Андреевич латинскими буквами для авиабилета: Транслитерация имени и фамилии для авиабилета в 2018 г.

Как сделать транслитерацию для авиабилетов онлайн: перевод фамилии с русского

Чтобы купить билет на самолет, будущему путешественнику необходимо подобрать для этого подходящий сайт и заполнить специальную форму для приобретения билетов, и здесь у большинства пользователей интернета могут возникнуть проблемы. Авиакомпаниям требуются персональные данные на латинице, а количество букв в русском алфавите больше, чем в любом другом, использующем латиницу, например, английском. Основную сложность представляет собой перевод с русского на латинский тех букв, которые встречаются только в русском алфавите. Как же в таком случае написать свои данные правильно? В этой статье перечислены все нюансы, которые таит в себе перевод с русского на латинский для авиабилетов.

Что такое транслитерация

Метод замены русско-кириллических букв латинскими именуется транслитерацией, или транслитом. Основная цель метода — приведение в максимальное соответствие каждой буквы русского алфавита к аналогичной латинской букве или их сочетанию.

Действующие в настоящее время (данные на июль 2018 года) нормы транслитерации регламентируются Приказом МИД России № 4271 от 29.03.2016 и соответствуют международным стандартам ICAO (Международная организация гражданской авиации от англ. International Civil Aviation Organization).

Покупка билета

Обратите внимание! До 2016 года на территории РФ действовали Приказы ФМС России от 2010, 2012 и 2014 годов. В интернете можно встретить сайты, содержащие онлайн-переводчик ФИО для авиабилетов (от англ. online translit), но часто представленная там информация может быть уже устаревшей, поэтому пользоваться такими сайтами стоит очень осторожно, тщательно проверяя результаты их работы.

Не стоит путать транслитерацию с транскрипцией: транскрипция для авиабилетов не используется. Транскрипция представляет собой сочетание специальных символов, определяющих звучание слова. При транслитерации слово переписывается буквами другого алфавита без изменения его смысла.

Важно! Транслитерация для авиабилетов онлайн используется в обязательном порядке при заполнении данных для покупки билета за границу, при этом не имеет значения, российской или иностранной авиакомпанией планирует лететь пассажир.

Даже если для приобретения билета используется русскоязычный сайт, не содержащий прямого указания, каким образом нужно вводить данные, необходимо использовать только латинские буквы.

Сайты некоторых российских авиакомпаний позволяют ввести данные на русском языке, тогда замена слов осуществится автоматически.

Обратите внимание! В таком случае существует вероятность, что данные в билете и в заграничном паспорте будут различаться, что может вызвать проблемы при регистрации на рейс. Лучше произвести транслитерацию вручную.

Для внутренних поездок по России использование транслитерации для покупки авиабилета не обязательно: будет правильным как заполнение по-русски, так и по-латински.

Использование транслита для покупки билетов в 2018 году

После того, как подходящий сайт для приобретения авиабилета найден, необходимый рейс выбран, для оформления процедуры покупки требуется ввести персональные данные пассажира, в частности, ФИО, в специальную форму на сайте.

Например, на сайте авиакомпании «Аэрофлот» это выглядит так, как показано ниже.

Сайт «Аэрофлота»

Общие правила при покупке авиабилетов гласят: перевод имени и фамилии производится в строгом соответствии с данными документа, по которому будет оформляться такой билет.

Здесь могут быть варианты:

• Если это загранпаспорт, выданный после марта 2016 года, нужно просто ввести свои данные на сайте так, как прописано в паспорте латинскими буквами.
• Если это загранпаспорт, выданный до марта 2016 года, нужно также ввести ФИО по-латински, как в паспорте. В таком случае правило соответствия вводимых данных и данных паспорта доминирует над правилами транслитерации, принятыми Министерством. Закон РФ предусматривает право каждого гражданина подать заявление и оформить загранпаспорт с таким написанием ФИО по-латински, какое уже используется для его банковской карты, водительского удостоверения или других документов.
• Если это общегражданский паспорт или свидетельство о рождении, то транслитерацию имени и фамилии придется произвести самостоятельно.

В интернете можно встретить сведения, что в общегражданском паспорте, выданном после 01.07.2011 г., латинский вариант имени и фамилии можно посмотреть в машиночитаемой записи на странице с фотографией. Это не совсем верно. Правила заполнения машиночитаемой записи в общегражданском паспорте на текущий момент регламентируются другим нормативным актом РФ — Приказом МВД России № 851 от 13.11.2017 г. — и его нормы расходятся с международными стандартами.

Машиночитаемая запись в паспорте РФ

Как же произвести транслитерацию самостоятельно? Очень просто — нужно каждую букву имени и фамилии заменить латинской буквой или их сочетанием в соответствии с этой таблицей:

На примере таких распространенных имен как Александр, Наталья, Вячеслав, Дмитрий, транслит для авиабилетов будет осуществляться следующим образом:

• Александр на латинице нужно переводить для авиабилета так: Aleksandr. Если у пассажира более редкое имя — Александер, — то оно будет переведено как Aleksandеr. Сочетание русских букв «кс» по старым правилам менялось на латинскую «x», по новым же правилам оно пишется как «ks».
• Наталья следует транслитерировать для авиабилета как Natalia. Мягкий знак игнорируется, а русская буква «я» превращается в сочетание «ia».
• Вячеслав по латыни для авиабилета пишется как Viacheslav. В данном примере русская «я» меняется на «ia», «ч» превращается в «ch», остальные буквы переводятся на их более понятный латинско-английский аналог.
• Дмитрий следует транслитерировать для авиабилета как Dmitrii. Русская буква «й» меняется так же, как и русская «и».

Перевод фамилии на латиницу для авиабилетов не предусматривает наличие дефиса, если таковой имеется в русском варианте фамилии. Например, фамилия Петров-Водкин преобразуется в итоге в Petrovvodkin. Для имен применяется аналогичное правило.

Name Surname

Полученные по результату транслитерации слова вводятся в соответствующие поля сайта. На англоязычном сайте для ввода имени предусмотрено поле Name, Given Name или First Name, для фамилии — поле Surname или Last Name, иногда Familia.

Дополнительная информация! Для ввода отчества поле называется Middle Name, на некоторых сайтах оно может отсутствовать. Информацию об отчестве можно ввести на любом языке — ошибкой это считаться не будет, связано это с тем, что для поездок за границу необходимы сведения только об имени и фамилии.

Исправление ошибок транслитерации

Чаще всего у пользователей возникают следующие проблемы при заполнении персональных данных:

• Ошибка или опечатка хотя бы в одном символе имени или фамилии.
• Имя и фамилия перепутаны местами.
• Имя или фамилия в билете не совпадает с тем, что прописано в паспорте. Например, в случае покупки билета женщиной на предыдущую фамилию до замужества.

В правилах всех авиаперевозчиков сказано, что билет должен оформляться без ошибок и в соответствии с данными предоставленного документа, за нарушение этих правил в тарифах компании предусмотрены различные штрафы. Но на практике, многие авиаперевозчики игнорируют мелкие ошибки, если их немного (обычно до трех), если несоответствия только в транслитерации и звучание имени или фамилии при этом значительно не поменялось.

Тем не менее, надеяться на такое не стоит. В случае обнаружения ошибки при оформлении билета необходимо как можно скорее связаться с авиакомпанией и сообщить о наличии неточностей в билете, не исключена вероятность того, что ошибки исправят бесплатно и в кратчайший срок.

Основные рекомендации при заполнении данных для авиабилета

Необходимость правильно перевести свое ФИО на другой язык — неотъемлемая часть покупки билета для авиа перелета за границу. Правила транслитерации в России в последние годы часто менялись, поэтому стоит внимательно отнестись к тому, насколько корректно будет написано ФИО, особенно если для этого используются онлайн-переводчики.

Основное, что следует запомнить, — заменять следует каждую букву по отдельности, но так, чтобы не было расхождений с документом, по которому приобретается билет. Даже если имя в загранпаспорте указано с использованием старого правила транслитерации — именно такое написание будет наиболее правильным. Главное — не корректность перевода букв на латинский для авиабилета, а соответствие данных в билете на самолет и в загранпаспорте.

Использование этих основных правил поможет избежать возможных проблем при покупке билета и при регистрации на рейс, а значит, сэкономит время и деньги, так необходимые для путешествия.

Ветеран Великой отечественной войны Кудрявцев Пётр Андреевич — житель Кронштадта

В преддверии Дня Победы хотелось бы опубликовать небольшую статью об участнике боевых действий. Кудрявцев Петр Андреевич — служил в зенитно- артиллерийских войсках, прошел по дорогам войны в составе Ленинградского, 1-го Украинского и 4-го Украинского фронтов.

Родился Петр Андреевич в деревне Бариново Костромской области в большой крестьянской семье. С юных лет Петр, как и его братья, был приучен к тяжелому крестьянскому труду. Свою жизнь он не мыслил без земли, без своего родного Бариново. Но судьба распорядилась по-своему. В 1941 году по повестке военкомата он был направлен в Ярославль, на фабрично-заводское обучение, готовили его по специальности плотника, хотя сын крестьянина и так владел хорошо топором. Затем была работа на стройках — под ярыми обстрелами и бомбежками строили шоссейную дорогу «Галич-Кострома». 22 августа 1942 он был мобилизован в армию и направлен в город Демитров. С этого дня в кармане его гимнастерки появился тонкий блокнот — личный дневник, в котором молодой солдат оставлял записи своих военных впечатлений, прекрасно осознавая, что его ждет, если офицеры СМЕРШа узнают про эти записи.

Этот блокнот до сих пор бережно хранится, напоминая солдату о далеких военных годах.

Петр в свои 18 лет был рослым, широкплечим парнеем, умел управлять трактором и надеялся попасть в танковые войска. Но танкистом не стал, а был направлен в артелиристы. Стал разведчиком — наблюдателем. При зенитном артерилийском орудии. По шуму двигателей и с помощью бинокля должен быть первым обнаруживать вражеские самолеты. Вступил в комсомол и до сегодняшнего дня хорошо помнит номер своего комсомольского билета и без запинки, с гордостью, называет его: «17157193».

Отучившись три месяца в полковой школе, рядовой Кудрявцев получил звание сержанта и очень скоро, 14 марта 1943 года, был направлен на фронт.

— Мы были необстрелянные, смерти близко еще не видели, и вдруг на наших глазах (а мы едва-едва успели отойти на безопасное расстояние) взрываете на мине полевая кухня. Только немного успокоились, как вдруг перед нашими глазами предстала ещё более страшная картина: десятки, сотни тел народных ополченцев, оборонявших Ленинград, а неподалёку из немецких трупов сложена  большая куча наподобие поленницы. Стало жутко и страшно, несколько дней не мог притронутся к пище, а вскоре привык ко всему, ведь смерть ходила всегда рядом.

Пётр Андреевич в составе 72-го отдельного зенитно-артиллерийского дивизиона защищал Ленинград. Жили наши воины в землянках, которые сами рыли, сами обихаживали. От вшей спасались в солдатской бане, от холода помогала буржуйка и фронтовые 100 грамм, которые выдавали ежедневно по утрам.

Впереди был 1-й, затем 4-й Украинский фронт…

Постепенно, километр за километром, освободили родную землю и ступили на территорию Западной Европы.

Петр Андреевич вспоминает:

— Помню город Ратибор, который подвергся нашему обстрелу, в результате был разрушен склад, где хранилась разная техника, кто-то из солдат притащил в блиндаж чудом сохранившуюся пишущую машинку, и мы всем расчётом старательно выстукивали одним пальцем латинскими буквами письма домой.

Я тоже  напечатал письмо, зная, что моя сестра учила в школе немецкий язык и русскую речь, написанную латиницей наверняка прочитает.

День победы Петр Андреевич запомнил на всю жизнь. Помнит, как полковой радист Димка, он с Колымы был призван, громко закричал:

— Ребята, все сюда! Война закончилась!

Что творилось, описать трудно!

— Услышав долгожданную весть, все начали стрелять изо всех орудий. Салютовали Победе! Каждого переполняла радость. А на следующий день, утром, мы уже направились в Прагу. Несмотря на капитуляцию, преданные своей идее фашисты из-за угла стреляли по нашим бойцам. В этот период стало ещё страшнее умирать — всем так хотелось жить! Ты понимаешь, что война закончилась, но кругом опять видишь смерть! Сколько их, известных и неизвестных солдат, сложило голову после капитуляции Германии!

Войну Пётр Андреевич закончил в Праге.

В мирное время окончил автомобильное училище и с 1947 года до ухода на пенсию служил в милиции, охраняя покой и сон Кронштадтцев.

Кронштадтский вестник » Понимаешь, что война закончилась, но кругом опять видишь смерть…»

Кудрявцев Петр Андреевич – участник боевых действий, служил в зенитно-артиллерийских войсках, прошёл по дорогам войны в составе Ленинградского, Первого Украинского и Четвёртого Украинского фронтов.

Родился Петр Андреевич в деревне Бариново Костромской области в большой крестьянской семье. С юных лет Пётр как и его братья был приучен к тяжелому крестьянскому труду. Свою жизнь он не мыслил без земли, без своего родного Бариново. Но судьба распорядилась по-своему.

В 1941 году по повестке военкомата он был направлен в Ярославль, на фабрично-заводское обучение, готовили его по специальности плотника, хотя сын крестьянина и так мог хорошо владеть топором. Затем была работа на стройках – под ярыми обстрелами и бомбёжками строили шоссейную дорогу «Галич-Кострома».

22 августа 1942 года Пётр Андреевич запомнил на всю жизнь, в этот день он был мобилизован в армию и направлен в город Димитров. С этого дня в кармане его гимнастерки появился тонкий блокнот – личный дневник, в котором молодой солдат оставлял записи своих военных впечатлений, прекрасно осознавая, что его ждёт, если офицеры СМЕРШа узнают про эти записи. Этот блокнот до сих пор бережно хранится, напоминая солдату о далёких военных годах.

Пётр в свои 18 лет был рослым, широкоплечим парнем, умел управлять трактором и надеялся попасть в танковые войска, но стать танкистом ему было не суждено. Он был направлен в артиллеристы, стал разведчиком-наблюдателем при зенитно-артиллерийском орудии, по шуму и с помощью бинокля должен был первым обнаруживать вражеские самолёты. В это время вступил в комсомол и до сегодняшнего дня хорошо помнит номер своего комсомольского билета и без запинки, с гордостью называет номер: 17157193.

Отучившись три месяца в полковой школе, рядовой Кудрявцев получил звание сержанта и очень скоро, 14 марта 1943 года, был направлен на фронт.

Пётр Андреевич вспоминает:
– Мы были необстрелянные, смерти близко ещё не видели и вдруг на наших глазах на мине взрывается кухня на колёсах, мы едва успели отойти на безопасное расстояние. Немного успокоились, и перед нашими глазами предстала страшная картина – десятки, сотни тел народных ополченцев, оборонявших Ленинград, неподалёку из немецких трупов сложена большая куча наподобие поленницы. Стало жутко и страшно, несколько дней не мог притронуться к пище, а вскоре привык ко всему, ведь смерть ходила всегда рядом.

Пётр Андреевич в составе 72 отдельного зенитно-артиллерийского дивизиона защищал Ленинград. Жили наши воины в землянках, которые сами рыли, сами обихаживали. От вшей спасались в солдатской бане, от холода помогала буржуйка и 100 граммов, которые выдавали ежедневно по утрам. Впереди был Первый, затем Четвёртый Украинский фронт. Постепенно освободили свою территорию и вошли на территорию Западной Европы.

Пётр Андреевич вспоминает:
– Помню город Ратибор, который подвергся нашему обстрелу, в результате был разрушен склад, где хранилась разная техника, кто-то из солдат притащил в блиндаж чудом сохранившуюся пишущую машинку, и мы всем расчётом старательно выстукивали одним пальцем латинскими буквами письма домой. Я тоже напечатал письмо, зная, что моя сестра учила в школе немецкий язык и русскую речь, написанную латиницей наверняка прочитает.

День Победы Пётр Андреевич запомнил на всю жизнь. Помнит, как полковой радист Димка с Колымы громко закричал:
– Ребята, все сюда! Война закончилась!

Что творилось, описать трудно. Все, услышав долгожданную весть, начали стрелять со всех орудий, каждого переполняла радость. На следующий день утром наши танки
и мы направились в Прагу. Несмотря на капитуляцию, преданные своей идее фашисты из-за угла стреляли по нашим бойцам.

В этот период стало ещё страшнее умирать – так хотелось жить! Понимаешь, что война закончилась, но кругом опять видишь смерть. Сколько их, известных и неизвестных солдат, склонило голову после капитуляции Германии!

Войну Пётр Андреевич закончил в Праге.

В мирное время окончил автомобильное училище и с 1947 года до ухода на пенсию служил в милиции, охраняя покой и сон кронштадтцев.

Галина АГАФОНОВА
и творческая группа Совета ветеранов РЭУ № 2: О. В. Алексеева, Н. М. Жаворонкова, В. В. Красикова, М. С. Назаренко, А. И. Перхин, Т. П. Пантюхина С. П. Резчик, Е. П. Сапожникова, Г. В. Фетисова, Г. А. Шилова

латинский алфавит | Определение, описание, история и факты

Латинский алфавит , также называемый Латинский алфавит , наиболее широко используемая алфавитная система письма в мире, стандартная письменность английского языка и языков большей части Европы и других регионов. заселены европейцами. Созданный на основе этрусского алфавита за некоторое время до 600 г. до н. Э., Его можно проследить через этрусские, греческие и финикийские письменности до северно-семитского алфавита, который использовался в Сирии и Палестине около 1100 г. до н. Э.Самая ранняя надпись латинским алфавитом появляется на Praeneste Fibula, булавке для плаща, датируемой примерно 7 веком до н. для Нумериуса »). Датированная не намного позже этого, вертикальная надпись на небольшой колонне на Римском форуме, а надпись Duenos на вазе, найденной недалеко от Квиринала (холма в Риме), вероятно, относится к VI веку до нашей эры. Хотя эксперты расходятся во мнениях относительно датировки этих предметов, надписи обычно считаются самыми старыми сохранившимися образцами латинского алфавита.

Британская викторина

Как мы пишем викторину

Будь то Шекспир или Стивен Кинг, вы наверняка много знаете о своем любимом писателе. Но как насчет того, как вообще появились системы письма? Пройдите этот тест, чтобы узнать.

Классический латинский алфавит состоял из 23 букв, 21 из которых произошли от этрусского алфавита.В средние века буква I подразделялась на I и J и V на U , V и W , создавая алфавит, эквивалентный современному английскому языку с 26 буквами. Некоторые европейские языки, в настоящее время использующие латинский алфавит, не используют буквы K и W , а некоторые добавляют дополнительные буквы (обычно стандартные латинские буквы с добавленными диакритическими знаками или иногда пары букв, читаемые как один звук).

В древнеримские времена существовало два основных типа латинского письма: прописные буквы и курсив. Существовали также разновидности письма, в котором смешивались прописные и скорописные или полукурсивные буквы; Латинский унциальный шрифт развился из такой смешанной формы в III веке нашей эры. В средние века из заглавных, курсивных и унциальных форм развилось множество различных латинских шрифтов. Круглый «гуманистический» почерк, используемый для копирования книг, и более угловатый курсив, используемый в юридических и коммерческих целях в Италии 15-го века, дали начало, соответственно, римскому и курсивному шрифтам, используемым в настоящее время в печати.

В таблице указан латинский алфавит.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.
Подпишись сейчас

Схема Эрмитажа с именами.Эрмитаж

Как попасть в Эрмитаж вне очереди?

Легко. Проходя через арку, не двигайтесь туда, где толпа, и не ищите кассы. Справа от вас — автоматы по продаже билетов. Купить разовый билет в Эрмитаж можно прямо здесь за три минуты. Очереди минимальные. Затем вы просто подходите ко входу, показываете билет и вас без очереди пропускают впереди всех экскурсионных групп, у которых возникли трудности с проходом.Если вы представитель категории льготников и вам обязательно нужна касса для оформления документов, идите в кассу Генштаба. Очередей нет, так как люди не настолько сообразительны, чтобы догадываться, что это одна и та же касса. Билеты единые и позволяют свободно перемещаться по помещению Эрмитажа. Как попасть в Генштаб — ниже.

Сколько стоит билет в Эрмитаж?

На июль 2015 года разовый билет стоит 600 руб.Для льготных групп предусмотрены скидки, дополнительно уточняйте, когда можно попасть в Эрмитаж бесплатно тоже такие вещи. Однако если вы, как и я, не относитесь к каким-либо особым группам, билет будет стоить 600 рублей.

Единый билет в Эрмитаж позволяет посетить несколько единиц музея. Это очень важно, потому что если вы не посмотрите на здание Главного штаба, где находится современное искусство, вы не ощутите всей прелести.

При входе можно бесплатно взять план этажа Эрмитажа , так что не торопитесь его скачивать. На входе почему-то были планы только на английском, а уже в глубине музея — на русском. Ориентироваться сложно, но процесс наверняка вас заинтересует =)

Сколько времени длится проверка?

Это заняло у меня около 5 часов, даже ненадолго, с редкими остановками в определенных залах.

Выйдите из Зимнего дворца так же, как они вошли, то есть чтобы оказаться на Дворцовой площади. Пора попасть в Генштаб, не поленитесь это сделать.

Как попасть в штаб-квартиру Эрмитажа?

Выйдите из Зимнего и по диагонали идите налево на площадь. Столбец будет справа от вас. Возле неприметной двери вы увидите две таблички с символом Эрмитажа. Это главный штаб, музей современного искусства.Здесь Ренуар, Пикассо, Матис и десятки очень интересных имен.

Если вы ищете Малевича и какого-нибудь Петрова-Водкина, то они здесь уже пол года и будут рады вас видеть!

Если устаешь — в некоторых комнатах можно присесть и расслабиться. Кроме того, в Эрмитаже есть кафе, интернет-зал и куча сувенирных лавок (конечно, с непомерными ценами). Если вы пришли без гида, вы можете сделать следующее:

— купить путеводитель.Лучше сделать это заранее, так как в самом музее они стоят баснословных денег. Лучше во время прогулки зайти в Дом Певцов на Невском и купить за 300 р.

— аренда аудиогида (для русскоговорящих — 300 р). Но работает не везде, а только возле экспонатов со значком наушников. Хотя таких экспонатов более 700.

— создать маршрут для специальных компьютеров, содержащих информацию о музее (они находятся возле кафе).

На мой взгляд, посещение Эрмитажа намного продуктивнее.Рекомендую не пользоваться услугами гидов и позволить себе дворцовые приключения, петляющие по его коридорам, и не спешить на болтовню экскурсовода, боясь оторваться. В каждой комнате есть сотрудник, который поможет вам и ответит на все ваши вопросы. Вы не заблудитесь. И вы обязательно поймете, что вызовет у вас интерес.

Можно фотографировать в Эрмитаже?

Да. В единственном зале запрещена фотосъемка трех картин (в современных экспозициях).Остальное открыто для съемки без вспышки.

И именно здесь находятся знаменитые механические золотые часы «павлин», которые мы видим на заставке «Канала Культуры»)

Удачи) Если у вас был опыт посещения этого музея — напишите в комментариях, они очень удобны и мне будет приятно)

В сумерках приходишь »
Городницкий А.М.

«Сердце» Эрмитаж определенно Зимний дворец .Однако современный Эрмитаж — это уже 7 зданий, расположенных по Дворцовой набережной , и не только.

На самом деле «Эрмитаж», как место для конфиденциальных встреч (от франц. — келья, место уединения), с 18 века был непременным «Атрибутом» в любой большой дворцовой усадьбе. Эрмитаж называл Екатерину Великую сначала своими покоями внутри Зимнего дворца , куда приглашались приглашенные и избранные лица.

Зимний дворец в его современном виде — это уже пятая версия королевской резиденции , появившаяся в 1762 году.По приказу императрицы Елизаветы, конечно, он занимался его строительством. Б.Растрелли . Этот дворец является грандиозным воплощением его стиля — «Растрелли или елизаветинское барокко» . Елизавета Петровна не доживает до конца строительства, и Петр III не станет «постоянным жителем» в этом доме.

Екатерина II начнется также восстановление своего «жилища», а для «Эрмитажа» будет решено установить новое здание — Малый Эрмитаж (J.-B. Вален-Деламо и Дж.М.Фельтен). Для него строится еще «Висячий сад» и двухэтажный павильон (последний предназначался для фаворита Г. Орлова), потом пристраивается «тепличный домик», уже обращенный к Неве и стилистически сочетающийся с Зимой. Дворец с отделениями и декором. Екатерина также приказывает построить две галереи, где впервые разместит свою коллекцию. В северной части здания будет отведено место для развлекательных мероприятий — балов, игр и спектаклей, в том числе пьес, автором которых была августейшая особа — императрица Екатерина.

AT 1787 появляется следующее здание — Большой Эрмитаж работа J. Felten — строгий, спокойный образец архитектуры классицизма , с единственными украшениями — барельефы и маски львов на камнях замка. Поначалу Большой Эрмитаж использовался как жилой дом для прислуги, несмотря на то, что изначально был предназначен как хранилище экспонатов живописи и скульптуры. Его открыли для такой роли только в 1852 году. В 1792 году Д. Кваренги строит здание «Лоджия Рафаэля» , где второй этаж задуман как галерея копий картин великого итальянца в Риме.Д. Кваренги строит и дальше Эрмитажный театр , зрительный зал которого унаследовал традиции античности. Так, его ниши «заняты» Apollo и 9 муз , а все здание украшено скульптурами известных художников.

Николай I заказывает следующее здание — «Императорский музей » или Новый Эрмитаж — немецкому архитектору Л. Кленце . Так в Санкт-Петербурге есть еще один символ города — его знаменитые атланты , «Которые держат небо на каменных руках» (А.Городницкий). Это творение русского скульптора. А.И. Теребнева , по эскизам Кленце, явившимся автору после осмотра руин храма Зевса в Агридженто. 10 сплошных фигур из серого мелкозернистого гранита ростом в 5 метров удерживают портик фасада Новый Эрмитаж, единственный в ряду зданий Эрмитажа, не выходящий на Дворцовую набережную. Фактически Новый Эрмитаж был первым зданием, построенным специально для хранения художественных ценностей.

Минувший ХХ век добавил еще два здания в список построек Эрмитажа. В 1981 году он входит в Меншиковский дворец . По странному совпадению это «новое» здание Эрмитажа оказалось самым «старым», так как оно было построено для сподвижника основателя Петербурга Петра I — господина убернатора А. Меншикова и было первое крупное каменное здание того времени.

А в канун тысячелетия в 1999 году отходит Эрмитаж и здание Главного штаба Дворцовая площадь , работа К.Росси.

С 2003 г. в Старом селе на окраине Петербурга открыты музейные фонды, расположенные в специальном выставочном зале.

Столь гигантский домашний музей Сегодня Эрмитаж занимает 7 великолепных зданий историко-культурного значения и недавно построенный зал на окраине города.

Прогулка по залам Эрмитажа. Часть 1. Эрмитаж в Санкт-Петербурге Это один из самых известных музеев не только Северной столицы, но и мира.Вместе с такими музеями мира, как Лувр, Метрополитен и Британский музей, он имеет богатую коллекцию и является одним из самых посещаемых музеев мира.

В настоящее время собрание музея насчитывает более 3 миллионов экспонатов. Это в первую очередь живопись и скульптура, предметы прикладного искусства, а также другие произведения искусства. Если рассматривать каждый экспонат в течение одной минуты, то на осмотр всей коллекции уйдет 8 лет.Чтобы осмотреть все экспозиции, нужно пройти 20 километров.

Пять соединенных друг с другом зданий на Дворцовой набережной составляют музейный комплекс Эрмитаж:

* Зимний дворец (1754 — 1762, архитектор Б.Ф. Растрелли)
Смолл Эрмитаж (1764 — 1775, архитекторы Ж. Б. Валлен-Деламот, Я. М. Фельтен, В. П. Стасов). В комплекс Малого Эрмитажа входят Северный и Южный павильоны, а также знаменитый Висячий сад
* Большой Эрмитаж (1771 — 1787, архитектор Ю.М. Фельтен)
* Новый Эрмитаж (1842-1851, архитекторы Лев фон Кленце, В.П. Стасов, Н.Е. Ефимов)
* Эрмитажный театр (1783 — 1787, архитектор Дж. Кваренги)

Вид с Невы на комплекс зданий Государственный Эрмитаж: слева направо Эрмитажный театр — Большой (Старый) Эрмитаж — Малый Эрмитаж — Зимний дворец; (Новый Эрмитаж расположен за Большим)

Здания и экспозиции Эрмитажа в Санкт-Петербурге

Самым известным зданием музейного комплекса является Зимний дворец.Все, кто приходит на Дворцовую площадь, восхищаются этим зданием, построенным архитектором Б.Ф. Растрелли в 1754-1762 годах. Кроме него, Малый Эрмитаж (архитектор Дж. Б. М. Валлен-Деламот), Большой Эрмитаж (архитектор Ю. Ф. Фельтен), Эрмитажный театр (архитектор Дж. Кваренги) и Новый Эрмитаж (Л. фон Кленце).

В музее представлена ​​экспозиция Департамента Древнего мира, Департамента Востока и Западной Европы. отдел первобытной культуры, отдел истории русской культуры (в него также входят дворцовые интерьеры, Меншиковский и Зимний дворцы), Золотая кладовая, отдел нумизматики.

Иорданская лестница в Эрмитаже Санкт-Петербурга

Из вестибюля на второй этаж ведет к Иорданской лестнице, которая практически не изменила своего первоначального вида. Только после пожара 1834 года золоченые деревянные скульптуры в нишах были заменены мраморными. Колонну из искусственного мрамора заменили гранитной. Лестница получила свое название от церемонии освящения воды на Неве.

На центральном потолке изображены боги на горе Олимп.

Field Marshall Hall

Зал был создан в 1833-1834 гг. Огюст Монферран. После завершения строительства, в 1834 году, портреты русских фельдмаршалов разместили в шести из семи ниш на стенах Фельдмаршальского зала. В марте 2012 года был полностью восстановлен дизайн зала.На место возвращены портреты Паскевича-Эриванского, Суворова-Рымникского, Голенищева-Кутузова-Смоленского, Потемкина-Таврического, Румянцева-Задунайского, Дибича-Забалканского. Седьмая ниша, как и по сложившейся в XIX веке традиции, является пустой

Фельдмаршальский зал. Зимний дворец. Садовников Василий Семенович

Эдуард Петрович Гау

Зарянко С.К.

Портрет Ивана Паскевича из России, Франц Крюгер 1834 Санкт-Петербург, Государственный Эрмитаж.

Портрет А.В. Суворов 1833 Н.-С. Мороз

П. Бассин. Князь М. Кутузов-Смоленский.

Петровский (Малый тронный) зал

Зал создан в 1833 году. Об. Р. де Монферрана и восстановлена ​​после пожара 1837 г. П. Стасов. Зал посвящен памяти Петра I — в убранство интерьера включены вензель императора (две латинские буквы «П»), двуглавые орлы и короны.В нише, оформленной в виде триумфальной арки, находится картина «Петр I с Минеравой». В верхней части стен — полотна, изображающие Петра Великого в сражениях Северной войны (П. Скотти и Б. Медичи). Трон был казнен в Петербурге в конце XVIII века. Зал украшен вышитыми серебром панно из излионского бархата и изделиями из серебра петербургской работы.

Эдуард Петрович Гау

Зарянко С.К. Петровский

Гербовый зал

Гербовый зал Зимнего дворца, предназначенный для торжественных приемов, был создан В.П. Стасова в конце 1830-х гг. У входа в зал установлены скульптурные группы древнерусских воинов со знаменами, на гербах которых закреплены гвардейцы с гербом русских губерний. Кроме того, гербы провинций размещены на люстрах из позолоченной бронзы. Трехуровневая колоннада, несущая балкон с балюстрадой, фриз с орнаментом из аканта, сочетание золота и белого создают впечатление величия и торжественности.В центре зала — чаша из авантюрина работы екатеринбургских камнерезов XIX века.

«Большой» французский вагон, 1720-е годы Мануфактура Gobelins, Париж

Ladatiolf Виды залов Зимнего дворца

Военная галерея 1812 года

Галерея посвящена победе русского оружия над Наполеоном.Он был построен по проекту Карла Ивановича Росси и торжественно открыт в годовщину изгнания Бонапарта из России, 25 декабря 1826 года, в присутствии императорского двора, генералов, офицеров и солдат, награжденных за участие в Отечественной войне. 1812 г. и в заграничном походе русской армии 1813 г. — 14 гг. На его стенах размещены портреты 332 генералов — участников войны 1812 года и заграничных походов 1813-1814 годов. Кроме того, в галереях представлены портреты императора Александра I и короля Пруссии Фридриха-Вильгельма III работы Ф.Крюгера, портрет австрийского императора Франца I работы П. Крафта. Прототипом галереи послужил один из залов Виндзорского дворца, посвященный памяти Битвы при Ватерлоо, в котором были сосредоточены портреты участников Битвы Наций.

Портрет Александра I (1838 г.). Художник Ф. Крюгер.

Австрийский император Франц I. Художник П. Крафт.

Прусский король Фридрих Вильгельм III. Художник Ф. Крюгер.

Фельдмаршал М.И. Кутузов.

Фельдмаршал Барклай де Толли.

Великий князь Константин Павлович.

(http://gallerix.ru) «border =» 0 «>

Военная галерея Зимнего дворца, Г.Г. Чернецов, 1827

(http://gallerix.ru)» border = «0»>

Эдуард Петрович Гау

Пушкин, восхищавшийся этой галереей, в своем стихотворении «Командир» посвятил ей несколько строф.Они выбиты на установленной здесь мраморной доске.

Георгиевский (Большой Тронный) зал

Зал Зимнего дворца был создан в начале 1840-х годов. В.П. Стасова, сохранившего композиционное решение своего предшественника Дж. Кваренги. Двухколонный зал отделан каррарским мрамором и позолоченной бронзой. Над Престолом расположен барельеф «Георгий Победоносец, пронзающий дракона». Великий императорский престол был казнен по приказу императрицы Анны Иоанновны в Лондоне (Н.Клаузен, 1731-1732). Отличный паркет, созданный из 16 пород дерева. Торжественное убранство зала соответствует своему назначению: здесь проходили официальные церемонии и приемы.

Ухтомский Константин Андреевич

Госдума Поляков

— открытие Дворца Думы Николая II

Экскурсия по Санкт-Петербургу.В Петербурге любой путешественник непременно посетит своеобразный памятник русским монархам — Дворцовая площадь. Составной частью красивого архитектурного ансамбля этого района является Зимний дворец «Кисть» известного архитектора Растрелли. Отсюда начинается увлекательное путешествие по странам и эпохам, память о которых хранит в своих стенах один из крупнейших музеев мира — Эрмитаж , . Это целый музейный комплекс из пяти соединенных между собой основных зданий: Зимнего дворца, Малого Эрмитажа, Большого (или Старого) Эрмитажа, Эрмитажного театра и Нового Эрмитажа.Экспозиции расположены более чем в 350 залах! С Невы открывается прекрасный вид на здание музея.

Основу музея составило частное собрание Екатерины II. В 1764 году она получила 225 картин, собранных берлинским купцом И.Э. Гоцковский для прусского короля. Существует несколько версий данной транзакции, каждая из которых претендует на истинность, и мы не будем их здесь подробно рассматривать. Главное — впервые в российской столице было столько работ величайших художников: Рубенса, Тициана, Беллотто, Рафаэля, Рембрандта, Фуке… Кстати, в то время у европейских монархов и представителей высшего общества владение коллекцией произведений искусства было признаком просвещенности и утонченного вкуса. Коллекция стала страстным увлечением Екатерины, не лишенной художественного вкуса, и на протяжении всей жизни она пополняла свою художественную сокровищницу не только картинами, но и бюстами и статуями.

Для хранения коллекции на берегу Невы был построен Малый Эрмитаж , одно из зданий современного музейного комплекса.Здание состояло из Северного и Южного павильонов, внутри которых размещались оранжерея и висячий сад. Стены павильонов украшали росписи. Слово «Эрмитаж» имеет французские корни и означает «место уединения». Здесь императрица любила отдыхать в кругу близких. Концерты, спектакли, литературные вечера проходили в Малом Эрмитаже.

Но для быстро растущей коллекции этого здания было недостаточно, поэтому в 1787 году на берегу Невы было построено еще одно строение Большой Эрмитаж .Коллекция пополнилась резными камнями, ценными библиотеками, старинными монетами, драгоценностями. Также при Екатерине II был построен Эрмитажный театр (1783 г.). Здесь разыгрывались спектакли, давно ставшие традиционными при дворе. Для избранных гостей были проведены театральные ужины и новогодние маскарады.

Комплекс зданий Эрмитажа был действительно уединенным местом, вход в который был доступен только императрице и узкому кругу приближенных. Но уже ее внук Николай I решил сделать музей общедоступным.Для экспонирования произведений искусства, представленных в коллекции, было возведено еще одно принципиально новое с архитектурной точки зрения здание: Новый Эрмитаж — первоначально называвшийся Императорским музеем. В 1852 году он открылся для публики. На первом этаже располагалась коллекция предметов старины, а на втором — роскошная картинная галерея. В качестве экспонатов представлены богатейшие коллекции древнеегипетских, древневосточных, античных и средневековых памятников, европейского искусства. Также в музее хранились полотна русских художников и ценности, полученные в результате археологических раскопок.

Некоторые произведения искусства и памятники прошлых эпох были уничтожены или проданы на аукционах по приказу Николая I. Этому послужило множество причин, среди которых даже личная неприязнь императора к тому или иному произведению автора. В результате музей потерял значительную часть экспонатов. Но его тоже приобрел Николай I. Многие шедевры были куплены им во время путешествий по Европе. Но, пожалуй, самой значительной работой императора было открытие музея для публики.Таким образом, Эрмитаж стал первым публичным музеем Российской Империи.

Зимний дворец: продуваемая ветрами история

Главным зданием Эрмитажа считается Зимний дворец. Вот вход в музей. Здание выполнено в стиле барокко и представляет собой закрытый четырехугольник с просторным внутренним двором. Фасады украшены колоннами, обилием лепных деталей, ваз и статуй, что характерно для барокко этого периода. Треугольный фронтон над центральным входом украшен бронзовыми скульптурами Нептуна и Амфитриты.Там же построены круглые часы с боем.

Дворец претерпевал множество изменений в разные исторические периоды. Его строительство началось при королеве Елизавете как официальная императорская резиденция. Во время пожара 1737 года он был разрушен до основания, но вскоре восстановлен. Во время правления Николая II он перестал быть официальной императорской резиденцией, но остался местом торжественных приемов. Во время Первой мировой войны в нескольких залах был открыт госпиталь имени цесаревича Алексея.Временное правительство сделало его своей резиденцией, часть ценностей была вывезена в Москву. В октябре 1917 года Зимний дворец сильно пострадал во время штурма …

После революционных событий новое правительство, как ни странно, изменило свое правление «на землю, а потом …» и объявило Зимний дворец и Эрмитаж государственными музеями. В парадных залах стали организовывать концерты, киносеансы. Эвакуированные ценности возвращены в музей, выставка открылась.В результате революции многие частные коллекции произведений искусства были национализированы, часть из них была передана в Эрмитаж. Это значительно увеличило количество экспонатов. Среди них были работы Боттичелли, Рембрандта, Ван Дейка, Делакруа, а также сокровища Великих Моголов. С 1920 года до начала Великой Отечественной войны в здании Зимнего дворца находился Государственный музей революции. В годы войны подвалы музея служили бомбоубежищами.Зимний дворец сильно пострадал, реставрационные работы в нем продолжались много лет после войны.

Парадные залы Зимнего дворца вызывают восторг пышностью и оригинальностью интерьеров. Парадная лестница — Иордан . Он был назван так потому, что в царские времена в праздник Богоявления по нему совершалось шествие к яме в Неве, которая символизировала Иордан. Лестницу украшают колонны из серого гранита и алебастровые статуи.

Очень интересно также Белый зал
, скульптурное украшение которого состоит из женских фигур над колоннами, символизирующих разные виды искусства, барельефных фигур с изображениями богов Олимпа, фигур играющих детей.Также есть военная эмблема и рельефный орнамент. Здесь можно увидеть искусство Франции второй половины XVIII века, пейзажи Ж. Роберта, портреты Ж.-Л. Вуаля и М.-Л.-Э. Виже Лебрен, ваза из севрского фарфора, а также мебель в стиле классицизма работы Д. Рентгена (1743–1807).

В концертном зале находится богатая эрмитажная коллекция русского серебра XVII — начала XX века, центром которой является своеобразный памятник середины XVIII века — серебро Рака Александра Невского. В здании Зимнего дворца находятся тронные залы: Петровский (или Малый трон) и Георгиевский (Большой престол). Первый посвящен памяти Петра I. В убранстве зала использованы вензель императора, гербы и короны. Над серебряным троном возвышается картина «Петр I с богиней мудрости Минервой» Амикони. Кроме того, зал украшают картины, изображающие великие сражения времен Петра Великого. В Георгиевском зале проходили важные церемонии и приемы.

Три зала Зимнего дворца посвящены военной тематике: Фельдмаршальский (стены которого украшены портретами русских фельдмаршалов), Пикетный или Новый зал (посвящен истории русской армии и украшен рельефами с изображением шлемов, щитов и т. Д. копья, доспехи, медальоны с батальными сценами), Военная галерея (состоит из портретов русских генералов, участвовавших в войне 1812 года).

Малый Эрмитаж

Между зданиями Зимнего дворца и Малого Эрмитажа Висячий сад .Он расположен на уровне второго этажа Малого Эрмитажа и состоит из множества цветущих растений: деревьев, кустарников, цветов разных сортов. Висячий сад соединяет Северный и Южный павильоны Малого Эрмитажа. Павильонный зал расположен в Северном павильоне. Именно там можно увидеть знаменитые часы Peacock Watch , сделанные в Лондоне в 1770-х годах и подаренные императрице Екатерине II. Что интересно, часы все еще в рабочем состоянии. Они включаются каждую среду в 19.00. Часы состоят из множества деталей, но главную роль играют декоративные сова, павлин и петух. Когда механизм приходит в движение, разыгрывается весь спектакль, за которым следует звон в колокола.

В архитектурном ансамбле Малый Эрмитаж служит переходом от Зимнего дворца в стиле барокко к Большому Эрмитажу в духе классицизма.

Большой (Старый) Эрмитаж

Находится в Большом Эрмитаже Лоджия Рафаэля Я — галерея с копиями фресок Рафаэля.
Когда-то Екатерина II хранила здесь библиотеку Вольтера, унаследованную ею после смерти философа. Однако после победы Французской революции императрица не решилась сохранить в России такой мощный заряд прогрессивной мысли, который был в творчестве Вольтера. Постепенно библиотеку разобрали и прекратили свое существование.

В залах второго этажа представлены работы мастеров эпохи Возрождения: Леонардо да Винчи, Рафаэля, Джорджоне, Тициана. Широко представлены венецианская живопись и скульптура.Это сооружение чаще всего имеют ввиду жители, желающие похвастаться посещением знаменитого музея.

Новый Эрмитаж

В здании Нового Эрмитажа есть залы, представляющие итальянское искусство. Несколько залов этого здания отведены под картины Рафаэля, а также для древнеримского и древнегреческого искусства. Кроме того, в Новом Эрмитаже есть Рубенс-холл, залы испанской и голландской живописи (Палаточный зал). Это работы таких мастеров, как Ян ван Гойен, Петер де Хох, Рембрандт Харменс ван Рейн и других.Кроме того, в музее представлены коллекции английской, французской, староголландской живописи и рыцарский зал с экспозицией старинных доспехов.

Коллекция древностей Эрмитажа насчитывает более 106 000 памятников. Их обширная экспозиция расположена в залах первого этажа Нового Эрмитажа. Достаточно полно представлены все основные виды римской скульптуры: религиозные изваяния, барельефы, декоративная скульптура, портретная пластика.

Главный вход в здание со стороны Миллионной улицы украшают десять гранитных статуй атлантов.Они являются одним из символов Санкт-Петербурга. В музее также представлен знаменитый «Черный квадрат» Казимира Малевича. Говорят, что в этой картине особая энергетика. Глядя на нее, одни начинали чувствовать себя плохо, другие наоборот приходили в неистовство возбуждения. «Черный квадрат» еще называют «иконой безбожного времени» (картина написана в 1936 году).

Эрмитаж ежегодно посещают около 4 миллионов человек. Также ведется большая исследовательская и издательская работа, организуются археологические экспедиции.
Стоимость билетов достаточно доступная: 250 рублей для граждан России, 400 для иностранных гостей. Более того, дети и студенты любых стран, а также российские пенсионеры могут бесплатно полюбоваться произведениями искусства.
Часы работы музея : ежедневно с 10.30 до 18.00

РАФ, ЕрАЗ, ЛАЗ и другие (11 фото)

Микроавтобусы этого типа широко использовались как маршрутные такси, машины скорой помощи и как служебный транспорт до середины 90-х годов, затем в России их постепенно вытеснили автомобили ГАЗели, а в Латвии — микроавтобусами Mercedes и другими иномарками.
Серийный автобус сверхмалой вместимости РАФ-2203 «Латвия» (латвийский РАФ-2203 Латвия) (1976-1987 — РАФ-2203; 1987-1997 — РАФ-22038), выпускался Рижским автобусным заводом в 1976-1997 годах.
В 1976 году в городе Елгава под Ригой сдан в эксплуатацию новый завод имени XXV съезда Коммунистической партии Советского Союза, рассчитанный на выпуск 17 тысяч автобусов в год и приступивший к выпуску 11-местных 95-местных микроавтобусов РАФ. -2203 «Латвия» на агрегатах пассажирской «Волги» ГАЗ-24.Четырехдверная модель с усовершенствованным для того времени дизайном сохранила основные конструктивные особенности предшественницы — РАФ-977ДМ. Причем основным донором агрегатов осталась Волга, но уже модель ГАЗ-24. На базе этого несколько более комфортного микроавтобуса получили распространение маршрутные такси и машины скорой помощи. 8-ми местная версия «Люкс» также выпускалась небольшими сериями, которые иногда уходили в личное пользование многодетным семьям. Были и другие редкие специальные версии типа финских реанимационных машин TAMRO на базе РАФ.В 1987 году вслед за горьковской «Волгой» ГАЗ-24-10 была освоена модернизированная модель РАФ-22038, унаследовавшая от «донора» двигатель ЗМЗ-402 (-4021) и двухконтурную тормозную систему. Внешне РАФ-22038 отличался передней облицовкой с новой фальшрадиаторной решеткой и алюминиевыми бамперами с пластиковыми боковинами, а также отсутствием фирменной эмблемы РАФ. На прототипе 22038, который демонстрировался на выставке «Автопром СССР 60 лет» в 1984 году, в задней части боковин разместили узкие поворотные дефлекторы, а на серийной модели кузов типа 2203 фактически был сохранено.С 1993 года выпускался РАФ-22039. Эта модификация отличалась повышенной пассажировместимостью (тринадцать человек). Это было достигнуто за счет минимизации места для багажа.
РАФ-2203 был самым массовым советским микроавтобусом и, по сути, единственным отечественным, не считая импортных Нысы и Жука, а также полноприводного УАЗ-452В, который производился на Ульяновском автозаводе в относительно в небольших количествах и в основном экспортировался.
В заводской модификации микроавтобуса, предназначенной для работы в режиме маршрутного автобуса, сиденья располагались по бокам кабины, тогда как в модификации, предназначенной для работы в качестве служебного автомобиля, сиденья располагались поперечно.Однако позже (в девяностые годы) многие служебные маршрутки стали использовать и в качестве маршрутного такси, поэтому на городских маршрутах работали машины с разной компоновкой пассажирских кресел.
Длина РАФ-2203 составила те же 4,9 метра, что и у 977-й модели, но ширина увеличилась аж до 2035 метров, что сделало салон заметно просторнее. По умолчанию кабина по-прежнему была оборудована десятью местами. Одиннадцатый пассажир мог ехать рядом с водителем. Двенадцатый, нарушая какие-либо правила, мог сесть в моторный отсек и ехать назад, пока не освободилось какое-нибудь сиденье.
Несколько слов о конструктивных недостатках автобуса. Проблемы в эксплуатации этой модели были связаны с расположением тяжелого двигателя над передней осью, непосредственно между сиденьями водителя и пассажира, что при плохой развесовке по осям приводило к постоянным поломкам и, как следствие, к выходу из строя передняя подвеска, а также отвратительная управляемость на скользкой дороге, чему во многом способствовали барабанные тормоза всех колес … Все недостатки двигателя ЗМЗ в более тяжелом и, как правило, всегда полностью загруженном микроавтобусе, они проявляются гораздо раньше и раздражает больше (например, расход топлива и масла, перегрев в жаркую погоду, вибрации и т. д.). К общеизвестным недостаткам компоновки вагона в целом, таким как: неудобный вход и выход с места водителя, фактическое отсутствие пассивной защиты спереди, сложная конструкция рулевого механизма и привода КПП, повышенная шумность и загазованность в по салону — тоже добавились «специфические» проблемы с качеством. комплектующие и сборка, особенно если учесть, что львиная доля деталей для производства РАФ поступает от субподрядчиков со всего Союза.
Производство РАФ было остановлено в начале 1997 года в связи с потерей основного рынка сбыта в странах СНГ, где появился более современный аналог — ГАЗель Горьковского автозавода.
Предшественник — RAF-977DM

Опытный RAF-2203

000

000

000

000

000

0007

Статья о маршрутках РАФ: история создания, модельный ряд, эволюция техники, особенности, интересные факты… В конце статьи — видео об истории РАФ.

Содержание статьи:


Микроавтобусы серии РАФ впервые сошли с конвейера с 1976 года и моментально разошлись по Советскому Союзу. Что стало причиной такой феноменальной популярности этих автомобилей и их массового использования во всех сферах деятельности?

Немецкое вдохновение

Советско-латвийское предприятие было основано еще в 1949 году. С 1953 года, когда завод был объединен с опытным автомобильным заводом, началось активное производство средних автобусов.Перед триумфальным шествием самых популярных моделей — 223 и его модификаций — был проведен ряд экспериментов.

Начать стоит с РАФ-10, прототипа будущих микроавтобусов , которые стали идейными вдохновителями и своеобразным «испытательным стендом» для многих технических разработок. Несмотря на то, что он базировался на шасси «Победа», это был полноценный микроавтобус, перед созданием которого конструкторы тщательно изучали и вдохновлялись простотой и надежностью конструкции автомобилей Volkswagen.

Их видели советские специалисты во время поездки в Европу для обмена опытом, где немецкий автопром только набирал обороты и был почти эталоном для других автопроизводителей.

Для разработки РАФ-10, который выпускался с 1956 по 1958 год, «подсмотрели» модель Volkswagen Transporter первого поколения. Советский автомобиль получил стальной несущий кузов, вагонную компоновку и вмещал 10 пассажиров. Однако эта конструкция получила ряд нареканий и поэтому в 1958 году подверглась значительной модернизации.

Следующим этапом стал выпуск РАФ-977, просуществовавшего неизмеримо дольше своего «собрата» — с 1958 по 1976 год. Его шасси позаимствовано у ГАЗ-21, а сам микроавтобус использовался повсеместно: для грузовые и пассажирские перевозки, как транспорт для оказания медицинских услуг, но в основном как служебный автобус различных государственных организаций. По всем параметрам он зарекомендовал себя как надежный автомобиль, к тому же более чем комфортный для того времени.

Знаменитый РАФ-2203 производился с 1976 по 1997 год и ушел с рынка только под давлением все возрастающей конкуренции со стороны Горьковского автозавода.

Автопроизводители начали ожесточенное соперничество в начале 90-х, модернизируя и продвигая каждую из своих моделей — «Газели» и «РАФ». К сожалению, первые по своим характеристикам и стоимости превзошли латвийские творения, а потому стали лидерами на российском авторынке.

Примечательный факт — изначально планировалось сделать кузов микроавтобуса из стеклопластика, но потом от этой идеи отказались.

Лучшее творение автозавода — модель 2203 — было выполнено с силовой или безрамной силовой базой, в которую входили:

лонжеронов
• ;
• щиток передний;
• колесные арки;
• универсальная или бескапотная компоновка кузова.

Салон разделен на две части: переднюю, расположенную над колесами и состоящую из хорошо оборудованных сидений водителя и пассажира, и заднюю в самой большой части автомобиля. В зависимости от конкретных требований здесь могут быть размещены сиденья или другие элементы конструкции.

Двигатель микроавтобуса, оси и подвеска заимствованы от автомобиля ГАЗ-24, в более поздних модификациях — от ГАЗ-24-10. Тормозная система двухконтурная, все колеса оснащены тормозными барабанами, а гидроусилитель вакуумных тормозов взят от Москвич-412.

Как сложный конструктор, он состоял из множества элементов, взятых у других отечественных автомобилей. Даже уникальное на первый взгляд рулевое управление до сих пор разрабатывается с заимствованием деталей от легковых моделей ГАЗ. Такой подход инженеры и конструкторы завода объяснили простотой обслуживания автомобилей.

Шины оригинальные, специально разработанные для РАФ-2203, хотя подходили и колеса от ГАЗ-21. Шины «Эксклюзив» для микроавтобуса производились шинным заводом в Ярославле, а после развала Советского Союза стали устанавливать любые колеса, подходящие по посадочному диаметру и высоте.

Модификации

В процессе производства было разработано несколько модификаций микроавтобуса, которые отличались техническими характеристиками, а также возможностью эксплуатации. Не все разработанные версии дошли до серийного производства, особенно это касается вариантов, над которыми работали в 1990–1995 годах.

Некоторые версии оказались просто непригодными для практического использования, как, например, модификация с оригинальными задними фонарями, не предполагавшая отдельной замены ламп.Таким образом, в случае выхода из строя одной лампы приходилось заменять всю лампу, что казалось крайне неудобным и дорогостоящим.
Следовательно, данная модификация так и не пошла в серийное производство.

Некоторые сорта были произведены небольшими партиями для нужд народного хозяйства. В основном в моделях были изменены и улучшены некоторые технические элементы, чаще всего подвеска, повышающая уровень комфорта. Объективно радикальных изменений между разными модификациями не отмечено.

Первая версия автобуса РАФ-2203 считается базовой и имеет две основные модификации. Первый — с оригинальной приборной панелью и подфарниками от ГАЗ-24. Во втором использовалась приборная панель от ГАЗ-24, а также стандартные для тех лет оптические приборы от других серийных автобусов.

Первое поколение этого автомобиля выпускалось до 1986 года, после чего качество выпускаемых экземпляров стало стремительно ухудшаться. Много жалоб поступило от медицинских организаций, где маршрутки использовались в качестве машин скорой помощи.

В процессе эксплуатации выяснилось, что даже абсолютно новые модели, буквально поступившие с конвейера, могут выйти из строя в дороге без видимых причин. Примером низкого качества является то, что в феврале 1986 года госкомиссия не приняла 13% этих автомобилей.

Идеи, ресурсов нет

Результатом споров о качестве стало техническое перевооружение завода и последующий выпуск новой модификации РАФ, в которую вошли определенные новинки того времени.К сожалению, мощности завода не позволили внедрить все запланированные нововведения, поэтому инженерам пришлось сосредоточиться на ключевых моментах: ,

,
• усиленный кузов;
• люк и боковые дефлекторы на задних окнах;
• тормоза дисковые на передние колеса;
• передняя подвеска типа «качающаяся свеча».

Помимо этих изменений, новая версия получила более экономичный двигатель ЗМЗ-402.10, который не только оказался более чем непривередливым к расходу топлива, но и улучшил реакцию дроссельной заслонки на дороге.

После распада СССР спрос на микроавтобусы упал, хотя руководство завода пыталось сделать на базе РАФ-2203-01 цельнометаллический фургон и вариант в виде пикапа. который в то время пользовался большим спросом. Потребителям эти автомобили понравились, но у завода не хватило ресурсов, чтобы полностью перевести конвейеры на сборку новых моделей.

Сейф РАФ

В 1994 году была произведена еще одна модернизация. Его сложно назвать глобальным, но именно он сделал микроавтобус РАФ-22038-02 самым безопасным в стране. Он получил следующие изменения:

• один усилитель тормозов вместо двух, что снизило риск выхода из строя;
• модифицированный карбюратор, более эффективно подающий топливо;
• современный воздушный фильтр;
• новая система отопления;
• ремни безопасности инерционные;
• зеркала заднего вида сферические;
• изоляция мотора.

Были и образцы с доработанной подвеской и другим кузовом, но опять же финансовые трудности не позволили внедрить все эти нововведения в серийное производство.

Последней доработкой, на которую хватило ресурсов, были бамперы цельнопластиковые. В 1997 году производство было остановлено из-за потери рынка сбыта.

Массовое распространение

Так называемые «РАФики» производились в СССР только для государственных структур и предприятий, в свободную продажу не поступали. В связи с этим модели были разделены на несколько основных серий, часть из которых предназначалась для строго ограниченного использования:

автомобилей скорой помощи
• ;
• маршрутных такси;
• олимпийская серия, специально разработанная для работы в Москве в 1980 г .;
• полицейских машин.

Были и другие мелкие серии, так как из-за отсутствия альтернатив этим маршруткам в СССР их приходилось использовать практически для любых нужд. Часто на дорогах можно было встретить модифицированные в мастерских экземпляры, выполняющие узкоспециализированные функции.

Самой распространенной модификацией была медицинская. Эта версия имела маркировку RAF-22031 и изначально производилась на тех же сборочных линиях, что и другие разновидности. Позже для сборки машин скорой помощи был выделен отдельный конвейер.

Основным отличием от «гражданской» версии стала обивка салона, выполненная из светло-коричневого кожзаменителя. Также была перегородка между салоном и отделением водителя, в комплекте с раздвижным стеклом. На крыше были установлены два фонаря с красным крестом, а также поисковая лампа, предназначенная для поиска адреса в ночное время. Синий мигающий свет был необходим.

Были и более специализированные модели, например, для переливания крови или реанимации.Но выпускались они в крайне ограниченном количестве.

Для работы пассажирских автобусов малой вместимости, более известных как «маршрутки», обычно используются стандартные модификации. Также в качестве эксперимента были специально сконструированы РАФ-22032, имевшие билетную кассу, круговую планировку и отличительные знаки принадлежности к пассажирскому транспорту … Но такие автобусы в серию не вошли, в основном микроавтобусы базировались на РАФ. -2203.

В начале 1990-х годов была выпущена версия РАФ-22039 специально для маршрутных такси.Он отличался повышенной вместимостью и крышей из стеклопластика. Это позволило снизить вес машины, а также за счет увеличения грузоподъемности повысило прибыльность маршрутов.

Была отдельная модификация для мобильных лабораторий с дополнительными батареями для питания приборов.

Ограниченным тиражом выпускались автомобили ГАИ и автобусы пожарной службы.

Олимпийская серия

Именно RAFik удостоился чести стать официальным автомобилем Олимпиады 1980 года, поэтому для такого значимого спортивного события были разработаны специальные версии автомобиля.Наиболее интересные из них:

1. Referee электромобиль — предназначен для перевозки судей во время марафонских забегов. Он разгонялся до 30 км / ч и имел запас хода на одной батарее до 100 км.
2. Седельные тягачи РАФ-3407 — для передвижения спортсменов, с возможностью буксировки до двух легковых прицепов.

Всего к Олимпиаде было выпущено около двухсот машин.

Основным преимуществом РАФ была унификация комплектующих с другими популярными в то время автомобилями, что упростило обслуживание.К тому же преимуществом микроавтобуса была отличная маневренность, даже несмотря на довольно широкую базу от Волги. К недостаткам можно отнести плохую развесовку и критику качества сборки, что привело к проблемам с эксплуатацией даже новых автомобилей.

В 2018 году в прессу просочилась информация о восстановлении завода. Предполагается, что вместе с европейскими производителями микроавтобусов и городских электробусов там будут выпускать компактные автобусы с электродвигателями и даже троллейбусы.

В планах также создание серии автомобилей, построенных на единой базе и имеющих характеристики как троллейбуса, так и автобуса. Необычный дизайн сможет перемещаться как от собственного запаса хода, так и заряжаться от городской электросети.

Если вложения в производство окупятся, можно рассчитывать на новый «золотой век» балтийского чуда — маршрутки РАФ.

Видео об истории РАФ:

Высокие местные власти хвалили машину и обещали найти инвесторов.Тем более что на РАФ уже была готова вторая, не менее интересная машина — «Стиллз» (М2). Увы, и ему, и «Роксане» суждено было остаться лишь прототипами … Но конструкторы и испытатели Рижского автобусного завода надеялись, что их микроавтобус будет современным даже в начале 21 века.

Еще в середине 1980-х, когда огромная страна жила надеждами на перестройку, РАФ приступили к модернизации модели 2203. Потребность в этой единственной советской машине в своем классе была огромна, хотя у 12-местной машины, максимально унифицированной с «Волгой», недостатков хватало.Долговечность подвески, руля, тормозов была очень низкой. Последние, кстати, несмотря на два гидроусилителя (по одному в каждом контуре), тоже оказались малоэффективными.

Рижские конструкторы, решившие «подтянуть» РАФ-2203 до приемлемого уровня, нашли в НАМИ единомышленника — ярого сторонника переднего привода Владимира Андреевича Миронова. Он создал простую и надежную подвеску с направляющей лопаткой из двух вставленных одна в другую труб и упирающимися в спину верхними торцами амортизаторов — некое упрощенное подобие «Макферсона».Стойки, пригодные для РАФ, в СССР не было, да и специально для относительно небольшого микроавтобусного завода их никто не выпускал. Подвеску, разработанную Мироновым в НАМИ, рижские конструкторы прозвали Мак-Мирон.

Миронов вместе с главным конструктором РАФ Иваном Степановичем Данилкивом задумал также коренную модернизацию тормозов. Микроавтобус имеет по два суппорта «Нивов» на каждом переднем колесе и вакуумный вместо гидровакуумного усилителя. Также был разработан новый предохранительный рулевой вал.Одновременно обновился дизайн Рафика: появились новые решетки радиатора, стекла передних дверей, зеркала заднего вида. Испытания 1986 года показали, что улучшилась не только надежность, но и управляемость машины.

Оставалось сделать очень «маленькое»: убедить руководство завода и, самое главное, Минавпрома выделить немалые средства на модернизацию. Рижане сэкономили, сколько могли. Подвеску решили сделать сами — для этого планировалась мастерская в Елгаве.Пока решение наверху созревало, в 1989 году два модернизированных РАФ-22038-30 были отправлены в ход во Владивосток. Машины (одна из них перед дальним путешествием прошла госиспытания) вернулись в Ригу практически без нареканий. Но в производство была запущена только версия 22038-02 со старой подвеской. Как это часто бывало в те годы — «до свидания» …

А время небывалых надежд и грандиозных проектов в стране уже началось. Что за модернизация модели почти 20 лет назад? Новый, первый в СССР, избранный коллективом (помните?) Директор РАФ Виктор Давыдович Боссерт заявил: мы сделаем машину XXI века! Кто из дизайнеров и дизайнеров не откликнулся бы на такой призыв.Боссерт инициировал всесоюзный конкурс, спонсируемый «Комсомольской правдой», на дизайн микроавтобуса. Участвовали специалисты нескольких советских заводов, но победили свои, рижане. Никакого жонглирования: просто они были больше «в теме».

Изначально планировали машину с передним приводом, но все же остановились на классической компоновке. Такую машину было проще довести до конвейера, опираясь на комплектующие, произведенные в СССР. На прототипе М1 конструкции рижанина Владимира Васильева стоял инжекторный двигатель ЗМЗ-406 — самый современный в Союзе на то время, стойки McPherson от перспективного представителя Волги ГАЗ 3105, пятиступенчатая коробка передач УАЗ.Рулевую рейку и усилитель для прототипа пришлось позаимствовать у Ford. В 1990 году маршрутка, немного похожая (но ни в коем случае не копия!) На «Транзит», совершила свой первый рейс возле СТЦ РАФ на улице Дунтес в Риге.

Доверить прототип доверили британской компании IAD, которая уже сотрудничала с США и УАЗом в создании полуторатонного грузовика (ZR, 2003, № 1). Британцы проделали огромную работу, напомнив тело и интерьер «Роксаны» и многому научив рижан.Кстати, собственное название машина получила как раз в это время. Но Данилкив и Миронов уже продвинули другой проект — машину с укороченным «носом» и, тем не менее, передним приводом. Конец 80-х — время максималистов!

Руководил проектом РАФ-М2 заместитель главного конструктора Роман Попов. Конструкция разрабатывалась в НАМИ, компоновка производилась на ЗАЗе, с которым у РАФ были хорошие связи … Двигатель на Стилсе 1993 года сборки был такой же — ЗМЗ-406. Передняя подвеска — двухрычажная, потому что высокие стойки в бескапотной машине не поместятся.Задняя подвеска по конструкции была похожа на Москвич 2141. Рижане тоже мечтали о пневмооборудовании, но понимали, что это не ближайшее будущее. Рулевой прототип снова поставили на импортный — от Mercedes-Benz.

Дорожные испытания не пройдены. Испытатели, как и другие специалисты, один за другим уезжали с завода, где жизнь, как и на многих других предприятиях СССР, медленно угасала. Однако кузов Steeles прошел испытания на прочность и виброустойчивость в действующем Рижском вагоностроительном заводе.Автомобиль, а точнее кузов, как говорят инженеры, получился «честным» — показал хорошие результаты.

Конструкторы все же надеялись довести машину хотя бы до мелкосерийного производства. Ездили на заводы бывшего СССР, пытались найти поставщиков электрооборудования, редукторов, стекла. Первоначально планировалось производить «Кадры» в цехе мелкосерийного производства вместе с грузовиками и спецтехникой на базе РАФ-22038.

Маршрутка возили на выставки. Пресса и, конечно же, «За рулем» не оставили его без внимания, хваля за передовой дизайн.Но стать хоть малолитражкой ему не суждено. Делать это полностью в Латвии — абсолютная утопия, и никого не интересовали зарубежные, после распада СССР, события в бывших братских республиках. К тому же Газели начали производить в России.

Теперь это история. Ведь годы, прошедшие «после РАФ», очень все изменили. Но, глядя на чудом сохранившиеся «Роксаны» и «Стиллы», невольно думаешь: ведь правы были создатели этих машин — даже в начале 21 века они не похожи на динозавров.

«Рафик 2203» — любимец многих автомобилистов, и сегодня он вызывает в их душах ностальгические нотки. И даже сейчас, когда эта модель давно снята с производства, этот микроавтобус остается ценным редким экземпляром для любителей ретро и старины.

Шустрый и маневренный РАФ-2203

РАФ модель 2203 выпускалась в Риге с 1976 по 1987 год. Она предназначалась для самых разных целей. Чаще всего эта машина использовалась как маршрутные такси, машины скорой помощи и просто как гражданские и служебные автомобили.

Компоновка микроавтобуса РАФ-2203 — вагон. Его салон состоит из 2-х секций:

1. Передний отсек, в котором расположено сиденье водителя и одно пассажирское сиденье.
2. Задний отсек с девятью пассажирскими местами, за которыми находится багажное отделение.

Надо сказать, что отзывы о микроавтобусе РАФ-2203 исключительно положительные. Люди, которым довелось поработать над этим «рафиком», не скрывают своего увлечения названным автомобилем … По их словам, машина отличная, быстрая, прочная и экономичная.Кроме того, высоко оценили хорошую сборку, отличную маневренность и маневренность на поворотах и ​​поворотах этой послушной машины для езды.

Мотор — сердце любого автомобиля

Двигатель РАФ-2203 с карбюраторной подачей топлива, которым оснащался микроавтобус, работал на бензине. Для этой модели использовался двигатель от ГАЗ-24. Он располагался спереди и приводил в движение задние колеса … Двигатель имел рядную компоновку, 4 цилиндра и 8 клапанов. На самом деле, я должен сказать, что эта модель оснащалась двумя типами двигателей:

То, что второй двигатель был более мощным, было единственной разницей между ними.Однако был еще один отличительный нюанс — первый двигатель работал на бензине АИ-76, а второй — на АИ-93.

Механическая 4-ступенчатая трансмиссия микроавтобуса имеет синхронизаторы на всех передачах переднего хода, что увеличило срок службы «рафичной» коробки передач.

Автомобиль мог развивать скорость от ста двадцати до ста тридцати километров в час.

Кузов и подвеска микроавтобуса

Кузов РАФ-2203 несущий, цельнометаллический. В вагоне 4 одностворчатые двери:

• 2 из них — правые — предназначены для посадки пассажиров;
• дверь слева для водителя;
• задняя дверь обеспечивает доступ в багажное отделение.

Подрессоренная подвеска микроавтобуса с амортизаторами, а что касается тормозной системы «рафик», то она выполнена по системе барабанных тормозов, установленных на всех четырех колесах машины. При необходимости отремонтировать РАФ-2203 удавалось на многих отечественных СТО.

Производство — Латвия

Самые первые серийные модели микроавтобусов RAF-2203, фото которых вы можете увидеть в этой статье, сошли с конвейера нового латвийского автозавода в декабре 1975 года.А уже в следующем году открылась зеленая улица для их массового производства. Спустя год на конвейере появилась и отдельная модификация — карета скорой помощи РАФ-22031.

При переделке автомобиля под микроавтобус его вместимость позволяла перевозить до одиннадцати человек подряд. Благодаря этому и другим своим качествам РАФ-2203 получил широкое распространение по всему СССР. После распада страны на отдельные государства эти микроавтобусы были заменены новыми моделями, в частности автомобилем Газель.Но отдельные экземпляры до сих пор сохранились в некоторых странах бывшего союза.

Некоторые технические характеристики автомобиля

Технические данные и габариты РАФ-2203 следующие:

1. Длина автомобиля достигает 4 м 980 см, ширина 2 м 035 см, а высота машины 1 м 970 см.
2. Колея передних колес «рафик» — 1 м 474 см, колея задних колес — 1 м 420 см.
3. Масса микроавтобуса с оборудованием 1670 кг.
4. Его полная масса — 2710 кг.
5. Двигатель карбюраторный, 4-х цилиндровый, ЗМЗ 2203 / 2,445 л.с.
6. Количество посадочных мест 11, плюс место водителя.
7. Тормозной путь на скорости 60 км / ч составляет 25,8 м.
8. Передний свес 1 м 200 см.
9. Задний свес — всего 1
10. Высота ступеньки автомобиля над уровнем дороги составляет 40 см.
11. Сухое однодисковое сцепление.
12. Механическая
13. Гидравлические амортизаторы.
14. Подрессоренная передняя подвеска, независимая на поперечных рычагах.
15. Подвеска задняя зависимая на продольных полуэллиптических рессорах.

Особенности микроавтобуса РАФ

Всеми любимые маршрутки, ласково прозванные в народе «рафиксами», отличались закругленным передним бампером без «клыков», форточками передних дверей, белыми габаритными огнями на крыша, круглые зеркала заднего вида и хромированные колпаки колес, как у Волги ГАЗ-21.

До конца 1976 года серийный микроавтобус РАФ-2203 оснащался оригинальным высоким с круглым циферблатом.В 1977 году модель обзавелась новым пультом с комбинацией приборов, взятым с автомобиля ГАЗ-24. При этом было решено отказаться от вентиляционного отверстия, расположенного под средним окном с левой стороны.

Отзывы о «рафике»

Обратимся к тому, что говорят о РАФ-2203. Отзывы владельцев, как уже говорилось выше, очень хорошие. Есть лишь некоторые мелкие детали, которые можно считать минусом, но они не столь значимы для общего положения вещей. Представители компании, а также те, кто приобрел РАФ для бизнеса, утверждают, что с учетом невысокой цены автомобиля окупаемость просто отличная.Это, во-первых, и во-вторых, немаловажный факт — отсутствие проблем с запчастями. Практически все необходимое идет от Волги, кроме кузовного железа.

Маленький надежный «танк» — как его называют некоторые автолюбители РАФ-2203. Отзывы владельцев в основном проникнуты уважением к этому авто-работяге. Некоторые отметили удобную посадку в машине, благодаря которой к ней можно привыкнуть буквально за один день. И хотя приборная панель не была оценена по наивысшей оценке, большинству она показалась достаточно удобной.Большой клиренс микроавтобуса делает доступным для езды на

Из негатива говорят, что зимой управляемость чуть хуже, но здесь опять же нужна привычка. Немного обучения водителя, и навыки придут. В качестве минуса также было отмечено, что положение двигателя спереди, за счет чего вес микроавтобуса смещен в его переднюю часть. И, конечно же, к минусу можно отнести большой расход топлива РАФ-2203.

Характеристики микроавтобуса (с которым согласились все выступавшие) делают его идеальным для малого бизнеса, поскольку этот автомобиль недорогой и очень практичный.

Спущена на воду модель 2203

В конце 60-х годов латвийский автопром испытывал катастрофическую нехватку производственных площадей … По этой причине удовлетворить потребности большой страны в микроавтобусах было практически невозможно. Поэтому в 1969 году началось строительство нового завода, который находился в 25 км от Риги в городе Елгава.

Собственно, этот гигантский завод изначально проектировался и строился для выпуска новой модели микроавтобусов и был оснащен самым современным на то время оборудованием.Производство официально началось в 1976 году. Именно в том же году началось серийное производство микроавтобуса с индексом 2203.

Серийное производство

По темпам производства микроавтобус Рафик-2203 значительно превзошел своего предшественника — модель 977. В 1984 году, в феврале, завод выпустил юбилейный стотысячный РАФ-2203 — и это всего через 9 лет после начала серийного производства!

В наступающие 80-е годы завод в Елгаве уже выпускал около 17 тысяч микроавтобусов в год.Для этого также были задействованы все старые цеха и здания предприятия в Риге, но в основном они теперь собирали небольшие партии автомобилей по специальным заказам. Само конструкторское бюро и специальное бюро, предназначенное для испытаний, располагались в Риге.

Моменты истории

Самые ранние автомобили РАФ имеют свои особенности, такие как габаритные огни от ГАЗ-24 и наличие заводской эмблемы на задней двери … Рубеж 1978-1979 годов ознаменовался заменой автомобилей. Оптика Волга с одинарными шинными повторителями поворотов, плюс снята заводская эмблема с задней двери.Далее почти 10 лет микроавтобусы производились именно в таком виде без каких-либо существенных изменений.

Знак качества на пике

В 1979 году завод РАФ получил Государственный Знак качества на свою продукцию. Но по какой-то иронии судьбы сразу после этого качество выпускаемых автомобилей стало с каждым годом снижаться. На завод все чаще стали поступать претензии, жалобы и претензии, особенно от медицинских работников, пользующихся автомобилем скорой помощи. Неприятный инцидент произошел и в феврале 1986 года, когда при государственной приемке практически около 13% новых микроавтобусов вернулись на завод для устранения выявленных дефектов.

Разногласия между высшим руководством

В том же 1986 году состоялась публичная дискуссия между руководством завода. Резко поднятая тема как раз касалась причин неуклонного снижения качества продукции Елгавского автозавода. В ходе конфликта пришли к выводу, что для исправления сложившейся ситуации заводу необходимо выпускать не только новые модели микроавтобусов, но и другого директора.

После выборов им стал Виктор Боссерт.В связи со всем этим Рижский автобусный завод получил из бюджета страны значительные средства на полное техническое перевооружение с требованием значительного улучшения технических характеристик выпускаемых моделей, в том числе РАФ-2203.

Прекращение производства

После распада СССР завод РАФ, как и многие другие подобные промышленные гиганты Балтии, был обречен. Разрыв с Россией не сыграл на руку производству. Из-за цикличности производства завод требовал поставки из России, причем практически по всем комплектующим.При этом все-таки из-за разрыва связей с Россией рынок сбыта резко упал, из-за чего производство пришлось сократить до выпуска 4-5 тысяч машин в год.

Пытаясь выжить и остаться на плаву, руководство завода предприняло попытки расширить ассортимент выпускаемой продукции. Запущен в производство ряд микроавтобусов нового и специального назначения на базе РАФ-2203. Производство микроавтобусов РАФ-2920, грузопассажирских пикапов РАФ-3311 и другой техники осуществлялось небольшими партиями.Но, к сожалению, такие меры не принесли успеха в производство, потому что, по сути, самая базовая модель «Рафик-2203» к этому времени уже полностью устарела.

Производство нашумевшего «рафика» было полностью закрыто

1993 год ознаменовался началом производства нижегородской «Газели», в результате чего балтийский завод по производству «рафиков» окончательно потерял свои крупнейшие продажи рынок — Россия. Местные, то есть прибалтийские граждане, тоже не проявили интереса к продукции, их предпочтение отдавалось подержанным автомобилям из Западной Европы.

Изменение базовой модели могло бы помочь предприятию, тем более что примерно в конце 80-х на заводе были созданы сразу 2 современных концепта, это Roxana и Steeles. На эти модели возлагались большие надежды. Но чтобы перейти к их серийному производству, потребовалась коренная модернизация предприятия и значительные вложения. Поиск инвестора не увенчался успехом, ежемесячно выпускаемых «рафиков» стало меньше, да и долги завода росли.

Настал момент, когда в 1997 году завод «Балтийский РАФ» выпустил последнюю партию продукции, а весной 1998 года предприятие было признано банкротом.Это был конец истории самого массового микроавтобуса в истории. На этом закончился Советский Союз и история латвийского автопрома.

Новым микроавтобусом в Риге начали заниматься вскоре после начала серийного производства РАФ-977. Уже в 1963 году конструкторы РАФ приступили к разработке новой модели, корпус которой планировалось делать не из традиционного металла, а из армированного стеклопластика. Подобное направление в те годы было довольно популярно — можно вспомнить как малогабаритные, так и другие экспериментальные модели с корпусами из стеклопластика.

Альтернативный материал был выбран по нескольким причинам. Во-первых, химическая промышленность СССР в то время активно занималась инновационными материалами для широкого использования, а это означало, что стекловолокно можно было использовать в автомобильной промышленности. Во-вторых, использование пластика вместо традиционного листового металла теоретически сделало бы автомобиль не только намного легче, но и более долговечным — ведь с точки зрения коррозионной стойкости пластиковый кузов был бы «вечным».Наконец, такая технология обещала хорошую экономию стального листа, что по всей стране казалось очень многообещающим вариантом для снижения стоимости производства.

Однако по ряду причин разработка стекловолокна как материала для изготовления корпусных деталей была приостановлена. Смена руководства страны означала пересмотр приоритетов и направлений, в том числе и в химической отрасли. Кроме того, эксперименты со стекловолокном показали, что этот материал не обладает достаточной механической прочностью и уступает металлу по стабильности характеристик.

Два варианта

После того, как работы по стеклопластику были окончательно свернуты, конструкторы вернулись к более традиционному металлу, из которого должен был изготавливаться кузов будущего микроавтобуса. Техническое задание в конце шестидесятых еще не было конкретно сформировано, но все на Рижском автобусном заводе понимали, что автомобиль должен базироваться на агрегатной базе той же «двадцать первой» Волги. Единственное ограничение — пассажировместимость: микроавтобус в итоге должен был быть двенадцатиместным.

В специально организованном конкурсе приняли участие две творческие группы заводских дизайнеров, каждая из которых должна была построить по два прототипа собственной разработки. Опытные образцы отличались только «дополнительным» номером в индексе: группа А. Миесиса строила RAF-982-1, а группа А. Бергса строила RAF-982-2.

1
/ 5

2
/ 5

3
/ 5

4
/ 5

5
/ 5

Команда Miesis попыталась уйти от вагонной компоновки к полукапотной компоновке — примерно по такой же схеме был выполнен новейший Ford Transit образца 1965 года.Важным отличием такой схемы является то, что водитель и пассажир сидели не «за рулем», как в первом микроавтобусе РАФ, а за передним мостом (как на современных ГАЗелях). При этом маршрутка по внешнему виду оказалась довольно тяжелой и устаревшей. Эффект усиливался только небольшой площадью остекления и высокой боковой линией.

1
/ 2

2
/ 2

Но версия, разработанная группой Bergs, оказалась совершенно другой.Не отклоняясь от привычной компоновки вагона с расположением водителя и пассажира над передней осью, второй команде удалось создать очень необычный внешне однотонный автомобиль, который благодаря большой площади остекления и сильному наклону лобового стекла выглядел нетрадиционно. и в то же время очень современно.

В конце шестидесятых РАФ-982-2, нарисованный членом Союза художников СССР Артуром Эйсертом, выглядел неким «пришельцем из будущего» — маршруткой, опередившей свое время.

1
/ 2

2
/ 2

Действительно, даже иностранный автопром в то время не производил автомобилей с таким смелым и характерным внешним видом. И что самое удивительное, маршрутка при всей своей нетривиальности получилась очень привлекательной — эстетично гармоничной и просто красивой.

Межведомственная комиссия Министерства автомобильной промышленности на показе первых экземпляров каждой группы внимательно изучила оба варианта и вместе с представителями Минздрава и специалистами НАМИ пришла к выводу, что более традиционные и привычные Версия Miyesis выглядит предпочтительнее с точки зрения запуска в серийное производство.Однако для следующей «невесты» в 1971 году группа Бергса смогла подготовить улучшенную версию RAF-982-2, избавив, по возможности, свой прототип от наиболее очевидных недостатков. При этом внешний вид автомобиля был намеренно слегка «заземлен», что впоследствии благоприятно сказалось на восприятии «концепта».

«Вторая редакция» была принята лучше, чем первая, и комиссия вынесла вердикт: автомобиль на базе прототипа 982-2 будет производиться в Латвии.Правда, для этого сначала нужно было … построить новый завод, так как Рижский завод по технологии и производственным мощностям не отвечал требованиям, которые были предъявлены на этапе разработки проекта нового микроавтобуса. Поэтому RAF второго поколения планировалось производить не в самой Риге, а в соседней Елгаве, где вскоре началось строительство нового автомобильного завода.

Будущий РАФ-2203 появился на обложке журнала «За рулем» еще в 1974 году, но еще в 1971 году на страницах издания промелькнуло фото прототипа!

Поскольку в начале семидесятых годов автомобильная промышленность переживала бум, новый завод был оснащен самым современным оборудованием для прессования, штамповки и покраски.В то время Армения активно меняла оборудование для производства, но завод в Елгаве, если не превосходил ереванский завод по технологии, был намного выше по будущим объемам производства, мгновенно став крупнейшим производителем микроавтобусов в мире. СССР.

Но на момент начала строительства нового автозавода в Латвии работы над самим микроавтобусом еще не были завершены. Для доработки нового дизайна были привлечены специалисты НАМИ, задачей которых было сделать автомобиль «очень-очень» по техническим характеристикам, надежности и даже конкурентоспособности на внешних рынках.Наконец, необходимо было охватить всю гамму модификаций, ведь будущему микроавтобусу предстояло освоить множество профессий и предстать в самых разных обличьях. В отличие от предыдущих РАФ и уже упомянутых ЕрАЗов, микроавтобус нового поколения также должен был стать самым массовым автомобилем этого типа — а значит, и технологию его производства, и конструкцию пришлось «заточить» под этот важный нюанс.

1
/ 4

2
/ 4

3
/ 4

4
/ 4

В процессе доводки маршрутка далеко ушла от своего прототипа — в серийном РАФ-2203 угадывается первая версия Bergs с индексом 982-2, но не более того.

Вместе с тем, в ходе разработки новой модели и цикла доработок РАФ обзавелся новым «донором агрегатов» — в Горьком вместо привычного и уже устаревшего ГАЗ-21 производство более началась современная Волга ГАЗ-24. Конечно, для латвийской новинки решили использовать узлы и агрегаты «двадцати четырех» — к счастью, конструктивно они не настолько отличались от узлов своего предшественника, что требовали серьезных изменений в конструкции или компоновке микроавтобуса. .

Новый «рафик»

По сравнению с РАФ-977Д, микроавтобус второго поколения стал не только более современным по внешнему виду, но и более комфортабельным. Благодаря разным пропорциям центр тяжести автомобиля заметно понизился, что положительно сказалось на распределении веса и, как следствие, на управляемости и устойчивости. За безопасность РАФ-2203 отвечала более современная двухконтурная система привода тормозов, а в салоне появились удобные раздельные сиденья для всех пассажиров; металлические элементы салона были обиты мягкими накладками.

1
/ 4

2
/ 4

3
/ 4

4
/ 4

Интересная деталь: новый микроавтобус получил собственную … эмблему, представлявшую собой стилизованный силуэт автомобиля, в который латинскими буквами «вписано» заводское сокращение RAF. Поэтому некоторые советские граждане поначалу были уверены, что этот микроавтобус сделан «заграницей», и эффектный дизайн новинки только усилил это впечатление.

В конце 1975 года в Елгаве собрана первая партия микроавтобусов РАФ-2203, а с 1977 года в серию пущена модификация машины скорой помощи РАФ-22031.Ведь именно скорая помощь планировалась по объемам производства как основная модификация новой модели.

1
/ 9

2
/ 9

3
/ 9

4
/ 9

5
/ 9

6
/ 9

7
/ 9

8
/ 9

9
/ 9

Ранние микроавтобусы (до 1979 года выпуска) отличаются от более поздних «рафиков» некоторыми деталями отделки. Визуально идентифицировать такую ​​машину можно по округлому корпусу боковых зеркал и ровным углам переднего бампера без отдельных «клыков», паре небольших бамперов по углам сзади, «подфарникам» от ГАЗ-24 и хромированным колпакам от ГАЗ-24. «двадцать первая» Волга.Также автомобили первых выпусков оснащались оригинальной панелью приборов, от которой позже отказались в пользу штатной детали ГАЗ-24.

Позже РАФ-2203 легко отличить по «автобусным» указателям поворотов под передним бампером. Это как раз версия «рафика» (до 1987 г.) без особых изменений.

«Рафик» использовался не только на регулярных маршрутах, но и как такси.

Несмотря на то, что в 1979 году продукция Рижского автобусного завода была отмечена Государственным знаком качества, с начала восьмидесятых годов было много жалоб на производство и сборка микроавтобусов и машин скорой помощи.

1
/ 4

2
/ 4

3
/ 4

4
/ 4

Когда процент брака превысил 10% от количества произведенных автомобилей, на заводе сменилось руководство, и на модернизацию микроавтобуса были выделены значительные государственные средства.

В результате доработок в РАФ планировали сделать его не только более современным, но и более качественным. Еще в начале восьмидесятых в Риге был создан опытный образец РАФ-22038 — как сейчас говорят, рестайлинговый вариант первой модели.При ремонте планировалось усилить кузов, улучшить вентиляцию салона за счет наличия люка и дополнительных дефлекторов, более современное шасси с другой конструкцией передней подвески и новый интерьер.

1
/ 2

2
/ 2

Однако к середине восьмидесятых стало ясно, что завод не может сразу внедрить все нововведения, поэтому в 1987 году началось производство «переходной» модели под индексом 2203-01. Ее главное техническое отличие — ЗМЗ-402.10 от Волги ГАЗ-24-10, и внешне модель легко отличить от первой итерации «рафика» по ряду характерных особенностей. Так, передние «поворотники» переместились под решетку радиатора, вместо «круглых» бамперов у машины появились детали из алюминиевого профиля с черными боковыми клыками, передние двери лишились дефлекторов и получили большие пластиковые зеркала заднего вида, а вместо хромированных. в колпаках по центру колесных дисков появились пластиковые вставки.

Помимо основных модификаций (маршрутное такси и скорая помощь) в Риге были разработаны другие варианты микроавтобуса специального назначения — мобильный пожарный штаб или автомобиль оперативной службы МВД СССР.Однако впоследствии такие «спецверсии» в Латвии не производились, и различные ремонтные компании по заказу переделывали обычный пассажирский РАФ-2203 таким образом.

1
/ 2

2
/ 2

В 1979 году было выпущено несколько, которые должны были обслуживать предстоящие Олимпийские игры 1980 года. Рижский завод готовил специальные версии и до начала 1980 года выпустил в мастерской мелкосерийного производства около 300 экземпляров «Олимпийских рафиксов». Так, почетное сопровождение олимпийского огня из Греции в СССР (дань древнегреческой традиции) было возложено на РАФ-2907, в котором ответственные стражи сопровождали бегунов вместе с запасными факелами.Конечно, специфика такой тихоходной езды давно требовала серьезной доработки системы охлаждения, но РАФ с честью справились с «олимпийской миссией».

1
/ 2

2
/ 2

Самым необычным вариантом стал РАФ от финской компании TAMRO, которая по заказу СССР занималась переоборудованием «рафиков» в машины скорой помощи. В Финляндии было не так много «реанимаций», но в восьмидесятые годы на улицах многих городов можно было встретить лимонно-желтые маршрутки с ярко-красными полосами и высокой надстройкой из стеклопластика.

1
/ 5

2
/ 5

3
/ 5

4
/ 5

5
/ 5

Советские водители общественного транспорта и работники «скорой помощи» быстро полюбили небольшой, но достаточно удобный и маневренный микроавтобус.

Конечно, у РАФ-2203 были и недостатки — помимо изъянов изготовления и сборки, микроавтобус был конструктивно небезопасен для водителя и переднего пассажира. Ведь при лобовой аварии автомобиль без зон деформации с монококовым кузовом слабо поглощал энергию удара.Да и платформа «Волговская» на максимальной нагрузке была слабовата, поэтому постоянно работавшие на маршрутах «рафиксы» после 4-5 лет интенсивной эксплуатации требовали капитального ремонта … При этом из-за компоновки вагонов, Микроавтобус был не из простых в обслуживании, а доступ к двигателю был возможен только со стороны салона, поэтому любое серьезное вмешательство требовало демонтажа силового агрегата.

Есть ли в зоологическом музее библиотека. Рассказ

Каждое задание указывает на определенное место в районе второго этапа.Адрес места может быть указан явно в виде названия улицы и номера дома, или он может быть зашифрован в виде загадки, фотографии или частичного адреса (например, может быть указано только название улицы ). Некоторые названия улиц взяты со старой карты.

Каждое задание могло принести команде определенное количество баллов (от 1 до 4). Участники должны были прийти по указанному адресу и выполнить задание. При этом не было необходимости посещать все КПП (невозможно было посетить все точки!).Необходимо было построить маршрут, оптимальный по интересности, протяженности, количеству точек за задания и т. Д.

Карта, выданная участникам на старте
Старая карта, выданная участникам

Задания первой части (до Промежуточного финиша)

Чтобы развернуть ответы, щелкните задачу.

Начало: Сад Эрмитаж (Каретный Ряд, дом 3).
Улица Каретный Ряд получила свое название от мастеров, живших здесь в 17-18 веках, которые изготавливали кареты и повозки.

• KP1 Название этого места в Москве связано с очень большим культурным центром Санкт-Петербурга. Эти места также похожи тем, что в обоих есть картины или репродукции картин. Чему посвящена экспозиция на московской площадке? (2 балла)
  • Ответ: Сад «Эрмитаж» в Москве напоминает Эрмитаж в Санкт-Петербурге. На внешней стороне ограды сада — репродукции картины «Русские казаки в Париже в 1814 году».Ответ «Отечественная война 1812 года» тоже имеет значение.
• КП5 Из зданий, которые стояли на Тверской улице и изображены на фото 2, сейчас уцелело только одно, хотя увидеть и найти его не так-то просто (фото сделано по Тверской улице в стороне от центра от ее перекрестка. с Камергерским переулком). Найдите это здание и посчитайте количество круглых длинных колонн на башенках. (3 балла)
  • Ответ: Из представленных на фото построек сохранилось только здание с правой стороны — Саввинский двор.На двух башенках этого здания 7 длинных колонн (раньше их было 8, но одна сломалась). Также засчитывается ответ 7,5 столбцов.
    Саввинское подворье, жемчужина Тверской улицы, памятник архитектуры начала ХХ века. Здание построено в сказочном русском стиле с элементами модерна по проекту архитектора И. Кузнецова (1867-1942). Во дворе находился доходный дом Саввинского монастыря, его помещения сдавались в аренду жильцам и под офисы.В 1934 году возникла угроза сноса двора, который к тому времени превратился в обычный жилой дом, но в 1939 году дом просто перенесли на 50 метров в квартал. Сегодня этот памятник полностью скрыт сталинскими домами и новым зданием МХАТ в Камергерском переулке.
• KP6 Решите кроссворд (krossword.pdf (0.16 Мб), связанный с переименованием улиц) и подойдите к концу зашифрованной улицы.Какой континент полностью виден на земном шаре? (3 балла)
  • Ответ: См. Решенный кроссворд (solutions.pdf (0,07 Мб)). Газетный переулок образован буквами, выделенными в кроссворде. Центральный телеграф находится на углу Газетного переулка и Тверской улицы. Земной шар на телеграфе вращается, поэтому в любой момент времени вы можете полностью увидеть определенные континенты. Учитывается каждый набор континентов, которые можно увидеть на этом глобусе (каждая команда видела свой набор континентов в зависимости от времени, когда она появилась).
• KP7 Послушайте песню на контрольно-пропускном пункте 30. Песня о создании пушек и кузницы, а также о том, какое еще оружие они могли изготовить в этом районе? Посмотрите внимательно на карту и найдите переулок, название которого подсказывает ответ. Пройдите по аллее и перечислите все театры, которые выходят на нее. Обратите внимание на красивые фонари на этой аллее (их не нужно пересчитывать). (2 балла)
  • Ответ: Здесь находится Копьевский переулок, напоминающий копья.На этот переулок выходят несколько зданий Большого театра и Театра оперетты. За каждый лишний названный театр вычиталось 0,5 балла (так театр РАМТ не выходит на переулок, так как отделен от него Новой сценой Большого театра).
• KP12 Еще один памятник можно увидеть рядом с памятником Юрию Долгорукому на Тверской площади. Напишите, какой типичный для памятника этому человеку предмет отсутствует здесь? (2 балла)
  • Ответ: На Тверской площади, помимо памятника Юрию Долгорукому, есть еще памятник В.Ленина, но у этого памятника нет типичного для памятников В. И. Ленина предмета — чепчика. Ответ «таблетки» тоже был засчитан как частично правильный (0,5 балла).
• KP13 Переулок почти от линии «Молочная река, желейные берега», только нижний. Напишите, для кого варили кисель в этом переулке? (2 балла)
  • Ответ: Нижний Кисельный переулок скрыт. На этой улице жили кисельники, которые готовили поминальную трапезу — кисель для посетителей кладбищ ближайших монастырей — Сретенского и Рождественского.Это то, что написано на вывеске дома в этом переулке.
• KP21 В доме 3 по Богословскому (Петровскому) переулку в 1883 году открылся Коршский театр (ныне Государственный Театр Наций). Подсчитайте квадратные плитки на здании театра. (2 балла)
  • Ответ: На здании 27 квадратных плиток (8 + 8 + 8 + 3).
• KP23 Какие металлические животные «пасутся» перед Зоологическим музеем? (2 балла)
  • Ответ: напротив Зоологического музея металлические скульптуры свиньи и коровы.
• KP24 Одна ветка метро соединяет три здания этого университета: старое (не сохранившееся), знаменитое историческое и не менее знаменитое современное. Найдите на втором из них солнечные часы (высоко поднимите голову). Кому посвящена мемориальная доска под часами? Перепишите месяц и год. (4 балла)
  • Ответ: МГУ им. М.В. Ломоносова задуман. На здании университета на Моховой улице установлены солнечные часы, под которыми установлена ​​мемориальная доска, посвященная А.С. Пушкин. Месяц и год пришлось переписать: сентябрь 1832 года.
• KP25 Барельефы хранятся в Российском государственном архиве социально-политической истории на бывшей Пушкинской улице возле Тверской площади. Напишите, сколько людей на них изображено, и перечислите тех, чьи имена вы можете назвать? (3 балла)
  • Ответ: В здании, где сейчас находится архив общественно-политической истории (улица Большая Дмитровка), размещался Институт марксизма и ленинизма.Барельефы на фасаде здания изображают Ф. Энгельса, К. Маркса, В. Ленина.
• KP31 Посетите музей Нарышкинских палат (ул. Петровка, 28). На этом этапе вы получите задание от судьи в холле музея. (3 балла)
  • Ответ: подпись судьи
• KP33 Найдите Большой зал консерватории на бывшей улице Герцена. Перед ним памятник. Перепишите годы, написанные на скамейках, являющихся частью памятника.(2 балла)
  • Ответ: Бывшая улица Герцена — это современная Большая Никитская улица. Перед зданием Большого зала консерватории установлен памятник П.И. Чайковскому. Годы на скамейках: 1840 и 1893 (год жизни Чайковского).
• KP35 Столешников переулок, дом 11. Подсчитайте количество окон с закругленным сводом. (1 балл)
• KP36 Прогуляйтесь по бульвару за пределами бульварного кольца.Какое животное упоминается в «Сказках старой Москвы» на одной из информационных табличек? (2 балла)
  • Ответ: на информационной табличке, где написаны «Рассказы о Старой Москве», упоминается обезьяна.
• KP40 Найдите в здании театра у Никитских ворот организацию, название которой связано с палиндромом. Напишите это название. Вы знаете какие-нибудь другие палиндромы или можете придумать свои собственные? Запишите их в поле для заметок (дополнительно 0.За каждый палиндром начисляется 5 баллов). (1 балл)
  • Ответ: Театрально-художественная гостиная театра «У Никитских ворот» называется «Роза Азора». Она ассоциируется с палиндромом «Роза упала на лапу Азора».
• KP44 Панно на площади Никитских ворот на углу театра. О чем это? (1 балл)
  • Ответ: Панно на стене театра «У Никитских ворот» посвящено Октябрьской революции 1917 года
• KP45 Памятник Высоцкому расположен на площади Петровских ворот.Сколько струн у его гитары? (1 балл)
  • Ответ: Гитара В. Высоцкого четырехструнная
• KP46 На Кузнецком мосту, дом 3. Под крышей мозаика с птицей. Напишите, кто был владельцем этого дома. Какую птицу логично было бы изобразить на ней? (1 балл)
  • Ответ: Загадочный дом — доходный дом М.В. Сокола. Птица-сокол ассоциируется с фамилией хозяина, поэтому было бы логично изобразить эту птицу на мозаике этого дома.
• KP48 На фото 1 вы видите две фотографии, изображающие примерно одно и то же место в конце 17-го и начале 21-го веков. Какая река изображена на старом рисунке? Найдите улицу, названную в честь этой реки (улицу можно увидеть на современной карте Москвы). Приезжайте туда, где вы мылись на этой реке. Как называется ресторан, расположенный в доме 14 (корпус 4) на этой улице? (3 балла)
  
  • Ответ: На картине И. Васнецова изображена река Неглинка, но на современной фотографии Александровского сада реки нет.В честь этой реки названа улица Неглинная. На этой улице расположены Сандуновские бани (отмечены на карте, переданной участникам). На этой улице, в доме 14, корпус 4, находится ресторан «Сандуны». 1 балл начисляется за указание только улицы Неглинной.
    Река Неглинка впервые упоминается в летописях с 1401 года как река Неглимна. Сегодня в это сложно поверить, но в древности Неглинная (Неглинка) была полноводной рекой, которая использовалась не только для рыбной ловли, строительства плотин для водяных мельниц и как средство сообщения, но и как важная сооружение, защищавшее стены Кремля с западного и северо-западного направлений.В период с 1817 по 1819 год трехкилометровый участок реки был заключен в трубу, представлявшую собой кирпичный свод.
    В 1997 году на территории между Александровским садом и Манежной площадью, где он когда-то проходил, был построен искусственный канал Неглинной (Неглинки). Здесь были установлены фонтаны и скульптуры.
    Сандуновские бани — одни из самых старых и популярных бань Москвы. Внутри огромные залы, украшенные лепниной, золотой росписью и мраморными лестницами, которые делают Сандуны больше похожими на дворец, чем на баню.Сандуны были одними из немногих зданий, уцелевших после московского пожара 1812 года. Кстати, именно здесь в новогоднюю ночь парили герои легендарного фильма «Ирония судьбы или наслаждайся баней».
• KP49 В доме 6 в Глинищевском переулке находится барельеф, посвященный двум поэтам. Перепишите последнее слово на табличке латинскими буквами. (1 балл)
  • Ответ: На доме — барельеф А. С. Пушкину и А. Мицкевичу. Пришлось переписать последнее слово латинскими буквами: Мицкевич.
• KP50 Вы, наверное, пройдете мимо дома, изображенного на фото 6. Сколько скульптур находится под крышей этого здания? (3 балла)
  
  • Ответ: На фото показан фрагмент здания на Кузнецком мосту, дом 7. Под крышей этого здания 30 скульптур (8 + 8 + 10 + 4).
• KP52 Прогуляйтесь до гостиницы «Националь». Что находится справа от входа? (1 балл)
  • Ответ: У входа в гостиницу «Националь» стоит градусник.Также в этом здании справа от входа в отель находится ресторан Composer, поэтому этот ответ тоже был засчитан.
• KP53 Название какого магазина написано на люке возле дома 9, корпус 2 по Моховой улице? (2 балла)
  • Ответ: на люке

  написано название магазина «МЮР & МЕРИЛИЗ»

• KP54 Что представляет собой памятник на площади напротив церкви в Брюсовом переулке? (1 балл)
  • Ответ: на площади установлена ​​скульптура «Известия».
• KP56 Перерисовать гербы с ворот англиканского собора, расположенного напротив Театра «У дома Станиславского», расположенного по адресу Вознесенский переулок, 9А. (1 балл)
• KP60 Найдите дом, показанный на фото 8, и запишите его номер. Что в ней? (2 балла)
  
  • Ответ: На фото дом №4 в Крапивенском переулке. Здесь находится ансамбль жилых домов Константинопольского Патриаршего подворья.
• KP69 Возможно, сегодня, гуляя, вы увидите дом с фото 5. Что в этом доме с Георгием Победоносцем на крыше? (3 балла)
  
  • Ответ: На фото фрагмент крыши здания, расположенного в Никитском переулке, дом 5. Здесь находится Департамент градостроительства города Москвы
• KP79 Какая церковь находится в 130 метрах к востоку от того места, откуда была сделана фотография 7? (3 балла)
  
  • Ответ: На фотографии изображено здание ГУВД Москвы по улице Петровка, 38.В 130 метрах к востоку от места, откуда был сделан снимок, за Петровскими воротами находится церковь иконы Божией Матери «Знамение».
    У каждого москвича и столичного гостя Петровка ассоциируется с легендарным зданием на Петровке 38 и Петровским монастырем, основанным в XIV веке, благодаря которому он получил свое название. Петровка — одна из старейших улиц Москвы. В древности это была пустынная дорога, ведущая из монастыря в Кремль. С 18 века эту улицу облюбовала московская знать, а в 19 веке Петровка стала одним из самых популярных мест у купцов, торговцев и местных ремесленников: здесь открываются многочисленные магазины, мануфактуры, галантерейные, ювелирные магазины.

Назначения второй части (от Промежуточной отделки до конца)

• KP4 Внимательно посмотрите на карту и найдите переулок, на котором указано, сколько изначально было Патриарших прудов. Идите до 9 по этой аллее. Что написано над входом в арку? (3 балла)
  • Ответ: Загаданский Трехпрудный переулок. Над входом с аркой в ​​этом доме написано «ПОСТАВЩИК ДВОРА ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА»
• KP10 Посмотрите фото 3.Какие автобусы сейчас можно увидеть в том месте, где едет троллейбус на старом фото? Перепишите их номера. (2 балла)
  
  • Ответ: Автобусы, которые можно увидеть в этом месте Триумфальной площади, — это те автобусы, которые идут прямо по Тверской, никуда не сворачивая, и останавливаются на остановке сразу после прохождения Садового кольца по Тверской в ​​центр. . На этой остановке можно увидеть автобусы Н2 и 12С.
• KP14 Центральный дом архитектора находится по адресу 7 в переулке, названном в честь двора, где в XVI веке производились фугасные артиллерийские снаряды.Запишите, какие инструменты рисования показаны на карте. (3 балла)
  • Ответ: Гранатный переулок скрыт (указанные в задании снаряды — это гранаты). На карте изображены компас и козья нога (также учитывались аналогичные рисовальные инструменты)
• KP15 На Большой Садовой, 10 находится музей известного писателя. Какие птицы «летают» над входом в музей? (1 балл)
  • Ответ: 2 совы / филины летают над входом в музей Булгакова
• KP16 На бывшей улице Алексея Толстого, 17, находится особняк известного мецената Саввы Морозова.Посчитайте шпили на крыше здания. (2 балла)
• KP26 Посмотрите на фото 4 на карте и найдите то, что сейчас стоит на месте солнца. Перечислите национальности. (3 балла)
  
  • Ответ: на месте солнца (ворота с солнцем) сейчас находится памятник А. Пушкину, который на момент съемки еще не был перенесен на эту сторону. Тверская улица. На памятнике написан отрывок из стихотворения А.С. Пушкина:
    … Молва обо мне разнесется по великой России
    И каждый язык в ней назовет меня,
    И гордый внук славян, и финн, а теперь дикий.
    Тунгусы и калмыцкий друг степей …
    Национальности, упомянутые в отрывке: финны, славяне, тунгусы, калмыки
• KP28 Посетите Аквариумный сад на Триумфальной площади. На каких музыкальных инструментах играют фигуры в фонтанах? (1 балл)
  • Ответ: скульптуры в фонтанах играют на панфлейте и лире (также учитывались кифара и арфа).
• KP30 Сходите в музей Ермоловой по адресу: Тверской бульвар, 11. Вы получите задание здесь от судьи в холле музея. (2 балла) Задание, которое было дано в пункте: «Какой пол, на котором вы стоите, сделан?»
  • Ответ: пол чугунный
• KP38 Напишите, чей музей находится в особняке Рябушинских. Перечислите часы работы, написанные на вывеске на особняке.(3 балла)
  • Ответ: Музей Горького находится в особняке Рябушинских; Часы работы: среда-воскресенье 11-17.30
• KP42 Прогуляйтесь по Леонтьевскому переулку и найдите указатель, на котором написано старое название этого переулка. Перепишите все года на табличку. (2 балла)
  • Ответ: На вывеске этого переулка написано, что в 1938 году переулок был переименован в переулок Станиславского, а в 1994 году был переименован обратно. То есть нужно было написать два года: 1938, 1994.
• KP43 Большой Гнездниковский переулок, дом 10. Что было на крыше, судя по табличке на доме? (1 балл)
  • Ответ: На крыше дома, судя по вывеске, находился павильон зимних съемок кинокомпании «В. Венгеров, В. Гордин». Этот дом в Б. Гнездниковском переулке — первый небоскреб в Москве
• KP47

В Москве есть разные музеи. Зоологический ежедневно привлекает большое количество посетителей.Он понравится взрослым и детям любого возраста. Его должен посетить каждый и турист, приехавший полюбоваться столицей России.

Для любителей природы

Зоологический музей в Москве не оставит равнодушным посетителей, любящих природу. Изначально при открытии (1791 г.) этому заведению было присвоено название «Кабинет естественной истории». Тогда он принадлежал Московскому Императорскому университету.

Рядовые граждане получили возможность посетить музей и ознакомиться с его экспозициями в 1866 г., т.е. через 75 лет со дня создания. В 1902 г. был возведен комплекс зданий (по проекту архитектора К.М. Быковского), частью которого стал музей. Здания институтов (ботанического и зоологического), которые также были построены в этом квартале спустя много лет, были преобразованы в корпуса психологического факультета МГУ.

Внешний вид здания

Несложно заметить, что в дизайне монументального здания Зоологического музея присутствуют классические мотивы; в качестве украшения авторы использовали объемные изображения (барельефы) на стенах.Зоологический музей в Москве привлек своим внешним видом всех туристов. Фотографии заведения были использованы для оформления путеводителей и рекламы достопримечательностей столицы.

После установления Советской власти в стране музей снова изменил свой статус, он был присоединен к МГУ как одно из подразделений биологического факультета.

Наконец, когда в СССР произошли радикальные преобразования (перестройка), которые в конечном итоге привели к его распаду, музей также получил статус самостоятельного учреждения — научно-исследовательского института.

Экспозиция

Практически все представители фауны отражены в экспозициях музея. Когда-то здесь были скелеты ископаемых животных, но однажды было принято разумное решение, что лучше передать их Палеонтологическому музею. Остались только останки мамонта. В научно-вспомогательном фонде музея зоологи создали прекрасные условия для работы с чучелами животных, поддерживая эти экспонаты в хорошем состоянии.Благодаря усилиям сотрудников музея чучела практически не отличаются от живых диких животных в естественной среде обитания. Среди такого класса достопримечательностей, как музеи Москвы, Зоологический музей имеет особый статус. Его любят дети и их родители.

В расположении экспонатов прослеживается строгая научно обоснованная система, т.е. все они расположены, распределены в соответствии с классами и порядками, существующими в животном мире. Нижний, Верхний и Костный залы музея содержат следующие зоологические коллекции:

• Класс беспозвоночных и паукообразных, которые, в частности, представлены интересными коллекциями моллюсков и спорных пауков, всего 1.5 миллионов экземпляров.
• Интересны восхитительные бабочки. Всего — около 4 миллионов экземпляров.
• Класс амфибий и рептилий.
• Класс рыб, коллекция которых немного меньше, чем у Академии наук.
• Класс птиц по численности, коллекция находится на втором месте в стране.
• Класс млекопитающих.

Большая часть экспонатов — более 7 тысяч — сосредоточена в витринах залов.В запасниках музея есть небольшое количество экземпляров, которые используются исключительно для сдачи в аренду, например, они участвуют в качестве персонажей в съемках фильмов или демонстрируются на передвижных выставках. Зоологический музей в Москве регулярно пополняет свои коллекции. Поэтому там никогда не бывает скучно.

Познавательные экскурсии

Посетители музея имеют возможность выбрать, как лучше познакомиться с экспонатами. Некоторые из них не торопясь ходят и осматривают все вокруг, другие решают, что лучше все-таки воспользоваться услугой гида.В последнем случае можно получить гораздо более интересную информацию. С некоторых пор посетителям предоставляется возможность запечатлеть то, что они видят на фото, хотя освещение помещения этому не способствует. В Дарвиновском музее не менее увлекательны экскурсии, которые проводятся в интерактивной форме, кроме того, можно полюбоваться мумиями животных. Музеи в Москве стремительно развиваются.

Zoological предлагает множество тематических экскурсий, большинство из которых рассчитаны на студентов.Информация интересна не только сама по себе. Она может дополнять учебный материал, в том числе курсы «Птицы леса, тайга», «Животный мир Австралии», «Животные Подмосковья». Учащиеся младших классов с неподдельным интересом слушают рассказы экскурсоводов на тему «Животные в сказках Киплинга». Большинство детей посмотрели мультфильм «Маугли» и прочитали книгу об этом персонаже.

В музее есть «Биолекториум». Познавательный материал расширит кругозор школьников, углубленно изучающих биологию.Все школы стараются поощрять своих учеников посещать музеи Москвы. Зоологию любят учителя биологии и анатомии.

Посещение музеев — это не только интересное времяпрепровождение. Лучше увидеть чучела своими глазами (жаль, что их нельзя погладить), услышать увлекательные истории из уст экскурсовода, чем, например, много раз смотреть картинки на экранах мониторов или телевизоров.

Зоологический музей адрес

По статистике, ежегодно музей успевают посетить более 200 тысяч посетителей.Находится на ул. Большая Никитская, 6 (рядом с Домом-музеем Лермонтова и Домом-музеем Цветаевой). Для этого нужно доехать на метро до станции «Библиотека имени Ленина» или «Охотный ряд». Затем повернуть в сторону Моховой улицы и пройти всего квартал, пока не появится Большая Никитская улица.

Обязательно посетите эту выставку, когда будете в Москве. Адрес (музей «Зоологический») — ул. 6. Стоимость билетов: 50-250 руб.

(МГУ) будет очень интересным.Он расположен в самом центре Москвы и отлично подходит для семейного отдыха.

Зоологический музей МГУ занимает второе место в России по количеству экспонатов и входит в десятку крупнейших музеев подобного профиля в Европе. Это еще и рабочая лаборатория для российских биологов: ее научные фонды в настоящее время составляют более 8 миллионов единиц. Среди его экспонатов есть экспонаты, которым более 100 лет. Отметим, что все его экспонаты, за редким исключением, являются представителями современной фауны.Ископаемые останки древних и вымерших животных включены в коллекцию другого.

Сильнейшее впечатление на детей производит посещение музея. Они счастливы войти в неизведанный мир и полностью окунуться в атмосферу новых открытий. Для этого в музее созданы все условия: группировка экспонатов, пояснительные таблички с ними, работа гидов-энтузиастов и множество различных мероприятий. Но даже для взрослых поход в этот музей становится воспоминанием о школьном детстве.К тому же цены в нем невысокие, с возможностью фотографировать без ограничений.

Расположенный в старинном здании с впечатляющей монументальной изысканностью, Зоологический музей МГУ практически не изменился за последние десятилетия. В его залах чувствуется дух советских времен, заметный как в организации и содержании экспозиций, так и в состоянии экспонатов. Смотрители, гиды, сотрудники работают «не по страху, а по совести».«Эта старомодность придает музею особый шарм.

Зоологический музей МГУ был основан в 1791 году при Императорском Московском университете. Тогда он назывался Кабинетом естествознания. Во время войны с Францией в 1812 году. , он почти полностью выгорел и был кропотливо отреставрирован. Изначально кабинет планировался как масштабное учебное пособие для студентов биологического факультета, который до 1955 года располагался в том же здании. Практически с момента его открытия, музей был доступен для широкой публики.

График работы

Вт *: 10.00 — 18.00 (касса до 17.00)
ср: 10.00 — 18.00 (касса до 17.00)
Чт: 13.00 — 21.00 (касса до 20.00)
Пт: 10.00 — 18.00 (билет офис до 17.00)
сб: 10.00 — 18.00 (касса до 17.00)
вс: 10.00 — 18.00 (касса до 17.00)

* — кроме последнего вторника месяца

Weekend

понедельник, последний вторник месяц

Стоимость билетов

От 100 руб.до 300 руб. в зависимости от категории посетителя и программы посещения.
Фото- и видеосъемка включена в стоимость билета.

Правила посещения

Стандарт.

Дополнительная информация

В музее проходят интерактивные занятия, научно-популярные лекции, детские праздники, фестивали и дни рождения. Есть кружок юных натуралистов.

Вам может понравиться

Галерея

Избранные отзывы

Оценки посетителей:

июнь 2017
Самое интересное было на втором этаже, ведь мы попали в царство птиц с ярким оперением, райских птиц и млекопитающих.Очень богатая коллекция чучел животных в хорошем состоянии дает полное представление о фауне земли. Есть много родителей с детьми, даже младенцами. Посещение Зоологического музея необходимо совместить с Московским зоопарком. Хуже никому не станет.

Май 2017
Зашла случайно … И не пожалела! Я открыл для себя совершенно новый музей с историей и пониманием мира флоры для россиян, с момента зарождения интереса официально к России! Информативно — Визуально! Роскошный номер! Но капитальный ремонт в духе времени… Не помешает виртуальное погружение в мир наших исследователей и их открытий!

апрель 2017
В этот музей я пошла исключительно за эмоциями. Потрясающая атмосфера настоящего музея с порога. Здание прекрасной архитектуры, обширная экспозиция. Я рад, что музей не был затронут каким-либо техническим обновлением, я убежден, что его очарование и уникальность заключается в подлинности, в которой он был сохранен.

Действующий зоологический музей при МГУ считается старейшим и крупнейшим в столице.Здесь можно познакомиться с огромным разнообразием всех современных животных, обитающих на нашей планете.

История создания

Сегодня зоологический музей, существующий при МГУ, является не только крупнейшим по занимаемой территории, но и самым богатым по денежным средствам после аналогичного заведения аналогичного профиля, функционирующего на территории Российской Федерации. Академия наук. Здесь собраны поистине уникальные образцы и богатейшие научные коллекции. Зоологический музей МГУ на Большой Никитской улице входит в десятку крупнейших в мире.

В 1755 году по указу Елизаветы Петровны был основан Московский Императорский университет. Сегодня он известен как МГУ. Зоологический музей был открыт тридцать шесть лет спустя. Однако это не мешает ему считаться одним из старейших центров естествознания России.

Его история восходит к 1791 году. Тогда же был основан Кабинет естествознания при МГУ. Позже на его базе был открыт Зоологический музей.Изначально коллекция пополнялась за счет частных пожертвований. Наиболее значительными из них были коллекции Семятского бюро и музея П. Демидова. Здесь были собраны очень редкие экземпляры животных и растений, минералы, монеты и т. Д. К сожалению, почти все музейные экспонаты Императорского университета были уничтожены во время пожара 1812 года.

Чудом остались лишь несколько редких раковин моллюсков и кораллов. выжили.

Филиал

В 20-е годы зоологическая коллекция была отделена от частично отреставрированного шкафа.Он лег в основу одноименного музея. Последний разместился в бывшем доме Пашкова, который был реконструирован под аудиторию МГУ. Зоологический музей организован по систематическому принципу. Это, по словам организаторов, позволило наиболее полно проиллюстрировать всю естественную эволюцию животных.

Руководители

С 1804 по 1832 год организацию возглавлял Г.И. Фишер.Он был выдающимся зоологом, учеником самого К. Линнея, написавшего самые первые научные труды по русской фауне. В 1832 году первый директор зоологического музея МГУ разработал проект, согласно которому он предлагал организовать вверенное ему учреждение по образцу классических французских, английских и немецких аналогов. Однако его предложение не было принято.

С 1837 по 1858 год зоологический музей возглавлял К.Ф. Как основоположник российской экологической школы, он сосредоточился на отечественной фауне — ее изучении.Рулье придавал большое значение не только сбору серийных материалов по современным животным, но и окаменелостям. Благодаря этой концепции к концу пятидесятых годов девятнадцатого века в музее накопилось более шестидесяти пяти тысяч экспонатов.

Профессор А.П. Богданов, руководивший им с 1863 по 1896 год, сыграл неоценимую роль в развитии этого учреждения. Именно он разделил имеющиеся фонды, разделил экспозиционный, научный и учебный, систематизировал бухгалтерскую работу.В 1866 году для просмотра была открыта экспозиция зоологического музея МГУ, а к концу XIX века, по статистике, ежегодно ее посещало до восьми тысяч человек.

Переезд в новое здание

В начале ХХ века было построено новое здание специально для музея, которым в те годы руководил профессор А. Тихомиров. Проект выполнил академик Быховский. Новое здание располагалось на углу Долгоруковского (бывшего Никитского) переулка и Большой Никитской улицы.Он сохранился до наших дней в первозданном виде, без каких-либо структурных изменений.

В 1911 году в верхнем зале для посетителей открылась новая систематическая выставка. В двадцатых годах прошлого века в здании на Большой Никитской размещались также помещения для работы сотрудников НИИ зоологии, а с 1930 года — некоторые подразделения биологического факультета МГУ. В его состав вошел и Зоологический музей.

Годы войны

В июле 1941 г. по понятным причинам был закрыт зоологический музей МГУ на Большой Никитской.Часть его научных коллекций была эвакуирована в Ашхабад, а остальные разместили в нижнем зале. С марта 1942 года для посещения были вновь открыты два зала на втором этаже, а после окончания войны — нижний уровень. Эвакуированные средства вернулись на родину в 1943 году. Пятидесятые годы прошлого века ознаменовались освобождением здания музея от биологического факультета.

Залы Зоологического музея МГУ

Сегодня посетителям представлено более десяти тысяч экспонатов, иллюстрирующих огромное разнообразие животного мира нашей планеты.В просторных залах музея экспозиции выстраиваются планомерно, в соответствии с эволюционными критериями и международной зоологической классификацией. Это позволяет посетителям легко ориентироваться в разделах богатой коллекции. Миниатюрные формы жизни, например, одноклеточные, представлены в музее в виде манекенов.

Зал на первом этаже содержит большую часть экспонатов — от насекомых и ракушек до высших существ. Представленные в виде оригинальных диорам, экспозиции дают посетителям возможность увидеть представителей животного мира — рептилий, земноводных, млекопитающих, птиц и т. Д.в естественной среде обитания. В одной из комнат представлены глубоководные формы жизни, а также экосистемы океанского дна.

Последний этаж

Зоологический музей МГУ им. М.В. Ломоносова представляет собой трехэтажное здание. Его залы расположены в первых двух. Костяной зал расположен на втором этаже. Это название ему было дано из-за того, что в нем хранятся скелеты многих животных, принадлежащих к разным зоологическим отрядам. Верхний зал сегодня полностью посвящен выставке, рассказывающей об огромном разнообразии млекопитающих и птиц.Практически все экспонаты этой выставки — это чучела животных, которые были изготовлены лучшими русскими таксидермистами, работавшими в конце девятнадцатого и в течение двадцатого века. В обоих залах экспонаты, как правило, расставлены в строгом соответствии с их систематическим положением.

Символ зоологического музея МГУ — маленькая выхухоль. Именно он изображен на гербе. В музее столько интересного, что все увидеть за один день невозможно.Один из последних экспонатов — гидротермальное сообщество. На фоне других разделов музея это выглядит очень необычно. Главный объект этой экспозиции — не конкретная таксономическая группа, а разные животные, вместе составляющие единую экосистему, «погруженную» в океан. Это единственная в своем роде земная система, которая обязана своим существованием непосредственно процессам планетарного масштаба, происходящим в недрах Земли.

Экспонаты

Небольшое количество чучел было установлено вдоль центральной линии верхнего зала.Также есть тематические витрины, посвященные птицам — «Охота с хищными птицами», «Птичий рынок», «Птицы Подмосковья».

Зоологический музей МГУ ведет серьезную работу, изучая и систематизируя знания о животных. Из десяти миллионов экспонатов выставлено только восемьдесят процентов. Среди них есть и уникальные представители фауны, например, тяжелейший жук-голиаф и др.

Самые крупные и интересные экспонаты музея, благодаря солидным размерам, представлены в холле.Один из них — чучело слона, жившее в Московском зоопарке в послевоенные годы. Второй экспонат — скелет редкого шерстистого мамонта — последнего вида, жившего на планете. У него есть интересная особенность — след серьезного перелома кости черепа. Помимо биологических экспонатов, в Зоологическом музее МГУ собрана неплохая коллекция картин художников-анималистов.

Дополнительная информация

В учреждении ведется активная научная работа.С музеем сотрудничают многие известные ученые, в том числе зарубежные. У него хорошая библиотека, в которой собрано более двухсот тысяч томов литературы и исследований по биологической тематике. В музее организуются не только экскурсии для посетителей разного возраста, но и интерактивные занятия для детей от четырех до пятнадцати лет. Уроки проводятся по типу активного общения. В музее постоянно проходят тематические детские праздники: «День птиц», «Русская выхухоль» и др.Кстати, последнее животное, как уже было сказано, является символом зоологического музея МГУ.

По выходным здесь работает научный террариум. В музее много живых рептилий. Посетителям разрешается покормить хамелеонов, подержать в руках агаму, а сотрудники террариума увлекательно расскажут о повадках своих подопечных. Стоимость билета для посещения музея для взрослых — двести, школьникам, студентам и пенсионерам нужно заплатить пятьдесят рублей.

Государственный зоологический музей МГУ на Большой Никитской — крупнейший выставочный центр столицы.

Здесь есть возможность оценить, насколько разнообразен животный мир — даже на барельефах, что изображения животных на фасаде, а логотип музея — выхухоль. Это удивительное сооружение, в котором собраны самые удивительные представители фауны нашей планеты. Каково быть в подобном месте — даже не описать … Лучше увидеть своими глазами.

Дом находится в центре города. Официальную информацию можно найти на сайте музея.

В контакте с

История происхождения

Основан в 1791 году. Сначала при столичном университете был небольшой кабинет, где изучали естествознание. Фактически, спустя треть века здесь была сформирована небольшая выставка, носившая название «Кабинет минералогии».

Но, когда среди экспонатов были представлены биологические образцы, из них был создан кабинет естествознания.Заведующим отделом был Иван Андреевич Сибирский.

Важно знать : большой вклад в формирование экспонатов внес П.Г. Демидова, который в начале XIX века подарил центру великолепные экспонаты и библиотеку.

Первая инвентаризация уже новой собственности датируется 1806–1807 годами. Однако пожар 1812 года нанес комплексу большой ущерб, его имущество было практически уничтожено.

Г.И. Фишер занимался активной реставрацией, он привлек большое количество коллекционеров и естествоиспытателей, и через некоторое время фонд насчитывал шесть тысяч экспонатов.А спустя шесть лет собственность центра увеличилась вдвое.

К началу 30-х гг. Объем собрания XIX века составлял 25 тысяч единиц хранения. Дом на Большой Никитской улице был построен в начале 20 века. Проект для него был разработан К. Быковский. А к 30-м гг. прошлого века заведение было передано биологическому факультету МГУ.

Воздействие

На выставке в данном случае представлено почти десять тысяч экземпляров.Он начинается с одноклеточных организмов, показанных с помощью искусственного моделирования, и заканчивается крупными рептилиями и бизонами.

Основная выставка дает возможность познакомиться с животными со всего мира и построена по классовой методике (начиная от простейших и постепенно переходя к отряду позвоночных).

Нижняя комната, расположенная на 1-м этаже, представляет большое разнообразие животного мира. Посетители могут увидеть как одноклеточный организм, так и крупную рептилию.

Количество экспонатов настолько велико, что на изучение можно потратить несколько дней. Второй этаж занимает верхний зал, который полностью «заселен» птицами и млекопитающими. Также есть Костяной зал. Выставка в данном случае предусматривает устройство животных изнутри. Посетители могут увидеть здесь:

• скелет мамонта;
• манекен носорог;
• манекен слона;
• манекен бегемота;
• чучело крокодила и удав.

Для посетителей, желающих больше узнать о животных, сотрудники заведения организовали лекции. Их проводят с учетом возрастных особенностей детей.

По выходным увлекательные лекции для детей и родителей читает «Биолекторий». Картины известных художников-анималистов выставлены в фойе и выставочных залах. Здесь работ:

• В.А. Ватагина;
• Н.Н. Кондакова и другие.

Интересные факты о зоологическом музее:

• Символ музея — русская выхухоль, занесенная в Красную книгу России.Она изображена на гербе;
• В отделе энтомологии собрано 4 миллиона экземпляров насекомых;

• Помимо лекций, сотрудники учреждения проводят интерактивные занятия для детей разных возрастных категорий и организуют детские дни рождения;
• Каждую субботу и воскресенье «Биолекторий» проводит лекции для родителей с детьми от пяти лет. Особенности и секреты биологии представлены здесь легко и непринужденно;
• В музее есть Научный террариум, знакомящий посетителей с особенностями жизни рептилий.Научный террариум открыт по выходным с 11.00 до 17.00. Для его посещения вам понадобится отдельный билет. В стоимость такого билета входит не только увлекательное повествование, но и возможность забрать редких животных;

Интересный факт : в конце прошлого века название заведения было присвоено Научно-исследовательскому зоологическому музею МГУ им. М.В. Ломоносова. После многочисленных изменений статуса это имя остается в силе.

• Для школьников старших классов и студентов организованы кружки юных натуралистов, над авторской разработкой работает исследователь Э.Дунаев.

Адрес

Выставочный комплекс расположен по адресу: г. Москва, улица Большая Никитская, дом 6. Найти несложно. Он расположен прямо в центре столицы.

Сложно добраться на общественном транспорте? Вовсе нет — проехав на метро до «Библиотеки им. Ленина» или «Охотного ряда», нужно идти к дому № 6 по Большой Никитской улице (это бывшая улица Герцена). Желаемое место находится недалеко, до него можно добраться менее чем за десять минут.

Рабочие часы

С 10:00 до 17:00 — открыт для посетителей. Только по понедельникам — выходные. Также закрыт последний вторник месяца.

Стоимость билетов

Для взрослых посетителей цена билета 200 руб. Для школьников, студентов и пенсионеров действует льготная цена — 50 рублей.

Дети до семи лет имеют возможность посещать выставки без билетов. Также это разрешено лицам, принадлежащим к льготным категориям.

Если приедете всей семьей или группой, можно заказать экскурсию. Для группы из 7 человек — 1500 рублей.

Если вы приехали без группы, но хотите попросить гида, то достаточно приобрести билет за 250 рублей. на взрослого и 100 руб. для ребенка и присоединиться к любой большой экскурсионной группе.

Отзывы посетителей

О том, что это действительно очень интересное место, свидетельствуют многочисленные положительные отзывы посетителей. Вот некоторые из них:

• «Я живу в Москве почти 50 лет, но впервые приехал в зоологический музей.И я был приятно удивлен. Все оказалось очень информативно. Рекомендую приехать, время зря потрачено не будет »Александр, 48 лет, Москва;
• «Я пошел на выставку по совету знакомых и нисколько не пожалел. Экспозиция получилась просто уникальной. Разрешили сделать бесплатные фото »Анастасия, 45 лет, Реутов;

• «Я привел в Зоологический институт свою семилетнюю дочь. Чтобы экскурсия была интереснее, взяли гида.Ребенок получил массу впечатлений, особенно выставка скелетов животных »Лидия, 36 лет, Балашиха;
• «Мы приехали знакомиться с зоологией с тремя нашими детьми (9, 7 и 5 лет), машину оставили на стоянке. Заведение порадовало отличными экспонатами и чистотой. Вся семья получила огромное удовольствие, дети были в восторге от морской звезды, волчицы с волчонками, белки и большой морской черепахи »Евгений и Светлана, г. Егорьевск Московской области;
• «В зоологическом музее есть экспозиция морских моллюсков, и мой сын их очень любит.Ради этой экспозиции можно сказать, что мы приехали. Сразу же на месте они заинтересовались другими экспонатами и приятно провели время. Вся информация оказалась информативной и интересной. Персонал здесь очень вежливый и вежливый. Оказывается, по воскресеньям есть специальные занятия для школьников, вам обязательно стоит посетить эти лекции »Ангелина, 36 лет, Москва.

Какие экскурсии проводят в Зоологическом музее, смотрите в следующем видео.