Правила биометрического паспорта для шенгенских виз: какие они?
Что происходит с моими биометрическими данными для шенгенской визы?
Ваши биометрические данные будут храниться в базе данных VIS, и к ним можно будет получить доступ в течение 59 месяцев (5 лет) , что означает , что означает, что вам не нужно будет предоставлять свои биометрические данные лично после подачи первой заявки на получение виза . Когда вы въезжаете в Шенгенскую зону, органы пограничного контроля могут дважды проверить вашу личность с помощью системы VIS. Он будет храниться в базе данных и будет доступен правоохранительным органам Шенгенской зоны.
Что такое биометрические данные в паспорте?
Биометрические данные — это общий термин, используемый для обозначения компьютерных данных, которые создаются в ходе биометрического процесса, включая фотографии, образцы, модели, отпечатки пальцев и данные проверки или идентификации. Используется в биометрических паспортах.
Какие биометрические данные для шенгенской визы?
У заявителей, подающих свое первое заявление на получение шенгенской визы, будут зарегистрированы их биометрические данные, включая отпечатки пальцев и обязательную фотографию паспортного образца. Это в дополнение к информации, которую вы предоставляете о себе, например:
- ваше имя
- место жительства
- возраст
- секс
, а также сведения о вашей поездке, не являющиеся биометрическими данными.
Часть этого можно получить из вашего биометрического паспорта. Ваша визовая наклейка получит номер биометрических данных, который можно найти в правом верхнем углу.
Как получить шенгенскую визу?
Все ли должны предоставлять биометрические данные?
Дети в возрасте до 12 лет, те, кто физически не может сдать отпечатки пальцев, главы государств или правительств, члены национального правительства, включая их супругов и членов их делегаций, которые официально приглашены правительствами Шенгенской зоны, освобождаются от предоставления эти биометрические данные.
Как уже упоминалось, заявители, имеющие , которые уже предоставили отпечатки пальцев для заявлений на получение шенгенской визы за последние 59 месяцев (5 лет), также освобождаются от повторного предоставления своих данных.
Где я могу предоставить свои биометрические данные?
Личное присутствие на вашем собеседовании обязательно, если только консульство, посольство или визовый центр уже не собирали отпечатки пальцев для предыдущего заявления в течение последних пяти лет. Тем не менее, они все равно могут попросить вас предоставить эти данные еще раз.
Действительны ли биометрические данные, представленные для других разрешений или виз?
Биометрические данные, представленные в связи с видом на жительство или разрешением на работу, недействительны при подаче заявления на получение шенгенской визы, поэтому вам нужно будет предоставить их снова, если вы уже подавали заявление на получение одного из них в прошлом.
Как собираются биометрические данные?
Ваши биометрические данные будут собраны сотрудниками конфиденциально, ненавязчиво и быстро.
Цифровая камера собирает изображение лица, а цифровой сканер пальцев используется для сбора 10-значных отпечатков пальцев и больших пальцев.
Когда вы позируете для фотографий Шенгенской визы , вы должны иметь обычную стрижку и не носить солнцезащитные очки, темные оптические очки, оптические очки с оправой, закрывающей глаза, и избегать бликов в очках. Принимаются только фотографии с оптическими очками без бликов и полностью видимыми глазами заявителя.
Если вы порезали или повредили кончики пальцев, вам следует обратиться в визовый центр, когда рана заживет, или, если у вас есть временное украшение, например, мехенди, вам следует определить, будет ли возможно сканирование.
Заявителям младше 12 лет, лицам, не способным дать согласие или физически неспособным предоставить сканирование отпечатков пальцев, не нужно предоставлять эти биометрические данные.
Если заявителю от 12 до 18 лет, родителя или законного опекуна попросят дать согласие на сбор биометрических данных.
Почему стоит выбрать AXA Schengen Insurance?
В дополнение к предоставлению ваших биометрических данных вам потребуется туристическая страховка, а недорогая туристическая страховка AXA стоит всего 22 евро (24 доллара США) в неделю вашей поездки и удовлетворит ваши визовые требования, в то время как AXA Schengen Europe Travel Insurance предлагает расширенное покрытие до расходов в размере 100 000 евро.
Те, кто хочет получить многократную визу, могут приобрести страховку Multi Trip за 328 евро в год, которая также покрывает расходы до 100 000 евро.
Все, что вам нужно знать о шенгенской визе:
- Какие документы необходимы для шенгенской визы?
- Какие существуют типы шенгенских виз?
- Сколько времени занимает получение шенгенской визы?
- Сколько действует шенгенская виза?
- Сколько стоит шенгенская виза?
- Как продлить или продлить Шенгенскую визу?
- Что такое ETIAS?
- Каковы правила первого порта въезда для шенгенской визы?
- Как я могу отследить статус своей шенгенской визы?
- Как прочитать наклейку и номер шенгенской визы?
- Какие изменения в 2022 году для новой шенгенской визы?
- Из каких стран легче всего получить шенгенскую визу?
- Что нужно знать о продлении шенгенской визы?
- Как остаться и работать в Шенгенской зоне после студенческой визы?
Часто задаваемые вопросы о биометрических данных для шенгенской визы
Ваше лицо является или будет вашим посадочным талоном
Путешествия|Ваше лицо является или будет вашим посадочным талоном
https://www.
nytimes. com/2021/12/07/travel/biometrics-airports-security.html
Реклама
Продолжить чтение основного материала
Технологические изменения быстро и яростно приближаются к аэропортам, включая достижения в области биометрии, которые подтверждают личность и сокращают процедуры безопасности для тех пассажиров, которые принимают участие в программах.
Video
CreditCredit…Michael Waraksa
By Elaine Glusac
вы можете заметить что-то другое в аэропортах США: все больше шагов — от проверки багажа до прохождения таможни — автоматизируются с помощью биометрии.
Биометрические данные — это уникальные индивидуальные характеристики, такие как отпечатки пальцев, которые можно использовать для автоматизации и проверки личности. Они обещают как большую безопасность, так и эффективность при перемещении путешественников через аэропорт, где на этапах от регистрации до посадки пассажиры обычно должны предъявить удостоверение личности с фотографией, выданное правительством.
Во время перерыва в поездках, вызванного пандемией, многие аэропорты, авиакомпании, технологические компании и государственные учреждения, такие как Управление транспортной безопасности и Таможенно-пограничная служба США, продолжали инвестировать в биометрические усовершенствования. Необходимость социального дистанцирования и бесконтактного взаимодействия только усугубила безотлагательность.
«Технологии стали намного сложнее, а уровень точности намного выше», — сказал Роберт Таппан, управляющий директор торговой группы International Biometrics + Identity Association, который назвал стимулом облегчить скопление людей и уменьшить контакты с помощью этих инструментов «COVID -ускоренный».
Многие из последних биометрических разработок используют распознавание лиц, точность которого, как недавно установил Национальный институт стандартов и технологий, составляет не менее 99,5%, а не сканирование радужной оболочки глаза или отпечатки пальцев.
«Сканирование радужной оболочки глаза рекламировалось как наиболее надежное средство», — сказала Шерри Стейн, руководитель отдела технологий в Северной и Южной Америке SITA, швейцарской компании, занимающейся биометрическими технологиями.
«Чтобы биометрия работала, вы должны иметь возможность сопоставляться с известным надежным источником данных, потому что вы пытаетесь сравнить его с записью в файле. С лицом проще всего, потому что все используемые нами документы, удостоверяющие вашу личность — водительские права, паспорта и т. д. — основаны на лице».
Вскоре после 11 сентября Конгресс утвердил систему въезда и выезда с использованием биометрических технологий для обеспечения безопасности границ США. Некоторые путешественники выразили обеспокоенность по поводу конфиденциальности, и хотя компании и агентства, использующие эту технологию, заявляют, что не сохраняют изображения, системы в значительной степени полагаются на желающих путешественников, которые соглашаются на их использование.
«Конфиденциальность является серьезной проблемой, как и должно быть, поэтому большинство этих программ будут доступны по подписке, и правительство пытается расширить эту предварительно проверенную аудиторию», — сказал Джейсон Ван Сайс, вице-президент авиации в подразделении Advanced Recognition Systems Division корпорации NEC Corporation of America, которая занимается биометрией с 1971.
Он добавил, что потеря бизнеса во время пандемии подтолкнула авиакомпании и аэропорты к автоматизации в качестве меры экономии. «Это действительно привело к цифровой трансформации, которая уже началась».
Есть признаки того, что пандемия может способствовать принятию биометрических данных. В своем недавно опубликованном опросе пассажиров 2021 года Международная ассоциация воздушного транспорта обнаружила, что 73 процента пассажиров готовы поделиться своими биометрическими данными для улучшения процессов в аэропорту, по сравнению с 46 процентами в 2019 году..
Некоторые преимущества биометрии могут быть связаны с ее повседневными приложениями, такими как использование распознавания лиц для открытия телефона или доступа к банковскому приложению.
«Внедрение бесшовных и бесконтактных платформ в настоящее время идет полным ходом по всему миру, и ожидается, что основное влияние этого будет ощущаться к 2022 году, поскольку для эффективного планирования и развертывания обычно требуется от 12 до 18 месяцев», — говорится в сообщении.
Джефф Леннон, вице-президент по стратегическим продажам и глобальному партнерству компании Vision-Box, которая использует биометрические технологии в более чем 100 аэропортах по всему миру, включая международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. «Это хорошо согласуется с ожидаемым возвращением массовых международных поездок в следующем году».
Короче говоря, технологические изменения быстро и яростно происходят в аэропортах, включая следующие достижения в области биометрии.
В ноябре Delta Air Lines запустила новую программу цифровой идентификации для T.S.A. Участники программы PreCheck в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте, которые могут использовать распознавание лиц для любых действий: от проверки багажа до прохождения контроля безопасности и посадки на внутренний рейс.
Для участия в программе пассажир должен ввести номер своего паспорта США, что обеспечивает внутреннюю проверку вашей личности с использованием фотографии в паспорте, несмотря на то, что новая программа действует только внутри страны.
Используя сканирование лица без помощи рук, пассажиры могут получить багажную бирку, а затем перейти к специальному пункту TSA. Линия PreCheck для сканирования лица, идентификация не требуется.
В настоящее время у Delta есть восемь выходов на посадку в Т-образном вестибюле, оборудованные системой распознавания лиц для посадки на внутренние рейсы; большинство этих рейсов направляются в такие направления деловых поездок, как Нью-Йорк и Бостон. Летчикам не нужно предъявлять посадочный талон, и их место появится на экране распознавания лиц после сканирования.
Delta тестирует эту технологию с 2018 года и планирует внедрить ее в свой центр в Детройте в конце этого года.
«Мы хотим дать нашим клиентам больше времени, чтобы насладиться путешествием, открывая упрощенные, бесшовные и эффективные возможности от начала до конца», — сказал Байрон Мерритт, вице-президент Delta по дизайну взаимодействия с брендом.
Только около 44 процентов населения США имеют паспорта, что ограничивает количество пассажиров, которые могут получить доступ к биометрическим технологиям, основанным на фотографиях в паспортах.
Чтобы сделать эту технологию доступной для большего числа путешественников, биометрическая компания SITA ранее в этом году протестировала систему совместно с United Airlines в международном аэропорту Сан-Франциско, которая использовала водительские права, а также паспорта в качестве регистрационных документов для сравнения со сканированием лица для проверки багажа и внутренних документов. интернат.
Через пресс-секретаря United сообщила, что тест прошел успешно и что компания «постоянно ищет другие способы использования биометрии для оптимизации поездок клиентов, и в ближайшие недели и месяцы у нас будет чем поделиться».
SITA назвала испытания успешными благодаря росту Real ID, который стандартизирует требования к водительским удостоверениям по всей стране и станет обязательным для авиапассажиров к 3 мая 2023 года. Компания заявила, что планирует запустить эту технологию в следующем году, но не будет скажи где.
Возвращаясь из Исландии в международный аэропорт О’Хара в Чикаго в октябре, я подошел к стойке аэропорта, которая обычно сканирует ваш паспорт и отпечатки пальцев и позволяет членам Global Entry, таким как я, пройти мимо агентов таможенной и пограничной службы в течение нескольких минут.
На этот раз киоск сфотографировал только меня, выдал копию с моим именем и паспортными данными и прогнал меня мимо агентов менее чем за минуту.
Таможенно-пограничная служба внедрила технологию распознавания лиц в киоски, используемые членами Global Entry, начиная с 2018 года. Из 76 аэропортов и пунктов предварительной очистки с доступом Global Entry 42 используют распознавание лиц.
Глобальный вход, который ускоряет повторный въезд в Соединенные Штаты для утвержденных заявителей, которые предоставляют свои отпечатки пальцев, отвечают на обширную анкету и платят 100 долларов США, долгое время полагался на добровольное предоставление биометрических данных для идентификации.
В более широком смысле C.B.P. использует технологию сравнения лиц для въезда в США почти в 200 аэропортах и 12 морских портах, используемых круизными линиями. В настоящее время компания тестирует технологию под названием «Упрощенное прибытие» на выбранных полосах для въезжающих транспортных средств в порту въезда международного моста Анзалдуас недалеко от Макаллена, штат Техас.
По словам поставщиков технологий, посадка в самолет с использованием биометрии повышает эффективность. Г-н Леннон из Vision-Box, которая управляет биометрической посадкой в нью-йоркском аэропорту Кеннеди, сказал, что он способен принять 400 человек за 20 минут, что составляет примерно половину обычного времени посадки.
Еще до пандемии три старых перевозчика в США экспериментировали с биометрической посадкой на вылетающих международных рейсах. American имеет биометрическую посадку на четырех шлюзах, в том числе в Национальном аэропорту Рональда Рейгана в Вашингтоне и Чикаго О’Хара, и тестирует технологию распознавания лиц для входа в свои залы ожидания Admirals Club в международном аэропорту Даллас Форт-Уэрт.
United предлагает технологию на международных рейсах, вылетающих из США в Хьюстон, Вашингтон Даллес, Сан-Франциско и Чикаго О’Хара. Пресс-секретарь сообщила, что более 250 международных исходящих рейсов в неделю проходят биометрическую регистрацию, и что в следующем году авиакомпания планирует расшириться за счет дополнительных узлов.
Leave a Reply