Защита от мошенничества
Подложные сайты логистических операторов
Обращаем ваше внимание на участившиеся случаи мошенничества в области продажи товаров через социальные сети. В частности, злоумышленники используют Instagram, предлагая приобрести элитные спиртные напитки через перевод оплаты на карты различных банков. При этом в качестве подтверждения отправки товара выдаётся номер накладной и ссылка для отслеживания на сайте, который полностью копирует официальный сайт той или иной популярной службы доставки.
Не попасться на эту и другие уловки мошенников достаточно просто:
- будьте внимательны и тщательно проверяйте информацию о продавце и товаре;
- приобретая товары не на официальных сайтах проверенных поставщиков вы берёте на себя повышенный риск;
- особое внимание уделите тем случаям, когда вам предлагают перевести деньги на банковскую карту в формате предоплаты;
- проверяйте правильность написания доменов в ссылках, которые вам предоставляют продавцы в качестве подтверждения сделки (убедитесь в наличии у сайта действующих сертификатов безопасности).
Официальный сайт логистического оператора PONY EXPRESS – www.ponyexpress.ru. Ссылки с любым другим написанием домена являются подложными.
Ещё раз призываем вас быть внимательными, приобретая товары в социальных сетях и интернете.
Мошенничество с заказами интернет-магазинов
Большие интернет-проекты при возникновении тех или иных проблем с заказами, часто идут на встречу пользователям. Например, если товар не был получен, то возвращают деньги без долгих процедур. Мошенники могут предлагать воспользоваться этой политикой и использовать схемы по получению товара и возврату денег путём предоставления ложной информации о его неполучении. При этом они «забывают» предупредить, что, воспользовавшись этой схемой вы станете лёгкой мишенью для последующего вымогательства с их же стороны.
Факт получения вами заказа в ПВЗ или у курьера документально подтверждается в том числе записями на аудио и видео носителях. Таким образом, предоставляя заведомо ложные сведения для получения компенсации, вы совершаете правонарушение, которое может быть легко доказано. Откликаясь на «заманчивое предложение», вы рискуете в лучшем случае просто потерять деньги, а в худшем — понести также и уголовное наказание, предусмотренное по факту мошенничества.
Мошенничество с переводом средств на уплату таможенных сборов
Обращаем ваше внимание на участившиеся случаи мошеннических рассылок покупателям зарубежных интернет-магазинов. Например, на адрес электронной почты могут приходить письма, содержащие информацию о превышении лимита беспошлинной торговли и необходимости уплаты таможенных сборов. При этом указываются номера банковских счетов для прямого перевода. Будьте внимательны.
Если заказанный вами товар доставляется нашей компанией, и вы превысили установленный лимит на беспошлинный ввоз, то вы получите письмо от нашей компании. Оно будет обязательно содержать следующую информацию:
- номер накладной вашего заказа;
- контактную информацию нашей компании и специалистов платёжной системы, через которую осуществляется оплата;
- пароль, логин и ссылку на портал ( https://portalalta.ponyexpress.ru ), на котором можно ознакомиться с дополнительной информацией и провести оплату.
Ещё раз призываем вас быть внимательными и не попадаться на уловки мошенников.
Горячая линия Пони Экспресс: номер телефона, служба поддержки
В этой статье хотелось бы обсудить темы, связанные с работой техподдержки организации. Есть ли горячая линия Пони Экспресс, можно ли связаться с представительствами в электронном виде, в каком случае можно рассчитывать на помощь call-центра?
О компании
Пони Экспресс считается одной из самых крупных и универсальных компаний на рынке СНГ в сфере предоставления транспортно-логистических услуг (прием, упаковка, доставка грузов).
Общая сеть компания за 26 лет работы увеличилась до 60 экспресс-центров и до 128 филиалов.
Как написать в службу поддержки Пони Экспресс?
Служба поддержки Pony Express готова ответить на интересующий вопрос не только по горячим номерам, но и онлайн. Клиентам для этих целей использовать следует официальный сайт — https://www.ponyexpress.ru.
В разделе «Обратная связь» пользователи оставляют официальное обращение, указав причину и тему, прикрепив доп. файлы — https://www.ponyexpress.ru/support/servisy-samoobsluzhivaniya/feedback.
Кроме этого, там же на сайте можно связаться с сотрудниками службы поддержки онлайн, в реальном времени. Кликните по вкладке справа на странице «Начать чат». Сотрудники ответят и проконсультируют в течение 1-5 минут.
Часто задаваемые вопросы доступны по ссылке — https://www.ponyexpress.ru/support/faq.
Какой телефон горячей линии Пони Экспресс?
Самый удобный и популярный источник связи с представителями компании во всех регионах — это телефон горячей линии. Данный способ коммуникации универсален, можно оставить пожелание, жалобу, получить консультацию и т.д.
Номер телефона в России бесплатный — 8 800 234 2240, доступен со всех мобильных или стационарных аппаратов. В регионах (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Владивосток) есть местная горячая линия. Воспользовавшись сайтом, уточните телефоны в вашем городе.
Горячая линия для прессы
Для представителей прессы выделана отдельная горячая линия — +7 (495) 785 44 78. Номер платный, тарифы зависят от условий оператора.
Адреса на карта
Адреса, телефоны и режим работы отделений компании, можно посмотреть на Яндекс Картах.
Для каких случаев предназначена горячая линия?
Широкий спектр вопросов клиентов, может быть урегулирован даже удаленно. Операторы Пони Экспресс готовы оказать помощь в следующих ситуациях:
- Отслеживание посылки, проблемы с поиском.
- Особенности оформления документов.
- Правила оплаты, получения.
- Проблемы с расчетом.
- Порядок оформления и упаковки.
Горячая линия в должной мере расскажет обо всех услугах, ценах и условиях.
В каком случае поддержка не сможет помочь?
Представители Пони Экспресс занимаются вопросами, связанными с отправками своей компании. Поэтому запросы по посылкам сторонних организаций, будут отклоняться.
Клиенты имеют шансы получить отказ, если не предоставят необходимую информацию о доставке (размеры, номер отслеживания, вес, адреса, личные, контактные данные).
Связь со службой поддержки через личный кабинет
Ещё одной удобной формой общения с контакт центром считается личный кабинет. Просто кликайте по разделу «Техподдержка» и уточняйте детали.
Для входа в личный кабинет используйте ссылку — https://my.ponyexpress.ru.
Таким образом рекомендуется подавать жалобу, отзывы по уже полученным услугам. Контакт центр видит информацию из вашей учетной записи и может проанализировать весь этап отправки/получения.
Как написать жалобу?
Способов оставить жалобу масса, но не все они обладают достаточным уровнем надежности. Специалистами рекомендуется использовать:
- Личный кабинет — https://my.ponyexpress.ru.
- Форму «Обратная связь».
- Горячую линию — 8 800 234 2240.
В остальных случаях, отправляя запросы в Чат или в социальных сетях, возрастает вероятность «потери» жалобы. В обращении нужно указывать личные, контактные данные, тему и причину. Дополнительно не лишним будет прикрепить фото или видео материалы.
Другие способы связи
Среди альтернативных средств общения, отдельной группой выступают социальные сети.
Группы созданы в соц. сетях:
В сообществах и на страницах, авторизованные пользователи смогут оставить комментарий, жалобу, просмотреть новости, предложения и акции.
Режим работы
Международный формат обслуживания подразумевает круглосуточный график работы службы поддержки.
Время работы экспресс центров и офисов следует уточнять дополнительно.
Телефон горячей линии Пони Экспресс, служба поддержки Пони Экспресс, бесплатная горячая линия 8-800
Пони Экспресс – крупнейшая универсальная компания, оказывающая транспортно-логистические услуги на всей территории СНГ уже более 26 лет. Сеть оператора насчитывает 128 филиалов и 60 экспресс-центров. Организация выполняет доставку грузов на территорию стран ближнего зарубежья, а также в 210 точек государств всего мира. Главный офис компании «Пони Экспресс» расположен в городе Москва, по адресу просп. Маршала Жукова, дом 4.
Содержание
Скрыть
- Телефон горячей линии Пони Экспресс
- Другие способы связи
- По каким вопросам специалисты смогут помочь?
- По каким вопросам поддержка помочь не сможет
- Время ответа и компетентность специалистов
Ежегодно количество посылок, обработанных организацией, превышает отметку 11 млн. Взаимодействие с большой аудиторией клиентов способствует возникновению ряда вопросов. К примеру, как рассчитать стоимость или время доставки посылки в место назначения, как отследить местонахождение груза и пр. Для решения любых вопросов, связанных с перевозкой предметов, компания организовала горячую линию. Также пользователям доступны другие способы решения проблем. Рассмотрим их более подробно.
Телефон горячей линии Пони Экспресс
Самый распространенный способ связи с представителями компании «Пони Экспресс» — позвонить по номеру горячей линии 8 800 234 2240. Его можно найти в верхней строке официального сайта поставщика услуг – https://www.ponyexpress.ru/. Работники средств массовой информации обладают возможностью обратиться к менеджеру по коммуникациям, а также связям с общественностью, набрав номер +7 495 785 4478, доб. 70957.
Другие способы связи
Получить квалифицированную помощь специалиста компании можно, воспользовавшись услугой «Онлайн-звонок». Кнопка расположена в верхней строке официального сайта, рядом с основным номером горячей линии.
Доступны также другие способы решения вопросов:
- Социальные сети. Вконтакте, Фейсбук, Инстаграм;
- Отправка сообщения;
- Обратная связь.
Для реализации второго метода обращения за консультацией, необходимо нажать команду, расположенную в правой части сайта «Пони Экспресс» (отмечено стрелкой на иллюстрации).
Третий способ – «Обратная связь». Чтобы открыть форму, достаточно последовательно нажать пункты: «Поддержка», «Online сервисы», «Обратная связь» или выделить команду сразу на главной странице. В открывшемся окне, пользователь должен внести необходимые данные.
Все поля, отмеченные звездочкой, обязательны для заполнения. Клиент должен выбрать категорию, к которой относится вопрос, тему, личные данные, а также указать удобную форму связи: по телефону или через электронную почту. Далее требуется поставить галочку в строке согласия обработки личной информации компанией «Пони Экспресс» и нажать кнопку «Отправить сообщение».
По каким вопросам специалисты смогут помочь?
Сотрудники оператора, предоставляющего транспортно-логистические услуги, с готовностью проконсультируют по целому ряду вопросов:
- Какие существуют требования к упаковке груза, оформлению документации;
- Порядок действий при отправке предметов, содержащих алкоголь;
- Принципы расчета стоимости;
- Определение времени доставки груза в точку назначения;
- Способы вызова курьера на дом;
- Как осуществить международную пересылку.
Представители компании также проинформируют об актуальных дополнительных услугах, стоимости их предоставления. Сотрудники помогут проанализировать полезность предложения, а также время, затрачиваемое на его реализацию. К примеру, СМС-информирование, доступные меры безопасности при отправке особенно важных документов или грузов, обладающих высокой материальной ценностью. Кроме того операторы Call-центра помогут оформить посылку, отследить ее местонахождение на текущий момент или изменить точку получения.
По каким вопросам поддержка помочь не сможет
Специалисты службы поддержки клиентов не смогут оказать помощь в определении местонахождения груза, если пользователь не сообщит номер посылки и другие необходимые сведения. Кроме того, расчет стоимости доставки невозможен, в случае, когда обратившийся не знает примерный размер, вес или ценность отправления. Операторы консультируют и решают проблемные ситуации, произошедшие только при сотрудничестве с компанией «Pony Express». Вопросы по доставке грузов другими организациями следует выяснять непосредственно с поставщиком транспортно-логистических услуг.
Время ответа и компетентность специалистов
Отзывы о работе компании «Пони Экспресс» неоднозначные. Многие клиенты свидетельствуют в пользу ответственного подхода к делу сотрудниками организации. Консультанты оперативно отвечают на поставленные вопросы, при необходимости переключают на линию компетентного специалиста. В некоторых случаях, пользователи жалуются на грубое отношение со стороны сотрудников службы поддержки. Иногда отмечается срыв сроков доставки по весомым для компании причинам. Впрочем, максимальные изменения оговоренных изначально временных рамок выполнения услуг, составляет 1-2 дня. Конечно, при определенных обстоятельствах этот фактор способен создать массу трудностей клиенту.
Визовый центр Латвии в Санкт-Петербурге
Оформить латвийскую визу жители СПб и области могут как через консульство Латвии, так и через визовый центр, который прошел сертификацию у Посольства Латвии. Компания, уполномоченная латвийским представительством в России, называется Пони Экспресс. Санкт-Петербуржский визовый центр занимается оформлением виз категории С (выдается для поездок с туристическими, частными или служебными целями на период до 90 дней). Если нужно получить долгосрочную визу, то необходимо обращаться в Генеральное консульство Республики Латвия в Санкт-Петербурге.
Где находится и как добраться
Визовый центр расположен по такому адресу:
- Проспект Московский, дом № 60/129, литера А (здание бизнес-центра «Сенатор»), офис а-104. Заходить нужно со стороны Обводного канала.
Заходить нужно со стороны Обводного канала.На Московский проспект ходит общественный транспорт, в том числе метро. Подробную карту проезда смотри выше.
Время работы
Визовый центр открыт для посетителей с понедельника по пятницу, суббота и воскресенье – выходные дни. Дополнительные выходные приходятся на государственные и национальные праздники Республики Латвия. Познакомиться с перечнем нерабочих дней учреждения на текущий год можно на сайте Визового центра.
График работы:
- Прием документов от заявителей осуществляется с понедельника по пятницу – с 9 утра до 17 часов вечера.
- Выдача паспортов – с понедельника по пятницу – с 9 утра до 18 часов вечера.
Телефон и официальный сайт
Не все заявители понимают информацию, которая находится на сайте Визового центра Латвии. Получить консультации и разъяснения можно по электронной почте и телефону:
Важную информацию о деятельности центра стоит искать на официальном сайте, на который можно попасть, перейдя по ссылке latvia.ponyvisa.ru. Особое внимание рекомендуется уделить разделу «Документы», где подробно расписано, какие бумаги нужно собрать, чтобы оформить краткосрочную туристическую визу или разрешение для частного визита в Латвию.
Как подать документы в латвийский визовый центр в СПб
Процедура подачи бумаг для оформления визы простая, нужно только собрать нужные бумаги и соблюсти требования к их оформлению. Процесс подачи выглядит так:
- Собрать нужные документы.
- Записаться на прием.
- В назначенный день обратиться в визовый центр с собранным пакетом документов.
- На входе происходит предварительная проверка документов, а потом сотрудник Визового центра выдает талон на номер в электронной очереди.
- Если у посетителя не будет анкеты или фотографий, то работник учреждения предложит за отдельную плату заполнить визовую анкету или сделать экспресс-фото.
- Когда дойдет очередь, нужно подойти к окну приема бумаг, где специалист центра проведет тщательную проверку бумаг, возьмет биометрические данные и предложит подписать бланки на использование персональных данных, согласие на использование услуг компании Пони Экпресс. Также на этом этапе предлагается услуга курьерской доставки паспорта по адресу заявителя.
- Только потом происходит оплата услуг центра (сервисный сбор) и консульского сбора, а также дополнительных услуг, если заявитель согласился на них. Оплата проводится в специальном окошке, где по завершению процедуры выдают кассовый чек.
- Потом сотрудник центра говорит, когда можно забрать паспорт с визой. Все зависит от загруженности визового отдела Латвийского Консульства в Санкт-Петербурге.
Также на этом этапе предлагается услуга курьерской доставки паспорта по адресу заявителя.Заявителям не обязательно соглашаться на дополнительные услуги, ведь они носят рекомендационный характер.
Визовый центр принимает визовые заявления от частных лиц, которые имеют российское гражданство или являются гражданами третьих стран, проживающих в РФ на законных основаниях.
Отследить паспорт с визой
На официальном сайте Визового центра Латвии есть возможность бесплатно отслеживать состояние паспорта. Для этого нужно перейти по ссылке, где откроется окошко. В него вводится номер визовой накладной в том виде, который указан на документе.
Также отследить паспорт помогает услуга смс-оповещения, которая подключается во время сдачи бумаг в учреждении.
Стоимость услуг
Сервисный и консульский сбор оплачиваются только в рублях, однако установлены они в евро. Курс конверсии определяется Центральным банком РФ на день оплаты. Краткосрочная Шенгенская виза для граждан РФ стоит 35 евро. Срочная обойдется уже в 70 евро. Сервисный сбор составляет 20 евро за один паспорт.
От оплаты госпошлины могут быть освобождены определенные категории граждан, в том числе и дети до 6 лет, инвалиды.
Сколько делается виза
Срок рассмотрения визового заявления составляет 7 дней со дня регистрации документов в консульстве Латвии в СПб. Срочна виза выдается в течение 3 рабочих дней.
Отслеживание Pony Express
Как узнать, где моя посылка?
Для того, чтобы отследить, и узнать где находится Ваша посылка, достаточно ввести ее почтовый идентификатор в поле со значком , кликнуть мышкой
по кнопке Отследить посылку, и Вы практически мгновенно узнаете, где и когда проходила Ваша посылка, и где находится в данный момент.
Трекинг посылок на нашем сайте сделан максимально просто, для того чтобы отследить посылку, Вам не понадобится вводить код с картинки как это сделано в подобных сервисах.
Наш сервис, автоматически собирает информацию с различных сайтов почтовых служб и логистический компаний всего мира, для того чтобы Вы могли без забот отслеживать все свои посылки в одном месте.
Вы можете сохранять все свои трек-коды, в истории трекинга, и в дальнейшем отслеживание посылок будет таким же простым, как и отслеживание одного трек-кода.
Отслеживание почтового отправления, не такая сложная процедура, как может показаться.
Что такое трек-код?
Трек-код (почтовый идентификатор, номер отслеживания) — уникальный код, позволяющий следить за перемещением почтового отправления по стране/миру.
По регламенту «Всемирного Почтового Союза», трек-номер (идентификатор почтового отправления) состоит из 2х латинских букв, 9 цифр и 2х латинских букв указывающих страну отправителя (пример: LM123456789CN).
Первая буква служит как индикатор типа отправления.
Вторая буква служит для обозначения типа отправки, например: авиа, море, ж/д или как обычная буква.
Последние две буквы служат для обозначения страны отправителя.
- Варианты обозначения типа отправления:
- «C» — обыкновенная посылка (более 2 кг), отслеживание до вручения
- «R» — мелкий пакет (менее 2 кг), отслеживание до вручения
- «L» — мелкий пакет (менее 2 кг), отслеживание до вручения, не разыскивается почтой страны получателя
- «E» — экспресс отправление (EMS), вторая буква является порядковой, отслеживание до вручения
- «V» — застрахованное письмо
- «А» — мелкий пакет, не отслеживается по стране получателя, не разыскивается почтой страны получателя
- «U» — мелкий пакет, не отслеживается по стране получателя, не разыскивается почтой страны получателя
- «Z» — мелкий пакет, частичное отслеживание по стране получателя (только информация о поступлении в почтовое отделение получателя)
Трек-номера, которые начинаются на LJ или LС отправляются USPS First Class Mail / USPS Priority Flat rate Envelope и отследить их невозможно.
Российский почтовый идентификатор (РПО) состоит из 14 чисел и находится в чеке, выдаваемом при приеме почтового отправления.
Выглядит он так: 123456(80)12345 6, вводить в поле для трекинга без скобок и пробелов: 12345680123456.
Как долго ждать посылку из Китая?
Как это ни странно, но сейчас посылки из Китая приходят гораздо быстрее, чем например в 2013 году.
В среднем, время доставки посылки почтой России занимает около 3 недель.
Отслеживание почтовых отправлений становится возможным через 1-3 дня после отправки вашего заказа, и внесения идентификатора в почтовые системы.
У нас осуществляется автоматический треккинг посылок, и в случае изменения статуса посылки мы уведомим Вас на email или sms сообщением.
Что делать, если посылка не отслеживается или идет слишком долго?
Вы сделали первый заказ на aliexpress или ebay и с нетерпением ждете, когда же продавец отправит Ваш заказ.
Как правило, информация о трек-коде начинает обновляться через 7-10 дней после получения трек-кода, или через 1-2 дня после (реальной) передачи посылки в почтовое отделение.
Небольшие магазины выдают трек-код сразу, но относят заказ на почту тогда, когда соберется определенное количество посылок, это может быть 1 раз в 7-14 дней.
У магазинов побольше, передача посылок почте происходит чаще, и соответственно первая информация по трек-кодам таких магазинов появляется раньше.
Но что же делать, если прошел месяц или два, а заказ так и не приехал или что еще хуже, посылка не отслеживается ни на одном сайте.
Пока активна защита заказа, ждите, а если после окончания срока защиты посылка так и не приехала, то открывайте спор
На открытие спора покупателю дается 15 дней после завершения срока защиты заказа.
Такова специфика покупок в Китае — товары стоят дешевле, но для получения необходимо подождать.
Просто, перед тем как сделать заказ, надо быть готовым к тому, что посылка может приехать быстро, за пару недель, а может болтаться два — три месяца, или вообще не приехать.
Но так или иначе, не стоит переживать!
На Китайских торговых площадках вроде Aliexpress, iTao, eBay действует отлаженная система защиты покупателей, которая в случае обмана или не доставки заказа будет на Вашей стороне.
Просто ждите, пока действует защита, и не волнуйтесь.
Посылка приедет, а если и не приедет, то продавец вернет Вам деньги.
Главное следите за счетчиком защиты заказа, и если посылка не приехала или почтовое отправление не отслеживается не пропустите срок окончания защиты, и всегда открывайте спор.
Если посылка отслеживается, и в ответ на открытие Вашего спора, продавец продлевает срок защиты заказа и закрывает спор, снова ждите, и снова за несколько дней до окончания защиты открывайте спор.
И если время защиты заказа, после открытия второго спора подошло к концу, и время реальной доставки превысило заявленный продавцом срок, то открывайте спор с требованием полного возврата денег по причине того что заказ не доставлен в указанный продавцом срок.
PONY EXPRESS внедрил Яндекс.Маршрутизацию
Яндекс и PONY EXPRESS завершили проект по внедрению алгоритмов Яндекс.Маршрутизации. Интеграция платформы в систему транспортной логистики PONY EXPRESS повысит эффективность планирования маршрутов на «последней миле» и увеличит производительность труда водителей-курьеров. Обеспечит качественную синхронизацию мобильных курьерских отделений (МКО) с водителями на маршрутах.
По предварительным оценкам партнеров, технология поможет оптимизировать затраты на логистику в компании до 25% и повысить производительность труда курьеров до 20%. Кроме того, сервис Яндекса позволит PONY EXPRESS анализировать качество работы и своевременность доставки груза.
«Последняя миля» в курьерской доставке – один из самых сложных этапов логистической цепочки. Она зависит от множества факторов, которые влияют на сроки и скорость доставки и зачастую возникают в режиме реального времени. Алгоритм позволит сотрудникам компании в течение 15 минут находить лучшее логистическое решение – с учетом ситуации на дорогах и ограничений в передвижении, изменений в доставке (по желанию получателей) и возникающих заданий на маршруте, – рассказал Данил Шелехов, руководитель проекта Яндекс.
Маршрутизация. – При поиске логистических решений система будет учитывать необходимые параметры – приоритет заданий по времени, необходимость синхронизации с МКО, весогабаритные характеристики новых отправлений и требования регламентов перевозки. Это важно для компании, которая обслуживает отправления из разных отраслей и обязуется обеспечивать заявленный уровень сервиса».«Мы продолжаем готовиться к высокому сезону, чтобы сохранить уровень сервиса в пиковый период. Внедрение нового алгоритма поможет нам, в том числе улучшить синхронизацию работы мобильных курьерских отделений (МКО) с водителями-курьерами, которые работают в определенных районах. Алгоритм адаптирует маршруты районных курьеров под время и адрес встречи с МКО, помогает следить за нагрузкой автомобилей, оперативно отрабатывать срочные и новые заказы. По итогам почти года работы, МКО уже повысили производительность труда водителей-курьеров на 15-20% и сократили пробег транспортных средств минимум в 2 раза. Благодаря внедрению нового алгоритма мы ожидаем повышения показателей эффективности, – поделился операционный директор PONY EXPRESS Сергей Сергушев. – Кроме того, такое комплексное решение позволит сохранить точность соблюдения временных интервалов и доставки к определенному времени, сохранит возможность доставки в согласованную дату при изменении ее параметров».
Телефон горячей линии Pony Express, бесплатный номер службы поддержки
Транспортная компания Pony Express считается самой крупной на постсоветском пространстве. Она предлагает пользователям все разновидности логистических услуг (упаковка, доставка, выдача грузов). Организация работает на российском рынке более 26 лет. Насчитывается 128 отделений. Для удобства клиентов создан сайт. Посетители могут самостоятельно рассчитать стоимость доставки груза на виртуальном калькуляторе, посмотреть расположение отделений и отследить посылку по накладному номеру.
Однако некоторые вопросы нельзя решить самостоятельно, поэтому необходима качественная обратная связь. Компания Pony Express предоставляет такую услугу пользователям. Проводятся бесплатные консультации по любым аспектам обслуживания. Можно пользоваться горячей линией или электронной почтой.
Телефон горячей линии Пони Экспресс
Самый популярный способ связи – горячая линия. Компания открыла многоканальный контактный центр 8 800 234 2240, работающий по Российской Федерации. Звонки совершаются бесплатно. Принимаются жалобы, предложения, вопросы. Во многих регионах открыты отдельные горячие линии, перечисленные на сайте транспортной компании. Звонки по местным номерам могут оплачиваться, поэтому обращайте внимание на код города, стоящий перед номером.
Горячая линия для сотрудников прессы
Представители средств массовой информации пользуются отдельной горячей линией +7 (495) 785 44 78.
Как написать в поддержку Пони Экспресс
Для получения консультации откройте страницу «Обратная связь». Выберете категорию будущего вопроса. Напишите личные данные – имя, контакты, название населенного пункта. Если груз уже отправлен, введите номер договора или товарной накладной. Подробно опишите проблему.
Официальный сайт – https://www.ponyexpress.ru/
Перед отправкой письма выберете способ получения ответа. Решите капчу (перепишите символы с изображения) и поставьте галочку возле пользовательского соглашения. Нажмите зеленую кнопку «Отправить». Вы получите ответ через несколько часов.
Написать сообщение – https://www.ponyexpress.ru/support/servisy-samoobsluzhivaniya/feedback/
Если проблема требует неотложного решения – напишите в чат, расположенный справа на любой странице. Введите имя и контактные данные. Обычно сотрудники отвечают через 1-5 минут.
Непосредственно перед консультацией рекомендуется прочитать распространенные вопросы других клиентов компании, собранные на странице «Часто задаваемые вопросы».
Вполне возможно, решить интересующую проблему получится самостоятельно.
Чем может помочь контактный центр
- Определение местоположение отправленной посылки;
- Расчет стоимости доставки;
- Согласование времени получения и способа оплаты;
- Получение справочной информации.
Получение помощи через личный кабинет
Транспортная компания предлагает постоянным клиентам создать личный кабинет для управления заказами. Через него можно одновременно отслеживать несколько посылок, вызывать курьера, получать выгодные предложения. Посещение кабинета осуществляется путем ввода пароля и логина.
Форма входа в кабинет – https://my.ponyexpress.ru/
Через учетную запись каждый пользователь способен получить бесплатную консультацию. Откройте страницу «Техническая поддержка». Подробно опишите проблему. Указывать имя или город не нужно – личные данные известны сотрудникам компании. После отправки вопроса ожидайте ответного письма. Оно придет через несколько часов. При необходимости можете продолжить переписку.
Как отправить жалобу
Если товар не доставлен, поврежден или возникла другая проблема – рекомендуется написать жалобу. Транспортная компания стремится сохранять наработанную репутацию и своевременно решать спорные ситуации. Желательно пользоваться личным кабинетом или горячей линией. Обязательно пишите номер заказа и личные данные. Чат не подходит для отправки жалоб – письмо может потеряться.
Как ещё связаться с компанией?
Компания наладила связь с клиентами через популярные социальные сети. В официальных сообществах выкладывается справочная информация и выгодные предложения для клиентов. Каждый пользователь может написать комментарий на странице. Сотрудники компании рассматривают предложения, вопросы, претензии. Среднее время ответа составляет 1-2 часа.
Расписание работы
Горячая линия Pony Express работает круглосуточно. Расписание работы пунктов выдачи и приема посылок уточняйте дополнительно.
Расписание повторных поездок на 2021 год — Национальная ассоциация пони-экспрессов
Повторные поездки на 2021 год
2021 Даты повторных поездок — 16 — 26 июня East Bound
Сакраменто, Калифорния — Сент-Джозеф, Миссури
Обратите внимание, что все времена являются приблизительными, и почта может быть впереди или назад.
Чтобы узнать, где находится почта, перейдите в «Follow the Ride».
Щелкните состояние ниже (красные буквы), чтобы просмотреть подробное расписание для этого состояния.
| Среда, 16 июня | |
| Depart-Old Sacramento, CA | 14:00 PDT |
| Четверг, 17 июня | |
| Линия Калифорния / Невада (Вудфорд, Калифорния) | , 13:00 по тихоокеанскому времени |
| Изменение времени (PDT> MDT) | |
| Воскресенье, 20 июня | |
| Линия Невада / Юта (Ибапах, Юта) | |
| Солт-Лейк-Сити, Юта | 22:00 MDT |
| Понедельник, 21 июня | |
| Юта / Вайоминг Лайн | 6:30 MDT |
| Среда, 23 июня | |
| Линия Вайоминга / Небраски (Лайман, NE) | 14:30 MDT |
| Четверг, 24 июня | |
| Линия Небраска / Колорадо (Чаппелл, NE) | 2:30 MDT |
| Линия Колорадо / Небраска (Биг-Спрингс, NE) | |
| Изменение времени (MDT> CDT) | |
| Пятница, 25 июня | |
| Линия Небраски / Канзаса (маркер округа Три) | 22:00 CDT |
| Суббота, 26 июня | |
| Линия Канзас / Миссури | 19:00 CDT |
| Прибытие-ул.Джозеф, Миссури | 19:30 CDT |
08333333333333333}» data-sheets-numberformat=»[null,6,"h:mm am/pm",1]»> 2:00 MDT
25}» data-sheets-numberformat=»[null,6,"h:mm am/pm",1]»> 6:00 MDT1860–1861 История — Национальная ассоциация пони-экспрессов
1966 миль за 10 дней!
Молодые люди однажды ездили верхом на лошадях, чтобы доставить почту из Миссури в Калифорнию за беспрецедентное время, всего за 10 дней! Эта система ретрансляции вдоль национальной исторической тропы Пони-Экспресс, пересекающей восемь штатов, была самым прямым и практичным средством связи восток-запад в 1860 году. От Миссури до Калифорнии всадники Пони-экспресса могли доставлять письма быстрее, чем когда-либо прежде.
Пони-экспресс был в эксплуатации всего 18 месяцев с апреля 1860 года по октябрь 1861 года. Тем не менее, Пони-экспресс стал синонимом Старого Запада. В эпоху до появления массовых коммуникаций Пони-экспресс был нитью, связывающей Восток с Западом.
Празднование столетия в Пони-экспрессе, марка USPS, 1960,
. Тысячи людей двинулись на запад по тропам Орегона и Калифорнии, начиная с 1840-х годов, за которыми последовал исход мормонов в 1847 году в Юту и золотая лихорадка 1849 года.Растущий Запад нуждался в быстрой почтовой связи за пределами Скалистых гор. Уильям Х. Рассел, Александр Мейджорс и Уильям Б. Уодделл создали компанию Central Overland California & Pike’s Peak Express Company для перевозки почты через графство. Позже он стал известен как Пони-экспресс.
16 июня 1860 года, примерно через десять недель после начала работы «Пони-экспресс», Конгресс одобрил законопроект о субсидировании трансконтинентальной телеграфной линии, соединяющей реку Миссури и Тихоокеанское побережье.Это привело к объединению компаний Overland Telegraph Company в Калифорнии и Pacific Telegraph Company в Небраске.
Пока строились телеграфные линии, «Пони Экспресс» работал в обычном режиме. Письма и газеты разошлись по всей линии от Сент-Джозефа до Сакраменто. Телеграммы шли только между быстро продвигающимися концами проводов.
26 октября 1861 года Сан-Франциско находился в прямом контакте с Нью-Йорком. «Пони-экспресс» был официально прекращен.В ноябре 1861 года последние письма «Пони-экспресса» завершили свое путешествие.
Большая часть первоначального следа была стерта временем или деятельностью человека. Фактический маршрут и точная длина тропы на многих участках являются лишь предположениями. В западных штатах большая часть тропы с годами была преобразована в двухколейные грунтовые дороги. Короткие нетронутые участки, которые считаются следами первоначальной тропы, можно увидеть только в Юте и Калифорнии. Однако со временем для публики могут стать доступными около 120 исторических мест.
Это включает в себя 50 существующих станций Pony Express или руины станций.
Часто задаваемые вопросы — Национальная историческая тропа Пони-Экспресс (Служба национальных парков США)
1. Где проходит Национальная историческая тропа Пони-Экспресс?
Национальная историческая тропа «Пони-экспресс» проходит через следующие восемь штатов: Миссури, Канзас, Небраска, Колорадо, Вайоминг, Юта, Невада и Калифорния. Восточный конец тропы находится в Сент-Джозефе, штат Миссури, а ее западный конец — в Сан-Франциско, штат Калифорния.Наездники доехали только до Сакраменто, Калифорния, где почта доставлялась пароходом в Сан-Франциско. Всадники «Пони-экспресса» несли почту в обоих направлениях. Официальная тропа протяженностью около 2000 миль проходит через одни из самых диких и пустынных ландшафтов страны.
2. Где я могу получить карту и брошюру о тропе?
Брошюры о
Trail можно получить в разных местах. Наши бесплатные брошюры распространяются во многих музеях и туристических центрах вдоль маршрута.В Places to Go представлены примеры некоторых из этих сайтов, которые могут нести наши публикации. Просмотрите брошюры Trail, чтобы загрузить брошюры напрямую, или свяжитесь с нами, чтобы запросить их.
3. Как мне посетить Тропу?
Национальная историческая тропа Пони-Экспресс не является четко обозначенной или непрерывной пешеходной тропой. Вместо этого это коридор, который проходит через разные государства и земельные владения. Посетители могут проследовать по участкам оригинальной тропы на общественных территориях и приблизиться к другим участкам, следуя автомобильным маршрутам маршрута.Однако многие участки первоначальной тропы находятся в частной собственности, были потеряны для разработки, находятся под вспашкой или пересекают военные или племенные заповедники американских индейцев. Если четко не обозначено, нет доступа к общественным тропам через частные владения и заповедники.
Прежде чем войти в эти земли, вы должны найти владельцев и спросить их разрешения. Чтобы просмотреть интерактивную карту официального маршрута, посетите Places to Go.
4. Где я могу поставить штамп в паспорт?
Посетите штампы в паспорте для мест на тропе Пони-Экспресс.
5. Есть ли у вас учебные материалы для учителей?
В настоящее время у нас нет продуктов для учителей или учеников. Мы будем рады отправить вам нашу официальную карту и брошюру с путеводителем для вашего класса. Свяжитесь с нами, указав свои контактные данные, почтовый адрес и количество брошюр, необходимых для вашего класса.
6. Кто был первым гонщиком на Пони-экспрессе?
Первым наездником, покинувшим конюшню, был, вероятно, Джеймс Рэндалл, который нес почтовый пакет, идущий на восток, от терминала «Пони-Экспресс» в Сан-Франциско до пристани.Оттуда почта отправлялась на пароме в Сакраменто и продолжалась по суше на лошадях. Джонни Фрая обычно называют первым гонщиком, двигавшимся на запад из Сент-Джозефа, штат Миссури, но некоторые считают, что Билли Ричардсон должен получить признание.
7. Сколько наездников Пони Экспресс погибло на работе?
Есть исторические свидетельства того, что четыре всадника на пони были убиты индейцами; один был повешен за убийство после того, как напился и убил человека; один погиб в результате несвязанного с ним происшествия; и двое замерзли насмерть.
8. В каком году была создана тропа?
Конгресс учредил Национальную историческую тропу Пони-Экспресс в 1992 году. В апреле 1860 года первые наездники отправились с почтой на восток из Калифорнии. Последний наездник Пони Экспресс завершил свой пробег в ноябре 1861 года всего через 19 месяцев. Завершение строительства трансконтинентального телеграфа в октябре 1861 года сделало Пони-экспресс устаревшим. Даже в девятнадцатом веке технологии быстро развивались.
9. Что такое национальная историческая тропа?
Подобно национальному парку, национальная историческая тропа создана по решению Конгресса.Национальные исторические маршруты — это официальные маршруты, обозначенные Конгрессом, которые отражают исследования, обзоры и рекомендации многих экспертов по тропам. Национальные исторические маршруты означают историческую торговлю, миграцию и другие маршруты, важные для американской культуры.
10. Кому принадлежит Трейл?
Национальная историческая тропа Пони-Экспресс находится в ведении Службы национальных парков (National Trails office), но фактический наземный маршрут принадлежит или управляется государственными, частными, некоммерческими, государственными, окружными и местными землевладельцами.Персонал National Trails работает с этими землевладельцами, чтобы определить исторические ресурсы троп, обеспечить планирование и дизайн участка, составить карту тропы и расширить возможности для обучения. Офис National Trails в регионе не владеет землей на трассе.
11. Как я могу узнать больше о тропе и принять участие в связанных с ней мероприятиях?
Некоммерческая организация, которая помогает исследовать, путешествовать, маркировать, интерпретировать и защищать Pony Express NHT, называется Национальной ассоциацией Pony Express.
гонщиков на пони-экспрессе | Пони Экспресс
Кто были эти мужчины (и мальчики)? Они, должно быть, жаждали приключений, были очень храбрыми и движимы своим неповторимым упорным духом. Сквозь пыльные бури и жару обширных Равнин и ледяные стены из льда и снега в Скалистых горах, они ехали со своей миссией — доставить почту с такой скоростью, с какой их лошадь могла нести. Они были наездниками Пони-экспресса, и вы сможете вновь пережить их опыт, узнав больше о Национальной исторической тропе Пони-экспресса.
Хотя никаких официальных отчетов компании обо всех гонщиках никогда не было обнаружено, этот список был составлен из различных источников, включая отчеты в газетах, вторичные источники и семейные истории.
Мы уважаем их и их приверженность этой легендарной части американского Запада.
Подробнее о самом молодом гонщике Пони-экспресса можно узнать здесь.
Список наездников Пони-Экспресс по именам:
Джеймс Олкотт
Эндрю Оле Андерсон
Дж.В. Андерсон
Джон Энсон
Генри Авис
Родни Бэббит
Лафайет Болл
Джеймс Бэнкс
Джеймс Барнелл
Джим Бон
Марв Бердсли
Джеймс Битли
Чарльз Беккер
Джон Бедфорд
Томас Бедфорд
Мартин Бенгтсон
Джеймс Бентли
Ашер Бигелоу
Чарльз Биллман
г.Р. Джиллс
«Черный Сэм»
«Черный Том»
Лафайет Болвинкль
Облигация
«Бостон»
Уильям Бултон
Джон Бранденбургер
Джеймс Бринк
Хью Браун
Джеймс Браун
Джеймс Баклин
Дэвид Бернетт
Эд Буш
Генри Баттерфилд
Уильям Кэмпбелл
Джеймс Карлин
Густавас Карлтон
Александр Карлайл
Уильям Карр
Уильям Карриган
Джеймс Картер
Майкл Кейси
Уильям Кейтс
Джеймс Кларк
Джон Кларк
Ричард Кларк
Ричард Клив
Чарльз Клифф
Утес Густава
Уильям Коди
Бак Коул
Билл Корбетт
Эдвард Ковингтон
Джеймс Коуэн
Джек Кроуфорд
Джеймс Камбо
Луи Дин
Джеймс Деннис
Уильям Деннис
Фрэнк Деррик
Алекс Диффенбахер
Томас Добсон
Дж.
DodgeДжозеф Донован
W.E. Доррингтон
Кэлвин Даунс
Tommy Drum
Даниэль Драмхеллер
Джеймс Данлэп
Уильям Экелс
Майор Ховард Иган
Говард Рэнсом Иган
Ричард Эрастус Иган
Томас Дж.Эллиотт
J.K. Elllis
Чарльз Энос
Джордж Ярмарка
Его Святейшество Фауст
Джозайя Фейлор
Джонни Фишер
Джон Фишер
Уильям Фишер
Томас Флинн
Джимми Форман
Джонни Фрай
Уильям Фулкерсон
Абрам Фуллер
Джордж Гарднер
Джеймс Джентри
Джеймс Гилсон
Сэмюэл Гилсон
Джим Глисон
Фрэнк Гулд
«Ирландский Том» Грейди
Мартин Холл
Зал переговоров
Сэм Холл
Билли Хейлтон
Джеймс «Бин» Гамильтон
Сэм Гамильтон
Роберт Хаслам
Теодор Хокинс
Сэм Хос
Фрэнк Хелви
Леви Хенсель
Уильям Хикман
Люциус Людоски Хикок
Чарльз Хиггинботэм
Мартин Хоган
Кларк Хантингтон
Лестер Хантингтон
Уильям Джеймс
Дэвид Джей
Уильям Дженкинс
Дженнингс
Сэмюэл Джоб
Уильям Джонс
Джек Китли
Хирам Келли
Джей Келли
Майк Келли
Томас Кинг
Джон Кёрнер
Гарри Ламонт
Томас Лэндон
Джордж Ларкин
Уильям Лоусон
Шарль Ларзелере
Джеймс Мэдисон Ленхарт
Жеродж Леонард
Джордж Литтл
Н.
Н. ЛайтлДжозеф Малком
Роберт Мартин
Филип Масс (Мессеро)
Элайджа Максфилд
Лабиринт Монтгомери
Силас Макаулас (Макаулас)
Эммет Маккейн
J.G. Макколл
Чарли Маккарти
Джеймс Макдональд
Пэт МакИнини
Дэвид Маклафлин
Джеймс Макнотон
Уильям Макнотон
Лоренцо Мекона
Дж.П. Меллен
Ховард Миффлин
Чарли Миллер
Джеймс Александр Мур
Джон Мусси
Джерамайя Мерфи
Ньютон Майрик
Пол Обершоу
Мэтью Орр
Роберт Орр
г. Packard
Уильям Пейдж
Чарльз Паркс
Чарльз Паркс
Иоанн Павел
Пакстон «Мочила Джо»
Джордж Перкинс
Джозеф Перкинс
Эдвард Поллингер
Чарльз Придэм
Томас Ранахан
Теодор Рэнд
Джеймс Рэндалл
Чарльз Рейнольдс
Томас Рейнольдс
Уильям Минор Ричардс
H.Ричардс
Джонсон В. Ричардсон
Сьюэлл Ридли
Варфоломей Райлс
Джонатан Райнхарт
Донское восстание
Гарри Рофф
Эдвард Раш
Джон Рутсел
Томас Райан
Роберт Сандерс
Ф.Х. Сондерс
г. Сангиованни
Джордж Сковелл
Джон Зеебек
Джек Селман
Джозеф Сериш
Джеймс Шанкс
Джон Синклер
Джордж Сметурст
Джон Спрэг
Джордж Сперр
Эдвард Стерлинг
Уильям Стрипер
Роберт Стриклен
Уильям Штром
Джон Суггет
Джордж Талкотт
Билли Тейт
Джордж Тэтчер
Дж.
Дж. ТомасБилл Томпсон
Чарльз Томпсон
Джеймс Томпсон
Александр Топонце
Элиас Литтлтон Таф
Уильям Таф
Джордж Таун
Билл Троттер
Генри Такетт
Уоррен Апсон
Джон Уэйд
Генри Уоллес
Джун Уоллер
Джон Ватсон
Дэниэл Уэскотт
Майкл Уэлен
Джордж Пшеничный
«Випс пила»
Дж.Уильямс
H.C. Завещания
Томас Торнхилл Уилсон
Элайджа Николас Уилсон
Тонкий Уилсон
Ира Вайнс
Джозеф Барни Винтл
Генри Уорли
Джеймс Уортингтон
Амос Райт
Джордж Райт
Хосе Зовгальц
Dodge
Н. Лайтл
Дж. ТомасУ вас есть информация о всаднике Пони Экспресс? Пожалуйста дай нам знать.
Оставьте свою собственную фамилию в списке участников, которые помогают делиться легендой на протяжении поколений, став участником. Знаете ли вы, что для членов вашей семьи вход бесплатный в течение всего года, а также многие другие преимущества, которые вы получите, сохраняя истории, историю и дух Пони-экспресса.
Пони Экспресс | Св. Иосифа, MO
3 апреля 1860 года жители Св. Иосифа собрались, чтобы стать свидетелями события, столь же захватывающего в те дни, как наши космические путешествия для нынешнего поколения.Трудно представить себе, с сегодняшней мгновенной всемирной связью с помощью спутников и компьютеров, проблемы, с которыми, должно быть, столкнулись поселенцы нашей страны незадолго до гражданской войны.
До Пони-Экспресс
Св. Иосифу повезло с прибытием железной дороги Ганнибала и Св.
Иосифа 14 февраля 1859 года. Этот город находился на западном краю цивилизации. Поселенцам, направлявшимся на запад отсюда, предстояло путешествие на фургоне в 2000 миль, которое часто занимало три месяца лишений.Те, кто уже достиг Калифорнии и ее обещания золота, оказались отрезанными от остального мира.
В то время, когда не было телефонов, радиоприемников и телеграфа, письма из Нью-Йорка в Сан-Франциско отправлялись на пароходе вокруг Южной Америки за 30 дней. Доставка по наземному маршруту Butterfield Express заняла 23 дня. Большинство знало, что появление телеграфа и железной дороги по всей стране — вопрос времени, но, поскольку на горизонте маячила Гражданская война, что-то было нужно сейчас.
Как это началось
Уильям Х. Рассел, Уильям Брэдфорд Уодделл и Александр Майорс уже занимались грузовыми перевозками с 4000 человек, 3500 фургонов и 40 000 волов в 1858 году. У них были государственные контракты на поставку армейских грузов на запад. Рассел предвидел аналогичный контракт на быструю доставку почты.
Их предложение было быстрой почтовой службой между Сент-Джозефом и Сакраменто, Калифорния, на «Пони-экспрессе» с доставкой писем за неслыханные 10 дней.Это было не совсем скоро, но, возможно, для того времени цена была завышена — 5 долларов за пол унции. Их целью было поймать государственный контракт на доставку почты, чего не произошло.
Рассел, Мейджорс и Уодделл буквально за два месяца зимой 1860 года собрали Пони-экспресс. Это было грандиозное предприятие, собрав 156 станций, 120 всадников, 400 лошадей и сотни сотрудников, и все это в течение января и Февраль 1860 г. без радио, телефонов, телеграфа и даже почты.
Рекрутинг всадников
Рекламное объявление романа гласило: «Требуются молодые худощавые, жилистые парни не старше восемнадцати лет, должны быть опытными наездниками, готовыми ежедневно рисковать смертью, предпочтительно сиротами. Заработок 25 долларов в неделю. Подайте заявку на Central Overland Express».
Некоторые ведущие историки «Пони Экспресс» считают эту рекламу фальшивкой.
В Сент-Джозефе Рассел, Майорс и Уодделл выбрали первый этаж новейшего городского отеля, Patee House, в качестве своей штаб-квартиры. В отеле заселились более 30 гонщиков.Поскольку Pony Express не входил в состав почтовой службы U.S. , местные письма, предназначенные для Pony Express, отправлялись в офис Patee House для доставки в Калифорнию.
Вовлеченность сообщества
Жители Сент-Джозеф подозревали, что натолкнулись на что-то важное, и почти все в городе собрались на старт Пони-экспресса 3 апреля 1860 года. Почта с восточного побережья пришла с опозданием и толпа почти до темноты ждала прибытия почтового поезда от Ганнибала.Знаменитая картина Чарльза Харгенса, изображающая начало Пони-экспресса, не является исторически точным изображением того важного дня, потому что первый всадник Пони-экспресса фактически уехал ночью.
Историки так и не пришли к единому мнению, был ли первым гонщиком Джонни Фрай или Билли Ричардсон, но кем бы он ни был, он проехал небольшое расстояние от конюшен Пайкс-Пик на 9-м и Пенн до Пати-Хауса на 12-м и Пенн.
Александр Майорс был религиозным человеком и с Божьей помощью решил преодолеть все трудности.Он подарил каждому всаднику Библию и потребовал следующую клятву: Пока я работаю у A. Majors, я согласен не использовать грубые выражения, не напиваться, не играть в азартные игры, не обращаться с животными жестоко и ничего не делать. иначе это несовместимо с поведением джентльмена. И я согласен, если я нарушу любое из вышеперечисленных условий, принять мою выписку без какой-либо оплаты моих услуг.
Пони Экспресс | История США
Пони Экспресс , имя Central Overland California & Pike’s Peak Express Company , система U.S. Доставка почты непрерывным переездом на лошадях между Сент-Джозефом, штат Миссури, и Сакраменто, Калифорния, и из Сакраменто в Сан-Франциско, Калифорния, пароходом (апрель 1860 — октябрь 1861).
Несмотря на то, что «Пони Экспресс» и его самые известные наездники, такие как Уильям («Баффало Билл») Коди и Роберт («Пони Боб») Хаслам, были финансово катастрофически непродолжительными, они захватили национальное воображение как один из самых смелых и ярких эпизодов история американского Запада.
Пони Экспресс
Памятный U.Почтовая марка S., выпущенная к столетию основания компании Pony Express в 1860 году.
© Eugene Comstock / stock.adobe.com
Расширение западных поселений в середине 19 века вызвало потребность в надежных средствах доставки почты, что первоначально удовлетворялось наземными дилижансами на одном из нескольких маршрутов и маршрутами пароходов. которые либо обогнули Южную Америку, либо включали сухопутный переход через Панамский перешеек или Теуантепекский перешеек в Мексике. Однако по мере того, как накануне Гражданской войны (1861–1865 гг.) Национальная напряженность накалялась, быстрая передача новостей стала обязательной, и стандартный 24-дневный график доставки по суше из Миссури на Западное побережье, таким образом, оказался недостаточным.Происхождение идеи более быстрой системы чаще всего приписывается сенатору от Калифорнии Уильяму М. Гвину, которому обычно приписывают идею, предложившую эту идею частной транспортной фирме Russell, Majors and Waddell.
Пони Экспресс
Наездник Пони Экспресс проезжает мимо телеграфистов возле Чимни Рок на реке Норт Платт; с картины Джорджа М. Оттингера для журнала Harper’s Weekly , 2 ноября 1867 года.
Отдел редких книг и специальных коллекций / Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия.C. (digital. Id. Cph 3b52232)
Маршрут Пони-Экспресс составлял почти 2 000 миль (3200 км) по суше, имел около 190 станций (в основном в Небраске, Вайоминге, Юте и Неваде) и требовал около 10 дней, чтобы крышка. Каждый всадник обычно проехал от 75 до 100 миль (от 120 до 160 км) и менял лошадей каждые 10-15 миль (от 16 до 24 км).
Услуга (используемая в основном газетами и предприятиями) была удивительно эффективной — за 18 месяцев было заявлено о потере только одного мешка почты — но в конечном итоге это была дорогостоящая временная мера.Он прекратился с завершением строительства трансконтинентальной телеграфной системы.
Маршрут Пони-Экспресс (1860–61).
Encyclopædia Britannica, Inc.
Ранняя доставка почты
К 1840-м годам наплыв пионеров на северо-запад через Орегонскую тропу, миграция мормонов в Юту и поток поселенцев (и старателей после золотых забастовок 1848 года) в Калифорнию создали растущий спрос на доставку почты туда и обратно. Восток. Одним из решений была отправка почты с Восточного побережья в Сан-Франциско на пароходе, но долгое и опасное путешествие предполагало плавание либо вокруг южной оконечности Южной Америки и вверх по западному побережью Америки, либо вниз к пораженной малярией Панаме, где находится перешеек. через Тихий океан будут пересекать мул и каноэ, а затем заключительный этап путешествия в Калифорнию будет завершен другим пароходом.Так или иначе, поездка заняла месяцы. Кроме того, это было дорого, обходясь правительству более чем в 700 000 долларов в год при возврате немногим более 200 000 долларов по почте. Даже после того, как в январе 1855 года была построена железная дорога через Панамский перешеек, доставка пароходов оставалась недостаточно медленной.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.
Подпишись сейчас
Альтернатива — путешествие по пустыне через пустынную местность к западу от реки Миссури — была опасной и ненадежной.Первая попытка организации наземной почты на Западное побережье была предпринята в 1851 году, когда Джордж Чорпеннинг и Абсалом Вудворд заключили с правительством США контракт на ежемесячную доставку почты между Сакраменто, Калифорния, и Солт-Лейк-Сити, штат Юта, через Карсон-Вэлли. Чтобы облегчить доставку, они договорились, что на маршруте будут сооружены станции по добыче сырой нефти.
Эта служба в сочетании с доставкой дилижансом из Солт-Лейк-Сити на восток в Индепенденс, штат Миссури (которая уже была инициирована 1 июля 1850 года Сэмюэлем Х.Woodson), эффективно наладила регулярную наземную трансконтинентальную доставку почты. В целом, эта почтовая служба была удовлетворительной, хотя иногда она опаздывала из-за плохой погоды (особенно зимой) или становилась жертвой нападений коренных американцев.
В то время как операции Chorpenning и Woodward в конечном итоге провалились, Джон Баттерфилд открыл новый южный почтовый маршрут. (Вудворд умер во время неудачной поездки из Сакраменто в Солт-Лейк-Сити в мае 1851 года; У.М.Ф. Мэгро и Джон М. Хокадей перешли на путь Солт-Лейк-Индепенденс в 1854 году.) The Butterfield Overland Mail Company — консорциум из четырех курьерских компаний: Adams, American, National и Wells, Fargo & Company — подписал шестилетний контракт с правительством США 15 сентября 1857 года. Маршрут Баттерфилда (или Оксбоу) отправился из Сент-Луиса, штат Миссури, на юг в Литл-Рок, штат Арканзас, через Эль-Пасо, штат Техас, затем на запад в Юму, штат Аризона, в Лос-Анджелес и на север в Сан-Франциско, на общее расстояние около 2700 миль (4350 км). ) по 25-дневному графику. Однако служба Баттерфилда была уязвима для нападений со стороны апачей, команчей и кайова.(Более того, с началом гражданской войны в 1861 году большая часть наземной почтовой линии Баттерфилда будет нарушена и разрушена войсками Конфедерации.) В конце 1850-х годов с разной степенью успеха пытались использовать другие маршруты, в том числе тот, который шел из Канзаса. Город, штат Миссури, в Стоктон, Калифорния, еще один с Сан-Диего, Калифорния, и Сан-Антонио, Техас, в качестве конечных точек, и еще один наземный маршрут из Нового Орлеана на пароходе в Мексику через перешеек Теуантепек, а затем по морю снова в Сан-Франциско.
Форт Бриджер в Вайоминге служил Пони-экспрессом, наземной сценой и трансконтинентальной телеграфной станцией в 1860-х годах и находился в гарнизоне армии США с 1857 по 1890 год.
Служба национальных парков США
Ввиду того, что война казалась неизбежной, а маршрут Баттерфилда подвергался опасности из-за растущей напряженности между севером и югом, возникла острая потребность в скоростном центральном почтовом сообщении, несмотря на широко распространенное мнение, что надежное обслуживание по центральному маршруту невозможно.Именно это требование породило идею Пони-экспресса.
Пони Экспресс
Пони-экспресс: Всадники судьбы
Кристофер Корбетт
Каждую весну Национальная ассоциация пони-экспресса пытается скрупулезно воссоздать легендарный маршрут почты по пересеченной местности, связывающий Сент-Джо на широком Миссури со столицей штата Калифорния Сакраменто. Но поскольку никто до конца не уверен, что именно произошло 3 апреля 1860 года — или в течение остальных примерно 78 недель, когда «Пони Экспресс» пересекал Запад, скрупулезная аутентичность — своего рода проблема.Пробег почти в 2000 миль длиннее, его реконструкторы всегда напрягают, чем легендарная гонка на собачьих упряжках «Идитарод», но им не приходится иметь дело с холодами Аляски. И они также избегают снега. Поскольку в начале апреля на большей части Запада все еще слишком много снега, повторные поездки на Пони проводятся в июне.
«Пони Экспресс» в той или иной мере занимался бизнесом с 3 апреля 1860 года по 26 октября 1861 года. Пуристы любят изменять дату окончания, отмечая, что почтовые мешки, называемые mochilas , все еще находились в пути до ноября.Но для всех практических целей «наш маленький друг Пони», как его называла пчела из Сакраменто, больше не работал после того, как 24 октября 1861 года был построен трансконтинентальный телеграф.
История Пони-экспресса немного похожа на историю поездки Пола Ревира — реальное историческое событие, уходящее корнями в реальность и пронизанное веками (полтора века в случае Пони) фабрикациями, приукрашиванием и откровенной ложью. В середине 20-го века Уильям Флойд, один из легиона историков-любителей, погрузившихся в рассказ о Пони-экспрессе, вскинул руки и заметил: «Это история правды, полуправды и вовсе не правды.
«Он был прав по каждому пункту.
Предприятие называлось Central Overland California and Pike’s Peak Express Company — название было слишком громоздким, чтобы его можно было на чем-либо упоминать. Почтовая служба компании по всей Америке в 1860 и 1861 годах стала известна как Pony Express, легенда своего времени. Американцы, живущие на тихоокеанском склоне недавно образованного штата Калифорния, привлеченные золотой лихорадкой, отчаянно нуждались в новостях из дома. «Пони-экспресс» резко заполнил этот пробел, пообещав доставить почту по всей стране от конца телеграфа на Востоке до начала телеграфа на Западе за 10 дней или меньше.Обычная почта, доставляемая по суше или по морю, занимала месяцы. Термин «пони-экспресс» использовался и раньше, и действительно, американцы передавали информацию о спинах быстрых лошадей с колониальных времен. Историки почтовой связи всегда отмечают, что Чингисхан использовал конных курьеров.
С самого начала это была сумасшедшая, но чудесно романтическая идея. Хорошо одетые легкие парни (Марк Твен называл их «человечками, полными духа») с помощью ряда свежих лошадей и станций помощи пересекали дикие и в основном необитаемые просторы от Миссури до дальнего побережья.
Фирма, которая финансировала Pony — а термин «финансируемый» следует использовать очень легко, поскольку венчурные деньги истекли с первого дня, — была Russell, Majors & Waddell. Имена домохозяйств в период своего расцвета на границе, Уильям Хепберн Рассел, Александр Майорс и Уильям Брэдфорд Уодделл, заработали себе репутацию, перевозя грузы на военные посты. Их бизнес вполне мог разориться, когда начался «Пони Экспресс» (результат огромных потерь, понесенных грузовыми перевозками во время так называемой Мормонской войны в конце 1850-х годов), но, похоже, никто об этом не знал.Репутация фирмы и наглость ее главного представителя, Рассела, положили начало делу.
Этот бизнес, который изначально планировал пересекать западный регион раз в неделю, перевозя важную почту верхом, не был финансово надежным предприятием.
Russell, Majors & Waddell потратили много денег на лошадей и десятки промежуточных станций, которые требовались каждые 10-15 миль в зависимости от местности. Им также приходилось нанимать наездников и станционных тендеров. К востоку от Солт-Лейк-Сити «Пони-Экспресс», похоже, использовал существующие наземные сценические операции, но к западу от мормонского Иерусалима все стало немного рискованно.Управлять таким предприятием было дорого и сложно. Во многих частях страны воду приходилось перевозить на значительные расстояния. И даже при первоначальной цене в 5 долларов за половину унции (позже сниженной), не было никакого способа, чтобы mochila , вмещавший всего 20 фунтов почты, мог перевозить достаточно корреспонденции, чтобы оплатить эту линию. Его покровителями были правительство, газеты, банки и предприятия. Обычный человек не часто отправлял письма через Пони Экспресс. Мы зависим от объявлений, появившихся в калифорнийских газетах в то время, о прибытии Пони и о том, какую почту он вез.Часто мочила содержала всего пару десятков букв. Учитывая, сколько наездников и смотрителей путевых станций было задействовано в перевозке этих писем из Сент-Джозефа, Миссури, это предприятие считается одним из самых легендарных неудачных предприятий в истории Америки.
Не успела начаться «Пони Экспресс», как Война Пайютов (или Война Пирамид Лейк) остановила линию в большей части того, что сегодня является Невадой и Ютой. Эта война остановила службу с начала мая 1860 года по июль того же года и сделала путешествие по региону рискованным до октября.Станции, сожженные пайутами, пришлось заменить, а война, о которой часто забывают, обошлась Russell, Majors & Waddell в 75000 долларов. Чтобы наверстать упущенное, Пони начал пересылать почту чаще, чем раз в неделю, в среднем два раза. Но началась Гражданская война, и Эдвард Крейтон и его соратники завершили трансконтинентальный телеграф в неожиданно быстрые сроки. Это навсегда опустило Пони.
Большинство хронистов, рассказывающих о Пони-экспрессе, мало интересовались тем, как эта «Сага о седле», как ее назвал один энтузиаст, превратилась в американскую сказку.
Многое из этого легко объяснить странной хронологией сказки. «Пони-экспресс» просуществовал недолго, и его финансовый крах по существу погубил его спонсоров. Если Russell, Majors & Waddell и оставили важные записи, то они так и не были обнаружены. Одно из объяснений состоит в том, что они не вели много записей; во-вторых, они уничтожили все записи, которые у них были, чтобы избежать кредиторов. И Рассел, и Уодделл умерли через десять лет после окончания «Пони-экспресса» и ни слова не написали о своих подвигах.Майорс, искренний пионер западных грузоперевозок по легендарной тропе Санта-Фе, выжил. Но Майорс, простой человек, который был ревностным читателем Библии, не писал мемуаров до конца XIX века. Когда он это сделал, его жизнеописание было написано призраком или, по крайней мере, сильно отредактировано полковником Прентиссом Ингрэхэмом, легендарным писателем-писателем и мошенником. Уильям «Буффало Билл» Коди (мы еще вернемся к Буффало Биллу) заплатил Рэнду Макнелли за напечатание этой сборной коллекции воспоминаний — Семьдесят лет на рубеже: Мемуары Александра Майорса о жизни на границе .Позже Майорс жаловался, что полковник Ингрэхэм позволил себе поверить в эту историю.
Несмотря на все усилия энтузиастов, мы даже не уверены, кто именно ехал на Пони-экспрессе. Мейджорс сказал, что у него в седле было 80 человек, но это не была современная американская космическая программа. Это кажется правдоподобным, и многие личные анекдоты подтверждают эту теорию, что практически любой мог бы ездить на Пони, если бы он был доступен, а Пони нуждался в наезднике. Драматические образы (и каждый художник в Америке, от Фредерика Ремингтона до тех, кто хотел быть Ремингтоном, рисовал Пони-экспресс), всегда изображает всадника на полном скаку, преследуемого индейцами или головорезами.Но немногие оставшиеся наездники, у которых на самом деле были опрошены в конце своей жизни, никогда не упоминали индейцев или головорезов. Они всегда жаловались на погоду, что было понятно, если вы ехали на лошади через западную Небраску или Вайоминг в январе ночью в метель. Они также горько жаловались на то, что им не платят. Рассел, Мейджорс и Уодделл были печально известными бездельниками. На американском Западе шутники утверждали, что инициалы C.O.C. & P.P. на самом деле означало «безналичный расчет и плохая оплата».
Первым летописцем Пони-экспресса был полковник Уильям Лайтфут Вишер, странствующий газетчик (но не полковник), который путешествовал по американскому Западу в конце 19 века.Поразмыслив, он стал прекрасным летописцем для такой истории. Он никогда не позволял фактам мешать написанному. Книга Вишера — Захватывающая и правдивая история Пони-экспресса была опубликована в 1908 году, почти через полвека после того, как Пони-экспресс прекратил свое существование. Любому, кто задается вопросом, как запуталась история «Пони Экспресс», стоит только учесть, что на создание книги на эту тему ушло полвека, а ее автор был сомнительным летописцем.
Похоже, что большая часть исследований Вишера проводилась в баре Чикагского пресс-клуба, его юридический адрес в течение многих лет.Ужасный лжец, пьяница, плохой поэт и мошенник, Вишер удивительно напоминал комика У. Поля. Полковник был восхитительным, хотя и совершенно ненадежным историком. Мы понятия не имеем, откуда он взял большую часть своей информации, хотя, похоже, он заимствовал изрядную ее часть из нескольких ранних попыток установить некоторые факты о Центральном Сухом океане. Историки Пони, как и раньше, всегда игнорировали этого веселого старого пышного, который большую часть своей жизни пил два литра джина в день, но дожил до 82 лет.
Через пять лет после того, как полковник взял в руки перо, появился профессор Гленн Д. Брэдли из Университета Толедо. Профессор тоже не очень помог этой истории, а потом он пошел и заболел малярией во время приключений в Центральной Америке и умер. Брэдли даже не упоминает Висшера или его книгу в своей собственной работе, История Пони-экспресса: отчет о самой замечательной почтовой службе из когда-либо существовавших и ее месте в истории . Возможно, он даже не читал работы Вишера.
После книги Брэдли 1913 года в системе «Пони Экспресс» на несколько лет наступил период бездействия. Но затем появилось несколько других книг, также много посвященных приукрашиванию. Некоторые из них, такие как « ударов копыт судьбы » Роберта Уэста Ховарда, полны интересных деталей, но также используют вымышленных персонажей для создания сюжета. Это не помогает отделить факт от вымысла.
Шекспир говорит нам, что «старики забывают», и бард был очень прав в отношении Пони-экспресса.Это было далеко в 20 веке, прежде чем кто-либо попытался взять интервью у кого-либо из оставшихся старых гонщиков. Они либо не помнили ничего значимого, либо их воспоминания были невероятными, в результате чего возникали дикие истории, в которых Пони становился все больше и больше с каждым годом в пересказе.
Раймонд и Мэри Сеттл предприняли одну из немногих серьезных попыток написать историю Пони-экспресса. Их книга 1955 года « Седла и шпоры: Сага о Пони Экспрессе » дает подробный обзор, но не рассматривает, как возникла история Пони Экспресс.Они также не смогли понять, что Рассел, если не другие владельцы фирмы, был мошенником и негодяем самого худшего сорта. Они также не упоминают полковника Вишера. Рэймонд Сеттл, баптистский священник, оставил свои документы в колледже Уильяма Джуэлла в Либерти, штат Миссури. Они остаются без сортировки и каталогов в пыльных ящиках в подвале библиотеки колледжа.
| Всадник на Пони-экспрессе делает дружеский жест мужчинам, устанавливающим телеграфную линию, на гравюре на дереве (с картины Джорджа М.Оттингер), появившуюся в газете Harper’s Weekly от 2 ноября 1867 года. Завершение строительства трансконтинентального телеграфа 24 октября 1861 года фактически стоило таким гонщикам работы (Библиотека Конгресса). |
Величайшим сторонником истории Пони-экспресса в наше время был Уильям Уодделл, правнук Уильяма Брэдфорда Уодделла.
Уодделл из Пони на самом деле был мышким бухгалтером, который стоит в тени когорт Рассела и Мейджоров. Но его потомок решил, что нужно немного ревизионизма.Он получил авторские права на небольшую книгу профессора Брэдли и переиздал ее в 1960 году со своими собственными аннотациями. Нет никаких упоминаний о том, что на самом деле это была книга Брэдли. Что, по-видимому, больше всего понравилось Уодделлу в рассказе Брэдли, так это то, что он практически игнорировал Александра Майорса, настоящего героя «Пони-экспресса», жившего до 1900 года.
Огромный рост истории «Пони Экспресс» с годами можно в немалой степени объяснить удивительно эксцентричным составом персонажей, которые присоединились к сказке с самого начала.Одним из первых был капитан сэр Ричард Бертон, британский исследователь. Летом и осенью 1860 года Бертон спустился по линии Пони-экспресса, став первым достоверным свидетелем этого предприятия. Опытный военный, он делал обильные записи и, проведя всего 100 дней на американском Западе, составил 700-страничный отчет о своих приключениях, Город Святых . Burton предоставляет нам самую надежную информацию о текущих условиях. Год спустя, когда Бертон писал свой отчет в Лондоне, на сцене появился не меньший летописец Америки, чем Марк Твен.
Человек, который станет Марком Твеном, был просто Сэмом Клеменсом, 25-летним парнем, недавно дезертировавшим из армии Конфедерации, когда он столкнулся с «Пони-экспрессом». Клеменс уехал на запад в экипаже «Конкорд» со своим братом Орионом, который собирался стать секретарем территориального губернатора Невады. Как и Бертон, братья уехали из Сент-Джо, вероятно, из дома Пати, штаб-квартиры «Пони Экспресс». Однажды в первую неделю августа 1861 года в западной части Небраски, недалеко от Мад-Спрингс, Сэм Клеменс увидел всадника на Пони-экспрессе.Его описание является одним из самых сильных свидетельств очевидцев, которые у нас есть:
В этот момент водитель восклицает: «Вот он!»
Каждая шея вытягивается дальше, каждый глаз — шире.
Вдалеке на бескрайнем мертвом уровне прерии на фоне неба появляется черное пятнышко, и совершенно очевидно, что оно движется. Что ж, я так думаю! Через секунду или две он становится лошадью и всадником, поднимается и опускается, поднимается и опускается — движется к нам все ближе и ближе — становится все более и более отчетливым, все более и более отчетливым — все ближе и ближе, и трепет копыт доходит слабо до уха — еще мгновение крик и ура с нашей верхней палубы, взмах руки всадника, но без ответа, и человек и лошадь проносятся мимо наших возбужденных лиц и уносятся прочь, как запоздалый осколок шторма ! Все это так внезапно и так похоже на вспышку нереальной фантазии, что, если бы не чешуйка белой пены, оставшаяся дрожащей и погибающей на почтовом мешке после того, как видение промелькнуло и исчезло, мы могли бы усомниться в том, видели ли мы какие-либо реальные лошадь и вообще человек, может быть.Встреча Твена с Пони-экспрессом — он, вероятно, видел одного всадника — заняла всего две минуты. Но десять лет спустя, когда он писал по памяти и без заметок, в Хартфорде, штат Коннектикут, он получил две целые главы в Roughing It , исходя из опыта, который показывает вам, что вы можете сделать со своим материалом, если вы Марк Твен. В то время как Бертон ненавидел Запад, безостановочно жалуясь на блох, мух, грязи, индейцев и глупых ирландцев, Твен прекрасно проводил время. Но оба автора оставили нам много достоверной информации — какую еду ели мужчины, какую одежду они носили и описания станций, большинство из которых были лачугами, — которой больше нигде нет.
Буффало Билл Коди (1846-1917), тем не менее, является причиной того, что сегодня американцы помнят Пони-экспресс. По сути, Буффало Билл сохранил память об этом предприятии. Задолго до того, как появились книги о Пони-экспрессе, не говоря уже о фильмах, Дикий Запад Буффало Билла представил наездника Пони-экспресса — неотъемлемую часть феерии Коди со дня его открытия в Омахе, штат Небраска, в 1883 году до дня его закрытия в 1916 году.
Не только американцы резко познакомились с Пони-экспрессом благодаря Буффало Биллу; Такое же удовольствие получили европейцы от бедных сирот в Лондоне (допущенных на шоу из-за доброго Коди) до королевы Виктории, кайзера Вильгельма и папы в Риме.Отчасти энтузиазм Коди по поводу празднования этого кусочка Дикого Запада заключался в том, что в юности он действительно знал Александра Майорса. После смерти отца Коди Мейджорс дал мальчику (которому в то время было около 11 лет) работу верхом на пони или муле в качестве посыльного в транспортной компании. Никогда не стесняющийся приукрашивать свое прошлое, Коди всегда утверждал, что ездил на Пони-экспрессе — и проехал самые длинные дистанции! Однако это утверждение, как и многие из его утверждений, весьма сомнительно (см. Отчеты о его предполагаемых приключениях Пони в родственной истории П.38). Лучшее обследование его отрочества, проведенное судебно-медицинским патологоанатомом, интересующимся историей, казалось бы, указывает на то, что Коди никогда не сидел в седле Центрального Оверленда. Однако он очень много сделал для памяти о Пони-экспрессе. Без его преданности вряд ли кто-то вспомнил бы о конной почте. Благодаря Буффало Биллу люди, не знавшие ни слова по-английски, знали, что такое Пони-экспресс. Даже сегодня в Германии и Чехословакии есть клубы «Пони-экспресс», напоминающие о беготнях Буффало Билла в пользу быстрой почты.
Студенты, изучающие историю Пони-экспресса, заметят, что память о нем ослабевает и ослабевает. Примерно в 1960 году по случаю своего столетнего юбилея эта память была слаще, когда администрация Эйзенхауэра (Айк был из Канзаса, страны Пони-экспресса) украсила Запад историческими памятками, напоминающими о днях седел и шпор. Во многих западных городах есть «подлинные станции Пони-Экспресс», но происхождение этих святынь лучше не исследовать. Как и многое в воспоминаниях о «Пони-экспрессе», чем больше человек знает об этой истории, тем более разрозненной и невероятной она становится.
Вряд ли найдется сувенирный магазин или историческое святилище между Старым Сент-Джо и Старым Саком, в котором не продается «подлинное» уведомление о найме наездника на Пони-экспрессе.
Компания набирала смельчаков, размещая в газетах Сент-Луиса и Сан-Франциско заметки: «Разыскивается. Молодые, худые, жилистые парни не старше 18 лет. Должны быть опытными наездниками, готовыми ежедневно рисковать смертью. Сироты предпочтительнее. Заработная плата 25 долларов в неделю ». Увы, похоже, что эта памятная реклама была работой журналиста начала 20-го века, написавшего в западном журнале Sunset .
В 1920-х годах остатки того, что раньше было кавалерией США в Калифорнии, попытались воспроизвести поездку как своего рода упражнение, но это оказалось слишком трудным. Откровенно говоря, в 21 веке у нас больше нет наездников или женщин, которые могли бы так кататься. Мужчины сейчас не рождаются в седле, и даже самый опытный современный наездник не смог бы взять mochila из форта Черчилль в Robbers Roost.
Стоит увидеть ежегодную реконструкцию.Стоять на краю пропитанного дождем поля в центральной части Небраски и видеть одинокую фигуру человека на скачущей лошади, появляющейся на далеком горизонте, — все еще волнующее зрелище. Это зрелище так давно вдохновило Марка Твена. Это воспоминание, которое любил Баффало Билл Коди.
Голливуд всегда был особенно добр к памяти о Пони-экспрессе. Как и следовало ожидать, почти все упоминания о нем в фильмах (а немые фильмы существовали еще на рубеже прошлого века с участием Пони-экспресса) неверны.В развлекательном фильме Paramount 1953 года The Pony Express Чарльтон Хестон в роли Буффало Билла объединился с Диком Биллом Хикоком (которого играет Форрест «F Troop» Такер) и направляется в «Старую Калифорнию», чтобы запустить «Пони Экспресс». Во всем фильме нет ни капли факта. (На самом деле Хикок работал на фирму, но просто как тендер на покупку акций в Небраске.) Несколько лет назад в фильме «Идальго» была показана дикая история Фрэнка Хопкинса, самопровозглашенного наездника, который сказал, что ездил на Пони-экспрессе.
Арабские приключения Хопкинса, показанные в фильме, являются фэнтези (см. Полную историю в октябрьском номере журнала Wild West за 2003 год), и пусть будет сказано далее, что Хопкинс, скорее всего, даже не родился, когда настоящие наездники на пони шли по следу.
Воспоминания о Пони-экспрессе остались приятными. За годы, когда я пытался идти по его следу, я встречал десятки, а может быть, и сотни американцев, которые верят, что их прапрадеды ехали за Пони, как до сих пор с любовью называют его старожилы на Западе.Есть так много людей, предки которых ехали на Пони, что Расселу, Мейджору и Уодделлу не пришлось бы покупать дорогих лошадей, но они могли бы выстроить всех всадников так, чтобы почта передавалась из рук в руки на всем пути от Св. Джозеф в Сакраменто.
Беглый просмотр газет начала 20-го века на американском Западе убедительно продемонстрирует, что они регулярно сообщали о смерти последнего гонщика Пони-экспресса. Tonopah Bonanza сообщил об этом 3 апреля 1913 года, когда погиб 76-летний Луи Дин.Год спустя та же газета сообщила, что ушел еще один «последний из гонщиков Пони-экспресс». На этот раз он был Джеком Линчем. Газета Reno Evening Gazette часто стирала пыль с этой истории, одной из лучших была новость о смерти Джеймса Каммингса, последнего из наездников Пони-экспресса, скончавшегося 3 марта 1930 года в возрасте 76 лет. Рассел, Мейджорс и Уодделл в возрасте 6 или 7 лет.
Брончо Чарли Миллер, очаровательный, но, без сомнения, полный бобов, был последним человеком, претендовавшим на звание «последнего гонщика Пони-экспресса».Когда 15 января 1955 года старик умер в больнице Белвью в Нью-Йорке, «братство наездников Пони-экспресса свернуло свои дела», как сказано в некрологе. Миллер был восхитительным финалом истории Пони-экспресса. Он утверждал, что родился в бизоньей шкуре в фургоне Конестоги, направлявшемся на запад в 1850 году. Его заявления о том, что он ехал за Пони — поездка, которая привела бы его из Сакраменто через Сьерра-Неваду в Карсон-Сити, штат Невада.
— были живы. Ему было бы 10 или 11.
Бывший наездник и шоумен Дикого Запада Буффало Билла (это правда), Миллер был королем «Последнего из наездников Пони-экспресса». Очаровательный негодяй и бесстыдный самореклама, у которого на лице было написано «Старый Запад». и одежда (и это было лучше всего на Востоке), Миллер был заядлым курящим и пьяным конокрадом. Но Америка его простила. Пуристы и сомневающиеся в «Пони-экспрессе» регулярно бросали вызов старику, но никогда не бросали ему вызов. Он отказался даже признать, что были пуристы и сомневающиеся в его рассказах.Америка любила Брончо Чарли Миллера, говорил он правду или нет. По словам The New York Times , он был «воплощением Старого Запада для тысяч восхищенных молодых людей — и некоторых людей не столь молодых».
Когда Миллер был стариком — 82, если верить его дате рождения, — он ехал на старой лошади по имени Полестар из Нью-Йорка в Сан-Франциско, чтобы напомнить Америке, чтобы та не забыла, что «Пони-экспресс» когда-то привозил почту. Люди стояли на улицах и радовались, увидев, что старик скачет.Он выбрал сумасшедший, окольный маршрут, который не совпадал с маршрутом Пони-экспресса, и проехал сотни миль на юго-запад. Иди разберись.
Несмотря на всех негодяев и мошенников, связанных с историей «Пони Экспресс», поклонники смелой затеи будут рады узнать, что там были настоящие герои. Одним из них был Роберт Хаслам, или Пони Боб, легендарный курьер на реальном американском Западе XIX века. Англичанин, приехавший в Юту подростком во время переселения мормонов, Хаслам поехал за Пони в Неваде во время войны Пайютов, совершив легендарную поездку почти на 400 миль без помощи.Позже он ехал экспресс-почтой в Уэллс, Фарго и Ко, в другие места на Западе и долгое время был связан с Диком Западом Буффало Билла, но Хаслам умер в холодной воде на южной стороне Чикаго в 1912 году, забытый. Хаслам был настоящей сделкой. У нас есть яркое свидетельство очевидца в газете Territorial Enterprise , где Марк Твен резал зубы, о гонке 4 июля 1868 года.
Этот рассказ не оставляет сомнений в том, что Хаслам в свое время был легендарным наездником Пони-экспресса и что он был великим наездником.
Другой из тех американцев, которые помогли спасти правдивую историю Пони-экспресса, или, по крайней мере, настолько правдивую, насколько это возможно, была Мейбл Лавинг. Миссис Ловинг была поэтессой-любителем в Сент-Джозефе. Она была ужасным поэтом, но плодовитым, как это часто бывает с плохими поэтами (полковник Вишер тоже был плодовитым плохим поэтом).
Незадолго до Первой мировой войны Мэйбл Лавинг сделала то, о чем никто не подумал. Она села и начала писать нескольким выжившим членам «Пони Экспресс». Ее переписка с этими гонщиками дает нам одни из самых богатых подробностей об этой почтовой службе.Работа Ловинга была делом любви, и она предусмотрела в своем завещании, что ее маленькая книга о Пони-экспрессе будет опубликована (ни один коммерческий издатель не коснется ее). Сегодня, если вы сможете найти копию The Pony Express Rides On! вы дорого заплатите за это. Каким бы несовершенным оно ни было — в типографии, похоже, на самом деле потеряны две главы — он содержит интересную информацию о том сказочном времени, когда молодые люди на быстрых лошадях могли пересечь Запад за 10 дней или меньше.
Эта статья была написана Кристофером Корбеттом и впервые появилась в апрельском номере журнала Wild West за 2006 год.
Чтобы получить больше отличных статей, не забудьте подписаться на журнал Wild West сегодня!
.
Leave a Reply