 16,96 | ||
| 16 | Австрия | 16,05 | ||
| 17 | Малайзия | 15,86 | ||
| 18 | Австралия | 15,28 | ||
| 19 | Венгрия | 13,81 | ||
| 20 | Нидерланды | 11,11 | ||
| 21 | Тайвань | 10,70 | ||
| 22 | Мексика | 9,04 | ||
| 23 | Бразилия | 8,17 | ||
| 24 | Финляндия | 7,86 | ||
| 25 | Турция | 7,84 | ||
| 26 | Польша | 7,41 | ||
| 27 | Россия | 6,83 | ||
| 28 | ЮАР | 6,23 | ||
| 29 | Иран | 4,55 | ||
| 30 | Румыния | 2,92 | ||
| 31 | Аргентина | 2,81 | ||
| 32 | Тайланд | 2,59 | ||
| 33 | Украина | 1,06 | ||
| 34 | Уругвай | 1,04 | ||
| 35 | Ботсвана | 0,97 | ||
| 36 | Сербия и Черногория | 0,94 | ||
| 37 | Узбекистан | 0,84 | ||
| 38 | Китай | 0,83 | ||
| 39 | Индия | 0,65 | ||
| 40 | Марокко | 0,51 | ||
| 41 | Филиппины | 0,45 | ||
| 42 | Венесуэла | 0,45 | ||
| 43 | Колумбия | 0,45 | ||
| 44 | Чили | 0,39 | ||
| 45 | Египет | 0,35 | ||
| 46 | Вьетнам | 0,14 | ||
| 47 | Индонезия | 0,09 | ||
| 48 | Пакистан | 0,09 | ||
| 49 | Кения | 0,01 |
Именно этим объясняется отставание таких перспективных с точки зрения выпуска автомобилей стран как Индия и Китай.
На тысячу их граждан приходится менее одного автомобиля — 0,83 и 0,65 соответственно. Впрочем, эти страны, убеждены эксперты, уже в ближайшие годы восстановят статус-кво в рейтинге. Так, если три года назад Китай довольствовался лишь 1,08 млн. выпущенных легковых автомашин, то в текущем году этот показатель составит уже 2,5 млн.
При этом позиции России в рейтинге более завидны. Почти каждый седьмой россиянин из тысячи выезжает ежегодно от дилеров на новеньком авто местной сборки. Характерно, что Петербург постепенно догоняет столицу страны по количеству автомобилей на душу населения. На тысячу петербуржцев приходится порядка 200 автомобилей, а на тысячу москвичей — 220. Кроме того, согласно последним социологическим исследованиям, около трети россиян умеют водить автомобиль и еще 3% осваивают азы вождения, а водительские удостоверения ежегодно получают 2 млн. россиян. И хотя умение водить авто не связано напрямую с возможностью его приобретения, эксперты с учетом повышения платежеспособности россиян отмечают последовательную положительную динамику в автомобилизации страны.
Совсем другое дело — соотношение автопарков различных стран мира и численности их граждан. По этому показателю Россия уступает продвинутой Европе в четыре раза, а Америке — в десять раз. Если автопарк США составляет почти 200 млн. зарегистрированных автомобилей, то в нашей стране он едва переваливает через отметку в 20 млн. Именно Штаты, по данным статистической службы ООН, уже который год подряд являются лидером по автомобилизации — три четверти американцев имеют автомобиль. При этом большинство стран в первой двадцатке рейтинга экспертов ООН не производят автомобили. Россия, занимающая 13-е место в мире по объемам производства, в этом рейтинге лишь на 53-м месте.
Характерно, что и по показателю количества машин в автопарке страны на тысячу граждан таким странам как Япония и Германия не нашлось места в пятерке лидеров. Автопроизводители этих государств, отмечают эксперты, работают в основном на экспорт, и большая часть производимых ими машин поставляется таким крупным потребителям, как США.
Volkswagen, DaimlerChrysler, BMW около 40% своей продукции экспортируют за рубеж, а основная часть производств японских и немецких концернов находится вне Японии и Германии соответственно.
Поэтому тот факт, что Россия оказалась лишь на 53-м месте рейтинга, экспертам показался вполне правдоподобным. Из тысячи россиян крутят баранку собственного авто лишь 156 человек, — примерно каждый шестой. Россия обогнала Тринидад и Тобаго, Оман и ЮАР, которые идут следом, но уступила Эстонии (27-е место), Литве (33-е место) и Латвии (42-е место).
Из-за отсутствия инвестиций отечественные автозаводы могут увеличивать темпы производства не больше, чем на 10% в год. Поэтому положительной динамики России в этом рейтинге можно ожидать лишь за счет налаживания сборки иномарок на внутреннем рынке, считают эксперты. Такие планы сейчас вынашивают Nissan и Volkswagen. Напомним, японская Toyota после долгих раздумий приняла положительное решение о строительстве завода в местечке Шушары Ленинградской области.
Между тем, по оценкам чиновников из Минпромэнерго, российские автозаводы к 2010 году увеличат выпуск легковых автомобилей лишь на 150-200 тыс. машин в год (до 1,2-1,3 миллиона). На долю новых иномарок российской сборки придется 400-450 тыс. автомобилей, еще столько же машин будет импортировано. А политика правительства, направленная на создание в России производств с участием иностранных инвесторов, пока не приносит результатов. Ежегодное производство каждого из созданных до сих пор в стране шести конвейеров по сборке иномарок не превышает 25 тыс. единиц.
По мнению экспертов Pricewaterhouse- Coopers, вместо создания условий для открытия новых сборочных предприятий российское правительство отстаивает интересы отечественного автопрома и поддерживает импорт новых иномарок. Если в ближайшие годы тенденция сохранится, то даже к 2010 году не стоит ожидать от присутствующих в России иностранных компаний производства 400 тыс. машин в год. Кроме того, отмечают эксперты, несмотря на рост покупательской способности россиян на показатель «автомобилизированности» страны оказывает влияние неразвитость дорожной инфраструктуры.
Артур Саруханов
Крупнейшие автомобильные компании мира (новинка)
ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНО: europe.autonews.com
Прошлый год был непростым для мировой автомобильной промышленности. Как мы все знаем, многие страны пострадали от поставок запчастей и COVID-19. Например, автомобильный рынок США в 2022 году составил 13,867 млн единиц, что на 7,9% меньше, чем годом ранее, и является худшим показателем продаж с 2011 года; С другой стороны, продажи новых автомобилей на автомобильном рынке Великобритании составили 1,61 млн единиц, что является 30-летним минимумом, снизившись на 2% в годовом исчислении.
Однако стоит отметить, что Toyota продемонстрировала годовой спад на своем внутреннем рынке в Японии, Северной Америке и Китае. Помимо проблем с цепочками поставок и воздействия пандемий, медленный переход Toyota на электрификацию способствует спаду на этих рынках.
Автомобильная промышленность отличается высокой конкуренцией: автомобильные компании в Европе, Японии, США и Южной Корее борются за долю рынка.
Volkswagen AG и Toyota в настоящее время являются ведущими мировыми производителями легковых автомобилей. В 2021 году Toyota Motor Corporation, ранее занимавшая первое место в нашем списке, была заменена. Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG становится новым №1.
Поскольку 2023 год обещает стать еще одним конкурентным годом для мировой автомобильной промышленности, мы составили список крупнейших автомобильных компаний мира (на основе выручки за 2022 год).
| 2022 | 2021 | Компания | Страна Доходы (млн долларов) |
| 1 | 2 | Фольксваген АГ | Германия(295 819,8) |
| 2 | 1 | Тойота | Япония (279 337,7) |
| 3 | Н/Д | Стеллантис | Нидерланды(176 663) |
| 4 | 3 | Группа «Мерседес-Бенц» | Германия(158 306,1) |
| 5 | 4 | Форд Мотор | США(136 341) |
| 6 | 7 | БМВ | Германия(131 521,6) |
| 7 | 5 | Хонда | Япония (129 546,9) |
| 8 | 6 | Дженерал Моторс | США(127 004) |
| 9 | 8 | SAIC | Китай(120 900,2) |
| 10 | 9 | Группа FAW | Китай(109 404,7) |
| 11 | 10 | Хендай | Южная Корея (102 775) |
| 12 | 11 | Дунфэн | Китай(86 122) |
| 13 | 12 | Ниссан | Япония (74 994,9) |
| 14 | 13 | Группа БАЙК | Китай(74 687,3) |
| 15 | 14 | Группа ПКК | Китай(66 955,2) |
| 16 | 15 | Киа | Южная Корея (61 049,8) |
| 17 | 16 | Рено | Франция(54 639,2) |
| 18 | 17 | Джили | Китай(55 860,1) |
| 19 | 20 | Тесла | США(53 823) |
| 20 | 18 | Вольво | Швеция (43 388,4) |
| 21 | 19 | Тата | Индия (37 797,2) |
| 22 | 21 | Сузуки | Япония(31 765,4) |
Источник: Fortune.
com/global500/
В автомобильном мире происходит тихая революция: переход на автомобили с низким уровнем выбросов и без них. После борьбы с производством автомобилей из-за глобальной нехватки автомобильных чипов автопроизводители пытаются быстро перейти к производству электромобилей.
Электромобили набирают популярность, и рынок быстро меняется. Автомобильным компаниям придется работать усерднее, чем когда-либо, чтобы не отставать от конкурентов.
СВЯЗАННЫЕ: Крупнейшие производители шин в мире
- Вам также может понравиться
- Самые продаваемые автомобили5 самых продаваемых компаний-производителей электромобилей в 2022 году (BEV+PHEV)
- Рейтинги и спискиТоп-3 автопроизводителя мира по объему продаж в 2022 г. (Toyota №1)
- Рейтинги и спискиСамые продаваемые автопроизводители в мире, рейтинг
- Рейтинги и списки10 крупнейших производителей туристических автобусов в мире
Крупнейшие автомобильные компании
| Рейтинг | Компания | Страна |
|---|---|---|
| #1 | Фольксваген | Германия |
| #2 | Тойота | Япония |
| #3 | Стеллантис | Нидерланды |
| #4 | Группа «Мерседес-Бенц» | Германия |
| #5 | Форд Мотор | США |
Полный рейтинг +
Крупнейшие производители шин
| Рейтинг | Компания | Страна |
|---|---|---|
| #1 | Мишлен | Франция |
| #2 | Бриджстоун | Япония |
| #3 | Континенталь | Германия |
| #4 | Гудиер | США |
| #5 | Сумитомо | Япония |
Полный рейтинг +
Самые продаваемые автопроизводители мира, рейтинг
многие автопроизводители.
Согласно анализу TrendForce, глобальные продажи автомобилей упали на 0,1% в годовом исчислении до 81,05 млн единиц в 2022 году, почти не изменившись по сравнению с показателем 2021 года. Тем не менее, у мирового автомобильного рынка есть шанс вернуться к положительному росту в этом году.
Согласно данным, Toyota Motor Corporation сохранила за собой звание самого продаваемого автопроизводителя в мире в 2022 году. Компания продала 10,48 млн автомобилей, включая дочерние компании Daihatsu и Hino. Toyota удерживала этот титул в течение трех лет, но ее продажи упали на 0,1% по сравнению с предыдущим годом, что стало первым снижением по сравнению с прошлым годом за два года.
Volkswagen Group заняла второе место, продав 8,3 миллиона автомобилей по всему миру. Тем не менее, компания упала на 7 процентов по сравнению с годом ранее. С другой стороны, Hyundai Motor Group продала 6,88 млн автомобилей по всему миру в 2022 году, заняв третье место после Toyota и Volkswagen.
Hyundai Motor продал 3,94 миллиона единиц, что на 1,4 процента больше, чем в 2021 году, тогда как Kia продала 2,9 миллиона единиц, что на 4,6 процента больше, чем в 2021 году.
| 2022 | Продажи (М) | Автопроизводитель | Страна |
| #1 | 10,48 | Тойота Мотор | Япония |
| #2 | 8,3 | Фольксваген АГ | Германия |
| #3 | 6,848 | Хендай Моторс | Южная Корея |
| #4 | 6,39 | Альянс Рено-Ниссан | Франция и Япония |
| #5 | 6,34 | Стеллантис | Нидерланды |
| #6 | 5,84 | Дженерал Моторс | США |
| #7 | 3,74 | Хонда Мотор | Япония |
| #8 | 3,67 | Форд Мотор | США |
| #9 | 2,89 | Сузуки Мотор | Япония |
| #10 | 2,33 | Группа БМВ | Германия |
| #11 | 2,30 | Джили | Китай |
| #12 | 2,04 | Группа «Мерседес-Бенц» | Германия |
| #13 | 1,86 | БИД Авто | Китай |
| #14 | 1,85 | Автомобиль Чанган | Китай |
| #15 | 1,31 | Тесла | США |
На американском рынке General Motors вернула себе позицию самого продаваемого автопроизводителя в США после того, как в прошлом году уступила лидерство Toyota.
В 2022 году продажи GM в США выросли на 2,5% по сравнению с годом ранее до 2 274 088 автомобилей; Продажи Toyota упали на 9,6% по сравнению с прошлым годом до 2 108 458 автомобилей.
В 2022 году Tesla впервые в истории продала более 1 миллиона автомобилей по всему миру, что на 47% больше, чем в 2021 году, и поднялась на 15-е место в списке самых продаваемых мировых автопроизводителей по объему продаж.
Итоги
Автомобильный рынок постоянно меняется, появляются новые модели, в то время как другие теряют популярность. В результате глобальная автомобильная промышленность переживает трансформацию, которая происходит раз в столетие. Электромобили занимают доминирующее положение на рынке транспортных средств, работающих на традиционном топливе, и многие страны планируют полностью запретить автомобили, работающие на топливе, к 2035 году. Таким образом, тот, кто займет большую долю рынка в ближайшие несколько лет, должен запустить электромобили, доступные для населения.
Leave a Reply