Казахстан цена на бензин: Цены на бензина по всему миру, 22-март-2021

Цены на бензин выросли в Казахстане

В январе 2021 года в стране произвели 408,1 тыс. тонн моторного топлива — на 4,3% меньше, чем годом ранее, сообщает inbusiness.kz со ссылкой на energyprom.kz.

Ключевые производители бензина в стране — ТОО «ПетроКазахстан Ойл Продактс», Павлодарский нефтехимический и Атырауский нефтеперерабатывающий заводы.

По итогам января-декабря 2020 года компании произвели 4,5 млн тонн моторного топлива — на 1% меньше, чем в аналогичном периоде годом ранее*.

* Используются оперативные данные за январь-декабрь. Годовой рост рассчитан относительно оперативных данных аналогичного периода 2019 года.

Спрос на бензин (реализация на внутреннем рынке плюс экспорт) в январе-декабре 2020 года компании обеспечили практически полностью. Импорт сократился за год сразу в 11,4 раза, до 1,7 тыс. тонн, его доля составила всего 0,04% от ресурсов. В то же время Казахстан отправил на экспорт 516,3 тыс. тонн бензина — в 9,6 раза больше, чем годом ранее. На внутреннем рынке реализовали почти 4 млн тонн топлива, минус 11,6% за год.

Заметим: при поставках нефти на внутренний рынок большинство компаний теряют порядка 100 долларов за тонну в сравнении с экспортными продажами. Бензин в стране — один из самых дешевых в мире. По мнению экспертов, сохранение низких цен приведет к перетокам ГСМ в приграничные страны, что может вызвать дефицит топлива в РК.

На автозаправках страны цена на бензин повысилась на 2–10 тенге за литр в зависимости от марки топлива, и есть предпосылки для дальнейшего роста. Нынешнее подорожание связано с прошлогодним повышением акциза.

По данным бюро национальной статистики АСПиР РК, за февраль текущего года бензин поднялся в цене на 0,5%. Средняя цена литра АИ-92 составила 151,3 тг, АИ-95/96 — 172,3 тг, АИ-98 — 191,4 тг.

Компания Energyprom.kz составила рейтинг стран по доступности бензина, сравнив, сколько бензина можно купить на среднемесячную зарплату-нетто (после уплаты налогов) в разных странах мира. Рейтинг был составлен на основе данных Numbeo по средней ежемесячной чистой заработной плате и по ценам на бензин.

Казахстан занял в рейтинге 35-е место из 106. На среднемесячную заработную плату казахстанцев можно купить 1 тыс. литров бензина. Первое место удерживает Катар (7,3 тыс. литров). В топ-3 стран также попали Кувейт и США. Замыкает рейтинг Непал (лишь 237,2 литра). Соседние страны уступили РК: так, в России на одну заработную плату можно купить 752,6 литра бензина, в Узбекистане — 443,7 литра.

Поделиться публикацией в соцсетях:

Бензин на автозаправках подорожал сразу на несколько тенге

Бензин на автозаправках страны в эти дни подорожал сразу на несколько тенге. Причем, цены выросли в большинстве регионах, сообщает корреспондент «Хабар 24».

Есть прогнозы их дальнейшего увеличения. Эксперты считают, что рост цен закономерный. Так как розничный рынок еще не догнал прошлогоднее повышение акциза.

ПОЧЕМУ ДОРОЖАЕТ БЕНЗИН?

На автозаправках страны цена на бензин повысилась от 2 до 10 тенге за литр в зависимости от марки топлива. Есть все предпосылки для дальнейшего роста, считает аналитик международной инвестиционной компании Андрей Чеботарёв. В телеграмм-канале Finanse.кз он отмечает, что нынешнее подорожание, скорее всего, связано с прошлогодним повышением акциза.

Отметим, цены на бензин складываются из ряда факторов: это оптовая стоимость нефтепродукта, транспортные расходы, и, конечно же, налоги и акцизы.

Напомним, в январе 2020-го ставки подняли почти в два с половиной раза. Тогда были прогнозы, что шестипроцентный рост цены на топливо подтолкнёт вверх общую инфляцию. Однако ожидаемого резкого скачка не произошло.

В прошлом году из-за карантина в Казахстане, как и в других странах, сократился и спрос на топливо. Вполне закономерно, что цены растут, учитывая, что отечественный бензин — один из самых дешёвых в мире, считает эксперт. Чеботарёв также отмечает, что рост цен на топливо ставит под вопрос возможность снижения инфляции до 6% к концу текущего года.

КАЗАХСТАН УВЕЛИЧИТ ПРОИЗВОДСТВО БЕНЗИНА

По данным Минэнерго, в прошлом году казахстанские НПЗ произвели около 4,5 миллионов тонн бензина. Большая часть ушла на собственное потребление, экспортировано около 500 тысяч тонн. В текущем году объемы производства планируют увеличить примерно на 200 тысяч тонн. В ведомстве также подчеркивают, что цены на нефтепродукты государство не регулирует. Они и дальше будут зависеть от конъюнктуры рынка и биржевой торговли. В то же время специалисты отмечают, что сохранение низких цен неизбежно приведёт к перетокам ГСМ в приграничные страны, где бензин в разы дороже. А для казахстанцев — это риски дефицита собственного топлива. В ведомстве также отмечают, что сейчас при поставках нефти на внутренний рынок большинство компаний теряют порядка 100 долларов за тонну в сравнении с экспортными продажами. При этом речь идет о крупных предприятиях, добывающих нефть на месторождениях с высокой себестоимостью.

КАРТА ЦЕН

В нашей традиционной рубрике «Карта цен» мы выясняли стоимость бензина 92-ой марки в разных городах страны. Информацию собирали собственные корреспонденты телеканала. По их сведениям, подорожание бензина произошло практически во всех регионах. 

От 145 тенге начинаются цены в Актобе. На 5 тенге дороже бензин в Таразе. В Павлодаре топливо стоит 152 тенге. В Кокшетау 155. В Шымкенте на два тенге дороже. И такая же стоимость в Нур-Султане — 157 тенге за литр.    

В КАЗАХСТАНЕ УВЕЛИЧИЛАСЬ ДОЛЯ БЕЗНАЛИЧНЫХ ПЛАТЕЖЕЙ

В Казахстане в 2,5 раза увеличились безналичные операции по платежным картам. По данным Национального банка, всего за прошлый год проведено свыше трёх миллиардов транзакций на общую сумму 52 триллиона тенге. Это почти вдвое выше, чем в 2019-ом. В финрегуляторе отмечают, что такие изменения в платёжную систему страны внесла пандемия коронавируса. Также за прошлый год казахстанцы стали меньше снимать наличные со своих счетов. Число таких операций уменьшилось на 21%. Всего в 2020-ом держатели платежных карт обналичили свыше 16 триллионов тенге.

КИТАЙ УЖЕСТОЧАЕТ ДЕНЕЖНО-КРЕДИТНУЮ ПОЛИТИКУ

В Китае планируют ужесточить денежно-кредитную политику. Власти сообщают о возможном повышении процентных ставок. Ожидается, что меры будут приняты после обеспечения полного контроля над эпидемиологической ситуацией в Поднебесной. Глава Комиссии по регулированию банковской и страховой деятельности подчеркнул, что смягчение денежно-кредитной политики в Европе и США имеет побочные эффекты. Финансовые рынки растут быстрее экономики, такой пузырь может лопнуть, заявил глава комиссии. По его словам, Пекин также планирует усилить контроль за притоком иностранного капитала. Сообщается, что объём теневого банковского сектора в последние годы сократился более чем на три триллиона долларов. Что в свою очередь говорит об оздоровлении финансовой системы Поднебесной.

«Казахстан сократил поставки». В Таджикистане названы причины подорожания бензина. ВИДЕО

Антимонопольная служба Таджикистана заявила, что рост цен связан с сокращением Казахстаном поставок бензина в страну и повышением стоимости топлива в России.

«Нам в эти дни приходится очень трудно, но другого выхода нет. Работа далеко от дома и поэтому я должен добраться на собственной машине. Я вынужден покупать бензин по любой цене», говорит житель Душанбе Хуршед Сафаров, которого мы встретили на одной из столичных автозаправочных станций.

Таксист Нарзулло Табаров признается, что стал экономить топливо всеми доступными способами. «Высадив пассажира в каком-нибудь районе города, там же я жду следующего. Возвращаться без пассажира значит работать себе в убыток», отметил он.

Другой водитель такси Алишер Суюнов признается, что перестал прогревать двигатель чтобы сэкономить на бинзине.

В АЗС не стали комментировать подорожание бензина, отмечая, что это зависит не от них, а от стран-производителей топлива.

Раджабали Махсиддинсозда, высокопоставленный сотрудник Антимонопольной службы Таджикистана в беседе с Радио Озоди заявил, что рост цен на бензин и дизельное топливо связан с сокращением Казахстаном поставок бензина в страну. «Именно поэтому наши компании вынуждены покупать топливо в России по более высокой цене», отметил он. Напомним, в конце прошлого года стало известно, что в 2021 году Россия поставит в Таджикистан 830 тыс. тонн нефтепродуктов на беспошлинной основе. Сообщалось, что Таджикистан получит 260 тыс. тонн автомобильного бензина, 310 тыс. тонн дизельного топлива, 40 тыс. тонн топлива для реактивных двигателей, 30 тыс. тонн мазута, 40 тыс. тонн битума, 100 тыс. тонн нефтяного кокса и 50 тыс. тонн сжиженного газа.

По словам Махсиддинзода, на рост цен на топливо в Таджкиистане повлияло и повышение цен на нефть на мировом рынке. «Если 1 января баррель нефти стоил около $52, то сейчас стоит более $65», отметил чиновник антимонопольного ведомства.

Тем временем, жители Таджикистана обеспокоены тем, что рост цен на топлива окажет влияние на цен на продовольствие и другие товары – большинство товаров в страну завозятся автотранспортом.

Основным поставщиком нефтепродуктов остается Россия. Также нефтепродукты в Таджикистан поставлялись из Казахстана и других стран. В 2020 году Таджикистан импортировал 234 тонн бензина и 298 тыс. тонн дизельного топлива.

Компанией-монополистом на топливном рынке Таджикистана является российская «Газпромнефть», которая покрывает почти 32% всего топливного рынка Таджикистана. Раньше монополистов на этом рынке была компания «Фароз», которая, осень 2019 года заявила о добровольной ликвидации.

Казахстан вошел в список стран с самым дешевым бензином в мире

Экономика

10:53 16.04.2020(обновлено 11:40 16.04.2020) Получить короткую ссылку

194 0 0

Казахстан занял одиннадцатое место в списке стран с самыми низкими ценами на бензин, цена на АИ-95 более чем в два раза меньше, чем средняя по миру

НУР-СУЛТАН, 16 апр — Sputnik. Казахстан вошел в число стран с самыми низкими ценами на бензин.

Средняя цена бензина АИ-95 в мире по состоянию на 13 апреля составляет 0,95 долларов, или 404,5 тенге.

Самый дешевый в мире бензин — в Венесуэле: в тенговом эквиваленте его стоимость ниже 1 тенге. В тройку стран с дешевым бензином также вошли Иран (0,09 доллара США, или 39,2 тенге) и Судан (0,14 доллара США, или 59,6 тенге), сообщает Ranking.kz.

Топ-5 замыкают Ангола (0,28 доллара США, или 121,4 тенге) и Малайзия (0,29 доллара США, или 123,7 тенге).

Казахстан обнулил ставки таможенных пошлин на экспорт всех видов нефтепродуктов

Казахстан в числе стран с самыми низкими ценами на бензин занял 11-е место. Так, по состоянию на 13 апреля средняя цена бензина составила 0,41 доллара США, или 174 тенге за литр, что является лучшим показателем среди стран СНГ. К примеру, в России цена бензина составила 0,62 доллара США за литр (265,8 тенге), в Туркменистане — 183,4 тенге, в Азербайджане — 201,4 тенге, Кыргызстане — 230,2 тенге.

В марте текущего года средняя розничная цена бензина марки АИ-92 в Казахстане составила 155,02 тенге за литр, увеличившись на 4% за год, и на 0,5% — по сравнению с предыдущим месяцем. Дороже всего бензин этой марки стоит в Нур-Султане (160 тенге), Кокшетау (158 тенге) и Усть-Каменогорске (158 тенге).

В Казахстане снизят цену автомобильного газа

Средние розничные цены на бензин АИ-95 и АИ-96 в Казахстане выросли на 2,7% за год и составили 173,79 тенге за литр, по сравнению с февралем текущего года цены увеличились на 0,1%. Дороже всего бензин этой марки обходится жителям Нур-Султана (178 тенге), Атырау (178 тенге) и Кокшетау (177 тенге).

Летнее дизельное топливо, в свою очередь, подешевело за месяц на 0,1%, до 192,63 тенге за литр. Больше всех платить за дизельное топливо приходится жителям Кокшетау (198 тенге), Костаная (197 тенге) и Атырау (196 тенге).

Возможен ли рост цен на бензин в Казахстане

Прогноз стоимости бензина и его экспортного потенциала озвучил LS исполнительный директор по развитию нефтегазовой и энергетической отрасли Ассоциации Kazenergy Яромир Рабай.

В беседе с LS он пояснил, что при различных вариантах повышения ставок акцизов на топливо итоговая цена АИ-92 на АЗС к концу 2020 года может составить 170-180 тенге за литр.

Он напомнил, что в 2025 году в ЕАЭС будет создан общий рынок нефти и нефтепродуктов. К этому времени разрыв в ценах стран союза должен сократиться. Это необходимо для предотвращения «вымывания» с внутреннего рынка отечественных ГСМ и, как следствие, дефицита.

«Наиболее приемлемым инструментом синхронизации розничных цен на ГСМ с Россией являются акцизы. По состоянию на октябрь 2019 года ставка акциза на оптовые объемы составляют 10 500 тенге за литр, по рознице — 500 тенге за литр», – пояснил Яромир Рабай.

Собеседник LS отметил, что при текущей цене АИ-92 в России около 230 тенге за литр психологическая составляющая стоимости бензина в Казахстане должна превысить порог в 200 тенге за литр.

«Идея заключается в поэтапном повышении ставки акциза на оптовом звене. Другими словами, рост розничной цены на ГСМ в Казахстане будет обеспечен исключительно ростом налогообложения, без какого-либо увеличения маржи субъектов рынка нефтепродуктов – недропользователей, трейдеров и АЗС», – заметил он.

Исполнительный директор также коснулся проблем экспорта ГСМ. Он отметил, что после модернизации НПЗ объем потенциального экспорта оценивается в 0,5-1 млн тонн светлых нефтепродуктов. При этом экспортная доходность с тонны таких ГСМ превышает текущие цены внутреннего рынка Казахстана. Это говорит о существенном экспортном потенциале таких продуктов с высокой добавленной стоимостью и возможностях пополнения бюджета страны на перспективу.

«Только предполагаемые дополнительные поступления по КПН и НСП недропользователей и трейдеров от экспорта нефтепродуктов оцениваются в 6 млрд тенге в год», – сообщил Яромир Рабай.

Вместе с тем, по его словам, действующий порядок обложения акцизом экспортируемых ГСМ не соответствует экономической природе обложения косвенными налогами в мировой практике.

«В текущей редакции налогового кодекса экспорт товаров освобожден от обложения и уплаты акциза. Однако в Казахстане исторически применялась процессинговая схема нефтепереработки, когда поставщик нефти предоставляет нефтеперерабатывающему заводу на давальческой основе сырье с последующей обратной отгрузкой без перехода права собственности. В связи с этим НПЗ как производитель нефтепродуктов является плательщиком акцизов, однако перевыставляет сумму такого акциза давальцу (поставщику нефти), который, в свою очередь, включает данную нагрузку в окончательную цену, в том числе и при экспорте ГСМ», – объяснил Яромир Рабай.

Собеседник LS добавил, что наличие акциза при экспорте препятствует свободному перемещению и тормозит продвижение товара от продавца к покупателю. В настоящее время освобождение от акциза экспортных объемов установлено только до конца 2020 года.

«Помимо этого, наблюдается диспаритет ставок ЭТП на светлые нефтепродукты в Казахстане в сравнении со ставками России, который составляет $32 за тонну при текущей цене на нефть (Казахстан – $54 за тонну, Россия – $22 за тонну). Из-за проводимого в России налогового маневра, который предусматривает ежегодное снижение ставки ЭТП на сырую нефть и нефтепродукты на 17% с полной отменой к 2024 году, разница в ставках ЭТП обуславливает значительную разницу в экспортных нетбэках светлых ГСМ в РК и РФ. Из-за этого казахстанские трейдеры не могут конкурировать с российскими компаниями на рынках стран ЕАЭС и Средиземноморья», – описал ситуацию Яромир Рабай.

По его словам, для решения данных проблем нужно освободить от акциза передачу подакцизных товаров, произведенных из давальческого сырья, в случае последующей реализации их на экспорт. Также нужно снизить ставки ЭТП до сопоставимого с Россией уровня путем уменьшения действующего поправочного коэффициента с текущего значения 0,9 до 0,3.

Возвращаясь к экспортному потенциалу, собеседник LS отметил, что Казахстан имеет возможность поставки нефтепродуктов в страны ближнего зарубежья: Беларусь, Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан, Афганистан, Грузию.

Кроме того, продукция казахстанского производства пользуется спросом в таких странах, как Россия, Китай, Италия, Турция, Мальта, Нидерланды.

«Только по итогам первого полугодия 2020 года в вышеназванные страны было экспортировано свыше 2,7 млн тонн светлых и темных нефтепродуктов. В случае пересмотра политики ценообразования на нефтепродукты возможно расширение рынка сбыта продукции», – заключил он.

Напомним, ранее LS публиковал информацию о том, что Казахстан снова попал в десятку стран с самым дешевым бензином

Так дело не поедет — ExpertOnline.kz

Последние две недели цены на бензин в Казахстане росли непредсказуемыми стремительными темпами. Подорожали все без исключения марки бензина на 10-15 тенге за литр. Ценники на автозаправках и сегодня нельзя считать зафиксированными: продавцы горючего их меняют каждый день.

Такого ажиотажа на бензиновом рынке не было уже давно (лишь года три назад случилось нечто подобное, но события быстро вернулись в привычное русло). Если судить по данным Агентства РК по статистике, предоставленным «Эксперту Казахстан», то с начала года (август 2005 года к декабрю 2004-го) цены на бензин выросли всего лишь на 1%, на дизельное топливо — на 1,5%. Но, рассматривая индекс цен в годовом выражении (август 2004-го к августу 2005 года), мы обнаружим, что стоимость бензина составила 108,6%, а дизельного топлива — 138,2%.

Тем не менее на автозаправках мы видим совсем другую динамику, которая гораздо впечатлительнее официальной статистики. При этом чувствуем совершенную растерянность: правительство, озабоченное борьбой с инфляцией, не считает повышение цен на бензин (а за сентябрь они скакнули еще больше, на 8,6%) чем-то из ряда вон выходящим. Такое отношение к повышению цен означает только одно: цены на бензин будут расти и дальше, только темп может значительно ускориться. Этому будет способствовать повышение цен не только на мировом, но и на соседних рынках.

Ажиотаж с горючими слезами

Первой была ввергнута в кризис Южно-Казахстанская область, которая имеет собственный нефтеперерабатывающий завод. В начале октября, по сообщению председателя ассоциации автозаправочных станций Каимбека Камбарова, поставщики ГСМ в нарушение контрактов сократили поставки топлива для южноказахстанских потребителей почти в пять раз. В результате из 80 действующих АЗС Шымкента 30 приостановили свою работу. Цены на бензин буквально за одну ночь выросли на 5-10 тенге, а в последующие дни достигли рекордных отметок. АИ-92 с 60 тенге поднялся до 82-85 тенге за литр, а в отдельных районах области его цена ушла далеко за 100 тенге. А-80 на момент подписания номера в печать в ЮКО стоил не менее 70 тенге.

Ситуация на юге Казахстана быстро спроецировалась на астатинский и алматинский рынки. И хотя здесь пока не наблюдается дефицита горючего, цены на него выросли в среднем на 15%.

Тем временем в стране начались акции протеста. В Шымкенте перед зданием нефтеперерабатывающего завода прошел митинг против повышения цен на ГСМ. Общественные организации, сумевшие вывести на улицу до двух сотен человек, снабдили их транспарантами в духе времени: «Бензиновую мафию долой!», «Мы знаем, что это дело рук иностранных разведок», «Иностранцы! Верните завод по-хорошему!». Как известно, сейчас активы владельца Шымкентского НПЗ АО PetroKazakhstan Oil Products выставлены на продажу и активно дискутируется вопрос возвращения стратегического объекта в собственность государства. В Алматы свое недовольство высокими ценами высказывали автоперевозчики. Исполнительный директор автопарка 4 Велий Гахраманов говорит о том, что из-за повышения цен на бензин предприятие перестало быть рентабельным и работает себе в убыток: «У нас доход 2 млн тенге, и ровно половина уходит на бензин. А еще нужно выплатить зарплату, купить запчасти, автошины, аккумуляторы, оплатить коммунальные услуги и перечислить налоги. Кроме того, мы погашаем кредит — у нас все автобусы новые. Хотели приобрести еще 50 южнокорейских автобусов, но в таких условиях обновлять автопарк невозможно». Автотранспортные предприятия написали акиму города коллективное письмо. Ответ был, увы, неутешительным: акимат изучает вопрос, наберитесь терпения.

Местная власть повлиять на цены объективно не в состоянии. Она может только, если возникнет дефицит, поискать пути решения. Вот, например, руководство Южно-Казахстанской области договорилось с АО «Тургай Петролеум» о поставке дополнительных объемов ГСМ.

Меняйте коней на переправе

Логично предположить, что подобная парадоксальная ситуация в ЮКО (есть завод — но нет бензина) может быть лишь результатом целенаправленных действий. Вопрос лишь в одном — кто является инициатором. Арман Бердалин, партнер адвокатской конторы Sayat Zholshy & Partners, называет два варианта: либо аффилированные с PetroKazakhstan лица, либо лица, заинтересованные в активах PetroKazakhstan. И в том, и в другом случае причиной могла явиться предполагаемая продажа компании китайцам.

Если инициатором резкого скачка цен на ГСМ в ЮКО являются аффилированные с PetroKazakhstan лица, то, по предположению г-на Бердалина, это последний рывок менеджмента, направленный на аккумулирование денежных потоков в преддверии его смены. Маловероятно, что была поставлена прямая цель — поднять стоимость ГСМ внутри страны. Это явилось лишь следствием его дефицита, вызванного увеличением экспортных поставок.

В пользу версии о давлении на канадцев со стороны лиц, претендующих на активы ШНПЗ, свидетельствует факт слишком хорошо организованного возмущения общественности.

Внятного же объяснения со стороны официальных лиц по поводу сложившейся ситуации не последовало. Да и что объяснять, если уже не раз сказано: на бензиновый рынок Казахстана большое влияние оказывает не только конъюнктура, складывающаяся на мировых рынках, но и политика России. Когда наш сосед еще только собирался повысить экспортные пошлины на нефть (а в сентябре это событие состоялось, и теперь в России рекордные пошлины — 180 долларов за тонну), стало понятно, что это грозит для нас всплеском цен на внутреннем рынке, несмотря на то что из России для потребностей внутреннего рынка мы экспортируем бензина совсем немного. Дефицит данного вида топлива совсем небольшой. Но, по информации директора департамента нефтяной промышленности Министерства энергетики и минеральных ресурсов Мусабека Исаева, мы экспортируем приблизительно 15% произведенного бензина на внешние рынки, в первую очередь в Киргизию, и закрываем свою потребность импортом из России, который также составляет 15% от общего объема производства в Казахстане.

Небольшой дефицит сохраняется, несмотря на увеличение производства бензина. В 2004 году в республике произведено 1,9 млн тонн бензина, что на 4,6% больше, чем в 2003-м. Потребность растет тоже, но никто ее точно не измерял. Однако говорить о том, что октябрьское повышение цен было вызвано нехваткой топлива, нельзя.

Другое дело — экспорт бензина на внешние, соседние рынки. В 2004 году энергетическое ведомство отмечало, что из-за большой разницы между ценами на ГСМ внутри Казахстана и за его пределами наблюдается рост экспорта бензина из страны.

Реакция профильного министерства на рост цен неоднозначна. Министр энергетики и минеральных ресурсов Владимир Школьник считает, что раз мы страна с рыночной экономикой, то ценообразование, естественно, не может не зависеть от мировой конъюнктуры цен. В Европе стоимость одного литра бензина уже приближается к полутора евро. В США — уже свыше трех долларов за галлон. То есть цена выросла практически в два раза. «У нас в Казахстане этого не произошло по ряду причин, — заявил г-н Школьник на открытии выставки KEOGE-2005. — Прежде всего потому, что правительство принимает энергичные меры, для того чтобы сдержать рост цен».

Во-первых, министерством ежегодно утверждается график поставок нефти, добываемой различными компаниями, на отечественные нефтеперерабатывающие заводы.

Во-вторых, Минэнерго уже четвертый сезон договаривается с владельцами НПЗ о поставках определенных объемов нефтепродуктов по льготным ценам для проведения посевных и уборочных работ. В этом году, по словам г-на Школьника, более 700 тыс. тонн дизельного топлива для сельхозтоваропроизводителей всех областей поставлено по цене порядка 200 долларов за тонну при рыночной цене более 400 долларов за тонну.

В-третьих, в Казахстане практикуется введение временных сезонных запретов на экспорт дизельного топлива и мазута, а в начале этого лета вводился даже мораторий на вывоз авиационного топлива. Это делается для того, чтобы насытить внутренний рынок. Например, нам необходимо до 2 млн тонн топочного мазута для обогрева школ и социальных учреждений.

«Что касается 80-го бензина, то цена на него поднялась незначительно — всего на 5% за год. Это не больше роста инфляции, и мы удержали ее за счет того, что на нефтеперерабатывающих заводах переработали более 10 млн тонн нефти и создали такие условия, когда предложение бензина этой марки превышает спрос, — говорит министр. — Что касается дорогих марок бензина, то здесь достаточно трудно регулировать, иначе мы превратимся в Госплан». И г-н Школьник не удержался, дал свой совет тем, кто недоволен высокими ценами на высокооктановый бензин: «Покупайте не джипы, а средние машины, как это делают американцы и европейцы, и пересаживайтесь на маленькие «Запорожцы». Не покупайте дорогой бензин, тогда производитель снизит цены!

В общем, официальная позиция на сегодняшний день такова: «Полностью оградиться от всего мира мы не можем».

Национализировать НПЗ

Три имеющихся в Казахстане нефтеперерабатывающих завода работают на неполную мощность и не в состоянии обеспечить внутренние потребности республики в ГСМ. Два НПЗ находятся в частных руках (павлодарский завод принадлежит АО «Мангистаумунайгаз», шымкентский — входит в состав PetroKazakhstan), еще одним, атырауским, через дочернюю структуру владеет «КазМунайГаз».

Павлодарский нефтехимический завод (ПНХЗ) — единственный в Казахстане, который работает по оригинальной, «давальческой», схеме переработки сырья. Дело в том, что завод не занимается как таковой реализацией произведенных нефтепродуктов. По словам заместителя генерального директора по экономике и финансам ПНХЗ Шухрата Данбая, в соответствии с соглашениями и договорами с «давальческими» компаниями завод после получения от них углеводородного сырья работает по «схеме замещения». То есть перерабатывает получаемое сырье в различные виды нефтепродуктов, которые затем вновь передаются «давальческим» компаниям. Организацией транспортировки нефти на завод и продуктов ее переработки потребителям также занимаются «давальческие» компании. При этом мощности завода, по признанию руководства компании, загружены не полностью. Общий объем производства на ПНХЗ в 2004 году составил 2,9 млн тонн.

Основными поставщиками нефти на павлодарский завод являются ОАО «Мангистаумунайгаз» и китайская компания «SNPC-Актобемунайгаз». Продукцию ПНХЗ по территории Казахстана для потребителей реализует сеть АЗС «Гелиос». Свои приоритеты руководство акционерного общества обозначает так: обеспечение потребностей потребителей Казахстана, затем — сельских товаропроизводителей республики и, наконец, экспорт за рубеж.

Генеральный директор Атырауского НПЗ Талгат Байтазиев сразу заявляет о том, что его завод не может повлиять на рост/снижение стоимости бензина. По итогам первого полугодия 2005 года на АНПЗ переработано 1,798 млн тонн нефти. «Но эти цифры никак не могут повлиять на ценообразование на рынке горюче-смазочных материалов. По стране доля АНПЗ не превышает 1% рынка, а по Атырауской области — 10%. АНПЗ покупает нефть по 190 долларов за тонну, бензин продает по 280, дизтопливо — по 220 долларов за тонну. У нас есть 5-6 добропорядочных компаний, которым мы продаем свой бензин», — говорит г-н Байтазиев. По его словам, одни из этих компаний перепродают бензин в регионы страны, другие имеют свою сеть автозаправок и напрямую работают с потребителем.

По словам начальника управления капитального строительства АНПЗ Данияра Тиесова, в настоящее время бензин шымкентского и павлодарского заводов по качеству выше атырауского. Но после завершения проекта реконструкции завод намерен почти в два раза увеличить выпуск автомобильного бензина улучшенного качества — с 326,04 тыс. до 699,50 тыс. тонн в год. Что касается дизельного топлива, то, уверен г-н Тиесов, европейцы будут вставать в очередь за универсальным (и для зимы, и для лета) экологически чистым атырауским дизтопливом.

Наиболее сложная ситуация, в которую примешалась помимо экономики еще и политика, — неясное будущее Шымкентского нефтеперерабатывающего завода. Приобретение компании PetroKazakhstan китайской China National Petroleum Corp. вызвало много вопросов именно из-за того, что ШНПЗ, наиболее современный из отечественных заводов, может перейти к китайцам.

По словам владельцев местных АЗС, при ежемесячной потребности области в 30 тыс. тонн ГСМ, PetroKazakhstan поставил в сентябре на внутренний рынок всего 7 тыс. тонн, отправив при этом на экспорт более 30 тыс. тонн ГСМ. Растет и отпускная цена у оптовиков, через которые ШНПЗ продает свою продукцию. В начале февраля АЗС приобретали бензин А-80 за 330 долларов (АИ-92 — за 366 долларов), в октябре — уже за 535 и 601 доллар соответственно. Здесь уместно вспомнить о том, что в июле этого года в отношении семи казахстанских компаний-дистрибьюторов PetroKazakhstan Астанинским городским судом вынесено решение, в котором констатировался факт их аффилированности. И было принято решение о взыскании в связи с фактом недобросовестной конкуренции 7,48 млрд тенге.

«Заморозков» не ожидается

В России нефтетрейдеры приняли решение заморозить цены после совещания в правительстве в конце сентября, и, как уверяют представители «ЛУКойла», «ТНК-ВР» и других компаний, сделали это «без всяких предварительных условий, не привязывая свое решение к каким-либо решениям правительства». Впрочем, трейдеры признают, что решение о заморозке далось им достаточно легко: розничные цены на бензин и так уже достигли пикового значения, и потенциал их дальнейшего роста в текущем году исчерпан.

Возможное замораживание в Казахстане цен на ГСМ, как это произошло в России, — самый неудачный и неэффективный способ. Во-первых, очевидно, как бы официально ни объясняли этот процесс сами нефтетрейдеры и Министерство промышленности и энергетики России, что замораживание произошло искусственно, по приказу. Поэтому после завершения сроков моратория на повышение цен в начале января произойдет резкий рост цен на бензин — производители будут стараться возместить понесенные за эти месяцы убытки. «Заморозка» — мера все-таки экзотическая для страны с рыночной экономикой. И слова г-на Школьника про то, что государство не будет вмешиваться в рыночные отношения, свидетельствуют о том, что правительство реально оценивает ситуацию и не собирается усугублять ситуацию какими-либо искусственными мерами, которые могут принести облегчение автомобилистам в краткосрочном периоде, но аукнуться в дальнейшем.

Советник президента России по экономическим вопросам Андрей Илларионов, побывавший на днях в Алматы, говорил о том, что «любая цена является результатом сопоставления важнейших экономических вещей — спроса и предложения». «Поэтому, замораживая цены, общество теряет ориентиры, лишается зрения и обоняния, необходимых для экономического организма, чтобы знать, куда идти. Цены — это термометр, и если температура пошла вверх, то болезнь надо лечить, но не путем замораживания термометра», — сказал г-н Илларионов.

Между тем очевидно, что государство, особенно в преддверии выборов, вынуждено изыскивать дополнительные возможности, чтобы если не заморозить, то хотя бы снизить темпы роста розничной цены бензина. Стоимость ГСМ — одна из важнейших составляющих определения уровня инфляции. Учитывая, что в текущем году инфляционный показатель достиг вышепрогнозного показателя, предотвратить инфляционный провал правительство не может. Известный экономист Канат Берентаев говорит, что в себестоимости любого продукта средний показатель топливной составляющей занимает 20%. Так как цены на топливо подскочили, производители будут вынуждены восстанавливать потери за счет повышения цен на свою продукцию. Повышение цен можно предотвратить, увеличив объемы производства, но у населения платежеспособность низкая и спрос недостаточный. Соответственно, цены на все продукты поднимутся на 2-3%.

В начале года Владимир Школьник заявлял о том, что его ведомство рассматривает возможность ввода пошлины на экспорт нефтепродуктов, что поможет стабилизировать и насытить внутренний рынок. Тогда же он дал понять, что эта инициатива уже рассматривалась компетентными государственными органами, и все отметили правильность такой меры. Причем пошлина может быть постоянной или временной — в зависимости от цен на внешнем и внутреннем рынках. Однако этот документ до сих пор гуляет в правительственных кабинетах.

Экономист Ораз Жандосов, в свое время возглавлявший Антимонопольное агентство и при котором разгорелся скандал вокруг дилеров PetroKazakhstan, уличенных в сговоре, полагает, что ведомство поубавило свой пыл в первую очередь потому, что был понижен его статус. Государство, по его мнению, должно определиться: либо вводить регулируемые цены на все горюче-смазочные материалы, либо заявить, что оно не стремится к регулированию цен. Однако правительство ведет двойную игру. С одной стороны, оно говорит, что не собирается регулировать цены, потому как экономика у нас рыночная, с другой — помогает сельхозпроизводителям, что противоречит его заявлениям об отсутствии регулирования. В то же время если оно собирается помогать сельским производителям, то не лучше ли ввести прямое субсидирование, которое более прозрачно, чем поставки ГСМ на рынок по сниженным ценам? Тем более что это делается выборочно, и спрос не удовлетворяется полностью, реализуются какие-то сомнительные схемы. Самая главная проблема — нет внятной бензиновой политики, и это в условиях, когда высока вероятность сговоров, нарушения принципов конкуренции. Рынок нефтепродуктов достаточно важный, поэтому государство должно проводить собственную политику, пусть даже и политику невмешательства.

В этой связи наиболее оптимальными видятся меры по наращиванию объемов производства бензина на отечественных нефтеперерабатывающих заводах. Да, сейчас два из них, в Павлодаре и Шымкенте, принадлежат частным собственникам, которые отнюдь не горят (прежде всего это касается завода в Шымкенте) помогать отечественным потребителям, снижая отпускные цены на ГСМ. Но наметившаяся тенденция пусть и не по национализации, но передаче ШНПЗ в собственность национальной компании «КазМунайГаз», позволяет надеяться, что ситуация с обеспечением бензином внутреннего рынка выправится. Необходимо также вкладывать инвестиции в нефтепереработку, в модернизацию отечественных НПЗ, регулировать тарифы, чтобы повысить заинтересованность нефтяных компаний, разрабатывающих местные месторождения, поставлять нефть на внутреннюю переработку. В принципе, Казахстану нужно усиливать антимонопольное законодательство, чтобы иметь реальные шансы выявлять и наказывать те компании, которые заключают картельные соглашения.

По мнению Каната Берентаева, государству нужно установить среднюю цену, чтобы розничные продавцы получали определенную прибыль: «Тогда количество перекупщиков сократится, и появятся крупные фирмы, которые владеют сетями автозаправок, и они сами, без посредников, будут продавать бензин».

Такой же точки зрения придерживаются в департаменте регулирования деятельности естественных монополий Павлодарской области: нужно отрегулировать деятельность оптового рынка, поскольку в цене бензина 35% составляет маржа оптовиков.

В Министерстве энергетики и минеральных ресурсов пошли по другому пути: с 11 октября до 31 декабря установили запрет на вывоз автомобильного бензина, продемонстрировав тем самым отсутствие даже намеков на системный подход.

В подготовке материала принимали участие Алия Шалабаева, Станислав Песнев и Артур Шахназарян.

Азербайджан обогнал Казахстан по ценам на бензин

«Качели» цен на нефть на мировом рынке в последние месяцы стабилизировались в районе 50 долларов за баррель. Это, как заявляют официальные лица, комфортная цена для нефтедобывающих стран. Несмотря на это, во многих уголках планеты идет процесс повышения стоимости топлива и другие энергоносители. В субботу тарифы на бензин изменились в Азербайджане, передает собственный корреспондент BNews.kz.

Тарифный (ценовой) совет Азербайджана днем ранее принял решение о повышении цены на самый популярный в стране бензин марки AИ-92. Розничная цена на бензин выросла на 28,6% – с 0,70 до 0,90 маната, или с 0,41 до 0,47 доллара. Совет обосновал рост цен на бензин вопросами повышения качества и улучшением экономической среды. Решение принято на основе обращения Государственной нефтяной компании SOCAR. При этом отмечается, что, несмотря на повышение цены на бензин марки АИ-92, в Азербайджане он по-прежнему стоит дешевле, чем в Грузии, США, России, Украине и Казахстане.

Действительно, как утверждают эксперты, розничная цена автомобильного бензина марки АИ-92 в Азербайджане по-прежнему ниже по сравнению с большинством стран СНГ и региона. Так, в настоящее время розничная цена одного литра бензина АИ-92 в Грузии составляет 0,84 доллара, России — 0,63 доллара, Беларуси — 0,59 доллара, Украине — 0,98 доллара. При этом после нынешнего повышения Азербайджан на 0,04 доллара обогнал Казахстан по стоимости АИ-92.

Вне конкуренции известная своими высокими топливными ценами Турция — 1,43 доллара за литр, и Иран, где средняя цена бензина составляет 0,40 доллара.

«Повышение тарифов на основной вид топлива в Азербайджане было ожидаемым. После последнего увеличения розничной цены на литр импортного бензина в феврале текущего года, разрыв в цене с отечественным бензином заметно вырос. Бренд «Super» стал дороже в два раза, а «Premium» — в 1,71 раза дороже АИ-92. Хотя экономических оснований для этого нет, и повышения можно было избежать», — прокомментировал ситуацию BNews.kz эксперт-экономист Самир Алиев.

По мнению С.Алиева, единственное основание для повышения цен на бензин – неэффективное расходование средств Госнефтекомпании и стремительный рост ее долгов.

Эксперт уверен, что подорожание АИ-92 повлечет за собой рост цен в других секторах, особенно в транспортной сфере.

Коснувшись проблем в производстве автомобильного бензина в Азербайджане, собеседник агентства отметил, что, в 2014 году SOCAR, столкнувшись с проблемой обеспечения внутреннего спроса, прекратила экспорт бензина, а все производство направила на выпуск бензина марки АИ-92.

«Несмотря на то, что Азербайджан является нефтедобывающей страной, сегодня в республике нет нефтеперерабатывающего завода, который мог бы не только удовлетворить внутренние потребности, но и производить экспортную продукцию. Перспективы в этой связи тоже удручающие, так как на сегодняшний день SOCAR больше занята инвестиционными проектами за рубежом, из-за чего сроки завершения начатой в сентябре прошлого года реконструкции НПЗ имени Гейдара Алиева все время смещаются», — заключил С.Алиев.

Цены на бензин могут достичь наивысшего уровня с 2014 года, поскольку ОПЕК + продолжает сокращать добычу нефти: отчет

Цены на бензин на заправочной станции могут превысить 3 доллара за галлон к Дню памяти после решения Организации стран-экспортеров нефти и их союзников сохранить ограничения производства до апреля, согласно отчету GasBuddy в четверг.

Среднее значение по стране для обычного неэтилированного бензина не превышало порогового уровня в 3 доллара с 10 октября 2014 года — более 2300 дней назад, сообщает приложение для путешествий и навигации GasBuddy.

В четверг группа производителей нефти, известная как ОПЕК +, согласилась продлить текущие сокращения добычи до апреля, хотя разрешила исключение для России и Казахстана, которым будет разрешено незначительно увеличить добычу из-за «сезонных моделей потребления». Между тем Саудовская Аравия заявила, что продолжит добровольно сокращать добычу на 1 млн баррелей в день до конца апреля.

Читайте: ОПЕК + неожиданно продлевает сокращение добычи до апреля

Эта новость вызвала рост цен на нефть в четверг, при этом U.Базовые цены на нефть S. установились на самом высоком уровне с апреля 2019 года. Апрельский контракт на сырую нефть в Западном Техасе
CL.1,
+ 3,69%

CLJ21
закрылись в четверг на уровне 63,83 доллара за баррель, что на 2,55 доллара больше, или на 4,2%.

Итоги встречи ОПЕК «способствуют развитию быков на нефтяных рынках, поскольку мировой спрос на нефть восстанавливается на фоне восстановления пандемии COVID-19, в то время как ОПЕК, контролирующая треть мировой добычи, воздерживается от восстановления и поддерживает резкое сокращение добычи », — говорится в заявлении Патрика Де Хаана, руководителя отдела нефтяного анализа компании GasBuddy.

«Продление сокращений добычи поддерживает растущий дисбаланс между спросом и предложением и оказывает большее давление на рост цен на нефть, если мировой спрос продолжит восстанавливаться, — сказал он. «Продолжение восстановления кажется вероятным, поскольку американские автомобилисты заправляют свои баки самыми быстрыми темпами с начала пандемии».

Де Хаан прогнозирует, что средняя цена на бензин по стране теперь имеет 70% шансов достичь 3 долларов за галлон, «в первую очередь из-за противодействия ОПЕК увеличению добычи нефти.

В отчете GasBuddy указано, что решение группы производителей нефти было принято в то время, когда американцы увеличивают свой аппетит к топливу, с данными программы «Pay with GasBuddy», программы экономии бензина, показывающей, что спрос на бензин на прошлой неделе достиг самого высокого уровня в мире. почти год, что на 15% больше, чем на предыдущей неделе, и «сейчас только однозначные цифры» ниже спроса на бензин до пандемии.

Средняя цена за галлон обычного неэтилированного бензина в четверг ближе к вечеру составляла 2,744 доллара, при этом цены выросли более чем на 33 цента за галлон по сравнению с прошлым годом, сообщает GasBuddy.

Нефтегазовые объекты, пораженные коронавирусом в России, Казахстане, Energy News, ET EnergyWorld

Москва: Вспышки коронавируса охватили несколько нефтегазовых и горнодобывающих объектов в России и Казахстане, где находятся крупные международные компании от Total до Chevron и местных гигантов. вроде Газпрома действуют.

Тысячи были заражены на нескольких участках и по крайней мере двое умерли, поскольку операторы пытаются сдержать смертельное распространение болезни.

Рабочие живут в многолюдных условиях, идеально подходящих для распространения вируса, и многие из сайтов находятся в удалении, а некоторые доступны только по воздуху.

Вот что мы знаем о вспышках на нескольких участках, новых вирусных очагах в регионе.

Судостроительный завод в Белокаменке. Два объекта с крупными вспышками находятся в ведении второй по величине газовой компании России — Новатэка.

Белокаменка в Арктике Мурманская область — строительная площадка, на которой более 10 000 рабочих строят верфь для производства СПГ.

Российские власти говорят, что там выявлено 2259 случаев коронавируса, в то время как во всей Мурманской области всего 575 других случаев.

В районе погибли семь человек, в том числе женщина, которая работала на стройке.

Круизный лайнер «Принцесса Анастасия» вместимостью 2 500 пассажиров пришвартовался к месту, чтобы изолировать здоровых рабочих, и был построен мобильный госпиталь для лечения больных.

Строительные работы все еще продолжаются на участке, связанном с огромным заводом Arctic LNG 2, в котором участвуют несколько партнеров, в том числе французская Total.

— Завод по производству СПГ в Сабетте. По данным властей, на полуострове Ямал в сибирской Арктике 1335 из 1989 подтвержденных случаев были инфицированы людьми на многочисленных объектах добычи нефти и газа.

Одним из основных объектов является Ямал СПГ, огромный завод Новатэк в Сабетте, на котором работает около 30 000 человек.

В конце апреля аэропорт, который обеспечивает единственный доступ к Сабетте, был закрыт властями, чтобы остановить распространение вируса.

По словам официальных лиц, в инфекционной больнице в Новом Уренгое, крупнейшем городе региона, 70 процентов коек заняты газовиками, в том числе на огромном газовом месторождении, управляемом энергетическим гигантом «Газпром».

Чаяндинское месторождение — Чаяндинское газовое месторождение в Якутии эксплуатируется государственным газовым гигантом «Газпром».В начале мая официальные лица заявили, что после того, как около 10 000 работающих там были протестированы, около трети оказались инфицированными.

Министерство по чрезвычайным ситуациям доставило на место мобильный госпиталь после того, как рабочие устроили несколько акций протеста по поводу условий работы и санитарии.

Золотой рудник Олимпиада. Гигантский рудник, принадлежащий крупнейшему российскому производителю золота, Полюсу, также сильно пострадал от вируса.

Один рабочий умер от болезни, подтверждено почти 1200 случаев заболевания.

Россия направила войска, которые построили палаточный городок для карантина до 2000 горняков.

Олимпиада — один из крупнейших в мире рудников с тремя добывающими участками.

— Месторождение Тенгиз. В соседнем с Россией Казахстане, почти тысяча случаев из общего числа в 7 957 случаев по стране произошла на главном месторождении страны Тенгиз.

Если число инфекций вырастет, правительство может быть вынуждено закрыть объект, заявил на этой неделе главный санитарный врач страны.

Огромное газовое месторождение, на 50 процентов контролируемое американской фирмой Chevron, производит треть годовой добычи в Казахстане.

Остановка будет иметь катастрофические последствия для экономики, зависящей от экспорта сырой нефти и уже пострадавшей от падения цен на нефть в условиях глобального экономического кризиса, вызванного пандемией.

Почему этим летом может появиться бензин стоимостью 4 доллара за галлон

ХЬЮСТОН — Даже когда цены на нефть и бензин растут, руководители отрасли сопротивляются своему обычному импульсу откачивать больше нефти из-под земли, что может поддерживать рост цен на энергоносители вверх по мере восстановления экономики.

Нефтяная промышленность предсказуемо циклична: когда цены на нефть растут, производители спешат бурить — пока мир не купается в нефти и цены не падают.Затем переутомившие энергетические компании обанкротились.

Этот цикл стирки-полоскания-повторения повторялся неоднократно за последнее столетие, трижды только за последние 14 лет. Но, по крайней мере, на данный момент, нефтегазовые компании не следуют этим старым сценическим направлениям.

Ожидается, что ускоренное внедрение вакцин в Соединенных Штатах этой весной и летом подстегнет американскую экономику, побуждая людей путешествовать, делать покупки и добираться на работу. Кроме того, пакет мер президента Байдена по борьбе с пандемией принесет больше денег в карманы потребителей, особенно тех, кто все еще не работает.

Еще до того, как Конгресс одобрил этот закон, цены на нефть и бензин восстанавливались после прошлогоднего обвала спроса и цен на топливо. По данным автоклуба AAA, цены на бензин в среднем за последний месяц выросли примерно на 35 центов за галлон, а к лету могут достичь 4 долларов за галлон в некоторых штатах. Хотя общая инфляция остается низкой, некоторые экономисты обеспокоены тем, что цены, особенно на топливо, могут расти в этом году быстрее, чем когда-либо. Это больше повредит семьям рабочего класса, потому что они, как правило, водят старые, менее эффективные автомобили и тратят большую часть своего дохода на топливо.

В последние недели цены на нефть выросли до уровня более 65 долларов за баррель, уровня, который казался невозможным еще год назад, когда некоторые трейдеры были вынуждены платить покупателям, чтобы они забрали нефть из своих рук. В апреле прошлого года цены на нефть упали более чем на 50 долларов за баррель за один день до менее чем нуля.

Тот странный день, кажется, навсегда остался в памяти руководителей нефтяных компаний. Промышленность была вынуждена простаивать сотни буровых установок и дросселировать многие скважины, некоторые навсегда. По данным консалтинговой фирмы Rystad Energy, около 120 000 американских рабочих-нефтяников и газовиков потеряли работу за последний год или около того, и ожидается, что в этом году компании уволят 10 000 рабочих.

Тем не менее, несмотря на то, что они зарабатывают больше денег благодаря более высоким ценам, руководители отрасли пообещали на недавней конференции по энергетике, что они не будут значительно расширять производство. Они также пообещали выплатить долг и передать акционерам большую часть своей прибыли в виде дивидендов.

«Я думаю, что худшее, что может случиться прямо сейчас, — американские производители снова начнут быстро расти», — сказал Райан Лэнс, председатель и главный исполнительный директор ConocoPhillips, на конференции IHS Markit CERAweek, ежегодном мероприятии, которое в этом году было виртуальным.

Скотт Шеффилд, исполнительный директор Pioneer Natural Resources, крупного производителя в Техасе, предсказал, что американское производство в этом году останется на прежнем уровне — 11 миллионов баррелей в день по сравнению с 12,8 миллионами баррелей непосредственно перед началом пандемии.

Даже Организация стран-экспортеров нефти и связанные с ней производители, такие как Россия, удивили многих аналитиков в этом месяце, не допуская продажи на рынке нескольких миллионов баррелей нефти. 13 членов и девять партнеров ОПЕК перекачивают примерно на 780 000 баррелей нефти в день меньше, чем в начале года, даже несмотря на то, что цены выросли на 30 процентов за последние месяцы.

«Дисциплина для поддержки более высоких цен необходима для восстановления их экономики», — сказал Рене Ортис, бывший генеральный секретарь ОПЕК, который сейчас является министром энергетики Эквадора, добавив, что многим членам группы нужны более высокие цены на нефть, чтобы сбалансировать их бюджеты и обслуживание их долгов. «Их резервы истощены».

Решение о сдерживании производства было в основном делом Саудовской Аравии и ее ближайших союзников из Персидского залива и было изменением их позиции, которую они занимали всего несколько лет назад.В конце 2014 года, когда цены на нефть начали падать из-за роста добычи нефти в США, Саудовская Аравия и ОПЕК увеличили добычу, что привело к резкому падению цен. Картель, похоже, хотел остановить бурение на сланцевых месторождениях США, особенно в Техасе и Северной Дакоте.

Но нефтяная промышленность США оказалась гораздо более устойчивой, чем ожидали представители Саудовской Аравии, и добыча в США продолжала расти, поскольку компании сокращали расходы. В то время как многие сланцевые компании пострадали от действий ОПЕК, а цены на нефть так и не восстановились полностью, экономика Саудовской Аравии и других зависимых от нефти стран пострадала гораздо больше, чем США.

Но соблазн производить больше при повышении цен не исчез полностью, особенно для таких стран, как Колумбия и Гайана, которые хотят качать как можно больше нефти, прежде чем растущая обеспокоенность по поводу изменения климата снизит спрос на ископаемое топливо в пользу электрические и водородные автомобили. Россия оказывает давление на Саудовскую Аравию с целью ослабить ограничения на добычу, в то время как Казахстан, Ирак и ряд других стран экспортируют больше. Даже Иран и Венесуэла, которые из-за У.С. санкции, начинают больше вывозить.

Некоторые аналитики ожидают, что, когда ОПЕК и ее союзники снова встретятся в следующем месяце, они позволят увеличить добычу, что может снизить цены.

Часто задаваемые вопросы о новом пакете стимулов

Насколько велики выплаты по стимулам в счете и кто имеет на это право?

Стимулирующие выплаты для большинства получателей составят 1400 долларов. Те, кто имеет на это право, также получат одинаковую оплату за каждого из своих детей. Чтобы претендовать на получение полных 1400 долларов, одному человеку потребуется скорректированный валовой доход в размере 75 000 долларов или ниже.Для главы семьи скорректированный валовой доход должен быть 112 500 долларов или меньше, а для супружеских пар, подающих совместную регистрацию, это число должно быть 150 000 долларов или меньше. Чтобы иметь право на выплату, человек должен иметь номер социального страхования. Подробнее.

Что будет делать счет помощи в отношении медицинского страхования?

Покупка страховки через государственную программу, известную как COBRA, временно станет намного дешевле. COBRA, для Закона о согласовании консолидированного омнибуса бюджета, обычно позволяет тем, кто теряет работу, купить страховое покрытие через бывшего работодателя.Но это дорого: при нормальных обстоятельствах человеку, возможно, придется заплатить не менее 102 процентов стоимости страхового взноса. Согласно законопроекту о помощи, правительство будет оплачивать весь страховой взнос COBRA с 1 апреля по 30 сентября. Лицо, получившее право на новую медицинскую страховку от работодателя в другом месте до 30 сентября, теряет право на бесплатное покрытие. И тот, кто ушел с работы добровольно, тоже не будет иметь права. Подробнее

Что изменит законопроект о налоговой льготе по уходу за детьми и иждивенцами?

Этот кредит, который помогает работающим семьям компенсировать стоимость ухода за детьми до 13 лет и другими иждивенцами, будет значительно увеличен на один год.Больше людей будет иметь право на участие, и многие получатели получат больший перерыв. Счет также сделает кредит полностью возмещаемым, что означает, что вы можете получить деньги в качестве возмещения, даже если ваш налоговый счет был нулевым. «Это будет полезно для людей, находящихся на нижнем уровне» шкалы доходов, — сказал Марк Ласкомб, главный налоговый аналитик Wolters Kluwer Tax & Accounting. Подробнее.

Какие изменения в учебном кредите включены в счет?

Будет большой для людей, у которых уже есть долги.Вам не придется платить подоходный налог с прощенного долга, если вы имеете право на прощение или аннулирование ссуды — например, если у вас был план погашения с учетом дохода в течение необходимого количества лет, если ваша школа обманула вас или если Конгресс или президент списывают долги в размере 10 000 долларов для большого числа людей. Так будет в случае списания долга в период с 1 января 2021 года до конца 2025 года. Подробнее.

Что будет делать закон, чтобы помочь людям с жильем?

Законопроект предусматривает выплату миллиардов долларов на аренду и коммунальные услуги людям, которые находятся в бедственном положении и находятся в опасности быть выселенными из своих домов.Около 27 миллиардов долларов пойдут на экстренную помощь в аренде. По данным Национальной жилищной коалиции с низким доходом, подавляющее большинство из них пополнят так называемый Фонд помощи в связи с коронавирусом, созданный в соответствии с Законом CARES и распределяемый через правительства штатов, местных властей и племен. Это помимо помощи в размере 25 миллиардов долларов, предоставленной в рамках пакета помощи, принятого в декабре. Чтобы получить финансовую помощь, которую можно было бы использовать для оплаты аренды, коммунальных услуг и других жилищных расходов, домохозяйства должны были бы выполнить несколько условий.Доход домохозяйства не может превышать 80 процентов среднего дохода в районе, по крайней мере один член домохозяйства должен подвергаться риску бездомности или жилищной нестабильности, а отдельные лица должны иметь право на пособие по безработице или испытывать финансовые трудности (прямо или косвенно) из-за пандемия. По данным Национальной жилищной коалиции с низким доходом, помощь может предоставляться на срок до 18 месяцев. Семьям с низкими доходами, которые были безработными в течение трех или более месяцев, будет оказана приоритетная помощь.Подробнее.

Но на данный момент запасы нефти во всем мире сокращаются, поскольку спрос на энергию начинает восстанавливаться.

Как всегда, напряженность на Ближнем Востоке может определить, что произойдет с ценами на нефть.

В последние недели атаки беспилотников на объекты энергетики в Саудовской Аравии вызвали содрогание на нефтяных рынках. В то время как повстанцы-хуситы в Йемене заявили о своей причастности к операции, беспилотники вполне могли быть запущены Ираном, который является союзником повстанцев, по словам представителей саудовских служб безопасности.

«Разжигание того, что обычно понимается как прокси-война между Ираном и Саудовской Аравией в Йемене, лишь усиливает бычью лихорадку цен на нефть, — сказала Луиза Диксон, аналитик нефтяных рынков Rystad Energy.

Иракские ополченцы, предположительно связанные с Ираном, также атаковали американские вооруженные силы.

Некоторая напряженность в регионе может снизиться, если администрация Байдена и иранские официальные лица возобновят переговоры по новому ядерному соглашению, которое заменит то, которое было согласовано администрацией Обамы и от которого отказались администрация Трампа.Тогда Иран, скорее всего, будет экспортировать больше нефти.

Конечно, руководители нефтяных компаний США слабо контролируют эти геополитические вопросы и говорят, что делают все возможное, чтобы избежать еще одного резкого разворота.

«Мы не делаем ставки на более высокие цены, чтобы выручить нас», — сказал инвесторам Майкл Вирт, исполнительный директор Chevron.

В этом месяце Chevron заявила, что будет тратить от 14 до 16 миллиардов долларов в год на капитальные проекты и геологоразведку до 2025 года. Это на несколько миллиардов долларов меньше, чем компания тратила за годы до пандемии, так как компания сосредоточена на добыче с наименьшими затратами. -дорогие бочки.

«Пока что эти ребята отказываются кушать», — сказал Рауль Леблан, вице-президент IHS Markit, исследовательской и консалтинговой фирмы. Но он добавил, что инвестиционные решения американских руководителей могут измениться, если цены на нефть вырастут намного выше. «Еще слишком рано говорить о том, что эта дисциплина продлится долго».

Нефтедобывающие компании КТК ищут новые маршруты транзита через российскую Транснефть

21.04.2020

МОСКВА (Рейтер) — Казахстанские производители нефти, экспортирующие нефть через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), с мая пытаются перенаправить потоки в российскую Транснефть в попытке минимизировать убытки из-за падения маржи CPC Blend и спроса, сообщили пять источников на рынке. .

компаний, включая Chevron’s Tengizchevroil, Karachaganak Petroleum Operating (KPO) и государственную Казмунайгаз (KMG), планируют перенаправить 4,5 миллиона баррелей на транзит через российские порты Новороссийск и Усть-Луга, сообщили источники.

Это позволит им смешивать свои баррели и вместо этого экспортировать нефть марки Urals, которая торгуется на 5-6 долларов за баррель выше CPC Blend и ее гораздо легче разместить, сказали они.

Нефть, смешанная для маршрута КТК, известна как смесь КТК, в то время как на направлениях Транснефти казахстанские баррели смешиваются с российскими сортами и продаются как смесь Urals.

КТК, крупнейший частный маршрут, соединяющий нефтяные месторождения в Казахстане и России с Черным морем, принадлежит ряду акционеров, включая крупные нефтяные компании США Chevron и ExxonMobil, российские Роснефть и Лукойл, итальянскую Eni и некоторые другие.

В прошлом экспортный маршрут КТК обеспечивал наиболее привлекательную маржу для казахстанских компаний, но спрос и цены на смесь КТК были подорваны притоком арабской нефти и слабым спросом на топливо в Европе больше, чем на другие региональные сорта, говорят трейдеры.

КТК планировал увеличить экспорт нефти CPC Blend в 2020 году до 1,4 млн баррелей в сутки в связи с увеличением добычи на месторождениях Казахстана, а также на месторождениях российской компании Лукойл в Каспийском море.

Трубопровод

КТК и Транснефть не ответили на запросы Reuters о комментариях. ТШО, КПО, КМГ и министерство энергетики Казахстана от комментариев отказались.

СМЕСЬ КОТК ПАДЕНИЕ

CPC Blend — флагманская экспортная смесь казахстанской сырой нефти, полученная в основном с нефтяных месторождений Тенгиз, Карачаганак и Кашаган в соответствии с соглашениями о разделе продукции с иностранными акционерами в качестве основных инвесторов.

Легкая и довольно сладкая смесь CPC торговалась с премией к устаревшей Brent до 2016 года, когда ее растущее предложение привело к постоянному дисконту по отношению к эталону.

Недавний приток сырой нефти из Саудовской Аравии привел к снижению официальных отпускных цен на апрельские и майские объемы и испарению спроса на топливо в Европе из-за ограничений, направленных на ограничение распространения дифференциалов CPC Blend, вызванных COVID-19, в свободное падение, заявили трейдеры.

Цена на казахстанскую смесь КТК упала до рекордно низкого уровня в минус 10 долларов за баррель по сравнению с датированной Brent в апреле, поскольку мировые нефтеперерабатывающие заводы сокращают объемы добычи и предпочитают сорта с более низким выходом бензина и авиакеросина.

Казахская государственная компания «Казмунайгаз» планирует в мае перенаправить весь свой экспорт на российский маршрут, сообщил источник, знакомый с планом компании. Согласно предварительному плану отгрузки на май, ожидалось отгрузить около 1,4 миллиона баррелей CPC Blend. показывает. Однако, по словам источников, это довольно близко к объему транзита, который может принять трубопроводная система Транснефти.

«Я сомневаюсь, что все запросы на российский транзит могут быть выполнены, поскольку пропускная способность ограничена. Вероятно, будет конкуренция», — сказал источник, знакомый с распределением казахстанской нефти по транзиту через Россию.

Новости по теме

Среднее национальное значение выросло по мере роста цен на сырую нефть, несмотря на резкое падение спроса

С понедельника средний показатель по стране для галлона обычного бензина увеличился на три цента до 2,28 доллара, что является самым высоким средним показателем с момента начала блокировок в середине марта прошлого года и на три цента больше, чем неделю назад, на 12 центов больше, чем месяц назад, но на 30 центов меньше, чем год назад.Цены на насос выросли, несмотря на то, что спрос на газ упал с 8,1 млн баррелей в сутки до 7,4 млн баррелей в сутки — самый низкий уровень, зарегистрированный с конца мая 2020 года, — а общее внутреннее предложение увеличилось на 4,5 млн баррелей до 241,1 млн баррелей на прошлой неделе, согласно данным. новые данные Управления энергетической информации (EIA). Рост внутренних цен на нефть выше 50 долларов за баррель и рост общей загрузки НПЗ, которая в последнем еженедельном отчете EIA увеличилась с 79 процентов до 81 процента, способствовали повышению цен на насос.Если цены на сырую нефть продолжат оставаться выше 50 долларов за баррель наряду с более высокими коэффициентами загрузки нефтеперерабатывающих заводов, водители могут увидеть, что цены на насос продолжат расти, что необычно, учитывая, что низкий спрос на газ зимой обычно толкает цены до самой низкой точки в году.

По окончании официальной торговой сессии четверга цена WTI выросла на 20 центов до 50,83 доллара. Цены на нефть выросли на этой неделе после того, как Саудовская Аравия объявила о сокращении добычи на 1 миллион баррелей в день в феврале и марте после того, как Организация стран-экспортеров нефти встретилась со своими партнерами, включая Россию и Казахстан, для обсуждения их текущей добычи. соглашение о сокращении.Кроме того, рост цен на нефть был поддержан еженедельным отчетом EIA, показывающим, что на прошлой неделе общие внутренние запасы сырой нефти снизились на 8 миллионов баррелей до 485,5 миллионов баррелей. Если общее предложение сырой нефти на внутреннем рынке продолжит снижаться, цены на нефть могут продолжать расти, что приведет к росту цен на насос.

Самый большой прирост за неделю

С прошлого четверга в этих 10 штатах наблюдался наибольший рост средних показателей на : Западная Вирджиния (+14 центов), Флорида (+10 центов), Северная Каролина (+8 центов), Аризона (+7 центов), Южная Каролина (+6 центов), Теннесси (+6 центов), Вирджиния (+6 центов), Пенсильвания (+5 центов), Нью-Джерси (+5 центов) и Нью-Мексико (+5 центов).

Как сырая нефть влияет на цены на газ

Когда цена на газ растет, это влияет на то, как люди путешествуют, как доставляются товары и как люди формируют свой бюджет. Когда цены на отопление дома растут, люди должны решить, могут ли они позволить себе включить термостаты. Когда различные товары становятся дороже из-за того, что их компоненты также стоят дороже, людям приходится делать сложный выбор, что покупать.

Одной из причин этих и других колебаний цен является цена на нефть.Цена на нефть влияет на индивидуальный выбор расходов. Это заставляет компании принимать сложные решения. Это может даже изменить отношения между странами. Нефть, возможно, является самым важным природным ресурсом в мире и влияет на повседневную жизнь людей во всем мире.

Весной 2020 года цены на нефть обвалились на фоне пандемии COVID-19 и замедления экономического роста. ОПЕК и ее союзники согласились на историческое сокращение добычи для стабилизации цен, но они упали до 20-летнего минимума.

Происхождение сырой нефти

Никто точно не знает, как была создана нефть.Но есть две теории, объясняющие, как это вещество могло образоваться. Первая теория предполагает, что нефть — это ископаемое топливо, то есть она состоит из мертвых растений и животных, которые жили сотни миллионов лет назад. После разложения в течение эонов химические соединения останков распались и образовали то, что мы теперь называем нефтью.

Российские ученые двадцатого века предложили другую, «абиотическую» теорию, согласно которой нефть поступает из ядра Земли, откуда она, как лава, течет в лужи под земной корой.Взаимодействие с другими людьми

В поисках сырой нефти

Нефть можно найти на всех континентах Земли. В некоторых местах, например в Австралии, их очень мало, но страны с большими резервуарами нефти являются ключевыми игроками на мировой арене. В конце концов, они находятся на вершине пула одного из самых важных глобальных ресурсов.

Нефть традиционно измеряется в баррелях, а 1 баррель равен 42 галлонам. Эксперты говорят, что в земле осталось около 1,5 триллиона баррелей нефти.Если вы когда-нибудь читали что-нибудь о Ближнем Востоке, то наверняка знаете, что это центр мировых поставок нефти. Этот регион находится на вершине месторождения жидкого золота; По оценкам экспертов, в регионе находится более 1,2 триллиона баррелей нефти в различных месторождениях и запасах, что составляет примерно 49% всех мировых ресурсов.

Страна, у которой больше всего нефти — не только на Ближнем Востоке, но и во всем мире, — это Саудовская Аравия. По сообщениям, королевство, также являющееся духовным домом ислама, имеет более 267 миллиардов баррелей нефтяных запасов, уступая только Венесуэле в 300 миллиардов.У других стран Ближнего Востока, все со значительными количествами, есть примерно половина того, что есть у Саудовской Аравии. К этим странам относятся Ирак, Иран, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты. В целом, обширные запасы нефти в регионе делают их неотъемлемой частью мировой экономики.

Канада, у которой около 172 миллиардов баррелей в пределах своих границ, занимает третье место в мире по доказанным запасам нефти. Однако большая часть этих запасов расположена в «песчаных карьерах» Альберты, на местности, которая затрудняет добычу нефти из земли, чем в других странах.Однако ожидается, что технологические инновации упростят добычу нефти в такой местности. Другие страны с большими запасами нефти включают Россию, Ливию, США, Нигерию и Казахстан.

Переработка сырой нефти

Прежде чем масло можно будет использовать, его необходимо разложить в процессе, известном как «очистка». После покупки нефть отправляется на различные нефтеперерабатывающие заводы по всему миру. В Америке многие (но, конечно, не все) нефтеперерабатывающие заводы расположены в районе побережья Мексиканского залива.Это причина того, что стоимость нефти обычно колеблется в сезон штормов. Например, сильный ураган подвергает нефть, поставляемую на нефтеперерабатывающие заводы, риску разрушения.

Очистка масла работает относительно легко. Сырая нефть помещается в котел и превращается в пар. Оттуда пар перемещается в камеру перегонки, где снова превращается в жидкость. В зависимости от температуры дистилляции образуются разные типы масла. Бензин, например, перегоняется при более низких температурах, чем остаточные масла, которые используются для производства таких продуктов, как асфальт и гудрон.После того, как многие вещества, полученные из масла, переработаны, они попадают в различные продукты, чтобы делать понемногу все, от отопления домов до двигателей.

Использование масла

Логично, что крупнейшие экономики мира будут использовать больше всего нефти. Америка, имеющая самый большой в мире валовой внутренний продукт (ВВП), также потребляет больше нефти, чем любая другая страна. США ежедневно потребляют почти 25% из примерно 80 миллионов баррелей нефти, добываемой во всем мире.

Фраза «зависимость Америки от иностранной нефти» часто упоминается в средствах массовой информации, особенно в отношении американского импорта с Ближнего Востока.Однако в этом заявлении неточно указано, кто поставляет в США. Около 34% всей нефти, используемой Америкой, поступает из запасов, обнаруженных в 50 штатах. Страна, которая экспортирует больше всего нефти в Америку, — Канада, на втором месте — Саудовская Аравия. .

Европейский союз (ЕС) также использует значительную часть мировых запасов, составляя примерно 14,5 миллионов баррелей в день в 2010 году. Другие страны с крупной устойчивой экономикой — Япония, Канада и Южная Корея занимают высокие места в списке стран. крупнейшие мировые потребители нефти.

Китай — одна из стран, которая может играть самую большую роль в мировом потреблении нефти. В настоящее время Китай занимает третье место в мире по потреблению нефти. Но с его динамичной и быстрорастущей экономикой, согласно прогнозам, потребление нефти в Китае будет расти в геометрической прогрессии. Аналитики говорят, что спрос на нефть в Китае растет примерно на 7,5% в год.

Этот повышенный спрос, наряду с растущими потребностями в энергии таких стран, как Индия и Бразилия, стал фактором, способствовавшим росту цен на нефть в последние несколько лет.Эти страны выступают в роли спроса на мировые запасы нефти. Однако то, как устанавливаются цены на нефть, не отражает цены на свободном рынке.

Влияние ОПЕК на нефть

Один орган имеет большое влияние на мировые цены на нефть. Организация стран-экспортеров нефти, более известная как ОПЕК, представляет собой картель, состоящий из 12 крупнейших нефтедобывающих стран мира, включая все основные государства Ближнего Востока, Венесуэлу и Нигерию. По данным ОПЕК, этот картель контролирует 78% известных мировых запасов нефти.К основным производителям нефти, не входящим в ОПЕК, относятся Россия, Канада и США.

Поскольку страны ОПЕК производят так много нефти в мире, они могут манипулировать ценой за баррель в зависимости от того, сколько баррелей в день группа будет продавать на мировом рынке нефти. Если группа хочет, чтобы цена повысилась, чтобы заработать больше денег, они могут уменьшить количество нефти, поставляемой на мировой рынок. И если они хотят, чтобы цена упала — высокие цены на энергоносители снижают спрос со стороны потребителей ОПЕК — они могут выпустить на рынок больше баррелей.

Хотя Канада, Россия, Америка и другие производители также могут увеличить предложение, они не могут повлиять на мировые цены почти так же сильно, как ОПЕК.

Типы масел и цены

Можно предположить, что существует только один тип масла, но это далеко от истины: существует 161 тип масла, каждый со своей консистенцией, химическим составом и потенциалом использования.

Несмотря на то, что существует очень много видов нефти, мы обычно указываем только одну цену за баррель.Это связано с тем, что нефтетрейдеры выбрали наиболее широко используемые виды нефти для определения цены за баррель. Например, один из распространенных типов нефти, обнаруженный и используемый в Америке, называется West Texas Intermediate (WTI). Популярность West Texas Intermediate обусловлена ​​тем, что это «легкое и сладкое» масло, которое легко разрушается в процессе очистки. Поскольку это масло покупается довольно часто, оно используется как промышленный стандарт.

Другие ориентиры цен используются во всем мире. Большинство европейских стран используют Brent Blend, добываемую в Северном море, в качестве ориентира.Еще одним широко используемым эталоном является корзина ОПЕК, которая объединяет цены на несколько других популярных видов нефти со всего мира в «ценовую корзину».

И хотя нефть можно покупать напрямую (на так называемом спотовом рынке), обычно указываемая цена за баррель не отражает того, что платит покупатель. Вместо этого колеблющаяся цена была продана на фьючерсном рынке. В Америке фьючерсы на нефть WTI торгуются на Нью-Йоркской товарной бирже (NYMEX). Европейские нефтяные фьючерсы продаются через лондонский филиал Intercontinental Exchange.Globex — еще один популярный товарный рынок, на котором фьючерсы на нефть переходят из рук в руки.

Корреляция нефти и газа

Между ценами на сырую нефть и природный газ существует ограниченная положительная корреляция. Кажется логичным, что между сырьевыми товарами будет положительная корреляция, тем более, что природный газ часто является побочным продуктом бурения нефтяных скважин. Хотя иногда сырая нефть и природный газ имели положительную корреляцию, рынки для каждого товара существенно различаются и подвержены различным фундаментальным факторам.Статистический анализ показывает, что есть периоды положительной корреляции, но, как правило, корреляция между ними ограничена.

Корреляция природного газа и нефти

Коэффициент корреляции — это статистическая мера того, в какой степени цены на природный газ и сырую нефть меняются вместе. Это также мера того, в какой степени цены движутся вместе. Коэффициент корреляции измеряется по шкале от -1 до +1. Мера +1 указывает на идеальную положительную корреляцию между ценами двух активов, что означает, что цены активов постоянно меняются в одном и том же направлении с одинаковой степенью пропорционально.

Значение -1 указывает на абсолютную отрицательную корреляцию. Это означает, что цены на активы все время движутся в противоположном направлении друг от друга в одной и той же пропорции. Если коэффициент корреляции равен нулю, это означает, что между двумя ценами нет связи. Коэффициент корреляции часто используется при построении портфелей, обеспечивая статистическую меру диверсификации активов в портфеле.

Источники данных по нефти и газу

Управление энергетической информации (EIA) ежеквартально предоставляет исторические данные для ежедневной корреляции между сырьевыми товарами.Эта информация указывает на то, что корреляция между сырой нефтью и природным газом падает. Например, в 2004 году средняя квартальная корреляция между двумя ценами составляла около 0,45. Это умеренная положительная корреляция. (См. Статью «Почему падают цены на нефть: 5 уроков прошлого».)

В 2010 году это среднее значение корреляции упало до -0,006, показывая, что между ценами существует очень слабая связь. В 2014 году средняя корреляция составила 0,075. Это также указывает на очень слабую корреляцию.Однако за первые два квартала 2015 года средняя корреляция составила 0,195, что немного положительно. Цены на оба товара в этот период в целом упали.

Наибольшая корреляция была в третьем квартале 2005 года с показателем 0,699. Самая низкая корреляция была в третьем квартале 2010 года с отрицательной корреляцией -0,21. В целом корреляция падает. В EIA отмечают, что это связано с увеличением добычи природного газа из сланцевой нефти.

Добыча газа и нефти

Добыча природного газа и нефти резко увеличилась с открытием новых технологий бурения сланцев.В период с 2007 по 2012 год добыча природного газа при бурении сланцевых пластов выросла на колоссальные 417%, а общая добыча за тот же период выросла примерно на 20%. Исторически цены на природный газ демонстрировали большую волатильность, чем цены на сырую нефть, в то время как цены на природный газ были низкими. привели к тому, что такие секторы, как транспортная промышленность, стали использовать больше природного газа, чем сырой нефти.

Цены и добыча нефти

Технологии сланцевого бурения также привели к увеличению добычи сырой нефти.Суточная добыча сырой нефти увеличилась с 5,35 миллиона баррелей в день в 2009 году до 6,5 миллиона баррелей в 2012 году. Добыча в 2014 году выросла еще больше до 8,7 миллиона баррелей в день. По оценкам на 2015 год, это число, вероятно, вырастет еще больше.

Такое увеличение добычи является одной из причин резкого падения цен на нефть с 2014 по 2015 год. В июне 2014 года нефть торговалась по цене более 105 долларов за баррель, а к концу января 2015 года цена упала до 45 долларов за баррель. Предложение опережал спрос, а увеличение производства в сочетании с более низким спросом повлияло на цены.Кроме того, экономическая неопределенность во всем мире поставила под сомнение силу будущего спроса.

Итог

Нефть — один из важнейших мировых товаров. В результате страны, контролирующие большую часть мировых запасов, имеют (и осуществляют) большую власть над их доступностью. Предложение нефти на мировом рынке влияет на ее цену, и колебания передаются потребителям, особенно в странах, которые используют много нефти, таких как США.С.

Цены на нефть также определяются качеством и простотой переработки. Инвесторы имеют возможность инвестировать в нефтяные фьючерсы, которые сами влияют на цену нефти, о которой сообщается. Рынок нефти довольно сложен, и лучшее понимание того, как нефть попадает к вам с земли во всех ее формах, поможет вам понять и справиться с колебаниями цен.

Правительство Индии мешает потребителям получать выгоду от дешевой нефти

Вандана Хари — основатель сингапурской компании Vanda Insights, которая отслеживает энергетические рынки.

Индийские потребители, возможно, недавно заметили парадокс: в середине июня розничные цены на бензин и дизельное топливо превысили уровни начала года, хотя коронавирус обрушил цены на нефть и все еще удерживает их на низком уровне. Почему это было?

У правительства был ответ: центральные и государственные власти повысили налоги на транспортное топливо в мае, чтобы увеличить доходы государства во время экономического спада. Это повышение более чем отменило падение цен на нефть.

Этот контраст между резким и устойчивым падением основных цен на сырую нефть и устойчиво высокими розничными ценами вновь вызвал споры о том, как разделить преимущество между правительствами, жаждущими денег, и потребителями, отчаянно стремящимися сэкономить на бензине, дизельном топливе и газе для приготовления пищи.

В Нью-Дели бензин в настоящее время стоит 76,26 рупии за литр (1 доллар), а дизельное топливо — 74,62 рупии за литр, что на 7% и 10% соответственно выше в пересчете на рупии с начала года. Напротив, цены на нефть марки Brent, несмотря на их скромное восстановление с мая, упали примерно на 40 долларов за баррель, что почти на 40% ниже уровней в начале года.

После последнего повышения налоги на бензин и дизельное топливо в Индии составляют около 69% от розничной цены, что является самым высоким показателем в мире. Ставят страну 1.4 миллиарда человек, две трети из которых живут в бедности, принадлежат к той же лиге, что и потребители в развитых странах, таких как Великобритания, Франция и Германия, где налоги составляют более 60% розничной цены на топливо.

В то время как более высокие цены на бензин могут не сломить спину людям, которые могут позволить себе автомобили и двухколесные транспортные средства, цены на дизельное топливо влияют на все классы людей, отражаясь в стоимости общественного транспорта, а также в ценах на все товары, перевозимые на грузовиках.

Водители в относительно благополучных обществах Сингапура, Японии и Южной Кореи платят самые высокие цены за бензин в Азии, но Индия занимает почти четвертое место.Розничные цены на бензин и дизельное топливо в Японии и Южной Корее остаются значительно ниже уровней начала года.

Цены в Китае, крупнейшем потребителе в Азии, ниже, потому что Пекин сохраняет определенный контроль над корректировкой цен на насос. Бензин в настоящее время продается по цене около 5,91 юаня за литр (0,83 доллара США), а дизельное топливо — около 5,11 юаня за литр. Однако потребители там не воспользовались преимуществом падения цен на сырую нефть, потому что правительство не позволяет ценам на насосные станции падать одновременно с ценой на нефть, как только последняя опускается ниже 40 долларов за баррель, чтобы защитить отечественных нефтепереработчиков.

Индонезия, которая имеет самые большие в Азии государственные субсидии на некоторые виды топлива и одни из самых низких цен, представляет еще одну картину. Правительство контролирует корректировку цен на несубсидированный бензин и дизельное топливо, хотя теоретически они связаны с международными рынками. Ставки не менялись за последние пять месяцев, потому что изначально не было большой разницы, чтобы их понизить. Но более низкие затраты на сырье в виде более дешевой нефти должны обеспечить прибыль национальной нефтяной компании Pertamina.

Потребители в некоторых странах получают выгоду. В апреле в Малайзии, Таиланде и Вьетнаме произошло одно из самых резких падений цен на насос в Азии по сравнению с предыдущим месяцем, в диапазоне от 24% до 40%, когда мировые цены на нефть достигли рекордно низкого уровня, включая впечатляющее падение цен на нефть WTI в США на отрицательную территорию.

Хотя большинство потребителей не выиграли от падения, они платят за повышение. В связи с устойчивым восстановлением цен на нефть с начала мая розничные цены на топливо в Азии растут. Полнейшим исключением является Пакистан, где правительство продолжало снижать цены на насос, хотя это побудило частные нефтяные компании сдерживать поставки, что привело к дефициту на насосе.Сдерживать цены на насос вне зависимости от мирового рынка невозможно.

Во время общенациональной изоляции команда Indian Oil в среднем доставляет 2,6 миллиона баллонов газа для приготовления пищи каждый день гражданам на пороге их дома.

© Sipa / AP

Курсы валют также имеют значение.