Цены на бензин в астане на сегодня: Стоимость 1 литра 92 и 95 бензина в Казахстане в 2021 году

За неделю средняя цена на АИ-93 выросла в Казахстане на 7 тенге

Алматы. 13 марта. Kapital.kz – За неделю средняя цена на АИ-93 выросла в Казахстане на 7 тенге, до 117 тенге за литр. Это следует из обзора делового портала Kapital.kz, подготовленного по материалам компании АО «КазАгроМаркетинг».

Если по данным за 28 февраля, средневзвешенная цена на АИ-93 равнялась 108 тенге за литр, то по материалам за 6 марта она составляет уже 117 тенге. При этом, наличие бензина этой марки наблюдается только в четырех городах Казахстана из 16ти указанных в таблице: Астане (145 тг/литр), Актобе (106 тг/литр), Караганде (108 тг/литр) и Актау (114 тг/литр).

Стоимость АИ-92 в среднем по республике не превышает 107 тенге за литр. В Кокшетау, Усть-Каменогорске и Актау этот вид бензина продают по цене выше установленной – 110, 108, 112 тенге за литр соответственно.

Дизельное топливо сохранило свои позиции на прежнем уровне. Его средняя цена по данным за 6 марта спустя неделю составляет 142 тенге за литр. Незначительно, на 1 тенге снизилась в среднем стоимость АИ-95 и АИ-96.

Самым дорогим городом по ценам на бензин по-прежнему является Актау. Стоимость топлива в этом городе предельная. АИ-90 в Актау продают по 92 тенге за литр, 92ой бензин по 112 тенге, АИ-93 по 114 тг/литр, а АИ-95 по 146 тенге за литр (выше среднереспубликанской цены на 5 тенге).

В Астане самое дорогое дизельное топливо (143 тг/литр), АИ-93 (145 тг/литр) и  АИ-96 (142 тг/литр).

Средневзвешенные цены на бензин по РК: диз.топливо (зимнее) – 142 тг/л, АИ-80 – 87 тенге, АИ-92 – 107 тенге, АИ-93 – 117 (увеличение за неделю 7 тенге), АИ-95 – 141 тенге (снижение на 1 тенге за неделю), АИ– 96 – 139 тенге (снижение на 1 тенге за неделю).

Данные компании «КазАгроМаркетинг» за 6.03.2012.

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

Цены на бензин новости — все новости на Atameken Business

Баланс нарушен

В последние годы традиционно доля относительно дорогого российского бензина составляет порядка трети в общей «канистре» высокооктанового бензина Казахстана. В результате того, что более дешевый казахстанский бензин смешивался с импортным, получались более или менее приемлемые для местных потребителей цены «на пистолете», то есть АЗС.

С конца сентября в республике наблюдается нехватка самого популярного Аи-92. Розничные цены на АЗС ТОО «ҚазМұнайГаз Өнімдері» выросли со 148 до 157 тенге за литр. Компания управляет 342 АЗС по Казахстану с долей рынка порядка 15% от общего количества заправок в стране.

Как отмечает управляющий директор по развитию компании Бахытжан Тасанбаев, КМГО реализует Аи-92 без ограничений в большинстве регионов. На 18 октября, сообщили abctv.kz в КМГО  без каких-либо ограничений можно заправить (до полного бака за наличные, потопливным картам и талонам) автомобиль в Астане, Атырауской, Кызылординской, Мангистауской, Жамбылской, Восточно-Казахстанской, Северо-Казахстанской, Западно-Казахстанской, Южно-Казахстанской и Карагандинской области. СКО, ЗКО, ЮКО и Карагандинской областях.До 20 литров в свободном режиме заправляют на АЗС «КазМунайГаз» в Алматы, Алматинской, Акмолинской, Актюдинской и Павлодарской области. «По мере поступления новых партий топлива лимиты будут сниматься», — сообщили в КМГО.

«По Астане реализация бензина свободная, в остатках более двух тысяч тонн Аи-92. При этом осуществлен импорт более двух тысяч тонн из России, дополнительно около 800 тонн бензина в пути. Реализация осуществляется в свободном режиме. Что касается Казахстана, в пути имеется 12 тысяч тонн бензина Аи-92. Учитывая, что в настоящее время проводится ремонт одного из заводов, требуется обеспечение импорта, то «ҚазМұнайГаз Өнімдері» законтрактовано 45 тысяч тонн импортного российского бензина, основные поставки которого будут осуществляться на этой неделе», – сказал он журналистам.

Чтобы выполнить уже взятые на себя обязательства по поставке ГСМ по топливным картам и талонам, некоторые сети АЗС пошли на ограничения по продаже бензина за наличные, осуществляя продажу только по картам и талонам. Таким образом, в частности, поступили в «КМГ». 

В результате того, что бОльшая доля бензина, продаваемого на момент написания статьи в Казахстане, представлена более дорогим российским бензином, чаша весов качнулась в сторону «севера», то есть цена может повыситься. В «КМГ» не уточняют, до какой отметки в ближайшее время может вырасти цена. Вместе с тем представитель одной из казахстанских сетей АЗС сообщил abctv.kz, что с учетом закупочных оптовых цен на российский бензин, транспортировки, налогов и обычной маржи стоимость Аи-92 «на пистолете» должна быть на какой-то момент на уровне 180 тенге за литр. Максимальные розничные цены на Аи-92 в Астане составляют 159 тенге за литр. По такой цене, к примеру, его продает российская «Газпромнефть».

Краткая предыстория вопроса в том, что летом произошло снижение импорта Аи-92 бензина из РФ из-за увеличения цены на границе России и Казахстана с 517 до 573 долларов за тонну с одновременным изменением курса доллара по отношению к тенге в тот же период с 314 до 340 тенге. Такая конъюнктура привела к снижению объемов импорта: за первые пять месяцев этого года ежемесячно импортировалось 90 тысяч тонн, но летом импорт составил уже всего 35-50 тысяч тонн в месяц. При этом в тенговом эквиваленте цена на границе выросла со 160 до 196 тысяч тенге за тонну импортируемого бензина.

Антимонопольщики следят за бензиновыми «волнениями»

Логично, что цены могли быть и выше, но трейдеры, обжегшись на прошлом повышении с комитетом по регулированию естественных монополий, защите конкуренции и прав потребителей министерства национальной экономики (КРЕМ ЗК и ПП), стараются не повышать резко цены «на пистолете».

Однако и за текущее повышение некоторые сети АЗС могут ответить. По крайней мере, в Миннацэкономики напомнили им о штрафных санкциях. Первый вице-министр национальной экономики Руслан Даленов сообщил журналистам, что штрафы в размере 607 миллионов тенге и изъятие 350 миллионов тенге монопольного дохода грозят компаниям по итогам антимонопольной проверки среди компаний, реализующих ГСМ.

«По нефтепродуктам проведено расследование за период с 2016-го по апрель 2017 года. Результаты есть, есть санкции. Эти санкции сейчас обжалуются в суде, на разных стадиях находятся. Это административные штрафы суммарно на 607 миллионов тенге и монопольный доход, который подлежит изъятию, 350 миллионов тенге», – сказал г-н Даленов.

«Бензиновый разрыв»

Такая ситуация сложилась на фоне поочередного выхода Атырауского НПЗ и Павлодарского нефтехимического завода на ремонт. Вышедший из ремонта в сентябре Атырауский НПЗ сможет выйти на полноценное производство бензина только к концу октября. А Павлодарский нефтехимический завод выйдет из ремонта только 26 октября, то есть топливо с ПНХЗ может поступить на АЗС лишь к началу ноября.

«На прошлой неделе я направил комиссию для проведения аудита по состоянию работ по завершению модернизации НПЗ. Все работы по Павлодарскому НПЗ ведутся согласно графику, запуск завода планируется 26 октября. До конца октября завод планирует переработать 65 тысяч тонн нефти и отгружать по 2,5 тысячи тонн бензина Аи-92 в сутки», – сказал министр энергетики Канат Бозумбаев.

Что касается Шымкентского НПЗ, то его загрузка увеличена с 360 до 490 тысяч тонн нефти, а сам завод переориентирован на производство Аи-92. Таким образом, полноценное производство ходового отечественного Аи-92 ожидается не ранее, чем в ноябре. А пока Казахстан спасают от бензинового кризиса российские поставщики.

«От министерства энергетики России, от руководства компаний «Роснефть» и «Газпромнефть» получено подтверждение на отгрузку более 100 тысяч тонн Аи-92 с российских НПЗ. Из них уже до конца недели будет отгружено около 50 тысяч тонн. Остальные объемы зайдут до конца месяца. Уже на вчерашний вечер импортировано 34,6 тысячи тонн бензина Аи-92, за прошедшие выходные завезено более 10 тысяч тонн», – проинформировал министр.

В результате героических усилий по наладке импорта совокупные остатки АИ-92 на сегодняшний день в стране составляют 127 тысяч тонн, что всего на десять тысяч тонн больше, чем в конце прошлой недели. Этих объемов при текущем потреблении хватит на 13 дней.  

«На сегодня практически нет регионов с ограничением реализации Аи-92, имею в виду, прежде всего, на крупных сетях. На двух сетях еще осталась реализация по талонам, думаю, эти сети перейдут на свободную продажу в течение ближайших дней», – сказал министр.

«Газпромнефть» в плюсе

Российская сеть АЗС «Газпромнефть» на этом фоне увеличила продажи в Казахстане на 50%, сообщил павлодарский представитель сети АЗС «Газпромнефть» Виталий Чашкин, не уточнив конкретные объемы по причине конфиденциальности информации. В сентябре-октябре, когда некоторые сети торговали бензином только по талонам или вводили ограничения на покупку топлива в 20 литров в одни руки, «Газпромнефть» продолжала продавать бензин без ограничений. 

«У нас нет перебоев с бензином, так как он поступает из России, в частности от Омского НПЗ», – сказал он на спешно организованном министерством энергетики пресс-туре. Вместе с тем за время «бензинового коллапса» цена выросла порядка на 16 тенге за литр.

Причиной повышения ГСМ на их заправках представитель российской компании назвал зависимость от рыночной цены, «которая сложилась на этом рынке в данное время». При этом в России аналогичный бензин обходится дороже. «В Омске бензин обходится немногим более 200 тенге за литр, в Павлодаре – 159 тенге. В России в стоимость бензина включены НДС и налоги, в Казахстане такого нет», – сказал он.

В Казахстане на сегодня имеется 72 АЗС «Газпромнефть», две из них – в Павлодаре.

Действующая мощность ПНХЗ – пять миллионов тонн в год, в плане на 2017 год переработать 4,7 миллиона тонн, сообщил ранее на брифинге аким Павлодарской области Булат Бакауов.

«И этот план завод выполнит. 100% сырья, которое перерабатывает павлодарский НПЗ, – российская нефть, которая содержит большое количество серы. В процессе модернизации ПНХЗ на его территории был построен новый комплекс по производству серы. Таким образом, теперь в регионе будут реализовывать и серу. Кроме того, строительство новых установок и реконструкция старых позволит заводу возродить производство авиатоплива международного стандарта Jet A, которым заправляют самолеты в большинстве аэропортов мира», – сказал он.

Вопрос о ситуации с ГСМ был поднят на аппаратном совещании в областном акимате 10 октября. Глава региона поручил акимам на местах отслеживать наличие и стоимость бензина на автозаправках. Тогда же выяснилось, что в некоторых районах были лишь двухдневные запасы ГСМ, а на заправках, например, в Актогайском и Качирском районах, стоимость бензина АИ-92 доходит до 170 тенге за литр.

«Стоимость этого бензина не должна превышать 160 тенге за литр. Акимы городов и районов должны понимать, что ПНХЗ будет стоять до 26 октября, и иметь ежедневные запасы топлива», – подытожил Булат Бакауов.

Шымкент «наполовину полон»

Хотя в «КМГ» и министерстве энергетики признают наличие проблем с Аи-92 в самой густонаселенной в стране Южно-Казахстанской области, но в самой ЮКО это отрицают.

По заверению чиновников и игроков рынка, объемов ГСМ в регионе достаточно.

«Ситуация по ЮКО с обеспеченностью ГСМ по нашей компании стабильная. Никакого ажиотажа и дефицита нет. Проблем с обеспеченностью нет и не ожидается», – заявил в ходе организованного министерством энергетики РК пресс-тура в Шымкенте начальник участка АЗС по ЮКО и Жамбылской области ТОО «Газпромнефть-Казахстан» Алибек Умбеталиев.

«Обеспеченность расположенных по территории всей республики АЗС компании, а их более 70, стопроцентная, – уточнил он. – Реализация ГСМ идет как по наличному, так и безналичному расчету. Все виды топлива присутствуют».

Имеющиеся объемы запасов топлива он не назвал, но определил их как достаточные для покрытия потребностей именно по компании. Данные по объему продаж ГСМ, реализуемых через заправки компании в двух областях, г-н Умбеталиев также не огласил, пояснив, что это коммерческая тайна. Он лишь отметил, что в день у них проходит несколько десятков тысяч транзакций и наблюдается небольшое увеличение покупателей. Цена самой популярной марки бензина Аи-92 на всех заправках ТОО «Газпромнефть-Казахстан» в ЮКО одна – 156 тенге за литр. Это на один-два тенге дешевле, чем у конкурентов, подчеркнул начальник участка АЗС.

При этом он признал, что неделю назад Аи-92 продавался у них по 153 тенге за литр. Почему при заявленной стабильности ситуации и обеспеченности топливом цена все же поднялась, убыточна ли нынешняя стоимость, от чего она вообще зависит, Алибек Умбеталиев отвечать не стал, так как, по его словам, не может комментировать вопросы ценообразования, они не в его компетенции.

Представители СМИ, которых пригласили на пресс-тур «в целях полного и объективного освещения ситуации с ГСМ в регионах» и призвали всесторонне осветить данную тему, пребывали в недоумении, так как ответов на свои вопросы не получили.

К слову, на территории ЮКО расположены 17 АЗС «Газпромнефть-Казахстан». Как сообщила abctv.kz ведущий специалист по связям с общественностью ТОО Анна Орлова, они занимают 18% топливного рынка в ЮКО и 10% рынка по всему Казахстану.

Между тем, как проинформировал на селекторном совещании в областном акимате руководитель управления предпринимательства, индустриально-инновационного развития и туризма Южно-Казахстанской области Батырхан Курмансеит, средняя цена литра бензина Аи-92 в ЮКО на сегодня составляет 151 тенге, а дизтоплива – 146 тенге. Таковы данные ежедневного мониторинга цен на региональном рынке ГСМ. Мониторинг также зафиксировал рост стоимости в регионе АИ-92 с сентября на 7%, дизтоплива – на 11%.

По заверению главы управления, область полностью обеспечена запасами ГСМ на ближайшие 10 дней.

«На сегодняшний день запасы бензина АИ-92 составляют 5510 тонн, АИ-80 – 355 тонн, дизельного топлива – 4470 тонн», – сообщил он.

Российский бензин спасет и Sinoоil

Ситуация с дефицитом бензина в Алматы была создана искусственно, считает заместитель генерального директора компании Sinoоil Адлет Сакаев. По его мнению, ситуация, которую алматинцы наблюдали буквально неделю назад (отсутствие бензина на автозаправках, отпуск топлива по талонам и топливным картам, рост цен на ГСМ вплоть до 170 тенге за литр), возникла вследствие искусственно созданного повышенного спроса со стороны автомобилистов.

«Почему повышен спрос? Потому что создан искусственный ажиотаж. Потребитель, опасаясь, что завтра не будет продукта, заливает больше топлива, чем он обычно потребляет. Компания Sinoоil и дальше будет обеспечивать бесперебойную работу, исключение составляет только момент подвоза топлива к заправкам», – поделился своим мнением г-н Сакаев.

Также спикер отметил, что сегодня в резервуарах на нефтебазе компании в Алматы, находящейся ниже Северного кольца (к слову, это крупнейшая нефтебаза в Средней Азии), имеются запасы бензина на восемь-десять дней.

«Ожидаем приход топлива как с российских НПЗ, так и с местных, что обеспечит бесперебойную работу до конца этого месяца. Со следующего месяца мы получим бензин от российских компаний. Компания работает в штатном режиме, машины (бензовозы. – Прим. авт.) активно заливаются отсюда и развозят во все точки города. В Алматы и области у компании 50 заправок. Рынок сейчас нестабилен, волатильность высокая, цифры фиксировать сложно. Несмотря на повышенный спрос, компания успевает обеспечивать АЗС», – добавил замгендиректора Sinoоil.

При этом необходимо отметить, что поставки российского бензина – это вынужденная мера. Напомним, в феврале этого года министр энергетики РК Канат Бозумбаев говорил о том, что уже к середине 2018 года страна будет самостоятельно обеспечивать себя топливом.

«После ввода в эксплуатацию и выхода на проектную мощность модернизированных НПЗ мы ожидаем полное обеспечение страны отечественными нефтепродуктами. Будет исключена импортозависимость по горюче-смазочным материалам, бензину, дизельному топливу и авиакеросину. Появление возможности экспорта ГСМ. К середине 2018 года мы должны будем стать страной, которая сама себя обеспечивает всеми необходимыми продуктами нефтепереработки», – заявлял министр на коллегии Минэнерго в начале года.

А в начале октября на заседании правительства г-н Бозумбаев пообещал уже в ноябре снизить долю импорта российского бензина АИ-92 до 30%, в декабре – до 20% за счет полной работы всех трех казахстанских НПЗ. В настоящее же время продолжается начавшийся 22 сентября плановый ремонт на Павлодарском нефтехимическом заводе, на долю которого приходится производство порядка 60% всего объема бензинов светлых сортов в стране. Возобновление работы завода планируется 26 октября.

«В настоящее время на ситуацию на внутреннем рынке по АИ-92 и дизельному топливу влияет продолжающийся плановый ремонт на ПНХЗ. Первоначально ремонт должен был начаться в июле, но, так как завод был не готов, мы согласились с изменениями срока», – говорил по этому поводу министр энергетики.

ВКО топлива хватит на 20 дней

Прогнозировать, что будет в дальнейшем на рынке горюче-смазочных материалов, в Восточно-Казахстанской области не осмеливаются.

«Мы некомпетентны отвечать на подобные вопросы. Скажу лишь только то, что у нас в данный момент на трех нефтебазах, которые находятся в Усть-Каменогорске, Семее, Аягузском районе, всего в наличии 1300 тонн бензина АИ-92. Это самое популярное топливо для автоводителей. И столько же примерно дизельного топлива. Этого запаса примерно хватит на 11 дней», – рассказал в ходе сегодняшнего пресс-тура директор филиала по ВКО ТОО «ҚазМұнайГаз Өнімдері» Асхат Чакенов.

Всего в запасах, отметил он, имеется почти 3000 тонн ГСМ. Еще 1200 тонн находятся в дороге и должны прибыть в Усть-Каменогорск со дня на день. Этого объема топлива, по его словам, хватит еще на 10-12 дней.

К сожалению, журналистам не удалось получить полноценного ответа на многие вопросы по рынку ГСМ, несмотря на то, что пресс-тур организовывался министерством энергетики РК. Практически все актуальные вопросы остались без ответа. Информацию пришлось «выуживать» буквально по словам. Директор филиала по ВКО ТОО «ҚазМұнайГаз Өнімдері» Асхат Чакенов то и дело повторял, что ответы на такие вопросы в его компетенцию не входят. Что возмутило собравшихся представителей СМИ.

На вопрос, достаточно ли дизельного топлива для аграриев, Асхат Чакенов ответил утвердительно.

«По дизелю проблем нет. Сейчас мы отпускаем топливо за наличный расчет, ограничений никаких нет. Дизельное топливо отпускается по цене 151 тенге за литр», – сказал он.

В свободной продаже также, говорит он, и бензин АИ-92. По цене 157 тенге за литр. Дальнейшего поднятия цен, уверяет он, не будет.

Всего, по словам директора филиала, в ВКО компания имеет 25 автозаправочных станций (АЗС): 12 – в Усть-Каменогорске, 10 – в Семее, 3 – в Аягузском районе.

Также он отметил, что ситуация на рынке ГСМ на контроле. И категорически отказался давать комментарий по объему продаж, вопросам ценообразования, сославшись на коммерческую тайну и некомпетентность в этих вопросах.  

Между тем с некоторых АЗС в Усть-Каменогорске убрали цены на бензин Аи-92. Цена компании Helios на бензин класса Prime 95 – 180 тенге, Аи-92 – 158 тенге за литр, дизельное топливо – также 158 тенге. Для сравнения, в середине сентября стоимость популярного бензина в Усть-Каменогорске не превышала 147 тенге за литр. На сегодня стоимость бензина в Восточном Казахстане варьируется на различных АЗС от 153 до 160 тенге за литр. В сельских населенных пунктах цена бензина АИ-92 поднялась на прошлой неделе до 160 тенге за литр.

Стоимость Аи-95 со 161 тенге повысилась до 167 тенге, Аи-95 марки «премиум евро» – со 169 до 175 тенге. Цены на дизтопливо – до 184 тенге за литр.

Кстати, 12 октября стало известно, что ситуацию на рынке ГСМ Восточного Казахстана анализирует департамент по регулированию естественных монополий, защите конкуренции и прав потребителей. На сегодня 16 оптовых и 87 розничных субъектов подозреваются в ценовом сговоре.  Если департаменту удастся доказать, что создан искусственный дефицит и цены на бензин необоснованно повышены, к субъектам рынка применят штрафные санкции в размере 3-5% от размера дохода.

«По поручению комитета по регулированию естественных монополий, защите конкуренции и прав потребителей МНЭ РК они проанализировали товарный рынок розничной реализации нефтепродуктов – бензина марок Аи-92/93, 95, 98, дизтоплива за январь-февраль 2017 года. А еще ранее провели анализ рынка ГСМ предыдущего полугода 2016 года (с августа по декабрь). Затем по итогам анализа департаментом проведено девять расследований в отношении 19 субъектов рынка розничной реализации нефтепродуктов. Период нарушения – август-декабрь 2016 года и январь-февраль 2017 года. По результатам расследований было возбуждено 15 административных дел, которые передали в специализированные административные суды Усть-Каменогорска, Семея, Риддера и суды Бородулихинского, Бескарагайского, Шемонаихинского и Глубоковского районов. К административной ответственности привлечены 12 субъектов рынка со штрафом на 9 820 144,73 тенге, с конфискацией монопольного дохода 4 491 433,36 тенге. Сегодня на рассмотрении судов находятся еще три административных дела», – рассказала исполняющая обязанности директора Восточно-Казахстанского департамента антимонопольного ведомства Людмила Устьянцева.

Жанболат Мамышев, Марина Попова (Павлодар), Клара Ларина (Шымкент), Элина Гринштейн (Алматы), Жанар Асылханова (Семей)

Поделиться публикацией в соцсетях:

В Казахстане подорожает бензин, — аналитик — Телеканал «Астана»

После обвала мировых цен на нефть по логике и бензин должен подешеветь. Но такое может произойти только на Западе, где рухнувший рынок только порадовал потребителей. Но Казахстан живет по своим правилам. Сегодня глава Минэнерго Нурлан Ногаев заявил, что на стоимость горючего в стране влияет лишь рыночный спрос. Это называется свободное плавание. Автолюбители даже не надеются на снижение, а некоторые и вовсе ожидают резких скачков цен на бензин. Яна Гладкова опросила столичных водителей.

БЛИЦ:

— Подорожает в ближайшее время, мне кажется.
— Вообще, цена должна упасть для нас, для казахстанцев. Очень тяжело поверить, что снизят эту цену. Она так и останется.
— Во всех цивилизованных странах это так и есть — если нефть дешевеет, то и бензин должен дешеветь. Здесь непонятно.

Пока мир «лихорадит» от обвала цен на нефть, Дональд Трамп видит в происходящем пользу. «Хорошо для потребителей, цены на бензин снижаются», — написал американский лидер в своём твиттер. Только в Казахстане горючее, похоже, дешевле не станет. Мы не подчиняемся мировым тенденциям, говорят в Минэнерго.

Нурлан НОГАЕВ, МИНИСТР ЭНЕРГЕТИКИ РК:

У нас прямой корреляции с мировыми ценами нет. У нас поставка на заводы Казахстана. Цена ниже, чем мировая. Мы уже несколько лет не регулируем цены на бензин и ГСМ. Регулирует рынок.

Снижение цен на нефть в Казахстане может даже вызвать обратный эффект, считают эксперты. Не исключено, что выйти из положения производители захотят за счёт отечественного потребителя.

Сергей СМИРНОВ, АНАЛИТИК НЕФТЕГАЗОВОГО РЫНКА:
 
Сейчас себестоимость добычи нефти на суше, в среднем, где-то 46 долларов за баррель. 9-го она упала до 30. Нефтяники теряют. Откуда они должны возмещать вот эти потери? Понятно, из карманов потребителя топлива.

Пока цена за литр бензина держится на прежнем уровне. Изменится ли она в ближайшее время, в Минэнерго не предполагают. Но успокаивают, что заводы загружены на полную мощность и дефицита не будет.

Я. Гладкова

24 отзывов о АЗС Oil №12, г. Астана, просп. Тауелсиздик, 4, корп. 1

Заметили ошибку в описании?
Сообщите, исправим!

Цена на авиатопливо формируется по итогам закупок и варьируется от цены предложения поставщика – аэропорт Астаны

Алматы. 5 февраля. КазТАГ – Тулкин Ташимов. Стоимость на авиационное топливо формируется по итогам закупочных процедур и варьируется от цены предложения поставщика, говорится в ответе пресс-службы АО «Международный аэропорт Астаны» на запрос КазТАГ.

«Стоимость на авиационное топливо формируется по итогам закупочных процедур и варьируется от предложенной цены поставщика. При этом поставщиками топлива выступают специализированные компании, поставка топлива которым осуществляется от казахстанских и российских поставщиков и ресурсодержателей (заводов-производителей)», — прокомментировала пресс-служба аэропорта Астаны данные генерального прокурора РК Кайрата Кожамжарова о том, что авиатопливо в Астане и Алматы стоит дороже, чем в Лондоне, Москве, Дубае и Гонконге.

В настоящее время, отмечается далее, ценообразование на авиационное топливо не подлежит государственному регулированию.

«В свою очередь, при расчете стоимости услуги «реализация авиатоплива» аэропортом учитываются такие затраты, как расходы на приобретение самого топлива (зачастую на условиях 100% предоплаты), транспортные расходы, оплата налогов и пошлин, заработной платы производственному персоналу и другие производственные и административные расходы в пределах их задействованности при оказании услуг», — поясняет пресс-служба.

При этом в информации отмечается, что авиационное топливо на территории столичного аэропорта реализуют и другие специализированные компании.

«Таким образом, стоимость, установленная аэропортом, конкурентоспособна, а авиакомпаниям предоставляется право выбора поставщика авиационного топлива», — уточняет пресс-служба столичного аэропорта.

Также необходимо отметить, подчеркивается далее, что отечественные авиакомпании — Air Astana, Scat, Bek Air, Qazaq Air — закупают авиатопливо у прямых поставщиков на самостоятельной основе.

«Стоимость (авиатоплива – КазТАГ), установленная аэропортом, конкурентоспособна, в связи с чем не может определятся как высокая. Более того, для привлечения и расширения клиентов, аэропортом проводится гибкая система тарификации, позволяющая сохранять уровни тарифов с 2017 года», — заключает пресс-служба АО «Международный аэропорт Астаны».

Напомним, ранее генеральный прокурор РК Кайрат Кожамжаров в своем запросе на имя премьер-министра Бакытжана Сагинтаева привел данные, согласно которым авиатопливо в Астане и Алматы стоит дороже, чем в Лондоне, Москве, Дубае и Гонконге.

«За два минувших года билеты (авиабилеты – КазТАГ) подорожали в среднем на 30%. В первую очередь это связано со стоимостью авиакеросина: в аэропортах Лондона, Москвы, Дубая и Гонконга топливо для казахстанских перевозчиков обходится в $600-700 за тонну, а в Алматы и Астане и того дороже – по $1000 за тот же объем», — говорилось в запросе.

По данным из открытых источников, основными компаниями-импортерами авиационного керосина в Казахстане являются «Газпромнефть», НК «Роснефть», «Лукойл» и «Татнефть».

Как менялись цены на бензин в Казахстане за последние 24 года

Цены на бензин в Казахстане будут только расти, считают эксперты нефтегазовой отрасли. В беседе с LS специалисты поделились своим мнением о том, как будет развиваться рынок горюче-смазочных материалов в стране.

По мнению экономиста Сергея Смирнова, стоимость топлива будет дорожать в основном из-за двух факторов. Первый – создание единого евроазиатского энергетического рынка.

«Цены на бензин будут выравниваться по российским. Не может быть, чтобы к тому времени в Казахстане автомобильное топливо стоило дешевле, чем у соседней страны. Иначе начнут возникать те моменты, на которые наши власти постоянно жалуются, когда их спрашивают, почему на внутреннем рынке дефицит. В министерстве в таких случаях обычно отвечают «он ушел в Россию», — заметил Смирнов.

Вторым фактором собеседник LS назвал оплату кредитов, взятых на модернизацию трех нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Экономист напомнил, что на ремонт заводов были взяты крупные кредиты. Вернуть средства можно только за счет повышения цен на ГСМ.

«Мы видим, что на стоимость топлива цена нефти никак не влияет. Потому что сколько бы ни стоил Brent, топливо дорожает. Что касается того, смогут ли отечественные НПЗ обеспечить страну бензином после модернизации, сильно в этом сомневаюсь. В 2009 году, когда принималась программа, заявлялось, что заводы будут перерабатывать 18 млн тонн нефти. В последний раз говорилось о 17,5 млн тонн. То есть объемы переработки уже сокращены. Сейчас на заводы поступает 14-14,5 млн тонн. Также не решен вопрос, где государство найдет еще 3 млн тонн сырья. Непонятно», — подчеркнул Смирнов.

Он объяснил, что консорциумы, добывающие нефть на Кашагане, Тенгизе, Карачаганаке, в рамках соглашения о разделе продукции не обязаны поставлять сырье на местные заводы и делать этого не будут. Ведь при поставке черного золота за рубеж они возвращают себе НДС, тогда как в Казахстане компании продают нефть по более низкой цене и платят НДС.

«А добыча на наших месторождениях сокращается, что говорит о меньшем количестве сырья для НПЗ. Сейчас, когда наши заводы перерабатывают 14,5 млн тонн, мы импортируем около 1,2 млн тыс. тонн бензина и 400-500 тонн дизеля из России. Поэтому вопрос об импортозамещении остается открытым. Нам нужно пересматривать размах биржевой торговли и, самое главное, менять налоговую политику», — заметил собеседник LS.

Экономист добавил, что заводы модернизируются не только для глубины переработки, но и для повышения экологического класса. Так, с 2018 года в Казахстане будет запрещен бензин ниже класса Евро-5. В 2013 году в страну запретили завозить авто с двигателями ниже класса Евро-4.

«Нам объяснили, что это делается для обновления автопарка. Но если у меня автомобиль на Евро-2 уже много лет, то куда я его дену? Также у нас на заправках нет нормального контроля за качеством топлива. Редко где написано, что на этой АЗС продается топливо класса Евро-4 или Евро-5. Пишется просто АИ-92, АИ-95, АИ-98. Поскольку не запрещено смешивать бензин, то нет гарантии, что я не привожу АИ-92 класса Евро-2 с нашего завода и АИ-92 класса Евро-5 с России, затем смешиваю в одной цистерне и продаю другим», — отметил Смирнов.

Аналогичный прогноз озвучил заместитель генерального директора инвестиционной компании «ФИНАМ» Ярослав Кабаков. Он не исключил, что стоимость ГСМ может снижаться в рамках каких-либо акций на определенный период времени или конкретный вид топлива. Но удорожание будет преобладать.

«Рост цен может происходить по нескольким причинам. Во-первых, в силу стабильного спроса на него со стороны разных групп потребителей. Во-вторых, из-за фискальной нагрузки на отрасль в целом. Причем не только на производителей, но и других ее игроков. Не стоит забывать и о том, что часть топлива в республику доставляется из-за рубежа. Стоимость его производства в других странах и стоимость перевозки также меняется. Рост цен на товары и услуги, которые используют в своей деятельности производители топлива, а также компании, им торгующие, изменение курсов валют, инфляция – все это также будет влиять на конечную стоимость», — пояснил собеседник LS.

Он добавил, что завершение модернизации НПЗ поможет в обеспечении страны. Однако вряд ли Казахстан сразу откажется от импорта. Во-первых, по словам Кабакова, существуют различные договоренности с иностранными поставщиками, имеющие сроки действия, и их надо соблюдать. Во-вторых, потребуется создать новую логистику поставок топлива – с модернизированных НПЗ до АЗС. На этот период импортное топливо может потребоваться.

«Наконец, вряд ли после модернизации НПЗ смогут производить объемы, позволяющие полностью отказаться от иностранного топлива. Так что, скорее всего, его поставки сохранятся, хотя объемы могут постепенно уменьшаться. На полный отказ республики от зарубежных ГСМ может уйти несколько лет. Если говорить о стоимости топлива, то нужно принять во внимание, что модернизация заводов требует серьезных средств, которые нужно возвращать», — заметил Кабаков.

Он добавил, что в таких условиях производители вряд ли пойдут на снижение тарифов. Потому что это будет означать увеличение срока возврата.

«Но и ждать резкого повышения цен на топливо после завершения модернизации также не стоит. Скорее всего бензин будет дорожать постепенно», — заключил он.

В свою очередь директор компании Oil Gas Project Жарас Ахметов добавил, что в прошлые годы, когда цены на бензин падали, они регулировались государством. Сейчас прогнозировать снижение цен на ГСМ сложно.

«С другой стороны, рост стоимости на топливо привел к повышению цен на нефть на внутреннем рынке. Это в свою очередь привело к увеличению поставок на наши НПЗ. От этого вырос объем выпуска нефтепродуктов в Казахстане, что является плюсом», — заметил он и добавил, что наиболее важной причиной удорожания бензина является необходимость сокращения убытков «Разведки Добычи «КазМунайГаз».

Между тем, по прогнозам председателя правления BRB Invest Галима Хусаинова, озвученных в феврале, в текущем году бензин может подорожать на 12%. 

Сегодня на отечественных АЗС АИ-92 продается по 142-143 тенге за литр. Сложно поверить, что когда-то литр этого бензина можно было купить по 1,12 тенге за литр. Редакция LS предлагает посмотреть на то, как менялись цены на ГСМ с момента обретения независимости и что на это влияло.

Девяностые

Добыча нефти в Казахстане в 1992 году составила 25,8 млн тонн, а в 2012 году – 80 млн тонн. Функционировали три НПЗ в Павлодаре, Атырау и Шымкенте. Они переработали в том году около 18 млн тонн.

15 ноября 1993 года в Казахстане ввели свои деньги. Бензин марки А-76 стал продаваться по 1,12 тенге. На среднюю зарплату – 128 тенге – можно было купить 107 литров бензина.

В 1995 году, когда среднемесячный номинальный доход вырос до 4,8 тыс. тенге, А-76 продавался уже по 16 тенге за литр, А-93 стоил 22 тенге. Это около 218-300 литров бензина на одну зарплату.

В 1997 году оплата труда в среднем повысилась до 8,5 тыс. тенге, а ГСМ подорожал до 25 тенге за А-76, и 29 тенге за А-93. В 1998 году топливо подешевело и составило 18 тенге за литр А-76, и 26 тенге за А-93.

В 1999 году в связи с азиатским финансовым кризисом инфляция в Казахстане выросла до 17,8%. Среднемесячные номинальные зарплаты поднялись до 11,8 тыс. тенге, а цены на А-76 достигли 38 тенге за литр. А-93 продавался по 45 тенге. 

2000-2014 годы

В 2000 году А-93 продавался по 50 тенге за литр. В отличие от него литр АИ-92 можно было залить за 25 тенге. Номинальный доход одного казахстанца составил 14,3 тыс. тенге.

В 2001 году в Казахстане было зарегистрировано 1,058 млн авто. Потребление находилось на уровне 3,59 млн тонн. Произведено было 1,536 млн тонн бензина и 2,200 млн дизельного топлива.

В 2002 году один литр АИ-92 уже продавался по 45 тенге. В тот год среднемесячная номинальная зарплата составляла 20,3 тыс. тенге.

К 2004 году цены на эту марку выросли до 58 тенге за литр.

С 2003 по 2005 год автопарк вырос на 10% в год. С 2005-2010 – на 25% в год.

В 2009 году в интервью LS управляющий директор по переработке и маркетингу нефти КМГ Данияр Тиесов рассказал, что проблему высокой доли (30%) импортного высокооктанового бензина (АИ-92 и выше) на казахстанском рынке может решить модернизация отечественных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Он раскрыл подробности проектов и суммы, запланированные для реконструкции НПЗ.

Уже через год, в 2010-м, генеральный менеджер КМГ по проектам нефтепереработки и нефтехимии Галимжан Амантурлин пообещл, что после модернизации в 2015 году АНПЗ начнет производить полмиллиона тонн высокооктанового бензина.

В 2011 году Агентство по защите конкуренции РК предложило увеличить акцизы на бензин в Казахстане, а дополнительные средства в результате этого направить на строительство местных дорог. В АЗК отметили, что с начала года до 15% повысились розничные предельные цены на нефтепродукты. Это объясняется необходимостью выравнивания цен с уровнем в России, где стоимость ГСМ на порядок выше, чем в нашей стране. Доля косвенных налогов в литре российского бензина составляет более 50%, в то время как у нас – в среднем 20-25%. 

В июле того же года правительство установило предельные розничные цены на ГСМ в размере 106 тенге за литр АИ-92/93, 80 тенге за АИ-80, 90 тенге за АИ-90. Зарплата была на уровне 91,8 тыс. тенге, или около 86 литров бензина. 

В сентябре бывший премьер-министр Карим Масимов заявил, что Казахстан может полностью покрыть внутреннюю потребность в высокооктановом бензине за счет производства на отечественных НПЗ с конца 2014 года. К этому времени должна была завершиться реконструкция заводов.

В 2012 году бензин уже стоил 110 тенге за литр, а средний доход поднялся до 98,9 тыс. тенге. Это 90 литров. 

В 2013 году Казахстан расположился на 36-м месте по доступности бензина. 

В 2014 году среднегодовая цена АИ-92 достигла 115 тенге за литр, а средний номинальный заработок поднялся до 120,5 тыс. тенге.

Также в этом году цены на бензин выросли на 10% и Казахстан занял 31-е место среди стран Европы по дороговизне данного вида топлива. Глобальное падение цен на нефть в два раза привело к тому, что в 25 странах Европы стоимость топлива существенно снизилась. В странах Таможенного союза и Украине цены, наоборот, поднялись.

В феврале из-за девальвации в Казахстане стали ожидать роста цен на топливо на 15%. Однако Серик Ахметов, возглавлявший тогда кабмин, дал поручение не допускать повышения цен на АИ-92 в течение 1-1,5 месяцев. Он отметил, что в стране запасов бензина хватит на 30-45 дней (244 тыс. тонн). В свою очередь Узакбай Карабалин, занимавший должность вице-министра энергетики, сообщил, что, если сдерживать цены на бензин, после того, как кончатся запасы, возникнет дефицит.

Так, в апреле правительство еще раз повысило предельную розничную цену на дизельное топливо. 5 мая дизель подорожал до 115 тенге и сравнялся по стоимости с АИ-92/93.

Тем временем аналитики Wild Bear Capital спрогнозировали, что к лету цена на АИ-95 может достичь 180 тенге за литр.

17 июля интернет облетела информация со ссылкой на постановление Агентства по регулированию естественных монополий, что бензин может подорожать с 1 августа. Цена АИ-92/93 должна была подняться со 115 тенге до 141 тенге за литр. АИ-80 – с 89 тенге до 122 тенге. Дизельное топливо – до 129 тенге за литр.

На следующий день АРЕМ опубликовало опровержение, в котором говорилось, что «скриншот некоего документа, регламентирующего подорожание ГСМ с 1 августа, скорее всего, подделка. Никакие межведомственные совещания с Агентство регулирования естественных монополий (АРЕМ) и Министерство экономики и бюджетного планирования (МЭБП) по поводу изменения цен на топливо не проводились, увеличение розничных цен на топливо в указанный период не планируется».

В конце июля большинство АЗС начали ограничивать продажу АИ-92 и перешли на талонную систему обслуживания.

30 июля Узакбай Карабалин сообщил, что 1 августа цены на бензин и дизельное топливо останутся прежними и сохранятся до конца месяца.

1 августа стоимость не изменилась. Однако глава топливной ассоциации Болат Ауетаев заявил, что на рынке горюче-смазочных материалов сложилась критическая ситуация из-за дефицита нефтепродуктов.

В середине августа пресс-служба КМГ сообщила, что на нефтебазах страны достаточное количество запасов ГСМ. Ожидаемые поставки нефтепродуктов из России, а также объемы производства местными нефтеперерабатывающими заводами остаются стабильными.

15 августа текущие запасы бензина АИ-92 на нефтебазах составили: в Алматы и Алматинской области – 20,05 тыс. тонн, в Западно-Казахстанской области – 2,427 тыс. тонн, в Костанайской области – 8,946 тыс. тонн.

20 августа заправки Алматы подняли цены на АИ-95, АИ-96, АИ-98 на 4-5 тенге. На следующий день на сайте министерства национальной экономики опубликован официальный приказ, подписанный министром Ерболатом Досаевым, в котором говорилось: «Установить предельные цены на розничную реализацию нефтепродуктов, на которые установлено государственное регулирование цен в следующих размерах с учетом НДС:

Дизельное топливо – 115 тенге за литр;
Аи-80 – 89 тенге за литр;
Аи-92/93 – 128 тенге за литр.

СОГЛАСОВАНО: министр энергетики Владимир Школьник«.

22 августа на заправках начал наблюдаться дефицит бензина. Тем временем аналитики Halyk Finance рассчитали, что цена за литр АИ-92 должна быть 170 тенге за литр.

«Такая стоимость обеспечит безубыточность инвестиций в строительство новых мощностей по переработке нефти и решит проблему дефицита топлива», — отметили они.

В сентябре министр энергетики Владимир Школьник признался, что не может гарантировать, что нового повышения цен на бензин не будет. В свою очередь вице-президент по развитию Международного аэропорта Алматы Даулет Мамеков спрогнозировал, что вслед за бензином в стране может вырасти стоимость авиакеросина.

В этом же месяце Карабалин сообщил, что КМГ рассматривает возможность импорта бензина из Азербайджана и Туркменистана. Он отметил, что уже была достигнута договоренность на ввоз 69 тыс. тонн бензина от компании Socar (Азербайджан).

Примечательно, что в этом году казахстанцы задумались, чем выгоднее заправляться в Казахстане: бензином или газом. В 2014 году порядка 15 тыс. казахстанцев установили на своих автомобилях газобаллонное оборудование (ГБО) и перешли на сжиженный газ.

1 ноября Азербайджан отказал Казахстану в продаже бензина. В свою очередь заместитель генерального директора по маркетингу КМГ Ерлан Койбагаров продолжил настаивать на наличие контракта с компанией из этой страны.

2 ноября Минэнерго разместило пресс-релиз, в котором сообщалось, что введение ограничений в Азербайджане не будет иметь негативных последствий для топливного рынка Казахстана.

«В настоящее время с НПЗ России и Беларуси отгружено и находится в пути 37,2 тыс. тонн бензина марки АИ-92/93, которые прибудут в ноябре текущего года. Кроме того, запланировано подписание контрактов на поставку в ноябре текущего года дополнительно бензина марки АИ-92/93 производства Мозырьского и Новополоцкого НПЗ (Беларусь) и ряда российских НПЗ в количестве более 50 тыс. тонн. Данный продукт соответствует требованиям стандарта К3-К5 Технического регламента ТР ТС. В настоящее время на АЗС «КазМунайГаз» реализация бензина марок АИ-92, АИ-95 и дизельного топлива осуществляется без ограничений», — пояснили в ведомстве.

В конце ноября депутат сената парламента Ляззат Киинов заявил, что если Казахстан будет получать нефть по мировой цене, то бензин АИ-95/96 будет стоить 1,3-1,5 евро за литр, или 350-370 тенге за литр.

1 декабря азербайджанский вопрос был закрыт не в нашу пользу. Минэнерго официально признало, что ждать топлива оттуда не стоит.

8 декабря другой депутат Мухтар Тиникеев написал у себя в Facebook, что с 1 января 2015 года стоимость бензина марки АИ-92 может снизиться с 128 до 115 тенге, дизтоплива – с 115 до 107 тенге.

Его слова на следующий день подтвердил заместитель министра энергетики Узакбай Карабалин. Он добавил, что в будущем цены будут меняться намного чаще. Потому что в Казахстане устанавливается ежемесячное регулирование стоимости ГСМ в соответствии с колебаниями цен на топливо в России.

10 декабря на сайте министерства энергетики опубликован приказ, согласно которому стоимость составила:

— дизельное топливо – 107 тенге за литр;

— АИ-80 – 89 тенге за литр;

АИ-92/93 – 115 тенге за литр.

30 декабря АИ-92 подешевел на шесть тенге до 109 тенге за литр. Средняя номинальная зарплата казахстанца в том году составляла 120,5 тыс. тенге. Теперь жители страны могли заправиться более чем на 100 литров. 

2015 год

Этот год начался со снижения цен, однако во второй половине года стоимость топлива снова поднялась уже до 130 тенге за литр. На среднюю зарплату в 122 тыс. тенге можно было приобрести 94 литра АИ-92.

22 января цены на бензин упали еще на 4 тенге (105 тенге за литр). В феврале снижение продолжилось. Топливо начало продаваться ниже 100 тенге.

Тем временем пресс-служба КМГ сообщила, что Казахстан начнет производить бензин стандарта Евро-5 в 2017 году. 

В апреле сеть АЗС «КазМунайГаз» снизила стоимость дизельного топлива (ДТ) на три тенге – 96 тенге за литр.

В конце мая, к печали казахстанцев, Минэнерго повысило цены на ГСМ до 108 тенге за литр. Директор департамента развития нефтяной промышленности министерства энергетики Куандык Кулмурзин, выступая на пресс-конференции по вопросам ситуации на рынке ГСМ в Астане, уточнил, что, несмотря на увеличение предельной стоимости, государство не заставляет автозаправочные станции поднимать цены. 

Позже первый вице-министр энергетики Узакбай Карабалин во время правительственного часа сообщил о своем недовольстве мини-НПЗ. По его словам они производят недостаточно качественный бензин.

В июне было объявлено, что Казахстан начнет производить бензин стандарта Евро-5 уже к концу года. Планировалось, что инвестиции в производство Евро-5 в Казахстане окупятся за пять лет.

В сентябре отменили регулирование цен на бензин. По словам первого вице-премьера Бакытжана Сагинтаева, причиной для принятия такого решения послужила неспособность отечественных НПЗ самостоятельно обеспечить внутренний рынок топливом, а также переход на плавающий курс тенге. 

«В целях исключения дефицита бензина на АИ-92 и АИ-93 на внутреннем рынке отказаться от государственного регулирования цен на бензин данных марок. Возможно, это повлияет на инфляцию, но, чтобы этого не допустить, мы будем смотреть за поведением рынка. Основные игроки общеизвестны, вы их прекрасно знаете. В случае, если они будут нарушать антимонопольное законодательство, то в отношении них будут применяться меры из-за установления монопольных высоких цен. Мы не будем допускать фактов злоупотребления доминирующим положением на рынке», — прокомментировал он.

При этом Сагинтаев отметил, что цены на дизельное топливо и бензин марки АИ-80, как и раньше, будут регулироваться.

Уже на следующий день почти на всех заправках страны бензин продавался уже от 124 до 129 тенге за литр

В том же месяце Казахстан дополнительно закупил 70 тыс. тонн бензина.

Тем временем министр сельского хозяйства Асылжан Мамытбеков сообщил, что вслед за бензином дорожают и продукты.

В тот же период в Казахстане подняли акцизы на бензин. И пока экономисты не понимали, в чем здесь логика, ситуацию объяснил министр национальной экономики Ерболат Досаев. По его словам, это сделали для сокращения маржи производителей.

Тем временем в казахстанских предпринимателей уличили в том, что они незаконно перевозят топливо в Кыргызстан. Только в 2015 году было вывезено из страны около 200 тыс. тонн контрабандных ГСМ.

Напомним, ранее LS публиковал инфографику о том, кто продает бензин Казахстану.

2016 год

Количество авто в этом году достигло 3,924 млн, а потребление – 8,775 млн тонн. В свою очередь заводами было произведено всего 2,9 млн тонн бензина и 4,1 млн тонн дизельного топлива. В этом году казахстанцы узнали, каково покупать АИ-92 за 135 тенге. В 2016 году Казахстан импортировал 424,4 тыс. тонн дизельного топлива на $158,8 млн.

Первый прогноз по удорожанию цен на бензин в Казахстане дал экономист Сергей Смирнов. Он сообщил, что стоимость должна вырасти уже весной.

Однако 15 марта того года КМГ принял решение понизить цены на свое топливо на семь тенге. АИ-92 стал продаваться по 118 тенге.

В июне вице-министр энергетики Магзум Мирзагалиев сообщил, что после модернизации НПЗ (которое теперь начали ожидать к концу 2017 года) производство увеличится до 17,5 млн тонн в год.

Тем временем LS опубликовал инфографику о том, сколько казахстанцы тратят на бензин.

Всего за полгода в Казахстане было произведено 1,5 млн тонн бензина.

В июле Минэнерго опровергло информацию о грядущем повышении цен на бензин и в августе отказалось от регулирования цен на дизельное топливо. Тогда в министерстве национальной экономики приняли решение повысить акцизы на дизельное топливо, чтобы сократить разницу со ставками в России.

Пока министерства объясняли, почему они так поступили, казахстанцы пытались незаконно вывезти из страны 124 тыс. литров бензина.

В октябре цены на бензин уже превысили 130 тенге за литр. А в ноябре министр энергетики Канат Бозумбаев назвал примерную стоимость бензина до конца 2016 года. По его словам стоимость могла вырасти до 135 тенге за литр. В подтверждение его слов, в декабре АИ-92 стал продаваться уже по 133 тенге за литр. На зарплату в 143,6 тыс. тенге можно было приобрести 111 литров. 

Между тем в конце этого года начал продаваться бензин стандарта Евро-5.

Тем временем, в Казахстане уже заговорили об авто на электрической тяге. Тогда президент Ассоциации казахстанского автобизнеса Андрей Лаврентьев спрогнозировал, что электрокары будут дешевле бензиновых авто в 2025 году.

2017 год

В этом году цена АИ-92 превысила отметку 140 тенге за литр, а в правительстве объявили, что закончат ремонт НПЗ уже до конца года.

В первый раз бензин подорожал в феврале, составив 139 тенге за литр АИ-92. Канат Бозумбаев сказал, что на рост цен повлияло изменение курса тенге к рублю. В том же месяце стоимость сырья менялась еще два раза и наконец достигла 140 тенге за литр АИ-92. Пока топливо дорожало, в Казахстане увеличилось количество автомобилей на газе и составило 111,4 тыс. (в 2016 году).

Тем временем LS опубликовал видеоинфографику о том, как отличаются цены на бензин в Казахстане и в мире.

В марте цены на топливо были подняты в четвертый раз. С тех пор АИ-92 можно приобрести за 142 тенге за литр. АИ-95 стал продаваться по 155 тенге за литр. АИ-98 вырос до 168 тенге за литр. АИ-98 Prime превысил 170 тенге. Средняя номинальная зарплата казахстанцев составила 143 тыс. тенге. Таким образом возможности казахстанцев по покупке бензина на 7% меньше, чем в 1993 году.

Весной Минэнерго разработало план для обеспечения НПЗ нефтью и механизм приватизации НПЗ. В апреле казахстанское правительство подготовило приказ о возобновлении работы малых НПЗ. Эти меры должны покрыть Казахстан топливом.

В I квартале 2017 года обеспеченность бензином в Казахстане составила 80,9% при плане 68%.

В июне выросли цены на дизельное топливо. По информации министерства энергетики рекомендованная цена для сельского хозяйства составила 130 тыс. тенге за тонну. В КМГ отметили, что рост цен на ГСМ произойдет из-за повышения акциза на топливо с 1 июня.

«По информации компании, с 1 июня этого года акцизная ставка на реализацию дизтоплива стает 9300 тенге за тонну. Рост оптовой цены только за счёт подорожания акциза составит приблизительно 7,3 тенге за литр, что скажется и на стоимости горючего на АЗС», — указано в сообщении компании.

Между тем министр энергетики Канат Бозумбаев отметил, что снижение цен на бензин приведет к его дефициту. Видимо поэтому казахстанцам не нужно ожидать удешевления ни в этом, ни в следующем году. 

Отметим, на сегодня все еще не завершена модернизация всех отечественных НПЗ и пока рынок не может полностью обеспечиваться за счет отечественных заводов.

На заправках «КазМунайГаза» в Астане уже подняли цены на бензин

Создано: 05 сентября 2015

Автозаправочные станции Астаны молниеносно отреагировали на заявление правительства Казахстана об отказе от госрегулирования цен на бензин марки АИ-92, сообщает корреспондент Тengrinews.kz .
Напомним, сегодня в ходе брифинга в СЦК в Астане, на котором обсуждалась ситуация на рынке ГСМ, первый заместитель премьер-министра РК Бакытжан Сагинтаев сделал следующее заявление: «Рассмотрев разные варианты и обсудив данный вопрос с участниками рынка, мы остановились на том, что когда у нас нестабильность курса валют на мировых рынках, котировки постоянно скачут, мы должны иметь такое ценообразование на нефтепродукты, которое носило бы гибкий характер. Поэтому правительством было принято решение о том, что в целях исключения дефицита (необходимо) отказаться от государственного регулирования цен на бензин марки АИ-92/93», — сказал он.

Пока шел брифинг, который начался в 16.00, на табло заправок «КазМунайГаза» отображались старые цены. Ситуация резко изменилась после того, как министр энергетики РК Владимир Школьник озвучил версию о том, что стоимость бензина АИ-92/93 может достигнуть 140-150 тенге.

Сразу после брифинга сотрудники заправок изменили цифры на табло. Теперь там бензин марки АИ-92 продается по 130 тенге за литр (подорожание на 22 тенге), цена на 95-й подскочила до 150 тенге за литр (на 21 тенге), на 98-й — до 160 тенге (на 18 тенге).

Однако спустя еще несколько минут цены вернулись к прежним значениям. Оператор АЗС, сославшись на отсутствие руководства, отказался комментировать ситуацию. При этом на заправке отрицают факт повышения цен на бензин. Позже цены на бензин все-таки изменились.

Стоит добавить, что цены на дизельного топливо и бензин марки АИ-80 меняться не будут. Об этом во время брифинга заявил Сагинтаев.

Добавить комментарий

Казахстан устанавливает потолок цены на основное топливо

* Казахстан снижает политически чувствительную цену на топливо

* Устанавливает потолок в размере 0,55 доллара за литр

АСТАНА, 26 ноября (Рейтер) — Нефтедобывающий Казахстан установит потолок цен на бензин со следующего месяца , — заявило в четверг правительство, стремясь ослабить растущее недовольство пострадавшей от кризиса страны Центральной Азии.

Цены на бензин являются политически чувствительными в Казахстане, плоской стране размером с западную Европу, где многие люди полагаются на автомобили как на основной вид транспорта.

Президент Нурсултан Назарбаев, находящийся у власти два десятилетия, теперь обеспокоен ростом цен на товары первой необходимости, такие как бензин, спровоцирует сопротивление его правлению в стране, уже сильно пострадавшей от глобального экономического спада.

«С 1 декабря розничная (цена должна быть) не более 82 тенге ($ 0,55)», — сказал премьер-министр Карим Масимов на заседании правительства в столице Астане, имея в виду цену за литр бензина с октановым числом 92. .

Средняя цена 88 тенге за литр, сказал Масимов.Новая максимальная цена составляет 2,1 доллара за галлон.

Назарбаев приказал правительству в этом месяце «разобраться» с проблемой роста цен на топливо после получения жалоб на это от граждан в режиме прямой трансляции вопросов и ответов, транслируемом по национальному телевидению.

Сезонный рост цен и нехватка топлива являются обычным явлением в Казахстане, но в этом году проблема стоит особенно остро, поскольку доходы многих людей резко сократились в результате кризиса.

Казахстан, крупнейшая экономика Центральной Азии и производитель нефти, изо всех сил пытался преодолеть последствия экономического кризиса, который вызвал дефолты в банковском секторе, привел к резкой девальвации тенге и сокращению важнейших экспортных доходов.

Экономика сократилась на 2,2 процента за первые девять месяцев этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку кризис положил конец десятилетию взрывного роста, подпитываемого нефтью, в бывшей советской республике.

Государственная нефтяная компания «КазМунайгаз» [KMG.UL] контролирует все три нефтеперерабатывающих завода в Казахстане, но в розничной торговле преобладают частные компании. (Написано Олжасом Ауезовым; отредактировано Марией Головниной) (([email protected]; +7 7272 508500; Сообщение Рейтер: [email protected]))

Казахстан готов отказаться от сделки ОПЕК +

Казахстан тщательно изучил уроки нефтяного спада 2014/2015 гг. И до сих пор пережил рыночную депрессию последних 12 месяцев, сохраняя равновесие законодательной и исполнительной власти. Несмотря на то, что казахстанские власти по-прежнему сильно зависят от доходов от нефти, в течение 2020 года казахстанские власти наблюдали обесценивание тенге, переваривая большую часть внутренних потрясений, вызванных COVID. Благодаря традиционно низкому уровню задолженности (около 19% до появления COVID, в настоящее время около 24% ВВП) и значительным международным резервам у Астаны все еще есть много возможностей для возобновления экономического роста в 2021 году.Возлагая надежды на скорейшее прекращение пандемии, Казахстан будет стремиться оставить позади период ограничения добычи, связанный с его участием в ОПЕК +, и максимально увеличить добычу из своей тройки Кашаган-Тенгиз-Карачаганак в максимально возможной степени. Несмотря на то, что краткосрочные и среднесрочные перспективы добычи Казахстана выглядят ошеломляющими, его долгосрочные амбиции остаются под сомнением и предположениями.

Невозможно гарантировать точность данных по добыче, но кажется, что Казахстан в целом не смог придерживаться своего 1.Уровень добычи на уровне 86 млн баррелей в сутки произойдет только в январе 2021 года. В то же время Казахстан мог бы добыть еще больше и увеличить объем добычи на Кашагане намного выше, чем он сделал. Месторождение Кашаган достигло плато «пилотной фазы» в 400 тыс. Баррелей в сутки, однако из-за участия Казахстана в сокращении добычи ОПЕК + фактическая добыча на сверхгигантском месторождении колебалась в районе 280-300 тыс. Баррелей в сутки. По данным Министерства энергетики Казахстана, окончательное решение по этапу разработки Кашагана 2 ^nd ожидается в какой-то момент в этом году — правительство в первую очередь будет стремиться к строительству газоперерабатывающего завода мощностью 1 млрд куб. М в год рядом с месторождением, что обычно увеличивает максимальная добыча на месторождении от 0.От 4 до 0,6 Мб / с. В отсутствие какого-либо соглашения с действующим консорциумом NCOC нет никаких гарантий, что установленный Министерством энергетики срок завершения строительства к 2023 году останется в силе. По теме: сенаторы от Калифорнии призывают Байдена отказаться от бензиновых автомобилей

Предполагается, что проект расширения Тенгиза будет запущен в 2023 году, на год позже, чем предполагалось изначально — так же, как хронологический график сдвинулся, общая стоимость проекта стала свидетелем инфляции от 37 до 45 миллиардов долларов.При этом номинальная производственная мощность крупнейшего нефтяного месторождения Казахстана будет увеличена на 260 тыс. Баррелей в сутки до 860 тыс. Баррелей в сутки. Другой гигант, унаследованный от Советского Союза, ведущий добычу на протяжении почти 40 лет, Карачаганак, в декабре прошлого года разрешил давнюю ссору по поводу распределения прибыльной нефти на месторождении (по всей видимости, к всеобщему удовлетворению), открыв дорогу проекту ПРК-1А. Предполагается, что ПРК-1А за счет добавления еще двух компрессоров с обратной закачкой газа будет поддерживать текущий уровень плато на месторождении в 200–220 тыс. Баррелей в сутки, который в противном случае начал бы снижаться в середине 2020-х годов.

Что касается добычи в 2020 году, Кашагану все же удалось продемонстрировать рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в результате чего среднегодовая цифра составила 303 тыс. Баррелей в сутки (на 7% больше, чем в 2019 году). Тенгиз упал на 11% в годовом исчислении до 530 тыс. Баррелей в сутки, а месторождение Карачаганак, оставшееся в топ-3 Казахстана, выросло до 243 тыс. Баррелей в сутки в течение 2020 года (рост на 8%). Помимо трех мегапроектов, большая часть добычи в Казахстане сосредоточена на более мелких активах, поэтому неудивительно, что национальная нефтяная компания «КазМунайГаз» (КМГ) понесла бремя снижения интереса к казахстанским площадям.Его зависимость от унаследованных месторождений, большинство из которых являются зрелыми и уже находятся на стадии окончательного спада, привела к падению добычи КМГ на 6% в годовом исчислении с 2019 года до 160 тыс. Баррелей в сутки. Мало того, что добыча КМГ падает, его доказанные и вероятные (2P) запасы сократились до 635 млн тонн нефтяного эквивалента, что на 41 млн т н.э. по сравнению с 2019 годом. Связано: Саудовская Аравия ограничена ближневосточной стратегией Байдена

В начале марта ВР уведомила «КазМунайГаз» в конце 2020 года о том, что не будет покупать совместное геологоразведочное предприятие с КМГ, сосредоточенное на месторождениях Каламкас-Море, Жемчужины и Большой Жамбыл.Первоначальный меморандум о взаимопонимании между двумя компаниями был подписан в мае 2019 года, однако прежняя тяга была быстро остановлена ​​новым стратегическим обязательством BP не инвестировать в страны / границы, в которых британский крупный производитель в настоящее время не ведет активную деятельность. Прекращение выполнения ВР своих обязательств в отношении Казахстана — не первый случай отказа крупных западных компаний от своих проектов на шельфе Казахстана за последние пару лет. Часть блоков, от которых в настоящее время отказалась ВР, ранее оценивались Shell и NCOC.

Shell вышла из проекта Хазар (также известного как Жемчужины) в октябре 2019 года, инвестировав около 900 миллионов долларов США в оценочные и геологоразведочные работы. Выход Shell из Kalamkas-More (до появления каких-либо амбиций с нулевым результатом) представляет собой гораздо более сложную историю, поскольку в то время основное повествование вращалось вокруг экономики погранично прибыльных проектов. Одновременно в октябре 2019 года NCOC, компания, разрабатывающая месторождение Кашаган, отказалась от блока Каламкас-море, который на тот момент входил в состав лицензионного участка Кашаган.Таким образом, права на оба блока были возвращены властям Казахстана, и Астана потратила немного времени, чтобы передать их BP. Сначала отвергнутые Shell / NCOC, а теперь переданные BP, те же самые площади в Кашагане и его окрестностях теперь обязательно найдут нового владельца.

Похоже, что уже есть заинтересованная сторона в участии в блоках, от которых отказывается ВР, ведущий частный производитель нефти в России ЛУКОЙЛ. Поскольку причины прекращения деятельности совместного предприятия ВР-КМГ не сразу отражают резервную базу задействованных блоков, российская компания может фактически извлечь выгоду из других целей по выбросам углерода.В дополнение к вышесказанному, ЛУКОЙЛ также стремится захватить оффшорный блок Аль-Фараби (ранее известный как I-R-2, теперь переименован в честь философа 10 века). Переговоры по контракту ведутся уже некоторое время, ЛУКОЙЛ и КМГ подписали главное соглашение еще в июне 2019 года, а затем соглашение, определяющее права и обязанности, в октябре 2020 года. Аль-Фараби, на глубине около 150 метров, граничит с Центральным проспектом ЛУКОЙЛа, который уже находится в территориальных водах России.

Виктор Катона, Oilprice.com

Другие популярные материалы с сайта Oilprice.com:

Цены на бензины АИ-92 и АИ-94 в Астане повышаются

Казахстан, Астана, 29 апреля / Trend А.Маратов /

Цены на самый продаваемый бензин АИ-92 на АЗС Астаны на этой неделе выросли на 6-7 тенге до 97 тенге (около 65 центов) за литр.
По словам менеджеров по продажам ряда АЗС Астаны, цены постепенно росли.Чуть больше недели назад бензин АИ-92 подорожал на 2 тенге, а затем на 3 тенге за литр. Подорожание в начале недели составило 4 тенге за литр.
В целом же цена на столь популярный сегодня в Казахстане бензин АИ-92 в Астане подорожала на 6-7 тенге до 96-97 тенге за литр. Цена на бензин АИ-94 выросла на 1-2 тенге до 99 тенге за литр (около 70 центов). Цена на бензин АИ-98 до сих пор не изменилась и составляет 111 тенге за литр (80 центов).

Михаил Серебыраков, генеральный директор одной из АЗС «Аурика», напомнил, что потребляемый Казахстаном высокооктановый бензин в основном российского производства.
«Россия всегда интересовалась нашим рынком. И она будет продолжать демпинговать в цене, как это было в течение последних трех месяцев. А теперь Россия отказалась от поставок нам, и сразу установился вакуум. Российские поставщики принесут свои топливо через неделю, но на этот раз по более высокой цене, и наши казахстанские производители последуют за ними », — сказал Серебряков.

По его мнению, рост цен на бензин, наблюдаемый на этой неделе, не последний и за ним последует еще одно после праздников 1 мая.

Министр нефти и газа Казахстана Сауат Мынбаев подтвердил опасения журналистов о неизбежности роста цен на топливо.
«Все зависит от цены на нефть, очевидно, мировая цена на нефть растет, и российская цена корректируется прямо с этой ценой», — сказал он.

По официальным данным, цена на российскую нефть марки Urals — ориентир российского экспорта — с 15 марта по 9 апреля включительно достигла 114 долларов за баррель при плане 75 долларов за баррель.Общеизвестно, что цены на нефть росли с тех пор, как в начале этого года начались волнения на Ближнем Востоке.
Мынбаев также напомнил, что Казахстан импортирует 35-40 процентов высокооктанового бензина из соседней России. Кроме того, следует учитывать тот факт, что более дорогая российская нефть сейчас поставляется на один из казахстанских НПЗ — Павлодарский НПЗ, технологически предназначенный для переработки нефти только с месторождений Западной Сибири.

«Все это, безусловно, влияет на наш рынок, может не в очень большой степени, но влияет», — сказал Мынбаев.

По сообщениям российских СМИ, в последние дни многие регионы здесь столкнулись с «бензиновой проблемой»; где-то цены выросли, где-то не хватает топлива из-за ажиотажа.

Минэнерго России считает, что бензиновый кризис связан с увеличением экспорта нефтепродуктов на 67 процентов и с тем, что топливо остается у крупных компаний.
«В Российской Федерации вообще существует прямая зависимость от мировых цен на нефть.Откровенно говоря, на внутреннем рынке России есть некий инструмент, скажем, смягчения изменения цен на нефть и нефтепродукты: это механизм относительно значительных экспортных пошлин. Однако основной составляющей цены на нефтепродукты является цена на сырую нефть. Если цена на нефть внезапно вырастет до 200 долларов за баррель, ничто не помешает росту цен на нефтепродукты », — сказал Мынбаев.

Премьер-министр Казахстана Карим Масимов сегодня подписал распоряжение о продлении запрета на экспорт ряда видов ГСМ.Примечательно, что запрет на экспорт ГСМ в Казахстан должен был оставаться в силе до 1 мая этого года. Запрет продлен во избежание дефицита и повышения цен на ГСМ в посевной период.

Дешевые рейсы из Астаны в Альжеру, легко сравнивайте и бронируйте

Алжир, столица Алжира, расположенный в северо-западной части Африки и носящий то же название, что и страна, приветствует своих посетителей в эпической атмосфере. окрашенные в синий цвет белые дома.После столетий жизни под суверенитетом Османской империи город стал зависимым от французов. Хотя сегодня Алжир входит в число независимых стран, влияние французской культуры в стране остается активным.

Французский язык так же широко используется, как и арабский, который является родным языком страны. Северная часть города находится на побережье Средиземного моря, откуда можно добраться до Испании по морю. Еще одна причина, по которой город больше похож на европейский, чем на африканский, — это этот маршрут.

Европейское население в Алжире очень велико. На автобусе можно добраться в любую точку Алжира. Есть много автобусных линий, которые позволяют вам путешествовать по центру города, а также вы можете добраться даже до более отдаленных мест. Билет на автобус в одну сторону стоит 20 динаров, и вы можете оплатить стоимость билета в автобусе. Вы также можете воспользоваться системой метро как еще одним видом общественного транспорта. Между самыми оживленными местами в центре города курсирует однополосное метро, ​​а билет на метро стоит 50 динаров.Если вы собираетесь задержаться в городе на какое-то время и вам нужно часто ездить на метро, ​​вы можете купить билет на 10 поездок. Цена этих билетов — 400 динаров. Вы можете получить билеты в автоматах на станциях.

Еще одна альтернатива общественному транспорту в Алжире — трамвай. Трамвайная линия с 30 станциями в основном используется для транспортировки в отдаленные районы вокруг центра города. Билет на трамвай в одну сторону стоит 40 динаров. Билеты на 10 поездок стоят 320 динаров. Вы также можете купить 5-дневные билеты на поездку на трамвае.Благодаря этим билетам, которые стоят 320 динаров, вы можете садиться в трамвай сколько угодно в течение 5 дней. Билеты на трамвай можно купить в автоматах на станциях. Трамвайное движение начинается с 5:30 утра и продолжается до 23:00.

Вы можете добраться до любой точки города, выбрав один из трех вариантов общественного транспорта в Алжире. Автобусные остановки и остановки метро / трамвая расположены очень близко друг к другу. Таким образом, вы также можете легко воспользоваться опцией трансфера.Однако общественный транспорт не рекомендуется по соображениям безопасности. Вы также можете легко получить такси в центре города, но вам рекомендуется брать такси на определенных стоянках такси. Начальная стоимость такси составляет 25 динаров, с вас взимается 25 динаров за километр. Во всех такси есть счетчики. Однако некоторые таксисты не активируют таксометр во время поездки. По этой причине вам будет выгодно поторговаться с водителем о пункте назначения и тарифах на такси. Вы можете договориться о предлагаемом вам такси.

Алжир — страна, которая добывает и экспортирует природный газ и нефть. Поэтому цены на бензин очень доступные. Если вы не предпочитаете общественный транспорт, вы можете свободно путешествовать по городу, взяв напрокат машину. Вы можете найти офисы компаний по аренде автомобилей во многих местах города. Следует помнить, что для аренды автомобиля необходимо иметь водительские права международного образца.

Возможно прибытие в Испанию из Алжира на корабле. Вы можете совершить незабываемое путешествие из Африки в Европу, перейдя через Гибралтарский пролив.Однако корабль «Аликанте — Оран», на котором вы собираетесь путешествовать, может оказаться не таким роскошным и комфортным, как вы ожидаете в этом межконтинентальном путешествии. Такие услуги, как рестораны, кафе и рынок, на этих судах недоступны.

Автобусы и линии метро доступны в качестве вариантов общественного транспорта для транспортировки в центр города из международного аэропорта Хуари Бумедьен. Если вы не предпочитаете общественный транспорт, вы можете взять такси или арендовать автомобиль.

Такси

Такси доступны прямо перед выходом из терминала аэропорта.Вы можете добраться до центра города примерно за 50 минут на такси. Стоимость проезда в такси составляет около 600 динаров. Однако следует помнить, что большинство водителей такси не активируют таксометр во время поездки. Вы должны сообщить водителю о своем пункте назначения и получить информацию о стоимости проезда, которую необходимо оплатить заранее. Вы можете поторговаться о стоимости проезда в такси.

Автобус

Если вы предпочитаете общественный транспорт, вы можете сесть на автобус, чтобы добраться до центра города. Автобусы отправляются каждые полчаса, а поездка занимает около 1 часа.Стоимость билета 20 динаров.

Метро

Также можно быстро добраться до центра города из аэропорта, воспользовавшись единственной линией метро в городе. Билет на метро в одну сторону стоит 50 динаров на пассажира.

Прокат автомобилей

В аэропорту есть офисы различных компаний по аренде автомобилей. Вы можете обратиться в один из этих офисов по аренде автомобилей и арендовать автомобиль по доступной цене. Прокат автомобилей — практичный вариант передвижения, так как цены на нефть вполне доступны по всей стране.

Последнее обновление: 9 мая 2017 г.

Говорю или нет — DailyChatter

23 января 2017

НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ

Говорить или нет

Новые мирные переговоры о прекращении гражданской войны в Сирии, которые начались в понедельник в столице Казахстана, подчеркивают большие сдвиги в геополитике.

Самое главное, что Соединенные Штаты не участвуют. Москва, Анкара и Тегеран спонсируют переговоры.С другой стороны, США теперь «маргинальны» в войне, сказал Bloomberg аналитик Атлантического совета Фейсал Итани.

Государственный департамент США заявил, что переход между администрациями президента исключил прямое участие Америки, сообщает Associated Press.

Это вызывает серьезные вопросы о том, о чем прибывающие и уходящие американские дипломаты говорили в переходный период.

Но на самом деле неудивительно, что США будут сидеть в стороне в Астане.США не участвовали в нынешнем предварительном прекращении боевых действий в гражданской войне.

Россия и Турция остановили безумие в Алеппо в прошлом году в секретных переговорах, вызывающих удивление.

Турция, в конце концов, является членом НАТО, чьи отношения с Москвой должны были быть под угрозой после сбития российского самолета над турецкой территорией в 2015 году. Похоже, что сбитый российский военный самолет не привел к войне, поскольку некоторые боялись. Наоборот.

Между тем переговоры в Астане идут параллельно с переговорами в Женеве при посредничестве ООН, в которых участвуют США.

В недавней статье в «Нью-Йорк Таймс» тогдашний госсекретарь Джон Керри утверждал, что эти переговоры были частью «формулы», которая была единственным «реальным шансом» положить конец войне.

Однако разница между встречами в Женеве и Астане говорит об обратном.

Переговоры в Астане стали результатом того, что президент Башар Асад с помощью России и Ирана нанес поражение повстанцам в теперь уже разрушенном городе Алеппо. Повстанцы разбиты.

«Все изменилось со времен Алеппо», — сказал BBC западный дипломат.«Есть новое уравнение».

Более того, русские, турки и иранцы собирают вместе сирийских лидеров и командиров повстанцев. Бюрократы ООН имеют дело с оппозиционными политиками. Одна группа стреляет. Другой говорит о том, что нельзя стрелять. Большая разница.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган теперь может сосредоточиться на борьбе с курдскими силами в Сирии, которые могут поддерживать независимый Курдистан, который может включать территорию, которая сейчас является турецкой.

Президент России Владимир Путин тем временем может облачиться в мантию миротворца.

Более 400 000 человек погибли после начала гражданской войны в Сирии в марте 2011 года. В результате боевых действий было перемещено около 8,6 миллиона человек, или более половины сирийского населения.

Если пули перестанут лететь и миллионы людей смогут вернуться в свои дома, кого будут благодарить простые сирийцы через одно поколение: болтуны или деятели?

[gogooffer]

ХОЧУ ЗНАТЬ

Human Wall

мексиканских протестующих заблокировали пограничный переход Тихуаны в воскресенье, но они не проводили демонстрации против президента США Дональда Трампа.

В воскресенье около 50 протестующих взяли под контроль полосы движения транспортных средств на границе Тихуана-Сан-Диего — одном из самых оживленных пунктов пересечения границы — в знак протеста против повышения цен на бензин в Мексике, сообщает Associated Press.

После того, как мексиканские пограничники покинули свои посты, протестующие просто пропустили через контрольно-пропускной пункт легковые и грузовые автомобили из США, сообщает агентство.

Другие протесты закрыли на несколько часов движение на юг в порту въезда Сан-Диего-Тихуана и Сан-Исидро и остановили движение на юг на одном из двух переходов в Ногалесе, штат Аризона.Такие протесты на несколько недель нарушили приграничное движение.

Правительство президента Энрике Пенья Ньето объявило в декабре, что оно поднимает цены на бензин на 20 процентов в январе, что является самым большим подобным повышением за два десятилетия, сообщает Bloomberg. Этот шаг сопровождается инфляцией уже около 3,3 процента, что является самым высоким показателем за два года. Но отмена субсидирования цен на топливо поможет государственным финансам.

Работа по телефону

Президент США Дональд Трамп уже приступил к работе по телефону.

Когда его администрация приступила к перемещению посольства США в Израиле в Иерусалим из Тель-Авива, Трамп позвонил премьер-министру Израиля Биньямину Нетаньяху, чтобы подтвердить свои уже опубликованные планы отказаться от жестких разговоров предыдущей администрации о еврейских поселениях на Западном берегу. Об этом сообщает York Times.

Трамп отказался прокомментировать, обсуждали ли два лидера переезд посольства, который фактически сигнализировал бы о том, что Вашингтон признает основное право еврейского государства на оспариваемый священный город, который палестинское правительство также считает своей столицей.

Давняя политика США гласит, что посольство следует переместить в Иерусалим. Но президенты обеих партий откладывали это в прошлом, потому что этот шаг мог предрешить исход израильско-палестинского конфликта. Однако теперь Трамп ясно дал понять, что намерен довести дело до конца — возможно, в рамках более широкого отказа от давней поддержки США «решения на основе двух государств» израильско-палестинского конфликта.

Бери деньги и беги

Хорошая новость заключается в том, что сильный лидер Яхья Джамме мирно покинул Гамбию в субботу, подготовив почву для вступления в должность новоизбранного президента Адамы Бэрроу.

Плохая новость заключается в том, что Джамме забрал с собой миллионы долларов, оставив казну штата «пустой», сообщил Agence France-Presse помощник Барроу, работавший над переходом.

Джамме вылетел в субботу в Экваториальную Гвинею, положив конец 22-летнему правлению над Гамбией. Днем позже западноафриканские военные силы вошли в Гамбию, чтобы обеспечить безопасность и позволить Барроу вернуться из соседнего Сенегала и взять власть.

Но помощник Барроу Май Фатти заявила, что новая администрация обнаружила, что недавно было украдено около 11 миллионов долларов.«Казна в основном пуста, — сказал он репортерам в столице Сенегала Дакаре.

Это может показаться не таким уж большим. Но весь валовой внутренний продукт Гамбии составляет всего около 940 миллионов долларов, а общий прогноз правительства по доходам и грантам в 2016 году составлял менее 300 миллионов долларов.

ОТКРЫТИЯ

Воспитание-одиночка

Австралийская акула меняет определение материнства-одиночки.

Леопардовая акула Леопард и ее партнерша были разделены в 2012 году после того, как аквариум Reef HQ в Квинсленде решил сократить масштабы своей программы разведения.

Два года спустя Леони снова начала откладывать яйца. Известно, что акулы хранят сперму до четырех лет. Значит, Леони вела себя нормально. В 2016 году вылупилось яйцо.

Но, согласно Guardian, генетическое тестирование птенцов Леони показало, что они были результатом бесполого размножения. Другими словами, она не использовала сохраненную сперму для родов.

Бесполая смена Леони — уникальное открытие для биолога Кристин Даджон, которая недавно опубликовала отчет по этому поводу в Scientific Reports.

«Начало бесполого размножения с наступлением зрелости было зарегистрировано ранее у акул и скатов, и особенно у рептилий, но то, что мы показали впервые, — это переключение», — сказала она.

Даджен будет продолжать наблюдать за детенышами, пока они не достигнут половой зрелости. Тем временем штаб-квартира Reef пересматривает свое решение отказаться от акул-самцов.

«Они все равно продолжили воспроизводство», — сказал один старший аквариумист.

Argus запускает новую оценку цен на этанол

ЛОНДОН, 1 июня 2012 г. / PRNewswire / — Ведущее агентство по отчетности о ценах на энергоносители и сырьевые товары Argus сегодня запускает новую оценку цен на этанол.Новая цена выражена как разница с бензином в долларах США за тонну и публикуется в ежедневном отчете Argus Biofuels. Новая оценка дополняет существующую оценку цен на этанол в евро за кубический метр.

Новая оценка предназначена для этанола Т2 в Роттердаме и поможет участникам рынка оценить цену этанола по сравнению с ценой на бензин. Это позволит участникам рынка использовать рынок свопов на бензин для управления частью своего ценового риска на этанол.

Рынок свопов на бензин, в отличие от рынка свопов на этанол, имеет высокий уровень ликвидности и является широко используемым инструментом управления ценовыми рисками. Свопы на бензин оцениваются в соответствии с оценкой цен на бензин Argus Euro-bob Oxy Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA) и могут быть одобрены через CME. На внебиржевой бирже Ice также представлены свопы Argus на бензин Euro-bob Oxy fob barge.

«Мы ввели эту новую цену по запросу отрасли, — сказал председатель и главный исполнительный директор Argus Адриан Бинкс.«Нефтяной рынок переживает особенно сложный период, и при такой большой неопределенности в отношении ценового направления понятно, что производители этанола и нефтяные компании хотят иметь эффективные средства хеджирования своих ценовых рисков. Argus рад, что мы смогли быстро отреагировать на эти отраслевые запросы и предоставляют средство, которое могло бы придать большую стабильность планированию цен ».

Цена бензина Argus Euro-bob Oxy fob ARA — основная ценовая база для европейских бензиновых свопов — публикуется в ежедневном отчете Argus European Products.

Для получения дополнительной информации:
Seana Lanigan
+44 20 7780 4200
[адрес электронной почты защищен]

Об Argus:
Argus Media — ведущий поставщик услуг по оценке цен, бизнес-аналитики, рыночных данных, консультационных услуг и конференций по мировой нефти, нефтепродуктам, природному газу, электричеству, углю, выбросам, биоэнергетике, удобрениям и транспортным отраслям. Цены на энергоносители и удобрения Argus широко используются ведущими компаниями, правительствами и международными агентствами в качестве ориентиров при заключении контрактов на поставку, управлении рисками и планировании.

Argus со штаб-квартирой в Лондоне и более 400 сотрудников в офисах в Хьюстоне, Вашингтоне, Нью-Йорке, Портленде, Калгари, Сантьяго, Боготе, Рио-де-Жанейро, Сингапуре, Пекине, Токио, Сиднее, Дубае, Москве, Астане, Киеве, Порту, Брюссель, Йоханнесбург и другие ключевые центры энергетики. Argus была основана в 1970 году и является частной компанией, зарегистрированной в Великобритании.

Узнайте больше на www.argusmedia.com.

ИСТОЧНИК Argus Media

Рост цен на газ

GasBuddy прогнозирует, что средний показатель по стране может вырасти до 2 долларов.65-2,75 доллара за галлон, одни из самых высоких цен с 2019 года и самые высокие сезонные цены за более чем 5 лет. Мэтт Иган, CNN Business. В воскресенье США оказались на грани немыслимой цифры: из-за коронавируса погибло 500000 человек. Эксперты говорят, что это самый высокий показатель с начала 2020 года. «Цены на нефть продолжали расти, поскольку мировой спрос на нефть восстанавливается после худшей из пандемии COVID-19, и теперь из-за экстремальных холодов, закрывающих нефтеперерабатывающие заводы, американские автомобилисты просто могут». Кажется, у меня есть перерыв », — говорит аналитик GasBuddy Патрик Де Хаан.Например, регулярные сравнительные покупки для автострахования могут сэкономить до 1100 долларов в год, как показали исследования. По данным Gas Buddy, средняя цена галлона газа в Корпус-Кристи сегодня утром составляет 2,20 доллара за галлон. Покупка продуктов питания оптом — отличный способ сэкономить деньги, особенно если цены … Средняя цена на бензин по стране на никель больше, чем на прошлой неделе, но по данным AAA, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 17 центов дешевле. Число погибших от коронавируса в США приближается к отметке в 500000 человек.Нефть в этом месяце впервые за год достигла 60 долларов за баррель, и Goldman Sachs ожидает, что к лету цены достигнут 72 долларов, согласно многочисленным сообщениям СМИ. По данным AAA и GasBuddy, американские водители могут тратить в среднем около 3 долларов за галлон бензина к Дню поминовения. ДОЛИНА ВАБАШ (WTHI) — Цены на газ растут по всей стране. Цена на газ за последнюю неделю выросла почти на два цента. Сейчас цены быстро растут — более чем на 25 центов за галлон по стране в прошлом месяце до в среднем 2 долларов.68 для обычного автоклуба AAA сообщила в четверг. Средняя цена галлона газа по стране выросла до 2,40 доллара в понедельник, согласно данным, собранным AAA (через The South Florida Sun-Sentinel). (WSIL) — Цены на газ в стране растут. ПРОСТО СМОТРЕЛИ Wir und unsere Partner nutzen Cookies und ähnliche Technik, um Daten auf Ihrem Gerät zu speichern und / oder darauf zuzugreifen, für folgende Zwecke: um personalisierte Werbung und Inhalpe zu zeigen, zur und mehrhalügten Anzeigen erfahren sowie für die Entwicklung von Produkten.Поделиться Поделиться Копировать ссылку. Когда в прошлом году коронавирус впервые ударил, американцы сидели дома, спрос на бензин упал, а цены упали. ФАЙЛ — На этой фотографии из файла от 31 марта 2020 года рабочий чистит и дезинфицирует насос на заправочной станции Speedway в Конкорде. Цены на бензин NH растут … Это хороший повод искать более выгодную сделку по страхованию автомобиля, чтобы помочь снизить ваши расходы на вождение. Президент Байден заказывает экономическую помощь в начале переговоров о помощи в размере 1,9 трлн долларов. Промышленный аналитик Трилби Лундберг из Lundberg Survey заявил в воскресенье, что рост цен на сырую нефть с ноября обусловлен ростом цен.Dies geschieht in Ihren Datenschutzeinstellungen. Sie können Ihre Einstellungen jederzeit ändern. Чтобы поддержать цены на нефть, картель ОПЕК и его союзники сократили добычу нефти. Бензин производится из сырой нефти, поэтому кажется логичным, что цена на нефть оказывает значительное влияние на цену, которую вы платите за бензин. Организация стран-экспортеров нефти, также известная как ОПЕК, контролирует более 40 процентов мировой нефти. производства и примерно 65 процентов… С понедельника средний показатель по стране на галлон обычного бензина увеличился на три цента до 2 долларов.49, что на пять центов больше, чем неделю назад, на 18 центов больше, чем месяц назад, и на семь центов больше, чем год назад. 6 октября 2012 года. Средняя цена за галлон газа по стране выросла до 2,40 доллара в понедельник, согласно данным, собранным Американской автомобильной ассоциацией (AAA) через South Florida Sun-Sentinel. Конгресс работает над тем, чтобы предоставить американцам еще 1,9 триллиона долларов в качестве помощи в связи с COVID, включая третий раунд стимулирующих проверок. Daten über Ihr Gerät und Ihre Internetverbindung, darunter Ihre IP-Adresse, Такая и браузерная активность ихрера Nutzung дер веб-сайтов и приложений Verizon Media.Цены на газ растут, экономист объясняет KCCI, почему и если они будут снижаться. Почему растут цены на нефть и газ: домашняя лихорадка и ослабление социального дистанцирования. И эта тенденция будет способствовать росту затрат на топливо. На фоне уже растущих цен на бензин средняя цена… Цены на бензин могут расти, поскольку США по-прежнему охвачены сильными морозами. Рекомендуемые истории. Управление энергетической информации США. По данным AAA, средняя цена в большинстве штатов сейчас выше, чем год назад. В… Задолго до бури нефтегазовая промышленность шаталась от резкого падения продаж топлива, вызванного COVID.Кроме того, вы можете подумать о замене вашего автомобиля на более эффективную модель. Сейчас цены быстро растут — более чем на 25 центов за галлон по стране в прошлом месяце до среднего уровня в 2,68 доллара за обычный автоклуб, как сообщило в четверг AAA. Вот почему цены на газ продолжают расти — и насколько они, вероятно, вырастут. Цены самые высокие со времен, предшествовавших пандемии, и они все еще… Бензин более высокого качества используется в летние месяцы для сокращения выбросов, вызывающих смог; эти смеси могут стоить до 15 центов за галлон, согласно торговой группе станций технического обслуживания NACS.Общайтесь с друзьями быстрее, чем когда-либо, с новым приложением Facebook. В среднем по стране галлон газа составляет около двух долларов шестидесяти центов. Покупайте продукты оптом. Dazu gehört der Widerspruch gegen die Verarbeitung Ihrer Daten durch Partner für deren berechtigte Interessen. Эти прогнозы учитывают переход на более дорогие летние смеси бензина, которые, как ожидается, начнутся в марте. Обзор уровня топлива AAA показывает, что средняя цена на обычный бензин по стране составляет 2,37 доллара за галлон, что на семь центов выше, чем в прошлую пятницу.Многие испытывающие трудности американцы полагались на кредитные карты больше, чем обычно, чтобы выжить во время пандемии. Вы можете загрузить бесплатную надстройку для браузера, которая укажет вам путь к более низким ценам и другой экономии каждый раз, когда вы совершаете покупки в Интернете. По мере того, как бензин становится дороже, вы можете уравновесить эти более высокие затраты еще одним способом — меньше тратить на другие покупки. КАМАРИЛЬО, Калифорния (AP) — Средняя цена на бензин обычного сорта в США подскочила на 10 центов за галлон за последние две недели до 2 долларов.45. Недавняя суровая зимняя погода в Техасе серьезно повлияла на добычу нефти в штате, заставив закрыться нефтеперерабатывающие заводы в штате Америки, ведущем добычу нефти. Лучшие и худшие ипотечные компании Refi 2021 года, ценовое предупреждение: эти внедорожники теперь всего за 19000 долларов (предложение дня), превратят ваш возврат налогов в новый набор колес. Это согласно новому исследованию AAA. Цены на газ растут. С середины ноября цены на нефть стабильно повышались с 35 долларов за баррель до 53 долларов в середине января. Познакомьтесь с человеком, стоящим за этим.Это на 26 центов выше, чем в среднем в 2,20 доллара на начало 2021 года. Де Хаан говорит, что цены на газ могут снизиться в ближайшем будущем, но затем снова взлетят кверху с приближением лета. Когда в прошлом году коронавирус впервые ударил по городу, американцы остановились на… Цены на газ растут. По данным GasBuddy.com, средняя цена на газ в стране составляет около 2,47 доллара за галлон в понедельник утром. Когда Канада ввела налог в размере 20 канадских долларов за тонну эквивалента CO2, цены на газ выросли примерно на 0,04 канадского доллара за литр (примерно 0,11 доллара США за галлон).Де Хаан ожидает, что большая часть страны увидит, что цены на газ останутся на уровне… Одиннадцать нефтеперерабатывающих заводов в Техасе были закрыты, по крайней мере частично, из-за экстремальных зимних температур, что привело к отключению до 20% всех перерабатывающих мощностей страны, сообщает отслеживание цен. сайт GasBuddy. цены на газ подскакивают до 5 долларов за галлон ». Ассошиэйтед Пресс. Скопируйте {copyShortcut} для копирования Ссылка скопирована! Хотя цены на газ растут, ставки по ипотечным кредитам остаются исторически низкими — это означает, что если вы домовладелец, один из способов компенсировать рост стоимости топлива — это рефинансирование жилищного кредита.Флаккус, Джиллиан. Дамит Веризон Медиа и другие партнеры Мои персональные данные Daten verarbeiten können, wählen Sie bitte «Ichtimme zu». Но поиск способов сэкономить на стоимости вождения — это разумная стратегия, независимо от того, сколько вы платите за бензин. Согласно правительственным данным, в апреле прошлого года средний показатель по стране для всех сортов упал ниже 2 долларов за галлон, впервые за четыре года. Цены на газ растут, и конца этому не видно. Цены на газ все еще растут — вот 6 причин, по которым цены на газ возвращаются после пандемии с удвоенной силой.«В этом году основным фактором роста цен на газ была нефть, а не спрос», — говорит Джанет Касселано МакГи, пресс-секретарь AAA. В прошлом месяце Goldman Sachs подсчитал, что расходы на стимулирование экономики в размере 2 триллиона долларов в течение 2021 и 2022 годов могут поднять спрос на нефть в США примерно на 200000 баррелей в день. В Шарлотте средняя цена на газ составляет… Если поставки не поддерживаются, более высокий спрос будет означать более высокие цены на топливо. ПЛАТТСБУРГ — Цены на газ в стране стабильно растут в течение семи недель подряд.Сейчас только… The Los Angeles Times сообщила, что средняя цена за галлон обычного газа составляла 3,37 доллара. Если это вы, то ссуда на консолидацию долга под более низкие проценты может сократить сумму, которую вы платите каждый месяц, и помочь вам позволить себе более высокие цены сразу. GasBuddy говорит, что в этом году США могут в конечном итоге избавиться от газа по цене 3 доллара за галлон: «Однако рынок может затопить холодную воду, если ОПЕК, контролирующая треть мировой добычи нефти, увеличит добычу в ближайшие недели или месяцы. . «. Microsoft и партнеры могут получить компенсацию, если вы приобретете что-либо по рекомендованным ссылкам в этой статье.Но в последнее время цены на сырую нефть стремительно растут — потому что ОПЕК снова не спешит наращивать добычу. Поставьте нам лайк в Facebook, чтобы увидеть похожие истории, вопросы и ответы: как шрамы от водного кризиса во Флинте поколебали веру города в вакцину против Covid-19, марсоход НАСА имел секретное сообщение в своем парашюте. «В основе роста [цен на нефть] лежит тот факт, что ситуация с коронавирусом продолжает улучшаться, повышая мировой спрос на нефть, поскольку производство продолжает отставать, что приводит к росту цен на газ в США», — говорит Де Хаан из GasBuddy…. Цены на природный газ выросли более чем на 7% во время этой чрезвычайно холодной погоды на большей части территории страны. За тот же период цены на бензин во Флориде … На национальном уровне цены на газ выросли на 10,4 цента за галлон за последнюю неделю до 2,63 доллара. По данным приложения для путешествий и навигации GasBuddy, это самый быстрый темп со времен урагана Харви в 2017 году. Не удивляйтесь, если заправка топливного бака через заправочную колонку будет поглощать растущую часть вашего бюджета. Обновлено 7:30 по восточноевропейскому времени, пятница, 8 мая 2020 г.Ожидается, что эта помощь поможет поднять цены на газ, поскольку потребительские расходы увеличатся. Если спрос на бензин будет расти быстрее, чем производственные возможности, это тоже может вызвать рост цен на газ. «Возможно, некоторые мощности могут быть восстановлены в период 2022–2023 годов, но в целом мы думаем, что эти объявления о закрытии будут в основном постоянными», — написал аналитик Raymond James Джастин Дженкинс о остановках НПЗ в декабрьском отчете. К концу 2020 года было закрыто более десятка нефтеперерабатывающих заводов, что привело к сокращению U.С. добыча более 1 млрд баррелей в сутки. Für nähere Informationen zur Nutzung Ihrer Daten lesen Sie bitte unsere Datenschutzerklärung und Cookie-Richtlinie. 11 февраля 2021 г., 00:13. Цены на газ росли по всему Мичигану и стране за последние несколько недель, и с учетом зимней погоды на юге цены будут продолжать расти. Как и в случае с бензином, стоимость сырой нефти резко упала прошлой весной, поскольку COVID-19 подорвал экономику и не позволил людям путешествовать. Yahoo ist Teil von Verizon Media.Цены на газ достигли рекордного уровня за январь. Цены на газ имеют тенденцию расти летом, когда люди уезжают в отпуск. Средняя цена галлона обычного неэтилированного бензина во Флориде в понедельник утром составляет 2,46 доллара. По мере того, как все больше американцев получают вакцины и жизнь начинает возвращаться к чему-то более близкому к нормальному, люди, вероятно, будут больше водить машину и летать. Средняя цена на бензин по стране составляет 2,38 доллара, что выше, чем неделей ранее, поскольку с начала года средняя цена выросла на 13 центов. aus oder wählen Sie ‘Einstellungen verwalten’, um weitere Informationen zu erhalten und eine Auswahl zu treffen.Ассошиэйтед Пресс. (AP / WJW) — Средняя цена на бензин обычного сорта в США подскочила на 5 центов за галлон за последние две недели до 2,50 доллара. По словам GasBuddy, водители Rockford теперь платят 2,63 доллара за грамм. Цены на газ растут по нескольким важным причинам. В прошлом году производители нефти и газа США потеряли десятки тысяч рабочих мест, а уволенным рабочим пришлось бороться за то, чтобы сводить концы с концами. Холодные заморозки в Техасе — один из таких факторов, особенно в краткосрочной перспективе. Вы можете сэкономить тысячи долларов в год.«Калифорния. И будет только хуже: ожидается, что в ближайшие несколько недель цены на топливо резко вырастут, а к лету — еще больше. Вот шесть причин, по которым цены на газ растут, а также прогнозы того, насколько они могут подняться — так что вы можете начать думать о том, как сэкономить деньги, чтобы оплатить более дорогостоящие заправки. СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА, США. Последние шесть недель подряд цены на газ росли по всей стране. Цены на газ возвращаются после пандемии с удвоенной силой.КАМАРИЛЬО, Калифорния (AP) — Средняя цена на бензин обычного сорта в США подскочила на 10 центов за галлон за последние две недели до 2,45 доллара.