Цены на топливо на АЗС в Белоруссии вырастут на копейку в девятый раз с начала 2020 года
МИНСК, 29 фев — ПРАЙМ. Розничные цены на автомобильное топливо на АЗС в Белоруссии с 1 марта вырастут на одну белорусскую копейку (около 0,3 российского рубля), сообщается в субботу на сайте госконцерна «Белнефтехим».
Концерн придерживается политики поэтапного изменения цен на автомобильное топливо с учетом динамики цен на нефть, поставляемую на белорусские НПЗ. В 2019 году цены на топливо на внутреннем рынке страны менялись 28 раз (чаще повышались на копейку), в 2018 году — 27 раз. В предыдущий раз цены изменялись с 23 февраля: они также выросли на одну белорусскую копейку. Нынешнее подорожание — девятое с начала текущего года.
«В январе-феврале 2020 года средняя цена на нефть находилась в диапазоне от 56 до 63 долларов за один баррель. С учетом стоимости нефти, закупаемой НПЗ в этот период, и динамики курса белорусского рубля концерном с 1 марта 2020 года на автозаправочных станциях Республики Беларусь устанавливаются следующие предельные максимальные цены на автомобильное топливо: на автобензин АИ-92-К5-Евро – 1,73 белорусского рубля (51,79 российского рубля, или 0,77 доллара), АИ-95-К5-Евро – 1,83 белорусского рубля (54,78 российского рубля, или 0,82 доллара), АИ-98-К5-Евро – 2,05 белорусского рубля (61,37 российского рубля, или 0,91 доллара), на дизельное топливо – 1,83 белорусского рубля (54,78 российского рубля, или 0,82 доллара)», — сообщил концерн.
Как отмечается, «Белнефтехим» осуществляет регулирование цен на нефтепродукты «путем установления предельной максимальной цены», и в соответствии с принятыми подходами цены «постепенно изменяются не более чем на одну копейку в неделю».
«Текущий месяц завершается нисходящим трендом цен на нефть, что позволяет формировать оптимистичный прогноз по дальнейшей динамике цен на нефтепродукты на внутреннем рынке в марте», — добавили в концерне.
Как отмечали ранее в «Белнефтехиме», за 2019 год цены на моторное топливо в республике в среднем выросли на 13%, в то время как мировые котировки нефти за этот период выросли на 17%. При этом, по данным концерна, цены на моторное топливо в Белоруссии остаются на 30-40% ниже, чем на сопредельных европейских и украинском рынках.
ЛУКОЙЛ — Бензин и дизельное топливо оптом с возможностью доставки России
Поиск АЗС ЛУКОЙЛ
Ближайшие АЗС
Сбросить фильтры
показать ещё
Построение маршрута
Параметры маршрута
Общее расстояние
Необходимый объем топлива
Внимание! Данный расчет является приблизительным и служит для оценочного информирования пользователя.
Реальные параметры маршрута могут отличаться.
показать еще
Где купить или заменить масло
Ближайшие точки
Сбросить фильтры
Расстояние:
Необходимое топливо:
LowFuel»>
Внимание! Недостаточно топлива для маршрута. Пожалуйста, измените точки маршрута.
Особенности
Топливо
Сервисы
Акции
Акции
показать ещё
Нефтебазы
Обслуживающая компания
Сбросить фильтры
показать ещё
Бункеровка в крыло
Сбросить фильтры
показать ещё
Портовый сервис
Обслуживающая компания
Сбросить фильтры
показать ещё
Топливные карты «Газпром нефть» | Сайт для корпоративных клиентов ПАО «Газпром нефть»
ПАО «Газпром нефть» специализируется на добыче и переработке нефтепродуктов, а также реализации горюче-смазочных материалов через собственную сеть сбытовых предприятий.
Замкнутый цикл работы дает возможность обеспечивать наиболее выгодные условия приобретения бензина и других ГСМ, а также гарантировать их высокое качество. Одним из наиболее приоритетных направлений деятельности Компании являются продажи корпоративным клиентам АЗС «Газпромнефть» по топливным картам — аналогу талонов.
Несмотря на то, что топливные карты как средство учета предлагаются многими предприятиями, лишь некоторые компании, специализирующиеся на сбыте ГСМ, могут предоставить эффективные схемы взаимодействия с корпоративными клиентами. Осуществляя обслуживание корпоративных клиентов по топливным картам «Газпром нефть» в России и СНГ, компания «Газпром нефть», в первую очередь стремится к тому, чтобы их использование было максимально удобным и эффективным для клиента. Это достигается за счет нескольких факторов:
Прежде всего, широкая география деятельности компании. Данное обстоятельство дает возможность приобрести нефтепродукты, используя топливные карты «Газпром нефть» на более чем 1700 АЗС «Газпромнефть», а также на более чем 1000 АЗС партнеров.
Сеть заправочных станций охватывает большую часть территории Российской Федерации, а также расположена в Казахстане, Таджикистане, Белоруссии и Кыргызстане.
Во-вторых, своевременная и удобная система учета расходов по топливным картам. Покупка бензина и других горюче-смазочных материалов фиксируется в базе данных, где также отображается информация о времени расчетов и объеме полученных нефтепродуктов. Система безналичных расчетов позволяет создавать отчеты по различным параметрам и предоставлять корпоративным клиентам исчерпывающую информацию о движении средств. Всем корпоративным клиентам для мониторинга обслуживания предоставляется доступ в личный кабинет на сайте www.gpncard.ru. Использование топливных карт — аналога талонов — позволяет полностью контролировать расходы на ГСМ при помощи системы лимитов/пополнений на картах и существенно повысить эффективность деятельности предприятия, использующего транспорт в повседневной работе.
Сотрудничество с компанией «Газпром нефть» гарантирует высокое качество нефти и других нефтепродуктов.
Заправка по картам осуществляется на АЗС, реализующих продукцию Московского, Ярославского и Омского нефтеперерабатывающих заводов. Все эти предприятия используют в своей работе высококачественное сырье и современные технологии переработки.
И, наконец, топливные карты «Газпром нефть» являются удобным, надежным и безопасным средством расчета. Их достоинства оценили более 40 000 корпоративных клиентов компании «Газпром нефть» из Москвы, Ярославля, Санкт-Петербурга, Кемерово, Челябинска, Новосибирска, Омска, Тюмени, Краснодара и других городов России. Многие из партнеров компании отдают предпочтение топливной карте «Газпром нефть», будучи уверенными, что достойной альтернативы в России для нее не существует.
Топливные карты «Газпром нефть» — это:
- Широкая сеть современных автозаправочных станций, охватывающая большинство регионов РФ, а также целый ряд зарубежных государств, в том числе Белоруссия, Казахстан, Таджикистан и Кыргызстан.
- Удобное пополнение и использование. Топливные карты могут иметь лимит или пополняться в режиме электронного кошелька, рассчитаться за топливо карточками можно на всех АЗС сети «Газпром нефть».
- Эффективный контроль расходования ГСМ за счет использования современной системы мониторинга, позволяющей точно определить время заправки и количество заправленного горючего.
- Абсолютная безопасность расчетов в дороге, благодаря отсутствию необходимости возить крупные суммы наличных денег для оплаты топлива.
- Выгодные условия покупки гарантированно качественных горюче-смазочных материалов, которые отпускаются по специальным ценам для корпоративных клиентов с учетом возможных скидок.
скрыть
Ставки топливных акцизов увеличены в Беларуси — REFORM.by
Александр Лукашенко указом №53 от 18 февраля утвердил ставки акцизов на бензин и дизельное топливо. Они будут действовать до 21 декабря 2021 года. Указ сегодня опубликован на Национальном правовом интернет-портале, вступил в силу со дня подписания и распространяет свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2021 года.
Размеры акцизов, утвержденные указом, значительно выше ставок, прописанных в обновленном налоговом кодексе. Ставка акциза на автомобильный бензин, не соответствующий 5 классу, по указу, составляет 3 848,64 рубля за тонну (для сравнения, в НК — 481,08 рубля за тонну), на бензин 5 класса — 2 388,72 рубля за тонну.
Акциз на дизельное топливо составляет:
- не соответствующее 5 классу — 1 864,4 рубля
- 5 класса — 1 474,64 рубля.
Вместе с тем указом предоставляется налоговый вычет на топливо, реализованное в Беларуси. Его размер определяется как произведение объема реализованного в стране топлива, ставки акциза и коэффициента 0,875.
Налоговый вычет может может применяться, если основным видом деятельности плательщика является производство нефтепродуктов, он продает не менее 50 тыс. т топлива за налоговый период, предшествующий месяцу отгрузки, он реализует инвестпроект по модернизации НПЗ, имеющего в своем составе взрывоопасные технологические блоки I категории взрывоопасности.
Также вычет может применяться плательщиком, который продает топливо, произведенное из нефтепродуктов, купленных у других плательщиков, соответствующих выше названным критериям. Иными словами, вычет смогут применять два беларусских НПЗ.
Надо отметить, что ранее указом президента в 2021 году от акцизов было освобождено дизельное топливо, реализуемое сельскохозяйственным организациям.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Последние новости
🔥 Подпишитесь на наш Telegram-канал. Только авторские статьи!
Цены на бензина in Минск, Беларусь — 15-фев-2021
Минск — цены бензина: Мы показываем цены с 09-ноя-2020 г. по
15-фев-2021 г. Средняя цена в этот период составляет 1.80 (Belarussian Ruble)
с минимальные 1.79 (Belarussian Ruble), 09-ноя-2020 года и не более 1.82
(Belarussian Ruble), 15-фев-2021 года.
Для сравнения, средняя цена бензина в мире за этот период
составляет 3.47 Belarussian Ruble.
US DollarU.K. Pound Sterling Euro Canadian Dollar Australian DollarAfghanistanian AfghaniAlbanian LekAlgerian DinarAngolan KwanzaArgentine PesoArmenian DramAruban GuilderAustralian DollarAzerbaijanian ManatBahamian DollarBahraini DinarBangladeshi TakaBarbados DollarBelarussian RubleBelize DollarBermudian DollarBolivian BolivianoBosnia and Herzegovina Convertible MarkBotswanian PulaBrazilian RealBrunei DollarBulgarian LevBurma (Myanmar) KyatBurundi FrancCambodian RielCanadian DollarCape Verde EscudoCayman Islands DollarCFA FrancCFA Franc (west)CFP FrancChilean PesoChinese RenminbiColombian PesoComoro FrancCongolese FrancCordoba OroCosta Rican ColonCroatian KunaCuban PesoCzech Republic KorunaDanish KroneDjibouti FrancDominican PesoEast Caribbean DollarEgyptian PoundEritrean NakfaEthiopian BirrEuroFalkland Islands PoundFiji DollarGambian DalasiGeorgian LariGhanaian cediGibraltar PoundGuatemalan QuetzalGuinea FrancGuyana DollarHaitian GourdeHonduran lempiraHong Kong DollarHungarian ForintIcelandic KronaIndian RupeeIndonesian RupiahIranian RialIraqi DinarIsraeli New ShekelJamaican DollarJapanese YenJordanian DinarKazakhstan TengeKenyan ShillingKuwaiti DinarKyrgyzstan SomLaos KipLebanese PoundLesotho LotiLiberian DollarLibyan DinarMacao PatacaMacedonian DenarMalagasy AriaryMalawian KwachaMalaysian RinggitMaldivian RufiyaaMauritanian OuguiyaMauritius RupeeMexican PesoMoldovan LeuMongolian TugrikMoroccan DirhamMozambique MeticalNamibia DollarNepalese RupeeNetherlands Antilles guilderNew ManatNew Zealand DollarNigerian NairaNorth Korean WonNorwegian KronePakistan RupeePanamanian BalboaPapua New Guinea KinaParaguayan GuaraniPeruvian New SolPeso UruguayoPhilippine PesoPolish ZlotyQatari RialRial OmaniRomanian LeuRussian RoubleRwanda FrancS.
T.&Principe DobraSaint Helena PoundSaudi RiyalSerbian DinarSeychelles RupeeSierra Leonean LeoneSingapore DollarSolomon Islands DollarSomali ShillingSouth African RandSouth Korean WonSri Lanka RupeeSudanese PoundSurinam DollarSwaziland LilangeniSwedish KronaSwiss FrancSyrian PoundTaiwanese New DollarTajikistan SomoniTanzanian ShillingThai BahtTrinidad and Tobago DollarTunisian DinarTurkish LiraU.A.E. DirhamU.K. Pound SterlingU.S. DollarUganda ShillingUkrainian HryvniaUzbekistan SumVanuatu VatuVenezuelan BolivarVietnamese DongYemeni RialZambian KwachaZimbabwean Dollarлитргаллон СШАUK галлонOil barrelMetric ton (gasoline)
| АИ-80 | АИ-92 | АИ-95 | АИ-95 евро | АИ-95 G-драйв | АИ-98 | Д/т лето | Д/т зима | Газ | Экто-100 | АЗС | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
39. 5 | 43.8 | 45.6 | 49.3 | ООО «ОксиС», ИП Алексеенко В.Ю. АЗС ОКИС-С (2П2 ЗПУ, 52) | |||||||
| 39.5 | 43.8 | 45.6 | 49.3 | 51.3 | ООО «ОКИС-С», ИП Афрасов А.А. АЗС ОКИС-С (Кузоваткина,41) | ||||||
39. 5 | 43.8 | 45.6 | 49.3 | ЗАО «ОкиС», ИП Узюма А.А. АЗС ОКИС-С (Ленина, 3а/П) | |||||||
| 39.5 | 43.8 | 45.6 | 51.6 | 49.3 | ЗАО «ОкиС», ИП Зипенкова В.В. АЗС ОКИС-С (Пермская, 1г) | ||||||
43. 8 | 45.6 | 51.6 | 49.3 | ООО «СОДКОР», ИП Афрасов А.А. АЗС ОКИС-С (2П2 ЗПУ, 2) | |||||||
| 43.8 | 45.6 | 49.3 | ООО «СОДКОР», ИП Касаткин Н.Н. АЗС ОКИС-С (Северная, 37а) | ||||||||
45. 5 | 46.85 | 51.6 | 53.6 | АО «Томскнефтепродукт» ВНК АЗС №42 (Авиаторов, 8) | |||||||
| 45.15 | 46.85 | 51.6 | АО «Томскнефтепродукт» ВНК АЗС №43 (Индустриальная, 2) | ||||||||
| 44 | 45 | 24. 5 | ООО «АЛЕКС ОЙЛ ГРУПП», ИП Саратников В.А. АЗС (Ханты-Мансийская, 10) | ||||||||
| 43.2 | 45.1 | 51.2 | ИП Поляков А.Г. АЗС GP (п.Магистраль, ст1) | ||||||||
| 46.32 | 49.91 | 49.3 | 53.95 | ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» АЗС 40 (2П2 ЗПУ, 10 ст1) | |||||||
46. 32 | 49.91 | 53.95 | ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» АЗС 43 (Индустриальная, 119) | ||||||||
| 46.32 | 49.91 | 53.95 | 55.59 | ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» АЗС 41 (Ханты-Мансийская,20) | |||||||
46. 32 | 49.91 | 53.95 | 55.59 | ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» АЗС 42 (М.Жукова, 27П) | |||||||
| 45.65 | 47.25 | 48.65 | 51.7 | ОАО «Газпромнефть-Урал» АЗС 444 (Индустриальная, 111б) | |||||||
45. 65 | 47.25 | 48.65 | 51.7 | ОАО «Газпромнефть-Урал» АЗС 445 (Интернациональная, 62) | |||||||
| 45.65 | 47.25 | 48.65 | 51.7 | ОАО «Газпромнефть-Урал» АЗС 446 (Интернациональная, 89а) | |||||||
45. 65 | 47.25 | 48.65 | 51.7 | ОАО «Газпромнефть-Урал» АЗС 449 (Индустриальная, 52) | |||||||
| 44.5 | 46.5 | 51 | ООО «ПРОМТРЕЙД» АЗС Boiler (Интернациональная, 11П) | ||||||||
| 44.5 | 46. 5 | 51 | ООО «ПРОМТРЕЙД» АЗС Boiler (60 лет Октября, 6П) | ||||||||
| 41 | 43.2 | 45.1 | 51.2 | ИП Поляков АЗС 1 (ООО «ЮНИТАЛ -Эстейт») АЗС GP (Индустриальная, 66е/1 ) | |||||||
| 43.2 | 45. 1 | 51.2 | ИП Поляков А.Г. АЗС GP (Ханты-Мансийская, 30/1) | ||||||||
| 44 | 46 | 51 | ООО «Норд-нефтьсервис» АЗС (Северная, 21) | ||||||||
| 45.5 | 47.6 | 50. 2 | ООО Сибирьнефтегаз АЗС (Лопарева, 110) | ||||||||
| 42 | 43.8 | 47 | ООО Предприятие «Потенциал» АЗС (Авиаторов,18а) | ||||||||
| 42 | 43.8 | 47 | ООО Предприятие «Потенциал» АЗС (Интернациональная, 4а/П) | ||||||||
| 44 | 45. 5 | 51 | ИП Малышев А.М. (ООО «ЮГРА-АВТОСЕРВИС») АЗС (Ханты-Мансийская, 46 ст2) | ||||||||
| 44 | 45.5 | 51 | ИП Малышев А.М. (ООО «ЮГРА-АВТОСЕРВИС») АЗС (Индустриальная, 14 ст9) | ||||||||
| 41 | 43.2 | 45. 1 | 51.2 | ИП Поляков А.Г. АЗС «Кристалл» АЗС GP (Интернациональная, 14П ст1) | |||||||
| 45.5 | 47.6 | 50.2 | 25 | ООО Сибирьнефтегаз АЗС (Индустриальная, 2а) | |||||||
| 45.5 | 47. 6 | 50.2 | 25 | ООО Сибирьнефтегаз АЗС (Индустриальная, 95а) | |||||||
| 45.5 | 47.6 | 50.2 | 25 | ООО Сибирьнефтегаз АЗС (Интернациональная, 3А/П) | |||||||
| 25 | ООО Техгаз АЗС (2П-2 ЗПУ, 44 ст1) | ||||||||||
| 25 | ООО Техгаз АЗС (Интернациональная, 6П ЗПУ, панель 14) | ||||||||||
| 43 | 45 | 49 | ООО «Торговый Дом «Югра» АЗС (Автодорога Сургут-Нижневартовск, 3) | ||||||||
44. 1 | 45.9 | 50.35 | ООО «Кливидж» АЗС (Интернациональная, 64) | ||||||||
| 25 | ООО Газ Авто (Экогаз) АЗС (Индустриальная 115) | ||||||||||
| 46.6 | 49. 8 | 25 | ИП Акулов А.Ю. АЗС (9П, 13) | ||||||||
| 24 | ООО Сибавтогазсервис АЗС (2ПС-2, СПУ, Самотлорская автодорога, 8 км) | ||||||||||
| 25 | МиВ АГЗС АЗС (2П-2,панель №24) | ||||||||||
| 25 | МиВ АГЗС АЗС (Интернациональная, 95) | ||||||||||
43. 5 | 45.5 | 50 | ООО «ИрбисОйл» АЗС (Северная, 33) |
Что происходит с рынком дизельного топлива Украины? — География поставок дизельного топлива в Украину: Зависимость от России достаточно сильная
В сентябре после приостановки работы единственного нефтепровода «Прикарпатзахидтранс» из-за введения спецпошлины поставки дизельного топлива через порты Украины выросли до рекордного уровня. При этом морские поставки пока не играют решающей роли на рынке: Беларусь, производящая нефтепродукты из российской нефти, стала основным поставщиком дизельного топлива для Украины (за последние месяцы доля страны выросла почти до 50% рынка Украины).
В результате украинский рынок дизельного топлива зависит от России, но из-за удорожания логистики он стал получать дизельное топливо по более высокой стоимости, говорят эксперты. По их словам, на текущем этапе властям удается сдерживать рост цен, в том числе «ручными методами», но дополнительные расходы в конечном итоге лягут на плечи потребителей, что отразится на стоимости товаров, услуг и более низких цен. уровень жизни.
Связано: США намерены разместить войска возле сирийских нефтяных месторождений
Изменилась география поставок дизельного топлива
Морские поставки в южные порты Украины в сентябре выросли более чем вдвое по сравнению с августом — до 131.500 тонн. Объем дизельного топлива, прошедшего таможенное оформление в портах, достиг исторического рекорда. Для сравнения: за первые 6 месяцев года морем было доставлено всего 162 000 тонн, сообщило на днях авторитетное отраслевое издание Argus. Больше всего топлива пришло из Греции: на 41,6 тысячи тонн или на 19,4 тысячи тонн больше, чем в августе.
В сентябре на рынок страны была импортирована продукция из Болгарии, Израиля, Индии, Италии, Туркменистана и Турции. Более того, новой страной поставок в Украину стал Израиль — до сентября не было практики ввоза дизельного топлива оттуда.При этом поставки через порты пока не играют для рынка решающей роли. Осенью импорт через порты составлял около 20% баланса рынка, уточнили в пресс-службе «Галнафтогаза».
Увеличение морских поставок связано с прекращением прокачки дизельного топлива из России по нефтепроводу Прикарпатзахидтранс. Это было следствием введения Украиной импортных пошлин на такие поставки.
Как известно, более 40% всего дизельного топлива, потребляемого в Украине, поставлялось по нефтепродуктопроводу.«До закрытия трубопровода российское дизельное топливо, поставляемое по этому маршруту (нефтепродуктопровод), было дешевле. Но в сентябре начался дефицит продукта, и цены, в основном спекулятивно, значительно выросли. Разница в ценах стерлась — дизельное топливо из любых источников имеет одинаковую цену.
Сейчас стоимость дизтоплива на юге Украины ниже, чем в других регионах, из-за переизбытка продукта, который танкерами активно завозили в порты Украины », — сообщил корреспондент« Аргус Петролеум Продактс Украина »Михаил Калюкин.
Таким образом, до введения спецпошлины Россия занимала первое место по поставкам дизельного топлива в Украину. По данным Argus, в первом полугодии из страны было импортировано 1,41 млн тонн из общего объема импорта в 2,8 млн тонн, а по сравнению с аналогичным периодом 2018 года поставки выросли на 21%. Как уже было сказано, основной объем перекинулся по нефтепродуктопроводу. На втором месте Беларусь (1,04 миллиона тонн), на третьем — Литва 183.000 тонн. На морские поставки в первом полугодии пришлось 5,6%. В июле — сентябре наметилась обратная тенденция. Калюкин отметил, что ввоз дизельного топлива через порты активно растет, что связано с приостановкой поставок по трубопроводу (Прикарпатзахидтранс).
Связано: Пожар произошел на крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе Ирана
И хотя российское дизельное топливо продолжает поступать в Украину по железной дороге (терминал в Гомеле, который является одним из перевалочных пунктов нефтепродуктопровода), Беларусь может выйти на первое место по объему поставок во второй половине года.
По словам участников рынка, доля этой страны в объеме импорта, на долю которого в первом полугодии приходилось 88% рынка, сейчас превышает 50%.
Почему введены пошлины на трубопроводное снабжение
На момент введения пошлины на поставку по трубопроводам украинские власти прекрасно понимали, что это самый дешевый ресурс из-за логистики, сказал высокопоставленный чиновник из команды президента Зеленского. В то же время в офисе Зеленского обеспокоены тем, что за последние три года поставки по трубопроводу выросли с нуля до почти 45%.
Власть застраховала себя и на уровне межправительственных соглашений. По словам высокопоставленного источника, команда Зеленского искала решения, которые предотвратили бы резкий рост цен на дизельное топливо, и один из участников рынка посоветовал Зеленскому поговорить с президентом Беларуси Лукашенко. Беларусь согласилась отложить ремонт Мозырского НПЗ (основного поставщика дизельного топлива и бензина в Украину), а также увеличить поставки на 20%.
Связанный: Обнародованные текстовые сообщения показывают внутреннее волнение дипломатов Трампа из-за его давления на Украину
«После прекращения трубопроводных поставок дизельного топлива из РФ, которые, несомненно, были самыми дешевыми, на украинском рынке сложилась напряженная ситуация: власти не исключали, что многие захотят использовать его для получения дополнительных доходов от ситуация с возможным дефицитом и спекулятивным ростом цен.Тогда президент Зеленский провел переговоры с президентом Белоруссии Лукашенко, после чего правительственная делегация вылетела в Минск », — сказал Сергей Федоренко, директор по коммерческим вопросам« Укргазвыдобування ».
Он уточнил, что после поездки группа «Нафтогаз» заключила договоры на поставку электроэнергии и дизельного топлива, где УГД выступила в роли трейдера, который должен был оперативно выставить ресурс на рынок и сбить паническое настроение. На переговорах белорусской и украинской делегаций также были достигнуты договоренности, согласно которым ремонт Мозырского НПЗ был отложен до конца сентября.
Стоит отметить, что для обеспечения поставок электроэнергии из Беларуси была принята скандальная «поправка Геруса», которая позволила импортировать электроэнергию по двусторонним соглашениям из России, что, по мнению экспертов, угрожало энергетической безопасности Украины.
По контракту на поставку дизельного топлива, который был заключен между украинской Укргазвыдобуванней и белорусским БНК до конца 2019 года, госкомпания начала поставки около 20.000 белорусского дизтоплива в месяц в Украину, что соответствует примерно 5% от всего рынка дизельного топлива. В компании отметили, что это ее первый опыт работы трейдером с 2014 года. Федоренко подчеркнул, что операция имела коммерческий смысл, потому что государственная компания быстро отгружала всех, включая «Укрзализныцю», и продавала топливо по рыночной цене. «Я не склонен переоценивать роль« Укргазвыдобування »в преодолении кризиса, который мог возникнуть после того, как с рынка ушло около 40% поставляемого по трубопроводу топлива, но благодаря им удалось предотвратить искусственный дефицит и, соответственно, , спекулятивный рост цен », — сказал Федоренко.
С учетом поставок УГД и импорта дизельного топлива из Беларуси негосударственными трейдерами, доля страны на украинском рынке уже выросла до более чем 50%, что, по мнению экспертов, также несет определенные риски.
«Белорусские нефтепродукты, занявшие освободившуюся нишу для оптовых поставок дизельного топлива, производятся из российской нефти. Таким образом, география первичного происхождения энергоресурсов для нас не меняется », — отмечает Сергей Сапегин.Кроме того, существует определенный риск, что в прошлом были прецеденты прекращения поставок топлива из Беларуси, что спровоцировало скачок цен в Украине. Итак, в апреле поставки снова прекратились. Затем были введены ограничения на поставку моторного топлива из страны, чтобы не спровоцировать дефицит на внутреннем рынке из-за сокращения объемов переработки на крупнейших белорусских НПЗ до минимума. Причина — резкое ухудшение качества российской экспортной нефтяной смеси Urals, поступающей транзитом на участок магистрального нефтепровода «Гомельтранснефть — Дружба».
Украинский рынок отреагировал резким повышением цен на дизельное топливо, затем на бензин и газ.
Связано: украинцев в рабстве на чужой земле, но работать на родине не могут, — депутат Верещук
Что будет с ценами на дизельное топливо в Украине?
«В связи с удорожанием логистики украинский топливный рынок получил дизельное топливо по более высокой стоимости. Если эти дополнительные расходы в конечном итоге лягут на плечи конечных потребителей, это отразится на стоимости товаров, услуг и снижении уровня жизни населения, а также на снижении транзитного потенциала страны », — отмечает Сапегин.
Порты остаются фактором риска. Директор А-95 Сергей Куюн подчеркнул, что государство потеряло рычаги влияния на ситуацию в портах: «До аннексии Крыма у нас была мощная перевалка нефти в Феодосии, сейчас эта отрасль по сути монополизирована Группой« Приват »».
Есть еще один фактор риска: власти не исключают введения пошлин на поставки дизельной техники из России легковыми автомобилями.
В то же время высокопоставленный источник дал понять, что спецпошлина на трубопроводные поставки в ближайшее время не будет отменена, поскольку трейдеры уже заключили контракты на большие объемы более дорогих, чем российские ресурсы, с альтернативных направлений.
«Я не думаю, что пошлина будет отменена в ближайшее время, даже с учетом сомнительной пользы ее влияния на рынок. Кроме того, новое отраслевое министерство проводит реформы, а чиновники увеличивают количество нерешенных проблем и документов », — сказал Сапегин.
«Если европейские котировки и обменный курс останутся стабильными, дизельное топливо продолжит дешеветь в ближайшие недели. Маржа трейдеров по-прежнему очень высока, и дефицита топлива нет, поэтому сейчас идет борьба за клиента, в которой компании пытаются сократить продажи и снизить цены », — уверяет Михаил Калюкин.
Связано: Цены на нефть падают, но недельный максимальный рост с июля
«У операторов достаточно запасов для снижения цен.
Насколько велик этот запас? Розничная цена дизельного топлива может быть ниже нынешней на 20 центов за литр. И это касается не только дизельного топлива, но и высокооктанового бензина. Реализуется ли этот потенциал снижения цены для конечного потребителя? Думаю, нет. Дело в том, что рыночная неэффективность компании покрывается высокими ценами для конечного потребителя.По данным Центра Психея, количество АЗС в Украине в 4,5 раза превышает потребность. А это дополнительная инфраструктура, за которую кто-то должен платить. Кроме того, трейдеры компенсируют снижение нагрузки через заправочные станции более высокой маржой, о которой мы говорили выше. Все эти дорогостоящие компоненты передаются конечному потребителю », — отмечает Сапегин.
Эксперты неоднократно подчеркивали, что рост отечественного производства дизельного топлива в Украине может улучшить ситуацию, на которую по итогам первого полугодия приходилось всего 12% рынка.«Действительно, Украина могла бы увеличить объем переработки нефти», — уверяет Сапегин.
Однако в действительности украинские заводы продолжали сокращать объемы производства. Кременчугский НПЗ и Шебелинский ГПЗ — единственные действующие производители дизельного топлива в Украине (недавно он был введен в эксплуатацию после планового ремонта).
Власти, несмотря на все громкие призывы к необходимости возродить отечественное производство нефтепродуктов, продолжают бездействовать. Хотя, как заверил Сергей Сапегин, «вопрос снижения зависимости от российских нефтепродуктов за счет увеличения внутренней добычи нефти (на первом этапе — импорта нефти) и увеличения объемов переработки нефти на украинских предприятиях в настоящее время активно прорабатывается в соответствующих министерства и будет учтена в Концепции развития топливного рынка и нефтеперерабатывающей отрасли Украины.«
водителей Беларуси протестуют против правил контрабанды бензина | Европа | Новости и текущие события со всего континента | DW
Белорусская полиция в понедельник арестовала по меньшей мере 14 человек, которые участвовали в акции протеста автомобилистов против новых правил контрабанды бензина, когда
перекрыли международную трассу.
Автомобилисты заблокировали главную автомагистраль в воскресенье в знак протеста против новых законов, ограничивающих количество бензина, которое им разрешено ввозить за пределы страны.
Примерно 300 белорусских автомобилистов заблокировали дорогу между Польшей и Беларусью, остановив движение.На видео на сайте YouTube видно, как протестующие берутся за руки, скандируют лозунги и поют патриотические песни.
На место происшествия был вызван ОМОН, во время столкновения с сотрудником полиции был брошен баллончик со слезоточивым газом.
Публичные протесты в Беларуси строго ограничены, и по меньшей мере 14 человек были задержаны за участие в «незаконной демонстрации», говорится в заявлении МВД.
Газ в Беларуси намного дешевле, чем в соседней Польше
В случае признания виновным во вмешательстве в работу пограничного поста подозреваемые будут оштрафованы и лишены возможности выезжать за пределы Беларуси, сообщил пресс-секретарь пограничных войск Александр Тищенко.
Новые правила по бензину
В воскресенье правительство установило максимальное количество бензина, с которым автомобилист может покинуть страну, не уплачивая экспортную пошлину, при полном топливном баке автомобиля и 10-литровой канистре.
Бензин в Беларуси примерно на 30 процентов дешевле, чем в соседней Польше, и тысячи людей в западной Беларуси зарабатывают на жизнь, покупая бензин и перепродавая его в Польше или странах Балтии.
Белорусская экономика пострадала от роста инфляции и падения производства, что побудило президента Александра Лукашенко объявить о мерах жесткой экономии.Мука, цемент, бытовая техника, моющие средства, мясо, сигареты, молочные продукты и крупы также попали под новые экспортные законы. Кроме того, закон ограничивает поездки за границу одной поездкой в пять дней.
Беларусь подверглась резкой критике за жестокое подавление протестов после декабрьских президентских выборов. В результате акций протеста против переизбрания Лукашенко было арестовано более 700 человек, а «лидеры» протеста были приговорены к лишению свободы на срок от трех до пяти лет.
Автор: Кэтрин Болсовер (dpa, AFP)
Редактор: Мартин Кюблер
A100 — Около
История нашей компании
Группа компаний А-100 — динамичная, современная многопрофильная компания, основными видами деятельности которой являются:
Высшее руководство
Группа компаний А-100 создана как сплоченный коллектив сильных, одаренных и целеустремленных людей. Мы придерживаемся этих ценностей и сегодня, и теперь, когда в нашей компании работает более 800 человек, мы с гордостью можем сказать, что наша команда — это наше конкурентное преимущество, наша главная корпоративная ценность!
|
Пилот гражданской авиации. 
Она считает проекты компании предметом гордости. Светлана уверена, что самые значительные ее достижения еще впереди. Максималист по натуре. Она уверена, что «все возможно», а «для достижения цели требуется огромное желание и соответствующие усилия». Она считает, что «нужно искренне любить то, что делаешь, чтобы добиться успеха».Социальная ответственность
Забота о других — одна из важнейших ценностей нашей компании.
Наш главный приоритет — поддержка социальных групп, нуждающихся в особой помощи. Оказываем любую помощь детям, нуждающимся в срочном лечении и реабилитации, инвалидам, и ветеранам ВОВ.
В этом году совместно с Министерством здравоохранения Республики Беларусь мы реализовали программу поддержки учреждений здравоохранения в борьбе с COVID и уже оказали помощь Республиканскому клиническому медицинскому центру; Территориальные центры социального обслуживания населения Минской области; Минская центральная районная больница; Республиканский центр гигиены, эпидемиологии и общественного здоровья; Минская областная клиническая больница; Минский научно-практический центр хирургии, трансплантологии и гематологии; Центральная районная больница г. Старые Дороги; Центральная районная больница города Марьина Горка, и др.
На АЗС
А-100 стартовала акция #RazamZdoleem , в рамках которой сотрудникам бригад скорой медицинской помощи бесплатно раздали французские хот-доги и горячие напитки (кофе или чай). Бесплатно было роздано более 6 тысяч обедов.
Компания является долгосрочным партнером Белорусский Детский хоспис . На протяжении многих лет мы поддерживаем деятельность хосписа.
Совместно с «SOS-Детские деревни Беларуси» и «UNIHELP» мы проводим благотворительные акции на наших объектах.
С 2015 года компания является спонсором и организатором «ПроНебо» авиационного фестиваля, а также Чемпионата мира по вертолетному спорту, который впервые проводился Республикой Беларусь в июле 2018 года.
Как белорусское предприятие мы осознаем важность сохранения и приумножения культурного наследия нашей страны. В 2012 году мы открыли музей , посвященный топливной отрасли Беларуси, при этом торжественное открытие сопровождалось изданием книги «История АЗС в Беларуси». В 2019 году нами восстановлено место захоронения 40 тысяч военнопленных, партизан, подпольщиков и мирных жителей, расстрелянных фашистами в 1941-1944 годах.
Весной 2019 года мы смогли вернуть на родину 15 картин известного белорусского художника Шрага Царфина и организовали выставку в Национальном художественном музее. Наша компания уже много лет помогает местному благотворительному культурно-историческому фонду в память о Первой мировой войне «Кроки» и продолжает это делать.
Награды
Группа компаний «А-100» — динамично развивающаяся компания с индивидуальным подходом к каждому клиенту. Мы ценим всех наших партнеров, клиентов и сотрудников и постоянно совершенствуемся, о чем свидетельствуют многочисленные награды и благодарственные письма.
Россия повышает цену на газ для союзника, Беларусь
МОСКВА, 30 марта — Газовый монополист России, контролируемый государством, объявил в четверг, что потребует от Беларуси, союзника, экономика которого субсидируется Россией, начать платить рыночные цены за природный газ.
Это заявление, сделанное в период политических потрясений в Беларуси после запятнанных президентских выборов 19 марта, было воспринято политологами как шаг монополии Газпрома к получению контроля над газотранспортной системой Беларуси, на которую приходится значительная доля газа, который Россия экспортирует в Европу.
Он отразил более широкую тенденцию консолидации Газпромом газовых рынков России и его усилия по увеличению доходов. Но, увеличивая стоимость топлива для своего соседа, это может оказать новое давление на президента Александра Г.Лукашенко часто называют последним диктатором Европы.
«Газпром» повышал ставки для бывших советских республик, которые он давно субсидировал, в том числе для Грузии, Молдовы и Украины, где этот шаг был воспринят, по крайней мере частично, как месть за политический отказ от России. До четверга Беларусь не сталкивалась с таким давлением; ему разрешили покупать российский газ по 47 долларов за тысячу кубометров, что резко контрастирует с европейскими ценами более 230 долларов.
В заявлении «Газпрома» говорится, что европейские цены будут действовать для Беларуси в следующем году и что Беларусь должна представить любые предложения по корректировке до 30 апреля.
Сергей Куприянов, официальный представитель «Газпрома», в телевизионных выступлениях заявил, что компания действовала осмотрительно, добиваясь условий корректировки сейчас, задолго до истечения текущего контракта в декабре.
Срок действия аналогичного контракта с Украиной истек в конце прошлого года, и требование «Газпрома» резко поднять цены привело к межзимному противостоянию с правительством этой страны. «Газпром» ненадолго перекрыл подачу газа на Украину, тем самым сократив поставки в Европу и вызвав критику со стороны западных правительств.В конце концов, обе стороны пошли на компромисс в отношении цен и других условий.
«Чтобы вопрос цены на газ для Беларуси не стал темой новогодних телепрограмм, мы заранее предложили договориться сейчас о том, как будем работать в следующем году», — сказал г-н Куприянов. в выступлении на телеканале ОРТ. «Позиция« Газпрома »заключается в том, что поставки российского газа должны осуществляться по ценам, соответствующим европейскому уровню».
Ценовой спрос со стороны Беларуси подчеркнул переменчивые обстоятельства, с которыми столкнулся г-н.Лукашенко, недавнее переизбрание которого было объявлено Западом мошенничеством.
С момента окончания избирательной кампании он столкнулся с самыми энергичными протестами за 12 лет авторитарного правления. Белорусские власти начали широкомасштабное преследование, арестовав сотни мирных демонстрантов и одного из проигравших кандидатов в президенты, который остается в тюрьме.
Новая открытая оппозиция высказала предположение, что власть Лукашенко может ослабевать. Также было широко распространено любопытство относительно его местонахождения и здоровья.Г-н Лукашенко, который обычно энергичен и вездесущ в контролируемых государством новостях, появился только один раз с 20 марта. Российские и европейские газеты, а также блоги и веб-сайты предполагают, что что-то не так.
Павел Н. Легкий, официальный представитель г-на Лукашенко, заявил в среду в телефонном интервью, что вопросы о здоровье президента «не заслуживают никакого внимания», и добавил: «Он более чем здоров».
Беларусь готова расширять сотрудничество с Татарстаном в нефтяной сфере — Реальное время.com
«Татнефть» может сотрудничать с «Белоруснефтью» для получения взаимной выгоды, считает Александр Лукашенко.
Татарская нефтяная компания может использовать партнерство для выхода на внешние рынки. Сейчас компания владеет сетью АЗС в Беларуси и намерена ее расширять.
Александр Лукашенко предложил «Белоруснефть» стать партнером «Татнефти», сообщает Белорусское телеграфное агентство. Нефтяная компания Татарстана уже имеет сеть из 17 заправок по всей Беларуси и планирует построить еще четыре станции.Однако президент Беларуси считает, что сотрудничество можно расширять: «У нас потенциал больше. Мы можем договориться о более активном участии вашей компании в сотрудничестве и реализации проектов в Беларуси. Это касается нефтепереработки, реализации нефтепродуктов, работы за пределами Беларуси ». Лукашенко предложил «Татнефти» сотрудничать с белорусскими НПЗ в поставках нефтепродуктов на внешние рынки. Он утверждал, что партнерство принесет взаимную выгоду, и обещал низкие цены и «приемлемые условия».
Этот вопрос обсуждался 18 октября на встрече главы Татарстана Рустама Минниханова и Президента Беларуси Александра Лукашенко.
Встреча прошла в рамках рабочего визита Минниханова в Минск, Беларусь. По итогам визита Премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков и Президент Татарстана Рустам Минниханов подписали подробный план действий по развитию сотрудничества на 2017-2020 годы. Татарстан входит в первую десятку партнеров Беларуси среди всех регионов России. Сотрудничество охватывает промышленность, строительство, инновации и другие отрасли.
Рустам Минниханов на встрече с Андреем Кобяковым. Фото: prav.tatarstan.ru
Рустам Минниханов поблагодарил Александра Лукашенко за проявленный интерес и предложил возможное решение: «Мы знаем, что ваши нефтяники — отличные специалисты и предлагают конкурентоспособные цены на свои услуги. Дадим соответствующее поручение и привлечем белорусских коллег к сервисному обслуживанию ».
Он также предложил рассматривать нефтехимический сектор как область сотрудничества.«Сегодня мы должны сосредоточиться на продвижении интеграции. Возможно, это будут нефтехимические проекты.
Мы заинтересованы в развитии нефтехимической отрасли. Кроме того, Татнефть производит шины. Комплектующие для шин получаем из Беларуси. Здесь нам нужна более глубокая взаимная интеграция », — сказал Минниханов.
Собственная добыча нефти в Беларуси обеспечивает менее трети потребления страны. Добыча падает, как и залежи нефти. Беларусь также обладает значительными, но неосвоенными сланцами, оцениваемыми в 5-11 млрд тонн.Характеристики сланца (высокая зольность и содержание серы, малый расход тепла и значительная глубина пластов) делают его добычу и переработку достаточно затратной. Несмотря на это, Беларусь возобновила сланцевую разработку в рамках своей энергетической безопасности после ухудшения отношений с Россией в 2010 году.
Анна Литвина
экологически чистых видов топлива | Ваш партнер в области транспортировки природного газа
Страна*
Выберите CountryUnited StatesCanadaAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова Макдональд Святое море (Ватикан ) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и НевисСент-ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-Марино Сан-Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, Республика ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Внешний Малые IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin остров, BritishVirgin остров, U.
С.Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,
.
Страница не найдена — The Ctered Butte News
Архив статей
Архив статей
Выберите месяц Февраль 2021 (56) Январь 2021 (77) Декабрь 2020 (87) Ноябрь 2020 (63) Октябрь 2020 (59) Сентябрь 2020 (88) Август 2020 (80) Июль 2020 (100) Июнь 2020 (66) Май 2020 ( 63) апрель 2020 (91) март 2020 (105) февраль 2020 (82) январь 2020 (75) декабрь 2019 (91) ноябрь 2019 (59) октябрь 2019 (88) сентябрь 2019 (74) август 2019 (86) июль 2019 ( 106) июнь 2019 (88) май 2019 (91) апрель 2019 (69) март 2019 (93) февраль 2019 (85) январь 2019 (93) декабрь 2018 (84) ноябрь 2018 (65) октябрь 2018 (96) сентябрь 2018 ( 70) август 2018 (101) июль 2018 (86) июнь 2018 (87) май 2018 (79) апрель 2018 (58) март 2018 (77) февраль 2018 (76) январь 2018 (91) декабрь 2017 (67) ноябрь 2017 ( 80) октябрь 2017 (64) сентябрь 2017 (72) август 2017 (94) июль 2017 (78) июнь 2017 (75) май 2017 (79) апрель 2017 (59) март 2017 (99) февраль 2017 (79) январь 2017 ( 61) Декабрь 2016 г.
(66) Ноябрь 2016 г. (76) Октябрь 2016 г. (59) Сентябрь 201 г. 6 (64) Август 2016 (87) Июль 2016 (78) Июнь 2016 (77) Май 2016 (65) Апрель 2016 (61) Март 2016 (108) Февраль 2016 (105) Январь 2016 (77) Декабрь 2015 (94) Ноябрь 2015 (73) Октябрь 2015 (72) Сентябрь 2015 (73) Август 2015 (76) Июль 2015 (110) Июнь 2015 (77) Май 2015 (58) Апрель 2015 (70) Март 2015 (70) Февраль 2015 (76) Январь 2015 (68) декабрь 2014 (71) ноябрь 2014 (46) октябрь 2014 (62) сентябрь 2014 (57) август 2014 (51) июль 2014 (88) июнь 2014 (57) май 2014 (42) апрель 2014 (62) март 2014 (64) Февраль 2014 (75) Январь 2014 (59) Декабрь 2013 (73) Ноябрь 2013 (43) Октябрь 2013 (62) Сентябрь 2013 (56) Август 2013 (56) Июль 2013 (92) Июнь 2013 (45) Май 2013 (59) апрель 2013 (49) март 2013 (70) февраль 2013 (66) январь 2013 (75) декабрь 2012 (57) ноябрь 2012 (54) октябрь 2012 (63) сентябрь 2012 (54) август 2012 (77) июль 2012 (65) июнь 2012 (56) май 2012 (66) апрель 2012 (54) март 2012 (71) февраль 2012 (73 ) Январь 2012 г. (67) Декабрь 2011 г.
(54) Ноябрь 2011 г. (69) Октябрь 2011 г. (64) Сентябрь 2011 г. (62) Август 2011 г. (90) Июль 2011 г. (60) Июнь 2011 г. (84) Май 2011 г. (54) Апрель 2011 г. (48) ) Март 2011 г. (104) февраль 2011 г. (69) январь 2011 г. (62) декабрь 2010 г. (83) ноябрь 2010 г. (58) октябрь 2010 г. (68) сентябрь 2010 г. (81) август 2010 г. (77) июль 2010 г. (89) июнь 2010 г. (77) ) Май 2010 г. (64) апрель 2010 г. (69) март 2010 г. (109) февраль 2010 г. (89) январь 2010 г. (76) декабрь 2009 г. (88) ноябрь 2009 г. (57) октябрь 2009 г. (66) сентябрь 2009 г. (97) август 2009 г. (73) ) Июль 2009 г. (98) июнь 2009 (78) май 2009 г. (93) апрель 2009 г. (83) март 2009 г. (88) февраль 2009 г. (89) январь 2009 г. (78) декабрь 2008 г. (86) ноябрь 2008 г. (69) октябрь 2008 г. (91) Сентябрь 2008 г. (64) август 2008 г. (74) июль 2008 г. (88) июнь 2008 г. (72) май 2008 г. (65) апрель 2008 г. (73) март 2008 г. (71) февраль 2008 г. (86) январь 2008 г. (94) декабрь 2007 г. (70) ) Ноябрь 2007 г. (69) октябрь 2007 г. (37) ноябрь 1999 г.
Leave a Reply