Виза

Цюрих виза для россиян: Виза в Швейцарию для россиян. Цены, сроки и необходимые документы для получения визы в Швейцарию

posted by:
06.07.2023

Безвизовый транзит через аэропорты ЕС: чем вы рискуете — Паспорт и визы

Все знают, что гражданам многих стран для посещения ЕС необходима Шенгенская виза. Все также знают, что во многих аэропортах ЕС есть транзитная зона, пересадка в которой не требует Шенгенской визы. Путаница возникает в вопросе, имеете ли вы право использовать на своем маршруте транзитную зону и можете ли вы туда попасть.

Многие полагают, что между словами «стыковка» и «пересадка» нет никакой разницы. Билетные агрегаторы также могут вводить в заблуждение, оперируя фразами «самостоятельная стыковка» и «стыковку обеспечивает авиакомпания». Однако, авиакомпании пользуются совсем другими терминами, и совсем не на русском языке.

Стыковка

Layover (connection, стыковка) — это когда вы приобрели единый билет, по которому транзит с одного рейса на другой гарантирует авиакомпания («стыковку обеспечивает авиакомпания»). При этом на полетных сегментах перевозчик может быть один или разные. По единому билету у вас есть только 2 пункта: отправления и назначения. Стыковочные пункты не считаются пунктами назначения. Обязательства авиакомпании согласно договору перевозки заканчиваются после доставки вас и вашего багажа в пункт назначения.

Есть у вас есть сдаваемый багаж, в случае layover авиакомпания обязана перегрузить его на следующий рейс.

Для большинства международных маршрутов layover не превышает 24 часа, но бывают и исключения.

Остановка

Stopover — это остановка по вашему маршруту. Некоторые авиакомпании могут продать вам единый билет с остановкой, превышающей 24 часа (иначе это будет стыковка), но многие при этом требуют доплаты. Если у вас не единый билет — все промежуточные пункты по вашему маршруту — это остановки, а не стыковки. Это пункты назначения. А потому термина «самостоятельная стыковка», о которой иногда сообщает агрегатор Kiwi, для авиакомпаний просто не существует.

Обязательства каждой из авиакомпаний по вашим отдельным билетам начинаются в пунктах отправления по таким билетам и заканчиваются в пунктах назначения. При следовании через аэропорт ЕС обязательства первой авиакомпании закончатся после прилета в аэропорт ЕС, а обязательства второй авиакомпании начнутся лишь при вылете из этого аэропорта. То есть между прилетом и отлетом из аэропорта ЕС никто вам ничего не должен.

При остановке в ЕС багаж выгружается на ленту, которая всегда расположена за пределами транзитной зоны. Вам придется пройти миграционный контроль, что означает въезд в Шенгенскую зону, получить багаж, зарегистрироваться с ним на следующий рейс и пройти миграционный контроль на отлёт. Другое дело, что первая авиакомпания может пойти вам на встречу и перегрузить багаж на рейс следующей авиакомпании, если авиакомпании входят в один альянс или у них есть код-шеринговое соглашение. Авиакомпания может, но не обязана это делать!

В редких случаях при согласованной остановке в рамках единого билета авиакомпания согласится принять багаж на хранение и сама перегрузить на следующий рейс. Обычно если согласованная остановка превышает 24 часа, багаж выдается пассажиру на время остановки.

Общие правила безвизового транзита

Теперь поговорим об общих правилах безвизового транзита через аэропорты ЕС. Они очень простые. Без визы можете лететь через ЕС лишь с одной пересадкой на территории ЕС и находиться в транзитной зоне не более 24 часов.

В некоторых европейских аэропортах, как правило, небольших, вообще нет транзитной зоны. В других, таких как Берлин Тигель или некоторые терминалы Барселоны, безвизовый транзит возможен лишь для пассажиров отдельных авиакомпаний. Некоторые аэропорты на ночь закрываются или безвизовый транзит ограничен несколькими часами. Авиакомпания никогда не продаст вам единый билет, который не будет соответствовать требованиям транзитной зоны конкретного аэропорта. Покупая раздельные билеты, вы также должны знать и учитывать эти требования.

Транзитные зоны аэропортов открыты лишь для прилётов из-за пределов ЕС и отлётов за пределы ЕС. Это значит, что любой перелет между аэропортами ЕС требует наличия Шенгенской визы, независимо от того, единый у вас билет или нет. То есть маршрут Мехико — Амстердам — Париж — Москва всегда предполагает, что у вас есть Шенгенская виза.

Бытует мнение, что в транзитной зоне некоторых аэропортов ЕС, например, в амстердамском Схипхоле можно находиться без визы 72 часа. Во-первых, ни одна авиакомпания не продаст вам единый билет со стыковкой более 24 часов, если только вы ее об этом не попросите. Во-вторых, в транзитной зоне многих аэропортов мира вы можете находиться 72 часа, например, в российских. Но самое главное, находиться вы можете, но это не значит, что право туда попасть вам гарантировано.

И первый, кто проверит, есть ли у вас такое право, будет сотрудник авиакомпании на стойке регистрации авиакомпании, которой вы летите в ЕС.

Как проверить, нужна ли Шенгенская виза

Еще одно расхожее мнение — все авиакомпании для определения требований по маршруту пользуются Тиматиком. Timatic — справочная система по путешествиям, поддерживаемая Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Из Тиматика вы можете узнать, нужна вам виза или нет, сколько времени вы можете находиться в стране, есть ли в аэропорту транзитная зона, какие медицинские требования для въезда, какой должен быть срок действия паспорта и т.д. Данные в системе постоянно обновляются, и сомневаться в компетентности представленных данных не приходится.

Как и в любой справочной системе, ответ будет зависеть от поставленного вопроса, то есть внесенных данных. Допустим, у вас два раздельных билета, Мехико — Амстердам и Амстердам — Москва. Если вы указали, что с паспортом гражданина РФ следуете по своему маршруту, и стыковка в Амстердаме составляет 17 часов, система ответит, что Шенгенская виза вам не нужна. (Кстати, если укажите, что стыковка в Амстердаме более 24 часов, ответ будет противоположным — виза нужна.)

Но это только ваше видение маршрута. Теперь подойдите к заполнению запроса в Тиматике с точки зрения сотрудника авиакомпании, который в Мехико регистрирует вас на рейс до Амстердама. В системе бронирования авиакомпании указано, что конечным пунктом вашего маршрута является Амстердам, а не Москва. А для посещения ЕС виза нужна. Соответственно, Тиматик скажет сотруднику авиакомпании, что пассажиру необходимо иметь Шенгенскую визу, поскольку он летит в Амстердам. Конечно, вы можете начать доказывать, что летите в Москву, и показать билет из Амстердама в Москву. Можете пригласить старшего по смене и объяснить ему свои требования. Но это не меняет того факта, что для авиакомпании конечным пунктом вашего маршрута является аэропорт в Шенгенской зоне, где обязательства авиакомпании перед вами и должны закончиться. И окончательное решение, нужна ли вам виза для перелета, останется за сотрудником авиакомпании, а не за Тиматиком. Потому что Тиматик — это всего лишь справочная система, а не закон.

Отметим, что в обязанности авиакомпаний и продавцов билетов не входит информировать пассажиров о необходимости иметь визу для посещения той или иной страны. Обязанность знать визовые требования всех стран по маршруту следования ложится на самого пассажира.

Разные ситуации

Здесь возможны разные нюансы, и некоторые из них играют на руку пассажирам без визы.

Если у авиакомпании нет договора с европейским аэропортом на транзит пассажиров, вас никогда не посадят на рейс в ЕС без визы. Это характерно для лоукостеров.

Оба раздельных билета — одной авиакомпании, или обе авиакомпании входят в один альянс или имеют код-шеринговое соглашение. В этом случае вас посадят на рейс в ЕС без визы и могут перегрузить багаж.

У вас есть посадочный талон на рейс из ЕС. Это подтвердит ваши намерения улететь из Европы, и скорее всего, вас посадят на рейс в ЕС без визы. Такой же эффект может иметь и билет, который можно проверить в международных системах бронирования. Сотрудник авиакомпании может рассуждать следующим образом. Если пассажиру по прилету в ЕС запретят въезд без визы, его депортируют. Но у пассажира есть билет в третью страну, поэтому авиакомпании не придется везти его назад за свой счет.

Особый случай — некоторые авиакомпании. Aeromexico, например, редко проверяет наличие Шенгенской визы, скорее всего, потому, что мексиканцам для въезда в ЕС виза не нужна. Но нужно уточнять, сможет ли авиакомпания перегрузить ваш багаж на следующий рейс. В самолет вас посадить смогут, а перегрузить багаж в Европе — нет.

Если у вас гражданство России, в аэропорту Париж Шарль-де-Голль и других аэропортах Франции невозможна безвизовая пересадка даже по единому билету, если вы летите из одной из следующих стран: Армения, Азербайджан, Беларусь, Грузия, Египет, Молдова, Турция, Украина. Подробнее прочтите здесь.

Итак, по раздельным билетам сотрудник авиакомпании может посадить вас на рейс в ЕС и без Шенгенской визы. Может, но не обязан. Потому что для него ваша остановка в европейском аэропорту — это stopover, когда Шенгенская виза нужна, а не layover, когда виза не нужна.

Вас посадили на рейс в ЕС без Шенгенской визы, а в европейском аэропорту нужно менять терминал и при этом проходить миграционный контроль. Это почти неразрешимая ситуация. Без визы вы не сможете просто так сменить терминал. Вам необходимо найти представителя авиакомпании: или той, на которой вы прилетели в Европу, или той, на которой будете улетать, и попросить провести вас через зону паспортного контроля. В некоторых аэропортах ЕС (например, в Париже) паспортный контроль между терминалами осуществляется без формального пересечения границы. В этом случае разговаривать нужно с миграционным офицером.

Ваш багаж не перегрузили на следующий рейс, а забрать его с ленты сами вы не можете, потому что не можете выйти за пределы транзитной зоны. Найдите стойку утерянного багажа и заявите о пропаже. В большинстве случаев багаж найдут и доставят вам в любой пункт назначения безо всякий условий. Но учтите, что авиакомпании платят аэропортовым службам за каждый транзит багажа. Нам известен недавний случай, когда солидная европейская авиакомпания отказалась доставлять багаж, заявляя, что пассажир сам не забрал его в конечном пункте назначения (согласно билету на рейс этой авиакомпании).

Для посадки на следующий рейс из ЕС требуется посадочный талон, который в транзитной зоне получить негде. У большинства авиакомпаний есть регистрация на рейс по Интернету, когда печать посадочного не нужна — его можно показать с экрана смартфона. Если такой регистрации нет и в терминале нет представителя авиакомпании, ждите помощи от сотрудников аэропорта на стойке возле выхода на посадку.

Выводы

Для перелетов через ЕС по единому билету Шенгенская виза не нужна, по раздельным билетам — нужна, но возможны неформальные исключения.

Информация, полученная в консульстве, кол-центре или клиентской службе авиакомпании, должна восприниматься только как справочная. Окончательное решение, допускать ли вас по раздельным билетам на рейс в ЕС без Шенгенской визы, принимает сотрудник авиакомпании перед посадкой. То есть в последний момент. Если он спросит о визе, постарайтесь убедить его, что вы можете обойтись и без нее.

Если вы летите по единому билету, о багаже можете не беспокоиться. Если по раздельным билетам — вопросу транзита багажа посвятите дополнительные усилия. Попросите первую авиакомпанию перегрузить ваш багаж на следующий рейс. Этот вопрос можно выяснить заранее, звонком в кол-центр авиакомпании.

Принимая решение о перелете через ЕС без Шенгенской визы по раздельным билетам, вы принимаете на себя все риски такого решения. Вы можете прочитать в Интернете как об успешных случаях перелетов через ЕС без визы, так и о неудачных.

Блог Купибилет. Транзитная виза: как получить, оформление, когда нужна

В каких ситуациях нужна транзитная виза, а когда можно обойтись без неё? Как оформить краткосрочную визу и какие для этого нужны документы? В каких случаях требуется оформление транзитной визы?

Объясняем. 

Транзитная виза — разновидность визы, которая выдаётся для кратковременного транзитного нахождения на территории страны.

Если вы не хотите рисковать планами и нарушать законодательство страны, в которой делаете остановку, перед поездкой важно узнать, необходима ли транзитная виза и какая именно, как она оформляется. 

Перечислим случаи, в которых россиянам нужен транзитный документ.

— Вы пересаживаетесь на другой самолёт и вам необходимо при этом сменить аэропорт или терминал.

— Вам требуется по какой-то причине выйти из аэропорта и, в частности, транзитной зоны на определённый промежуток времени — время, которое можно пребывать вне транзитной зоны, зависит от страны пребывания. Это может быть как несколько часов, так и дней.

— Вы планируете минимум две пересадки на территории Шенгенской зоны.

В этом случае понадобится транзитная виза, если ваш маршрут, к примеру, выглядит так: Москва — Мадрид — Дюссельдорф — Нью-Йорк. Один из перелётов на вашем пути, Мадрид — Дюссельдорф, пройдёт внутри Шенгенской зоны, то есть вам придётся оставить транзитную территорию. В этой ситуации вы должны обратиться за транзитным документом через консульство первой страны прилёта — в данном случае Австрии.

— Вы пересаживаетесь на другой самолёт в Великобритании — длительность транзита при этом составляет от 24 до 48 часов.

А здесь просто заранее оформляется Visitor in transit visa. Если срок транзита выходит за рамки 48 часов, то нужно получить стандартную Visitor visa.

— При пересадке во Франции, даже если вы россиянин, но прилетели во Францию из Армении, Азербайджана, Грузии, Украины, Беларуси, Молдавии, Турции или Египта. В этом случае гражданину так или иначе придётся оформить визу категории А или С.

— При пересадке в Соединённых Штатах Америки, Австралии, Канаде — даже если вы не собираетесь выходить из транзитной зоны аэропорта.

Какие бывают типы транзитных виз?

Визы делятся на категории, которые отличаются друг от друга порядком получения, предназначением, длительностью действия. На данный момент существует два типа транзитных виз, которые может оформить гражданин России.

— Транзитная виза категории А

Это упрощённая транзитная виза, которая в некоторых странах оформляется по прибытии и не требует предварительного сбора документов. По-другому её называют аэропортовой. Категория А применяется, если пассажир пересекает границу по воздуху. С транзитной визой А запрещено покидать транзитную зону, а длительность пересадки не должна превышать 24 часов. Нужно ли её оформлять или нет — зависит от конкретной страны и ситуации.

— Транзитная виза категории С

Оформление транзитной визы типа С неизбежно, если пассажиру необходимо покинуть транзитную зону или просто захотелось выйти в город погулять. Кроме того, категория С актуальна для тех путешественников, кто пересекает границу на поезде или на машине. Этот тип визы действителен от 1 до 5 дней и делится на подкатегории:

— однократная — позволяет пересечь границу единоразово;

— двукратная — позволяет пересечь границу дважды, например, при поездке туда-обратно;

— многократная — оформляется на долгий срок (до 5 лет) и позволяет проезжать через определённые государства без ограничения по количеству раз, но находиться внутри Шенгена по ней позволяется не более 90 дней каждые 6 месяцев.

Транзитные документы категории В, которую необходимо было получить, если путешественник пересекает границу не по воздуху, больше не выдаются — категория В заменена категорией С.

Порядок оформления транзитной визы

Итак, вы уточнили информацию и узнали, что транзитный документ понадобится. Возникает вопрос: как получить транзитную визу? Чтобы всё прошло гладко, прежде чем отправиться в консульство оформлять документ, нужно подготовиться. Неважно, в какой стране вы будете транзитом — шаги предстоят следующие:

— окончательно спланируйте поездку и соберите основную информацию о датах и времени отправления, маршруте, целях путешествия — вероятно, этим будет интересоваться консульство;

— загляните в перечень требуемых документов и подготовьте нужные. Проверьте сроки действия всех документов, в частности — загранпаспорта;

— заполните анкету на визу — скачайте её на сайте консульства сами или обратитесь за помощью в визовый центр;

— запишитесь на собеседование — если вдруг вы планируете путешествие с пересадками сразу в двух странах, которые не входят в Шенген, и в каждой из них требуется виза, собеседоваться придётся сразу в нескольких консульствах;

— определите дату, когда вы придёте снова, чтобы получить визу;

— оплатите консульский сбор и обязательно сохраните квитанцию.

После подготовки и подачи документов остаётся только немного подождать — следить за статусом заявки в это время можно через сайт консульства — и в назначенный день прийти забрать загранпаспорт с готовой транзитной визой.

Необходимые документы

Уточнить список вы всегда можете на сайте конкретного консульства, но, как правило, россиянами для оформления транзитной визы подаются:

— оригинал и копия загранпаспорта. Паспорт должен быть выдан не более 10 лет назад и действителен на протяжении всей поездки и ещё несколько месяцев после окончания срока действия запрашиваемой визы. Например, для Евросоюза это три месяца, а для США — уже шесть;

— виза страны, которая является конечным пунктом назначения;

— заполненная и подписанная визовая анкета. За несовершеннолетних подписи ставит родитель или опекун. Анкета на русском языке, но может понадобиться перевод на другой язык;

— 1-2 фото формата как на визу — цветные на белом фоне, сделанные в течение последних 6 месяцев;

— оригинал и копия страхового полиса — сумма страхования зависит от страны, но должна быть указана в полисе. Кроме того, там должны быть фамилия и имя застрахованного лица и количество застрахованных дней;

— авиабилеты;

— внутренний паспорт РФ с копиями страниц со штампами регистрации, сведениями о семейном положении и детях. А если вы делаете визу на ребёнка, принесёте ещё свидетельство о рождении.

Помимо вышеперечисленных документов консульства просят предоставить финансовые гарантии: подтвердить вашу платёжеспособность выпиской с банковского счёта за последние три месяца или справкой о доходах по форме 2НДФЛ. При спонсировании поездки близким родственником придётся подтвердить родство и собрать документы и на него: необходимы паспорт, спонсорское письмо, выписка из банка за последние три месяца.

Кроме финансовой состоятельности, нужно будет показать свою занятость и готовность вернуться в РФ. Доказательством станут справки: с места работы на фирменном бланке; из налоговой, о доходах или регистрации ИП для индивидуальных предпринимателей; для студентов и школьников — с места учёбы; а для пенсионеров — пенсионное удостоверение или другой документ, подтверждающий назначении пенсии.

Главное — заполнить документы идеально: без ошибок, описок и помарок. Если консульство обнаружит в заявлении несостыковки, путешественник из России рискует получить отказ.

Как подать заявление?

Как только готовы все бумаги, время записываться на собеседование. Подать заявку и получить транзитную визу можно через консульство, посольство или визовый центр страны, где предстоит остановка.

За оформлением Шенгенской транзитной визы гражданин России должен обратиться в срок не менее 15 дней до поездки. Обычно две недели — срок, за который консульство рассматривает заявку, но иногда процесс может и затянуться до месяца или даже двух, если консульство решит запросить дополнительные сведения и документы. Не советуем делать всё в последний момент, но и торопиться не стоит — подать заявление можно не раньше, чем за шесть месяцев до путешествия.

Какие страны входят в транзитную зону

Для остановки в ряде стран вам обязательно понадобится оформить транзит — иначе никак.

— США

Граждане России вынуждены будут позаботиться о получении транзитной визы категории С1, даже если намереваются пребывать на территории Соединённых Штатов при путешествии в третью страну совсем недолго и не собираются покидать здание аэропорта. Преимущества С1 — по ней редко бывают отказы, а полученная американская транзитная виза в паспорте — гарант упрощённого оформления полноценной визы для туризма в США в будущем.

— Великобритания 

В аэропортах Соединённого Королевства вам нужно будет предъявить транзитную визу, если между рейсами больше 24 часов или необходимо покинуть транзитную зону.

— Австралия

Аэропортовые визы для россиян в стране отсутствуют, поэтому даже для короткой пересадки понадобится транзитная виза, которая будет действительна 72 часа.

— Страны Шенгенской зоны

При перелёте с двумя и более пересадками нужно будет иметь при себе визу первой страны, куда вы прилетите.

— Япония

Транзитная виза выдаётся на трое суток и позволяет даже выйти погулять в ожидании пересадок. Правило действует за некоторым исключением в виде аэропортов Токио и Осаки, где можно обойтись без визы 24 часа.

В каких случаях транзитная виза не требуется?

Нужна ли транзитная виза во всех странах? Нет, существует ряд маршрутов, когда можно обойтись и без документа.

— Если вы пересаживаетесь на другой самолёт на территории Шенгена и продолжаете находиться в транзитной зоне аэропорта. Пересадка при этом длится не более 24 часов, а у вас уже куплены билеты в конечную страну и получена виза, если она необходима.

Важно помнить: транзитная зона присутствует далеко не везде. В Германии, например, специальной территорией оборудованы только аэропорты Франкфурта-на-Майне, Мюнхена, Гамбурга, Кёльна и Дюссельдорфа. При этом транзитные зоны этих международных аэропортов в основном закрыты по ночам. 

Если ваш прилёт намечается под конец дня, следующий перелёт только рано утром, а аэропорт при этом не работает ночью и вы не настроены провести круглые сутки без сна, вам придётся заблаговременно позаботиться о транзитной шенгенской визе и зарезервировать номер в отеле, так как остаться ночевать прямо в аэропорту вам не позволят.

Если вы приобрели два авиабилета отдельно друг от друга, например, путешествуя из Москвы в Париж через Рим: Москва — Рим и Рим — Париж, транзитный документ сделать придётся, ведь вы должны будете получить багаж, покинуть транзитную территорию и пройти регистрацию на следующий рейс.

В случае, если авиакомпании состоят в одном альянсе, вам могут выдать посадочные только на первую часть полёта, а багаж зарегистрировать сразу до конечной — так не надо мучаться с получением и сдачей. Посадочные на вторую половину пути вы получаете в аэропорту пересадки на стойке Transfer Desk. Делать транзитную визу в таком случае нет необходимости, так как вы не покидаете транзитную зону. Главное — своевременно узнать, есть ли в аэропорту, где планируется пересадка, транзитная территория. 

Уточнить информацию о визах можно на следующих сайтах:

IATA

Sky Team

Star Alliance

— При пересадке в Лондоне, если вы меняете терминал в аэропортах Хитроу и Гэтвик, которые устроены так, что сменить терминал можно, не проходя заново паспортный контроль. Разница между двумя рейсами должна составлять не более 24 часов.

— Если вы пересаживаетесь на другой самолёт в Японии в международных аэропортах Токио и Осаки. Как и в аэропорту Лондона, не допускается разница между рейсами более 24 часов.

— В Сингапуре находиться без визы в транзитной зоне пассажирам разрешается до 96 часов.

— В Китае путешественники могут находиться без транзитной визы до 72 часов в международных аэропортах Пекина, Гуанчжоу и Шанхая.