Бензин цена украина 95: Цены на бензин А-95 в Украине

Цены на бензин А-95 в Украине

последнее обновление: 09.02.2021 13:20

Текущая средняя цена на бензин А-95 по Украине:

Средние цены на бензин А-95 по Украине с 9.12.2020 по 9.02.2021

Дата	Цена (грн.)
09.12.2020  Ср	24,71	0.02	0.08%
10.12.2020  Чт	24,75	0.04	0.16%
11.12.2020  Пт	24,76	0. 01	0.04%
14.12.2020  Пн	24,77	0.01	0.04%
15.12.2020  Вт	24,78	0.01	0.04%
16.12.2020  Ср	24,79	0.01	0.04%
17.12.2020  Чт	24,79	0.00	0%
18.12.2020  Пт	24,80	0.01	0.04%
21.12.2020  Пн	24,91	0. 11	0.44%
22.12.2020  Вт	24,94	0.03	0.12%
23.12.2020  Ср	24,97	0.03	0.12%
24.12.2020  Чт	25,05	0.08	0.32%
28.12.2020  Пн	25,14	0.09	0.36%
29.12.2020  Вт	25,18	0.04	0.16%
30.12.2020  Ср	25,18	0. 00	0%
04.01.2021  Пн	25,20	0.02	0.08%
05.01.2021  Вт	25,19	-0.01	-0.04%
06.01.2021  Ср	25,19	0.00	0%
11.01.2021  Пн	25,22	0.03	0.12%
12.01.2021  Вт	25,23	0.01	0.04%
13.01.2021  Ср	25,26	0. 03	0.12%
14.01.2021  Чт	25,27	0.01	0.04%
15.01.2021  Пт	25,29	0.02	0.08%
18.01.2021  Пн	25,33	0.04	0.16%
19.01.2021  Вт	25,33	0.00	0%
20.01.2021  Ср	25,33	0.00	0%
21.01.2021  Чт	25,34	0. 01	0.04%
22.01.2021  Пт	25,35	0.01	0.04%
25.01.2021  Пн	25,35	0.00	0%
26.01.2021  Вт	25,35	0.00	0%
27.01.2021  Ср	25,35	0.00	0%
28.01.2021  Чт	25,84	0.49	1.93%
29.01.2021  Пт	25,94	0. 10	0.39%
01.02.2021  Пн	26,47	0.53	2.04%
02.02.2021  Вт	26,60	0.13	0.49%
03.02.2021  Ср	26,64	0.04	0.15%
04.02.2021  Чт	26,67	0.03	0.11%
05.02.2021  Пт	26,68	0.01	0.04%
08.02.2021  Пн	26,70	0. 02	0.08%
09.02.2021  Вт	26,71	0.01	0.04%

Цены на бензин А-95

Также интересуются:

Цены на топливо

Почему растут цены на бензин

В Украине продолжается рост цен на нефтепродукты. За последние две недели бензин марки А-95 подорожал на 5% — 2 февраля средняя розничная цена литра составила 26,6 грн. Средняя цена дизельного топлива повысилась на 5,1% и составила 25,99 грн/литр. Об этом свидетельствуют данные ценового мониторинга «Консалтинговой группы А-95».

Одна из основных причин повышения цен на нефтепродукты – рост котировок мировых цен на нефть.

На ценообразование в украинском розничном секторе влияют несколько факторов: мировые цены на нефть, курс доллара и цены внешнего рынка, поскольку Украина — импортозависимое государство. В последнее время мы видим значительный рост мировых цен на нефть, что привело к повышению оптовых цен.

Леонид Косянчук

Генеральный директор SunOil

Леонид Косянчук

Генеральный директор SunOil

Розничный рынок на повышение цен реагирует не синхронно. Как рассказал директор «Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн, оптовые цены выросли на 4 грн за литр, тогда как цена литра на стеле увеличилась максимум на 2 грн. По мнению эксперта, это является результатом недобросовестной конкуренции.

Присоединяйтесь к нам в Telegram!

Сейчас на украинском рынке масса фальсификата с нелегальных мини-НПЗ, производители которого не платят акциз. Кроме того, мы видим развитие схем по уклонению от уплаты НДС, злоупотребления с акцизными накладными. В результате у нас на рынке появилась масса ресурса, который намного дешевле заводского.

Сергей Куюн

директор в Консалтинговой группе А-95

Сергей Куюн

директор в Консалтинговой группе А-95

В то же время, по мнению аналитика нефтерынка Александра Сиренко, не произошло ничего сверхъестественного, кроме неожиданно высоких котировок на нефть и нефтепродукты в Европе.

Дальнейшего повышения цен в ближайшее время не будет, несмотря на то что предпосылки для этого есть, считает Леонид Косянчук.

Подписывайтесь на нас в Google News!

«Да, с одной стороны, ритейлеры ощущают давление оптового рынка, но, с другой стороны, потребление у нас сейчас на таком уровне, что поднятие розничных цен и тем самым снижение объема продаж будет не очень мудрым решением», — сказал он .

По прогнозам Александра Сиренко, в ближайшее время цены на бензин и дизель должны стабилизироваться, поскольку плюс две гривны за две недели — это резко. В то же время если мировые цены продолжат рост, то и стоимость топлива на заправках будет расти.

«Мы не производим в Украине столько топлива, чтобы удовлетворить внутренний спрос и не зависеть от внешних факторов. У нас 80% импорта дизеля и 50% импорта бензина. Мы очень привязаны к внешним факторам», — поясняет он.

Кроме того, отдельного внимания заслуживает второй индекс – национальная валюта. Все импортное топливо покупается за валюту. Чтобы сделать закупку, гривну нужно обменять по высокому курсу, закупиться, все это растаможить, заплатить налоги и перевести все обратно в гривну. Таким образом, растет себестоимость этого продукта на заправке. Сетям АЗС приходится поднимать цены, чтобы работать дальше.

Те котировки, на которые ориентируется украинский рынок, высоко держатся уже два месяца, несмотря на локдаун и снижение потребления. Такое ощущение, что у нефти нет карантина. Сети АЗС были вынуждены поднять цены даже с небольшим опозданием. Это можно было сделать раньше и более плавно, добавляя не по 1 грн за неделю, а по 30-50 копеек.

Александр Сиренко

аналитик консалтинговой компании UPECO

Александр Сиренко

аналитик консалтинговой компании UPECO

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

Цены на Бензин в Германии

От чего зависит цена на бензин в Германии. Почему немецкое топливо дорогое. Налоги и сборы.

Сравнение цен на бензин в Германии с европейскими странами

В последнее время цена на 95 бензин в Германии колеблется между 1,40-1,55€ за литр. Это дорого по сравнению с соседними Австрией, Польшей и Чехией. В Швейцарии и Франции стоимость примерно такая же. В Голландии заправляться ещё дороже.

Я знаю немцев, которые имеют привычку наведываться в приграничные с Германией страны не иначе как с канистрой на 20 литров в багажнике, чтобы запастись впрок дешёвым топливом. Это не только экономия, но и мера предосторожности. Пробки на автобанах нередки, и в холодное время суток гораздо спокойнее, если в багажнике лежит дополнительный бензин. А если он ещё и достался по хорошей цене, так вообще замечательно.

Разрешается иметь при себе только одну 20-литровую канистру, иначе штраф. Две десятилитровые тоже не подходят.

Но ездить за границу заправляться — крайние меры, доступные проживающим рядом с другим государством. Обычные водители ориентируются на показатели стоимости в интернете через мобильные приложения. Установив себе апп на мобильник, можно мониторить цены за литр на заправках в округе и выбирать, где наполнять бак.

Интересно, что на каждой заправке цены имеют некую тенденцию к падению или повышению в определённые часы. Недельный минимум обычно бывает в воскресенье поздно вечером. С чем это связано подробно разбирали на форуме.

Структура цен на топливо в Германии

Что же делает цены на бензин в Германии такими высокими? Две третьих стоимости составляют налоги.

Первый — обычный НДС в 19% от цены товара. Название второго налога примерно можно перевести как «энергетический» — Energiesteueranteil. Оставшиеся части — закупочная цена и, разумеется, надбавка, которая позволяет зарабатывать продавцам этого рынка.

Таким образом, цена на литр бензина в Германии в каждый конкретный день формируется из следующих частей:

• Закупочная стоимость бензина. Зависит от стоимости нефти на мировом рынке.
• Транспортировка. Топливо нужно довезти от терминала до конкретной заправки. Расходы разные в зависимости от местоположения. В Германии активно используется речной транспорт, доставляющий бензин на грузовых баржах до портов, дальше цистерны везут бензовозы.
• Надбавка продавцов. Заработок, нефтяных концернов и владельца автозаправки. Что интересно, сюда же по закону включены пол-евроцента, которые обслуживают специальный топливный фонд. Благодаря этому, в случае кризиса при срывах поставок нефти, Германия обеспечена топливом как минимум на 90 дней.
• Энергетический налог. Взимается с октября 1999. Величина зависит от конкретного вида топлива. Чем менее вреден для окружающей среды тип горючего, тем меньше сумма взимаемого с продажи. К примеру, на килограмм жидкого газа налог всего 18 центов. За бензин государство получает 65,45 центов. Дизель облагается слабее — 47,04 цента за литр.
• Налог на добавочную стоимость. 19% от суммы покупки.

Что удивляет в структуре формирования цен на топливо в Германии — государство не зарабатывает на повышении прайса. Налог взимается с количества проданных литров. Напротив, чем больше цена на нефть, тем меньше топлива продаётся, а значит, казна теряет деньги. Таким образом, государство заинтересовано в поддержании низких цен на горючее. В 2017 энергетический налог принёс в казну Германии 40 миллиардов евро.

Мнение о справедливости цен на бензин в Германии

Если цены вырастут очень сильно, скорее всего фиксированные доли налога на продажи бензина будут пересмотрены. И, наоборот, вряд ли величина сборов изменится, если стоимость упадёт. В последний раз размер налога на покупку горючего в Германии менялся в 2003, в сторону увеличения.

Цена на бензин в Германии выше, чем во многих других странах Евросоюза. Виновен в этом налог, который в других странах более щадящий или совсем отсутствует.

Куда же Германия расходует полученные деньги? Оказывается, сейчас основная часть собранной с энергетического налога суммы идёт вовсе не на строительство и ремонт дорог. Теперь за счёт автолюбителей государство пополняет казну немецкого государственного пенсионного фонда.

Если бы не эти деньги, немецкому правительству пришлось бы увеличить пенсионные взносы на 1,7%! Вот что значит — социальное государство. В итоге сравнительно «богатые» владельцы автотранспорта помогают сравнительно «бедным» пенсионерам, одновременно смягчая налоговое бремя для тех, у кого нет машины.

27-07-2018, Степан Бабкин

Цены на бензин, дизельное топливо, газ на сегодня

На нашем финансовом портале содержатся самые актуальные сведения относительно цены на бензин, газ и дизельное топливо по всем АЗС в Украине. Также, Вы сможете произвести сравнение ценовых показателей топлива и увидеть в таблице и на графике насколько увеличилась или уменьшилась цена за 1 литр. Стоимость бензина в Украине представлена в режиме реального времени на сегодня. Обновление информации производится ежедневно.

Стоимость бензина в Украине сегодня

Все АЗС в Украине цены на бензин, дт и газ, как правило, обновляют каждый час. Рынок топлива имеет важное значение для экономики Украины, и для него, как и для большого количества категорий другой продукции, окончательная стоимость напрямую зависит от многочисленных затрат, в том числе квот и налогов.

Актуальные цены на бензин на заправках в Украине в 2019 году доступны на данной странице. В таблице указаны розничные показатели самых популярных АЗС в различных областях страны. Публикация данных производится с официальных порталов АЗС Shell (Шелл), WOG (ВОГ), ОККО, БРСМ, Укрнафта и другие. Мы располагаем самыми достоверными сведениями о цене топлива за 1 литр. С нашей помощью Вы в любой момент сможете получить информацию о том, какая цена бензина сегодня в Украине.

Необходимо отметить, что стоимость топлива на заправочных станциях Украины указывается в средних розничных показателях. Все данные предоставлены в ознакомительных целях.

Как узнать цену на бензин, дизельное топливо и газ?

Для этого нужно воспользоваться простым, удобным и интуитивно понятным функционалом на нашем портале. На графике можно выбрать среднюю цену на бензин, дизельное топливо или газ за последнюю неделю. По умолчанию установлена стоимость бензина А-95. Таким образом, видна динамика изменения цены на различные виды топлива.

В таблице в алфавитном порядке указаны наиболее популярные сети АЗС в Украине с текущими ценами на бензин А-95+, А-95 и А-92, ДТ и газ в гривнах за 1 литр. Все столбцы можно сортировать по возрастанию и убыванию значений, указанных в них, для того, чтобы увидеть наиболее низкую или высокую стоимость топлива. Также, в таблице показано изменение цены топлива в большую или меньшую сторону.

Кроме того, в поисковом окне над таблицей слева можно выбрать любую область Украины, после чего в таблице останутся только те АЗС, которые расположены на выбранной территории. В правом поисковом окне можно ввести название нужной АЗС, чтобы сразу найти ее в таблице.

Самые крупные АЗС в Украине

Существует несколько АЗС, представительства которых расположены по всей территории страны. Эти АЗС и являются самыми популярными и востребованными среди водителей.

ОККО — цены на топливо сегодня

Один из самых популярных поисковых запросов в Украине: «Какая сейчас цена на бензин ОККО?». Данная компания относится к концерну «Галнафтогаз», который занимается реализацией топлива и сопутствующей продукции при помощи своей собственной сети заправочных комплексов. Цены на ОККО практически идентичны стоимости бензина на АЗС WOG (ВОГ) или SOCAR (СОКАР).

Необходимо отметить, что именно «ОККО» является первой украинской заправочной станцией, в которой были установлены специализированные зарядные устройства для электромобилей, где зарядить свое авто можно абсолютно бесплатно. На данный момент установлено 34 устройства для зарядки электромобилей. Численность сотрудников ОККО — более 10 тысяч, количество АЗС — 399, магазинов — 395, ресторанов — 41, количество пунктов заправки сжиженным газом LPG — 174, количество собственных нефтебаз — 10.

WOG: цены на автозаправках вашего города

Также, популярностью на территории Украины пользуются АЗС компании WOG. Цены на бензин WOG отображены в таблице нашего портала. Впервые эти АЗС появились в 2000-м году.

«ВОГ» зачастую осуществляет различные акционные мероприятия и розыгрыши, во время которых цены на бензин данной компании снижаются более чем на 1 грн. WOG поставляет топливо из-за рубежа и его состав полностью соответствует стандартам ЕВРО-5.

Цены WOG на бензин характеризуются полным соответствием со стоимостью горючего на других автозаправочных станциях премиального стандарта. Покупая бензин на данной АЗС, Вы получаете высокий уровень обслуживания. Заправка «ВОГ», цены которой соответствуют качеству, пользуется большой популярностью в Украине как и место где можно вкусно покушать и отдохнуть.

БРСМ-Нафта: цены в автозаправочной сети в Украине

АЗС «БРСМ-Нафта» относится к числу сети автозаправок национального характера. Она существует с 1995 года. Топливо поставляется из Республики Беларусь. В столице Украины располагаются 9 АЗС и 38 в области. На всей территории страны находится несколько сотен комплексов. Цены «Брсм-Нафта» относятся к средней категории. Они находятся приблизительно на уровне сети «Авиас». На данной заправке Вы сможете приобрести три вида 95-го топлива, 92 бензин, Евро ДТ и газ.

Цены БРСМ доступны каждому и тем самым увеличивают спрос потребителей. Все данные отображаются на нашем портале, и Вы прямо сейчас сможете с ними ознакомиться в таблице выше.

Укрнафта: цены актуальные на сегодня

Популярная АЗС «Укрнафта» появилась в 1994 году. Этот заправочный комплекс относится к числу крупнейших нефтедобывающих компаний. Добыча топлива осуществляется из скважин на Полтавщине, Черниговщине и Сумщине. На каждом украинском месторождении присутствует перерабатывающий завод. Продукция поставляется по всей территории Украины на более чем 400 станций.

Цена на бензин «Укрнафта» может сравниться с расценками «АНП», так как они также относятся к «Авиас». Цены на топливо АЗС «Укрнафта», которые доступны на нашем портале, взяты с официального веб-сайта компании.

Авиас: цены на бензин

Сеть «Авиас» является крупной корпорацией на украинском рынке топливной продукции и число ее станций по всей территории страны насчитывает более 1600. Компания предлагает специальные талоны и топливные карты.

Известная компания «Ройял Датч Шелл» существует в Украине с 1992 года. В 2007 году она создала совместно с ОАО «Группа Альянс» 150 автозаправочных комплексов, которые теперь располагаются по всей территории Украины. Компания имеет личную корпоративную систему контроля качества, которая отслеживает показатели продукции на каждом цикле производства от перевозки до хранения. Согласно официальным данным, бензин А-95 Евро соответствует всем нормам и стандартам Евро-5.

На данной АЗС имеется топливо А-92, А-95, А-95 Евро. Все пробы соответствуют заявленному качеству. Цены на бензин АЗС «Шелл» также имеются на нашем портале и регулярно обновляются.

По данным, предоставленным в таблице, Вы сможете произвести сравнение стоимости топливной продукции крупных АЗС Украины на сегодняшний день и проанализировать ситуацию на рынке. Заходите на наш портал и будьте всегда в курсе актуальных цен на бензин, дизельное топливо и природный газ.

Нефтерынок: итоги-2005 и прогнозы-2006: Бензиновые гонки

За 365 дней 2005 года один литр бензина подорожал на 1 гривню. Топливный кризис Украина пережила в мае, после чего ситуация стабилизировалась, но цены продолжали расти. А в конце года бензин начал понемногу дешеветь. Как же будут развиваться события в следующем году?

За 365 дней 2005 года один литр бензина подорожал на 1 гривню. Топливный кризис Украина пережила в мае, после чего ситуация стабилизировалась, но цены продолжали расти. А в конце года бензин начал понемногу дешеветь. Как же будут развиваться события в следующем году?

Несмотря на прошедшие в конце 2004 года выборы президента и революцию, начало 2005-го топливный рынок Украины встретил весьма спокойно. Стоимость литра 95-го бензина составляла в столице 2,95-2,97 грн. С 1 марта Кабинет Министров возобновил взимание налога на добавленную стоимость (НДС) в размере 20% при ввозе сырой нефти в страну. При этом с нефтетрейдерами договорились, что это не скажется на цене нефтепродуктов. Владельцы сетей автозаправок сдержали обещание, и до апреля цены оставались стабильными. На стоимость бензина не повлияла ни начавшаяся в стране посевная, ни подорожание нефти на международных биржах.

Этапы кризиса

В апреле цены на АЗС дружно поползли вверх, достигнув к середине месяца отметки 3,35 грн. за литр А-95. Нефтетрейдеры же, чтобы объяснить сложившуюся ситуацию, обнародовали свои расчеты, в соответствии с которыми бензин вообще должен был стоить 3,70 грн. Причин подорожания называлось несколько – это и повышение стоимости российской нефти (на 25% по сравнению с мартом), и увеличение этой же страной экспортной пошлины на сырье (с $83 до $102,6), и повышение отечественных тарифов на перевозку грузов. В ответ на такие действия нефтяников Антимонопольный комитет Украины начал сбор информации о работе двух крупнейших операторов – «ТНК-ВР» и «Лукойл-Украина». Правительство же сделало еще более решительный шаг: 15 апреля Минтопливэнерго и Минэкономики своими приказами стали ограничивать оптовые и розничные цены на горючее разных марок. Так, до 1 мая 2005 года бензин А-95 должен был продаваться в рознице не дороже 2,99 грн./л, а позже планка поднялась до 3,2 грн./л. Приобрести топливо по правительственным ценам можно было только на заправках, контролируемых государством, – «Экоил» и «Укрнафта». На других АЗС бензин либо стоил дороже, либо исчез из продажи.

17 мая в ситуацию вмешалась Верховна Рада, которая приняла правительственный законопроект, отменив ввозную пошлину на импортный высокооктановый бензин и дизельное топливо, а также снизив акциз на них. Одновременно Президент Украины раскритиковал «некорректные действия» Кабмина в сфере ценообразования и обязал Минэкономики отменить нормативные акты, касающиеся администрирования рынка нефтепродуктов. Таким образом, государственное регулирование цен на топливо в Украине прекратилось, после чего его стоимость устанавливалась в зависимости от ситуации на рынке. Бензин начал возвращаться на заправки, но уже по цене 3,20-3,30 грн. за литр 95-го.

«Незаметное» подорожание

Летом цены продолжали уверенно расти – в середине июля стоимость 95-го достигла 3,50 грн. за литр, а в августе в разных регионах топливо подорожало еще на 20-30 коп. за литр. Нефтетрейдеры объясняли это ростом цен на нефть в мире и в Украине, а также очередным повышением российской экспортной пошлины – со $136 до $140 за тонну. Правительство такой динамики цен уже «не замечало», а Антимонопольный комитет Украины продолжал расследование на рынке топлива. Комитет признал монополистами «ТНК-ВР» и «Лукойл-Украина», но не смог доказать фактов антиконкурентных согласованных действий со стороны этих компаний. Пользуясь нулевыми ставками пошлин, в нашу страну начали поставлять импортный бензин, в результате чего отечественные нефтеперерабатывающие заводы не выдержали конкуренции, и три из шести приостановили работу. В сентябре-октябре розничная стоимость бензина продолжала потихоньку расти, достигнув отметки 4,00-4,10 за литр 95-го.

Впрочем, в ноябре бензин дорожать перестал, а стоимость крупного опта стала падать. Но розничные продавцы не спешили переписывать ценники, поэтому на АЗС бензин дешевел буквально на копейки. В декабре стоимость А-95 на заправках страны колебалась в пределах 3,90-4,05 грн. за литр, в некоторых регионах литр данного топлива можно было купить и за 3,65 грн.

Качество или цена?

Ситуация на рынке нефтепродуктов в 2006 году будет зависеть от нескольких главных факторов. Один из наиболее весомых – изменение стоимости сырья в мире. Эта зависимость прослеживается на украинском рынке все отчетливее. Кроме того, традиционно в период сельхозработ спрос на топливо будет активизироваться, а значит, цены станут расти. Соответственно, летом и зимой можно ожидать их стабилизации и снижения. Вопрос частого изменения законодательства в первой половине 2006 года будет неактуальным, поскольку в это время новый состав Верховной Рады только начнут формировать. Впрочем, большое влияние на рынок окажет принятие либо отклонение законопроекта № 7645 «О внесении изменений в Таможенный тариф Украины», который в декабре был принят в первом чтении. Документом предусмотрено введение ставок ввозной пошлины на импортные нефтепродукты до 45 евро за 1 тонну смесевого бензина, 40 евро – за тонну моторного бензина и 30 евро – за тонну дизтоплива. После принятия данного закона импорт нефтепродуктов в Украину будет менее выгодным, зато отечественные нефтеперерабатывающие заводы снова станут рентабельными. Впрочем, наша страна может выиграть и от простоя нескольких предприятий – за это время хозяева могут их модернизировать. В результате процент переработки сырья станет выше, как и качество топлива. Но о ценах около двух гривен за литр украинцам, похоже, придется забыть…

Светлана Скрипка
Фото АFP и из архива редакции

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Цена на бензин 2020 – прогноз цен на бензин, от чего зависит

20 апреля цена на нефть в мире достигла исторического минимума. Причина – снижение спроса из-за COVID-19, перенасыщение рынка и переполненные хранилища. Но с тех пор цены начали восстанавливаться. Дошла очередь и до цен на украинское топливо.

В последние дни цены на бензин начали расти. Только за первую неделю июля оптовые цены выросли на 5% по сравнению с ценами июня. как сообщает 24 канал со ссылкой на данные Консалтинговой группы А-95. Соответственно это отразилось на ценах на АЗС. Чего ждать дальше и почему цена растет, читайте в нашем материале.

К теме В Украине горючее по-прежнему дорожает: какова сейчас его цена на АЗС

Цены на бензин в июле

По состоянию на 8 июля цены на топливо в Украине в среднем зафиксировались на таком уровне:

Цены на топливо:

• Бензин А-95 премиум – 23,88;
• Бензин А-95 – 22,39;
• Бензин А-92 – 21,33;
• Дизельное топливо – 21,83;
• Газ автомобильный – 11,44.

Это несколько выше, чем в июне. Ожидается, что в дальнейшем цены продолжат расти.

Ожидаем, что до конца июля цены продолжат рост, потенциал до 1 гривны за литр,
– написал Сергей Куюн, директор Консалтинговой группы А-95.

Почему цены на топливо растут

Цена бензина зависит от ряда факторов. Об этом мы подробно пишем дальше в материале, но сейчас остановимся на одном из них – наиболее нестабильном сейчас – мировых ценах на нефть.

АЗС реагируют на изменение цены нефти через 1-2 месяца, рассказал 24 каналу эксперт нефтепродуктов рынка Александр Киримов.

Такая задержка связана с тем, что импортеры топлива в Украине имеют законтрактованные объемы по цене нескольких дней назад или месяц назад и они сначала должны продать дороже объем топлива.

«Сейчас те нефтепродукты, которые потребляет Украина и в вообще мир – это отложено производство, то есть то, что было произведено 1-2 месяца назад. Оно хранилось на складах, в резервуарах кораблей или других транспортных средствах. И вот оно доезжает до той же Украине , где-то здесь перегружается через нефтебазы и попадает на заправочные станции», – рассказывает эксперт.

Мировые цены на нефть восстанавливаются уже более 2 месяцев, а цены на украинское топливо не реагировали на это восстановление, ибо имели большие запасы.

По нашим оценкам, на сегодня в стране сформированы рекордные запасы дизельного топлива (350-400 тысяч тонн) и бензина (150-180 тысяч тонн). Но запасы понемногу исчерпываются, им на смену приходит дороже закупка,
– отмечает Сергей Куюн.

Мы решили посмотреть, как цены на украинский бензин А-95 реагируют на изменения цены нефти Brent. Для этого мы посчитали в процентах как менялась цена по сравнению с 1 мартом.

Тогда цена нефти Brent была 50,5 доллара за баррель (то есть определенное падение уже произошло). А бензин А-95 на украинских АЗС стоил 26,47 гривны за литр. Видно, что после резкого падения в марте, цены на бензин в Украине начали падать только через месяц – и то не сильно.

Самые низкие цены наблюдались в июне, когда бензину удалось сбросить 17% в стоимости относительно цены 1 марта. Теперь, когда цена нефти возвращается к своему уровню, а запасы с дешевой нефтью в Украине заканчиваются, стоит ожидать подорожание бензина и другого горючего.

Почему цены на нефть растут

Страны ОПЕК+ договорились о снижении добычи нефти на 9,7 миллиона баррелей в сутки. Это примерно 10% суточного потребления по миру. Через эти ограничения спрос и предложение выравниваются, а цены на нефть развернулись и начали медленно расти.

К теме Цены на нефть падают из-за длительного роста числа заболевших коронавирусом: что известно

Почему спрос падает, а цена нет?
АЗС частично объясняют цены на бензин тем, что упало потребление и они не могут себе позволить снизить цены. И действительно потребление упало на 10-40% из-за карантина в зависимости от сети заправочных станций. АЗС имеет постоянные расходы: амортизация автозаправочной станции, покрытие кредитных средств, за которые эта станция построена, операционные расходы, то есть заработная плата, плата за электроэнергию и тому подобное. Со снижением спроса, абсолютные прибыли падают, а вышеперечисленные расходы не меняются. АЗС тратят те же деньги на поддержку станций, зарплаты и оплату услуг. Поэтому, чтобы и дальше получать прибыль, АЗС не снижают цен существенно.

Курс гривны влияет на стоимость бензина, потому что Украина закупает бензин, так и нефть, которые привязаны к иностранной валюте, а также акциз на бензин установлен в евро. Однако удешевление гривны нивелировалось падением цен на нефть.

Что произошло на рынке нефти: короткоАмериканская нефть рекордно потеряла в цене. Майские фьючерсы на нефть WTI в один момент стоили -55 долларов за баррель. Это минимальная отметка за всю историю. Рекордное падение произошло из-за переполнения американских нефтехранилищ в условиях рекордно низкого мирового спроса. Резкий скачок цен нефти WTI вниз произошел из-за того, что заканчивался срок майских фьючерсов.

Как формируется цена на бензин и откуда он в Украине?

Украина не обеспечивает себя нефтью самостоятельно. Украинские добывающие вышки покрывают лишь 60% потребностей. Остальную нефть в основном закупают в Азербайджане (97% от импорта).

Нефтепродуктов, переделанных из украинской и импортной нефти, тоже не хватает. Около половины всего бензина производят на территории Украины, другую закупают преимущественно в Беларуси.

Поскольку Украина не является топливно независимой страной, то одним из основных факторов, формирующих цены на бензин, являются цены на мировом рынке. Из-за распространения коронавируса COVID-19 в Китае и других странах спрос на нефть резко упал. Особенно в Китае, где потребляют 20% всей нефти мира. Из-за этого цены начали падать. Страны ОПЕК+ согласились снизить объемы нефтедобычи в мае-июне на 9,7 миллиона баррелей в сутки. Но из-за перенасыщения рынка нефтью и нехваткой места для ее хранения, цена все равно полетела вниз.

Как цена на нефть в мире влияет на Украину?Украина не является экспортером нефти, поэтому прямой связи нет. Если принимать во внимание только цену нефти, то ее падение нам выгодно. Однако Украина экспортирует руду и зерно. Снижение цен на нефть вполне вероятно повлечет за собой снижение цен на другое сырье. Это уже происходит с начала года, но теперь может ускориться. В таком случае Украина будет иметь меньшие поступления в бюджет, в котором и так «дыра».

Кроме того, Украина активно торгует с государствами-экспортерами нефти, в том числе и с Россией, которая после Китая – крупнейший торговый партнер Украины. Ухудшение их экономической ситуации может отразиться на торговых отношениях.

И хотя цены на нефть и существенно упали, это не единственный фактор, который формирует цену на автозаправках.

Треть стоимости бензина, которую платят украинские водители, идет в государственный бюджет. Это НДС и акциз. Стоимость акциза фиксированная и прикреплена к курсу евро. За литр А-95 платят 0,213 евро (6,15 гривны). За эти деньги ремонтируют и строят дороги. Вместе с НДС эти два налога составляют около 35% от конечной стоимости бензина. Это средний показатель в мире. К примеру, в США налог составляет 20%, тогда как в Германии – 64%. Теперь, когда гривна начала падать, доля налога в цене на бензин возрастет.

Операторы АЗС транспортируют бензин, а также ставят свою наценку, которая зависит от силы бренда, конкурентности и вмешательства государства в рынок. Операторы АЗС закупают бензин вперед, а значит то, что цены на нефть на мировом рынке упали, повлияет на украинские цены не ранее 2-4 недель.

Нелегальные АЗС вносят свои значительные коррективы в цену на бензин. Они не платят налогов, которые составляют около трети от цены, не покупают лицензии, не оформляют работников официально и экономят на других факторах. Это дает им возможность ставить значительно более низкую цену чем легальные АЗС. В свою очередь, легальные АЗС ставят высокую наценку, чтобы компенсировать потерю потенциальных клиентов. Сейчас с этим в Украине активно борются – уже проверили более 4 тысяч нелегальных АЗС.

Интересно Саудовская Аравия угрожает новой ценовой войной на рынке нефти: что не устраивает королевство

Цены на бензин в мире

Бензин в Украине стоит 23,77 гривны за литр 95-го. Это средняя цена в мире. Сравнить цены в других странах можно на интерактивной карте. Самый дешевый или точнее практически бесплатный бензин в Венесуэле. Эта страна – лидер по залежам нефти в мире. Дороже всего заправить автомобиль будет в Гонконге, за литр А-95 здесь придется заплатить 2,23 доллара.

В мае цены на бензин в мире были такими:

Ситуация с нефтью: кратко / Инфографика 24 канала

Цена на дизельное топливо — котировки цен дизельного топлива на бирже онлайн

Природный газ, : 8 250,00 тыс. куб. м/8327.64 грн.   Природный газ (предоплата ресурс февраля 2021 г.), 05.02.2021: 1 280,00 тыс. куб. м/7657.31 грн. (-40,69 грн./-0,53%)   Природный газ (послеоплата ресурс февраля 2021 г.), 05.02.2021: 1 700,00 тыс. куб. м/7854.24 грн. (+4,24 грн. /+0,05%)   Природный газ (предоплата ресурс января 2021 г.), 22.01.2021: 20,00 тыс. куб. м/8028.00 грн. (-934,00 грн./-10,42%)   Природный газ (послеоплата ресурс января 2021 г.), 22.01.2021: 1 250,00 тыс. куб. м/8080.00 грн. (-332,00 грн./-3,95%)   Природный газ (предоплата ресурс ПХГ), 09.02.2021: 200,00 тыс. куб. м/2010.00 грн. (-5690,00 грн./-73,90%)   Нефть сырая — FCA, жд, 22.03.2018: 1 500,00 т/17900.00 грн. (+700,00 грн./+4,07%)   Бензин А-95 — EXW, автотранспорт, 28.01.2021: 15,00 т/29300.00 грн.   Бензин А-95 — EXW, автотранспорт, 28.01.2021: 15,00 т/29300.00 грн.   Бензин А-95 — EXW, жд, 06.08.2019: 55,00 т/29950.00 грн. (-350,00 грн./-1,16%)   Бензин А-95 — EXW, жд, 06.08.2019: 55,00 т/29950.00 грн. (-350,00 грн./-1,16%)   Бензин А-92 — EXW, автотранспорт, 28.01.2021: 15,00 т/28000.00 грн.   Бензин А-92 — EXW, автотранспорт, 28.01.2021: 15,00 т/28000.00 грн.   Бензин А-92 — EXW, жд, 25.04.2019: 1 500,00 т/32900.00 грн. (+300,00 грн./+0,92%)   Бензин А-92 — EXW, жд, 25.04.2019: 1 500,00 т/32900. 00 грн. (+300,00 грн./+0,92%)   Топливо дизельное — EXW, автотранспорт, 01.09.2020: 4 000,00 т/21990.00 грн. (+1740,00 грн./+8,59%)   Топливо дизельное — EXW, автотранспорт, 01.09.2020: 4 000,00 т/21990.00 грн. (+1740,00 грн./+8,59%)   Топливо дизельное — EXW, жд, 10.09.2019: 60,00 т/26000.00 грн. (+775,00 грн./+3,07%)   Топливо дизельное — EXW, жд, 10.09.2019: 60,00 т/26000.00 грн. (+775,00 грн./+3,07%)   Газ нефтяной сжиженный — EXW Тимофеевская УУВУ ГПУ «Полтавагаздобыча», 09.02.2021: 380,00 т/24371.15 грн. (+2854,08 грн./+13,26%)   Газ нефтяной сжиженный — EXW Юльевский ЦПДГК ГПУ «Шебелинкагаздобыча», 09.02.2021: 152,00 т/24388.65 грн. (+2940,38 грн./+13,71%)   График цен на сжиженный газ EXW, автотранспорт, 02.02.2021: 2 584,00 т/21533.21 грн. (+2042,03 грн./+10,48%)   Газ нефтяной сжиженный — EXW Яблоновское ОПГ Управление по переработке газа и газового конденсата, 09.02.2021: 190,00 т/24611.67 грн. (+3092,86 грн./+14,37%)   Газ нефтяной сжиженный — EXW ТЦСК «Базилевщина» Управление по переработке газа и газового конденсата, 09. 02.2021: 475,00 т/24817.33 грн. (+3234,07 грн./+14,98%)   Газ нефтяной сжиженный — EXW Шебелинское ОПГКН Управление по переработке газа и газового конденсата, 09.02.2021: 95,00 т/24306.34 грн. (+2788,00 грн./+12,96%)   Продукт высоко ароматизированный установки каталитического риформинга — EXW, жд, 18.02.2020: 1 000,00 т/22350.00 грн. (+150,00 грн./+0,68%)   Дистиллят вакуумный смазочный, жд, 19.07.2018: 60,00 т/15300.00 грн. (+2250,00 грн./+17,24%)   Мазут м-100 — EXW, автотранспорт, 28.05.2019: 50,00 т/12700.00 грн. (+650,00 грн./+5,39%)   Мазут м-100 — EXW, автотранспорт, 28.05.2019: 50,00 т/12700.00 грн. (+650,00 грн./+5,39%)   Мазут м-100 — EXW, жд, 04.02.2020: 180,00 т/11850.00 грн. (+1350,00 грн./+12,86%)   Мазут м-100 — EXW, жд, 04.02.2020: 180,00 т/11850.00 грн. (+1350,00 грн./+12,86%)   Битум нефтяной дистилляционный дорожный БНД 130/200 — EXW, автотранспорт, 20.10.2020: 40,00 т/13000.00 грн. (+3000,00 грн./+30,00%)   Битум нефтяной кровельный БНП 40/180 — EXW, автотранспорт, 04. 07.2019: 100,00 т/10500.00 грн.   Энергетический уголь, Vdaf > 35% — FCA, 12.11.2018: 10 000,00 т/3042.00 грн. (-1,20 грн./-0,04%)   Энергетический уголь, Vdaf > 35% — DDP, 31.01.2020: 25 000,00 т/2220.00 грн. (-780,00 грн./-26,00%)   Уголь коксующийся, Vdaf 28–36% — FCA, 07.03.2018: 22 000,00 т/2742.00 грн. (+510,00 грн./+22,85%)   

Цены на бензин в Киеве, Украина — 01.02.2021

Цены бензина за литр, октан-95 : Показываем цены Киев с 26-окт-2020.
до 01-фев-2021. Среднее значение для Киева в этот период было 25,43.
Украинская гривна с минимум 24,71 украинской гривны на 26 октября 2020 года и максимум
27.11 Украинская гривна на 01-фев-2021. Для сравнения, средняя цена на бензин в
миру за этот период 36.93 Украинская гривна. Используйте раскрывающееся меню, чтобы увидеть цены в галлонах.

Доллар СШАU.K. Фунт стерлингов Евро Канадский доллар Австралийский DollarAfghanistanian AfghaniAlbanian LekAlgerian DinarAngolan KwanzaArgentine PesoArmenian DramAruban GuilderAustralian DollarAzerbaijanian ManatBahamian DollarBahraini DinarBangladeshi TakaBarbados DollarBelarussian RubleBelize DollarBermudian DollarBolivian BolivianoBosnia и Герцеговина Convertible MarkBotswanian PulaBrazilian RealBrunei DollarBulgarian LevBurma (Мьянма) KyatBurundi FrancCambodian RielCanadian DollarCape Верде EscudoCayman острова DollarCFA FrancCFA Franc (запад) CFP FrancChilean PesoChinese RenminbiColombian PesoComoro FrancCongolese FrancCordoba OroCosta риканского ColonCroatian KunaCuban PesoCzech Республика KorunaDanish KroneDjibouti FrancDominican PesoEast Caribbean DollarEgyptian PoundEritrean NakfaEthiopian BirrEuroFalkland острова PoundFiji DollarGambian DalasiGeorgian LariGhanaian cediGibraltar PoundGuatemalan QuetzalGuinea FrancGuyana DollarHaitian GourdeHonduran lempiraHong Kong DollarHungarian ForintIcelandic Krona Индийский RupeeIndonesian RupiahIranian RialIraqi DinarIsraeli Новый ShekelJamaican DollarJapanese YenJordanian DinarKazakhstan TengeKenyan ShillingKuwaiti DinarKyrgyzstan SomLaos KipLebanese PoundLesotho LotiLiberian DollarLibyan DinarMacao PatacaMacedonian DenarMalagasy AriaryMalawian KwachaMalaysian RinggitMaldivian RufiyaaMauritanian OuguiyaMauritius RupeeMexican PesoMoldovan LeuMongolian TugrikMoroccan DirhamMozambique MeticalNamibia DollarNepalese RupeeNetherlands Антильские guilderNew ManatNew Zealand DollarNigerian NairaNorth Корейский WonNorwegian KronePakistan RupeePanamanian BalboaPapua Новая Гвинея KinaParaguayan GuaraniPeruvian Новый SolPeso УругвайоФилиппинское песоПольский злотыйКатарский риалРиал Оманский румынский лейРусский рубльРуандский франкS. Т. & Principe DobraSaint Helena PoundSaudi RiyalSerbian DinarSeychelles RupeeSierra леонские LeoneSingapore DollarSolomon острова DollarSomali ShillingSouth Африканский RandSouth Корейский WonSri Ланка RupeeSudanese PoundSurinam DollarSwaziland LilangeniSwedish KronaSwiss FrancSyrian PoundTaiwanese Новый DollarTajikistan SomoniTanzanian ShillingThai BahtTrinidad и Тобаго DollarTunisian DinarTurkish LiraU.A.E. DirhamU.K. Фунт стерлингов США. Доллар Уганда ШиллингУкраинская гривнаУзбекистанский сумВануату ватуВенесуэльский боливарВьетнамский донгЙеменский риалЗамбийская квачаЗимбабвийский долларлитр галлон СШАГаллон ВеликобританииНефть баррель Метрическая тонна (бензин)

Последствия повышения цен на топливо ощущают

украинских водителей: что будет дальше? — Украинские водители ощущают последствия роста цен на топливо: что будет дальше?

Топливо на заправках в Украине дорожает, и вряд ли этот рост остановится.Розничные цены на бензин и дизельное топливо еще не полностью оправились от роста оптовых продаж. Эксперты прогнозируют, что к концу февраля цена на автогаз может достичь рекордной отметки в 0,55 доллара за литр.

В скачках цен на украинском топливном рынке, зависящем от импорта, нет ничего нового. На фоне роста цен на мировом рынке цены на стелы не впервые приближаются к верхним уровням. Этого можно было бы избежать, если бы власти сдержали свои обещания и создали реальные инструменты, с помощью которых можно было бы сгладить скачки цен, обезопасив кошельки простых украинцев.

Дальше разговоров дело не идет. И, как ни странно, сегодня единственным сдерживающим фактором роста цен на бензин и дизельное топливо является растущий нелегальный рынок: демпинг топливоводами и налоговыми махинациями. Они восстали как феникс из пепла на фоне моратория на проверки, который Кабинет министров установил в связи с пандемией коронавируса.

По теме: В Украине продолжают падать цены на бензин, дизтопливо, автогаз

Как выросли цены на заправках?

По данным Консалтинговой группы «А-95», только за последнюю неделю цены на бензин и дизельное топливо в сетях АЗС выросли на 1,8 долл. / 100 л.Средняя цена сжиженного газа в сетях АЗС увеличилась до 0,5 доллара США.

«В январе цены в нашей сети не изменились. Основным фактором, влияющим на стоимость топлива, является цена на нефть и курс национальной валюты, поскольку мы импортируем нефтепродукты. По сравнению с последним месяцем прошлого года (декабрь, — ред.) Цены на нефть резко выросли. Рост составляет более 15%. Цена на нефть достигла 60 долларов за баррель. Это привело к росту закупочных цен на бензин более 100 долларов за тонну, на дизельное топливо — более 60 долларов за тонну, что спровоцировало рост цен », — сообщили в пресс-службе АЗС« ОККО ».

«Наиболее вероятное объяснение того, почему мы наблюдаем это, — это давление массы« свободных денег ». Фондовые рынки, в том числе сырьевые, в условиях экономического спада из-за пандемии коронавируса стали безопасным убежищем для спекулятивного капитала », — сказал в комментарии 112ua.tv директор консалтингового агентства« А-95 » Сергей Куюн.

Ценовой пузырь на рынке автогаза

Причины удорожания автогаза несколько разные.

«На границе расценки на СУГ уже выросли до 520 долларов за тонну. Поставщики не стесняются, и на фоне ажиотажа уже есть предложения по 545 долларов за тонну со сроком поставки до двух недель. Рост начался с цены 330 долларов за тонну продукции на конец декабря », — рассказал 112ua.tv генеральный директор GT Group Владислав Колодяжный.

По его словам, наблюдаемая нами тенденция к росту цен не имеет объективных экономических оснований.

Автогаз дорожает в связи с тенденциями мирового рынка.

«Ценовой пузырь лопнул в Азии в декабре-январе. Затем цены на сжиженный газ выросли. Они достигли рекордного уровня для сезона. В результате поставки СУГ из США и Средиземноморья были перенаправлены в Азию. Европа пришлось работать Пришло похолодание, а ресурса нет — взять негде и цены росли не по дням, а по часам.Следует учитывать, что в Европе пропан является альтернативой традиционному газу (метану) , цены на которые также бьют рекорды. Во всем мире пропан используется в основном для отопления, а не для производства автогаза, как в Украине », — говорит Колодяжный .

Не добавляют оптимизма и ряд локальных ограничений со стороны поставщиков: Тенгизшевройл и Лукойл сократили поставки. В совокупности все эти факторы, на фоне роста котировок Бреста, к которым привязаны контракты белорусских поставщиков и Роснефти, ожидаемая нехватка срочных контрактов (долгосрочных контрактов на поставку с формульным ценообразованием) приводит к дефициту продукции. и, соответственно, рост цен, генеральный директор GT Group.

Связано: Хорватия запускает коммерческое использование терминала СПГ, который может обеспечить поставки топлива в Украину

Незаконный сброс сегментов

Как известно, собственная нефтепереработка Украины давно разрушена и сохранилась только на единственном НПЗ — Укртатнафте, подконтрольном олигарху Игорю Коломойскому. По этой причине украинский рынок топливозаправочного топлива всегда был чрезвычайно чувствителен к колебаниям и скачкам цен на мировом рынке. Но если раньше рост оптовых закупочных цен мгновенно отражался на розничных ценах, то нынешний сезон — уникальная ситуация.

«Скачок цен на нефть с 37 до 55 долларов — довольно серьезный. Оптовый рынок отреагировал на это четко. Оптовый рынок отыграл рост цен на нефть буквально до копейки. Но мы увидели то, что действительно удивило: против этого «Фон», розничный рынок в Украине не только не синхронизировался с оптовым, как это всегда бывало раньше, но и по-прежнему идет с большим отставанием в цене », — рассказал 112ua Сергей Куюн.Телевизор.

По его словам, у ситуации есть несколько объяснений: с одной стороны, стремление сетей удерживать клиентов, так как январь был очень спокойным в плане поездок: сначала праздники, потом блокировка.

«Но главная причина, по которой мы не увидели синхронизации оптовых и розничных цен, — это давление нелегальных иммигрантов. Нелегальный сегмент не только восстал из пепла, как феникс, но и работает в таких беспрецедентных масштабах, которых мы раньше не видели. Скажем честно: нелегально. Сегмент розницы топлива существовал всегда, но масштабы, которые он приобрел сейчас, впечатляют! На наш взгляд, причиной тому стало то, что год назад в связи с коронавирусом Кабинет Министров объявил мораторий на проверки бизнеса, и теневые компании буквально потеряли страх. проверки, им ничего не грозит, рейды больше не проводят, налоговые органы им не мешают. В результате мы имеем беспрецедентно разгул нелегальной торговли и пользу от козявок, как сегодня », — сказал Куюн.

По теме: Не будет дешевого газа в 2021 году: Почему Украина не может увеличить производство голубого топлива?

Эксперт заверил, что Консалтинговое агентство А-95 установило: 65% АЗС эконом-сегмента, или 2800 АЗС, торговали бензином и дизелем по нулевой или убыточной цене.

«Подсчитать несложно: мы взяли закупочные цены, сравнили их с розничными. Если вычесть минимальные затраты и скидки из розничной цены, оказалось, что эти станции продавали дизельное топливо и бензин по цене ниже оптовой », — пояснил Куюн.

Неужели есть предприниматели, которые готовы работать на топливном рынке себе в убыток, спросите вы. Конечно, нет! Дело в том, что за последний год произошло настоящее возрождение нелегального топлива. Если легальный бизнес, который платит все налоги, начнет работать в полной синхронизации с оптовыми предложениями, он начнет терять клиентов.

«Людям все равно, кто платит налоги, а кто нет. Даже вопрос качества топлива для них не главное. Человек видит, что на одной стеле цена бензина составляет 0,73 доллара за литр, с другой — 1,1 грн.Клиенты текут к тем, кто демпингует », — подчеркнул Куюн .

Эксперт призвал власти как можно скорее отреагировать на проблему.

«Закрывать глаза на нелегальные продажи долго не получится. Безразличие властей к этому вопросу будет иметь самые серьезные последствия: как минимум в виде неполучения миллиардов гривен налогов в бюджет. Последствия могут быть более серьезными: разрушение нормальной конкуренции и белого розничного бизнеса, который, опять же, честно наполняет бюджет. Я даже не говорю об экологическом аспекте сгорания в двигателях внутреннего сгорания откровенного кузова, который был изготовлен без соблюдения стандартов », — предупреждает Куюн .

Власть

Топливный рынок Украины долгое время был заложником ценовых колебаний из-за крайней зависимости от импорта всех видов автомобильного топлива.

По теме: Энергоатом отказывается отправлять ОЯТ в Россию

Команда президента Зеленского, как и ее предшественники, не изобрела ничего нового, кроме того, как тушить огонь общественного недовольства ростом цен на автомобильное топливо, запугивая крупные сети штрафами и предупреждениями Китая от Антимонопольного комитета.Скажем честно: это не действует. Как только оптовые цены снижаются, розничные цены возвращаются к более низким значениям. А пока юристы компаний борются со штрафами через суд.

На днях стало известно, что в ходе битвы с Антимонопольным комитетом сеть WOG, оштрафованная на 4 миллиона долларов за повышение цен на автомобильное топливо, была вынуждена обанкротить свое юридическое лицо, объединяющее фастфуды, работающие на Междугородние поезда. Это четвертое юридическое лицо сети за последние полгода, в отношении которого возбуждена процедура банкротства.Отмечается, что происходящие процессы не повлияют на оперативную деятельность WOG в поездах — пассажиров, путешествующих по Украинской железной дороге, по-прежнему будут обеспечивать кофе и хот-доги.

«В целом государство отказалось от топливного рынка. Как правило, об этом вспоминают только тогда, когда начинается резкий рост цен на бензин и дизельное топливо в ответ на рост цен на нефть. На всех энергетических рынках это никого не волнует: ничего не делается для возрождения отечественной нефтепереработки, создания стабилизационного резерва, активизации морских поставок », — говорит Куюн.

Время от времени в Верховной Раде проходят круглые столы и встречи, на которых вершители наших судеб стенают о загубленной нефтепереработке и необходимости ее возродить. По сути, ничего не происходит, поскольку любые подобные движения представляют угрозу для топливной империи Коломойского, имеющей глубокие корни в полугосударстве Укрнафта. Как сообщалось, власти несколько раз даже рассматривали возможность введения протекционистских мер в виде специальных пошлин на ввоз автомобильного топлива.Но украинцы не позволили им подыграть Игорю Коломойскому, который вышел на массовые акции протеста против решения, согласно которому установившаяся диктатура цен могла быть единственным игроком на рынке.

Связано: В Украине усилен мониторинг топливных рынков в связи с возможным сокращением поставок из Беларуси

Почти пять лет обсуждают создание стабилизационного резерва, с помощью которого государство могло бы выступить с интервенциями по закупке автомобильного топлива в период низких цен и погасить скачки цен.Кстати, на этом государство могло неплохо заработать, — отметил Колодяжный. Для разработки модели и правил ее функционирования было создано несколько десятков рабочих групп, написаны сотни страниц протоколов встреч. Но в последнее время активность в этом направлении упала до нуля, рассказали 112ua.tv участники рынка. Об идее создания стабилизационного резерва уже не вспоминают.

Власть можно понять: после ликвидации Минэнерго как самостоятельного ведомства, его восстановления и кадрового скачка на посту и.о. министра, который длится почти год, прорывы, грозящие обернуться катастрофой, произошли практически во всех ключевые области энергетики.На их фоне ситуация на топливном рынке по-прежнему достаточно благоприятная.

«Давайте будем честными: на фоне других энергетических рынков полностью независимое топливо, на 100% представленное частным капиталом, является наиболее благополучным. В отличие от рынка электроэнергии, где потребители могут отключиться из-за нехватки угля, на АЗС топливо стабильно. Кроме того, топливный сегмент гораздо менее уязвим для общества, чем сегмент газа или электроэнергии, который потребляют как пенсионеры, так и социально незащищенные слои населения.Считается, что автомобиль и его начинка — удел состоятельных людей. У тебя есть машина? Так что вы сами разберетесь с проблемами », — отметил Куюн .

После пяти лет дискуссий на тему стабилизационного фонда его модель еще даже не выбрана, сказал Колодяжный. По его словам, только строительство крупного морского терминала, который сможет принимать суда объемом 20-40 тысяч тонн, может кардинально изменить ситуацию в лучшую сторону.

Нет четкой стратегии и политики развития рынка автогаза в Украине даже на ближайшие 3-5 лет.Пока этого не произойдет, не придут серьезные инвесторы, которые строили бы не просто небольшие перевалочные базы, а парки больших резервуаров с объемами хранения, позволяющими им справляться с пиками цен.

По теме: Украина вводит специальные импортные пошлины на уголь, дизельное топливо, сжиженный газ

На грани обрушения

Отсутствие четких и понятных правил игры наглядно демонстрирует решение вопреки здравой экономической логике ввести пошлины на трубопроводный импорт, по которому в Украину поставлялось дешевое и легальное дизельное топливо высокого качества. Власти никогда не скрывали, что решение, которое привело к остановке трубопровода, было продиктовано исключительно желанием нанести удар по политическим оппонентам, которые, по их мнению, были связаны с поставками. Яркий пример непоследовательности и реформа акцизов, в которой суть была заменена формой, говорят участники рынка.

Очередная уловка, до смерти напугавшая бизнес и инвесторов, была отвергнута властями совсем недавно. Был принят технический регламент, который чуть не спровоцировал полный обвал на рынке автогаза.Остановить его удалось только усилиями участников рынка буквально за сутки до вступления в силу.

По теме: Офицеры ВС с сообщниками украли горючее из воинской части на сумму более 370 000 долларов.

«Регламент был составлен в крайних рамках. Четких определений не было: процедуры, порядок, только определенный текст. Каждый мог читать текст, как хотел, а также интерпретировать его. Таможенные органы, не имея четкого заказ, может остановить партии СНГ для отбора проб и проверки. наличие сертификатов соответствия, а при отсутствии удостоверяющих центров весь ресурс просто «зависнет» на границе до «дальнейших разъяснений», — говорит Колодяжный.

Учитывая, что это произошло в период роста цен на АЗС, рынок ожидал настоящий обвал.

АЗС Снижение розничных цен на топливо

Вторник, 13 февраля 2018 г.

АЗС снижают розничные цены на топливо

Консалтинговая группа А-95 опубликовала данные мониторинга рынка в режиме онлайн.С 12 по 13 февраля 2018 года ряд АЗС снизили цены на топливо примерно на 50 коп. / Л.

В частности, AMIC снизила цены на все виды топлива на 50 коп. / Л, а Параллельная сеть снизила их на 33 коп. / Литр. На заправочных станциях КЛО в столице Украины цена на премиальный бензин А-95 снизилась на 20 коп. / Л.

Сергей Куюн, директор консалтинговой группы «А-95», ранее предсказывал, что стоимость А-95 может быть снижена на 50–70 коп. / Л, а цена на дизельное топливо может упасть до 27.50 грн / л. во второй декаде февраля 2018 года. «Если текущие валютные котировки и курсы валют останутся неизменными до конца февраля, стоимость топлива снизится на 50 копеек / л», — сказал эксперт.

Напомним, что цены на дизельное топливо и бензин в Украине начали расти в сентябре 2017 года, что во многом было связано с ростом мировых цен на нефть и снижением стоимости гривны.

Динамика розничных цен сетей АЗС 13/12 февраля 2018 г., грн / л:

Компания	А-92, грн / л		А-95, грн / л		А-95 +, грн / л		Дизельное топливо, грн / л
	13 февраля	+/-	13 февраля	+/-	13 февраля	+/-	13 февраля	+/-
AMIC	29. 99	-0,50	30,99	-0,50	31,99	-0,50	28,49	-0,50
Корпус	31,05	-0,02	32,05	-0,02	34,38	-0,02	29.44	-0,02
SOCAR	31,49	0,00	32,49	0,00	33,49	0,00	29,99	0,00
СОЛНЕЧНОЕ МАСЛО	28,40	0,00	29,40	0,00	30,40	0,00	27,40	0,00
УПГ	28,50	0.00	29,50	0,00	32,30	0,00	26,90	0,00
WOG	31,45	0,00	32,45	0,00	33,45	0,00	29,95	0,00
Автотранс	28,58	0,00	29,09	0,00	30,99	0,00	27,48	0,00
Параллельный	30. 32	-0,33	31,32	-0,33	31,92	-0,33	28,82	-0,33
Авиас	28,45	0,00	28,95	0,00	29,45	0,00	27,00	0,00
БРСМ-Нафта	27.53	0,00	28,03	0,00	29,03	0,00	26,57	0,00
КЛО	29,69	0,00	30,69	0,00	32,29	-0,20	28,29	0,00
Маршал	28,20	0,00	28,70	0,00	х	х	26.70	0,00
Glusco	29,75	0,00	30,75	0,00	31,75	0,00	28,25	0,00
Надежда	28,59	0,00	29,08	0,00	29,58	0,00	27,49	0,00
Olas	28,40	-0,10	29. 00	-0,90	29,90	-1,00	26,80	-0,20
ОККО	31,49	0,00	32,49	0,00	33,49	0,00	29,99	0,00
руб. Группа	29,39	-0,50	30,09	-0.50	х	х	27,59	-0,50
Катраль	28,59	-0,10	29,57	-0,10	29,59	-0,10	27,07	-0,10
Укрнафта	28,50	0,00	29.00	0,00	29,50	0,00	27,00	0,00
ZOG	28,90	0,00	29,40	0,00	29,90	0,00	27,40	0,00
Манго	27,99	0,00	30,49	0,00	31,49	0,00	27,74	0,00
Автопорт	30. 50	-0,50	31,50	-0,50	32,00	-0,50	29,00	-0,80
Средняя цена по Украине:	29,44	-0,06	30,19	-0.06	31,32	-0,07	28.01	-0,06

ЗАПОЛНЕНИЕ БАКА В ПРОЗОРРО: ЗАКУПКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА И ГАЗА

43% средств, потраченных на закупку газа в 2018 году, досталось трем компаниям — ОККО, WOG и Livain Torh.

28 февраля антикоррупционная организация гражданского общества Transparency International Украина представила новый отраслевой отчет «Заправка бака в Prozorro: закупки дизельного топлива и газа. Отчет был подготовлен при поддержке программы USAID / UKaid «Прозрачность и подотчетность в государственном управлении и услугах» / TAPAS. Аналитики проекта DOZORRO изучили госзакупки топлива через электронную систему ProZorro в 2018 году. Они определили основные тенденции и проблемы в этом секторе топливного рынка Украины.

Одной из особенностей топливного рынка в сфере госзакупок является наличие большого количества дополнительных договоров с повышением цены.Некоторые компании злоупотребляют этим: они снижают цену, чтобы выиграть торги, а затем снова поднимают цену до рыночной стоимости. У Ливейн Торх больше всего дополнительных контрактов. На одном из тендеров эта компания повысила цену на газ А-92 с 15 до 29 грн за литр. В итоге вместо 20 000 литров было куплено вдвое меньше за счет новой цены.

В 2018 году государство залило резервуары в ProZorro на 13,5 млрд грн. Украина потратила на дизельное топливо почти в 4 раза больше, чем на газ. На газ потрачено 2,9 млрд грн, на газ — 10 грн. 6 миллиардов — на дизель. Министерство обороны Украины и Национальная полиция Украины являются основными закупающими организациями ProZorro. Основными поставщиками являются ОККО Контракт (ОККО), Нафтотрейд ресурс (WOG) и Livain Torh, которая связана с группой Приват. Вместе эти три фирмы получили 76% всех средств на газ А-95 и 47% всех контрактов. В среднем цены WOG были на 2,8 грн. За литр А-95, чем у их конкурентов. Объясняется это тем, что WOG, в отличие от «ОККО», заключает большинство контрактов напрямую.Аналитики подсчитали, что с помощью конкурентных процедур сэкономили до 3 грн на литр газа.

Укрзализныця и Минобороны купили 77% всего дизельного топлива в 2018 году. Три компании — Fideya, Anvitrade и OKKO Contract — продали 60% всего дизельного топлива государству через ProZorro. Наибольшую выручку в размере 2,6 млрд грн получила компания «Фидея», которая была зафиксирована в 2017 году.

Большинство тендеров на дизельное топливо (61%) и каждый четвертый газовый тендер в 2018 году были неудачными. Либо участников не хватало, либо покупатели дисквалифицировали их.Иногда покупателям приходилось прилагать значительные усилия, чтобы наполнить баки. Например, в Винковецкой ветеринарной больнице было 8 неудачных попыток закупки газа.

В Украине до сих пор покупают газ А-80, несмотря на то, что он запрещен из-за несоответствия экологическим стандартам (Евро-4). Большую часть его купили лесхозы. На это было потрачено не менее 627 тыс. Грн.

Россия и Украина достигли договоренности по спору о стоимости газа

КИЕВ, Украина, 4 января — Россия и Украина урегулировали свой ценовой спор за природный газ сегодня, когда национальные энергетические компании обеих стран передали контроль над всеми поставками газа в Украину. компания-посредник, хотя и с неопределенным правом собственности.

Решение позволило обеим странам заявить о победе, хотя репутация России на мировых энергетических рынках была подорвана после прекращения поставок природного газа в Европу в воскресенье посреди зимы. Счет за газ в Украине увеличится примерно вдвое.

По условиям сделки Россия будет продавать природный газ компании-посреднику по цене, которую она потребовала от Украины, 230 долларов за 1000 кубометров, а Украина будет покупать газ у этой компании по мере поступления в страну по 95 долларов.

Украина платила России по ставке 50 долларов.

Компания уравновесит цену на уровне 95 долларов за счет продажи Украине меньшего количества дорогого российского природного газа и более дешевого газа из Центральной Азии.

Газ из центральноазиатских стран Туркменистана и Казахстана будет продаваться всего по 50 и 60 долларов за 1 000 кубометров.

В центре сложной сделки находится оффшорная компания по торговле энергоносителями, которая в течение десяти лет под разными названиями поставляла природный газ в Украину из Туркменистана, пользуясь разницей в ценах на бывших советских рынках.

Кто именно ушел из-за стола переговоров, с какими выгодами скрывалась секретность, окружавшая посредника, РосУкрЭнерго, и туманные обещания украинских официальных лиц, что эта компания будет реформирована в ближайшие месяцы, чтобы выполнять свою новую роль.

Советник Украины по национальной безопасности Анатолий Кинах сказал в интервью, что сделка увеличит значение среднеазиатского природного газа в топливном балансе Украины, отказавшись от поставок из России.

Это согласуется с усилиями Украины по диверсификации источников топлива, сказал он, хотя Россия по-прежнему контролирует трубопроводы, ведущие на Украину, и, по мнению аналитиков, контрольный пакет акций RosUkrEnergo через неустановленных доверенных лиц.

«Мы достигли соглашения, которое является взаимовыгодным и, следовательно, взаимоприемлемым», — заявил в Москве после подписания соглашения Алексей Ивчинко, директор национальной газовой компании Украины «Нафтогаз».

Сделка, г.Ивчинко сказал, что это будет гарантировать внутренние поставки Украины, а также перевалку российского газа в другие европейские страны — то, что вызывало беспокойство в Европе и на мировых энергетических рынках в первые дни этого года. Цены на сырую нефть незначительно снизились на фоне последних новостей.

Компании также достигли договоренности о цене, которую Украина будет взимать с России за транспортировку газа через свою территорию в Европу.

«Газпром», российский газовый монополист, заплатит 1,60 доллара за поставку 1000 кубометров на 100 километров (62 мили) по сравнению с нынешней ценой в 1 доллар.09, по словам г-на Ивчинко.

Более высокая цена, которую Украина будет платить за природный газ, может оказаться пирровой победой для России, поскольку страны Западной Европы, которые являются основными потребителями природного газа для Москвы, заявили сегодня, что будут стремиться диверсифицировать свои источники энергии.

Нарушение притока природного газа с месторождений в сибирской Арктике и Центральной Азии было первым в истории, по словам Мартина Бартенштейна, министра экономики Австрии, председательствующей в Европейском Союзе.Советский Союз начал экспортировать природный газ в Западную Европу в 1968 году.

«Поставки российского газа останутся … основой поставок энергоресурсов в Европу, но, безусловно, нам придется извлечь урок из того, что произошло в последние несколько дней», Об этом заявил г-н Бартенштейн, сообщает агентство Reuters.

Президент России Владимир Путин, выступая на своей подмосковной даче, назвал достигнутое сегодня урегулирование гарантией поставок энергоносителей в Европу.

«Думаю, что этот успех, несомненно, положительно скажется на всей сфере российско-украинских отношений», — сказал г-н.- сказал Путин. «Мы можем работать не только друг с другом, но и вместе на рынке третьих стран».

Премьер-министр Украины Юрий Ехануров сказал, что более высокие цены побудят украинскую промышленность стать более энергоэффективной, возможно, в более долгосрочной перспективе, ускорив темпы модернизации гигантских заводов советской эпохи, но что непосредственные последствия повышения цен могут быть банкротами на некоторых химических и металлургических предприятиях. Эти два энергоемких сектора составляют основу экспорта Украины.

«Я не буду говорить, кто выиграл, а кто проиграл», — сказал г-н Ехануров. «Победили народы Украины и России. Европа победила, потому что она спокойно будет получать газ. Победил здравый смысл».

За этими заявлениями стоит компания с тревожной историей на Украине, которая в 1990-х годах захватила для себя самые прибыльные части газового рынка Украины и получила эксклюзивные и прибыльные права на перевалку газа по внутренней трубопроводной системе Газпрома.

Компания, которая впервые вела этот бизнес, была известна как «Итера», одна из многих дочерних компаний, дочерних компаний и совместных предприятий, которые использовали огромные, а затем плохо проверенные потоки доходов «Газпрома», по словам аналитиков, следящих за «Газпромом».Когда г-н Путин привел в «Газпром» новое руководство, многие подобные схемы прекратились. Но украинские посредники остались в бизнесе.

Бывшие руководители Газпрома и Нафтогаза были заинтересованы в сделке, по словам Жерома Гийе, парижского банкира и специалиста по деловой практике Газпрома. «Имена меняются каждый год, но это всегда один и тот же механизм», — сказал он в телефонном интервью.

«Украинцев, которые ранее были участниками сделки, выгоняют» после смены руководства в Украине после оранжевой революции, сказал он.«Новые лидеры пытаются ввести своих людей. У вас огромная торговля, в которой сотни миллионов долларов захватывает небольшое количество людей».

До тех пор, пока официальные лица не уточнят, как компания будет действовать в своей новой роли, сказал он, значение сегодняшнего урегулирования остается неясным.

Некоторые украинские официальные лица сегодня выглядели почти что легкомысленными после того, как пристально посмотрели на Россию в споре, хотя теперь страна будет платить более высокие тарифы на газ. «Цена свободы просто немного выросла», — сказал один из чиновников, который сказал, что не назвал своего имени, потому что хотел еще больше обострить отношения с Россией, публично заявив о победе.

Тем не менее, высокая роль РосУкрЭнерго беспокоила других в бурном политическом классе Украины.

«Цель заключалась в том, чтобы устранить подозрительного посредника», — Григорий Немуря, советник Юлии Тимощенко, бывшего премьер-министра и лидера «оранжевой революции», поссорившейся прошлой осенью с президентом Виктором Ющенко. «Теперь Украина еще больше зависит от этой компании».

Сделка урегулировала экономические и политические беспорядки в споре, но не смогла решить проблему широко распространенной коррупции в газовом бизнесе в бывших советских республиках, сказал он.«Это еще одна бомба замедленного действия, которая может взорваться позже, дальше по дороге».

Природный газ. Среднесрочный и долгосрочный рынок — www.ueex.com.ua

Природный газ,: 8 250,00 тыс. Куб. м / 8327,64 грн. Природный газ (ресурс предоплаты февраль 2021 г.), 05.02.2021 г .: 1 280,00 тыс. куб. м / 7657,31 грн (-40,69 грн / -0,53%) Природный газ (ресурс после погашения февраль 2021 г.), 05.02.2021 г .: 1 700,00 тыс. куб. м / 7854,24 грн (+4,24 грн / + 0,05%) Природный газ (ресурс предоплаты январь 2021), 22.01.2021: 20,00 тыс. Куб. м / 8028,00 грн (-934,00 грн / -10,42%) Природный газ (ресурс после погашения январь 2021 г.), 22.01.2021 г .: 1 250,00 тыс. куб. м / 8080,00 грн (-332,00 грн / -3,95%) Природный газ (ресурс предоплаты ПХГ), 09.02.2021: 200,00 тыс. куб. м / 2010.00 грн (-5690,00 грн / -73,90%) Нефть — FCA, ж / д, 22.03.2018: 1 500,00 тн / 17900,00 грн (+700,00 грн / + 4,07%) Бензин А-95 — EXW, автомобиль, 28.01.2021: 15,00 тн / 29300,00 грн. Бензин А-95 — EXW, автомобиль, 28.01.2021: 15,00 тн / 29300.00 грн Бензин А-95 — EXW, ж / д, 06.08.2019: 55,00 тн / 29950,00 грн (-350,00 грн / -1,16%) Бензин А-95 — EXW, ж / д, 06.08.2019: 55, 00 тн / 29950.00 грн (-350,00 грн / -1,16%) Бензин А-92 — EXW, автомобиль, 28.01.2021: 15,00 тн / 28000.00 грн Бензин А-92 — EXW, автомобиль, 28.01.2021 : 15,00 тн / 28000.00 грн. Бензин А-92 — EXW, ж / д, 25.04.2019: 1 500,00 тн / 32900,00 грн. (+300,00 грн / + 0,92%) Бензин А-92 — EXW, ж / д , 25.04.2019: 1 500,00 тн / 32900,00 грн (+300,00 грн / + 0,92%) Дизельное топливо — EXW, ТС, 01.09.2020: 4 000,00 тн / 21990,00 грн (+1740,00 грн / + 8,59%) Дизельное топливо — EXW, ТС, 01.09.2020: 4 000,00 тн / 21990,00 грн (+1740,00 грн / + 8,59%) Дизельное топливо — EXW, ж / д, 10.09.2019: 60,00 тн / 26000,00 грн (+775,00 грн / + 3,07%) Дизельное топливо — EXW, ж / д, 10.09.2019: 60,00 тн / 26000,00 грн (+775,00 грн / + 3,07%) Газ нефтяной сжиженный — EXW Тимофеевская ИААХ ГПД «Полтавагасвыдобування», 09.02.2021: 380,00 тн / 24371,15 грн (+2854,08 грн / + 13, 26%) Сжиженный нефтяной газ — EXW Юлиевский ПНГК ГПД «Шебелинкагасвыдобування», 09.02.2021: 152,00 тн / 24388,65 грн (+2940,38 грн / + 13,71%) График цен на сжиженный газ EXW, автотранспорт, 02.02.2021 г .: 2 584,00 тн / 21533,21 грн (+2042,03 грн. / + 10,48%) Сжиженный нефтяной газ — EXW Яблоневская НПГ Управление по переработке газа и газового конденсата, 09.02.2021: 190,00 тн / 24611,67 грн (+3092,86 грн / + 14,37%) Газ нефтяной сжиженный — EXW ТКП «Базиловщина» Управление переработки газа и газового конденсата, 09.02.2021: 475,00 тн / 24817,33 грн (+3234,07 грн / + 14,98%) Сжиженный нефтяной газ — EXW Шебелинское ДПГКО Управление газа и газового конденсата обработка, 09.02.2021 г .: 95,00 тн / 24306,34 грн (+2788,00 грн / + 12,96%) Установка каталитического риформинга с высоким содержанием ароматизаторов — EXW, ж / д, 18.02.2020: 1 000,00 тн / 22350,00 грн (+150,00 грн. / + 0,68%) Дистиллят вакуумный ж / д, 19.07.2018: 60,00 тн / 15300,00 грн (+2250,00 грн / + 17,24%) Мазут М-100 — EXW, автотранспорт, 28.05.2019 : 50,00 тн / 12700,00 грн (+650,00 грн / + 5,39%) Мазут М-100 — EXW, автотранспорт, 28.05.2019: 50,00 тн / 12700,00 грн (+650,00 грн / + 5,39%) Мазут М-100 — EXW, ж / д, 04.02.2020: 180,00 тн / 11850.00 грн (+1350,00 грн / + 12,86%) Мазут М-100 — EXW, ж / д, 04.02.2020: 180,00 тн / 11850,00 грн (+1350,00 грн / + 12,86%) Дистилляция битум нефтяной дорожный БНД 130/200 — EXW, автомобиль, 20.10.2020: 40,00 тн / 13000,00 грн (+3000,00 грн / + 30,00%) Битум кровельный BNP 40/180 — EXW, автомобиль, 04.07.2019 : 100,00 тн / 10500,00 грн Энергетический уголь, Vdaf> 35% — FCA, 12.11.2018: 10 000,00 тн / 3042,00 грн (-1,20 грн / -0,04%) Энергетический уголь, Vdaf> 35% — DDP, 31.01.2020: 25 000,00 тн / 2220,00 грн (-780,00 грн / -26,00%) Коксующийся уголь, Vdaf 28–36% — FCA, 07.03.2018: 22 000,00 тн / 2742,00 грн (+510,00 грн / + 22,85%)

Повышение цены на газ может вызвать серьезные проблемы

22 мая заместитель генерального директора «Газпрома» Александр Рязанов сообщил газете «Комерсант Украины», что с 1 июля цена на газ для Украины будет повышена с 95 долларов за тысячу кубометров до 120-130 долларов.

Текущая цена на «смешанную корзину» российского и среднеазиатского газа была согласована в январе в ходе напряженных переговоров, закончившихся прекращением поставок.

Экономические беды

Если «Газпром» реализует свою угрозу, влияние на украинскую экономику может быть огромным.

Экономика уже в беде. В недавнем прогнозе Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) говорится, что темпы роста ВВП Украины могут снизиться вдвое с 2,4 процента в 2005 году до 1,2 процента в 2006 году. Согласно отчету, вероятной причиной является более высокая цена, которую Украина уже платит за импорт газа. . Добавьте к этому нарастающий беспорядок в государственном энергетическом секторе страны, который скатывается в большие долги.

Если «Газпрому» удастся добиться своего и поднять цену на газ, это может означать дополнительный счет в размере 625-875 миллионов долларов с июля по декабрь.

31 мая правительство Украины объявило, что с 1 июля местные потребители будут платить 82,80 доллара за 1 000 кубометров газа, что на 50 процентов больше. Поднять его снова в ближайшем будущем может оказаться сложно.

В первые шесть месяцев 2006 года рост стоимости энергии привел к росту потребительских цен в годовом исчислении на 19 процентов.Дальнейшее повышение цен на газ может усугубить инфляцию.

Серьезный экономический спад может свергнуть правительство, поддерживающее Ющенко, и вынудить президента назначить правительство от пророссийской Партии регионов.

Маленькое плечо

У Украины мало вариантов, если они вообще есть, чтобы избежать повышения цен или принять ответные меры. Стоимость транзита российского газа по украинским трубопроводам была установлена ​​в январском соглашении сроком на 10 лет и вряд ли будет повышена до этого момента.

Повышение арендной платы за российский Черноморский флот, базирующийся в Севастополе, маловероятно, во многом из-за нежелания Ющенко рассердить Кремль.

Некоторые меры по энергосбережению только начали реализовываться, но не принесут существенной экономии в ближайшие пять или десять лет.

Одним из вариантов может быть передача Украиной контроля над своей трубопроводной системой и системой подземных хранилищ России в обмен на более дешевый газ. Однако это маловероятно, поскольку Ющенко часто заявлял, что не откажется от этого.

Timed Move

Почему Россия решила поднять цены сейчас?

Ответ прост: по заявлению Москвы, контракт, подписанный в январе, должен быть рассмотрен через полгода.

«В нашем контракте цена была согласована на первое полугодие 2006 года, — заявил 26 мая РИА Новости заместитель главы« Газпрома »Александр Медведев.« Приближается конец этого периода, и обе стороны обсудят цену на следующие период.

Но Украина, похоже, понимает условия контракта немного иначе. Ющенко неоднократно заверял своих соотечественников, что цена, согласованная в январе, будет оставаться на уровне 95 долларов в течение пяти лет. Теперь, когда его обещание было оспорено Представители Газпрома, украинское правительство вполне могут почувствовать необходимость защитить имидж президента и оказать яростное сопротивление любому росту цен.

Встреча Большой Восьмерки

Также возможно, что кремлевские политики откладывают свое решение повышение цен на газ для Украины приурочено к предстоящему июльскому саммиту Группы восьми промышленно развитых экономик (G8).

Это может быть сигналом России для Запада о том, что она будет вести бизнес в СНГ для продвижения своих собственных геополитических интересов, независимо от того, как на это отреагирует кто-либо из членов G8.

Бывший премьер-министр Юлия Тимошенко выступила против газового посредника, РосУкрЭнерго (ТАСС)

Еще одно возможное объяснение плохо завуалированной угрозы поднять цены на газ для Украины состоит в том, что Кремль оказывает такое давление с целью предотвратить назначение Юлии Тимошенко премьер-министром.Во время своего короткого пребывания на посту премьер-министра в 2005 году Тимошенко открыто заявляла о необходимости убрать с украинского рынка компанию «РосУкрЭнерго», вызывающую споры посредника в поставках газа из Средней Азии.

После ухода Тимошенко с поста РосУкрЭнерго, как сообщается, по настоянию Кремля, получила прибыльную роль в поставках и продаже газа в Украину. Январский контракт предусматривал, что РосУкрЭнерго создаст совместное предприятие с Нафтогазом Украины, государственной нефтегазовой монополией, , названной Укргазэнерго.Недавно созданная компания объявила о расширении и намерении добывать газ на Украине и в России.

Если Тимошенко будет назначена премьер-министром, Москва опасается, что она исключит УкрГазЭнерго и РосУкрЭнерго с украинского рынка.

30 мая посол России в Украине Виктор Черномырдин связал газовый вопрос с политическими отношениями. Как сообщает Интерфакс, Черномырдин заявил, что на украинско-российские отношения повлияли отношения между Украиной и НАТО, проблемы с Черноморским флотом России, «поиски демократии» Киевом и создание в прошлом месяце «Организации за демократию и экономику». Развитие-ГУАМ.»

Он также сказал, что Киев и Москва могут решить проблему возможного повышения цен на газ путем улучшения политических отношений.

Газовая стратегия России

РАБОТАЕТ ГОРЯЧИЕ И ХОЛОДНЫЕ Кризис , связанный с поставками российского природного газа на Украину , разразившийся в первый день Нового года, имеет последствия, которые распространяются далеко за пределы этих двух стран и повлияют как на экономическую, так и на политическую политику по всей Европе. 19 января Вашингтон, Д.В офисе С. был проведен брифинг, в ходе которого были рассмотрены разветвления газового конфликта.

КЛИФФОРД ГЭДДИ , старший научный сотрудник Брукингского института, обрисовал в общих чертах «великую энергетическую стратегию» России, в которой Украина воспринимается просто как препятствие, расстраивающее энергетические амбиции России в Западной Европе и, следовательно, второстепенное место в более широком стратегическом планировании России. По словам Гэдди, стратегическая цель России в отношении энергетики состоит в максимальном увеличении роли собственных энергоресурсов на мировых энергетических рынках с целью увеличения своего геополитического влияния.Для этого он должен снизить конкуренцию и максимизировать зависимость от собственных энергоресурсов, а также обеспечить стабильное снабжение.

ТАРАС КУЗИО , приглашенный доцент Университета Джорджа Вашингтона, опроверг аргумент Гэдди, заявив, что действия России свидетельствуют о полном отсутствии геополитической стратегии и привели к резким обвинениям со стороны западных стран и потере политических союзников в Украине. По словам Кузио, желание президента России Владимира Путина подписать соглашение на энергетическом саммите Европейского союза 4 января перевешивает его надежды на усиление оппозиции президенту Украины Виктору Ющенко в преддверии парламентских выборов 26 марта.

RFE / RL Координатор исследований коррупции РОМАН КУПЧИНСКИЙ не полностью согласился с оценками Кузио Ющенко или Украины. Он обозначил три основные проблемы, которые подпитывают конфликт между Россией и Украиной. Самым серьезным, утверждает он, является то, что контролируемый государством российский газовый гигант «Газпром» обладает монополией на продажу природного газа за пределами СНГ. Купчинский также осудил потребление природного газа Украиной, назвав его «неконтролируемым». По словам Купчинского, коррупция также является одним из основных факторов конфликта, хотя степень, в которой она портит сделку, заключенную между Россией и Украиной, остается неизвестной.

СЛУШАТЬ

Прослушайте полное обсуждение панельной дискуссии (около 90 минут):
Real Audio Windows Media

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Новая энергетическая стратегия Москвы

Москва и энергетический рычаг

Новый империализм России

Кто боится Газпрома? Контрольные газопроводы

.