Как пригнать из японии машину: Как заказать авто из Японии

Автомобили под полную пошлину из Японии (с ПТС)

Если Вы собрались купить японский автомобиль, то лучшее решение — купить авто с аукциона Японии!

Неоспоримые плюсы приобретения авто с аукциона Японии:

• честная цена без комиссий перепродавцов на рынке или автосалона
• разнообразие цветов кузова, оббивки салона, комплектаций, тюнинга и пр.
• автомобили под любой бюджет
• отсутствие мошенничества: поддельные документы (ПТС, СОР), авто под арестом (в залоге), перебитые номера кузова, восстановленные после ДТП, распилы (карпилы) и пр.
• автомобиль без пробега по РФ
• Вы первый хозяин в свежевыданном таможней ПТС
• полная история авто
• диагностика специалистами японскими аукциона
• отличное техническое состояние автомобиля

Универсалы и минивэны

Кроссоверы (SUV)

Микроавтобусы

Японские автопроизводители (TOYOTA, NISSAN, HONDA, SUBARU, MAZDA, MITSUBISHI, SUZUKI, ISUZU и пр. ) делают разнообразные модели автомобилей, под разные вкусы, нужды, бюджеты своих будущих автовладельцев! Разнообразие седанов, минивэнов, универсалов, хэчбэков, кроссоверов, микроавтобусов, купэ.

Как купить автомобиль с аукциона Японии?

Вы сидя за компьютером, планшетом или телефоном, смотрите подробные фотографии автомобилей, которые мы будем Вам подбирать на аукционах, читать переводы аукционных листов к ним, оценивать конечные цены уже в вашем городе. Только Вы выбираете на какие автомобили делать ставки, только вы определяете сколько денег вы готовы отдать за тот или иной автомобиль!

Менеджеры СфераКар могут Вам дать полную консультацию, по моделям автомобилей которые можно привезти с аукциона за Ваш бюджет, по срокам доставки, таможенному оформлению, оформлению сделки, комплектациям и техническим модификациям моделей авто.

Каждый день на аукционах Японии торгуется около 40000 — 50000 автомобилей. Не упустите возможность купить качественный и честный автомобиль напрямую из Японии!

Если у Вас остались вопросы по схеме приобретения автомобиля с аукциона Японии, вопросы по ценообразованию, таможенному оформлению, конечной стоимости автомобиля в Вашем городе и пр. вопросы вы можете задать нашим менеджерам

Желаете пригнать авто из Японии?

Каким образом можно пригнать машину из Японии? На этот вопрос можно найти несколько ответов, и в каждом отдельном случае есть свои плюсы и минусы.

Во-первых, автомобиль можно приобрести через поставщика. В Японии существует великое множество компаний, специализирующихся на продажах подержанных авто. Так что первоочередной задачей как раз и становится поиск такой организации и её веб-сайта. Далее, после того, как на сайте будет найден подходящий вариант, необходимо связаться с поставщиком. Это можно сделать по телефону или посредством электронной почты, естественно, на английском языке. Если факт наличия авто будет подтвержден и оно целиком устраивает клиента, то последнему необходимо предоставить поставщику свои данные (не забывайте, что для физического и юридического лица они будут отличаться) и получить выписанный инвойс. Это документ, благодаря которому в банке будет произведен перевод на счет японской компании.

После того, как денежный перевод достигнет своего назначения (обычно, в течение нескольких дней), компания закрепит за купленным автомобилем место на пароме и сообщит клиенту информацию о судне. После подтверждения данных, авто отправят в порт, а клиенту – копию коносамента. В назначенную дату машина придет в указанное место и отправится на склад временного хранения. Далее покупателю необходимо воспользоваться услугами таможенного брокера и передать ему все необходимые документы. Он осуществит требующиеся операции по оформлению и получению авто, после чего его можно будет забрать лично, или, опять же через брокера, отправить в любую точку России.

Однако если Вы собрались пригнать машину из Японии таким способом, не забывайте и про минусы, с ним связанные:

• Отсутствие фактических данных о состоянии машины. Все, чем сможет довольствоваться клиент, это несколько фотографий автомобиля и информация о нем со слов поставщика. Поэтому вероятность того, что на машине будут незамеченные ранее дефекты и неисправности, имеет место.
• Работая с мелкими и не авторитетными компаниями есть возможность нарваться на мошенников и вообще остаться без денег или получить вместо автомобиля нерабочую развалюху.
• Если вариант доставки до вашего места жительства по какой-либо причине не возможен, Вам придется ехать в совершенно незнакомый город и пытаться найти там таможенного брокера. Затем, после получения автомобиля, самостоятельно перегонять его. Очевидно, что таким образом временные и финансовые издержки возрастут многократно.

Есть, конечно же, вариант лично сесть на паром или самолет и отправиться в Японию, походить по стоянкам подержанных авто, попробовать найти себе желаемый вариант. Вот только велик шанс, что в «первый заход» машину своей мечты найти не удастся, а это означает, что время и деньги будут потрачены впустую. И даже если предположить, что все такие попадется какой-либо интересный вариант, временные и денежные затраты у неопытного «перегонщика» превзойдут все мыслимые ожидания.

Наиболее предпочтительный способ пригнать авто из Японии – это автомобильные аукционы. Одно из его основных преимуществ – это наличие точных данных о состоянии автомобиля. Вся эта информация закреплена в аукционном листе, за достоверность которого компания отвечает своей репутацией, поэтому и шанс быть обманутым при выборе с автоаукциона минимален.

Ввоз японских автомобилей через аукционы Японии без посредников, к сожалению, не возможен. Доступ к ним имеют только дилеры, и только они могу делать ставки на автомобили. На данный момент существует множество компаний, осуществляющих привоз подержанных автомобилей с аукционов на заказ и включающих в свои услуги растаможку, доставку и оформление. Естественно, что последний вариант оказывается наиболее предпочтительным ввиду неоспоримых плюсов:

• Ваше личное присутствие не требуется, осуществить денежные переводы и выбрать желаемое авто можно дистанционно.
• Ежедневно обновляющийся список подержанных автомобилей в любом состоянии, что позволит в кратчайшие сроки подобрать желаемое и доступное транспортное средство.
• Широчайший комплекс услуг, включающий все операции по оплате, оформлению и растаможке автомобиля. Также, возможна доставка машины в любую точку Российской Федерации.
• Культура бережного отношения японцев к своим автомобилям и прохождение обязательного техосмотра сякена означают, что даже подержанные автомобили с японских автоаукционов зачастую очень высокого качества.

Если же Вам больше по душе модели американского автопрома, то обязательно обратите внимание на то, как привезти машину из США.

Калькулятор — JapanTrek co. Ltd

×

Сетка таможенной стоимости

Марка а/м, объём ДВС *	Год выпуска
	2017	2016	2015	2014	2013
до 700		3100	2800	2500	2200
PAJERO MINI, JIMNY, 0. 7L		3200	2700	2300	2000
до 1000		2800	2500	2100	1800
до 1200		3300	2800	2300	2000
C-HR, 1. 2L		13000
до 1300		3800	3300	3000	2600
до 1400		4200	3800	3400	2900
до 1500		4600	4400	4000	3600
JUKE, RUSH, 1. 5L		5900	5400	5000	4500
VEZEL, 1.5L		10500	9500	8500	7500
до 1600		4600	4400	4000	3600
до 1800		6100	5300	4800	4300
C-HR, 1. 8L		12000
до 2000		7100	6300	5500	4800
Forester		11300	10000	8500	8100
HARRIER, 2L		15000	14000	13000	11500
RAV4, ESCUDO, 2L		8700	8000	6600	5800
X-TRAIL, 2L		8700	8000	6600	5800
до 2400		9200	8600	7800	7400
SAI, MARK X ZIO, ACCORD, OUTLANDER, 2L/2. 4L		11300	10000	8500	8100

Проходной и непроходной год выпуска

Согласно правилам таможенного оформления, автомобили по возрасту делятся на три категории:

1. до трех лет
2. от трех до пяти лет включительно
3. старше пяти лет

Для каждой из этих категорий свои правила расчета пошлины. Фактически, правила направлены на то, чтобы в основном ввозились автомобили возрастом от трех до пяти лет, на остальные автомобили пошлины намного выше.

При расчете возраста машины учитывается месяц ее выпуска. Возраст автомобиля увеличивается на один год 15 числа данного месяца. Если автомобиль выпущен в ноябре 2008 года, ему исполнится один год 15 ноября 2009 года, три года — 15 ноября 2011 года, и тогда он попадет в группу от трех до пяти лет, пять лет — 15 ноября 2013 года, тогда он попадает в группу старше пяти лет.

Возраст машины считается с учетом даты подачи документов на таможенное оформление. Если автомобиль куплен в Японии в возрасте 4 года и 11 месяцев, но ввезен в Россию месяц спустя, он уже становится непроходным, этот фактор надо учитывать при выборе автомобиля на аукционе.

Месяц выпуска автомобиля Вы можете узнать в нашем онлайн-сервисе.

Таким образом, некоторые года являются переходными: не зная точно, сколько полных лет автомобилю, нельзя сказать, в какую категорию он попадает. Говоря о точном возрасте такого автомобиля, обычно говорят проходной или непроходной.

Переходный год: для трехлетних авто — текущий год минус три, для пятилетних авто — текущий год минус пять. Так, в 2017 году переходными годами будут соответственно 2012 и 2014 год.

При расчете в онлайн-калькуляторе можно увидеть, как сильно отличается пошлина для проходных и не проходных автомобилей.

Автомобили старше 5 лет часто привозят в Россию под документы (ПТС — паспорт транспортного средства), автомобиль, который везется таким способом, называют конструктором. Данный способ заключается в следующем: автомобиль разбирают в Японии, привозят в Россию как запчасти, а далее автомобиль собирают в России и оформляют под документы, оставшиеся от старого авто, но данный способ пригоден не для всех авто, а только для тех, на которые существуют подходящие документы.

У машин из Японии большие проблемы из-за ЭПТС. На Дальнем Востоке коллапс :: Autonews

Переход на электронный ПТС вскрыл ряд проблем с оформлением ввозимых в Россию подержанных автомобилей. Как выяснил Autonews.ru, раньше на дыры в системе просто закрывали глаза: огромное количество посредников заочно оформляли нужные документы через испытательные лаборатории, где техническое состояние таких автомобилей на самом деле не проверяли. Такая ситуация сложилась на Дальнем Востоке — по этой причине с переходом на ЭПТС в ноябре 2020 года там произошел коллапс с поставками подержанных иномарок из Японии.

Лаборатории надеялись, что запуск ЭПТС отложат

Каждый месяц на Дальний Восток ввозят 8 — 10 тыс. автомобилей. Некоторые корабли за раз привозят по 2500 единиц подержанных легковушек. До перехода на новую систему бумажные ПТС на них оформляли сотрудники таможни — по 250-300 автомобилей в день. Но с 1 ноября 2020 года бумажные ПТС таможня выдавать перестала: брокеров и перекупщиков стали отправлять в испытательные лаборатории оформлять ЭПТС.

Как рассказал генеральный директор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко, знакомый со спецификой работы на Дальнем Востоке, местные лаборатории просто оказались не готовы к такому потоку и первое время оформляли по 10-20 ЭПТС в день, что привело к коллапсу.

Схожими данными поделились и в АС «Система электронных паспортов»: по их информации, проблем добавили и скопившиеся в переходный период на таможенных складах временного хранения 1,5 тыс. автомобилей, на которые бумажные ПТС оформить не успели.

«Не все испытательные лаборатории оказались готовы справиться с огромным объемом обрабатываемых документов: кому-то потребовалось подключение дополнительных, ранее не планируемых, рабочих мест, а у кого-то были проблемы со связью и с электричеством в связи с плохой погодой на Дальнем Востоке», — рассказал управляющий директора АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов.

Ионов признался: некоторые организации просто продавали бланки свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Услугами таких серых лабораторий и пользовались посредники, поставляющие на российский авторынок подержанные иномарки. Последствия и возможная опасность для будущих водителей таких автомобилей посредников не волновали.

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

«Лаборатории выдавали бумажку даже не видя автомобиля. Раньше нередко указывали примерную информацию, как испытательные лаборатории, так и декларанты, информация которых попадала в таможню. Потом эта информация уходила в ГАИ, там ее перепроверяли, отправляли за исправлениями в ПТС, переписывали или выдавали новые документы — была целая эпопея. Мы эту историю оцифровали прямо на стадии оформления СБКТС — документы должны быть оформлены правильно. В системе электронных паспортов заложен форматно-логический контроль, с помощью которого сделать «кривые» автомобили достаточно проблематично», — объяснил представитель Администратора Систем электронных паспортов.

При этом проблема возникла и самими лабораториями. Из девяти, которые работали на Дальнем Востоке, с 6 ноября была приостановлена деятельность у трех, которые закрывали более 40% рынка.

«Документы стали перераспределять по оставшимся. Но оказалось, что около 1,5 тыс. СБКТС «замороженные» лаборатории уже оформили, но их отказались использовать получившие их преемники. И эти машины зависли: решение пришлось искать через Росаккредитацию. А еще для оперативного решения вопросов, связанных с оформлением всего пакета документов на ввозимые автомобили, по нашей инициативе создали информационную группу «ЭПТС в Приморье», в которую вошли представители испытательных лабораторий, брокеры, сотрудники таможенных органов и Госавтоинспекции», — поделился Ионов.

Без «утопленников» и моторов с заниженной мощностью

Запуск ЭПТС выявил еще одну местную специфику. В регион из Японии завозят не только качественные подержанные иномарки на ходу, но и разбитые в ДТП, либо «утопленники». На них покупатели раньше без проблем оформляли СБКТС. Теперь, такие возможности практически исключены.

«С аукционов разбитые машины продаются дешево, конечно при ввозе в Россию они подпадают под таможенные платежи, но поскольку цена копеечная, то и в сумме конечная стоимость автомобиля небольшая, — объяснил Ионов. — Их покупают, ремонтируют и продают. По статистике каждый пятый ввозимый автомобиль либо «утопленник», либо серьезно пострадал в ДТП. То есть из 10 тыс. машин, которые попадают на Дальний Восток, 2 тыс. как раз в таком состоянии».

Фото: Владимир Саяпин / ИТАР-ТАСС

Но ЭПТС оформить на битые машины не получится: теперь к документу нужно прикрепить фотографию этого автомобиля. Чтобы получить ЭПТС, теперь в обязательном порядке нужно пройти процедуру оценки соответствия транспортного средства требованиям безопасности и получить СБКТС. А по фотографиям можно понять, что с автомобилем что-то не то. Получается, что такие машины можно без проблем ввезти и провести таможенное оформление. Но чтобы оформить СБКТС и электронный ПТС, его придется сначала отремонтировать, а потом привезти в испытательную лабораторию. Там официально проверят, полностью ли исправен и безопасен автомобиль. Если все в порядке, то выдадут СБКТС — имея этот документ на руках можно оформить и электронный ПТС, и поставить автомобиль на учет.

Кроме того, по словам Ионова, исключаются всевозможные ошибки, неправильные толкования и унифицируются при оформлении документов данные по техническим параметрам конкретных марок и моделей.

«Не получится конкретную модель, например, Toyota Land Cruiser, написать как-то по-другому. Еще часто были такие случаи: для одного и того же типа транспортного средства вбивали двигатели разных мощностей, или еще хуже — занижали эти параметры. Эта возможность тоже теперь закрыта. Ведь такие параметры, как мощность и объем двигателя, масса автомобиля, влияют на таможенные и утилизационные сборы, а в последствии на сумму транспортного налога», — уточнил Ионов.

Ситуация стала выравниваться

Сейчас ситуация с оформлением электронных ПТС на Дальнем Востоке, по оценке Администратора «Систем электронных паспортов», выравнивается. Там рассказали, что к концу ноября, в начале декабря в регионе ежедневно начали оформлять по 450 — 500 и более электронных ПТС. Заработали и лаборатории, которые приостанавливали деятельность. Кроме будних дней отдельные лаборатории работают и в выходные. Как спрогнозировали эксперты, окончательно проблема в регионе разрешится к концу года.

Оформление идет очень долго

В свою очередь Пархоменко, который специализируется на работе в Московском регионе, рассказал, что проблемы с оформлением ЭПТС есть не только на Дальнем Востоке. В первую очередь — технические. Например, неприятным открытием стали проблемы с медленным подтягиванием данных об уплате утилизационного сбора.

«Сначала мы очень испугались, когда увидели, что на наши автомобили не уплачен утильсбор, — привел пример представитель отрасли. — Оказалось, что от таможенных органов эти данные приходят не сразу, должны пройти три банковских дня, чтобы появилась информация о платеже, но сразу до такого мы не додумались, теперь будем знать».

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

Есть проблемы и с оперативностью базы: во второй половине дня она начинает повисать. «И пока само оформление документа требует очень много времени — за день на одном рабочем месте оформляют 8-10 автомобилей. Фотофиксация, акт осмотра, отгрузка в систему, перевод СБКТС в электронный вид — пока нужно по часу на один ЭПТС, это очень долго. При этом в ЭПТС реагируют очень быстро и когда система заработает в полную силу, оформлять автомобили будет удобнее».

Напомним, что переход на выдачу исключительно ЭПТС несколько раз откладывался по разным причинам. Первые ЭПТС производители начали оформлять в конце 2018 года. С тех пор выдано уже более 1,65 млн таких документов. При этом, по данным «Автостата», на 1 января 2020 года в России зарегистрировано 44,5 млн легковых автомобилей. Еще 4,2 млн — это легкие коммерческие автомобили.

Эксклюзивный автомобиль из Японии: как привезти и сколько будет стоить?

 Рынок праворульных автомобилей в России сжался до микроскопических размеров. Теперь люди ищут в Японии не дешевизны, а эксклюзива. Рассказываем, сколько будет стоить привезти машину, которой нет ни у кого в городе.

Как возили машины из Японии до 2009 года?

«Полная пошлина»

Еще шесть лет назад перегон подержанных автомобилей из Японии в Россию был серьезным и весьма развитым бизнесом. Автомобили с небольшим пробегом и в приличном состоянии с учетом растаможки и доставки стоили в полтора раза меньше новых машин того же класса, причем существенно выигрывали по богатству комплектаций.

Таможенная пошлина уплачивалась по сложной формуле и зависела от возраста автомобиля и объема двигателя. В среднем она составляла 25% от цены, по которой авто покупался в Японии.

Под «полную пошлину» выгодно было ввозить относительно новые автомобили, так как на авто старше семи лет сбор был двойной.

В январе 2009 года пошлины повысились до 30%, и повышающие коэффициенты стали выше. Правда, в 2012 году, когда Россия вступила в ВТО, пошлины снова слегка снизили, но они все еще выше, чем были шесть лет назад.

Фото: caradvice.com.au

Был также и вариант, когда автомобиль поставляли разобранным, в виде запчастей — кузов и двигатель отдельно. Растаможке такой «машинокомплект» не подлежал, а на детали выдавали грузовую таможенную декларацию.

На учет в России он ставился вполне законно. Покупатель находил на вторичном рынке битую или сгнившую машину той же модели, но с документами. С этими документами и на нерастаможенной машине владелец приезжал в МРЭО и говорил, что с возрастом заменил на авто и двигатель, и кузов. По предъявлению ГТД в паспорт транспортного средства вносили изменения — новые номера кузова и двигателя.

Этим способом чаще всего ввозили старые автомобили, которые невыгодно было ввозить под полную пошлину. В конце 2008 года власти ввели пошлину на кузов — 15% от стоимости, которая не может быть меньше 5000 евро. Ввозить «конструктором» старые авто стало невыгодно.

Этот метод появился в 2009 году как ответ на введение заградительных пошлин. Чтобы не платить пошлину за целый кузов, его пилили на части и ввозили как запчасти, законно получая ГТД. В 2010 году таможенники и ГИБДД начали бороться с «распилами», и теперь легально ввезти кузов по частям стало невозможно. Впрочем, на вторичном рынке распиленные авто по-прежнему иногда встречаются. Покупать их настоятельно не рекомендуют, так как кузов, собранный из частей, не имеет необходимой жесткости и при аварии смертельно опасен.

Фото: kia.com

Есть ли смысл ввозить подержанную машину из Японии сейчас?

Поскольку пошлины остаются достаточно высокими, ввоз подержанной машины стал намного менее выгодным, особенно если речь идет о возрастном автомобиле с большим объемом двигателя. Однако у праворульных авто из Страны восходящего солнца все-таки есть свои плюсы.

• Они эксклюзивны. Все мы хотим выделяться на дороге, и покупка праворульного автомобиля — неплохой способ сделать это.
• Они качественны. Требования внутреннего рынка Японии очень суровые, конкуренция жесточайшая, а покупатели требовательны. Поэтому качество изготовления и надежность праворульных авто очень высокие.
• Они часто не имеют аналогов в России. В Японии очень популярны минивэны и маленькие кей-кары. Первых на нашем рынке откровенно мало, а вторые не продаются вовсе. Для ценителей таких авто праворульные машины — единственный выход.
• Они часто имеют полный привод, полный электропакет и другие полезные опции, которых нет у машин для российского рынка. Ради интереса сравните комплектации банальной Toyota Corolla — у праворульной версии вы найдете немало отличий.

Впрочем, есть и минусы.

• Интерфейс нужно русифицировать или довольствоваться иероглифами. Обычно системы управления автомобиля интуитивно понятны, но могут быть проблемы.
• Необходимые запчасти зачастую приходится заказывать в Японии и ждать неделями. Особенно если автомобиль не имеет аналогов для российского рынка. Ничего не поделать, такова обратная сторона эксклюзива.
• Мастеров по ремонту найти сложно. Нельзя сказать, что их нет, однако специализированные СТО по праворульным автомобилям к западу от Урала встречаются только в крупных городах и в небольшом количестве.

Вывод: если вы готовы платить определенными неудобствами за то, чтобы получить эксклюзивный и качественный автомобиль, то праворульные машины — ваш выбор.

О том, какие автомобили сейчас продаются только на внутреннем японском рынке, Kolesa.Ru недавно писали. Вы можете насладиться полным списком и фотогалереями уникальных авто в первой и второй частях обзора.

Какие автомобили из Японии легально ввозить нельзя?

Те, которые выпущены до 2006 года. Увы, но все они не соответствуют экологическим нормам «Евро-5». Есть «серые» схемы по получению экологических сертификатов на более возрастные автомобили, но мы не советуем ими пользоваться. Риск получить отказ в регистрации в МРЭО всегда остается достаточно высоким.

Можно ли законно эксплуатировать праворульные машины в России?

Да. Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» не содержит никаких ограничений на эксплуатацию автомобилей с правым рулем. Единственная оговорка: их нельзя использовать для коммерческих пассажирских перевозок, в том числе такси.

Как происходит поставка автомобиля из Японии в Россию и сколько это стоит?

Если вы живете в Москве, Санкт-Петербурге или любом другом городе западнее Урала, то не советуем вам браться за покупку авто в Японии самостоятельно. Дело это непростое и требует определенного опыта. Как правило, поставками авто под заказ занимаются специализированные дилеры. Больше всего их в столице, однако есть они и в других городах-миллионниках.

На этом изображении мы отразили типичный путь автомобиля из Японии в Россию. В Стране восходящего солнца продажа подержанных автомобилей происходит на аукционах (для примера мы взяли площадку компании USS в городе Нагойя). Аукционы очень дорожат своим имиджем, и каждый выставленный авто предварительно проверяется группой экспертов. Они выставляют оценку, которая видна в аукционном листе. Всегда требуйте лист у продавца и не покупайте машину с оценкой ниже 4.

Аукционные площадки есть практически в каждом крупном городе Японии, где покупатели соревнуются в цене, предлагая те или иные повышающие ставки. Окончательная стоимость всегда остается под вопросом и может колебаться.

После того как автомобиль куплен, он доставляется в ближайший японский порт (например, в Тояму), оттуда паромом идет во Владивосток, где проходит таможенное оформление. Далее его грузят в контейнер и везут покупателю по железной дороге. В сумме, как видите, ждать заказанной машины придется полтора-два месяца. Примерно столько же (если не больше) ждут новые авто при покупке у официального дилера.

Будьте готовы, что дилеры, работающие с японскими аукционами, любят выкладывать не совсем честные объявления на интернет-площадках. Если машина стоит с пометкой «под заказ», то цена в них довольно часто (хотя и не всегда) занижена на 10-20%.

Ниже мы приводим расчет стоимости двух машин, которые можно на данный момент привезти из Японии в Россию. Конечная цена, как ни прискорбно, превосходит изначальную более чем вдвое.

Так все же брать или не брать?

Все зависит от конкретного автомобиля. Toyota Crown без пробега по России покупают исключительно ценители японского стиля, благо большинство конкурентов дешевле, и далеко не факт, что хуже. Чем автомобиль моложе и чем меньше объем двигателя, тем ввоз получается выгоднее. В этой связи особое внимание можно обратить на гибриды с «маленькими» моторами.

Имеет значение и конкурентная среда. Минивэны (в том числе Nissan Serena, который мы привели в пример) заказывают достаточно часто просто потому, что аналогичных предложений из авто, официально представленных в России, по такой цене не было и не будет.

Фото: automotivesupplychain.org

Отзывы клиентов

Случайным образом наткнулся на данную фирму, до этого о ее отзывах не знал. В результате телефонного разговора мне подробно обьяснили о всех условиях, о том как происходит весь процесс покупки, ответили на все вопросы что меня волновали. После всех уточнений был составлен договор и мы приступили к поиску авто и его выкупу. Работал с Эдуардом Сундуковым, человек отработал свои деньги на все 100%, более того всегда выделял время и отвечал на многие мои вопросы на которые в принципе не обязан был отвечать. В результате за время покупки много для себя узнал о том как вообще все происходит и какие есть нюансы. Искали Crown royal saloon g 4wd, заранее скажу что по итогу купили majesta(чему оказались очень рады) просто потому что за все время торгов искомый вариант попался пару раз. Т.к авто не ходовой в целом, приобрести удалось примерно месяца через 3 и то по счастливой случайности, японец просто уже устал продавать и отдал тому кто предложил больше. Далее был расчет, где мне подробно расписали какие суммы и за что я платил и долгое ожидание приезда авто. Долгим оно оказалось из за того что мы попали на период каких то японских праздников в которые около 2х недель авто в принципе не отгружались с японии. По итогу авто было куплено 21.07, а приехало 15.09. Далее началась растаможка на юрлицо, т.к данный вариант был наиболее выгодным, в результате которого обязательным условием было установка кнопки глонасс(за наши деньги есессна) и фиксация ее id в птс. И еще через некоторое время я смог забрать авто, который к слову полностью соответствовал аукционному листу. На этом можно было историю закончить, если бы не ложка дегтя которая подстерегала нас при постановке авто на учет. Дело в том что когда я принимал авто, то кнопку просто положили в салон, чему я сначала был рад(по не знанию), т.к в целом хотел избежать ее установки, ибо считаю ее в целом бесполезной(имхо), да и со временем она начинает выедает аккум. Но на осмотре в гибдд меня развернули сказав что это теперь такая же деталь авто как и колесо и отправили исправлять недочеты. В итоге пришлось спешно искать сервис, тратить время и деньги(пусть небольшие), но тем не менее делать то, за что казалось бы, я уже заплатил. Только из за этого моя оценка 4 из 5, для того чтобы фирма озаботилась данным вопросом и обратила на это внимание. Как впоследствии мне сказал сотрудник гибдд, я был не первый и фирмы на которые таможатся авто таким образом дополнительно зарабатывают. Дополнительное пожелание фирме — упростить процесс оплаты авто, чтобы это можно было делать онлайн, без каких либо доп условии или требовании, т.к суммы не маленькие.

Спасибо фирме, надеюсь она учтет пожелания и будет развиваться далее. При необходимости обращусь обязательно.

Достоинства:
Клиентоориентированность, прозрачность, адекватные условия.

Недостатки:
Не установили кнопку глонасс.

10 важных советов для вождения в Японии: похоже на знак «Уступи», но означает «Стоп» ?!

ДОМ
10 важных советов для вождения в Японии: похоже на знак «Уступи», но означает «Стоп» ?!

Дата публикации: 25 декабря 2019 г.
Последнее обновление: 22 декабря 2020 г.

Большинство людей не осознают, что вождение автомобиля в Японии — это способ ощутить гораздо более скрытую красоту, чем можно было ожидать.

До многих из этих мест трудно добраться только на общественном транспорте. Фактически, хотя японское метро (метро) и железнодорожная система являются одними из лучших в мире, когда дело доходит до сельской местности, проще всего добраться на машине.

Так почему бы не провести часть отпуска, путешествуя по красивейшей природе, скрытым храмам и многому другому, что вы когда-либо увидите?

Мы расскажем о 10 вещах, которые вам нужно знать, прежде чем отправиться за рулем в Японию.

1. Перед поездкой ознакомьтесь с японскими дорожными знаками.

Когда люди думают о вождении в Японии, их обычно охватывает несколько законных опасений по поводу передвижения, чтения японских уличных знаков и управления автомобилем в незнакомых местах. Хотя эти опасения вполне объяснимы, при внимательном рассмотрении вы поймете, что в конце концов это не так уж и сложно.

Конечно, названия мест и дорог могут показаться многим довольно сложными, но в остальном знаки не сильно отличаются от тех, к которым вы, возможно, привыкли. Дорожные знаки, обозначающие места, почти всегда написаны на японском и английском языках, что упрощает навигацию для большинства людей.

Японский знак остановки

Однако есть определенные знаки, значения которых вы, возможно, не сразу поймете. Заметным исключением для американских водителей является японский знак «стоп», напоминающий букву U.С. «уступить».

Вот некоторые другие специальные знаки:

1- Замедление
2- Дорога закрыта для транспортных средств
3- Нет записи
4- Только автотранспортные средства

2. По какой стороне дороги мы едем в Японии?

В Японии вы будете держаться левой стороны дороги, а рулевое колесо будет с правой стороны автомобиля. Для водителей, приезжающих из U.K., Австралия, Гонконг и несколько других стран, это не отличается от их соответствующих стран.

Для людей, приезжающих из большинства стран Европы, Америки и Азии, это означает, что в Японии вам придется ехать с противоположной стороны, и все в машине является «зеркальным отражением» того, к чему вы, вероятно, привыкли. (кроме положения педалей тормоза и акселератора). Один простой совет — всегда помнить, что водитель находится на той же стороне, что и линия, разделяющая полосы движения.

Хотя некоторым это может показаться неприятным, вы, скорее всего, привыкнете к этому всего через несколько часов. Чтобы улучшить ситуацию, японские автомобили, по большому счету, оснащены автоматической коробкой передач, поэтому вам не придется беспокоиться о переключении передач «другой рукой».

3. Ограничения скорости в Японии.

1 — Ограничение скорости (90 км / ч). / 2 — Конец ограничения трафика. В данном случае «Конец зоны 40 км / ч»./ 3 — Без обгона.

Начнем с того, что, по сравнению со многими другими странами, большинство японских водителей неукоснительно соблюдают ограничения скорости как на городских дорогах, так и на шоссе. Ограничение скорости в городских районах составляет 30-50 км / ч (в зависимости от дороги) и обычно 80 км / ч в сельской местности. На шоссе ограничение скорости 100 км / ч.

4. Отправляйтесь в деревню! Автомагистрали в Японии

Хотя многие дороги в Японии бесплатны, автомагистрали не обязательно таковы.

Знаки выезда на автомагистраль зеленые, прямоугольные.

Как и во многих других странах мира, плата за проезд зависит от расстояния, которое вы проехали по шоссе, и вам придется платить при выезде с нее.

Выезжая на шоссе, вы получите билет на обычно безлюдной станции. Этот билет нужно будет предъявить у выхода на посадку, где вы оплатите свой проезд. Если автомобиль, который вы арендуете, оснащен так называемой картой ETC (Electronic Toll Collection), вы вместо этого сможете использовать отдельные ворота для въезда и выезда на шоссе, без необходимости останавливаться.Карту ETC необходимо привязать к кредитной карте, с которой будет взиматься плата за проезд по шоссе; За подробностями и дополнительными инструкциями обратитесь в ваше агентство по аренде.

Карты ETC также можно взять напрокат, что сделает ваши поездки по Японии намного удобнее. Обратите внимание, что обычные ворота отмечены зеленым цветом (иероглифами «наличные»), а ворота ETC — фиолетовым знаком с надписью «ETC».

Изображение предоставлено: StockStudio / Shutterstock.com

На автомагистралях Японии обычно много остановок и заправок.В этих местах отдыха также есть магазины, в которых продаются региональные продукты и другие продукты, что дает им уникальную возможность попробовать местные сокровища. Так что определенно дайте им возможность отправиться в путешествие медленно и безопасно, если вы едете в течение длительного времени.

5. В экстренных случаях

Если вы арендуете автомобиль, велика вероятность, что он будет иметь страховку и номер службы экстренной помощи, работающий круглосуточно и без выходных, на случай, если у вас возникнут проблемы с автомобилем или вы попадете в аварию.Однако, если это не так, вы заметите на автомагистралях и скоростных автомагистралях частые «станции экстренной помощи», откуда вы сможете связаться и сообщить о своем местонахождении дорожным службам одним нажатием кнопки.

Для получения медицинской помощи наберите 119; в полицию наберите 110.

6. Заправка

Обратите внимание на кнопку статического разряда, обозначенную кружком. Изображение предоставлено: PATARA / Shutterstock.com

В Японии используются 3 основных вида бензина для автомобилей: дизельный, обычный, с высоким октановым числом.

Дизельные насосы зеленые или серые, обычные бензиновые — красные, высокооктановые — желтые. Если вы сомневаетесь, никогда не выбирайте самый дешевый вариант, если вы не знаете, что ваш автомобиль дизельный.

Изменение цен на газ от префектуры к префектуре. Кроме того, важно отметить, что цены на заправочных станциях на световых щитах могут относиться только к клиентам с членскими билетами.Если у вас его нет, вам нужно добавить несколько йен за литр к цене, указанной на досках.

Изображение предоставлено: Нед Снеговик / Shutterstock.com

Как пополнить счет в Японии
На большинстве заправок есть инструкции только на японском языке. Хорошая новость заключается в том, что шаги по заправке бензобака всегда одинаковы (конечно, если вы не пользуетесь станцией самообслуживания, вам нужно только сообщить обслуживающему персоналу необходимое количество и тип бензина. ).

1) Выберите «заполнить резервуар» (самый верхний вариант) или «выбрать количество».

2) Введите сумму, если необходимо.

3) Выберите способ оплаты (картой или наличными)

4) Здесь есть шаг, который не часто встречается во многих других странах: монитор предложит вам прикоснуться к панели на машине, которая предотвратит потенциальную статическое электричество при прикосновении к насосу.

5) Заправьте автомобиль топливом.
Если вы вложили больше денег, чем вам в конечном итоге понадобится, автомат выдаст вам сдачу, как только вы снова поместите помпу в кобуру.

7. Некоторые другие правила, на которые следует обратить внимание.

Япония может иметь правила, которые немного отличаются от тех, к которым вы привыкли в своей стране.

а. Нет «правильно на красное»
Например, в отличие от США, вы не можете повернуть направо (или налево) на красный светофор.
Однако, как только светофор станет зеленым, вы можете ехать к центру дороги, готовясь к повороту.Вам придется подождать, пока не загорится зеленый свет, указывающий на поворот, или пока не остановится поток машин, идущих в противоположном направлении.

г. Прийти к полной остановке на железнодорожном переезде
.
Одна вещь, о которой может не знать большинство водителей, — это то, что в Японии, независимо от того, присутствует ли знак на железной дороге, нужно полностью остановиться, прежде чем переходить рельсы, даже когда планка поднята и поездов нет. приближается. (Японская полиция на самом деле очень строга в отношении этого правила.)

г. Только те, у кого есть действующее разрешение и лицензия, могут управлять автомобилем
.
Мы поговорим больше о водительских правах в Японии, но очень важно помнить, что вождение без водительских прав (или недействительных водительских прав) в Японии наказывается штрафом до 300000 иен и до 1 года. лишение свободы.

г. Ни при каких обстоятельствах нельзя пить и водить машину
Хотя управление автомобилем в нетрезвом виде по праву строго карается почти во всем мире, Япония особенно строга в этом вопросе.Даже несколько глотков легкого алкоголя покажут, что они превышают предел, установленный на алкотестере. Никогда не садитесь за руль, если вы употребляете алкоголь. Вы можете не только подвергнуть опасности себя и других, но также можете столкнуться с серьезными юридическими последствиями.

8. Как подготовиться к поездке в Японию.

а. Проверьте, есть ли в вашем арендованном автомобиле navi
Большинство арендованных автомобилей в Японии будут оснащены GPS-навигацией; убедитесь, что в вашем автомобиле есть понятная вам навигационная система.У большинства современных есть несколько языковых опций, но старые модели могут быть только на японском. Если вы арендуете автомобиль, не забудьте настроить GPS-навигатор (называемый «навигацией») на выбранный вами язык.

г. Забронируйте отель заранее
Если вы решили, что собираетесь отправиться в долгое путешествие по стране, скорее всего, вам захочется побывать во многих местах (и вам стоит!). Однако перед отъездом не забудьте забронировать отели заранее, чтобы избежать сюрпризов.

г.Планируйте поездку заранее
Здесь так много всего, что нужно увидеть, и столько мест, которые стоит посетить, что вы можете в конечном итоге не увидеть все, что хотели бы, если не составите хороший план. Потратьте несколько дней на то, чтобы решить, какие места лучше всего посетить во время поездки, и не забудьте подумать о времени, которое вам понадобится, чтобы добраться туда (и отдохнуть!).

9. Какие документы вам понадобятся для вождения в Японии?

Когда дело доходит до того, какие документы и права нужны для вождения в Японии, это требует немного внимания, поскольку не существует единого правила для всех, кто ездит в этой стране.

а. Международные водительские права бывают разных типов.
Не все страны могут выдать международные водительские права, действующие в Японии. Если ваша международная лицензия была выдана страной, присоединившейся к Женевской конвенции 1949 года, вы сможете управлять автомобилем в Японии с ее помощью. Однако это иногда сбивает с толку людей, потому что многие другие страны присоединились к Венской конвенции 1969 года, а Япония не присоединилась к ней.

В то время как международные разрешения выглядят очень похоже, Япония чрезвычайно строга, когда дело касается международных правил, поэтому сначала убедитесь, что вы узнали, выдает ли ваша страна международное разрешение, признанное в Японии.

Для водителей, чьи права были выданы странами, присоединившимися к Женевской конвенции 1949 года
Чтобы водить машину в Японии, вам понадобятся ваши международные водительские права, паспорт и водительские права страны проживания.

Вы можете использовать свое международное разрешение на срок до одного года (начиная с даты его выдачи) в Японии. По прошествии одного года вам нужно будет получить японские водительские права.

Для водителей, чьи права не были выданы странами, присоединившимися к Женевской конвенции 1949 года
Вам потребуются водительские права вашей страны, паспорт и официальный перевод ваших водительских прав на японский язык.

Перевод можно заказать через JAF (Японская автомобильная ассоциация).

Для аренды автомобиля вам необходимо предоставить всю эту документацию.

Для водителей, чьи права были выданы странами, НЕ присоединившимися к Женевской конвенции 1949 года И у которых нет соглашения с Японией относительно официального перевода водительских прав
К сожалению, в этом случае вы не сможете арендовать машину или покататься по Японии.

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы узнать, к какой группе принадлежат ваши водительские права, обратитесь в ближайшее посольство Японии.

г. Аренда авто в Японии
Когда у вас будут все документы в порядке, вы можете наконец арендовать автомобиль!

Все крупные японские компании по аренде автомобилей (такие как Toyota Rent a Car, Nissan Rent a Car, Times Car Rental) имеют веб-сайты на японском, английском и китайском (а часто и на других языках).

Рекомендуется бронирование онлайн.

Помните, что обычно более крупные прокатные компании, будучи гораздо более удобными с точки зрения мест получения и возврата (а также доступности), могут быть немного дороже, чем их более мелкие коллеги.

10. Некоторые малоизвестные особенности Японии, о которых следует знать при вождении в Японии.

а. В Японии много очень узких дорог с двусторонним движением, особенно в городах
.
В отличие от многих стран Европы и Северной Америки, в Японии дороги с односторонним движением несколько реже. Тем не менее, очень легко встретить очень узкие улочки. Вы можете подумать, что дороги настолько узкие, что на них едва может поместиться машина, будут односторонними.Чаще всего вы ошибаетесь. В таких случаях нужно быть предельно осторожным. Каждый раз, когда вы встречаетесь с автомобилем, приближающимся с противоположной стороны, обычай предписывает обоим водителям приближаться как можно ближе к своей стороне дороги, или один пропустит другого, остановившись в проеме.

г. Мигающие аварийные огни в знак благодарности другим водителям
Японские водители обычно благодарят других водителей с помощью аварийных указателей поворота (они включают их на пару секунд).Если вы хотите поблагодарить водителя, который не стоит за вашей машиной, вам также подойдет небольшой поклон или помахивание.

г. Часы для строительства дорог — с человеческими знаками
Дороги в Японии в хорошем состоянии. Шоссе, конечно, не исключение.

По этой причине на трассе нередко встречаются незавершенные работы. Знаки, предупреждающие о предстоящих работах, довольно стандартны, за исключением одного.

Часто можно увидеть движущийся знак размером с человека в виде рабочего, машущего «рукой» с красным светом.Эти знаки расположены очень близко к полосам движения и могут напугать не одного водителя, поскольку, особенно ночью, эти знаки могут выглядеть как настоящий рабочий, находящийся слишком близко к мчащимся машинам.

г. Будьте готовы к желтым огням
Японские водители, как правило, неаккуратно играют с желтым на светофоре. Им следует замедлить скорость и безопасно остановиться, но часто вместо этого они внезапно ускоряются, пытаясь обогнать красный цвет (а иногда и терпят неудачу, что заставляет автомобили пересекать перекресток после того, как светофор переключается на красный).Так что будьте внимательны и не присоединяйтесь к безумному увлечению «превышением скорости»!

г. Мотоциклов и велосипедов около
.
Имейте в виду, что законы, регулирующие движение мотоциклов по полосам движения, в Японии могут отличаться. Особенно при повороте будьте осторожны с мотоциклами и скутерами, быстро приближающимися к вашей полосе движения.

эл. Нет сотовых телефонов во время вождения
Только громкая связь.

ф. Где припарковаться
Парковка в Японии не слишком сложная (за исключением некоторых районов в крупных городах).Белые линии, обозначающие место для парковки, означают, что вы можете припарковать свой автомобиль бесплатно.

1- Без остановки. / 2- Парковка запрещена. / 3- Парковка с ограниченным доступом (с 8:00 до 20:00; до 60 минут).

В остальных случаях вам нужно будет заплатить определенную сумму за определенный период времени. Стоимость сильно меняется в зависимости от города и района в городе.

Некоторые автостоянки оснащены движущимися платформами, которые отправляют ваши автомобили в виде улья.У этих парковок есть ограничения по размеру автомобилей, которые они принимают. Как правило, там нельзя парковать даже небольшие внедорожники.

г. У Японии есть несколько уникальных знаков
Вы увидите знаки, предупреждающие о животных, которые могут переходить дорогу (в их число входят кабаны, олени и обезьяны!). Эти знаки желтые, ромбовидной формы.

ч. Что означает эта наклейка? В Японии также есть специальные наклейки на автомобили
.
На автомобилях могут быть наклейки для начинающих водителей, пожилых людей или людей с ограниченными возможностями.В Японии это изображение и цветовая кодировка.

Значения наклеек, которые вы видите на некоторых автомобилях в Японии: 1. Знак Кореиунтенша (пожилой водитель) / 2. Марк Момидзи (пожилой водитель — в основном не используется) / 3. Знак Шосинша (начинающий водитель) / 4. Знак Чукаку (Слушание Водитель с ограниченными возможностями) / 5. Знак Шинтаишогайша (Водитель с физическим недостатком)

ч. Не расстраивайтесь, если увидите полицейские огни на приближающемся
.
В полицейских машинах в Японии всегда горят мигалки.Если вы не слышите сирен или видите приближающиеся огни полиции, это не значит, что они хотят, чтобы вы остановились, или что вы делаете что-то не так.

Теперь вы готовы к поездке по Японии и насладиться одной из самых удивительных автомобильных поездок, которые вам когда-либо приходилось совершать! Хотя эта статья призвана дать обзор основных моментов, которые необходимо знать перед поездкой в ​​Японии, если вам интересно узнать больше о правилах дорожного движения и многое другое, посетите веб-сайт Японской автомобильной федерации (http: // www.jaf.or.jp), который предоставляет большой объем соответствующей информации на английском языке.

Автор:

Лусио Маурици

Лучио Маурици — итальянский писатель, фотограф и стример. Он провел 10 лет в Соединенных Штатах, а в настоящее время живет в Японии, занимаясь созданием статей и каналов, посвященных Стране восходящего солнца.Он любит любые формы повествования, натто и васаби, и отчаянно пытается найти время для работы над своим романом. В Instagram @that_italian_guy_in_japan.

Исследуйте Японию в своем темпе — арендуйте дом на колесах!

Теперь, когда у вас есть знания, пришло время отправиться в путь! Идеальный способ сделать это — арендовать автофургон и увидеть другую сторону Японии.
Используйте промо-код LIVE JAPAN ниже, чтобы получить 5% скидку на аренду прямо сейчас.
・ Промокод: LiveJapan_coupon_01
・ На странице «Запрос цены» введите промокод, чтобы получить скидку. «

* Это информация с момента публикации статьи.
* Указанные цены и опции могут быть изменены.
* Если не указано иное, все цены включают налог.

Что мне нужно, чтобы водить машину в Японии?

В Японии поездка в сельскую местность может оказаться очень сложной из-за отсутствия поездов и общественного транспорта. В таких случаях аренда автомобиля — лучший вариант.
Но как взять машину напрокат в Японии? Вам нужно специальное разрешение? Какие страны могут получить разрешение. Я помогу вам с этими вопросами в этой статье.

IDP — международное водительское удостоверение в Японии

Для вождения в Японии потребуется специальное разрешение. Иностранцы могут водить машину в Японии с международным водительским удостоверением (IDP) максимум на один год, даже если разрешение действительно на более длительный период.

Международные водительские права не выдаются в Японии, и вам следует получить их заранее в своей стране. Разрешения обычно выдаются Национальной автомобильной ассоциацией вашей страны за небольшую плату.

Важно отметить, что Япония принимает только международные водительские права на основании Женевской конвенции 1949 года.

Страны-участницы Женевской конвенции 1949 года

Нынешние участники Женевской конвенции 1949 года перечислены ниже. Эти страны выдают международные водительские права.

Азия, Океания (19) Австралия, Бангладеш, Камбоджа, Фиджи, Индия, Япония, Кыргызстан, Лаос, Малайзия, Новая Зеландия, Пакистан, Папуа-Новая Гвинея, Филиппины, Сингапур, Южная Корея, Шри-Ланка, Тайвань, Таиланд, Вьетнам

Северная и Южная Америка (15) Аргентина, Барбадос, Канада, Чили, Куба, Эквадор, Гватемала, Гаити, Ямайка, Парагвай, Перу, Республика Доминика, Тринидад и Тобаго, Соединенные Штаты Америки, Венесуэла

Европа (36) Албания, Андорра, Австрия, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Кипр, Чешская Республика, Дания, Финляндия, Франция, Грузия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Люксембург, Мальта, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Республика Сан-Марино, Румыния, Россия, Словакия, Сербия, Испания, Швеция, Швейцария, Турция, Великобритания, Ватикан (Святой Престол)

Ближний Восток, Африка (32) Алжир, Барбадос, Бенин, Ботсвана, Буркина-Фасо, Центральноафриканская Республика, Кот-д’Ивуар, Демократическая Республика Конго, Египет, Гана, Израиль, Иордания, Королевство Лесото, Ливан, Мадагаскар, Малави, Мали, Марокко, Намибия, Нигер, Нигерия, Республика Конго, Южно-Африканская Республика, Руанда, Сенегал, Сьерра-Леоне, Сирия, Того, Тунис, Уганда, Объединенные Арабские Эмираты, Зимбабве

Для получения дополнительной информации о конвенции, типах автомобилей, на которых вы можете ездить, и многом другом, перейдите по этой ссылке.

Как оформить международное водительское удостоверение

Хотя это может показаться сложным, оформить IDP довольно просто, и его рекомендуется использовать людям, которые хотят водить машину в Японии. Кроме того, управлять автомобилем в Японии не так сложно, как можно было бы предположить, благодаря английской руке и языку. Дороги удобные, организованные и простые в навигации.

В США IDP выдается Американской автомобильной ассоциацией и Национальным автомобильным клубом. Посетите их веб-сайты, чтобы узнать, как получить разрешение в США.Его изготовление стоит около 15 долларов США, так что это довольно дешево.

Важно отметить, что иностранцы могут водить машину в Японии с международным водительским удостоверением (IDP) максимум на один год, даже если IDP действителен в течение более длительного периода. Через год вы должны вернуться в свою страну, прежде чем снова сможете легально водить машину в Японии.

Моя страна не является участником Женевской конвенции 1949 года

Некоторые страны, такие как Франция, Германия, Бельгия, Швейцария, Тайвань и Монако, не выдают МВУ на основании Женевской конвенции 1949 года.
Но не вся надежда потеряна. Если вы из одной из этих стран, вместо этого вы можете получить официальный перевод водительских прав на японский язык. Перевод можно получить в Японской автомобильной федерации (JAF — веб-сайт на японском языке) или в посольствах или консульствах некоторых соответствующих стран в Японии.
Это связано с особым соглашением между Японией и теми странами, которые разрешают иностранным водителям управлять автомобилем в этих условиях.

Это все, что вам нужно знать, чтобы решить, хотите ли вы арендовать автомобиль в Японии, и я надеюсь, что эта статья помогла ответить на ваши вопросы.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться в Triplelights по поводу всего, что вам может понадобиться относительно поездки в Японию.

Как водить в Японии

Включено ли вождение автомобиля в список доступных способов передвижения во время путешествия по Японии?

МОЖЕТ БЫТЬ НЕ…

Мы предполагаем, что вы думаете, что управлять автомобилем в Японии невозможно…

• Может быть, потому что вы не понимаете японского…
• Может быть, потому что боишься попасть в беду…
• Может быть, потому что вы боитесь ездить по левой стороне дороги…

Мы уверены, что вы можете столкнуться с несколькими проблемами и трудностями, управляя автомобилем в стране, где вы не понимаете их язык.
Тем не менее, очень весело путешествовать по местам, которые не являются всемирно известными достопримечательностями и местами, потому что там вы можете увидеть настоящую жизнь, и это приведет вас к настоящей культуре земли, которую вы не знаете.

Конечно, Токио — очень интересный город. Но жизнь в Токио НЕ настоящая Япония, мы имеем в виду «НЕ настоящую», потому что родные места, кроме Токио и других крупных городов Японии, таких как Нагоя, Осака и Фукуока, являются лишь небольшой частью Японии. Эти большие города, особенно Токио, можно классифицировать как искусственный интернационализированный мегаполис с большим влиянием американской и европейской культуры.Как и в других крупных городах по всему миру, в них полно магазинов с международными сетями, и вы обнаружите, что они совершенно такие же, без особенностей страны.
Нам тоже, когда мы путешествуем за пределами Японии, скучно оставаться в больших городах с такими же фирменными магазинами, теми же кафе и теми же ресторанами быстрого питания на обочине дороги.

Посещать известные достопримечательности, музеи и готовые места для туристов — это весело, когда вы в первую очередь новичок в стране, но когда вы через некоторое время привыкаете к этому месту, мы, например, чувствуем, что посещение обычных мест, где местные жители живут своей местной жизнью.

Когда мы отправились в очень красивое место, такое как Прага в Чехии, мы потратили одну неделю на посещение всех красивых исторических зданий, музеев и мест, рекомендованных в путеводителе. Но через несколько дней мы поняли, что не видим ничего действительно местного, местного, где местные жители живут в Паге. Чешского языка мы, конечно, не знали, но решили уехать из Праги и отправились в небольшую деревню, которая не была отмечена на нашей туристической карте. Было интересно осмотреть деревню; заходить в местные магазины, есть местную еду и как-то общаться на бодайском языке с местными жителями.Мы были так взволнованы и так довольны, что смогли увидеть больше, чем то, что мы могли видеть в ходе обычного осмотра достопримечательностей, немного реальности по-чешски.

В других странах Европы, таких как, например, Италия, мы не могли полагаться на местные перевозки, такие как поезда, поскольку есть много задержек и меньше поездов в день для нашего пункта назначения. На транспортировку пришлось потратить целый день, по расписанию большинство поездов задерживалось. Или нам приходилось просить об одолжении у наших местных друзей, которые любезно подвозили нас на своих машинах в назначенные места.

Именно после нескольких попыток путешествия на поездах мы начали думать, что действительно тратим свое драгоценное время, только ожидая, когда поезд доберется до места назначения. Тогда мы решили арендовать машину, чтобы путешествовать по Европе вместо поездов. С этого момента мы могли посещать места, о которых не было написано ни в каких крупных путеводителях. Когда мы начали путешествовать на арендованном автомобиле, где не было автомобильной навигационной системы, исследование было очень трудным. Нам всегда приходилось брать с собой очень тяжелый атлас и все время смотреть на карты, заполненные неизвестными именами.Было так сложно даже понять, где мы находимся. Но когда у нас появилась собственная автомобильная навигация, движение по неизведанным дорогам резко изменилось! Мы исследовали многие сельские деревни, возглавляемые нашей автомобильной навигацией, и увидели реальность этих стран. Мы обнаружили много вещей, которых не было в путеводителе. Нам нравится удивлять наших местных друзей рассказами о наших исследованиях в их странах. Мы очень гордились тем, что узнали то, чего НЕ знают многие туристы. Мы чувствовали себя такими особенными и гордыми за то, что мы были первыми японцами, которые достигли очень сельских мест, которые обычно считаются не имеющими ничего особенного для туристов.Но с того самого момента мы почувствовали, что нам очень нравится страна, и мы смогли сказать: «МЫ ЛЮБИМ СТРАНУ».

Итак, мы благодарим вас за то, что вы исследовали нашу страну, Японию, взяли напрокат автомобили и исследовали другие места, кроме Токио, и стали «первыми»!

Итак, давайте подумаем о том, чтобы заняться водным спортом в Японии, пока вы здесь!

Вождение автомобиля в Японии

В Японии водить машину не так сложно, как вы думаете. Те из вас, кто обычно едет по правой стороне дороги, когда водительское сиденье с рулевым колесом находится слева, становятся в Японии противоположными.

Дорожные знаки и правила в Японии соответствуют международным стандартам. Большинство знаков на основных дорогах обозначены японскими буквами и алфавитами.
Японские водители в целом, как правило, хорошие и воспитанные.
** Конечно, есть исключения….

Перед вылетом

Чтобы водить машину в Японии, у вас должно быть международное водительское удостоверение (IDP), которое обычно действует в течение одного года. Поскольку МВУ не может быть выдано в Японии, вам следует получить его через национальную автомобильную ассоциацию вашей страны до вашего отъезда.

Важно то, что Япония признает только международные водительские права на основании Женевской конвенции 1949 года .

Если вы являетесь гражданином Бельгии, Франции, Германии, Италии, Швейцарии и Тайваня, даже если ваши страны не выдают разрешения на основании Женевской конвенции 1949 года, вы можете управлять автомобилем со своими водительскими правами в Японии, насколько это возможно. лицензия официально переведена на японский язык
** Перевод можно получить в Японской автомобильной федерации (JAF) или в посольствах или консульствах некоторых соответствующих стран.

Список стран-участниц Женевской конвенции;

• Азия: Филиппины, Индия, Таиланд, Бангладеш, Малайзия, Сингапур, Шри-Ланка, Камбоджа, Лаос, Корея
• Средний и Ближний Восток: Турция, Израиль, Сирия, Кипр, Иордания, Ливан, Объединенные Арабские Эмираты
• Африка: Сенегал, Республика Сьерра-Леоне, Того, Тунис, Уганда, Зимбабве, Намибия, Буркина-Фасо, Нигерия
• Европа: Великобритания, Греция, Норвегия, Дания, Швеция, Нидерланды, Франция, Монако, Сан-Марино, Ватикан, Кыргызстан, Грузия, Чешская Республика, Словакия
• Америка: США, Канада, Перу, Куба, Эквадор, Аргентина

Если вы остаетесь / живете в Японии более одного года

Япония имеет двусторонние соглашения с более чем двадцатью странами, включая Австрию, Австралию, Бельгию, Канаду, Чешскую Республику, Данию, Финляндию, Францию, Германию, Грецию, Исландию, Ирландию, Италию, Нидерланды, Новую Зеландию, Норвегию, Португалию, Южная Корея, Испания, Швеция, Швейцария и Великобритания, чтобы упростить процесс получения японской лицензии.Если у вас есть действующие водительские права в одной из этих стран, вы можете получить японские права без письменного или практического экзамена.

Вместо этого обратитесь в местный лицензионный центр с официальным переводом вашей лицензии (можно получить в Японской автомобильной федерации), вашим паспортом и доказательством того, что у вас есть лицензия, срок действия которой составляет не менее трех месяцев в стране выдачи, прежде чем приехать. в Японию. Затем пройдите базовый осмотр и проверку физического состояния, и в тот же день вам будет выдана новая лицензия.

Если у вас есть водительские права, выданные в стране, не имеющей соглашения с Японией, например в США, Китае или Бразилии, вам необходимо сдать письменный практический экзамен, чтобы получить японские водительские права. Обычно этот процесс занимает несколько попыток даже для опытных водителей.

В Японии есть только одна автошкола, которая дает уроки английского языка для получения постоянных водительских прав в Японии.

Школа вождения Кояма
http: // www.koyama.co.jp/english.htm

Другие полезные ссылки по теме

Ограничение скорости

Обычно ограничение скорости на обычных дорогах составляет 60 км / ч, а на скоростных автомагистралях — 100 км / ч в Японии.
Мы говорим «Обычно», что означает исключения. Ограничение скорости различается в зависимости от места и обстоятельств. Поэтому вы всегда должны помнить о дорожных знаках, показывающих ограничение скорости на дороге, как показано ниже.

Указанное число является ограничением скорости.
Помните об ограничении скорости при движении. Иногда полиция измеряет скорость в скрытых местах, где вы не можете ее заметить во время вождения или на скоростных автомагистралях, они измеряют скорость с помощью радарных ловушек в обычных машинах (седан, большинство из которых белые). Они также патрулируют на своих служебных полицейских машинах и мотоциклах.

Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности

Водители и все находящиеся на борту пассажиры должны пристегиваться ремнями безопасности, включая пассажиров на задних сиденьях.

Светофоры

Как и во многих других странах, ЗЕЛЕНЫЙ означает, что ВЫ МОЖЕТЕ ПОЙТИ, ЖЕЛТЫЙ означает ВНИМАНИЕ, «всегда лучше остановиться, а КРАСНЫЙ означает СТОП.
Когда сигнал красный, вы должны остановить машину у белой остановки на дороге.

Примечательно, что на светофоре есть «стрелки».

Стрелка указывает направление пути. Например, если вы хотите повернуть направо, ожидая сигнала со стрелками, вам придется дождаться стрелки, указывающей вправо. Часто стрелка становится зеленой, а основная сигнальная лампа горит красным. Другими словами, вам придется подождать, пока стрелка станет зеленой, даже если основная лампа горит зеленым.Всегда ждите, пока стрелка не станет зеленой, когда поворачиваете налево или направо при таком сигнале.

Избегайте выходных и государственных праздников

Настоятельно рекомендуем передвигаться на машине только в будние дни. Обычно в будние дни движение интенсивно в центре Токио и меньше за пределами Токио, потому что люди, живущие в Токио, работают в офисах. В то время как по выходным, субботам, воскресеньям и национальным праздникам за пределами Токио очень интенсивное движение, и люди хотят провести выходной за пределами Токио.
Вы можете быть очень хорошим водителем, но с интенсивным движением на скоростных автомагистралях вождение может стать очень напряженным и займет слишком много времени, чтобы добраться до места, а также будет много людей в местах, что может быть не так весело.

Так что, приезжая в Японию на отдых, берите машину напрокат и отправляйтесь в путешествие по будням, а по выходным постарайтесь отдыхать там, где не так много людей !!

Компании по аренде автомобилей

Компании, предлагающие аренду автомобилей в различных местах по всей Японии, включают:

Как на самом деле водить машину в Японии: объяснение

Вы живете в мечте.Вы в Японии, вы только что купили Nissan Skyline R33 GT-R, все дома вам завидуют, и теперь вы можете наслаждаться этими печально известными японскими дорогами, звучащими через стереосистему Eurobeat, благодаря этой кассете адаптер, который вы только что купили для своего iPod. Ах, Япония, страна потрясающих автомобилей, пробок, дорогих сборов, ужасных водителей и безумно низких скоростей.

Подождите…. Какие? Это все, что вам нужно знать о вождении в Японии.

Заполнение

Флавьен Видаль

Shocker: Это в основном то же самое, что и в Америке.У вас есть выбор из трех классов топлива Haïoku, Regula и Keiyu (Premium, Regular или Diesel), и вы платите наличными или кредитной картой. Довольно простой. Другое дело, как работают дежурные.

Как только вы подъедете к станции, вас громко встретят пять или шесть человек, все в форме, бегающие между машинами. Большинство заправочных станций, которые вы найдете в Японии, имеют сервисное обслуживание, но, в отличие от Нью-Джерси, здесь нет законов, запрещающих перекачку собственного газа. Хотя станции самообслуживания не редкость в Японии, они тоже не являются нормой.Один из рабочих покажет вам, где находится ваш насос, вплоть до того, что скажет, где именно остановиться. Затем тот же самый сотрудник еще раз поприветствует вас и спросит, какой бензин вы хотите.

Бензин

немного дороже, чем в США или даже Канаде, поэтому сейчас стоит ожидать, что литр обычного бензина будет стоить около 1,10 доллара, а литр премиум-класса будет стоить около 1,25 доллара, что равняется 4,2 / 4,9 доллара за галлон. Они также передадут вам очень вонючее мокрое полотенце, чтобы очистить вашу приборную панель (не берите его, иначе в вашем автомобиле будет ужасно пахнуть), а затем спросят, есть ли у вас какой-либо мусор, от которого вы хотите избавиться, и они предложат вам очистить лобовое стекло и окна.Это происходит без дополнительных затрат. Когда вы уходите, они будут весело махать рукой на прощание и часто перекрывают вам движение. Поговорим о сервисе.

Выезд за город

Флавьен Видаль

Скорее всего, вы живете не посреди рисовых полей, и беглый взгляд на Google показывает, что вам понадобится 1 час 10 минут, чтобы добраться до этой крутой дороги в 25 км. Нет, это невозможно … Это так близко, как это может занять столько времени?

Думайте о Японии как о Лос-Анджелесе.Ехать туда означает большую часть времени ползать. Даже при слабом движении выезд из города может занять целую вечность из-за большого количества светофоров. Люди также склонны водить машину очень и очень медленно, что на самом деле не помогает. Несмотря на эту общую медлительность, будьте готовы в любой момент свернуть, избегая неумелого водителя, который понятия не имеет, что делает за рулем автомобиля.

Флавьен Видаль

И даже если разговаривать по мобильному телефону во время вождения запрещено, есть еще одно отвлечение: телевизор.Многие японские автомобили с навигационной системой поставляются с предустановленным ТВ-тюнером. Они должны работать только тогда, когда машина остановлена, но есть способы заставить их работать в пробке или в движении.

Японские водительские права может быть очень трудно получить, но тесты проводятся исключительно на том, что больше похоже на курс гимнастики, чем на настоящую дорогу. Японских водителей никогда не учат, как обращаться с другими автомобилями или как использовать правую педаль, чтобы попасть в движение.Это создает множество проблем с людьми, которые в лучшем случае чрезмерно осторожны, в худшем — полностью запаникованы и просто не могут водить машину в окружении других людей. Несмотря на очень медленные темпы движения на японских дорогах, в среднем на каждый миллиард километров пути умирает 8 человек. Это больше, чем в США (7,1), Франции (5,8), Германии (4,9) или почти любой развитой стране с гораздо более высокими ограничениями скорости.

Великие дороги

Танака Дзюйох / Flickr

Как бы то ни было, вы покинули город (живым!), И эта потрясающая дорога теперь ваша! Вот где вождение в Японии становится отличным.Действительно здорово! Горные дороги (Touge), если они не были прославлены определенным аниме или если они не слишком близки к жилым районам, часто свободны от полиции и автомобилей. Свобода, которую получают на этих дорогах люди, которые все еще любят водить машину, — это не городской миф. Если вы знаете, что делаете, и не проводите часы в одном и том же повороте, пытаясь усовершенствовать этот четырехколесный занос, вы сможете должным образом наслаждаться автомобилем, не держа человека на хвосте. Но не забывайте, что многие из этих дорог не очень хорошо защищены в случае аварии, а падение может быть крутым.

Большинство углов слепые. Во многих углах есть зеркала, чтобы вы могли видеть вокруг, но они редко бывают полезными, если только приближающееся не слишком велико. Не надейтесь на них. Эти дороги, спрятанные глубоко в горах, могут видеть одну или две машины в час, но друг с рацией — безусловно, лучшее решение, если вы планируете немного толкать свою машину и делать вид, что доставляете тофу. Быстро настолько, насколько это возможно.

Имейте в виду, что то, что вы будете делать, скорее всего, будет незаконным (ограничение скорости в горах часто устанавливается в пределах от 40 до 60 км / ч).Полиции наплевать, пока местные жители не начнут жаловаться, так что не злоупотребляйте их невмешательством. Не будьте безрассудны, убедитесь, что в дороге больше никого нет, и это может стать настоящим раем для каждого автолюбителя на планете.

Если вы хотите еще немного повеселиться с вашим автомобилем, дни на небольших местных гоночных трассах также довольно дешевы. 20-минутные сеансы обычно стоят от 20 до 30 долларов, что делает весь опыт доступным.

Шоссе

Флавьен Видаль

Теперь у вас есть приблизительная оценка того, во сколько будет стоить ваша повседневная жизнь в Японии, но как насчет более длительных поездок? Как поездка, чтобы провести пару дней где-нибудь в 200 или 300 км.Именно здесь ваш кошелек больше всего повредит. Любая поездка по автостраде безумно дорогая из-за дорожных сборов.

Бесплатные автомагистрали в Японии практически отсутствуют, что делает любую поездку невероятно дорогой. Когда в стране впервые были построены автомагистрали, японское правительство пообещало, что, как только за них заплатят, пункты взимания платы исчезнут и станут бесплатными. Этого никогда не было. Вместо этого водители в Японии вынуждены платить огромные счета за проезд.

Например, вот сколько стоит обычная поездка: я живу в Окадзаки, недалеко от Нагои, и хочу поехать в Токио, что на расстоянии 300 км (180 миль).Если я хочу избежать платных дорог, дорога займет у меня около семи часов. Да, вы прочитали правильно: семь часов. Поездка по трассе займет чуть больше трех часов. Это и ежу понятно.

Проблема в том, что поездка туда и обратно на 600 км обойдется мне примерно в 140 долларов. Если вы добавите бензин на 70 долларов, который мне понадобится, это будет 210 долларов на расстояние, намного меньшее, чем поездка туда и обратно Бостон-Нью-Йорк. Кроме того, несмотря на то, что движение по шоссе обходится дорого, качество дороги довольно низкое.Поскольку Япония — страна с высокой сейсмичностью, стыки дорожного покрытия двигаются, и иногда бывает трудно справиться с ними, особенно если вы водите спортивный автомобиль.

Менты

Ограничения скорости ОЧЕНЬ низкие. Обычно 40 км / ч в городах, 50 или 60 км / ч за пределами городов и 100 км / ч на шоссе. Но есть и хорошие новости: вы будете счастливы узнать, что полицейские не особо заботятся об ограничениях скорости, если вы не ведете себя как идиот.

Езда со скоростью 120 или 130 км / ч по автостраде, скорее всего, не остановит вас, то же самое касается проселочных дорог, где проехать 90 км / ч не проблема. Копы очень редко устанавливают ловушки скорости за пределами автострад, и даже тогда радар-детекторы и лазерные глушители на 100 процентов законны. Камеры контроля скорости существуют, но для того, чтобы получить билет, необходимо четкое изображение, включая номерной знак и ваше лицо за рулем автомобиля. Это причина, по которой вы видите так много японских автомобилей с передними номерными знаками, установленными под странным углом или в неожиданных местах.

Флавьен Видаль

Если вы думаете, что у Lotus Europa, показанного выше, нет передней панели, посмотрите еще раз, она там, расположена так, что камеры контроля скорости совершенно бессильны. Я также виноват в уловке с передней пластиной, мой был установлен под моим передним бампером.

Если вас когда-нибудь остановили из-за превышения скорости или чего-то еще, не спорьте. Копы очень профессиональны, как в том, как они будут обращаться с вами, так и в том, как они будут штрафовать вас, всегда и каждый раз соблюдая точную процедуру.

Если вы живете не в центре Токио или Осаки, владение автомобилем или управление им в Японии не так ужасно, как может показаться на первый взгляд. Конечно, это медленно и дорого, но эти раздражающие моменты, проведенные в медленном движении, в значительной степени компенсируются потрясающими автомобильными дорогами по всей стране, поскольку 75 процентов Японии состоит из гор. И, конечно же, есть удивительная автомобильная культура, которая отказывается умирать, несмотря на все бездушные автомобили, которые производит Япония. Если вы можете однажды приехать и пожить в Японии ненадолго, не отказывайтесь от покупки автомобиля: это того стоит, и зачастую это единственный способ добраться до менее посещаемых мест в стране.Все эти моменты с вашим автомобилем — хорошие и плохие — сделают незабываемые впечатления.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

советов от американского водителя из Японии

Вождение автомобиля — вторая натура для многих из нас, американцев, которые выросли в городах или пригородах, имея так много земли, которую нужно покрыть колесами.Для многих, включая меня, в подростковом возрасте это обряд посвящения, чтобы наконец получить удостоверение личности, говорящее нам, что мы достаточно ответственны, чтобы сесть за руль. Перенесемся на несколько лет вперед; может наступить время, когда вам, наконец, придется ехать в чужую страну. Нет, я говорю не о Канаде, а о таком иностранном месте, как Япония, где правила вождения и практика могут быть такими же разными, как и язык.

Недавно я впервые прокатился на арендованном автофургоне в Японии, и здесь я рассказываю о некоторых своих впечатлениях и делюсь некоторыми отличиями вождения в этой стране.

Моя сладкая поездка припарковалась перед моей квартирой в Токио. Это то, на чем я впервые ехал в Японии… это было похоже на большой скачок!

Получите водительское удостоверение

Прежде всего, убедитесь, что получили международное водительское удостоверение до того, как уедет из США. Для этого достаточно быстро добраться до ближайшего к вам AAA (Американская автомобильная ассоциация) с действующей лицензией (из страны, где вы прожили не менее 3 месяцев с лицензией), фотографией на паспорт и 20 долларами на руках. Разрешение действительно в течение года , но если вы планируете остаться дольше, вам придется продлить его лично или отправив запрос по почте. Однако, если вы проживаете или собираетесь проживать в Японии, вы не сможете продлить разрешение, которое предназначено только для туристов. В этом случае продолжайте читать, чтобы узнать, как получить японскую лицензию!

Стоимость международного водительского удостоверения увеличилась с 15 до 20 долларов в 2015 году.

Законы и безопасность

Водительский возраст в Японии составляет 18–, а не 16–, что означает, что даже если вы на законных основаниях можете вернуться в США, вы не сможете водить машину в Японии, пока вам не исполнится 18 лет.Даже в этом случае многие компании по аренде автомобилей будут иметь другие ограничения и расценки для молодых водителей.

Кроме того, в Японии вы едете по левой стороне дороги, а место водителя находится справа. Оба они противоположны США, что определенно напугало меня сначала, но на удивление это произошло само собой! Практическое правило: всегда помните, что сиденье водителя находится ближе всего к середине противоположной полосы движения.

Эта разница в полосах движения также означает, что поворот направо на красный (как мы делаем дома) опасен и очень незаконен! На самом деле, всегда горит красным запрещено в Японии , так что даже не пытайтесь.С другой стороны, разворотов разрешены на многих перекрестках. Несмотря на то, что большинство дорожных знаков написаны на английском и японском языках, в Японии по-прежнему полно дорожных знаков, которых я никогда раньше не видел в США. Вот полезная ссылка, чтобы ознакомиться с знаками, которые вы увидите.

Не забывайте, что расстояние и скорость измеряются в километрах, а не в милях , поэтому внимательно читайте знаки ограничения скорости. К счастью, ваша японская машина уже будет показывать вашу скорость в километрах, но все равно сначала будьте внимательны.Говоря о скорости, японские водители, как правило, едут быстрее установленного лимита даже в городах и бегут, чтобы зажигать желтые огни. Всегда смотрите в обе стороны на перекрестках и не отставайте от движения на автомагистралях.

При этом японские водители, как правило, более вежливы, чем американские водители, что, безусловно, является продолжением общей культуры Японии. Люди редко подрезают вас в пробке и обычно ждут, чтобы позволить вам выехать со стоянки перед ними. Это негласная любезность — пару раз мигнуть аварийными огнями, если кто-то уступит вам в знак признательности.Кроме того, люди сигналят только в качестве предупреждения об опасности или постукивают в рог в знак «благодарности»; звуковой сигнал редко используется для выражения гнева на другого водителя.

Не пей за руль

Япония также имеет абсолютную абсолютную нетерпимость к вождению в нетрезвом виде. Хотя в США у нас по закону может быть уровень содержания алкоголя в крови ниже 0,08% (примерно одна порция напитка), это не относится к Японии. Если в этот день вы собираетесь водить машину, вы обязуетесь не употреблять алкоголь до тех пор, пока не закончите водить машину.Не подвергайте себя и других риску, особенно в чужой стране, где вождение требует большей концентрации и осторожности.

Советы, которые я хотел бы знать, прежде чем начать водить машину в Японии

Возможно, вас не удивит, что улиц Японии очень и очень узкие . И часто эти узкие улочки считаются улицами с двусторонним движением! Мне пришлось пригнать некоторых из них в автофургоне, когда мы впервые попытались выбраться из Токио, и хотя мы добрались без вмятин и царапин, мои ладони все равно были потными от беспокойства.Вы не найдете много улиц с дорогами, достаточными для тракторов, даже между рисовыми полями. Большинство автомобилей здесь компактнее, чем дома, и, вероятно, созданы для узких улочек Японии. Не забывайте всегда учитывать размер вашего автомобиля и придерживаться этого узкого (уличного) мышления, даже когда вы выезжаете за город.

Приходилось ли вам когда-нибудь быстро принимать решение повернуть или сменить полосу движения и быстро включить поворотники? Что ж, мне приходилось делать это, когда я ехал в Токио или быстро ехал по скоростным шоссе.И каждый раз я заканчивал тем, что извергал воду или включал дворники вместо поворотников! Имейте в виду, что переключатели указателя поворота и стеклоочистителя противоположны тем, к которым вы привыкли. Обязательно обращайте пристальное внимание на то, где находятся все ваши органы управления, чтобы не показаться водителем, который не пользуется поворотником или не может включать фары через темные туннели (о да, это было страшный).

Если вы едете по скоростным автомагистралям, помните, что они дорогие! Я проехал по США по пересеченной местности, но ни разу не пересек ни одной трассы, где мне пришлось бы платить.Лично я использовал платные дороги только на мосту Сиэтл 520, который стоит не более 5 долларов. В Японии все скоростные дороги платные, поэтому вы платите в соответствии с расстоянием, которое вы проезжаете, и это быстро складывается; несколько часов в дороге могут стоить более 10 000 иен. Конечно, вы платите за ухоженные дороги и чистые и удобные места для отдыха, но цена высока.

Езда по ветреным дорогам в сельской местности

Получение японской лицензии

После небольшого тест-драйва на выходных я чувствую себя более уверенно за рулем в Японии.Поскольку я живу здесь несколько лет, получение японской лицензии кажется следующим разумным шагом! Если вы находитесь в одной лодке, и если вы тоже американец, просто помните, что процесс будет немного сложнее. В отличие от жителей стран с двусторонним соглашением, американцев должны пересдать практический экзамен по вождению вместе с письменным экзаменом (если у вас нет прав, выданных в Мэриленде, Вашингтоне или на Гавайях).

И не спешите охотиться за автомобилем до окончания экзаменов, потому что в Японии средний балл успешных практических экзаменов составляет 35% (20% в Нагое).А если вы хотите управлять механической коробкой передач, это совершенно другая лицензия, которую вам нужно будет проверить после того, как вы получите лицензию на управление автоматической коробкой передач! ~ Пожелайте мне удачи и до встречи в дороге!

Полезные ресурсы

Правительство США — вождение и безопасность дорожного движения за рубежом

Ресурсы и информация посольства США в Японии

Для получения помощи и рекомендаций по оформлению лицензионных документов посетите Японскую автомобильную федерацию

.

Для получения дополнительной информации о процессе экзамена на получение лицензии на японский язык щелкните здесь.

При поддержке REVOLATOR Co., ltd

японских правил вождения; 16 вещей, которые вы должны знать о

Из-за недавней тенденции путешествовать по Японии среди зарубежных путешественников, многие из них используют аренду автомобилей в качестве одного из транспортных средств.

Общественный транспорт не обслуживает все направления, в которых вы хотите посетить, особенно в местах вдали от проторенных дорог, таких как Окинава, Хоккайдо, Тохоку, Тюгоку и Сикоку, или даже в этом случае вам придется ждать следующего транзит долго.

Таким образом, аренда автомобиля — это единственный способ сделать ваш маршрут более эффективным.

С другой стороны, по мере того, как количество международных туристов, пользующихся арендованными автомобилями, увеличивается, фактически увеличивается количество автомобильных аварий, совершаемых туристами.

Самыми частыми причинами несчастных случаев, совершаемых иностранными туристами, являются неправильное понимание знака «СТОП», движение по неправильной стороне дороги, въезд на неправильную сторону улицы с односторонним движением и неправильная парковка на крошечном парковочном месте.

Не только в Японии, но также существует различных правил дорожного движения в каждом округе , если вы едете в другую страну.

На этом сайте я собрал важные правила и нормы, которые иностранные посетители, вероятно, неправильно понимают при вождении автомобилей в Японии.

Политика нулевой терпимости в Японии

Что касается строгости наказаний за вождение в нетрезвом виде, то существует политика абсолютной нетерпимости. Если вы водите машину в Японии, вам не разрешается употреблять алкоголь в Японии, если вы планируете водить машину позже.

Управлять автомобилем в каком-либо количестве алкоголя строго запрещено.

Если вы нарушите правила, вы будете оштрафованы на сумму до 500 000 иен (около 4700 долларов) или приговорены к тюремному заключению на срок до 3 лет .

Даже тот, кто предоставляет автомобиль человеку за рулем в нетрезвом виде, и тот, кто едет с пьяным водителем, может быть наказан так же, как и сам водитель.

Вождение автомобиля по японской дороге

Движение по левой стороне

В Японии ВЫ ДОЛЖНЫ ДВИГАТЬСЯ ПО ЛЕВОЙ стороне дороги.

Также у японских автомобилей руль находится с правой стороны, рычаг указателя поворота — с правой стороны.

Узкая дорога с двусторонним движением

Есть много узких дорог без осевых линий, но это все равно двустороннее движение, если нет знака «с односторонним движением».

При встрече с такой узкой дорогой вам необходимо снизить скорость, чтобы подготовиться к встречному движению.

Если есть узкие дороги или препятствия (например, строительные материалы и транспортные средства), определите, достаточно ли расстояния, чтобы проехать мимо обеих машин (пешеходов и мотоциклов). Если вы чувствуете себя хоть немного неуютно, примите такие меры, как замедление и сделать остановку, чтобы не привести к аварии.

Всегда будьте готовы быть нежными с другими водителями — уступите им дорогу.

Согласно японскому принципу, какое из собственных транспортных средств и встречных транспортных средств имеет приоритет?

Во-первых, при наличии препятствия, такого как строительные материалы или транспортные средства, водители на стороне препятствия должны уступить дорогу встречным транспортным средствам.

Однако водитель встречного транспортного средства не всегда будет следовать принципу.

Несмотря на то, что японские водители, как правило, вежливы и вежливы, некоторые местные водители, вероятно, не замедлят двигаться дальше.

Всегда проверяйте обстановку вокруг себя.

Во-вторых, на некоторых дорогах есть обочины перед дорогой, сужающейся для ожидания встречных машин. При приближении к обочине и обнаружении встречного транспорта уступите дорогу другому водителю. В противном случае вам может понадобиться резервная копия, что не очень весело.

Кроме того, в случае узкой горной дороги или дороги, ведущей к обрыву, автомобиль на подъеме имеет право преимущественного проезда.
Если дорога идет вдоль обрыва, автомобиль, не обращенный к обрыву, имеет право преимущественного проезда.

Совет моей мамы

Совет моей мамы, чтобы проехать по неосевой дороге в жилом районе в сельской местности,

«Управляйте автомобилем близко к центру дороги, потому что местные водители (особенно пожилые) часто останавливают свой автомобиль. машина за стоп-линией на обочине, или они не обращают внимания на другие машины и склонны двигаться дальше ».

Правила приоритета

На перекрестке со светофорами, на которых нет стрелки , автомобили, идущие прямо, и транспортные средства, движущиеся налево, имеют приоритет.

Что делать на перекрестке без света?

1. Если вы едете по дороге с приоритетом *, преимущественное право предоставляется.
2. На дорогах разной ширины транспортные средства на широкой дороге имеют преимущественное право проезда.
3. Если вы едете по дороге со знаком «стоп», а на встречной полосе нет знака «стоп», то право проезда имеет тот, у кого нет знака «стоп».
4. На перекрестке без светофора или знака остановки и трудно определить, какая сторона имеет приоритет, машина, едущая слева от вас, имеет право преимущественного проезда.

Нет «остановки для 4-х сторон»

В Японии нет политики «4-сторонней остановки» на перекрестке без огней, поэтому автомобиль, едущий прямо, всегда имеет право преимущественного движения.

Приоритет не зависит от порядка подхода на перекрестке.

Вы можете повернуть, если у вас ДОСТАТОЧНО времени для завершения поворота, но вам лучше дождаться встречного движения, если вы не уверены, потому что японские водители не будут ожидать вашего поворота и они могут задержать снижение скорости.

* Приоритетной дорогой обычно является дорога с осевой линией или средней полосой,
более широкая дорога или знак с надписью «приоритетная».

Наденьте ремень безопасности

ЗАКОН. Ремень безопасности по японскому закону требует, чтобы водители и пассажиров были пристегнуты ремнем безопасности .

Пассажиры на заднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

Детей в возрасте до 6 лет необходимо удерживать в детском автокресле в автомобиле.

Вы можете арендовать детское кресло в компании по аренде за дополнительную плату в Японии.

Освобождение от ремня безопасности

• Если вы чувствуете себя плохо при пристегивании ремня безопасности из-за травмы или инвалидности
• Если вы чувствуете себя плохо от ремня безопасности из-за беременности
• Если сиденье слишком высоко или слишком низко, или если вы страдаете ожирением и не можете пристегнуться
• Если вашему ребенку нужно кормить грудью или менять подгузники в машине
• При срочном транспортировке больного ребенка в больницу
• При движении задним ходом водителю может быть разрешено снять ремень безопасности

Требования для вождения автомобиля в Японии

Согласно японскому законодательству, для управления транспортным средством в Японии вам должно быть более 18 лет.

Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с вашими требованиями к вождению в Японии в вашей стране перед отъездом.

По данным посольства и консульства США в Японии,

«Американцы не могут водить в Японии только с водительскими правами США. Лица, уличенные в вождении в Японии без законных прав, подлежат штрафу, аресту и возможной депортации ».

Американские краткосрочные посетители , которые водят в Японии, нуждаются в «международных водительских удостоверениях», выданных в Соединенных Штатах Американской автомобильной ассоциацией (AAA) или Американским автомобильным туристическим альянсом.

Если вы из Бельгии, Эстонии, Франции, Германии, Монако, Словении, Швейцарии и Тайваня, вам необходимо международное водительское удостоверение, выданное вашей страной, или официальный перевод ваших водительских прав на японский язык.

Не забудьте всегда иметь при себе местные водительские права и паспорт, пока вы едете по Японии.

Снова! Пожалуйста, ознакомьтесь с требованиями для вождения автомобиля в Японии самостоятельно. Вы должны будете нести полную ответственность за свои действия!

Официальный сайт посольства США в Японии

Японские знаки «Стоп»

Крупная автомобильная авария с участием иностранных водителей вызвана неправильным пониманием знака «Стоп» в Японии.

• Как выглядит знак урожая
• Знаки остановки старого типа написаны только на японском языке

Старый знак «Стоп» (止 ま れ) написан только на японском языке, некоторые водители игнорировали знак, потому что они не мог читать.

На Хоккайдо тайваньский турист устроил дорожно-транспортное происшествие на перекрестке с грузовиком, потому что не мог прочитать знак «sign ま れ» (стоп). Всего в машине находилось семь пассажиров, тяжело ранена его жена, пострадали и другие члены семьи.-Yomiuri News, 24.12.2019

Чтобы избежать путаницы, новый знак «Стоп», написанный на английском языке, был заменен с 2017 года по всей Японии, но вы все равно можете увидеть старый знак.

Прочтите сообщение, чтобы узнать больше.

[За рулем в Японии] Знаете ли вы, что означает знак «СТОП» в Японии?

По мере увеличения числа зарубежных путешественников, путешествующих по Японии, растет и количество автомобильных аварий. Одна из основных причин — недопонимание…

Берегитесь пешеходов и велосипедистов

Школьники

Многие пешеходы и велосипедисты находятся в любой точке Японии. Опасностей гораздо больше, чем ожидалось, поэтому двигайтесь осторожно, проезжая мимо пешеходов и велосипедистов.

Удивительно или нет, но школьники 6-12 лет сами идут в свою школу. Дети, как правило, отвлекаются, когда их отвлекает что-то одно, например, болтовня, размышления или спешка. Во время игры они могут внезапно выпрыгнуть с тротуара.

Обычно они выстраиваются в очередь небольшой группой, но иногда им приходится идти по улицам без тротуаров, особенно в сельской местности.

Обгоните их, замедляя скорость и занимая достаточно места.

Большинство несчастных случаев со школьниками происходит на перекрестках (даже на светофоре) и при повороте автомобиля.

Вы всегда учитываете, что они могут выпрыгнуть на перекрестках, и проверяйте слепые зоны при повороте.

Велосипедисты

Многие ученики средних и старших классов ходят в школу на велосипедах, но часто с наушниками.Иногда они, как правило, блокируют дорогу горизонтально во время разговора с друзьями. Вы должны следить за их поворотом, не оглядываясь.

Не только школьникам, но и велосипедистам старшего возраста нужно уделять внимание. По моему опыту, им, скорее всего, не хватает внимания к автомобилям.

Большинство пешеходов и велосипедистов обладают хорошими манерами и соблюдают правила, но, к сожалению, не все.

По японскому законодательству водитель будет приговорен к более серьезному наказанию, чем не водитель, хотя он / она не имеет стопроцентной вины.

О сигнальных огнях

Приготовьтесь к остановке на желтом светофоре

Японские водители ВООБЩЕ вежливы и не агрессивны на желтых светофорах, они притормаживают и останавливаются. Для них желтый свет не означает «Ускорься! Сделай это светом !! »

Даже если вы думаете, что сможете проехать, пока мигает желтый свет, машина впереди замедлится и остановится.

Обратите внимание на машину впереди, приготовьтесь остановиться на желтом светофоре.

Нет политики «включения красного» в Японии

Для американцев и канадцев НЕЗАКОННО применять политику «включения красного» в Японии.
На красный свет нельзя поворачивать налево, даже если встречный транспорт свободен.

Необходимо остановиться перед железнодорожным переездом

Вы должны остановиться перед въездом на железнодорожный переезд, хотя ворота открыты и поезда не ходят.

Полицейский часто прячется, чтобы проверить, останавливаются ли водители возле железнодорожного переезда.

Осторожно, парковка задним ходом

Большинство японских водителей обычно паркуется задним ходом на стоянке.

Если вы не знакомы с японскими правилами парковки, у вас есть шанс столкнуться друг с другом.

Местные пожилые люди, особенно в сельской местности, часто не оглядываются, прежде чем припарковаться, вы должны быть осторожны на парковках.

Вы всегда должны помнить о японской привычке парковаться и обращать внимание на направление движения впереди вас — на то, как они паркуются.

Разговор по мобильному телефону

Запрещается держать сотовый телефон, чтобы разговаривать, отправлять текстовые сообщения и работать с приложениями во время вождения автомобиля .

Разговор через динамик, через Bluetooth-динамик и наушники (не через гарнитуру) официально не является нарушением закона, но некоторые города наказывают их своими собственными постановлениями.

Так что лучше не разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Японии и останавливать машину, если нужно дотронуться до сотового телефона.

Последние мысли

Когда вы водите машину, неважно, где вы находитесь,

вы должны знать правила дорожного движения и водить безопасно.

Вот сайт, чтобы узнать о правилах вождения в Японии.

Вам действительно нужно водить машину во время путешествия по Японии?

Не стоит водить машину в мегаполисах, таких как Токио, Иокогама, Нагоя, Осака, Киото, Кобе, Хиросима, Фукуока и др. В других городах есть метро.

К тому же в таких больших городах очень много надоедает водить транспорт.

• Движение очень загруженное и сложные полосы
• Местные водители, как правило, агрессивны и грубы.
• Трудно найти место для парковки (всегда заполнено)
• Стоимость парковки в центре высока
• Много улиц с односторонним движением
• Много узких улиц
• Слишком много пешеходов и велосипедистов

Кроме того, стоимость парковки Аренда автомобиля не из дешевых, как и бензин.

Общественный транспорт в Японии

Общественный транспорт, автобусы, метро и поезда развиты в таких больших городах.

Мне нравится пользоваться метро и поездами, потому что они быстрые, дешевые, вовремя и охватывают все города.

После того, как вы получите предоплаченную транспортную карту

, путешествовать станет очень легко.

Полное руководство; Предоплаченная транспортная карта в Японии

Одна из вещей, которые вам нужны в Японии, — это предоплаченная транспортная карта, называемая «IC card».Несмотря на то, что у вас есть проездной Japan Rail Pass, вы не можете путешествовать без карты IC, потому что общественный транспорт, такой как метро и городские автобусы, очень удобен для осмотра В ГОРОДЕ, и в большинстве случаев линия JR покрывает линии как подключение пригородов. Использование IC-карты очень распространено в Японии, она перезаряжается и подлежит возврату. Легко достать, легко зарядить. На этом сайте я объясню, что такое карта IC, как она работает и как вернуть деньги перед отъездом из Японии.

Japan Rail Pass

Используйте сверхскоростной экспресс , «Shin kan sen ».

Japan Rail Pass, универсальный билет, дает вам неограниченный доступ ко всем поездам Japan Rail National (линии JR), включая Shin kan sen, местные поезда, автобусы JR, паромные переправы и трансферы из аэропорта. .

Опыт японских высокотехнологичных перевозок останется хорошими воспоминаниями о поездке в Японию.

Japan Rail Pass и путеводитель по Narita Express [ЯНВАРЬ, 2020 г. обновлено]

Собираетесь в Японию? Думаете о покупке Japan Rail Pass? Вы прилетаете в аэропорт Нарита? Japan Rail Pass поможет сэкономить много денег и сэкономить нервы, если вы активно путешествуете.Если вы все еще задаетесь вопросом, покупать ли проездной в Японии или нет, я могу помочь вам определиться на этом сайте, указав стоимость.

Покупка автомобиля в Японии

Покупка и владение автомобилем в Японии

Если у вас есть действующие японские или международные водительские права, а также иностранные водительские права, выданные не менее 3 месяцев назад и одобренные японскими властями, вы можете легально арендовать или купить автомобиль, находясь в Японии.

Аренда автомобиля вместо того, чтобы иметь его, становится более дешевым вариантом, и его стоит рассмотреть, если вы проживаете в Японии или приезжаете в Японию.Компании по аренде автомобилей собираются возле крупных железнодорожных вокзалов.

Если они находятся далеко от станции, большинство компаний по аренде автомобилей бесплатно заберут вас и отвезут в свои офисы для выполнения необходимых формальностей. Большинство арендованных автомобилей теперь поставляются с автомобильной навигационной системой SatNav GPS как часть пакета. Вас спросят, хотите ли вы доплатить за полную страховку и дополнительных водителей.

Парковочное место в Японии

Перед покупкой автомобиля в Японии необходимо где-то его припарковать.Мало того, вы должны доказать автомобильному дилеру, что вам есть где его припарковать, иначе вам не разрешат купить машину. Таков японский закон. Обычно это влечет за собой аренду парковочного места, которое должно быть в пределах 2 км от вашего дома.

Доказательство парковки представляет собой «свидетельство о парковке» ( chushajo shomeisho ), выданное вашим местным полицейским участком. Чтобы получить парковочный сертификат, вы должны предоставить простую карту, показывающую ваше место жительства относительно вашего арендованного парковочного места и штамп подтверждения с вашей личной печатью ( hanko ).

Парковочные места можно арендовать помесячно, при этом может потребоваться внесение залога до 3 месяцев. Поищите в своем районе номер телефона, который обычно отображается на вывеске за пределами парковки. В некоторых многоквартирных домах есть парковочные места (но, опять же, они редко бывают бесплатными), и вам следует узнать об этом при переезде в Японию.

Как и аренда дома, ежемесячная аренда парковочного места зависит от того, где оно находится. Внутренний город Токио может стоить до 60 000 иен в месяц, в то время как парковка в городе-спутнике может стоить немногим менее 10 000 иен в месяц.

Покупка автомобиля в Японии

С почти 60 миллионами автомобилей на дорогах и с некоторыми из крупнейших и самых престижных производителей автомобилей на планете, покупка автомобиля в Японии не проблема. Подержанные автомобили в Японии обычно находятся в очень хорошем состоянии — вы должны указать дату выпуска, пробег и месяц, когда должен пройти обязательный дорожный тест (, ).

Новые автомобили можно купить в любом из крупных дилерских центров, и обычно предоставляется кредит, а также обмен на старый автомобиль.Если вы ищете подержанный автомобиль, то в любом большом городе есть множество дилерских центров по продаже подержанных автомобилей, или вы можете поискать местные иностранные объявления, специализированные журналы по подержанным автомобилям или поискать в Интернете.

Уточните у дилера / продавца возраст автомобиля, пробег и дату истечения срока встряхнул («техосмотр», произносится «шах-кен»). За исключением новых автомобилей, все автомобили должны проходить техосмотр каждые 2 года на местных автозаправочных станциях или в автосервисах. После того, как ваш автомобиль проехал мимо сотрясенного , на лобовое стекло будет наклеена цветная наклейка.

Как и при покупке подержанного автомобиля в любом месте, попросите провести тест-драйв автомобиля и проверить тормоза, фары, рулевое управление, шестерни и общее состояние кузова. Загляните под капот, если вы что-нибудь знаете об автомобильных двигателях.

Загляните под капот перед покупкой машины в Японии; Семейные японские автомобили обычно имеют очень небольшой пробег, а двигатель должен быть в хорошем состоянии. Купить машину в Японии онлайн — некоторые веб-сайты многоязычны, но даже на японских веб-сайтах вы можете легко определить цену и увидеть модель, объем двигателя, кузов работа и пробег

Автострахование в Японии

Все водители в Японии должны иметь как минимум страховку третьей стороны и иметь при себе документацию ( hoken-shomeisho или «страховой сертификат») вместе с водительскими правами в перчаточном ящике во время вождения.

Также доступна и обычно рекомендуется полная страховка на различных уровнях.

Если вы попали в серьезную аварию, повлекшую за собой госпитализацию / смерть третьего лица или серьезное повреждение другого транспортного средства или имущества, требования по вашей страховке будут большими, если не сказать катастрофическими.

Автомобили с объемом двигателя менее 1000 куб. См имеют желтые номерные знаки и в Японии называются K-car

Иностранные автомобили в Японии

Иномарки не имеют большой доли рынка в Японии, но считаются модными.В 2017 году зарубежные модели заняли рекордный уровень в 9,1% рынка. У всех крупных производителей есть выставочные залы в Японии от Rolls Royce до Porsche и Volvo, а также есть специализированные дилеры для иностранных моделей. Популярные иномарки, которые можно увидеть на дорогах Японии, включают Mini, Fiat 500 и Mercedes. У старинных автомобилей есть много поклонников в Японии, и любовно отреставрированные модели время от времени можно увидеть на дорогах.

Полезные ссылки и адреса для владельцев автомобиля в Японии

JAF — (тел .: 0570 002811) Японская автомобильная федерация
gazoo.com — Продавцы подержанных автомобилей Toyota по всей Японии (на японском языке)

автомобиля Nissan на продажу в выставочном зале в Японии Иностранные автомобили, такие как эти модели Volvo в выставочном зале в Нагое, не имеют большой доли рынка в Японии, но считаются модными.